市政工程路基、基层(石灰土、二灰碎石)、竣工验收自评报告汇编
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某市政道路工程竣工验收质量自评报告尊敬的领导:根据工程竣工的要求,我们对市政道路工程的验收质量进行了自我评估,并将结果如实报告如下。
首先,我们对项目的整体质量进行了评估。
通过对道路的平整度、坡度、排水系统等进行检查,我们认为整体质量较好。
道路的平整度达到了设计要求,坡度合理,并且排水系统经过充分考虑,确保了雨水能够有效排除。
同时,我们还通过对道路表面的材料选择、施工工艺等进行检查,发现道路表面的材料质量符合标准,并且施工工艺操作正确,没有出现明显的质量问题。
其次,我们对人行道的质量进行了评估。
通过对人行道的铺设情况、材料质量等进行检查,我们认为人行道的质量较好。
人行道的铺设平整、无缺陷,并且材料质量符合标准,能够满足行人的需求。
另外,我们还对道路边沟和排水系统进行了评估。
通过对边沟的清理情况、排水系统的畅通情况等进行检查,我们认为边沟和排水系统的质量较好。
边沟得到了有效清理,不会积水。
排水系统的管道畅通,能够快速排除雨水。
最后,我们还对交通设施进行了评估。
通过对交通标志、标线、交通信号等进行检查,我们认为交通设施的质量较好。
交通标志和标线清晰可见,并且符合规定要求。
交通信号的设置合理,并且运行正常。
总体来说,市政道路工程的验收质量较好。
道路的平整度、坡度、排水系统等符合设计要求。
人行道、边沟和排水系统质量良好,能够满足行人和雨水的需求。
交通设施质量良好,能够提供有效的交通指引。
然而,我们也意识到一些问题存在。
比如,在施工过程中,可能会有一些细微的质量问题未能及时发现和解决。
对于这些问题,我们将积极采取措施进行整改,并确保问题的解决,以提高道路的质量和安全性。
在今后的工程项目中,我们将加强质量管理,严格按照设计要求进行工程施工,并加强监督和检查工作,确保工程质量达到最优水平。
同时,我们也将加强与各相关部门的沟通和协作,共同推进市政道路的建设。
谢谢!此致敬礼。
某某道路工程项目竣工验收质量自评报告编制人:复核人:审批人:某某公司年月日竣工验收质量自评报告尊敬的各位领导:大家好!我公司承建的某某道路工程项目在各参建单位的相互配合和指导下,项目于2017年9月开工建设,2020年7月按照设计图纸及施工合同要求施工完毕,具备验收条件。
今天,感谢在座各位领导前来对本工程进行竣工验收,现就本工程施工情况作汇报如下:一、概况概况某某道路工程南接已建海马洞路(高川东路),北至已建苏庄路(黎阳大道),服务于绿地新都会地块的一条重要纵向支路。
道路全长为327.937m,标准段宽度为20m(其中:15m车行道+2.5m*2人行道)。
该项目含跨高川东路人行天桥一座,桥跨采用双跨17.5米预应力钢筋混凝土预制箱梁,桥面宽度3.8m,步道宽度2.5m,合同金额为664.2万元。
验收范围:验收范围包括土石工程、路基、路面工程、给排水工程、电力综通管道工程、绿化工程、交通工程、照明工程等。
经过各参建单位的共同努力,已完成设计文件和合同约定的各项工作内容。
二、工程质量自评依据1、工程设计图纸及工程设计变更通知单。
2、工程施工承包合同。
3、已经审批的施工组织设计、专项施工方案。
4、国家现行法律及建筑施工验收规范、质量评定标准。
(1)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 (3)给水排水管道施工及验收规范(GB50268-2008)(4)给排水构筑物工程施工及验收规范(GB50141-2008)(5)《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ/89-2016(6)《通信管道工程施工及验收技术规范》YD5103-2003(7)《园林绿化工程施工及验收规范》(CJJ 82-2012)(8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013(9)《工程测量验收规范》GB50026-2016(10)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012(11)《城市人行天桥与地道技术规范》cjj69-95三、施工组织情况1、选择业务素质高,具有敬业精神和团队意识的管理人员,组成强有力的项目经理部,选择技术水平高,责任心强的专业施工队施工。
道路验收自评报告尊敬的有关部门:我代表某某建设工程有限公司,荣幸地向贵部门提交本次道路验收自评报告。
经过我们的精心施工与认真整治,该道路项目已经达到验收标准,并符合相关要求。
以下是我们对道路工程的自评情况以及改进举措的详细报告:一、项目概况本次道路建设项目位于某某市中心,总工程量约为XX平方米,涵盖了XX号街道至XX号街道的道路改造和提升工作。
本项目旨在提高道路的通行能力,改善交通拥堵问题,并提供更安全、舒适的道路环境。
二、自评结果及具体情况说明1. 道路路面情况:经过工程师的检测与评估,路面平整度符合规范要求,没有出现明显的凹凸不平或裂缝现象。
道路表面采用高级沥青混凝土铺路,提供了较好的抗滑与防滑性能,确保车辆行驶的稳定性和安全性。
2. 排水系统:我们在道路改造的同时,改善了原有的排水系统。
通过加设雨水口、雨水管及泵站等设施,解决了雨季道路积水问题,确保了交通的畅通与安全。
3. 道路交通标线:我们严格按照相关标准和规范,对道路进行了划线作业。
车道线、停车线、人行横道线等标线清晰可见,颜色明亮醒目,提高了驾驶员的交通识别度,有效预防事故的发生。
4. 道路交通设施:我们在道路沿线设置了必要的交通设施,如交通信号灯、红绿灯、指示牌等。
这些设施的合理分布与布局,提高了道路通行的安全性和便捷性。
5. 绿化与美化工作:为了提升道路沿线的景观,我们在两侧设置了绿化带,并种植了各类花草树木。
通过精心的规划与养护,道路呈现出一片绿意盎然、生机勃勃的景象,为市民和过往司乘人员提供了一个宜人的环境。
三、改进举措在自评的过程中,我们发现了一些问题,并立即采取了相应的改进措施,以保证道路的质量和安全性。
以下是我们的改进举措:1. 加强巡查与维护:我们将成立道路巡查维护小组,定期巡视道路情况,及时发现破损和安全隐患,并及时维修与处理。
2. 提高施工质量管理:我们将加强对施工现场的质量监控,完善施工记录和记录审核制度,确保施工符合相关规范和标准。
市政工程竣工总结自评报告一、项目概述我所负责的市政工程项目于XX年X月至XX年X月期间进行,项目总投资XXX万元,涉及道路修复、排水系统改善以及公共设施建设等方面。
经过团队的共同努力和协作,项目已于X月底顺利竣工。
二、项目目标及实施过程本项目的目标是提升市区道路和公共设施的品质,改善市民的出行环境和生活质量。
项目实施过程中,我们充分考虑了市民的需求和利益,确保施工过程尽可能对市民生活产生最小影响,并且及时与相关部门沟通,解决各类问题。
三、工程进展及管理1. 工程进展我们针对不同节点进行了详细的计划和安排,确保工程进展顺利进行。
逐步完成了道路修复、排水设施改善、公园设施建设等工作。
在整个工程期间,各项任务按计划完成,没有出现重大延误或事故。
2. 施工管理我们对施工队伍进行了严格的管理,确保施工质量和进度的达标。
我们严格按照相关法规和规范进行施工,严禁违规操作,并定期进行工地检查,及时发现和纠正问题。
同时,我们也加强了与监理单位的协作,深入了解整个工程的进展情况,确保施工质量和安全。
四、工程质量控制1. 施工质量我们在施工过程中,采取了严格的质量控制措施,确保工程质量达到标准。
我们按照设计方案和相关规范,选择了优质建材和设备,并派出专业工程师进行现场指导和监督。
我们还建立了完善的质量检测体系,对施工过程中的关键节点进行了抽样检测和复核,确保施工质量符合要求。
2. 环境保护在施工过程中,我们注重环境保护工作。
我们采取了噪音、粉尘和废弃物处理等多项措施,减少对周边居民和环境的影响。
我们配备了专门的环保设备,对粉尘进行了有效控制,并定期派出专人进行噪音监测。
此外,我们还与施工队伍签订了环境保护责任书,确保施工过程不污染环境。
五、项目成效及影响1. 交通改善通过道路修复和交通设施更新,项目有效改善了市区的交通状况。
道路平整度提高,交通拥堵情况明显减少,市民出行更加便利快捷。
2. 生活环境改善通过排水系统改善和公共设施建设,项目有效改善了市民的生活环境。
市政工程K1+451.77 ~K1+754.77 段土方路基(路床)分项工程自检报告陕西建工集团第*** 建筑工程有限公司路项目部2017年5月8日市政工程K1+451.77 ~K1+754.77 段土方路基(路床)分项工程自检报告、工程概况:******* 路是城市交通的主干道,道路平面线形走向大体呈南北向。
道路规划红线宽度36m,采用单幅路形式:车行道23m,主路两侧绿化隔离带 1.5m,人行道宽5m。
我公司承建的** 大街至*** 线路段市政配套工程及道路工程施工任务,施工总长度2006.76m。
由于该工程拆迁不到位,该工程分段施工。
自2010 年 3 月至2013 年12 月完成了K0+025~K1+451.77 段及K1+776.71~K2+006.71 段道路已修筑完成;2015 年10 月开始修筑的本段,自K1+451.77~K1+754.77 段(**** 大街北至**** 大街南段)道路工程长303m,现以完成此段路基(路床)分项工程的施工验收。
二、参加建设的单位分别为:建设单位:勘察单位:设计单位:监督单位:监理单位:施工单位:三、工程质量情况:行车道路基(路床)分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范(一)主控项目1、路基(路床)压实度:施工图设计压实度≥95%,检验频率1000m2/每层3 点,环刀法检验;现场抽样检测点24 个,合格点22 个,合格率91.7%。
3、道路弯沉值(弯沉值不应大于设计规定值):施工图设计弯沉值S=177.98;检验频率,每车道、每20m测1点;我单位委托渭南东秦建设工程质量安全咨询有限公司检测,测试点共64 点,合格点64 点,平均值85.78,标准差36.87,弯沉代表值S=177.98。
(二)一般项目1、路床纵段高程(-20mm、+10mm):检验频率20/m,1 点;共检测点51 个,合格点46个,合格率90.2%。
2、路床中心偏移(≤30mm):检测频率100m/2 点;现场共检测点7 个,合格点6个,合格率85.7%3、路床平整度(≤15mm):检验频率20m/路宽>15m,3 点,取最大值;现场检测点44 个,合格点40,合格率90.9%。
市政工程K1+451.77~K1+754.77段土方路基(路床)分项工程自检报告陕西建工集团第***建筑工程有限公司******路项目部2017年5月8日市政工程K1+451.77~K1+754.77段土方路基(路床)分项工程自检报告一、工程概况:*******路是城市交通的主干道,道路平面线形走向大体呈南北向。
道路规划红线宽度36m,采用单幅路形式:车行道23m,主路两侧绿化隔离带1.5m,人行道宽5m。
我公司承建的**大街至***线路段市政配套工程及道路工程施工任务,施工总长度2006.76m。
由于该工程拆迁不到位,该工程分段施工。
自2010年3月至2013年12月完成了K0+025~K1+451.77段及K1+776.71~K2+006.71段道路已修筑完成;2015年10月开始修筑的本段,自K1+451.77~K1+754.77段(****大街北至****大街南段)道路工程长303m,现以完成此段路基(路床)分项工程的施工验收。
二、参加建设的单位分别为:建设单位:******勘察单位:*****设计单位:******监督单位:******监理单位:*******施工单位:*******三、工程质量情况:行车道路基(路床)分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。
(一)主控项目1、路基(路床)压实度:施工图设计压实度≥95%,检验频率1000m2/每层3点,环刀法检验;现场抽样检测点24个,合格点22个,合格率91.7%。
3、道路弯沉值(弯沉值不应大于设计规定值):施工图设计弯沉值S=177.98;检验频率,每车道、每20m测1点;我单位委托渭南东秦建设工程质量安全咨询有限公司检测,测试点共64点,合格点64点,平均值85.78,标准差36.87,弯沉代表值S=177.98。
(二)一般项目1、路床纵段高程(-20mm、+10mm):检验频率20/m,1点;共检测点51个,合格点46个,合格率90.2%。
我公司承建得XX市XX路改建工程第XX标段工程,于20XX年XX月XX 日开工建设,至20XX年XX月XX日全面竣工,历时244天,经质监站、勘察单位、设计单位、监理(建设)单位、施工单位得共同努力,目前,资料已准备齐全,具备验收条件。
一、工程概况:本工程为XX市XX路改建工程第XX标段,位于XX路XX大桥南侧XX 批发市场至XX路。
工程全长2、174214公里,宽60米,工程内容主要就是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程;桩号:K0+000~K2+214、214。
路面设计以轴载BZZ—100作为标准轴载进行设计,路面结构如下(自上而下):1)、加罩路面结构层:○1主车道加罩路面结构为:面层为4㎝SMA-13(SBS改性);中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性);粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊;底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F;粘层沥青+高强度抗拉防水卷材;原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm,清洗,风干);总厚度15㎝。
○2辅道及非机动车道加罩路面结构为:面层为4㎝SMA-(SBS改性);底层为6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C;粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材;原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm,清洗,风干);总厚度10㎝。
2)新建段路面结构层:○1新建主车道路面结构为:面层为4㎝SMA-13(SBS改性);中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性);粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊;底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F;粘层沥青+高强度抗拉防水卷材;24㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛,fr≥5、0Mpa);15㎝厚C20水泥混凝土,15㎝级配碎石,总厚度69㎝。
○2新建辅道及非机动车道路面结构为:面层为4㎝SMA-13(SBS改性);底层6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C;粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材;18㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛,fr≥5、0Mpa);15㎝厚C20水泥混凝土;15㎝级配碎石;总厚度58㎝。
*****生态休闲*****项目竣工验收自评报告项目负责人:企业技术负责人:*****公司2019年1月3日目录一、工程概况............................................................... (1)二、管理人员名单............................................ . . . .. (4)三、施工合同履行情况........................ ................... ....... .. (5)四、按图施工情况................................................. (5)五、施工技术标准、强制性标准执行情况 (8)六、试验和检测情况 (9)七、质量事故报告及处理情况................... .... .... .... ....... (9)八、质控资料自查情况......................... .... .... .... .... ....... .. ... . (9)九、单位、分部、分项工程质量自评............. ................... (12)十、结束语........................ ........ ............................. . (16)一、工程概况工程名称:工程地点:*工程类型:市政道路工程道路等级:支路建设单位:*****设计单位:限公司监理单位:***任公司施工单位:**公司检测单位(抽检):*****责任公司质量监督机构:*****监督站本工程位于城郊*****景区内,该工程主要施工内容:步游道(土石方开挖及回填、新建挡土墙、碎石路基铺设、混凝土面层摊铺等)、悬崖栈道工程(挖基坑石方、锚杆、现浇构件钢筋、脚手架、墩(台)身模板等)观景平台等工程。
市政工程竣工验收质量自评报告一、工程概况及技术经济指标本报告针对我公司承建的市政工程进行自评。
该市政工程位于xx地区,工程包含道路、桥梁、排水系统等基础设施,并涉及土方工程、施工工艺等多个方面。
工程总投资为xxx万元,项目规模庞大,涵盖面广。
为了保证工程质量和进度,我公司在施工过程中采用了一系列引进先进技术和管理方法。
二、自评内容及实施情况(一)设计合理性和准确性本工程的设计合理性和准确性是确保工程质量的重要保证。
我们组织了专业设计团队,对工程进行了详细分析和论证,确保了设计方案的科学性和实用性。
在设计过程中,我们采用了现代设计软件和设备,提高了设计效率和准确度。
(二)施工工艺和质量控制施工工艺的合理性和质量控制是保证工程质量的关键。
我们制定了详细的施工方案和工艺流程,并按照国家相关标准进行施工操作和质量控制。
我们严格遵守工程验收规范,对施工过程中的每一个环节进行记录和审核,确保施工质量符合规范要求。
(三)材料选用和采购管理合理选用和采购管理是确保工程材料质量的重要环节。
我们积极引进先进材料和设备,严格按照工程设计要求进行材料选用和采购管理。
我们严格遵守相关材料标准,对采购的材料进行检验和验收,确保材料质量符合要求。
(四)安全生产和环境保护安全生产和环境保护是保障工程建设的基本要求。
我们制定了详细的安全生产和环境保护方案,并对现场施工进行严格管理。
我们加强对施工人员的培训和安全意识教育,组织定期的安全生产检查和环境监测,确保施工过程中的安全和环境问题得到有效控制。
(五)工程进度和质量监督工程进度和质量监督是项目管理的重要环节。
我们制定了详细的工程进度计划,并按照计划组织施工进度。
我们加强对施工现场的监督和检查,对质量问题进行及时处理和整改,并通过定期的工程质量检验和验收,确保工程质量符合规范要求。
三、自评结果及建议经过我公司的自评,现将结果公布如下:(一)工程设计合理性和准确性得到保证,设计方案科学实用;(二)施工工艺合理,质量控制严格,施工质量符合要求;(三)材料选用和采购管理严格,材料质量符合要求;(四)安全生产和环境保护措施到位,施工安全和环境问题得到有效控制;(五)工程进度按计划进行,质量监督和检验合格。
道路验收自评报告尊敬的领导:经过辛勤努力,我单位完成了XXX道路的建设工作。
为了确保道路的质量和安全性,我单位积极组织开展了道路验收工作,并编写本自评报告,供领导审阅。
一、工程概况XXX道路位于市中心,全长XXX公里。
该道路是连接两个主要城区的重要交通干道,通行车辆较为频繁。
二、验收范围本次道路验收涉及道路路基、路面、排水设施、交通标线等方面的内容。
三、验收标准和方法根据相关规范和要求,我单位制定了详细的验收标准,并采用实地勘查、检测分析、实验室试验等方法进行验收。
四、道路路基验收情况1. 勘查和设计:我单位充分了解道路的地质情况、水文情况等,并根据实际情况制定了合理的施工方案。
2. 原材料选用:在路基施工中,我单位严格按照相关要求选用了符合标准的砂石、土壤等材料,并进行了充分检测。
3. 压实度检测:我单位采取了合适的设备和方法对路基进行了压实度检测,确保路基的稳定性和承载能力。
五、路面验收情况1. 材料选用:我单位选用了优质的沥青和矿粉等材料进行路面施工,并进行了充分的试验验证。
2. 厚度检测:我单位采用无损检测技术对路面厚度进行了准确测量,并确保路面的厚度符合要求。
3. 光滑度检测:我单位使用合适的仪器对路面的光滑度进行了测量,保证了道路行驶的舒适性和安全性。
六、排水设施验收情况1. 排水设施的设置:我单位根据道路的地势和降雨情况合理设置了雨水口、雨水管等排水设施,保证了道路排水畅通。
2. 排水设施的质量:我单位严格按照相关标准和要求进行了排水设施的施工,确保其质量可靠。
七、交通标线验收情况1. 标线设置:我单位合理设置了道路中心线、车道线、停车标线等交通标线,确保了道路交通秩序的规范化。
2. 标线质量:我单位选用了耐久性好、夜间可见性强的标线材料,并确保标线施工质量符合要求。
八、自评结果经过本次道路验收,我单位对XXX道路的质量和安全性进行了全面评估。
根据自评结果,该道路整体质量良好,满足了相关标准和要求,并具备安全通行的条件。
市政工程K1+451.77〜K1+754.77段土方路基(路床)分项工程自检报告陕西建工集团第*** 建筑工程有限公司****** 路项目部2017年5月8日市政工程K1+451.77〜K1+754.77段土方路基(路床)分项工程自检报告、工程概况:******* 路是城市交通的主干道,道路平面线形走向大体呈南北向。
道路规划红线宽度36m,采用单幅路形式:车行道23m,主路两侧绿化隔离带1.5m,人行道宽5m。
我公司承建的**大街至*** 线路段市政配套工程及道路工程施工任务,施工总长度2006.76m。
由于该工程拆迁不到位,该工程分段施工。
自2010 年3 月至2013 年1 2月完成了K0+025~K1+451.77 段及K1+776.71〜K2+006.71 段道路已修筑完成;2015 年10 月开始修筑的本段,自K1+451.77〜K1+754.77段(****大街北至****大街南段)道路工程长303m,现以完成此段路基(路床)分项工程的施工验收。
建设单位:******勘察单位:*****设计单位:******监督单位:******监理单位:*******施工单位:*******三、工程质量情况:二、参加建设的单位分别为:行车道路基(路床)分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。
(一)主控项目1、路基(路床)压实度:施工图设计压实度》95%,检验频率1000m2/每层3点,环刀法检验;现场抽样检测点24个,合格点22 个,合格率91.7%。
3、道路弯沉值(弯沉值不应大于设计规定值):施工图设计弯沉值S=177.98;检验频率,每车道、每20m测1点;我单位委托渭南东秦建设工程质量安全咨询有限公司检测,测试点共64 点,合格点64 点,平均值85.78,标准差36.87,弯沉代表值S=177.98。
(二)一般项目1、路床纵段高程(-20mm、+10mm):检验频率20/m,1点;共检测点51 个,合格点46 个,合格率90.2%。
2、路床中心偏移(w 30mm):检测频率100m/2点;现场共检测点7 个,合格点6 个,合格率85.7%3、路床平整度(w 15mm):检验频率20m/路宽〉15m, 3点, 取最大值;现场检测点44 个,合格点40,合格率90.9%。
4、路床宽度(不小于设计值+B):车行道设计宽度为23m, 路床每边外加50cm,路床宽24m。
规范要求每40m抽检一点,钢尺量。
现场测量9个,最小值为24.05m,最大值24.2m,合格率达100%。
5、路床横坡(±3%且不反坡):每5m 一点,现场测量点91 个,合格点91 个,合格率100%。
一般项目检测平均合格率92.95%。
四、安全防护:路床施工开挖位置线确定后,距开挖1m 处采用钢管及彩钢板搭设围护,并设置警示灯,施工用电设专用配电柜(三项五线),专人管理。
五、自评结果:K1+451.77〜K1+754.77段(渭河大街北至新双王大街南段)车行道路基分项工程,主控项目符合设计要求,一般项目符合施工规范规定,工程资料同步真实、有效,安全防护设施到位、牢靠,该分项工程自评合格。
陕西建工集团第*** 公司*** 项目经理部2017 年5 月8 日市政工程K1+451.77〜K1+754.77段基层(石灰土基层)分项工程自检报告陕西建工集团第*** 建筑工程有限公司******* 路项目部2017年6月20日市政工程K1+451.77〜K1+754.77段基层(石灰土基层)分项工程自检报告、工程概况:******* 路是城市交通的主干道,道路平面线形走向大体呈南北向。
道路规划红线宽度36m,采用单幅路形式:车行道23m,主路两侧绿化隔离带1.5m,人行道宽5m。
我公司承建的**大街至*** 线路段市政配套工程及道路工程施工任务,施工总长度2006.76m。
由于该工程拆迁不到位,该工程分段施工。
自2010 年3 月至2013 年12 月完成了K0+025~K1+451.77 段及K1+776.71 〜K2+006.71 段道路已修筑完成;2015年10月开始修筑的本段,自K1+451.77〜K1+754.77段(****大街北至****大街南段)道路工程长303m,现以完成此段行车道石灰土基层分项工程的施工。
石灰土基层总厚350m m;施工时分两层施工,第一层压实厚度控制180mm,第二层压实厚度控制170mm。
石灰要求皿级以上,氧化钙和氧化镁含为55%,实际现场抽样检测结果, (Cao+Mgo)含量64.31%,其中Cao含量61.25%, Mgo含量3.06%,符合钙质消石灰H级品质质量要求。
行车道石灰土采用外购土(北客站),根据设计要求行车道基层为10%石灰土重型击实,现场击实试验委托渭南市东秦建设工程质量安全咨询有限公司,击实试验结果,最大干密度1.81g/cm3,最优含水率15.2%,施工控制干密度1.76g/cm3 (>97%)。
石灰土施工采用现场搅拌摊铺,首先外购黄土按照指定堆放点堆放,然后按照施工图设计要求配置10%石灰土,机械搅拌均匀后运至施工现场,摊铺时采用机械摊铺人工配合,摊铺完成后统一采用旋耕机翻旋,以此控制平整度、坡度、标高等;碾压前检查现场石灰土含水率,含水率控制在15.2%±2;压路机选用20t 震动压路机,碾压时先轻后重,速度先慢后快,碾压时由两边向中间进行施工。
石灰土施工完成后每日进行2 次洒水养生。
建设单位:******勘察单位:******设计单位:******监督单位:******监理单位:******施工单位:******四、工程质量情况:二、参加建设的单位分别为:行车道基层(石灰土基层)分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。
(一)主控项目1、基层(石灰土)压实度:施工图设计压实度》97%,检验频率1000m2/每1点,环刀法检验;现场抽样检测点每层8个,第一层合格点8 个,合格率100%;第二层合格点8 个,合格率:100%。
3、石灰土7天无侧限抗压强度设计值R7> 0.8Mpa;现场每层抽样检测4组;平均值为:第一层石灰土0.65Mpa (详见检测报告);第二层石灰土0.63Mpa(详见检测报告)4、石灰土灰剂量检测现场抽样检测每层各4 组,每组检测灰剂量均》10% (详见检测报告),符合施工图设计及规范要求。
(二)一般项目1、基层(底基层)纵段高程(士20mm):检验频率20/m, 1点;每层均检测点各51 个;第一层,合格点48个,合格率94.1%。
第二层,合格点49个,合格率96.1%。
2、中心偏移(w 20mm):检测频率100m/2点;现场每层检测点各7 个,第一层,合格点6 个,合格率85.7%;第二层合格点6 个,合格率85.7%3、平整度(w 10mm):检验频率20m/路宽〉15m, 3点,取最大值;现场检测点每层各44个,第一层,合格点40 个,合格率90.9%;第二层,合格点42 个,合格率95.5%。
4、宽度(不小于设计值+B):车行道设计宽度为23m,路基每边外加50cm,路基宽24m。
按规范要求每40/m抽检一点,现场每层测量各9个,最小值为24.1m,最大值24.2m,合格率均达100%。
5、横坡(士3%且不反坡)每5m 一点,现场每层测量点各91 个,合格点均91 个,合格率均100%。
6、厚度(士10):每1000m2一点,现场每层检测8个点,合格点7 个点,合格率87.5%。
第一层石灰土一般项目检测平均合格率93.03%。
第二层石灰土一般项目检测平均合格率94.1%。
四、安全防护基层施工前距道路红线四周采用钢管及彩钢板搭设围护,并设置警示灯,施工用电设专用配电柜(三项五线),专人管理。
五、自评结果:K1+451.77〜K1+754.77段(***大街北至*****大街南段)车行道基层石灰土分项工程,主控项目符合设计要求,一般项目符合施工规范规定,工程资料同步真实、有效,安全防护设施到位、牢靠,该分项工程自评合格。
陕西建工集团第**** 公司**** 项目经理部2017 年6 月20 日市政工程K1+451.77〜K1+754.77段基层二灰碎石分项工程自检报告一、工程概况:******* 路是城市交通的主干道,道路平面线形走向大体呈南北向。
道路规划红线宽度36m,采用单幅路形式:车行道23m,主路两侧绿化隔离带1.5m,人行道宽5m。
我公司承建的**大街至***线路段市政配套工程及道路工程施工任务,施工总长度2006.76m。
由于该工程拆迁不到位,该工程分段施工。
自2010 年3 月至2013 年12 月完成了K0+025~K1+451.77 段及K1+776.71〜K2+006.71 段道路已修筑完成;20 1 5年10月开始修筑的本段, 自K1+451.77〜K1+754.77 段(****大街北至****大街南段)道路工程长303m,现以完成此段行车道基层二灰碎石分项工程的施工。
二、参加建设的单位分别为:建设单位:勘察单位:设计单位:监督单位:监理单位:施工单位:三、施工情况:该工程基层二灰碎石200 厚,配合比为重量比(粉煤灰7:石灰13:碎石80),道路修筑依据施工图及现状道路进行修筑。
K1+457.77〜K1+534.77(83m)道路纵坡0.3%,横坡1.5%; K1+534.77〜K1+704.77 (170m)道路纵坡0.508%,横坡1.5%; K1+704.77〜K1+754.77(50m)段道路接口,此段消坡,道路中纵坡0.508%,道路左0.1%,道路右0.2%。
全路段施工前,首先查看二灰碎厂家资质、原材料质量等;确定最优含水率7.4%,最大干密度2.06g/cm3;确定现场虚铺厚度。
厂内拌合, 拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。
摊铺前现场测量人员按设计厚度、标高、松散系数及每车运输量进行计算,确定每车的运输量,在现场用白灰打分格线,按分格进行卸料,每20m 用钢钎在道路中线及两边线作标高控制桩, 并挂好基准线, 摊铺过程中若有离析现象设专人点补。
碾压前先检测二灰碎石含水率, 将含水率控制在最优含水率±2%,碾压时选用振动压路机,自路边向路中碾压错1/2 轮,先静压一遍,再挂振一挡碾压至密实度。
二灰碎石养生采用毛毡覆盖、洒水车洒水,每天最少两次,保持7天养护。
四、工程质量:(一)主控项目1、二灰碎石压实度:施工图设计压实度》98%,检验频率1000m2/ 每1 点,环刀法检验;现场抽样检测点每层7 个,合格率100%。
2、二灰碎石石7天无侧限抗压强度设计值R7>0.8Mpa;现场抽样检测4组;平均值均》0.8Mpa (详见检测报告)。