3.定“范围” (1)跨经纬度度数相同的地图,纬度越高,表示的实际范围越小。 (2)图幅相同的两幅图,中心点纬度数相同,则跨经纬度越广,所表示的实际范 围越大,比例尺越小。 4.在经纬网图上确定对称点
(1)关于赤道对称的两点:经度相同,纬度相反,数值相等。如A(40°N,20°W) 与B(40°S,20°W)。 (2)关于地轴对称的两点:经度相对,和为180°;纬度相同。如A(40°N,20°W)与 C(40°N,160°E)。 (3)关于地心对称的两点(对跖点):经度相对,和为180°;纬度南北相反,数值相 等。如A(40°N,20°W)与D(40°S,160°E)。互为对跖点的两点在同一个地球 大圆上,两点间的实际距离约为2万千米。 5.定“最短航线” 在地球表面上,两地间的最短距离是通过这两点的球面大圆的劣弧段(所谓
图示为地球星瓣图,图中a点为陆地相对集中的“陆半球”的极点(38°N,0°), 与该点相对应的c点为“水半球”的极点。读图,回答下面两题。
1.图中c点位于 ( D ) A.北半球、东半球 C.南半球、东半球
B.北半球、西半球 D.南半球、西半球
解析“陆半球”的极点经纬度为(38°N,0°),“水半球”与“陆半球” 的极点以地心为中心相对称,所以“水半球”的极点经纬度为(38°S,180°),因 此,c点位于南半球、西半球。
A.持续变大
B.先变大,后变小
C.持续变小
D.先变小,后变大
解析 飞机航行过程中始终位于北半球,沿大圆周飞行的方向为东北—正东
—东南。甲—乙航段,航向由东北逐渐转为正东,在匀速、等高飞行条件下,纬
度变化逐渐变小;同理,乙—丙航段,航向由正东逐渐转为东南,纬度变化逐渐
变大。所以,在甲—乙—丙间单位时间内飞过的纬度差先变小,后变大。