浅谈桥梁工程中混凝土施工常见问题分析浅谈桥梁工程中混凝土施工

道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施混凝土裂缝是道路桥梁工程中常见的问题之一，如果不及时修复，裂缝可能会加剧，影响到结构的稳定性和使用寿命。

本文将探讨混凝土裂缝的成因以及防治措施。

混凝土裂缝的成因：1. 温度变化：混凝土在温度变化时会发生收缩和膨胀，如果温差过大，就会引起混凝土的开裂。

2. 干燥收缩：混凝土在干燥环境下，水分会逐渐蒸发，导致混凝土收缩，进而引起裂缝。

3. 施工不当：混凝土施工中如果操作不当或者使用劣质材料，也会导致混凝土裂缝的产生。

4. 荷载变化：道路桥梁承受来自车辆和行人的荷载，如果荷载超过设计承载能力，就会引起混凝土的裂缝。

5. 震动和振动：道路桥梁工程周边有重型机械运行等，震动和振动也会对混凝土产生影响，导致裂缝的产生。

混凝土裂缝的防治措施：1. 设计合理：在道路桥梁工程的设计阶段，应根据实际情况合理确定梁的截面尺寸和布置钢筋等，以及适当设置扩缩缝，以减少混凝土的收缩和膨胀。

2. 选择优质材料：在混凝土施工中，应选用合格的水泥、骨料和黏结材料，以保证混凝土的质量，减少裂缝的产生。

3. 控制施工温度：在混凝土施工中，应控制施工温度，避免温度变化过大，可以适当增加施工时间或者使用温度调节剂等方式。

4. 加强养护：混凝土施工后，应及时进行养护，包括保湿、防雨等，以减轻混凝土的干燥收缩。

5. 加强监测：在道路桥梁工程施工过程中，应加强对混凝土施工质量的监测，及时发现并处理施工中的问题，以避免裂缝的产生。

6. 定期检测和维修：道路桥梁的混凝土部分应定期进行检测，发现裂缝应及时采取措施进行修复，防止裂缝的扩大和影响结构的安全性。

混凝土裂缝的产生与温度变化、干燥收缩、施工不当、荷载变化和震动振动等因素有关，为了防治混凝土裂缝，应在设计阶段合理设计，选用优质材料，控制施工温度，加强养护，监测施工质量，定期检测和维修。

也不尽 相同 ， 的引气 剂在混凝土 中会形成较大 的气泡 ， 有 而且 表 面能较低 ， 很容易形 成联通性 大气泡 ， 如果 再加 上振动不 合理 ， 大气泡不 能完全排出 ，肯定会给硬化混凝 土结构表面造成蜂 窝
麻面 。 ２混凝土 配合 比不 当 ， ． 混凝 土过于黏稠 ， 振捣 时气 泡很难排
的原 因还有 混凝 土钢筋受到锈 蚀， 施工材料质量较差 ， 施工工艺落后等 。
（ ） 梁混凝土表 面蜂 窝麻 面问题及成 因分析 二 桥 混凝 土桥梁表面蜂窝状也是桥梁 的一 大问题 。它形成 的主 要 原 因是 ： １ ． 混凝土含气量过大 ， 而且 引气剂质量欠佳 。由于 目前 使用 的各种 引气剂性能有较大 的差异 ，因此 在混凝土 中呈现 的状 态
１ ． 荷载引起 的裂缝 。 混凝土桥梁荷载引起的裂缝主要分为直 接应力裂缝 和次应力裂缝两种 。 直接应力裂缝产生 的原 因有 ： 设
计 阶段 ： １计算模型不合理 ： （） 结构受 力假设与实 际情况不吻合 ； 结构 安全系数不 够 ； 结构 刚度不足 ： 构造处 理不 当 ； 载少算 或 荷 漏算 ； 设计 断面不足 ： 内力 与配筋 计算错误 ： 钢筋设置 偏少或 布
一
、
混 凝 土桥 梁 常 见 的 问题 及 成 因分 析
（ ） 梁 裂 缝 分析 一 桥
外还有 自生收缩和炭化收缩两种 情形。 塑性收缩。 混凝 土浇 筑施 工后 的 ４ ５ ～ ｈ左 右 ， 时水泥 的水化 反应开始剧 烈 ， 子链逐渐 此 分
混凝 土桥梁裂缝是桥梁面 临的最 主要的问题 ，它产 生的原 因复杂多变 ， 有多种因素的相互影 响 ， 但每一条裂缝 均有 其产生 的一种 或几种主要原 因， 。就其产生 的原 因 ， 大致可划分 为以下

（ ３ ） 混凝土在不断搅拌时 ， 不 同 的材 料 温度 要 达 到科学 规定 的温 度 ， 为 了达 到标 准温度 ， 就要 对其
进行搅拌 ， 可以通过加热 的方式保证其温度。 （ ４ ） 一旦拌 和材料 的温度 已经达到 规定标 准 时， 则 要全 面估 计混 凝 土在 搅 拌 与运 输 过 程 中 的热
时进 行 浇注 。如果 蒸 发率在 ０ ． ５ ｋ ｇ ／ ｍ 以上 时 ， 则不
料， 要尽量避免蒸汽 的产生。
・
１ １ ４・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
（ ６ ） 那些 已经发 生硬 化 的混 凝 土需 要 再 次浇 注
２ Ｏ ℃ 以内 ， 要在混 凝 土的表 面淋水 以便保 温 ， 而且所 淋水 的温 度要低 于 混凝 土 表层 的温 度 ， 两 者 的差 值 要在 １ ５ ％ 以下 ， 混凝 土 的降温速 度要低 于 ３ ￣ Ｃ ／ ｍ 。 （ ６ ） 一旦 四周 的大 气 温度 与 其养 护 温度 之 间 的 差值 过大 时 ， 也就 是 温 差 在 ２ ０ ￣ Ｃ以上 时 ， 混 凝 土 的
（ ６ ） 在对 混 凝 土 进 行 浇 注 时 ， 要 在 一 定 时 间 内
来测试混凝土的温度与湿度 、 风力 ， 而且要依照环境
参 数来进 行 调试 与维 护 。
１ ． ２ 冬季 的混凝 土施 工
殊特点决定 了其施工条件会受到来 自于多方面因素
的影 响 ， 其 中的混凝 土施 工 与 养 护 问题 就 是 一 个 主
当地 的温 度与 条件 ， 采取 科学 的施 工方 法进 行施 工 。 １ ． １ 夏 季混凝 土 的施 工
夏季 通 常气候 比较 炎热 ， 空气 中的水分 含量 高 ， 在这 样 的环境 条件 下要 对混 凝土 的浇 注温 度进 行控

路桥建设
ｊ
墨舀圆圈
浅谈桥 梁施工技术 中的问题 与解决分析
摘要 ： 随 着我 国的 国民 经济 迅猛 发展 ， 我 国的公 路运 输 也 面临 着 巨大 的压 力 。为 了 ’ 缓 解 公路 运输 问题 ， 我 国开 始 兴建 桥梁 工程 。
近些年来 ， 我国的桥梁工程在不断的发展建设中， 在此期 间， 桥梁工程 的技术质量也 出现了诸多的问题。例如运输压力 的增加， 使得 桥梁 的承载能力面｝ 临着重大的考验。因此， 我国对于桥梁在施工过程 中的质量 问题的重视程度也越来越高。 但在实际的工程施工过 程中， 能够 影 响到 桥 梁建 设 施工 质 量的 因 素有很 多 ， 总结 起来 ， 其 都 可 归于施 工 技术 和 质量 控制 问题 中。 可见 ， 对 于桥 梁 施工 企 业来
５ 保证 桥梁 施 工质量 的相应对 策
２ 桥 梁施 工 过程应 该 注意 的事 项
一
是在桥梁施工和使用的过程中要注意裂缝、 局部蜂窝等 问题。其 中的
对材料进行严格 的把关才能确保桥材料质量的可靠性 。
裂缝 问题 主要 是 出现 在 混凝 土施 工 的过 程 中 ， 裂 缝 问题 也 是 桥梁 工 程 中 比较
常见 的病害之一。 当在施工过程中出现裂缝时， 就会影响到混凝土的强度 ， 使 得强度大大降低 ， 导致混凝土的承载力减弱。 在持续的受力作用下， 就会出现 不堪 设 想 的 严重 后 果 ， 最 终 造 成 严 重 的经 济 损 失 ； 局 部 蜂 窝 问 题 主要 是 由于 混凝 土 的结 构强 度 大 大 降低 了结构 的严 密 性 ， 混凝 土变 得 越 来越 疏 松 ， 以致 其 结构 强 度几 乎 丧失 ， 就会 出现麻 面 和气 泡 现象 ， 也就 是 局部 蜂 窝 。 局 部蜂 窝 降低 了混 凝 土 的承 受 能 力 ， 使 其 很 容易 遭 受 腐 蚀 ， 严 重 影 响 到 桥 梁 工程 的承 载力 和 耐久 性 。 二 是 在桥 梁 施工 过程 中要 注意 的具 体 问题 。 在施工时， 要注 意 各材料的规格 、 级配和配合 比， 这是为了确保基层施工质量。同时， 对于基层 的 养 护工 作 也 不容 忽 视 ， 完成施工后， 可 以用 麻 袋 或 喷洒 沥 青 乳 液来 对 基 层 进行保护。 做好以上工作 ， 就要严格对基层平整度进行控制。 在对基层进行平 整度检测时 ， 要对平整度较差的部位及时进行整平 ， 并要确保基层表面的整 洁， 除去 基层 表 面 的松 散 浮料 和杂 质 。

桥梁工程施工中的混凝土质量控制分析关键词：桥梁工程施工混凝土质量控制1.引言在经济快速发展的今天，我国经济建设对建筑数量的需求量呈现日益增长的趋势。

我们可以清楚的看到国内基础设施建设正在如火如荼的进行，大量经济型建筑也在逐年增多，这其中就包括了大量的桥梁建设。

中国是一个桥梁大国，每年的建桥数量稳居世界前列，然而近些年来，桥梁垮塌事故频繁发生，2011年7月11日江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌，15日凌晨杭州钱江三桥发生桥面塌落事故，同月河南省栾川县的伊河大桥整体垮塌，如此频繁的桥梁坍塌事故的发生不得不引起人民与政府部门的反思，人民不禁要问：桥梁为何如此脆弱？或许这其中有着不同的原因：天灾人祸、豆腐渣工程、政府官员贪污受贿、车载量超过限载等，但归根到底施工过程中混凝土的质量控制才是其中最为关键的因素之一。

作为桥梁建设的基础，混凝土的施工质量在其建设过程中起着至关重要的作用。

因此，桥梁施工过程中混凝土的质量控制问题已逐渐发展成为我国未来努力与前进的方向。

2.混凝土质量控制对桥梁工程施工的重要发展意义对于桥梁建设，质量是其最重要的因素之一，如果质量问题不能处理好，那么一切便是空谈。

混凝土具有较强的抗腐蚀性、耐久性、可塑性，可与砖土、石子、钢筋等牢固结合，但混凝土的质量控制对施工过程中的浇筑、养护等施工工艺都有着较大的影响，因此混凝土质量在桥梁施工中发挥着至关重要的作用，此外，桥梁施工在国民经济的发展中有着纽带作用，并服务于当前经济社会的进步。

总之，严格控制混凝土施工质量就是为人们的生命安全保驾护航，同时其质量的有效控制也有利于营造和谐社会氛围，全面促进经济的发展与稳定。

3.桥梁工程施工中混凝土质量控制出现的主要弊端3.1桥梁工程施工人员整体素质偏低桥梁施工人员在施工过程中质量意识差，对于自己所做的工作缺乏全面的认识，没有做到灵活掌握混凝土施工质量控制的有效方法，而只是遵循原有的规章制度，忽略了科学技术推动下新技术的产生，从而导致严重的技术工艺施工问题，也在很大程度上影响了施工的整体质量与进度。

关键词 ： 桥 梁工 程 施 工 质 量 分 析
１ 、 公 路桥 梁施 工质量 控 制的必 要性
公路桥梁建设作为国家的基础设施建设 之一 ，其质量是 工程 的根本
要达到无断层 、 无夹层， 并且强度要符合设计要求 。 桩头混凝土要凿 出密实
的层面， 并进行大面平整， 要求达到无残 留混凝 土以及 其他杂物， 另外标 高 必须符合施工设计要求 。需嵌入承台或系梁 内的桩头及锚圃钢筋长 度要
工程 质 量与管理
浅谈桥梁工程施工常见质量 问题及对策
张 秋生
榆林市天元路业有 限公司
陕西 榆林
７ １ ９ ０ ０ ０
摘要 ： 文章介 绍了公路桥梁施工质量控制的必要性， 对现在道路桥梁工程施工技术存在 问题进行分析 ， 并提 出加强桥梁工
程 施 工质 量 控 制及 管理 对 策 。
钻孔灌 注桩 的质量问题主要体现在断桩 上面，断桩是严重的质量事 故， 又必须要在施工时预防该事故的发生， 一般来说 ， 以下几个施工问题可 能会产生断桩现象 ： （ １ ） 灌注 时间过长或者导管在混凝土中埋入 过深， 都会 导致混凝土在导管 内外壁上初凝 ， 造成混凝土与导管 间摩擦阻力过大 ， 上拔 导管后混凝土不能及时填 充， 从 而填入 泥浆产生 了断桩； （ ２ ） 昆凝土 自身的 原因， 由于混凝土在拌和过程中不均匀或者在运输过程 中产生离析现象－ 都 会导致在灌注过程中出现粗集料集 中的现象，造成导管堵塞而 出现断桩： （ ３ ） 如果在灌注过程中护筒底脚周 围出现漏水或者由于缺乏施工经验， 都有
所在 ， 而技术水平又是决定着工程的质量 。 对于公路桥梁建设工程来说， 其 符合设 计要 求， 在验收钢筋 时， 要 注意重 点验 收钢筋骨架 以及桩 柱钢筋 的 施工过程涉及面包括工程地质地 貌 、 机械设备等各个方 面， 其特殊性 决定 焊接质 量， 桩顶锚 固筋要与设 汁角度保持一致 ， 并采用螺旋 筋进 行缠绕 同 必须对施工质量进行管理和控制。桥梁在建设完成之后投入长 久的使用 ， 定。砂浆垫层在平整度方面以及标高方面要符合要 求， 其尺寸必须 满足支 往往需要 长久的承载大量的荷载 ， 包括 自身荷载 ， 车 流量 荷载 ， 风荷 载等 立承 台 、 系梁模板 的要求， 模板板面之间要求不漏浆 、 接缝严密 、 支撑牢靠 ， 等， 这些荷载甚至会超 出桥梁 的设计荷 载值 ， 会造 成桥梁荷载超负荷 ， 致 其各项 指标 比如位置 、 几何尺寸 、 保护层 厚度等数据都要符 合设计要求 。 使桥梁 的疲 劳甚至破坏 。并且 ， 使用年限越长 ， 桥梁的损伤受 到的损 伤越 在浇筑 昆 凝 土之前， 应该为模板涂刷脱模 剂， 外露面 昆 凝 土模板的脱模 剂

浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用摘要：伴随国内经济的增长，道路桥梁行业也获得了长足的发展，并且涌现出大量的路桥工程。

混凝土作为路桥施工中的必用原材料，其施工技术直接关乎到整个路桥工程的实际质量。

本文结合目前我国混凝土施工技术在道路桥梁工程施工建设中的应用状况，从施工前、工程施工阶段以及混凝土施工之后的养护工作方面探讨了混凝土施工技术的应用要点，为今后我国道路桥梁施工建设工作中混凝土施工技术的合理引入、应用提供参考。

关键词：混凝土施工技术；道路桥梁施工；应用要点引言道桥施工是基本施工内容，其发展对于道路工程建设具有重要作用。

而在科技和经济发展保障下，各种施工技术广泛应用在道路建设中，为工程现代化发展应用提供了保障。

而作为道桥施工重要材料，混凝土的技术发展也需要受到重视，灵活应用混凝土施工技术不仅可以提高施工质量，也可以拨正道桥施工质量。

因此，为了保证道桥施工整体质量，需要不断优化混凝土施工技术，明确技术施工应用标准。

1.、当下道路桥梁施工中的混凝土施工技术的应用状况的分析混凝土是目前建筑行业重要的物质支撑，随着我国基础设施建设力度的不断加大，混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用也愈发广泛。

混凝土施工技术在道路桥梁应用实践中所出现的一些问题，也成为施工单位关注的焦点。

首先基于混凝土自身的特点，受外界环境温湿度的影响会发生热胀冷缩现象，此时混凝土内部结构会发生改变，进而出现裂缝或变形问题；其次由于混凝土施工工艺较为复杂，从材料选择、配比、拌合、振捣、浇筑到后期养护等环节，对不同施工环节各项技术的应用具有较高的要求，一旦任何一个环节发生问题，都会影响到混凝土整体质量。

另外由于混凝土内水泥的水化热造成的温升问题也容易引发混凝土质量缺陷，由此会影响到道路桥梁施工质量，所以加强对混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用探讨具有重要意义。

2、道路桥梁施工中的混凝土施工技术应用要点分析2.1施工前的准备工作要点硅酸盐水泥作为当下混凝土施工技术中最为常用的道路工程施工水泥原料，需要在施工材料选择购买的过程中，对水泥材料的强度进行控制，并使用同一类型的水泥进行混凝土施工。

桥梁工程施工中混凝土裂缝情况分析摘要：随着我国科学技术的发展，我国桥梁施工工艺在不断地更新，但与此同时，混凝土的施工质量也受到了普遍的关注。

尤其是在桥梁工程施工中，如果混凝土出现了裂缝，那么桥梁的安全会受到很大的影响。

因此，为了提高混凝土桥梁施工的质量，我们要对桥梁工程施工中混凝土裂缝产生的原因以及预防、治理方法进行分析。

关键词：桥梁工程；混凝土；裂缝abstract: with the development of science and technology in our country, the bridge construction technology of our country constantly updated, but at the same time, the quality of concrete construction has been widespread concern. especially in the construction of bridge engineering, if the cracks, so the security will be greatly affected by the bridge. therefore, in order to improve the quality of concrete bridge construction, the reason we want to concrete cracks in bridge construction in the prevention, management and analysis. keywords: bridge engineering; concrete; crack中图分类号：k928文献标识码： a 文章编号：桥梁工程施工过程中，最难控制的就是混凝土裂缝问题。

裂缝的产生不仅仅会影响工程的施工进度，严重了会导致桥梁的坍塌，会造成一定的生命财产危险。

大型桥梁主体混凝土施工中常见问题与对策探究随着我国社会经济的快速发展，各种桥梁建筑工程也在不断增多。

大型桥梁建筑的主体部位对整个桥梁建筑的施工安全具有非常关键的作用，所以必须要加强对于大型桥梁主体混凝土施工的质量问题进行深入研究，明确大型桥梁主体混凝土常见的施工问题，并且提出针对性的解决对策。

标签：大型桥梁主体;混凝土施工;常见问题;解决对策随着我国社会经济的快速发展，各地区对于公路桥梁的建设也在不断增多，通过公路桥梁的施工，能够增强区域之间的连接效率提高，区域经济的快速发展，但是在混凝土桥梁工程施工的过程中，经常会由于各种各样的因素，导致混凝土施工受到影响，为此必须要针对性的加以解决。

一、大型桥梁主体部位混凝土常见的施工问题某公路桥梁工程为例，该桥梁工程全长为178.8m，桥梁上部结构矢跨比为13，是一个8孔钢筋混凝土钢架拱桥，桥面宽度为33.Om+2×1.20m，桥跨横向拱片有12片，使用6.3cm钢筋混凝土桥面铺装13道横系梁、12道微弯板和2道横隔板进行每孔连接，桥梁下部为群桩基础组合桥台。

（一）温度裂缝由于水泥在遇水之后会出现水化反应，不仅会产生大量的热量，而且会导致内外温差非常大形成温度应力，混凝土就会出现开裂，这情况导致大型桥梁主体混凝土施工质量受到影响[1]。

（二）箱梁开裂由于在混凝土配合比的设计与实际工程存在较大差异，在施工过程中大型桥梁主体混凝土会产生水化热量，导致桥梁内部的温度逐渐上升，形成裂缝。

另外混凝土的硬化也会导致整个混凝土收缩变形，由于收缩变形会产生收缩裂缝，导致箱梁开裂。

另外箱梁钢筋设计不合格的话很容易造成桥梁垮塌，引发严重的安全事故。

（三）蜂窝麻面一般情况下由于大型桥梁主体箱梁结构比较薄，所以在箱梁预制过程中，由于预应力钢筋和波纹管会在混凝土浇筑过程中会阻碍混凝土进入到波纹管之间，如果振捣不好混凝土会产生蜂窝麻面，这些蜂窝很容易对箱梁产生影响。

这种施工质量缺陷不仅会影响大型施工桥梁整体外观的美观，而且也会给后续的验收工作带来困扰，尤其是在箱梁截面浇筑时很多混凝土在下落的过程中会存在困难，就算是利用振捣棒也无法将混凝土下落到波纹管下方，也会导致混凝土浇筑不均匀，粗细骨料分布不均匀[2]。

工程技术道路桥梁工程中预应力钢筋混凝土施工常见问题研究杨艳(兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州730070)陆萄要]预应力钢—j琵凝土桥粱是采用工字型钢、H型钢、u型钢等型钢或管钢与混凝±板通过抗剪连接件可靠地连强钼合，同时根据需要和可能在钢粱、混凝士耘或钢管混凝土管芯或体外施加预应力的一种细合结构桥梁。

这种桥梁结构具有如下优点：一是施加预应力后扩大了钢粱承栽的牵挂范围；二是增加了结构的极限承栽力；三是节省钢材，减轻结构自重；四是改善了结构的疲势建能和断裂挂能。

这种组合结构已在国内外大中跨度的桥粱上得至0广泛应用。

笔者分析了当前道路桥梁工程中缎力钢筋混凝士稍．工中的问题，并提出了相关血馏持施。

[关键词]预应力；钢筋混凝王；防治措施1混凝土浇筑过程中孔道漏浆、堵塞、压浆不饱满结合实际工作经验，分析上述现象出现的原因有很多：波纹管安装好后，在浇筑混疑土时，被振动棒碰撞产生破裂；波纹管接头处套接不牢或有孔洞；焊接钢筋时，电焊火花烧坏波纹管的管壁：压浆时锚具处预应力筋间隙漏浆：压浆时孔道未清理干净，有残留物或积水；水泥浆的沁水率太大；水泥浆的膨胀率和稠度指标控制不好；压浆时压力不够或封堵不严。

解决措施如下：施工时应防止混疑土振捣直接触及波纹管：焊接时，应防止电焊火花烧破波纹管的管壁，对烧破的管壁用玻璃胶封堵：管道中间接头、管道与锚垫板喇口／t,n处，必须做到密封、牢固，防止漏浆：在混凝土浇注完成后，在混凝士凝固前，用高压水；中洗管道，并用通孔器检查管道畅通与否：锚具外面的预应力筋的间隙，应用环氧树脂胶浆或棉花、水泥浆堵塞，以免冒浆而损失压浆压力，封锚时应留排气孔i正确控制水泥浆各项指标：压浆时应按先低后高的顺序，缓慢均匀进行，确保压浆压力。

2钢绞线滑丝、断丝原因分析及预防措施通过预应力束张拉后检查，来判断张拉后是否有滑丝、断丝现象遇到这种情况，应根据滑丝、断丝情况，采取相应的施工手段如果受损根数少，根据比例，适当地超张拉：如果数量多，超张拉无法解决问题，应更换钢纹线，重新张拉。

桥梁施工中的常见难点问题及有效对策1.桥梁施工中的难点困难1.1桥面面层平整度问题桥面面层是一次摊铺平整度控制是桥面施工一大难点.通常,桥面沥青混凝土面层一次摊铺平整度的提高,取决于桥面混凝土铺装平整度的提高.为提高面层施工质量,我们采取可调高胀管螺栓角钢侧模系统施工新工艺,精确控制桥面铺装层顶面标高.每层铺装层纵向分成合适块数,弹线预埋螺栓,采用角钢打椭圆孔,固定在螺栓上,用上F螺母精确调整侧模顶面高程,按正式混凝土铺装层表面平整度误差小于1米米直尺,这样能明显提高一次摊铺施工的沥青混凝土面层施工质量.1.2模板安装问题在安装模板前应出去模板表面污迹并进行整修,使模板平整光洁无变形.模板安装要平整,接缝要严密.所以接缝应采用粘结剂(水泥与浇水配制而成)刮平刮实,而后用胶带纸黏贴整齐确保接缝光洁.尤其是侧模与底模的接缝外侧用角钢加固,角钢用螺丝钉固定在底模上,角钢与模板下压海绵条,确保棱角直顺且不漏浆.另外,模板接缝要规则有序,要考虑到与链接段施工缝、端模、支座的协调统一.对于侧模与底模、侧模与翼缘板底模与翼缘板侧模要采取拉线检查.现场施工时,由于现浇箱梁的内表面为非外露表面荣耀被质检人员忽视,箱梁内模的接缝应采用海绵条填塞或粘结剂封堵,并外裹一层塑料布,去报内表面不漏浆.模板的接缝,表观处理好后,模板的加固就显得至关重要.内膜的加固一般采用方木框架配合碗扣钢管加固.腹板外侧模需要加固,由于砼自重、人员、机具荷载及砼振捣荷载等的作用,使腹板外侧模所受的向外的侧向力较大 ,所应对支架和侧模双重加固.1.3伸缩缝问题伸缩缝的合理控制是桥梁工程中的重要施工保障,施工质量的好坏不仅关系到工程是否达到优良,而且饿关系到桥梁使用功能、行车平顺及结构的稳定性.桥梁主体结构的伸缩变形,主要来源于温度变化引起的伸缩量和混凝土收缩、徐变引起的收缩量.其收缩量由设计单位确定,伸缩装置由此为依据来确定伸缩装置留设缝隙的宽度 ,以满足桥面主体结构变形的需要、当前桥梁施工浇注时间相距较短,且各部分梁体绕注时间与伸缩装置安装时间各不相同.由于新浇混凝土随着时间的推移回产生收缩现象,因此在安装伸缩装置,这是其宽度时也必须加以考虑,以免造成伸缩装置安装后期伸缩间隙过大 .缝内填充聚苯乙烯硬质泡沫板,侧面及底面用嵌缝胶密封或用亚光不锈钢板封堵.不锈钢板一侧固定：检查伸缩装置的位置,确保伸缩缝装置符合设置要求,伸缩缝如果分段安装的 ,接缝外焊接：模板应具有水密性,防止沙尘堵塞缝隙.主梁伸缩缝处防撞体和中央隔离增伸缩缝与主梁伸缩缝宽度 .另外,防撞体和中央隔离增应在跨中和支撑处设置伸缩缝,缝内填充及封包材料同主梁.安装伸缩缝装置之前完全清理干净缝中杂物、垃圾;封内要填足天缝料;经行桥梁沥青路面铺装时,伸缩缝上的临时覆盖物要完全盖住伸缩缝,使沥青料不能灌到缝里.1.4桥梁跨径问题虽然在桥梁设计时,考虑了荷载和外力的同时作用,包括了桥梁恒载、汽车荷载、冲击力、离心力、人群荷载和汽车荷载,以及引起的土侧压力等,尤其是结构物自重和桥面铺装层及附属设备的重量,当跨径越大所占的比例就越高.因此,对大跨度的预应力混凝土桥,梁越长,自重越大 ,刚性越小 ,而且抗风、抗震性能也弱,稳定性能也差,加之行车荷载的垂直力、水平力、冲击力、冲击力等在各种内力及外力的因素的影响下,容易产生共振现象,造成大梁的弹性变形加大 ,瞬间恢复能力很差,久而久之使钢筋和钢绞线的韧性变差,对预应力水泥混凝土的握裹力减弱,导致梁体变形产生裂缝.通过桥梁施工检测与实验数据表明,一般桥梁变形的方式有五种,即拉伸、挤压、剪切、弯曲、扭转.拉伸与挤压为线应变,剪切为角应变,弯曲为两种应变的结合,扭转则为上下两对剪切变形的同时作用.因此,对于现浇预应力梁板的钢绞线安装、张拉,以及压浆应引起重视.1.5建筑材料问题由于桥梁的挠曲变形超过一定的数值时,不但会导致高速行驶的困难,加大车辆的冲击作用,引起桥梁的剧烈振动和使行人不适,而且还会使桥面和结构的辅助设备遭到损坏,严重者甚至危及桥梁的安全.因此,只有增加桥梁的钢度 ,减小挠度 ,使桥梁的弹性变形小 ,刚性恢复快,才能确保桥梁的耐久性.但跨径愈大的桥梁,自重所占的比例相对较高、粘聚性好的材料,才能提高混凝土强度 ,增加握裹力,增加抗拉,抗压性能,减小结构物自重,增加桥梁的刚度 ,从而提高桥梁的抗变形能力,增强稳定性能,保证其耐久性.2.提高桥梁施工质量的有效对策2.1充分研究地质结构工程开工前,必须查清区域地质结构条件,对岩体的稳定性做出评价,以便施工中对不同地质结构地段采取不同的措施.尤其是破坏性地震的发生,会给桥梁的结构带来很大的危害、搞清区域地质构造及近代的活动规律,对桥梁建设是一项十分稳重的工作.为保证桥梁建筑在稳定牢固的地质基础上,尽量劈开不利的地质段,因而在桥梁勘察设计时,如遇该地质状况,就要采取将桥基位置移开或适当加大跨径等措施.2.2做好桥梁桩基施工质量控制由于地质结构的复杂多变,气候环境的恶劣影响,所以桥墩基础埋置深度应考虑河流的自然演变冲刷,确定基础埋置深度 ,并根据桥位河段的具体情况,取其最不利的组合作为埋置深度的依据,对于桥下净空应根据设计的洪水位或水位确定.有流水、阻塞或浮漂物时,应按具体情况确定.在通航或流放木筏的河流上,应考虑通航要求,对于有淤积的河床,桥下净空应予以加高,特别是容易发生泥石流的地段,桥下净空更应予以加高.此外,对绕避工程艰巨或地质不良,须跨河换岸设线时,应慎重选择跨河桥位,既要考虑其牢固稳定性,又要防止洪水.泥石流的侵害,还要处理好桥位与桥头路线的衔接处.因此,在桥梁施工过程中,如果发现地质情况与勘测设计报告有出入时,应根据具体情况进行补充钻探.2.3注重公路美学由于社会文明的发展,环境影响使社会成员的感受愈来愈强烈、因此,对桥梁而言,最初只要“畅通无阻”即用最小的工程量,获得最大的通行能力.随着我国经济的高速发展,高速公路已遍及全国各地,全社会对桥梁、河道与环境的关系.对桥梁景观的评价就是要与高效运输相协调,因此优雅的桥梁位置,会使人感到视野开阔,心情舒畅,减轻司乘人员和旅客的疲劳感.。

４． 泥混 凝 土养护 水
它罩子扣罩 ， 内部通蒸汽养护混凝土，
适 用 于预 制 梁 、 、 下基 础 、 道 等 。 板 地 沟 养护 是 为了保 证混 凝 土 凝 结 和硬 化 蒸 汽套 法 是 制作 密 封 保温 外 套 ， 段 送 分 必需 的 湿 度 和 适 宜 的温 度 ， 促使 水 泥 水 汽 养 护 混 凝 土 。蒸 汽 通 入 模 板 与 套 板
３１ 筑 施工准 备 ＿ 浇
力后下落的动能大， 下落速度快， 因而可 撞击混凝土 。 当室外昼夜平均气温低于 麻面 、 孔洞或钢筋外露等 ， 影响构件 的 能 造 成 混 凝 土 离析 。 防止 混 凝 土 分层 ５ 时， 按冬 期施 工方 法进行 养护 。 为 ℃ 应 离析， 混凝 土自高处倾落 的自由高度 不 ４ ２ 汽 养护 。蒸
应 用 水 清 洗 ， 表 面 不 得 积 水 ， 干 燥 缝降低强度 ， 但 对 而且影响混凝土的耐久性 由模 板 传 热给 混 凝 土 进行 养护 ， 用 于 适 的非 黏 土地 基 应 浇 水 润 湿 。 开挖 出 来 以及 其它各 种性 能 。 对
墙 、 及 框 架 结 构 。 汽 毛 管 法 是在 结 柱 蒸 构 内部 预 留 孔道 ， 蒸 汽 加热 混 凝 土进 通 养 护应 使 用低 压 饱 和蒸 汽 。 用普 通硅 采
质量 要求、 安全技术等 ， 并在浇筑前 向
施 工 队组 进 行 详细 交底 。
清 理 地 基 。在 地 基 上 浇 筑 混 凝 土 化作用充分发展 的过程 ， 它是获得优质 之 间 的空 隙 ， 加 热 混 凝 土 ， 用 于现 来 适 前 ， 底 应 按设 计 标 高 和 轴 线 事先 加 以 混凝 土 必不 可 少的 措 施 。 果混 凝 土 养 浇粱、 、 基 如 板 框架结构 、 、 墙 住等。 热模法 校 正 ， 清 除 淤 泥 和 杂物 。 岩 石地 基 护 不及 时 、 并 对 不充 分 时 ， 不仅 易产生收 缩 裂 是 在 模 板 外侧 配 置 蒸 汽管 加 热模 板 ， 再

混凝土施工中的常见问题及解决方法一、混凝土施工中的常见问题混凝土是现代建筑中最常见的建筑材料之一，广泛应用于房屋建筑、道路、桥梁等基础工程中。

然而，在混凝土施工过程中，常常会出现一些问题影响施工质量和工程进度。

以下是混凝土施工中常见的问题：1. 混凝土质量不达标混凝土质量不达标是混凝土施工中最常见的问题之一。

这种情况可能是因为配合比设计不合理、原材料质量差等原因导致的。

混凝土质量不达标不仅会影响工程的使用寿命和承载能力，还会给后期维护和修复带来诸多麻烦。

2. 混凝土表面开裂混凝土表面开裂是施工过程中经常遇到的问题。

开裂可能是由于混凝土收缩不均匀、温度变化剧烈等原因造成的。

开裂不仅影响建筑的美观性，还可能导致水、空气等侵入混凝土内部，进一步破坏混凝土的结构。

3. 混凝土骨料分离混凝土骨料分离是指混凝土中的骨料与水泥浆体分离的现象。

这种情况常常发生在混凝土振捣或输送过程中，造成混凝土内部骨料分布不均匀。

骨料分离不仅影响混凝土的强度和耐久性，还可能导致施工部位出现空洞和裂缝。

4. 混凝土浇注不均匀混凝土浇注不均匀是指混凝土在浇注过程中分布不均匀的现象。

这种情况可能是由于浇注速度过快、振捣不到位等原因造成的。

浇注不均匀会导致混凝土中存在空洞和松散部位，进而影响混凝土的强度和稳定性。

二、混凝土施工中的解决方法针对上述混凝土施工中常见的问题，有一些解决方法可以帮助改善施工质量和减少问题的发生：1. 合理设计配合比合理设计配合比是确保混凝土质量的关键。

在设计配合比时，要考虑到原材料的特性、环境条件等因素，确保混凝土的强度、密实性等达到设计要求。

同时，要对原材料进行严格的质量控制，以确保混凝土的均匀性和稳定性。

2. 控制施工温度控制施工温度可以有效减少混凝土表面的开裂。

可以采取措施如合理选择施工时机、进行冷却措施等来控制混凝土的温度变化。

此外，还可以在混凝土施工中加入适量的缓凝剂，延缓混凝土的硬化过程，减少温度变化引起的开裂。

高速公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因及处理分析高速公路桥梁是连接城市与城市之间的重要交通工程，是国家经济发展的重要依托。

在高速公路桥梁的建设过程中，混凝土裂缝是一个常见的问题，不仅会影响桥梁的美观性，还可能影响桥梁的使用寿命和安全性。

及时分析混凝土裂缝的原因，采取有效的处理措施是至关重要的。

一、混凝土裂缝的原因分析1. 材料质量混凝土裂缝的原因首先可能是由于混凝土材料的质量问题。

如果混凝土的配合比不合理，水灰比过高或过低，粉煤灰含量过高等，都会导致混凝土的质量不达标，从而在施工后出现裂缝。

2. 温度变化混凝土在使用过程中由于温度变化产生的收缩和膨胀都可能导致混凝土裂缝。

特别是在高温条件下，混凝土的收缩可能会更加明显，从而导致裂缝的出现。

3. 设计不合理在桥梁的设计过程中，如果受力分析不合理或者结构设计存在缺陷，也会导致混凝土裂缝的出现。

桥梁结构的承载能力不足，可能会导致混凝土受到过大的压力，从而产生裂缝。

4. 施工工艺施工工艺问题也是混凝土裂缝的常见原因之一。

混凝土的浇筑和养护过程中如果操作不规范，或者振捣不充分等，都会导致混凝土存在内部缺陷，从而产生裂缝。

5. 环境因素环境因素也会影响混凝土的质量和稳定性。

在桥梁施工现场如果存在大风、高温等极端天气，可能会导致混凝土材料的质量下降，或者影响施工工艺的正常进行，从而导致混凝土裂缝。

2. 控制温度变化在桥梁施工过程中，需要重点关注混凝土的温度变化问题。

可以采取措施控制混凝土的温度，例如遮阳棚、水热处理等，减少混凝土收缩和膨胀带来的影响，减少裂缝的出现。

3. 加强设计及施工管理在桥梁设计和施工过程中，需要加强质量管理和工艺控制，确保设计合理可行，材料合理使用，施工工艺规范，从源头上减少混凝土裂缝的出现。

4. 加强养护工作在混凝土浇筑后，及时进行有效的养护工作，保持混凝土表面的湿润和适当的温度，可以减少混凝土的收缩和裂缝的出现。

5. 加强环境保护在施工现场加强环保措施，减少环境因素对混凝土质量和施工工艺的影响，可以有效减少混凝土裂缝的出现。

混凝土技术在道桥施工中常见问题的分析【摘要】近年来，混凝土在建筑行业中的应用已经变得十分的广泛，但是通过道桥工程的实践经验表明，混凝土技术存在很多的问题，这些问题将会严重影响混凝土工程的施工质量，同时也会影响整个道桥工程的质量。

所以，这就对混凝土的施工质量提出了很高的要求。

本文笔者根据自己多年来的施工经验以及在这方面的研究，就混凝土的施工技术问题及其原因进行了探讨，并在此基础上，提出了混凝土技术问题的防治措施和方法，希望对相关领域的研究具有一定的作用。

【关键字】混凝土技术，道桥工程施工，存在问题，防治措施，处理方法中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：一．前言众所周知，混凝土是现在工程施工的重要组成部分，混凝土的施工技术对于工程施工的质量具有十分重要的影响。

特别是在道桥施工中，混凝土施工技术存在一些问题，对于这些问题，我们在施工中应该采取相应的措施加以克服，尽量在工程的施工前或者是设计阶段，就对相应的技术问题制定一些预防措施，这样就可以防患于未然。

笔者从事混凝土施工已经有多年，同时也在这方面进行了一些研究，因此就对混凝土的施工技术存在的问题及有关原因进行探讨，并突出相应的防治措施。

二．混凝土施工技术在道桥施工中常见的问题分析1．裂缝目前混凝土桥梁中最常见的问题之一是裂缝。

导致桥梁产生裂缝的因素繁多且复杂，经过众多因素的相互作用、影响，大致可分为下面几类。

（一）混凝土沉陷裂缝。

沉陷裂缝大多出现在基础部位的混凝土构件上, 为贯穿的裂缝, 和砌体沉降裂缝相似, 一般为 30°～45°角方向或竖向发生。

（二）温度变化。

众所周知，混凝土有一个显著的特形是热胀冷缩。

因此暴露在外的桥体受到天气的影响，在冷热交替间造成裂缝。

通常影响混凝土温度变化的因素有一年四季变化分明的温差; 另外，突然的日落、雨雪、冷风等都会造成桥体结构温度急剧下降，而其内部的温度变化缓慢，从而产生了温度梯度，因此在应力变化的影响下引发裂缝。

道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析摘要：随着经济社会的快速发展，道路桥梁工程项目不仅提高了交通运输能力，推动区域经济发展，同时也为人们的出行创造了便利条件。

为了保证道路桥梁工程能够充分发挥其作用，就需要保证道桥的施工质量。

然而，影响道路桥梁工程质量的因素有多个，其中材料因素是最关键的，尤其是混凝土材料。

若在道路桥梁施工过程中不能合理应用混凝土施工技术，那么就容易出现各种质量问题，如裂缝、麻面等，不仅影响道路桥梁工程的平整度，同时也容易引发安全事故。

因此，对道路桥梁施工中的混凝土施工技术进行探究是非常必要的。

关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；原因及对策引言道路桥梁施工是交通事业发展的重要工程项目，其施工技术的应用存在诸多细节问题，如果施工企业未引起重视，则可能会对工程施工质量产生重要影响。

路桥工程的施工不仅复杂且专业，实际施工过程涉及多种施工技术，每种施工技术的应用都需要遵循一定要点，如果施工技术应用不规范，便可能会留下诸多施工细节问题。

事实上，路桥施工关系着诸多内容，例如人民出行安全、国家经济发展以及财产保护等，施工企业需要加强对施工技术的研究，积极排查与解决各类细节性问题。

1路桥施工技术管理意义道路桥梁施工是我国交通事业发展的重要工程项目，其不仅具有促进沿线区域经济发展的作用，还可以为人民出行提供便利，是我国社会建设以及经济发展的重要组成项目。

与此同时，因道路桥梁工程的施工规模较大，且实际的施工流程以及施工工艺等较为繁杂，所以工程施工技术的应用容易出现各种细节性问题，如若施工企业不加以管理，不仅会扰乱工程施工现场秩序，还会降低工程整体施工质量以及施工价值等。

为此，强化施工技术管理十分重要，其不仅可以保证各施工技术应用的规范性，还可以降低施工技术管理不当产生的不良影响，在一定程度上既可以提高工程施工效率，又可以提升工程施工质量，同时还可以助力工程管理人员开展细节性管理工作，确保各施工技术应用质量。

浅谈我国公路桥梁混凝土施工现状摘要：本文从全新的角度对公路桥梁混凝土施工中存在的常见问题进行分析。

关键词：公路桥梁；混凝土施工；分析问题1 当今公路桥梁中混凝土应用的现状混凝土在公路中的应用比重越来越大，是因为混凝土本身具有着较高的体积稳定性和足够的强度与高施工性，它可以经受住较长的时间的洗礼和雨水的冲刷，在寒冬中可以抵抗冰冻，在酷暑中可以抵抗雨水的渗入，因为其有着耐久性的特点所以在当今的公路铁路中起到了重要的作用。

我们在总结经验的同时应当对以往的施工过程做出深入的总结，这样才能够使得以后的施工中避免以后所出现的问题和所犯的错误，所以经过对混凝土使用的总结和研究，有研究出了更加高端的高性能混凝土，在兼备了混凝土所有优点的同时它在提高路基施工质量额同时又能够保证路基表面不下沉，所以逐渐成为了当今铁路桥梁施工的首选。

在混凝土和高性能混凝土渐渐被推广和革新的同时，随之出现的也是一些必要解决的问题，例如，在温度变化较大的时候路面会出现裂缝，这是我们当今施工时非常常见的一种现象，下雨天时雨水经常会顺着裂缝流入地下，道路会呈现出坑坑洼洼不平整的现象。

这就是混凝土施工后引起的首要问题，这样不利于公路桥梁的美观时次要的，关键在于会给以后的施工和公路的应用造成一定的影响。

这是由于混凝土的缺点引起的，混凝土的抗拉能力较差，并且具有热胀冷缩的性质，比较容易裂开，所以在温差较大的情况下容易裂开。

可是由于混凝土的取材广泛且价格比较低廉所以仍被广泛的应用，可是我们面对这混凝土应用得如此现状应该思考的是如何解决而不是得过且过。

混凝土的优点和缺点随着混凝土施工的大量使用而逐渐显现，由于近年来我国交通事业的迅速发展，全国各地也兴建了很多的主要由混凝土构件的桥梁和公路，在公路和桥梁的使用过程中，各地的桥梁坍塌和公路断裂的报道也是屡见不鲜，为此，可以说混凝土开裂是桥梁和公路的“通病”，为了进一步加强对混凝土开裂和断裂的认识，避免桥梁和公路坍塌事故的再度发生，就混凝土开裂的问题进行了分析和总结，希望能够起到防患于未然和未雨绸缪的作用。