国际经济法第三章国际货物运输保险习题附答案

国际货物运输保险一、名词解释题推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用一般外来风险特殊外来风险二、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（A ）A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险2．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（B ）A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险3．在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（A ）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损4．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（C ）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损5．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D ）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损6．战争、罢工风险属于（D ）A．自然灾害B. 意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险7．在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（C ）A．平安险B．水渍险C．战争险D．一切险8．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（A ）A．平安险B．水渍险C．一切险D．罢工险9．为了防止运输中货物被盗，应该投保（B C）A．平安险B．一切险C．偷窃提货不着险D．一切险加保偷窃提货不着险10．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（A ）A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）11．根据现行伦敦保险协会条款之规定，承包风险最小的险别是（C ）A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）三、多项选择题l．在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（ABCDE ）A．恶劣气候B．雷电C．海啸D．地震E．洪水2．在海上保险业务中，属于意外事故的有（ABCDE ）A．搁浅B．触礁C．沉没D．碰撞E．失踪、失火、爆炸3．在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ACD ）ABCDA．保险标的物完全灭失B．保险标的物丧失已无法挽回C．保险标的物发生变质，失去原有使用价值D．船舶失踪达到一定时期E．收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值4．在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（ABD ）ABCDA．共同海损的危险必须是实际存在的B．消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的C．必须属于非常性质的损失D．费用支出是额外的E．必须是承保风险直接导致的船、货损失5．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（ABC ）A．平安险B．水渍险C．一切险D．战争险E．罢工险6．根据英国伦敦保险协会制定的“协会货物条款”规定，I．C．C．（A）险的除外责任包括（BCDE ）ABCDA．一般除外责任B．不适航、不适货外责任C．战争除外责任D．罢工除外责任E．自然灾害除外责任7．当前，在进出口业务实践中所应用的海上保险单据有（AB ）A．保险单B．保险凭证C．联合凭证D．保险通知书E．批单8．以下属于平安险承包范围的是（ABCDEF ）ABCEFA、意外事故引起的全部损失B、意外事故引起的单独海损C、自然灾害引起的推定全损D、自然灾害引起的共同海损E、合理的施救费用F、共同海损的分摊9．以下属于一般附加险的是（ BCDH ）A、战争险B、钩损险C、淡水雨淋险D、短量险E、罢工险F、进口关税险G、黄曲霉素险 H、串味险10．为了防止运输途中货物被偷窃，应该投保（ BCDE ）A、偷窃、提货不着险B、一切险C、一切险加偷窃险D、水渍险加偷窃险E、平安险加偷窃险11．某公司以CIF条件进口一批货物，在海运途中部分货物丢失。

第三章国际货物运输与保险练习题第1节一、选择题1 、A B C D2 、D3 、A B C4 、A C5 、A D E6 、AD7 、B8 、C9 、C 10 、B 11 、C 12 、C 13 、A 14 、A 15 、C 16 、C 17 、C 18 、C 19 、B 20 、C21 、ABCD 22 、ABCD 23 、ABD 24 、ABC 25 、ABCD 26 、AB 27 、ABC 28 、BCD 29 、ABD 30.BD 31.CD 32.BC 33.ABCD 34.ABCD 35.ABC 36.CD 37.ABD 38.ABC 39.ABCD 40.BC 41.ACD 42.ABC 43.BCD 44.BCD 45.ABD 46.CD二、判断题1 、错2 、对3 、错4 、错5 、错6 、错7 、对8 、错9 、错 10 、对 11 、错 12 、× 13. 、× 14 、√ 15 、× 16 、× 17 、× 18 、√ 19 、√ 20 、√ 21 、× 22 、× 23 、×三、填空题：1.班轮,租船,2.定程租船,定期租船,3.国际铁路货物联运,国内铁路货物运输,4.《国际货约》,《国际货协》,5.班机运输,包机运输,集中托运,航空急件传送,6.《海牙规则》,《维斯比规则》,《汉堡规则》7.班轮租船四、计算题1、4504.5;4485,解：方案一基本运价=(1850+100)x2=3900 USD货币贬值附加费=(1850+100)x2x10%=390 USD燃油附加费=(1850+100)x(5%+5%x10%)x2=214.5 USD总额=3900+390+214.5=4504.5 USD方案二基本运价：(1850+100)x2=3900 USD货币贬值附加费=(1850+100)x2x10%=390 USD燃油附加费=(1850+100)x5%x2=195 USD总额=3900+390+195=4485 USD2. 18.125,960,(1)24吨-2.5吨=21.5吨，该集装箱能装21.5吨货。

运输部分1．国际海上货物运输包括和（）两种方式。

答案：班轮运输(或提单运输)；租船运输2．《海牙规则》的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。

答案：《统一提单的若干法律问题的国际公约》3．关于承运人赔偿责任基础问题，《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。

答案：推定完全过失4．根据《汉堡规则》的规定：当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。

答案：承运人已交付货物且状况良好的初步证据6．1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。

答案：《海牙规则》；《维斯比规则》；《汉堡规则》7．按照《海牙规则》的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。

当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。

当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。

答案：“钩到钩原则”；“舷到舷原则”8．关于承运人的责任限制，《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。

答案：10000；309．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为（）。

答案：《华沙公约》10．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为（）。

答案：特别提款权单选1．（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。

这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。

A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．直达提单2．依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（D）A．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B．船员的配备、船舶装备和供应适当C．适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D．国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。

一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失，有时为全部损失正确答案：B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。

A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案：D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。

A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案：A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。

A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案：B5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。

A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案：A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。

货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。

因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。

货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案：A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是（）。

A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失正确答案：A、C3、共同海损的构成条件有（）。

国际货物运输保险一、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（ C）。

A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险2．在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（ A）。

A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损3．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用，属于（ C）。

A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D . 单独海损4．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D ）。

A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损5．战争、罢工风险属于（ D）。

A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险6．我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（D ）。

A．平安险 B．水渍险C．战争险 D.一切险7．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ A）。

A．平安险 B．水渍险C．一切险 D．罢工险8．我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸、搬运过程中，部分货物受损。

要得到保险公司赔偿，我公司应该投保（ B）。

A.平安险 B．一切险C．破碎险 D。

一切险加破碎险9．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（A ）。

A.ICC（A）B.ICC（B）C．ICC（C） D．ICC（D）10．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，承保风险最大的险别是（A ）。

A.ICC（A） B．ICC（B）C．ICC（C） D. ICC（D）11．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,下列险别中，不能单独投保的是（ D）。

A.ICC（ A） B．战争险C．ICC（C） D．恶意损害险12．根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满(D )天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止。

《国际货物运输保险》练习题答案一、中英文互译1、xx：Paticular Average2、General Average：共同海损3、平安险：F.P.A、4W/W Clause：xx条款xx至条款：5、CIC xx保险条款ICC条款：、6 协会货物保险条款二、单项选择题）。

1．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（A．自然灾害AB．意外事故．一般外来风险CD．特殊外来风险）。

B ．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（21/ 15A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险3．在海运过程中，被保险货物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（A ）。

A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．xx4．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（C ）。

A．实际全损．B．推定全损C．共同海损D．xx5．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ D ）。

A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．xx2 / 156．战争、罢工风险属于（D ）。

A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险7．在国际货物保险中，根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，不能单独投保的险别是（ C ）。

A．平安险B．水渍险C．战争险D．一切险8．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ A ）。

A．平安险B．水渍险C．一切险D．罢工险9．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，为了防止运输途中货物被盗，可以投保下列（B ）比较合适。

A．平安险B．一切险C．偷窃提货不着险3 / 15D．一切险加保偷窃提货不着险10．按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的程度是( C )。

A．平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险B．水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险C．一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险D．一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险11．海上货物运输保险中，共同海损属于（B ）A ．共同损失B ．部分损失C ．全部损失D ．单独损失12．下列险别不适用于仓至仓条款（warehouse to warehouse）规定保险责任起迄的是( A )甲批部分被焚毁，乙批为棉制品部分被水浸。

国际货物运输保险+试卷与答案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2运输1、班轮运输的特点：（1）四固定:航线固定，港口固定，船期固定，运价固定一负责：货物由班轮公司负责配载和装卸。

装卸费包括在运费中，不再另付装卸费，船货双方不计算滞期费和速遣费。

（2）在规定的停靠港口，不论货物数量多少，都可以接受装运（3）根据航线、货源特点，班轮上配备有特殊设备，以适应冷藏货、贵重物品、散装植物油和重件货等贸易货物的运输需要。

2、关于班轮运输的相关规定3、毛重：指货物本身重量加包装的重量净重：指货物本身的重量，即扣除包装物后的货物实际重量。

4、无船公共承运人：无船承运人即以承运人身份接受贷主(托运人)的货载。

同时以托运人身份委托斑轮公司完成国际海上贷物运输，根据自己为贷主设计的方案路线开展全程运输，签发经过备案的无船承运人提单。

无船承运人购买公共承运人的运输服务，再以转卖的形式将这些服务提供给包括贷主、其他运输服务需求方。

5、提单的作用：1．货物收据。

提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。

2．运输契约证明。

是托运人与承运人的运输契约证明。

承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。

3．物权凭证。

提单是货物所有权的凭证。

谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物6、按有无不良批注分类清洁提单：清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。

不清洁提单：不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。

《国际货物运输保险》习题一、填空题1. 被保险货物在海洋运输中, 因遭受海上风险而引起的损失，按损失程度可以分为和。

2. 保险单又称 ,保险凭证又称 .3. 根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有：___________、 _____________、和 _____ __。

5. 不能单独投保的险别是 _____ _____ ______ ______。

6。

海上全部损失包括 ________________________和 ________________________.7。

合同中的保险条款内容包括：规定投保人、 ___________ ___、_____ ______ _______和保险费的计算等。

8。

海运货物保险险别分为和两类,前者又称。

二、单项选择题1. 共同海损是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲.对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用应由( 。

A. 船方承担B.货方承担C.保险公司承担D. 所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊2、根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定, 货物在海运途中由于自然灾害和运输工具遭到意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损。

由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造成保险货物的全部和部分损失，是属于（险别的保险范围。

A. 平安险B.战争险C.水渍险 D。

一切险3。

按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定,在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的程度是( 。

A。

平安险最大,其次是一切险,再次是水渍险 B.水渍险最大,其次是一切险，再次是平安险C. 一切险最大,其次是水渍险，再次是平安险D.一切险最大,其次是平安险，再次是水渍险4。

“仓至仓（W/W ”条款是（A。

承运人负责的运输责任起讫的条款B. 保险公司承保的保险责任起讫的条款C。

国际货物运输保险练习试卷1(题后含答案及解析) 题型有：1. 必答题 2. 选答题 3. 计算题 4. 论述题必答题在每小题给出的四个选项中，只有一项符合题目要求1．海上货物运输保险的保障范围包括( )A．保障的风险B．保障的损失C．保障的费用D．以上三个都有正确答案：D解析：海上货物运输保险的保障范围主要包括保障的风险、保障的损失和保障的费用三个方面。

知识模块：国际货物运输保险2．起源最早的保险是( )A．陆上货物运输保险B．海上货物运输保险C．航空货物运输保险D．邮包货物运输保险正确答案：B解析：海上货物运输保险起源最早，历史最悠久。

知识模块：国际货物运输保险3．海上货物运输保险中，战争、罢工风险属于( )A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险正确答案：D解析：特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。

例如：战争、罢工、因船舶中途被扣等。

知识模块：国际货物运输保险4．在海洋运输保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时( )A．按单独海损处理B．按共同海损处理C．按全损处理D．按部分损处理正确答案：C解析：本题考核的要点是保障的损失的归类，属于需要领会的内容，请考生在记忆性的基础上理解性地学习和掌握此知识点。

知识模块：国际货物运输保险5．一批货物在海运过程中发生了承保范围内的损失，虽仍可挽回，但若进行修理，其费用超过货物修复之后的总价值，这种损失应属于( ) A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损正确答案：B解析：推定全损是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。

本题中的例子正符合此概念描述的情况。

知识模块：国际货物运输保险6．船舶搁浅时，为了使船舶脱险，雇用拖驳强行脱浅的费用属于( ) A．实际全损B．共同海损C．推定全损D．单独海损正确答案：B解析：共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出某些额外费用，这些损失和费用叫共同海损。

国际货物运输保险练习与答案一、填空题:1、据我国《海洋运输货物保险条款》规定, 自然灾害仅指 ________、________、 ________、 ________、 ________等。

意外事故仅指 ________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。

2、构成实际全损的情况有保险标的 ________、 ________、 ________,________和一定时期 ________。

3、推定全损指保险标的物受损后 ________全部灭失, 经过 ________、________、 ________后仍可使用,但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和,一般 ________货物在目的地的完好状况的 ________。

4、构成共同海损的条件为:共同海损的危险必须是 ________; 采取的措施必须是 ________和 ________;损失必须是 ________;费用支出必须是 ________。

5、单独海损与共同海损的不同在于 ________不同、 ________不同和________不同。

6、战争险的责任起止仅限于 ________或的 ________的危险。

7、陆运货物保险中基本险为 ________险和 ________险两种。

其保险责任期限采用________条款,其索赔时效为被保险货物在 ________起算,最多不超过 ________年。

8、航空运输的基本险别有 ________险和 ________险,其保险责任是采用________条款, 但其内容与海运中的“ 仓至仓” 条款 ________。

9、如被保险货物未抵达保险单所载明的收货人的仓库,则保险责任以抵达最后目的地起, 海运以 ________天为限;陆运以 ________天为限;空运以 ________天为限。

二、不定项选择题:1、若按 CIF 条件出口,如保下列险作为保险条款,哪个妥当?(A 、一切险、淡水雨林险B 、水渍险、受潮受热险C 、偷窃险、战争险、罢工险D 、平安险、偷窃险、战争险E 、平安险、一切险、战争险2、为防止运输途中货物被窃,应该投保(A 、一切险、偷窃险B 、水渍险C 、平安险、偷窃险D 、一切险、平安险、偷窃险3、对于出口货物,通常保险是按 CIF 发票金额加成多少投保平安险(A 、 10%B 、 20%C 、 5%D 、无惯例4、 CIF 合同的货物在装船后因火灾被焚,应由(A 、卖方负担损失B 、卖方请求保险公司赔偿C 、买方请示保险公司赔偿D 、买方负担损失并请求保险公司赔偿5、某货轮在航运途中, A 舱失火,船长误以为 B 舱也同时失火,命令对两舱同时施救。

国际货物运输与保险课后参考答案《国际货物运输与保险》参考答案第1章一、单选题1.A2.D3.B4.A5. D6.B7. C8.C二、多选题1.CD2.ABD3.ABD三、判断题1.√2.×3.√4.×5.√6.×7.√8.√第2章一、单选题1.C2. B3.C4.A5.D6.C7.B8.D9.A 10.A 11.C二、多选题1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABC5.CD6.ACD7.AB三、判断题1.√2.×3.√4.×5.×四、案例分析1. 国内A公司从香港B公司进口A套德国设备，合同价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。

合同签订后，A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11月上旬B公司将全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。

船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45—50天内。

12月上旬，A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑B公司倒签提单，随即电询B公司，B公司答复却已如期装船。

12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。

B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。

A公司无奈只好等待。

元月上旬，圣诞假期结束，B 公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。

此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。

提示：（1）合同应明确转运港，但有多条航行或转运的港口时应明确航行和装运港、转运港、目的港。

（2）合同应明确规定提单通知人。

案例中的提单通知人为“卸货港的外运公司”，造成了混淆，“目的港外运公司”在本案例中可以是梧州外运，也可以是黄埔外运。

第三章国际货物运输与保险单项选择题：1、平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保障的主要险别之一。

下列哪一损失不能包括在平安险的责任范围之内？A．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失B．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失C．共同海损的牺牲、分摊D．共同海损的救助费用2、下列有关委付的说法，错误的是哪一项?（）A．委付仅适用于推定全损的场合B．委付是一种单方行为。

保险人可以接受委付，可以不接受委付，也可以在接受后撤回委付C．在全损的情况下，保险人有权放弃对保险标的的权利和向第三方追偿损失的权利D．代位权与委付不同，只要保险人已经支付了保险赔偿无论在全损还是部分损失的情况下，保险人都有权取得代位权3、海上运输货物保险中的一切险所承保的风险不包括（）。

A．附加险B．战争险C．水渍险D．船长和船员的不法行为4、中国某公司从日本装运一批货物，到达我国上海港，经海关人员检查发现部分货物因受雨淋已霉变，并且还严重短量。

该运输合同中注明投保的是水渍险。

则保险公司应当（）。

A．只赔偿霉变部分B．只赔偿短量部分C．拒绝赔偿D．全部赔偿5、依照《跟单信用证统一惯例》（UCP500号）的规定，下列哪一种情况发生时，银行可拒绝付款?（）A．货物的数量与合同的规定不符B.货物的质量与合同的规定不符C．货物在运输途中由于台风灭失D．发票与提单不符6、甲乙公司签订一项进口商品合同的协议，规定的价格术语为CIF，卖方乙公司委托中国某航运公司丙作为承运人，丙签发了清洁提单。

货物运抵收货港后，买方检验货物时发现，货物发生损失，经查明，该损失是由于丙公司的船员为排雨水而用铁棒疏通排水管道，但不慎将排水管道捅破，水顺着破洞流入船舱，致使货物湿损。

该批货物在中国人民保险公司投保了水渍险，货物的损失应当由谁来承担？（）A.中国人民保险公司B.航运公司丙C.买方甲D.卖方乙7、承运人A公司以其船舶阿波罗号运载托运人B公司的一批橙子到伦敦。

国际货物运输运保险试题及答案国际货物运输运保险试题及答案您的姓名： [填空题] *_________________________________一、单选题1. 货运代理人是货物运输工作中的（） [单选题] *A.托运人B.收货人C.中间人(正确答案)D承运人2. 船舶在载货载客达到最高载重线时，表示船舶所能承载的最大限度的重量是（）[单选题] *A.重排水量吨位(正确答案)B.实际排水量吨位C.空船排水量D.轻排水量吨位3. 无包装的大宗货物应采用（） [单选题] *A.滚装船运输B.集装箱船运输C.载驳船运输D.散装货船运输(正确答案)4. 航空货运代理人在办理集中托运业务时签发给各批发货人的运单是（） [单选题] *A.航空主运单B.承运合同C.提单D.航空分运单(正确答案)5. 使用滚装/滚卸船的最大优点是（） [单选题] *A.装货容量大B.货物较安全C.装卸速度快(正确答案)D.航行速度快6. 我国与朝鲜相连的铁路线是（） [单选题] *A.滨洲线B.集二线C.沈丹线(正确答案)D.北疆线7. 一批货物重60千克，体积为300000立方厘米，其航空运输的计费重量应为（）[单选题] *A.30千克B.50千克C.60千克(正确答案)D.80千克8. 若集装箱的箱主代码为“COSU”，则其中U表示的是（）\ [单选题] *A.运输方式的种类(正确答案)B.集装箱的类型C.集装箱的装箱方式D.箱主所在国代码9. 对于货物越过船舷前的损失，买卖双方均可向保险人提出索赔的贸易术语是（）[单选题] *A.EXWB.CIF(正确答案)C.CFRD.FOB10. “分舟运米”所采用的,也是最传统、最经典、最有效的减少损失的办法是（）[单选题] *A.风险转移B.分散风险标的(正确答案)C.风险规避D.损失预防和减少损失11. 从保险的职能来看，保险区别于其他补偿损失方法的根本标志是（） [单选题] *A.投资职能B.分摊职能(正确答案)C.救济职能D.融资职能12. 舱面险属于（） [单选题] *A.平安险B.水渍险C.附加险(正确答案)D.一切险13. 世界上最早的具有现代意义的保单诞生于（） [单选题] *A.英国B.法国C.德国D.意大利(正确答案)14. 按惯例，船舶速遣费一般为滞期费的（） [单选题] *A.0.5倍(正确答案)B.1倍C.1.5倍D.2倍15. 在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（） [单选题] *A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险(正确答案)D.特殊外来风险16. 代位追偿是下列哪个原则的派生原则？（） [单选题] *A.最大诚信原则B.可保利益原则C.近因原则D.补偿原则(正确答案)17. 在海上保险中，对货物具有可保利益的人是（） [单选题] *A.承运人B.买方(正确答案)C.租船人D.船东18. 现代海上保险的发源地是（） [单选题] *A.英国B.意大利(正确答案)C.美国D.葡萄牙19. 某外贸公司出口茶叶8公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（） [单选题] *A.实际全损(正确答案)B.推定全损C.共同海损D.单独海损20. 被称为海上保险萌芽的是（） [单选题] *A.共同海损的分摊原则(正确答案)B.船舶抵押借款C.火灾保险D.单独海损21. 对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（） [单选题] *A.船方承担B.货方承担C.保险公司承担D.所有与之有利害关系的受益人按船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊(正确答案)22. 若保险人行使代位追偿权向责任方追偿的金额大于保险人的赔偿金额时，对超出金额的处理是（） [单选题] *A.属于保险人B.归还给被保险人(正确答案)C.退还给责任方D.上缴国家财政23. 我国对外贸易进出口货物绝大部分是通过（） [单选题] *A.公路运输B.海洋运输(正确答案)C.航空运输D.铁道运输24. 班轮运价表中的“M”字母表示班轮运费的计收以货物的（）为标准。

国际货物运输与保险课后参考答案《国际货物运输与保险》课后参考答案项目一国际货物运输概述■主要概念运输国际货物运输承运人货主货运代理人■基础训练一、单选题1.运输业的产品是（ D ）。

A.运费B.运输的货物C.运输工具D.“位移”2.货运代理人是货物运输工作中的( C )。

A.托运人B.承运人C.中间人D.收货人3. （ D ）最适合运送急需物质、鲜活商品、精密仪器以及贵重物品。

A海洋运输 B铁路运输 C 管道运输 D航空运输4、国际贸易中最重要的运输方式是（ B ）。

A、国际公路运输B、国际海洋运输C、国际管道运输D、国际铁路运输5、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（ C ）。

A.海洋运输B.邮包运输C.航空运输D.公路运输二、多选题1、国际贸易运输不同于国运输的特点是( ABCD )。

A.政策性强B.路线长，环节多C.涉及面广，复杂多变D.时间性强、风险较大2、不合理．．．运输可表现为( ABCD )。

A.迂回运输B.对流运输C.重复运输D.往返运输、无效运输3、下列选项中，造成不合理．．．运输的因素有（ BC ）。

A.地方封锁B.生产加工不合理C.运输工具与运输方式不配套D.气候恶劣、合同缺乏合理性4、按运输中途是否换载分类，国际货物运输分为（ AB ）。

A、直达运输B、中转运输C、集货运输D、配送运输5、按运输作用分类，国际货物运输分为（ CD ）。

A、直达运输B、中转运输C、集货运输D、配送运输三、简答题1、简述国际上从事国际贸易运输工作的机构可分为哪几方面。

2、简述国际货物运输的特点。

3、国际贸易运输的基本任务及要求。

■实践训练【实训项目】国际货物运输方式的选择及运用。

【实训情境设计】根据运输的四要素并结合国际货物运输方式，分析下面货物应该采用哪种运输方式？说明理由。

【实训任务】1、从运往日本的海带2、从荷兰运到的荷花3、从俄罗斯运往中国市的煤炭4、从海参崴运往的煤炭5、从美国西海岸运往的化肥6、从德国运往的急救药品7、从运往新加坡的鲜虾8、从运往的新鲜的蔬菜参考答案：1、海运 2、航空3、铁路4、海运5、海运6、空运、7、空运 8、铁路项目二国际海上货物运输■主要概念总载重吨净载重吨班轮运输租船运输海运提单指示提单清洁提单海运单■基础训练一、单选题1、在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（ B ）.A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据2、在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（ B ）.A.按货物毛重计收B.按货物体积计收C.按商品价格计收D.按货物件数计收3、在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（ C ）.A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C.船方只负担装货费，而不负担卸货费D.船方只负担卸货费，而不负担装货费4、按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（ C ）.A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.班轮提单5、在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（ C ）.A.日或连续日B.累计24小时好天气工作日C.连续24小时好天气工作日D.24小时好天气工作日6、在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（B ）.A.明确规定具体的装运时间B.规定收到信用证后若干天装运C.收到信汇、电汇或票汇后若干天装运D.笼统规定近期装运7、海运提单日期应理解为( C ) 。

国际货运代理作业谈论题1有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的所有险（All Risks with warehouse to warehouse Clause）。

货物从卖方库房运往装运港码头途中，发生了承保范围内的损失。

卖方事后以保险单含有“仓至仓条款”，要求保险公司补偿，但遭拒绝，今后卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭拒绝。

上述案例中货物是从卖方库房运往装运码头途中发生了承保范围内的损失，所保所有险又含“仓至苍条款”，请问为什么保险公司会拒赔？答：运输货物的保险补偿必定具备的四个条件：第一，所发生的风险是在保险责任范围之内。

第二，所受到的损失与发生的风险之间拥有直接的因果关系。

第三，在保险标的受到风险时，索赔人对其具备保险利益，即货物损失与索赔人之间存在利害关系。

第四，依照"仓至仓条款"，被保险货物遭损的时间和地点是在保险时期之内。

这四个条件须同时具备，缺少其中任何一个，索赔人都不会获取补偿。

在此案例中是依照FOB价格条件成交的业务，说明是需要买方投保，而在FOB价格条件下，货物履行的是象征性交货，也就是说买方只肩负货物高出船舷今后的风险，关于货物从卖方库房运往船舷时期是不存在保险利益的，卖方与保险公司不存在合同关系，所以保险公司不予补偿，而买方诚然与保险公司有保险合同，但是却对保险标的没有保险利益所以也得不到补偿。

谈论题2我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保安全险加战争险、歇工险。

货到目的港后适逢码头工人歇工，港口无人作业，货物无法卸载。

不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。

等到歇工结束，该批冷冻食品已变质。

请问这种由于歇工而引起的损失，保险公司可否负责补偿？答：不补偿，原因：歇工险承包责任是对被保险货物由于歇工者，被迫歇工工人或参加工潮、暴乱、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和营救开销负补偿责任。

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已装船提单是指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单。

喜马拉雅条款源于“阿德勒诉狄克逊”一案，是指船公司在国际海上货物运输合同中规定的承运人的免责和限制赔偿金额的权利，同样适用于雇用人员和代理人的条款。

清洁提单是指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单.第四章保险部分1．运输货物保险合同属于财产保险合同的一种。

在英美国家,保险合同由投保人通过（）作为代理人才能订立。

答案：保险经纪人2．载明保险标的的约定价值的保险单称为(），该价值就是保险公司在保险事故发生后的赔偿价值。

答案：定值保险单3．在海上运输中，船舶和货物等遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，为了解除共同危险，采取合理措施所引起的下列特殊损失和合理的额外费用，属于海上运输保险损失归类中的() 。

答案:共同海损4．（)又称开口保单,与流动保单类似。

只是在保单中未规定保险总金额.承保货物一经启运，被保险人通知保险人后，保单自动生效。

答案：预约保单5．国际海洋货物运输保险中的附加险包括（）、() 和(）三种。

答案：一般附加险;特别附加险；特殊附加险单选:2．黄曲霉素险属于（D）.A．水渍险B．一般附加险C．特殊附加险D．特别附加险4．中国人民保险公司《陆上运输货物保险条款》保险索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算，最多不超过多长时间?（A）A．二年B．一年C．6个月D．五年5．货物经过委付后,保险公司取得向有过失的第三方代位追偿的权利，如果追偿额超过保险公司的赔付额，这时（C）.A．应将超过部分退还给被保险人B．向第三方追偿以其对被保险人的赔付额为限C．不必将超出部分退还被保险人D．视情况而定9．在国际货物运输中,会遇到各种意外风险，与航行有关的触礁风险属于（B）。

国际货物运输保险一、单项选择题1.在保险人所承保的海上风险中,雨淋、渗漏属于〔C〕.A.自然灾害 B .意外事故C. 一般外来风险 D .特殊外来风险2 .在海运过程中,被保险物被海盗劫持造成的损失属于〔A〕.A.实际全损 B .推定全损C.共同海损 D .单独海损3 .船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用,属于〔C〕.A.实际全损 B .推定全损C.共同海损 D . 单独海损4 .某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入舱内,致使一局部茶叶发霉变质, 这种损失属于〔D 〕.A.实际全损 B .推定全损C.共同海损 D .单独海损5 .战争、罢工风险属于〔D〕.A.自然灾害 B .意外事故C. 一般外来风险 D .特殊外来风险6 .我公司按CIF条件出口棉花300包,货物在海运途中因货舱内水管渗漏,致使50包棉花遭水渍受损, 在投保以下哪种险别时,保险公司负责赔偿(D )A .平安险B .水渍险C.战争险D. 一切险7 .根据我国?海洋货物运输保险条款?的规定,承保范围最小的根本险别是(A).A.平安险 B .水渍险C. 一切险 D .罢工险.我公司按FOB®口一批玻璃器皿,在运输途中的装卸、搬运过程中,局部货物受损.要得到保险公司赔偿,我公司应该投保(B).A.平安险 B . 一切险C.破碎险 D .一切险加破碎险9 .根据现行伦敦保险协会?海运货物保险条款?的规定,采用“一切风险减除外责任〞的方法表示的险别是(A).A.ICC (A)B.ICC (B)C. ICC (C) D , ICC (D)10 .根据现行伦敦保险协会?海运货物保险条款? 的规定,承保风险最大的险别是(A).A.ICC (A) B .ICC (B)C. ICC (C)D. ICC (D)11 .根据现行伦敦保险协会?海运货物保险条款? 的规定,以下险别中,不能单独投保的是(D).A.ICC ( A) B .战争险C. ICC (C) D .恶意损害险12.根据仓至仓条款的规定,从货物在目的港卸离海轮时起满(D )天,不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库,保险公司的保险责任均告终止.A. 15 天 B . 30 天C. 10 天 D . 60 天二、多项选择题1 .在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损〞的情况有(ABCD).A.保险标的物完全灭失B.保险标的物丧失已无法挽回C.保险标的物发生变质,失去原有使用价值D.船舶失踪到达一定时期2 .我公司以CFRfe件进口一批货物,在海运途中局部货物丧失.要得到保险公司赔偿,我公司可投保(B..A.平安险 B . 一切险C.平安险加保偷窃提货不着险D. 一切险加保偷窃提货不着险3.根据我国现行?海洋货物运输保险条款?的规定,能够独立投保的险别有〔ABC〕.A平安险B .水渍险C. 一切险D .战争险4.根据英国的“协会货物条款〞的规定,以下险别中,可以单独投保的是〔ABC .A. ICC〔A〕 B, ICC 〔B〕C. ICC〔C〕D. ICC〔D〕5.根据我国现行?海洋货物运输保险条款?的规定,以下损失中,属于水渍险承保范围的有〔AD.A.由海啸造成的被保货物的损失B.由于下雨造成的被保货物的损失C.由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失D.由于船舶搁浅造成的被保货物的损失三、判断题1 .海上保险业务中的意外事故,仅局限于发生在海上的意外事故.〔F 〕2 .船舶失踪到达半年以上可作推定全损处理.〔F〕3 .单独海损是由承保风险所直接造成的被保险货物的局部损失.〔T 〕4 .共同海损是局部海损中的一种.〔T〕5 .共同海损要由受益各方根据获救利益大小按比例分摊.〔T 〕6 .当被保险货物遭受承保范围内的灾害事故时, 由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用.〔F〕7 .由于共同海损属于局部海损,所以,在投保平安险的情况下,对于由于自然灾害产生的共同海损, 保险公司是不负责赔偿的.〔F〕“一切险〞的承保范围包括由自然灾害、意外事故以及一切外来风险所造成的被保险货物的损失.〔F 〕9 .保险公司对战争险的责任起讫与根本险的责任起讫相同,都采用仓至仓条款.〔F 〕10 .根据英国“协会货物条款〞的规定,三种根本险按由小到大的顺序应为：ICC 〔C〕、ICC 〔B〕、ICC(A) o ( T)四、境空题1 .保险人所承保的风险,分为海上风险和—外来风险两种.2 .海上风险包括自然灾害和意外事故两种.3 .海上货物运输保险中,外来风险可分为一般外来风险和特殊外来风险两种.4 .根据损失发生的程度,海上损失可分为全部损失与局部损失5根据损失的性质,可将海损分为共同海损和单独海损两种.6 .海上运输货物保险保证的费用主要有施救费用和救助费用两种.7 .根据我国?海洋运输货物保险条款?,海运货物保险险别分为根本险和附加险两类根据我国现行的?海洋货物运输保险条款? 的规定, 在根本险别中包括 ....................... ? 口三种.9 .根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定,保险公司对根本险承保的责任起讫均采用的是至仓条款.10 .保险公司对战争险的保险期限仅限于—水上危险或运输工具的危险.11 .根据我国〔海洋运输货物保险条款?,海运货物的索赔期限,从被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起算,最多不超过2年五、案例分析题1 .某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110 %投保平安险,6月初货物装运顺利开航.载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使一局部货物受到水渍,损失价值21 00美元.数日后,该轮又忽然触礁,致使该批货物又遭到局部损失,价值为000美元.问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么?保险公司应赔偿. 由于,根据中国人民保险公司?海运货物保险条款?平安险的责任范围第二条工具遇到意外事故造成的局部损失,保险公司负责赔偿；遇暴风雨受损的2100美元,是在运输过程中由于自然灾害造成的局部损失,但又因该货物是触礁意外事故发生之前造成的,所以,保险公司对和第三条的规定,触礁受损的000 美元,是运输2100美元也应负责赔偿.因此,保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿.2 .某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同平安,决定采取紧急举措,往船中灌水灭火.火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理.检修后重新驶往新加坡.事后调查,这次事件造成的损失有:①1000箱货烧毁；②300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和局部甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资.从上述各项损失性质来看,各属于什么海损？①.③是因火灾而造成的直接损失,属单独海损.②、④、⑤是因维护船、货共同平安,进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用,属于共同海损.。