机械设计基础(第四版)-推荐下载

一、选择题1、链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。

A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节2、一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足弯曲强度，而不满足接触强度时，可以采取 B 。

A．保持中心距不变增大模数 B．保持中心距不变增大齿数C．增大中心距 D．减小中心距3、有一减速传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案为好AA、带传动---齿轮传动---链传动B、链传动---齿轮传动---带传动C、带传动---链传动---齿轮传动D、链传动---带传动---齿轮传动4、在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是 CA、轮齿疲劳折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面磨粒磨损5、对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 AA、齿面要硬，齿芯要韧B、齿面要硬，齿芯要脆C、齿面要软，齿芯要脆D、齿面要软，齿芯要韧6、采用 A 的措施不能有效地改善轴的刚度。

A、改用合金钢B、改变轴的直径C、改变轴的支承位置D、改变轴的结构7、在下列滚动轴承代号中， B 是圆锥滚子轴承。

A.N 2210；B.30212；C.6215；D.7209AC。

8、为了提高蜗杆传动的效率η，在润滑良好的情况下，最有效的是采用措施。

BA、单头蜗杆B、多头蜗杆C、大直径系数的蜗杆D、提高蜗杆转速n9、一个滚动轴承的基本额定动载荷是指 D 。

A、该轴承的使用寿命为106转时，所受的载荷B、该轴承的使用寿命为106小时时，所能承受的载荷C、该轴承平均寿命为106转时，所能承受的载荷D、该轴承基本额定寿命为106转时，所能承受的最大载荷10、_____B___决定了从动杆的运动规律。

A、凸轮转速B、凸轮轮廓曲线C、凸轮形状D、凸轮形状和转速11、斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力修正系数应按 B 查图表。

A、实际齿数B、当量齿数C、不发生根切的最少齿数12、带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F2，则其传递的有效圆周力B。

A、F1 +F2B、（F1— F2）/2C、（F1+ F2）/2D、F1— F213、一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则他们齿面接触应力的关系是 B 。

A、σH1<σH2B、σH1=σH2C、σH1>σH2D、可能相等，也可能不等14、提高齿面的抗点蚀能力，不能采用 B 的方法。

A、采用闭式传动B、加大传动的中心距C、提高齿面的硬度D、减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数15、当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔，且不需要经常装拆时，往往采用（ C ）。

A. 螺栓联接B. 双头螺柱联接C. 螺钉联接D. 紧定螺钉联接16、链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（ D ）。

A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节17、机构传力性能的好坏能用C来衡量。

A．载荷角 B．极位夹角 C．传动角 D．摆角18、带传动不能保证精确的传动化，其原因是 C 。

A、带容易变形和磨损B、带在带轮上打滑C、带的弹性滑动D、带的材料不遵守胡克定律19、凸轮机构的从动件作等加速等减速运动时，产生（ C ）冲击。

A．刚性 B．没有 C．柔性 D．不确定20、普通平键联接传递动力是靠____B___。

A．两侧面的摩擦力 B．两侧面的挤压力C．上下面的挤压力 D．上下面的摩擦力21、 C 盘形凸轮机构的压力角恒等于常数。

A、摆动尖顶从动件B、直动滚子从动件C、摆动平底从动件D、摆动滚子从动件22、当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。

A、大节距的单排链B、小节距的多排链C、两者均可23、按基本额定动载荷选定的滚动轴承，在预期使用期限内其破坏率最大为C 。

A、1%B、5%C、10%D、50%24、增大轴肩过渡处的圆角半径，其优点是 C 。

A、使零件的周向定位比较可靠B、使轴的加工方便C、使零件的轴向定位比较可靠C、降低应力集中，提高轴的疲劳强度25、在轴的初步计算中，轴的直径是按 B 进行初步确定的。

A、抗弯强度B、抗扭强度C、轴段的长度D、轴段上零件的孔径26、机械工程中，通常利用（ B ）的惯性储蓄能量，以越过平面连杆机构的死点位置。

（A）从动件（B）连架杆（C）主动件（D）连架杆和从动件27、渐开线标准齿轮的根切现象发生在（ D ）。

（A）模数较大时（B）模数较小时（C）齿数较多时（D）齿数较少时28、选取V带型号，主要取决于（ C ）。

（A）带的线速度（B）带的有效拉力（C）带传递的功率和小带轮转速（D）带的紧边拉力29、选择普通平键的剖面尺寸（b×h）是根据（ B ）。

（A）轴的转速（B）轴的直径（C）轮毂长度（D）传递的扭矩30、齿面接触疲劳强度设计准则是以不产生（ D ）破坏为前提建立起来的。

（A）齿面塑性变形（B）齿面磨损（C）齿面胶合（D）齿面疲劳点蚀31、采用螺纹连接时，若被连接件之一厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常装拆，则一般宜采用（ B ）。

（A）螺栓连接（B）双头螺柱连接（C）螺钉连接（D）紧定螺钉32、一般来说，（ C ）更能承受冲击，但不太适合于较高的转速下工作。

（A）向心轴承（B）球轴承（C）滚子轴承（D）推力轴承33、确定平行轴定轴轮系传动比符号的方法为（ D ）。

（A）只可用(－1)m确定（B）只可用画箭头方法确定（C）用画箭头方法确定（D）既可用(－1)m确定也可用画箭头方法确定34、在齿轮减速器中，一般将小齿轮的宽度b1取得比大齿轮的宽度b2（ A ）。

（A）大（B）小（C）相等（D）随意取值35、一对标准直齿圆柱齿轮传动，经校核得知满足接触强度，而不满足弯曲强度时，可以采取（D）。

（A）提高齿面硬度（B）增大齿数（C）增大中心距（D）保持中心距不变增大模数36、设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8°～20°范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起（ C ）。

（A）啮合不良（B）制造困难（C）轴向力太大（D）传动平稳性下降37、与连杆机构相比，凸轮机构的最大缺点是（ B ）。

（A）惯性力难以平衡（B）点、线接触，易磨损（C）设计较为复杂（D）不能实现间歇运动40、对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮传动，选取齿面硬度时应使（ D ）。

（A）小齿轮齿面硬度<大齿轮齿面硬度（B）小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度（C）小齿轮齿面硬度≤大齿轮齿面硬度（D）小齿轮齿面硬度>大齿轮齿面硬度41、一对齿轮连续传动的条件是（ A ）。

（A）重合度大于1 （B）模数相等（C）压力角相等（D）传动比恒定在42、机构传力性能的好坏能用（ B ）来衡量。

（A）载荷角（B）压力角（C）极位夹角（D）摆角43、用齿条形刀具加工标准直齿圆柱齿轮，不根切的最少齿数是（ C ）。

（A）14 （B）24 （C）17 （D）2144、普通平键的主要失效是（ D ）。

（A）键被弯曲折断（B）工作面产生胶合破坏（C）工作面产生过度磨损（D）工作面被压溃或键被剪断45、用范成法切制齿轮时，只要两齿轮（ C ），就可以用同一把滚刀。

（A）模数相等（B）压力角相等（C）模数和压力角分别相等（D）齿数相等46、对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮传动，选取齿面硬度时应使（B ）。

（A）小齿轮齿面硬度<大齿轮齿面硬度（B）小齿轮齿面硬度>大齿轮齿面硬度（C）小齿轮齿面硬度=大齿轮齿面硬度（D）小齿轮齿面硬度≤大齿轮齿面硬度48、普通V带按截面尺寸由小到大分为（D ）七种。

（A）G F C D E B A （B）E B C B A Z Y （C）A B C D E F G （D）Y ZA B C D E49、阶梯轴应用最广的主要原因是（ C ）。

（A）传递载荷大（B）制造工艺性好（C）便于零件装拆和固定（D）疲劳强度高50、齿轮传动中，若中心距及其他条件不变，当（ A ），则齿根弯曲强度增大。

（A）增大模数，减少齿数时（B）减小模数，增多齿数时（C）增多齿数，两齿轮均负变位时（D）增大传动比51、在曲柄摇杆机构中，摇杆为主动件时，（ C ）死点位置。

（A）不存在（B）摇杆与连杆共线时为（C）曲柄与连杆共线时为（D）曲柄与机架共线时为52、一个齿轮上的圆有（ B ）。

（A）齿顶圆和齿根圆（B）齿顶圆，分度圆，基圆和齿根圆（C）齿顶圆，分度圆，基圆，节圆，齿根圆（D）分度圆，基圆53、齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（ A ）。

（A）齿面点蚀（B）齿面磨损（C）齿面胶合（D）轮齿折断54、在下列四种型号的滚动轴承中，（A ）必须成对使用。

（A）深沟球轴承（B）圆锥滚子轴承（C）推力球轴承（D）圆柱滚子轴承55、在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，为了获得双曲柄机构，其机架应取（ D ）。

（A）最短杆的相对杆（B）最短杆的相邻杆（C）任何一杆（D）最短杆56. 渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是（ D ）A、模数相等B、压力角相等C、模数和压力角分别相等且为标准值D、模数和压力角分别相等　57．齿轮渐开线的形状取决于（B）。

A、齿顶圆半径的大小B、基圆半径的大小C、分度圆的大小D、压力角α的大小58．一般开式齿轮传动，其主要失效形式是（ B ）。

A、齿面点蚀B、齿面磨粒磨损C、齿面塑性变形D、齿面胶合59.链传动设计时，链节数最好取( A )。

A、偶数B、奇数C、质数D、链轮齿数的整数倍60．带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（C）。

A、带与带轮之间的摩擦系数较小B、带绕过带轮产生了离心力C、带的弹性与紧边和松边存在拉力差D、带传递的中心距大61. 带传动的最大应力发生在（　A ）。

A、紧边与小轮的切点B、紧边C、松边D、松边与小轮的切点62.带传动中， 为主动轮圆周速度， 为从动轮圆周速度，为带速，这些1v 2v v 速度之间存在的关系是( B )。

A 、 == B 、 >> C 、 << D 、 => 1v 2v v 1v v 2v 1v v 2v 1v v 2v 63．设计V 带传动时，为防止（ A ），应限制小带轮的最小直径。

A 、带内的弯曲应力过大 B 、小带轮上的包角过小 C 、带的离心力过大 D 、带的长度过长64．设计带传动的基本原则是：保证带在一定的工作期限内( D )A 、不发生弹性滑动 B 、不发生打滑C 、不发生疲劳破坏D 、既不打滑，又不疲劳破坏65．带传动传动比不准确的原因是( C )A 、大小带轮包角不等B 、摩擦系数不稳定C 、总是存在弹性滑动D 、总是存在打滑现象66. 下列铰链四杆机构中，没有急回特性机构是( C )。