211平面

1 《海港总平面设计规范》(JTJ 211—99)1．0．3 海港总平面设计应贯彻节约岸线、节约用地、节约能源和安全生产的方针，保护环境，合理利用资源，防治污染。

3．1．1 港址选择应符合国民经济发展和沿海经济开发的需要，并应满足港口合理布局的要求。

港口的性质和规模应根据腹地经济、客货流量及集疏运条件确定。

3．1．2 选址应根据港口性质、规模及船型，按照深水深用的原则，合理利用海岸资源，适当留有发展余地，并应进行多方案比选。

3．2．11* 选址应充分考虑港口工程与泥沙运动间的相互影响，避免导致港口严重淤积和海岸或河口的剧烈演变。

4．1．1 平面布置应以港口发展规划为基础，合理利用自然条件、远近结合和合理分区，并应留有综合开发的余地。

各类码头的布置既应避免相互干扰，也应相对集中，以便于综合利用港口设施和集疏运系统。

4．2．3* 船舶回旋水域应设置在进出港口或方便船舶靠离码头的地点。

其尺度应考虑当地风、浪、水流等条件和港作拖船配备、定位标志等因素，可按表4.2.3确定。

回旋水域的设计水深可取航道设计水深。

船舶回旋水域尺度表4.2.3使用范围回旋圆直径（m）有掩护的水域，港作拖船条件较好，可借岸标定位2.0L无掩护的开敞水域或缺乏港作拖船的港口 2.5L允许借码头或转头墩协助转头的水域 1.5L受水流影响较大的港口，垂直水流方向的回旋水域宽度为（1.5～2.0）L；沿水流方向的长度为（2.5～3.0）L注：①回旋水域可占用航行水域，当船舶进出频繁时，经论证可单独设置；②L为设计船长（m）4.2.9* 港池和航道间的连接水域，应满足船舶进出港池的操作要求，其尺度可根据港池与航道间的夹角和船舶转弯半径确定。

船舶转弯半径，自航为3倍设计船长；拖船协助作业为2倍设计船长。

4．3．3 有掩护港口的码头前沿高程为计算水位与超高值之和，应按表4.3.3中的基本标准和复核标准分别计算，并取大值。

码头前沿高程表4.3.3基本标准复核标准计算水位超高值（m）计算水位超高值（m）设计高水位（高潮累积频率10%的潮位）1.0～1.5极端高水位（重现期为50年的年极值高水位）0～0.5注：①计算水位应按现行行业标准《海港水文规范》的有关规定确定；②位于陆沉地区的港口，码头前沿高程应适当留有沉降富裕量；③当码头附近陆域过高时，为便于同铁路、道路在高程上的合理衔接，码头前沿高程经论证后可作适当调整。

「“211”高校战斗机专业」强势专业好就业，行业具有竞争力，各所“211”高校中，一般也会有自己的优势专业，而这些专业热度可能超过985院校，往往也不好考。

下面就为大家梳理一下各“211”高校的战斗机专业。

「财经类」1.中央财经大学我国银行家的摇篮，在金融街的校友资源全国第一，最好的专业是金融学院的金融、金融工程、国际金融。

2.上海财经大学全国最著名的财经类大学，全国财经院校综合实力前五，经济学实力全国前十。

最好的学院是会计学院、金融学院、商学院、经济学院、国际工商管理学院。

会计学院是第一王牌。

3.对外经济贸易大学热门的专业就是金融，金工，会计，商院国际贸易专业全国第一。

4.西南财经大学中国人民银行直属院校的老大，王牌专业金融。

5.中南财经政法大学国家级重点学科有会计学、金融学、民商法学、金融学「理工类」1.北京邮电大学最好的专业是通信工程、电子信息工程、信息工程。

2.华北电力大学最好的专业：电气工程及自动化、热能与动力工程。

3.北京交通大学中国电信工程和管理学教育的策源地，是中国铁路工程、铁路管理的最高学府。

运输是老专业，铁道是王牌专业。

通信是交大的强项。

4.北京科技大学最好的专业是冶金和材料，冶金是老牌强项，排名全国第一。

5.南京航空航天大学中国航空航天科技最高学府之一，在国内航空航天大学中名列三甲。

优势专业有航空宇航科学与技术、力学、机械制造及其自动化等6.西安电子科技大学最强的专业是通信工程，电子信息，计算机，软件，微电子。

7.华东理工大学华东理工大学的化工专业是全国最顶尖之一，优势专业分布有：化学工程与技术、化工过程机械、控制理论与控制工程等。

8.南京理工大学优势专业分布在：光学、兵器科学与技术、材料工程、模式识别与智能系统、电磁场与微波技术等9.西南交通大学中国四大交通大学之一，比较好的专业：机械工程、交通运输、桥梁与隧道工程、电力系统及其自动化10.哈尔滨工程大学比较好的专业：船舶与海洋工程、导航、制导与控制、控制理论、计算机科学。

《海港总平面设计规范》(JTJ 211—99)文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】•【文号】•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】已被修改•【主题分类】标准化正文*注：本篇法规中的航道边坡坡度和设计船型尺度部分已被《交通部关于发布＜海港总平面设计规范＞（JTJ211-99）局部修订（航道边坡坡度和设计船型尺度部分）的通知》（发布日期：2002年12月17日实施日期：2003年3月1日）修订《海港总平面设计规范》（JTJ 211-99）(交通部发布)1．0．3 海港总平面设计应贯彻节约岸线、节约用地、节约能源和安全生产的方针，保护环境，合理利用资源，防治污染。

3．1．1 港址选择应符合国民经济发展和沿海经济开发的需要，并应满足港口合理布局的要求。

港口的性质和规模应根据腹地经济、客货流量及集疏运条件确定。

3．1．2 选址应根据港口性质、规模及船型，按照深水深用的原则，合理利用海岸资源，适当留有发展余地，并应进行多方案比选。

3．2．11* 选址应充分考虑港口工程与泥沙运动间的相互影响，避免导致港口严重淤积和海岸或河口的剧烈演变。

4．1．1 平面布置应以港口发展规划为基础，合理利用自然条件、远近结合和合理分区，并应留有综合开发的余地。

各类码头的布置既应避免相互干扰，也应相对集中，以便于综合利用港口设施和集疏运系统。

4．2．3* 船舶回旋水域应设置在进出港口或方便船舶靠离码头的地点。

其尺度应考虑当地风、浪、水流等条件和港作拖船配备、定位标志等因素，可按表4.2.3确定。

回旋水域的设计水深可取航道设计水深。

船舶回旋水域尺度表4.2.3 （略）注：①回旋水域可占用航行水域，当船舶进出频繁时，经论证可单独设置；②L为设计船长（m）4.2.9* 港池和航道间的连接水域，应满足船舶进出港池的操作要求，其尺度可根据港池与航道间的夹角和船舶转弯半径确定。

船舶转弯半径，自航为3倍设计船长；拖船协助作业为2倍设计船长。

2.1.1 平面一、教学目标：1、知识与技能（1）利用生活中的实物对平面进行描述；（2）掌握平面的表示法及水平放置的直观图；（3）掌握平面的基本性质及作用；（4）培养学生的空间想象能力。

2、过程与方法（1）通过师生的共同讨论，使学生对平面有了感性认识；（2）让学生归纳整理本节所学知识。

3、情感与价值使用学生认识到我们所处的世界是一个三维空间，进而增强了学习的兴趣。

二、教学重点、难点重点：1、平面的概念及表示；2、平面的基本性质，注意他们的条件、结论、作用、图形语言及符号语言。

难点：平面基本性质的掌握与运用。

三、教学过程（一）根据教学目标,学生自学P40~P43,并完成以下练习1.平面的概念及表示：① 平面的概念：平面是无限伸展的；一个平面把空间分成两部分。

② 平面的画法： 画法：通常画平行四边形来表示平面。

水平平面：通常画成锐角成45°，横边等于邻边的两倍。

非水平平面：只要画成平行四边形。

直立的平面：一组对边为铅垂线。

相交的平面：一定要画出交线；遮住部分的线段画虚线或不画。

③ 平面的表示：通常用希腊字母α、β、γ表示，如平面α（通常写在一个锐角内）；也可以用两个相对顶点的字母来表示，如平面BC 。

④ 点与平面的关系：点A 在平面α内，记作A α∈；点A 不在平面α内，记作A α∉.2. 教学公理1：①公理1：如果一条直线的两点在一个平面内，那么这条直线是所有的点都在这个平面内。

（即直线在平面内，或者平面经过直线）②符号：点A 的直线l 上，记作：A ∈l ； 点A 在直线l 外，记作A ∉l ；直线l 在平面α内，记作l ⊂α。

③用符号语言表示公理1：,,,A l B l A B l ααα∈∈∈∈⇒⊂3.教学公理2：①公理2：经过不在同一条直线上的三点，有且只有一个平面。

记写：平面ABC 。

4.教学公理3：①公理3：如果两个不重合的平面有一个公共点,那么它们有且只有一条过该点的公共直线 ②符号：平面α和β相交，交线是a ，记作α∩β＝a 。

考试范围：文科：必考内容：必修①②③④⑤+选修1-1，1—2选考内容：无选考内容理科：必考内容：必修①②③④⑤+选修2—1,2—2,2—3选考内容（三选二）：选修4-2，4—4,4—5文、理科必考内容：数学①必修第一章集合与函数概念1。

1 集合1。

1。

1 集合的含义与表示1。

1。

2 集合间的基本关系1.1.3 集合的基本运算1.2 函数及其表示1。

2.1 函数的概念1。

2。

2 函数的表示法1.3 函数的基本性质1。

3。

1 单调性与最大（小）值1.3。

2 奇偶性第二章基本初等函数(I）2.1 指数函数2.1.1 指数与指数幂的运算2。

1。

2 指数函数及其性质2。

2 对数函数2。

2。

1 对数与对数运算2.2.2 对数函数及其性质2。

3 幂函数第三章函数的应用3。

1 函数与方程3.1。

1 方程的根与函数的零点3.1.2 用二分法求方程的近似解3.2 函数模型及其应用3。

2.1 几类不同增长的函数模型3。

2.2 函数模型的应用实例数学②必修第一章空间几何体1。

1 空间几何体的结构1.1。

1 柱、锥、台、球的结构特征1.1.2 简单组合体的结构特征1。

2 空间几何体的三视图和直观图1。

2。

1 空间几何体的三视图1.2.2 空间几何体的直观图1.2.3 平行投影与中心投影1.3 空间几何体的表面积与体积1.3。

1 柱体、锥体、台体的表面积与体积1.3。

2 球的体积和表面积第二章点、直线、平面之间的位置关系2。

1 空间点、直线、平面之间的位置关系2。

1。

1 平面2.1.2 空间中直线与直线之间的位置关系2.1.3 空间中直线与平面之间的位置关系2。

1。

4 平面与平面之间的位置关系2.2 直线、平面平行的判定及其性质2.2。

1 直线与平面平行的判定2.2。

2 平面与平面平行的判定2.2。

3 直线与平面平行的性质2.2。

4 平面与平面平行的性质2.3 直线、平面垂直的判定及其性质2.3。

1 直线与平面垂直的判定2。

平面设计岗位自荐信（6篇）平面设计岗位自荐信（精选6篇）平面设计是以“视觉”作为沟通和表现的方式，透过多种方式来创造和结合符号、图片和文字，借此作出用来传达想法或讯息的视觉表现，既可指设计时的过程。

下面给大家分享平面设计岗位自荐信，欢迎阅读！平面设计岗位自荐信【篇1】尊敬的领导：您好！我叫__，是__职业学院计算机应用专业的一名应届毕业生，面临择业，我选择应聘与我的专业对口的贵公司平面设计师一职。

思想和精神的完善，才是人真正的完美。

在完成学业和实践活动过程中，我不断地加强自己的思想道德修养，既要学会做事，又要学会做人，恪守“有所作为是人生的最高境界”的人生信条，积极奉献，乐于助人，多次参与社会捐赠和公益活动。

在校期间，我积极的参加一些社团的活动，甚至加入了院里的家教协会以及文联社，我担任的职务是编辑部和外联部两个职位，多次社会实践活动，使我的思想觉悟有了很大的提高，并且对什么事都有着强烈的集体责任感。

作为职业技术学校的学生，掌握扎实的专业技能是我们在竞争中致胜的法宝。

因此，我们随时注意到理论联系实际，认真学好每一门课程。

增强自己的实际操作能力。

通过在校的学习，自己在学习上取得了一定的成绩。

在学习专业知识和拓展个人兴趣的同时，强烈的集体荣誉感和奉献激情又使我积极、热情、务实地投入到一些有益的社会活动中。

在假期中，我认真参加了社会实践，使我学到了在书本上学不到的知识，尽管时间很短，但体会颇深，无论是在业务能力，还是社交能力，都有一定的提高，具备了一定的工作经验。

虽然我刚从学校毕业，工作经验有限。

但是，在这次应征之前，我就对自己别以了评估，我觉得以我有较扎实的专业知识与较强的敬业精神，实践经历，我相信自己适合从事网吧管理、网页设计、图形图像处理等相关工作。

请您相信我，给我一个发展的机会，我会以一颗真诚善良的心、饱满的工作热情、勤奋务实的工作作风、快速高效的工作效率回报贵单位。

自荐人：__X____年__月__日平面设计岗位自荐信【篇2】尊敬的领导：您好！衷心的感谢您在百忙之中翻阅我的这份自荐信求职材料，并祝愿贵单位事业欣欣向荣，蒸蒸日上！我是__职业技术学院计算机工程系平面设计专业__届毕业生，自从进入大学之后，高考后的轻松、获知被录取的喜悦随风而逝，因为我得从新开始，继续努力奋斗，迎接新的挑战。

目录❶设计说明·…………………………………………………………1～5 ❷标准加油站平面布局BZT1-1-1 加油站 A型 (1)BZT1-1-2 加油站 B型 (2)BZT1-1-3 加油站 C型 (3)BZT1-2 加油站 D型 (4)BZT1-3 加油站 E型 (5)❸站房BZT2-0 建筑做法说明 (6)BZT2-1-1 加油站站房平面、立面图（一） (7)BZT2-1-2 加油站站房背立面图 (8)BZT2-2 加油站站房平面图（二） (9)BZT2-3-1 加油站站房平面、立面图（三） (10)BZT2-3-2 加油站站房平面图（三） (11)BZT2-4 站房正立面通窗与勒脚及檐口大样图 (12)❹罩棚及加油岛BZT3-1-1 加油站罩棚立面图 (13)BZT3-1-2 加油站罩棚平面图（一） (14)BZT3-1-3 加油站罩棚平面图（二） (15)BZT3-1-4 加油站罩棚檐口灯箱制做示意图 (16)BZT3-2-1 加油岛布置型式图 (17)BZT3-2-2 单油品加油机基础预埋管示意图 (18)BZT3-2-3 双油品加油机基础预埋管示意图 (19)❺辅助设施BZT4-1-1 行车道下埋地油罐示意图 (20)BZT4-1-2 非行车道下埋地油罐示意图 (21)BZT4-2-1 操作井平面、立面图 (22)BZT4-2-2 操作井内管道安装示意图 (23)BZT4-2-3 卸油口安装图 (24)BZT4-2-4 通气管局部安装图 (25)BZT4-3 锅炉房、厨房及餐厅平面图 (26)BZT4-4-1 旱厕正、侧立面图 (27)BZT4-4-2 旱厕平面图 (28)BZT4-5 水冲厕所平面、立面图 (29)BZT4-6-1 洗车房平面图 (30)BZT4-6-2 洗车房立面图 (31)BZT4-7 配电室、发电室平面布置图 (32)BZT4-8 宿舍平面布置图 (33)BZT4-9 站前指示牌及出入口灯箱制做图 (34)❻其它BZT5-1 室外水封井 (35)BZT5-2-1 电气系统图 (36)BZT5-2-2 加油站灯光控制图 (37)BZT5-3-1 加油站接地系统示意图（一） (38)BZT5-3-2 加油站接地系统示意图（二） (39)BZT5-3-3 油罐接地系统示意图（三） (40)BZT5-3-4 加油站接地线连接示意图 (41)BZT5-4 加油站罩棚防雷接地系统示意图 (42)❼汽、柴油罐标准图BZT6-1 单人孔不带潜油泵·………………………………………43～45 BZT6-2 单人孔带潜油泵·…………………………………………46～48 BZT6-3 双人孔不带潜油泵·………………………………………49～51 BZT6-4 双人孔带潜油泵·…………………………………………52～54设计说明1 概述中国石化销售有限公司西北分公司为了加强对加油站建设的管理，使其所属加油站建设趋于统一化、规范化，设计一套加油站标准图。

《海港总平面设计规范》(JTJ 211—99)【法规类别】行业标准管理【修改依据】交通部关于发布＜海港总平面设计规范＞（JTJ211-99）局部修订（航道边坡坡度和设计船型尺度部分）的通知交通部公告2006年第47号－－关于发布《海港总平面设计规范》(JTJ211－99)中“集装箱船设计船型尺度”修订内容的公告(2006) 交通运输部公告2013年第41号——关于发布《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)中“大型集装箱船设计船型尺度”修改内容的公告【发布部门】交通部(已撤销)【时效性】已被修改【效力级别】部门规范性文件《海港总平面设计规范》（JTJ 211-99）(交通部发布)1．0．3 海港总平面设计应贯彻节约岸线、节约用地、节约能源和安全生产的方针，保护环境，合理利用资源，防治污染。

3．1．1 港址选择应符合国民经济发展和沿海经济开发的需要，并应满足港口合理布局的要求。

港口的性质和规模应根据腹地经济、客货流量及集疏运条件确定。

3．1．2 选址应根据港口性质、规模及船型，按照深水深用的原则，合理利用海岸资源，适当留有发展余地，并应进行多方案比选。

3．2．11* 选址应充分考虑港口工程与泥沙运动间的相互影响，避免导致港口严重淤积和海岸或河口的剧烈演变。

4．1．1 平面布置应以港口发展规划为基础，合理利用自然条件、远近结合和合理分区，并应留有综合开发的余地。

各类码头的布置既应避免相互干扰，也应相对集中，以便于综合利用港口设施和集疏运系统。

4．2．3* 船舶回旋水域应设置在进出港口或方便船舶靠离码头的地点。

其尺度应考虑当地风、浪、水流等条件和港作拖船配备、定位标志等因素，可按表4.2.3确定。

回旋水域的设计水深可取航道设计水深。

船舶回旋水域尺度表4.2.3 （略）注：①回旋水域可占用航行水域，当船舶进出频繁时，经论证可单独设置；②L为设计船长（m）4.2.9* 港池和航道间的连接水域，应满足船舶进出港池的操作要求，其尺度可根据港池与航道间的夹角和船舶转弯半径确定。

关于发布《海港总平面设计规范》的通知交水发[1999]221号各省、自治区、直辖市交通厅（局、委、办）及有在单位：由我部组织中交水运规划设计院和第一航务工程勘察设计院等单位修订的《海港总平面设计规范》，业经审查，现批准为强制性标准，编号为JTJ211-99，自1999年12月1日起施行。

《海港总体及工艺设计规范》（JTJ211-87）同时废止。

本规范的管理工作由我部水运司负责，具体解释工作由中交水运规划设计院和第一航务工程勘察设计院负责，由人民交通出版社出版发行。

中华人民共和国交通部一九九九年五月十四日前言本规范系在行业标准《海港总体及工艺设计规范》（JTJ211-87）的基础上修订而成。

本规范的主要内容包括港址选择、平面、装卸工艺、铁路、道路、给水排水、供电照明和连续输送机械系统控制、通信和船舶交通管理、肋航设施以及环境保护等。

关于规范的名称，根据1996年8月交通部颁布的《水运工程建设标准体系表》的规定，以及国内外有关行业的情况和部审会的意见，将原《海港总体及工艺设计规范》改名为《海港总平设计规范》。

本规范共分11章51节，4个附录，并附条文说明。

本次主要修订的内容包括港址选择，煤炭、矿石、散粮、集装箱码头的装卸机械选型和工艺布置，港口主要建设规模的确定，油品码头的与其他货种码头的安全距离，辅助生产建筑物指标，设计船型尺度，环境保护及公用设施等。

增补的主要内容包括中小型港口和大型深水码头采用单点或多点系泊建设方案的基本条件和选址要求，多用途码头装卸机械选型和工艺布置，连续输送机械系统控制以及滚装船、散装水泥船和液体化工船等设计船型尺度等。

使用本规范时，尚应符合国家现行标准的有关规定。

本规范由中交水运规划设计院和中交第一航务工程勘察设计院负责解释。

请有关单位在使用过程中，将发现的问题和意见及时函告中交水运规划设计院和中交第一航务工程勘察设计院，以便再修订时参考。

本规范如进行局部修订，其内容将在《水运工程标准与造价管理信息》上刊登。

211大学名单及分档排行榜分析第一档(财经类)：中央财经大学、上海财经大学、对外经济贸易大学、西南财经大学、中南财经政法大学(专属类)：北京外国语大学、上海外国语大学、中国政法大学、中国传媒大学、中央音乐学院、北京体育大学(理工类)：北京邮电大学、华北电力大学、北京交通大学、北京科技大学、南京航空航天大学、西安电子科技大学、华东理工大学、南京理工大学第二档(理工类)：西南交通大学、哈尔滨工程大学、武汉理工大学、北京化工大学、北京工业大学、河海大学、大连海事大学(综合类)：上海大学、暨南大学、苏州大学(医药类)：天津医科大学、北京中医药大学、中国药科大学第三档(综合类)：郑州大学、福州大学、安徽大学、南昌大学、西北大学(理工类)：东华大学、长安大学、江南大学、合肥工业大学、河北工业大学、太原理工大学(师范类)：华中师范大学、华南师范大学、西南大学、东北师范大学、陕西师范大学、南京师范大学、湖南师范大学(专属类)：中国石油大学、中国地质大学、中国矿业大学第四档(边远类)：云南大学、贵州大学、广西大学、海南大学、辽宁大学、内蒙古大学(边远类)：宁夏大学、青海大学、新疆大学、西藏大学、延边大学、石河子大学(农林类)：北京林业大学、华中农业大学、南京农业大学、东北农业大学、东北林业大学、四川农业大学下面对211大学的分档进行一下简单的说明01排行榜依据主要依据是2011年所有大学在全国31个省市的理科平均录取分的平均值的排行榜。

02最热门的211在一档211大学中，最热门的几所大学为中央财经大学、上海财经大学、对外经济贸易大学、北京外国语大学、北京邮电大学这五所。

他们的录取分数排在前20名，和二档的985大学可以一争天下。

二档985中只有同济大学、南开大学、北京航空航天大学、西安交通大学可以和他们抗衡。

连著名的中山大学、武汉大学、厦门大学、天津大学，哈尔滨工业大学、华中科技大学，东南大学这些老牌的二档985的分数都没有他们高。

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复球面上的几何性质摘要：本文通过测地投影法，建立了复平面与球面上的点的一一对应关系。

从而复平面上的点可以在一个三维球面上被表示出，称为复数的球面几何表示。

通过这样的一个一一映射，我们可以研究平面上的复数和复平面在有限三维空间上的性质，接着再探讨复球面与扩充复平面之间的对应关系。

关键词：复平面；复球面；对应关系中图分类号：O174.51引言公元七世纪前，欧几里得（Euclid）精心整理了古希腊推理几何学，创造性的完成了《几何原本》这本数学巨著。

1868年，德国数学家黎曼（Riemann）从另一角度否定欧几里得第五公设（平行性公设），黎氏几何公理体系与欧氏几何公理体系除平行公理截然不同外，其它公理也有异同之处。

我们把通常的球面作为平面，球面上对径点（球面直径的两端点）视为一个点，球面上的大圆作为直线，便得到黎氏几何的一个模型，称为黎氏半球面模型。

球面几何属于黎世几何，其有着广泛的应用。

例如，卫星定位、大地(天体)测量和航空卫星定位等都需要利用有关于球面几何的知识。

在基础理论上，球面几何与欧氏几何是不同的几何模型，它是一个非常重要且实用的非欧几何的数学模型。

在几何学的理论研究方面球面几何有着特殊的重要作用和意义。

我们通过比较欧氏平面几何与球面几何的差异和联系，应用和感受科学中存在的丰富多彩的教学模型。

我们可以在坐标系中用一个点表示一对有序实数。

通过复变函数的学习，可知坐标系中的一个点可以与一个复数一一对应。

因此我们可以在坐标系中将全体复数构成的集合进行表示，则会形成一个复平面，每一个复数在复平面上都有一个唯一对应的点。

通过有关的学习和书籍的说明，可以知道扩充复平面与复球面之间可以建立一一对应的关系。

本文致力于研究扩充复平面和复球面之间的位置关系，讨论其对应表达式及研究对应关系，在理论上得以证明其建立的关系。

对于复数和复平面在复球面上的性质，从而构造出一个新的一一映射，在一个三维球面上复平面的点可以被表示出来，这样我们可以称其为复数的球面几何表示。