住宅配套停车位标准

新建住宅供电配套费[新建住宅供电配套工程收费标准]

1、上海市电网非夏季销售电价表（单一制未分时电价用

户）

时

单位：元/千瓦时

注：峰谷时段划分：峰时段（6-22时），谷时段（22时－次日6时）。

3、上海市电网非夏季销售电价表（两部制未分时电价用

户）

单位：元/千

瓦时

4、上海市电网非夏季销售电价表（两部制分时电价用户）

单位：元/千瓦时

注：峰、平、谷时段划分：峰时段（8-11时、18-21时），平时段（6-8时、11-18时、21-22

时），谷时段（22时－次日6时）。

5、上海市电网夏季销售电价表（单一制未分时电价用户）

单位：元/千瓦

时

6、上海市电网夏季销售电价表（单一制分时电价用户）

单位：元/千瓦时

注：峰谷时段划分：峰时段（6-22时），谷时段（22时－次日6时）。

7、上海市电网夏季销售电价表（两部制未分时电价用

户）

单位：元/千

瓦时

8、上海市电网夏季销售电价表（两部制分时电价用户）单位：元/千瓦时

注：峰、平、谷时段划分：峰时段（8-11时、13-15时、18-21时），平时段（6-8时、11-13

时、15-18时、21-22时），谷时段（22时－次日6时）。

夏季季节性电价调整在每年7月1日至9月30日期间执行。

收费依据：上海市发展改革委沪发改价管〔2011〕018号《关于调整上海市电网电价的通知》。

附件：

江西省新建住宅配套供电设施建设标准

1 总 则

1.0.1 为适应人民生活水平日益增长的需要，促进新建住宅供配电设施建设与社会经济发展、国家能源发展战略相协调，贯彻江西省人民政府办公厅赣府厅发[2007]87号文件精神，结合我省城镇经济发展和配电网现状，本着以人为本、安全、经济、实用、节能、环保、适度超前的原则，特制定本标准。

1.0.2 本省行政区域内新建住宅的供配电设施建设均应执行本标准，改建、扩建的新建住宅供配电设施建设应参照本标准执行.

1。0。3 新建住宅供配电设施的建设应符合当地电力发展及城市发展规划。视新建住宅建设规模及容量大小，应考虑预留35kV—110kV变电站的站址及电力通道。供配电方案和供配电设施用房的设计应与新建住宅详规设计同步。

1.0。4 本标准不含新建住宅公建设施计量装置以下部分，该部分（电梯、车库、水泵、消防、道路照明等）供配电设施宜委托有专业资质的设计单位设计.

1。0.5 新建住宅供配电设施应实现规范化、标准化,以简化设计、施工，缩短建设周期，方便运行维护，降低运行维护成本。

1.0.6 新建住宅供配电设备的选型应执行国家有关技术经济政策，采用运行安全可靠、技术先进、维护方便（免维护或少维护)、操作简单、节能环保型的设备.禁止使用国家明令淘汰及不合格的产品。

1.0。7 新建住宅供配电设施的建设应根据城市规划要求，从美化环境、提高供电可靠性出发，宜建设以电缆线路为主的配电网。

1.0.8 新建住宅供配电设施的建设除执行本标准外,还应符合国家及行业和地方的相关标准规范。

2 引用的设计标准、规程规范

引用的主要设计标准、规程规范有：

GB311。1-1997 高压输变电设备的绝缘配合

GB1094—1994 电力变压器

GB4208—1993 外壳防护等级（IP代码) GB4942—1993 低压电气外壳防护等级

GB50011-2001 建筑物抗震设计规范

...

.. 徐州市建筑物配建停车设施设置标准与准则

第一条 为加强我市对建筑物配建停车设施的规划管理，使停车设施设计和建设的规模符合合理的车辆停放需求，改善城市静态交通环境，实现城市动静态交通运行协调、平衡发展，根据国家和本市有关法律、法规、规章的规定，制定本《标准与准则》。

第二条 徐州市总体规划中确定的主城区范围内进行建筑物建设的停车设施配建，适用本《标准与准则》。

徐州市总体规划中确定的主城区范围：西至卧牛山煤矿，东含大黄山、大庙镇，南至连霍高速公路（不含铜山新区），北抵茅夹铁路、大运河的地域。面积553平方公里。根据用地发展和交通条件，将市区范围划分为三类停车分区：

一类区：中心城区，指二环路范围内。由二环西路、二环北路、津浦铁路及和平路、解放南路、溢洪道、湖北路围合而成的区域；

二类区：老城区及翟山组团（一类区以外）、坝山组团、大郭庄机场、开发区，由三环西路、九里山、津浦铁路、蟠桃山路、杨山路、京沪高铁、拖龙山、欣欣路、泉新路、三环南路围合而成的区域；徐州新区，由拖龙山、故黄河及连霍高速公路围合而成的区域；

三类区：除一类区、二类区以外的其他地区。

第三条 本《标准与准则》所称的建筑物配建停车设施是指建筑物建设时需配套建设的提供本建筑业主使用的车辆停放，以及以本建筑为目的地的外来车辆停放的设施与场所；所指的车辆包括各类机动车与非机动车。

第四条 建筑物应按照节地、节能、安全、高效的原则配建停车设施，停车设施应与主体工程同步设计、同步建设，同步投入使用。

第五条 建筑物配建停车设施原则上应设置在其用地范围内；但在同一道路或者相邻道路上建设的两宗以上的建设项目，其相邻距离不超过100米的，在统一申请、统一设计、统一建设的条件下，经过批准后可集中统一设置停车设施。

第六条 建设建筑物应按附表规定的标准分别配建机动车、非机动车以及特殊停车（包括出租车、装卸车、大巴车、救护车、无障碍车位）泊位。

北京上海建筑物停车配建指标要求

北京和上海作为我国最发达的城市之一，城市规划和建设一直备受关注。在城市发展过程中，建筑物停车位的规划和配建是至关重要的一环，影响着城市交通秩序和居民生活质量。为了规范建筑物停车配建，北京和上海分别制定了相关的指标要求，下面将详细介绍北京和上海建筑物停车配建指标要求。

北京建筑物停车配建指标要求：

1.住宅小区停车位配建指标：根据《北京市2024年度居住区停车位规划配建指标标准》，北京市各区应按照居住区建设的总建筑面积和用地性质确定停车位的配建比例，具体要求为：

-高层住宅：配建比例为0.7-1.0个停车位/套；

-多层住宅：配建比例为0.5-0.8个停车位/套；

-职工住宅：配建比例为0.3-0.5个停车位/套；

-公租房：配建比例为0.3-0.5个停车位/套。

2.商业设施停车位配建指标：商业建筑停车位的配建比例根据建设规模和用途确定，在商业综合体和购物中心等大型商业设施建设中，停车位的配建比例一般为1:100-1:200。

3.办公楼停车位配建指标：根据《北京市2024年度写字楼停车位规划配建指标标准》，写字楼的停车位配建比例一般为1:100-1:150。

4.公共设施停车位配建指标：公共设施如医院、学校、体育场馆等停车位配建比例一般为0.5-1个停车位/100平方米建筑面积。 上海建筑物停车配建指标要求：

1.住宅小区停车位配建指标：根据《上海市居住区停车位规划配建标准》，上海市各区应按照居住区建设的总建筑面积和规划用途确定停车位的配建比例，具体要求为：

-高层住宅：配建比例为0.6-1.0个停车位/套；

-多层住宅：配建比例为0.4-0.8个停车位/套；

-职工住宅：配建比例为0.2-0.4个停车位/套；

-公租房：配建比例为0.2-0.4个停车位/套。

2.商业设施停车位配建指标：商业建筑停车位的配建比例根据建设规模和用途确定，在商业综合体和购物中心等大型商业设施建设中，停车位的配建比例一般为1:100-1:200。