机油的主要分类

机油的组成

机油=基础油+添加剂

基础油:占主要部分并对油品的主要性能或基础性能起主导作用。

添加剂：以一定量加入基础油中，可加强或产生需要的某种性能的化学品。也是改进润滑油性能，节能及减少环境污染的重要手段。

国际润滑油基础油分类：

美国石油协会（API）把基础油分为五类（｜—Ⅴ），这个分类是针对内燃机基础油进行分类的，即将可以作为内燃机油的基础油分为矿物油，合成油和合成酯。

各类基础油的特点：

1类是传统溶剂精炼矿物基础油

2类是加氢裂解矿物油

3类是高粘度加氢裂解或加氢异构化蜡基础油，有的称半合成基础油

4类是聚聚a烯烃（PAO）合成基础油

5类是除聚a烯烃（PAO）之外的其他合成油，一般指酯类合成油。酯类基础油又分为单酯类、双酯类、多元醇酯和聚酯类。

从润滑性能上来看：聚酯>多元醇酯>双酯>单酯>PAO>3类>2类>1类

从耐用性来看：PAO>多元醇酯>普通酯类>3类>聚酯>2类>1类

添加剂简述：

按照种类来说，润滑油添加剂分为：抗磨剂、抗氧剂、摩擦改进剂、清净剂、分散剂、抗泡剂、抗乳剂、防锈剂、降凝剂、粘度指数改进剂等。我们常说的添加剂是指多种单剂按照一定的比例组成的产品，又叫复合剂。润英联、路博润、雪佛龙和雅富顿这四家是全球最大的添加剂生产厂商，销量占全球高端润滑油添加剂市场份额的90%以上。

机油的型号及如何选用机油

机油桶上标有“API”和“SAE“的字样,这些反映了机油的质量等级和粘度等级。同时也是两个重要的与润滑油相关的行业组织.

API：美国石油学会(American Petroleum Institute)

美国石油学会成立于1919年3月20日,办公地点原来设在纽约。1969年后迁往华盛顿。API 的主要作用是为世界提供石油化工类方面的数据统计，制定石油天然气方面的行业标准，征收美国各州的燃油税. 在汽车润滑油方面，负责制订质量分类。

API将汽车发动机油分为S — 汽油机油，C - 柴油机油。

汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SL，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写SI混淆.

柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CI-4，分别是CA、CB、CC、CD、CD—II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4，其中CD—II和CF—2是二冲程柴油机油, CF和CD的性能相差不多只是发动机试验的要求较为严格而且应用范围更广. API将齿轮油分类为GL—1、GL—2、GL-3、GL—4、GL—5等.

SAE:美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers)

美国汽车工程师学会于1905年成立于纽约,目前在全球97个国家拥有85，000多名会员。在汽车润滑油方面,负责制订粘度分类。

多级油,如 SAE 15W-50 ，表示的是机油粘度的特性，表明这种油能同时满足低温及高温的工作环境.

SAE 是美国汽车工程师学会的英文缩写，目前机油的粘度等级是由它所制定 的。

15W 表示机油的低温性能,它分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 及 25W 这六个级别,其中数字越小，表示越能在低温下使用,如通常 20W 最低可在 —15 度下使用，而 5W 最低可在约 —30 度下使用。

- 1 - 机油api分级

API分级最初于1924年推出，目的是为了让消费者能够更好地了解其购买的机油性能，同时也为汽车制造商提供了一个标准化的测试方法。随着汽车技术的发展，API分级也不断更新和升级。

目前，API分级主要分为三个等级：SL、SM和SN。其中，SL是较早的标准，适用于较旧的汽车发动机。SM和SN则是更高级别的标准，适用于现代化的汽车发动机。

除了这三个主要的等级外，API还有其他一些分类，例如SN Plus和ILSAC GF-6。这些分类都是为了满足不同类型的发动机和使用条件而设立的。

购买机油时，消费者应根据自己的汽车类型和使用条件选择相应的API分级机油。使用高于汽车要求的机油不一定会带来更好的性能，反而可能会对发动机造成损害。因此，了解API分级对于正确选择机油非常重要。

个人收集整理 仅供参考学习

机油概述之一 制造商和品牌

转自汽车之家 作者乐江

【废话】

说实在的，我本不想写这篇文章，有关机油的话题已经都很烂了，百度一下所谓的百科里面都有好多详细的介绍。各类有关机油的文章也非常多，几乎每个汽车门户网站和大大小小的汽车用品类网上商城也都有介绍。但是今天，我还是不落俗套的写了。原因很简单，我真的没有看到一篇文章是想完整的告诉读者，你应该如何选购最适合你的机油。那些文章要么太含糊，要么太专业，很难说看完文章之后对于选择机油这件事情再也不揪心了，再也不疑惑了，有能力非常理性的选择适合自己的机油。别以为今天你终于可以找到这样一篇文章了，其实，本文也做不到。

不过，也许，试试吧。

在开始我们先讲清楚，本文只介绍非竞技类的车用汽油发动机润滑油。

文章中有涉及到一些英语词汇，但是我已经尽量使用中文表达，有时候用中文表达英语缩写词会显得有些啰嗦，特别是有关粘度的内容。

文章中也有涉及到一些专业名词，其实我不想把文章写得跟严谨的教材似的，因为我觉得有时候不严谨的表达更容易让人理解，所以我甚至都没有介绍许多诸如动力粘度，运动粘度之类的物理、化学名词。其实你真的不必去了解这些名词的严谨定义是什么，重点是这些数值对你的发动机而言有什么现实的作用。

文章中还有涉及到一些数据，但由于部分厂商并未在其官网公开与其产品及销量相关的数据，在行业资料中也鲜有提及，或受限于我查阅资料的范围等多种原因，所以文章中所引个人收集整理 仅供参考学习

数据并不权威和完整，也许并不具备您所期望的参考价值。另外还有许多比较个人主观的看法，所以权作参考，毋当权威。

此篇文章比较长，我把它分成六个部分：机油的制造商和品牌、机油的分类、机油的性能参数（上）、机油的性能参数（下）、如何挑选机油、我的推荐。(点击题目可直接阅读）