上市公司财务报表分析--以大秦铁路为例
- 格式:pdf
- 大小:1.61 MB
- 文档页数:3
International FinancingMay 2021 国际融资上市公司财务报表分析——以大秦铁路为例文/付倩 新疆财经大学[摘要]国家铁路在推进改革的过程中,积极引入社会资本,逐步将优良资产上市。看似混改成功的背后,作为利益相关者更关心的是这些铁路运输企业上市后的表现如何。财务报表是企业经营业绩的直观反映,通过对企业一定时期财务指标的测算、产品竞争力的分析、企业内外部面临的环境分析,可以预测企业发展,指导企业经营管理。本文以大秦铁路为研究对象,采用SWOT分析法、比率分析法、杜邦分析法对其财务报表中净资产收益率、产品竞争力等各项指标进行分析,发现企业在拥有国家政策支持这一巨大利好的同时,作为主营业务的货运业绩又深受政策变动的影响,并且财务杠杆利用不充分,造成巨大机会成本,后续应在货运方面改变业务流程,积极抢占份额,在客运方面打造新的增长点,同时尝试重资产模式探索。[关键词]大秦铁路;运输企业;财务比率;财务报表分析中图分类号:F832.5、F275 文献标识码:A 文章编号:1009-5810(2021)05-35-03一、铁路行业概况及公司现状2013年3月14日,在国务院机构改革中铁道部被撤销,自此铁路实行政府部门与运输企业的分离。中国国家铁路集团有限公司是经国务院批准,依据《中华人民共和国公司全民所有制工业企业法》设立,由中央管理的国有独资企业。大秦铁路股份有限公司由太原铁路局控股,实际控制人为中国国家铁路总公司。公司以煤炭、焦炭、钢材等货物运输和旅客运输为主营业务。公司管辖多条铁路线路,纵贯三晋南北,横跨晋冀京津两省两市,在国家“西煤东运”“北煤南运”的能源运输体系中占有重要地位。公司成立于2004年10月28日,2006年在国内资本市场公开发行股票并上市,成为第一个中国铁路干线网络为主体的上市公司,标志着铁路投融资体制改革的重大突破[1]。二、SWOT分析将大秦铁路公司面临的内外部环境采用SWOT战略分析法进行系统分析,明确市场现状以及企业后续发展面临的机会与挑战。(一)优势铁路是国民经济的根基,同时还肩负着军事、抢险、救灾等社会责任。大秦铁路公司坐处煤炭资源丰富的地理位置,拥有自带“运量”的铁路运煤干线。每年运煤量占全国铁路运煤的七分之一,同时公司在重载运输技术方面也遥遥领先。(二)劣势当前国内客运、货运均以公路为主,2019年运输统计中,铁路客运量占比20.8%,铁路货运量占9.3%,相较公路运输,两者数据分别为74%与72.8%。由于受国家去产能影响,货源地发运需求大幅降低。(三)机会根据国家环保方面相关规定,环保治理将更加严格,并会推动大宗商品运输由汽车陆路运输转向铁路运输。高铁网络建设将释放更多的货物运输能力。(四)威胁动力燃料价格、人工成本的上涨造成公司成本升高;货运方面新建的重载铁路通道,会对大秦线产生分流;客运方面,航空公司竞争激烈,铁路客运在客户眼里的性价比逐步降低。三、财务报表分析(一)短期偿债能力分析根据表1数据,大秦铁路的流动比率逐年上升,
36市场研究MARKET RESEARCH并且在2019年达到了2∶1的一般标准,速动比率也在逐年上升,并且近三年来一直保持在1以上;现金比率明显远高于20%的合理水平。所以可以看出大秦铁路的短期偿债能力很好,但是大量持有货币资金,机会成本也会上升,还有资源不能得到很好利用的问题[2]。(二)长期偿债能力分析表2的数据显示,大秦铁路的整体偿债能力较强,资产负债率一直稳定在20%左右,但同时也反映出公司未充分发挥财务杠杆的效用。产权比率近几年呈下降的趋势,与近几年资产负债率呈缓慢下降的趋势基本相一致,不会产生较大的债务偿还风险。(三)营运能力分析在营运能力方面,对标一般标准3.0,公司的应收账款周转效率高。但根据表3的数据变化可以看出,数据指标从2015年的最高点开始走下坡路,近年来维持在13.0左右。根据固定资产周转指标变化趋势可以看出,固定资产的利用效率是上升的。流动资产周转率除2015年较高,其余时间均稳定在2.5左右。(四)盈利能力分析根据表4,可以看到公司盈利变化呈“V”型,2015年数据相对属于较高水平,2015后年开始下滑,2016年到达冰点。产生这一现象的原因与外界环境密不可分:国家层面经济结构调整,供给侧改革“三去一降一补”等政策措施,要求煤炭、钢铁等产业去产能,去库存。大秦铁路公司主营业务为货运,主要运输货物也是煤炭、钢铁此类大宗商品。货源的发货需求减少,周围新的支线开通,也对原有线路本身进行分流,使得公司效益大幅下降。2017年国内煤炭市场回暖,相应增加铁路煤炭运输需求,加之环境保护治理对汽车运煤限制加大,大秦铁路公司该年煤炭运量较上年增加。由此可以看出,公司过度依赖外界市场,主观能动性不强。(五)发展能力分析发展能力是企业在生产经营的基础上,扩大规模、发展壮大的潜在能力。表5的数据反映出该企业的资产规模不断扩大,但利润增长趋势上并不乐观,净资产增长率指标在2016年到达冰点后,虽有所反弹,但2017年净利润增长率85.07%的反弹是调控严格一年后,累积运量的短暂释放带来的,并不是可持续的稳健型利润增长,这也可从2019年净利润增长为负得到印证。四、杜邦财务分析通过采用杜邦分析法进行综合分析大秦铁路近五年来的业绩表现,深入剖析影响大秦铁路总体经济效益的驱动因素,见表6和表7。根据其ROE指标,可以看出大秦铁路公司净资产收益率主要受限于权益乘数和资产周转率。同为交通运输行业,因行业资产大、维护费用高、周转慢的特点,大秦铁路公司的销售净利率较南方航空高很多,反映出盈利能力优于南航,而权益乘数低于南航,即铁路利于财务杠杆提升净资产收益率的程度并不充分。五、产品竞争力分析(一)业务构成分析大秦铁路公司作为运输企业,主营业务由铁路客运和货运构成,并且整体业务占比稳定在97%左右,
货运占主营业务的八成,客运仅占一成,五年间变化年份20192018201720162015流动比率(%)2.051.671.361.011.02速动比率(%)1.941.591.270.940.91现金比率(%)108.3100.9267.4553.2452.88表1 2015—2019年大秦铁路短期偿债能力财务指标情况年份20192018201720162015资产负债率(%)17.4421.5720.9725.8420.9产权比率(%)18.9424.8123.3631.5623.36表2 2015—2019年大秦铁路长期偿债能力财务指标情况年份20192018201720162015应收账款周转率13.0713.5111.2912.3620.9固定资产周转率0.991.010.770.630.79流动资产周转率2.682.952.502.353.25表3 2015—2019年大秦铁路营运能力财务指标情况年份20192018201720162015总资产净利润率(%)10.3211.810.435.9511.46销售净利率(%)18.9820.6123.5415.8624.09表4 2015—2019年大秦铁路盈利能力财务指标情况年份20192018201720162015净利润增长率(%)-6.0423.2785.07-44.07-10.81总资产增长率(%)1.4314.33.47.87.73表5 2015—2019年大秦铁路发展能力财务指标情况数据来源:网易财经数据来源:网易财经数据来源:网易财经数据来源:网易财经数据来源:网易财经年份20192018201720162015净资产收益率(%)12.4114.1314.118.0114.63销售净利率(%)18.9820.6123.5415.8624.09权益乘数1.211.281.271.351.26资产周转率(次)0.540.570.440.370.48表6 大秦铁路2015—2019年杜邦分析主要财务指标情况International FinancingMay 2021 国际融资
不大,见表8。可以看出,企业对于客运与其他业务经营开发明显不足,更多精力在货运业务。(二)不同业务盈利能力分析根据大秦铁路2019年财务报告中对营业收入和营业成本的具体描述,对企业客、货运业务盈利能力分别比较,见表9。表10中,客运服务费与货运服务费是列车运行的直接成本,可以发现,货运收入是客运收入的8倍,但是货运服务费与客运服务费,货运仅是客运的3.57倍,即货运业务比客运业务的盈利质量要高。(三)产品服务毛利率比较表11的数据说明,同为铁路总公司下属的上市公司,大秦铁路公司的毛利率与广深铁路相比,盈利能力更强,主要原因在于货运的盈利能力较客运强,以及大秦铁路的地理位置与长期货运业务为主的业务结构。六、结论虽然铁路行业受国家大力扶持,从环境保护的角度,国家层面也在倡导大宗商品的远距离运输由汽车陆运转向铁路货运。但从可持续发展的角度来看,清洁的、可再生能源必将取代原有的煤炭等不可再生能源,社会需求会逐步减弱,受国家“去产能”政策的影响,像煤炭、钢铁等此类大宗货物运输需求会陆续走低,大秦公司铁路货运收入短期可能升高,但长期增长动力不足。因此,建议:重资产探索。对比南方航空,大秦铁路公司的资产负债率较低,适合进行重资产探索,利用财务杠杆进行固定资产投资建设,同时还可以发挥抵税作用。增加货运市场占有率。大秦铁路在近几年客户维度绩效水平表现中,货运占很大的比重,尽管煤炭的大宗市场市场低迷,但仍应在保持原有市场份额基础上,努力实现“货运增量”。可以通过精准营销,从原有的“等货上门”转变为“请货上门”,通过动态优化定价吸引顾客。针对管内货源结构,科学调整空车流径路,加大列车组织力度,优化运输组织流程,积极为客户“打通最后一公里”。打造客运业务新增长点。大秦公司的主营业务是铁路运输,其中货运业务占比最大。但是货运业务受国家宏观经济政策影响较大,故应在客运业务上下功夫。抓住“十四五”规划中进一步织密高铁网的发展契机,深入挖掘消费潜力,通过灵活调整列车调度,组织“一日一图”,在旅游列车、“公交化”城际列
车等新业务中寻找客运收入新的增长点。净资产收益率(%)销售净利率(%)权益乘数资产周转率(次)大秦铁路12.4118.981.210.54南方航空4.111.724.290.56表7 2019年大秦铁路与南方航空杜邦分析主要财务指标情况年份20152016201720182019主营业务收入比例(%)97.109797.3697.9897.7货运收入比例(%)81.3173.8876.0377.8978.38客运收入比例(%)9.8312.0211.039.589.76表8 大秦铁路2015—2019年业务构成占比情况
参考文献:[1]吴莉.大秦铁路 全世界最便宜的铁路公司[J].证券导刊,2011(05):71-72.
[2]陈佳丽.华润三九医药股份有限公司财务报表分析[J].产业与科技论坛,2020,19(23):71-72.年份2019货运收入(百万元)61172.2客运收入(百万元)7614.3其他收入(百万元)9257.6合计(百万元)78044.1表9 大秦铁路主营业务收入类型明细年份2019客运服务费(百万元)4675.7货运服务费(百万元)16715.5表10 大秦铁路主营业务成本类型明细毛利率(%)大秦铁路22.79广深铁路7.2表11 大秦铁路主营业务成本类型明细