物流对经济发展的促进效应分析

交通运输对城市经济发展的促进与影响摘要：当前，我国经济快速发展，对交通基础设施的建设提出了更高的要求。

城市化的发展趋势导致了人口的空间聚集和经济的聚集，物质的聚集也表现为强和弱扩散。

我国目前经济发展速度较快，但仍然是发展中国家，经济发展水平较低，大城市用地资源紧缺，而经济飞速发展，对交通基础建设的需求也越来越大。

所以对其与城市发展之间的内在联系进行细致地分析是刻不容缓的。

关键词：交通运输；城市经济发展；影响1交通运输行业的基本概念1.1交通运输简而言之，交通就是解决了城市居民的衣食住行问题，更准确地说，是解决了人们的日常生活和生产活动。

完善的交通运输系统结构包括：交通工具、交通基础设施、交通管理与协调系统。

其中，公路、铁路、水路、空中和管线等是运输体系，而公路、桥梁、铁路和各种运输通道是与运输相关的。

交通运输的特殊形态是由交通工具和相关的基础设施组成，其中交通管理和协调体系是保障网络有效运转的重要保障。

交通运输体系的运作取决于经济的发展，并根据经济活动的需求，进行相应的协调和提升。

运输是各种生产要素在一定的组织形态下的综合功能，是城市人员的流动和物品的运输，是城市经济发展的必要体系，也是促进城市经济发展和联系的物质手段。

城市的交通运输分为内外两大类，其中外部交通是指连接外部空间的通道，以城市为中心，向外部辐射，将内部人员、货物运送到外部，或者由外部的人员、货物运送到外部。

而城市内部的交通，则是为城市内部的人员、物品的流动提供服务，是实现城市内部各种经济活动的一种方式。

1.2城市发展的内涵城市发展概念的界定与阐释多种多样，因此，其内涵可以从经济学、人口学、发展学等不同视角来探讨。

虽然对城市的内涵阐述多有不同，但归根到底，我们还是可以找到城市发展的规律和特征：首先，城市同农村相比，人口较为密集，经济相对人口数量较少的农村更为发达；其次，城市肩负着更多的社会职能，在历史上我国的城市社会职能主要表现在军事职能和战略地位上，在现代社会，城市的社会职能已经转变成为政治、经济和科学技术等方面。

港口发展对促进区域经济发展的意义分析引言概述：港口作为国家经济发展的重要组成部份，对区域经济的发展起着举足轻重的作用。

港口发展不仅能够促进贸易往来，还能够带动相关产业的发展，提高区域经济的竞争力。

本文将从五个方面详细阐述港口发展对促进区域经济发展的意义。

一、促进贸易往来1.1 提供便捷的物流通道港口作为物流的重要节点，能够提供便捷的物流通道，加快货物的运输速度，降低物流成本，促进贸易往来。

通过港口的发展，可以实现货物的快速装卸、转运和分销，提高贸易效率。

1.2 拓宽贸易市场港口作为国际贸易的门户，能够吸引大量的国内外企业进驻，拓宽贸易市场。

港口的发展可以促进进出口贸易的增加，增加贸易额，扩大市场规模，提高区域经济的发展潜力。

1.3 促进国际合作港口发展不仅能够促进国内外贸易往来，还能够促进国际合作。

通过港口的合作与交流，可以加深与其他国家和地区的经济联系，促进技术、资金和人材的流动，提高区域经济的国际竞争力。

二、带动相关产业的发展2.1 港口物流产业港口的发展会带动物流产业的兴起。

港口物流产业包括货运代理、仓储物流、航运代理等，这些产业的发展会促进就业增加，提高区域经济的发展水平。

2.2 港口配套产业港口的发展还会带动一系列的配套产业的兴起，如港口设备创造、港口建设、船舶修理等。

这些产业的发展不仅能够提供就业机会，还能够吸引投资，促进区域经济的多元化发展。

2.3 港口旅游产业港口的发展还会带动旅游产业的发展。

许多港口都拥有独特的自然景观和人文景点，吸引了大量的游客前来观光旅游。

港口旅游产业的发展会带动酒店、餐饮、交通等相关产业的发展，提高区域经济的综合实力。

三、提高区域经济的竞争力3.1 增加就业机会港口的发展会带来大量的就业机会，吸引了大量的劳动力前来就业。

就业机会的增加不仅可以提高人民的生活水平，还可以促进人口流动和城市化进程，提高区域经济的竞争力。

3.2 增加税收收入港口的发展会带来大量的贸易和经济活动，增加了税收收入。

物流在国民经济中的作用1、物流效劳相对于传统的运输方式来说，是一个革命性的突破：第一，它是多种运输方式的集成，把传统运输方式下相互独立的海、陆、空的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来，从而降低客户获得最正确的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率、最平安的运输保障和最低的运输本钱，形成一种有效利用资源，保护环境的"绿色"效劳体系。

第二、它打破了运输环节独立于生产环节之外行业界限，通过供给链的概念建立起对企业供产销全过程的方案和控制，从整体上完成最优化的生产体系设计和运营，在利用现代信息技术的根底上，实现对货物流、资金流和信息流的有机统一，降低了社会生产总本钱，使供给商、厂商、销售商、物流效劳商及最终消费者到达皆赢的战略工程。

第三、它突破了运输效劳的中心是运力的观点，强调运输、效劳的宗旨是客户第一、客户的需运输效劳容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，物流效劳提供商需要开展专业化、个性化的效劳工程。

第四、在各种运输要素中，物流更着眼于运输流程的管理和商业科技信息情报，使传统运输的作业变为公开和透明的，有利于适应生产的节奏和产品销售的方案。

2、物流在兴旺国家国民经济中的作用。

随着现代科学技术迅猛开展，全球经济一体化的趋势加强，各国都面临着前所未有的机遇和挑战。

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗，提高劳动生产率以外的重要的利润源泉，在国民经济和社会开展中发挥着重要作用。

大量数据说明。

经济兴旺国家或地区的物流产值在国民经济中处于一个十分重要的地位，90年代中期以来，英国物流搬运中心屡次进展的全国性调查说明，物流费用占整个国民经济总支出的39%；在生产和流通领域，物流费用占总支出的63%，1996年英国物流产值占GDP 的比重到达10.63%，从1996年?劳氏航运经济学家?这一权威杂志对世界主要地区的物流费用占GDP比重统计数字可以看出，物流支出在各国GDP中的比重占到11%以上，其中欧洲工业化国家，其社会物流总本钱，虽因国家不同略有出入，但一般相当于国民生产总值的12%左右，1996年美国的物流费用占GDP比重也到达了10.5%，日本占11.3%。

物流园区建设对区域经济发展的影响研究随着中国经济实力的不断增强和城市化进程的不断推进，各个城市也开始重视物流园区建设对区域经济发展的影响。

本文的主要目的就是通过对物流园区建设的分析，探讨其对区域经济发展的影响，以期为相关城市的发展提供一些参考。

一、物流园区建设的意义物流园区是为物流企业提供物流服务的区域，主要包括物流企业、仓储企业、交通运输企业、金融服务机构等，是围绕物流配送的全方位、多领域服务的聚集地。

园区建设不仅能够提高物流产业的集聚度，而且可以推动相关产业的发展，促进区域经济的发展。

因此，物流园区建设具有以下几个方面的意义。

1、推动物流产业集聚物流园区的建设可以将大量物流企业、交通运输企业、金融服务机构等“聚拢”在一起，形成一个大型的物流产业园区，提高物流产业的集聚度和规模效应。

相应的，园区内的物流企业将会面临更多的商机和市场竞争，同时也会受益于物流产业的规模化效应，从而提升企业的竞争力。

2、促进相关产业发展物流园区集聚了大量的物流企业和仓储企业，这些企业为其他相关产业的发展提供了基础保障。

例如，大型物流园区将会集聚大量的货物、仓储、运输、中转等服务，而这些环节对于相关行业的发展具有重要的影响力。

此外，物流园区还可以通过推动物流科技的进步，提高相关产业的效率和质量水平。

3、促进区域经济发展物流园区不仅可以增加相关产业的产值和效益，还能为当地培育跨境贸易、流通等服务业，从而带动区域经济的发展。

例如，物流园区的建设可以使相关产业链条更加完整，促进城市和城市之间的协同发展，提高区域经济和社会的综合效益。

二、物流园区建设的现状目前，在中国的各个城市，都已经开始了物流园区的建设。

据不完全统计，全国已经建成的物流园区已经超过700个，覆盖了各个省份和城市。

其中，北京、上海、深圳、广州等具有经济实力和地理优势的城市园区建设更为成熟，而其他城市的园区建设也正处于蓬勃发展的阶段。

目前，物流园区的建设形式主要分为国家级园区、省级园区和市级园区三种。

试论现代物流在经济发展中的重要作用引言：随着全球化的发展和科技的进步，现代物流在经济发展中扮演着越来越重要的角色。

物流不仅仅是货物的运输和仓储，它更是连接供应链的纽带，对于提高生产效率、降低成本、优化资源配置以及推动经济发展起着关键作用。

本文将从物流效率、产业升级、国际贸易和区域发展四个方面探讨现代物流在经济发展中的重要作用。

一、物流效率的提高现代物流的发展使得货物运输更加快捷、高效。

通过运用信息技术，物流企业能够实现对供应链的全程跟踪和实时监控，从而提高运输效率，减少时间和成本的浪费。

同时，物流企业还能够通过优化运输路线和运输方式，进一步提高物流效率。

物流的高效运作可以保证产品的及时交付，满足消费者的需求，促进市场的繁荣和经济的发展。

二、产业升级的推动现代物流不仅仅是一种运输和仓储的方式，它更是推动产业升级的重要手段。

通过物流的整合和优化，企业能够实现生产流程的协调和资源的高效利用。

物流企业的发展也带动了相关产业的发展，例如物流设备制造、物流信息技术等。

随着物流技术的不断创新和应用，物流产业将会进一步提升国内产业的竞争力，推动产业结构的升级和转型。

三、国际贸易的促进现代物流对于国际贸易的发展起着重要的推动作用。

物流企业能够提供全球范围的货物运输和仓储服务，使得国际贸易更加便捷和高效。

物流的发展使得国际贸易的运作成本降低，贸易流通的速度加快，进一步促进了全球市场的融合和贸易的繁荣。

同时，物流还能够帮助企业解决跨境贸易中的问题，提供供应链管理和风险控制等服务，为企业的国际化发展提供有力支持。

四、区域发展的带动现代物流的发展不仅对企业和产业有着积极的影响，对于区域经济的发展也发挥着重要作用。

物流中心的建设和发展能够带动周边地区的经济发展，形成产业集聚效应。

物流中心的建设还能够吸引外来投资和人才流动，进一步促进区域经济的发展。

同时，物流的发展还能够提供就业机会，改善居民生活水平，推动经济社会的可持续发展。

区域经济全国流通经济79物流产业发展对区域经济发展影响的实证分析以浙江省为例金严彧(浙江财经大学,浙江杭州310000) 摘要:本文使用浙江省2000年~2019年公路通车里程衡量物流产业设施环境,货运周转量衡量物流产业需求环境,国内生产总值衡量经济发展状况㊂运用计量V A R 模型,以单位根检验判断时间序列的平稳性,再进行协整分析和脉冲响应分析㊂实证结果表明,物流产业设施环境对经济发展有长期的正向影响,物流产业需求环境只在短期上存在正向影响,物流业的供给尚未满足全部需求,因此需要在保障物流产业设施环境的同时,加快增加物流供给㊂最后根据现代物流的发展趋势,对物流产业发展提出相关建议㊂关键词:浙江物流;经济发展;V A R 模型;协整分析中图分类号:F 259.2 文献识别码:A 文章编号:2096-3157(2021)05-0079-03 物流产业,即物流资源产业化形成的复合型产业㊂物流是商品销售分工的结果,在经济和电子商务发展的推动下,现代物流影响着地区生产到销售的组织方式,降低商品流通成本,扩大交易范围,实现商品的价值,进而涉及到地区的核心竞争力[1]㊂理论上,物流作为交换的渠道,有利于促进区域分工和交换,使地区发挥比较优势进一步促进经济增长; 拉动效应 认为,政府通过扩大国债发行规模,发挥财政支出所产生的乘数效应,增加就业,提高社会对产品的消费需求,从而加大物流的需求㊂实证上,谭清美等(2004)通过对1978年以来,江苏南京的经济物流弹性分析,认为物流对经济有明显的拉动作用[2]㊂张宁等(2014)使用电子商务发展与物流产业增长指标,证明由于电子商务发展和网络支付方式普及,电子商务将成为带动我国物流业务增长的主要因素[3]㊂张竟成等(2017)证明了物流发展和经济增长在长期同方向变化,物流发展促进经济增长[4]㊂田源等(2008)基于M F 理论,得出物流与经济发展之间关系密切的结论[5]㊂以上理论和实证中,已经证明物流发展和经济增长存在正面的相互影响㊂本文认为,除了物流行业本身的发展状况,产业环境也会影响经济发展,良好的产业环境可以通过推动物流发展对经济起到正面影响㊂一㊁研究方法与指标选取1.研究方法本文立足浙江区域的物流产业环境发展状况,建立代表性指标,以公路通车里程反映物流产业设施环境,年货运周转量衡量物流产业需求环境[6]㊂建立三元V A R 模型,分析浙江省公路通车里程和货运周转量对经济增长动态的影响机制㊂2.指标选取与数据处理(1)浙江省运输线路长度公路通车里程绝对值㊂公路通车里程指达到规定并由部门正式验收且交付使用的公路里程数㊂2018年浙江省公路运输线路长度占总运输路线长度的97.2%,同时,公路通车的里程数在很大程度上影响物流运输能力,因此以公路通车里程作为反映物流产业设施环境的数据㊂本文选用2000年~2019年浙江省公路通车里程,用m i l e 表示,以公里为单位㊂(2)浙江省年货运周转量㊂计算公式:货物周转量=实际运送货物吨数ˑ货物平均运距㊂货物周转量指标不仅包括了运输商品的数量,也包含运输距离的因素,能够全面地反映运输生产成果㊂本文选用2000年~2019年浙江省年货运周转量,可表示浙江省物流业一年内被满足的运输商品的需求及距离的乘积,为了反映每年货运周转量的实际水平,通过一阶差分得出每年货运周转量的增长值,用z t u r n 表示,单位为亿吨/公里㊂Z t u r n t =t u r n t -1-t u r n t(3)浙江省国内生产总值㊂本文采用浙江省国内生产总值作为浙江省经济发展的指标,使用1999年~2019年间的浙江省国内生产总值数据㊂为剔除物价因素的影响,固定1999年为基年,计算消费者物价指数,再使用名义G D P 和消费者物价指数相除,得到实际G D P ,用t g d p 表示,单位为亿元㊂C P I t = tt =1999C P I t *t g d p =G D P /C P I t *最后,计算每年浙江省G D P 的净增加值,反映宏观经济水平增量,用z t g d p 表示㊂z t g d p t =t g d p t -t g d p t -1以上数据均来自‘浙江省统计年鉴“㊂二㊁模型与实证分析本文运用s t a t a 进行计量分析,先使用A D F 单位根检验确认时间序列的平稳性,通过向量自回归(V A R )模型来估计浙江省公路通车里程绝对值(m i l e)㊁年货运周转量增长值(z t u r n )和浙江省实际G D P 的增长值(z t g d p )之间的协整关系;通过脉冲响应分析,在给定冲击变量变化的条件下,说明系统内各变量的动态影响反应㊂模型表达式如下㊂区域经济80 全国流通经济Y t =β0+β1y t -1+β2y t -2+ +βi y i -k +u t t =1,2,3, ,T 其中,Y t 为内生变量向量,y t -i 是向量Y t 的i 阶滞后变量,β0为常数项,βi 为带估计的系数,t 表示时间,i 表示滞后的阶数,u t 是误差项㊂1.时间趋势分析首先,对浙江省实际G D P 增长值㊁浙江省公路通车里程㊁浙江省年货运周转量增长值进行简单的时间序列画图,初步判断进行一阶差分后的实际G D P 增长值㊁公路通车里程和货运周转量增长值没有时间趋势㊂图1 浙江省实际G D P一阶差时间序列图图2浙江省公路通车里程时间序列图图3 浙江省货运周转量时间序列图由图可见,浙江省物流的公路通车里程在2005年~2006年间迅速增长,其余时间以较为平稳的速率增加,这是因为2005年是十五 计划的最后一年,公路通车里程跨越式增加㊂货运周转量变化与G D P 的变化趋势基本相同,可以初步认为两者之间存在某种相关关系㊂2.A D F 平稳性检验为避免t 检验失效和伪回归现象,进行协整检验之前需要确认时间序列的平稳性㊂文本对所选指标采用A D F 单位根检验,以5%显著性水平为判断标准㊂ 表1A D F 单位根检验结果变量检验类(C ,T ,I)A D F 统计量值1%置信值5%置信值10%置信值检验结果Z t u r n (C ,0,1)-3.97-3.75-3.00-2.63平稳M i l e(C ,0,4)-26.01 -3.75-3.00-2.63平稳Z t g d p (C ,1,1)-3.013-4.38-3.60-3.24不平稳d z t g d p(C ,0,3)-3.062-3.75-3.00-2.63平稳注:c 代表常数项,T 代表时间趋势,I 代表滞后阶数㊂***表示l %显著性水平显著,**表示5%显著性水平显著㊂对z t g d p 进行一阶差分,时间序列在95%的置信区间是平稳的㊂检验结果如表1所示,表明z t u r n ㊁m i l e ㊁d z t g d p 三个变量之间可能存在协整关系,可对其进行协整检验㊂3.协整分析本文采取J o h a n s e n 的M L E 方法估计该系统的向量误差修正模型,来确定以上变量是否存在长期均衡关系㊂创建V A R 模型,将浙江省国内生产总值(G D P )㊁货运周转量(t u r n o v e r )㊁货运量(f r e i gh t )作为内生变量序列㊂并通过迹检验和最大特征值检验来证明协整向量的存在性㊂ 表2迹检验结果协整方程个数特征值迹统计量5%临界值最大特征值统计量5%临界值041.15 24.3126.8517.89最多1个0.7814.3012.5313.2416.87最多2个0.521.063.841.063.84注:**表示5%显著性水平显著㊂ 迹检验结果表明,最多可以有2个线性无关的协整向量㊂迹统计量拒绝不存在协整向量和最多存在1个协整向量的原假设,但是无法拒绝最多存在2个协整向量的原假设(1.06<3.84)㊂即在95%的置信区间内表明浙江省实际G D P 增长值的一阶差分与货运周转量㊁公路通车里程存在长期协整关系,得出的协整方程如下:D z t g d p=1.73*10-18m i l e-7.54z t u r n +352164 [0.00***] [3.16***]协整方程显示:从长期来看,货运周转量对浙江省G D P的影响为负向作用,影响系数为7.54,统计结果显著;公路通车里程对浙江省G D P 的影响为正向作用,系数为1.73E -18,统计结果显著㊂进一步可得到误差修正方程:D z g d p =-0.006*E C M (-1)-1.299*d z t g d p(-1)-0.001*d z t g d p (-2)-5.8-0.159*d m i l e (-1)[-5.54**] [-0.2] [0][-0.39]-0.007*d m i l e (-2)+254+0.032*d z t u r n (-1)+0.002*d z t u r n (-2)+1038.7[-0.64] [0.04][1.89*] [3.82**] [3.67]结果显示:从短期来看,滞后一期的z t g d p 对其自身的影响为负向作用,系数为-1.2991,且在统计结果上显著;滞后二期的影响为负向作用,统计结果不显著㊂滞后一期㊁二期的公路通车里程影响都为负,但在统计结果上不显著㊂滞后一期㊁二期的货运量周转量对浙江省国内生产总值影响为正且在统计结果上具有显著性,滞后二期的货运量影响不显著㊂区域经济全国流通经济81综上所述,可以得出以下结论:(1)从长期来看,公路通车里程对G D P 有正向影响,因为通车里程的提升意味着物流产业设施更优,公路车能够到达的范围更广,有利于促进物流业发展;货运周转量增加值对G D P 有负面影响,中国交通运输业中,公路㊁铁路㊁水路的 推动效应 系数均大于1,推动作用远大于拉动作用[7],意味着物流业的运输供给小于运输需求,滞后于国民经济增长,起到负面作用㊂(2)短期内,公路通车里程对实际G D P 增长的影响为负,由于修建公路等交通基础设施时,往往会破坏当地原有的交通结构,造成道路拥堵或封闭,因此可能阻碍物流通畅程度;货运周转量对实际G D P 增长的影响为正,货运周转量可以反映物流行业已满足的产业需求,物流行业需求扩大有利于扩大市场,增加经济效益㊂总体而言,公路通车里程对实际G D P 增长的影响较小,一方面,公路通车里程数在近几年不会再有大幅度提升,道路数量基本饱和;另一方面,经济增长更多依靠新技术㊁新业态拉动,基础设施是经济增长的基本保障,不会对经济增长提供较大贡献㊂4.脉冲响应分析脉冲响应函数描述误差项受到一个单位标准差冲击后,对内生变量的当期值和未来值的影响㊂结果显示:公路通车里程预期第一期冲击为负,第二期转变为正向冲击,后八期后逐渐接近0;货运周转量预期前三期影响为负,四期后为正向冲击,随后逐渐接近0㊂图4㊁图5 m i l e ㊁z t u r n 对d z t g d p 的脉冲响应分析由于公路通车里程的增加必须要经过相对漫长的建设过程,无法避免对道路环境产生影响,因此需要更先进的物流信息平台,来规划不同时间的合理路线,来应对道路条件的变化;货运周转量的增加意味着物流行业供给增加,满足的需求也在增加,但是物流行业整体供不应求的产业供求环境,必然与经济发展无法匹配,从而导致对经济增长产生负面影响㊂三㊁结论与建议1.结论本文使用2000年~2019年的数据,就物流产业环境的两个维度对经济发展的影响做出实证分析,结论如下:(1)物流产业设施环境变化对浙江省G D P 影响相对较弱,但是贡献了长期的正向影响,应该重视产业设施环境的建设,为物流发展提供保障;物流产业需求环境对浙江省G D P 的影响短期为正,长期为负,需要提升物流行业的供给能力,从数量和质量两个方面满足物流需求㊂(2)脉冲响应分析结果显示,预期货运周转量对未来的影响比公路通车里程的影响要略高一些,因为货运周转量作为衡量物流业发展的指标,对经济增长的影响更加直接,公路通车里程作为产业设施环境,对经济增长的直接影响作用不强㊂2.建议根据实证结果,货运周转量比代表公路通车里程更能影响经济发展,说明浙江物流产业的供求状况将会起到比基础设施更至关重要的作用㊂基于此,对物流业发展提出以下建议:(1)增加物流运输的覆盖范围,提供物流 最后一公里 的硬件设施㊂应加快推进立体交通网络的完善,配备足够的运输车辆,有效改善城乡㊁异地互联网信息设施条件,进一步优化物流设施环境㊂(2)在物流需求随着经济发展日益扩大的背景下,物流行业的人才供给无法与需求适配㊂浙江应立足地方经济发展需求,建立整体文化素质较高具备现代物流理念㊁掌握现代物流技术现代物流人才队伍[11]㊂(3)推进科技创新,优化业务模式㊂物流作为生产性服务业,服务水平㊁质量直接决定了发展前途[8]㊂要加强物流企业创新,形成具有知识产权的核心技术[9],提高企业信息化水平和信息平台应用能力,围绕物流发展方式转变,发展智慧物流,对物流复杂的组织网络和业务流程进行实时监控[10]㊂参考文献:[1]徐青青,缪立新.区域物流发展及研究综述[J ].物流技术,2006,(4):1~3.[2]谭清美,王子龙.城市物流对经济的拉动作用研究 以江苏南京为例[J ].工业技术经济,2004,23(1):89~91.[3]张宁,陈晴旖.电子商务发展对物流经济促进作用实证研究[J ].价格月刊,2013,(3):39~42.[4]张竟成,张竟轶.基于V A R 模型的物流产业与区域经济长期关系研究[J ].管理世界,2017,(8):180~181.[5]田源,徐寿波,宋伯慧,等.物流与经济发展关系研究[J ].北京交通大学学报(社会科学版),2008,7(2):21~26.[6]谌璐.物流环境对经济效率影响的多维关系研究[J ].商业经济研究,2020,(19):99~102.[7]黄福华,谷汉文.我国物流产业发展的经济学分析[J ].财贸经济,2005,(2):79~79.[8]魏艳秋. 互联网+ 制造业与现代物流服务业互动发展研究 基于浙江省的实证分析[J ].现代管理科学,2020,(2):37~40.[9]黄蕾,孙敬水.物流产业增长方式转变实证研究 以浙江为例[J ].工业技术经济,2010,(1):105~111.[10]Y A N GR o n g ,L I B i n g ,HU Y a n .A nE x p e r i m e n t a l S t u d yf o rI n t e l l ig e n tL o g i s t i c s :A M i d d l e w a r e A p pr o a c h [J ].C h i n e s e J o u r n a l o fE l e c t r o n i c s ,2016,25(3):561~569.[11]李朝敏.产业升级背景下的现代物流人才开发研究 以浙江省为例[J ].科技管理研究,2012,32(10):152~156.作者简介:金严彧,浙江财经大学学生㊂。

北京市物流业对城市经济发展的促进作用摘要:物流业是现代流通的重要组成部分，是加快经济循环，提高流通效率的重要环节。

作为我国政治文化中心的首都北京，明确物流业对北京市经济发展的作用，进而制定物流业发展的对策，对于推动现代物流业和城市经济之间的协调发展具有非常重要的意义。

关键词:物流城市经济北京市中图分类号：f252 文献标识码：a文章编号：1004-4914（2012）09-200-02现代物流业已成为推动经济发展的“加速器”，成为衡量一个国家或地区现代化水平与经济综合实力的重要标志之一①。

北京是我国的首都，是政治文化中心，大力发展现代物流业对于提升城市综合竞争力，促进北京市经济又好又快发展具有举足轻重的作用和影响。

一、北京市的经济发展现状2010年，全年实现地区生产总值13777.9亿元，比上年增长10.2%。

其中，第一产业增加值124.3亿元，下降1.6%；第二产业增加值3323.1亿元，增长13.6%；第三产业增加值10330.5亿元，增长9.1%。

三次产业结构由2005年的1.3∶29.1∶69.6变化为2010年的0.9∶24.1∶75。

全年完成全社会固定资产投资5493.5亿元，比上年增长13.1%。

北京地区进出口总额3014.1亿美元，比上年增长40.3%。

其中出口554.7亿美元，增长14.7%；进口2459.4亿美元，增长47.8%。

全市城镇新增就业44.6万人，比上年增加2.2万人。

全年城镇居民人均可支配收入达到29073元，比上年增长8.7%；扣除价格因素后，实际增长6.2%。

城镇居民恩格尔系数为32.1%，比上年下降1.1个百分点。

全年农村居民人均纯收入13262元，比上年增长10.6%；扣除价格因素后，实际增长8.1%。

农村居民恩格尔系数为30.9%，比上年下降1.5个百分点②。

二、北京市的物流业发展现状1.物流空间格局初步形成，基础设施日益完善。

截至2010年末，全市公路里程21201公里，比上年末增加446公里；其中，高速公路里程903公里，比上年末增加19公里。

物流业在经济发展中的作用物流业作为现代经济体系中的重要组成部分，其在经济发展中的作用不可忽视。

它不仅连接着生产与消费，还促进了资源的有效配置和区域经济的协调发展。

首先，物流业是供应链管理的关键环节。

在全球化的背景下，企业越来越依赖于高效的物流系统来保证原材料的及时供应和产品的快速分发。

物流业的高效运作可以降低企业的库存成本，提高资金的周转率，从而增强企业的市场竞争力。

其次，物流业对于促进区域经济一体化具有重要作用。

通过物流网络的建设，不同地区的资源和产品可以更便捷地流通，这有助于缩小地区发展差距，推动区域经济的均衡发展。

同时，物流业的发展还能够带动相关产业的发展，比如交通运输、仓储服务、信息技术等，形成产业链的联动效应。

再者，物流业在促进国际贸易中扮演着桥梁角色。

随着全球贸易的不断扩大，物流业的发展对于保障跨境贸易的顺畅至关重要。

它不仅能够提高货物的运输效率，降低运输成本，还能够通过提供定制化的物流解决方案，满足不同贸易伙伴的特定需求。

此外，物流业对于推动创新和提高服务水平也具有积极影响。

随着科技的进步，物流业开始引入更多的自动化和智能化技术，如无人机配送、智能仓储系统等。

这些技术的应用不仅提高了物流服务的效率和准确性，还为物流业带来了新的发展机遇。

最后，物流业在应对紧急情况和灾害救援中也发挥着重要作用。

在自然灾害或公共卫生事件中，物流系统的有效运作对于救援物资的及时配送至关重要。

物流企业通常具备良好的资源调配能力和快速响应机制，能够在关键时刻提供必要的支持。

综上所述，物流业在经济发展中扮演着多方面的角色，其对于提高经济效率、促进区域协调、推动国际贸易、激发创新活力以及应对紧急情况等方面都具有不可替代的作用。

随着经济的发展和科技的进步，物流业的重要性将愈发凸显。