轻轨车辆维修模式的探讨

CASE区域治理城市轨道交通车辆检修模式探讨中车大连机车车辆有限公司 刘楠摘要：随着科学技术的不断发展，城市轨道交通不仅为人们的出行提供了很大的便利，也为我国的经济发展提供了一定的推动力。

但近年来城市轨道交通车辆在维修过程中屡屡出现一些问题。

下面将针对城市轨道交通车辆检修模式进行研究和分析，并提出自己的建议，以供相关企业参考。

关键词：城市轨道交通；车辆检修；模式中图分类号：U279.3 文献标识码：A 文章编号：2096-4595（2020）44-0207-0001作为交通基础设施之一的城市轨道交通具有节能、便捷、更加安全等特点，备受人们的喜爱，同时，也是我国城市发展的重要推动力。

但城市轨道交通在发展的过程中，由于一些外界因素，导致车辆检修模式也存在差异，因此，无维修化逐渐成为维修的主要发展趋势。

一、轨道交通车辆检修（一）检修的分类对于大部分轨道交通车辆来说，检修分为工厂维护保养，以及员工的检查和维护等，维护周期存在不同。

这主要是由于不同的地域检修模式不同，操作人员的技术水平不同以及环境因素造成的。

（二）检修的内容和周期检修内容包括进厂维修、修复、固定维护、维修和检查五个过程。

进厂维修，实际上就是一次大型维修，属于重大改造，主要包括检查车辆的性能和整体恢复情况，周期主要取决于车辆运行寿命和行程。

进行车辆修复的主要的目的是恢复车辆的初始性能，周期一般是车辆运行五年之内。

进行固定维护，就是通过科学的方法进行检查，并进行车辆的维护，检查的主要内容是车辆的主要部件的性能，一般是运行一年的车辆。

进行车辆的维修则是对车辆的各个部分进行维护，从而确保车辆的行驶性能，主要针对的是运行三个月内的车辆。

车辆的检查则是每一天都要进行的工作，也是构成轨道交通车辆维护的重要部分，目的是保证部件的完整性，确保功能完善。

二、城市轨道交通车辆检修的必要性作为城市交通的重要组成部分，城市轨道交通车辆与人们的日常生活息息相关，一旦出现故障，会造成安全事故。

基于可靠性的城轨车辆维修模式及应用分析摘要：在城市发展过程中，城市轨道交通建设不断地完善，城轨交通以其速度快和舒适度高以及不拥堵等优势成为人们出行的首选交通工具。

为了提高城轨交通运行的效率，保证城轨交通运行的安全性，需要针对城轨车辆的系统和设备制定维修计划，并基于可靠性为中心确定城轨车辆的维修模式，为城轨交通的高效运行提供可靠的保障。

关键词：城轨车辆；可靠性；检修模式；检修状态随着城市人口数量和车辆保有量的不断增加，城市交通拥堵问题越来越严重，为了提倡绿色出行理念和节能型交通工具的应用，城轨车辆作为科技化的产物，成为城市人们首要选择的交通工具。

但是城轨车辆的组成系统和设备较为复杂，特别是机械部件和电气部件，维修的难度和维修费用相对较高。

为了保证城轨车辆的高效稳定运行，需要制定科学合理的维修模式。

随着城轨车辆技术的不断发展以及维修理论的不断创新，基于可靠性为中心的维修模式广泛地应用在城市轨道交通当中，获得了轨道交通维修人员的认可，有效的提升了轨道交通故障问题的检修效率，为城轨车辆的稳定运行提供了可靠的保障。

一、以可靠性为中心的维修（一）数理可靠性分析在城轨车辆维修过程中需要基于数理可靠性分析，主要是利用数学函数和统计学相关理论和数据进行分析，获得可靠性的维修指标，为制定准确的维修措施提供可靠的参考。

城轨车辆主要由转向架和车门以及牵引等不同的系统构成，每个系统中还包括了多个部件。

通常情况下对城轨车辆维修分析选用FMECA方法，对城轨车辆系统的可靠性进行科学的分析，准确的发现车辆在运行过程中系统不良的运转状态，及时的发现故障问题，再通过对故障问题的统计分析，获得关键部件运行的可靠性，包括可靠度和平均寿命的数据信息，为维修工作提供有效的数据支持。

FMECA分析方法在城轨车辆故障检修中的应用发挥了重要的作用，能够对车辆不同系统中潜在的故障问题进行及时的发现，并且能够确定对车辆系统产生的影响，还能够将不同的故障模式根据其产生的影响程度和故障模式发生的概率等进行综合全面的分析，有效的提升了城轨车辆故障检修和维修工作的效率。

关于地铁车辆维修制度及模式的研究与探讨摘要：目前地铁车辆的维修制度大多采用的是计划性维修，这种维修模式是在各条线路设计之初，就分别配置了相应维修能力的车辆定、架修维修场地，因此需要不断地投入人力和设备，导致维修资源的重复，增加了维修成本。

而且这种维修方式已逐步暴露出人员和设备难以均衡、资源无法共享、利用率不均等问题，以上问题会随着路网线路的不断增加和延长愈发明显。

鉴于此，要对现有维修制度和模式进行优化调整，合理延长维修周期和缩短整车维修时间，统筹考虑维修工作量以提高维修资源的利用率，降低维修成本。

关键词：地铁车辆；维修制度；模式1城市轨道车辆维修模式的发展很多城市的地铁线路运营时间已超过15年，随着城市运营规模的不断扩大，车辆维保的压力也不断增强。

为准确查找、判定车辆系统隐患，提高维保精准性，控制和减少车辆故障对正线运营影响，提高车辆系统运维工作效率和水平，减轻维修人员工作强度。

基于状态检测、特征提取、状态评估、故障诊断、故障预测、维修模式优化和维修决策于一体的智能维修模式不断被开发。

各单位利用车联网、轨旁监测、车载监测等技术手段，对列车车辆外表故障、磨耗件尺寸、走行部温度以及关键部件状态等进行监测，有效减少车辆系统故障，保障车辆全生命周期的安全性和可靠性。

同时，传感器技术、大数据、“互联网+”、人工智能等尖端科技的发展，为地铁车辆智能维保提供了技术支持。

目前，智能维保技术的主要应用于列车走行部轴承、传动齿轮、轮对踏面和构架的振动冲击及温度信息、车顶受电弓、绝缘子、避雷器、空调机组、天线等车顶设备的动态检测与预警，包含车顶异物、车顶关键部件变形和丢失；对蓄电池单体电池以及电池组的电压、电流、内阻的在线监测等。

城市地铁车辆智能维保系统主要包括在线检测系统、信息传输系统、数据管理中心、故障诊断与健康状态评估系统、信息管理系统。

通过对车辆关键系统、零部件的运行状态、剩余寿命和运营生产数据采集，以故障检测与健康管理技术为基础搭建模型，根据模型评估对车辆关键系统、零部件的运行状态和剩余寿命与运营生产数据融合分析，对设备健康状况进行监视、诊断、预警，并进一步作出维护指导，从而实现以车辆全寿命周期健康状态为导向的状态维修方式，提高了列车运行突发故障的应急处理能力、车辆维修效率、车辆的可靠性和使用率，降低了车辆全寿命周期的维护成本。

轻轨维护检修方案一、背景轻轨是城市交通的重要组成部分，对交通物流、市民出行、经济发展都有着至关重要的作用。

然而，轻轨作为一种大众化的公共交通工具，运营中难免会遇到安全问题和设备故障。

因此，制定一份完善的轻轨维护检修方案，对保障轻轨的安全运行、提升服务质量、延长车辆使用寿命至关重要。

二、检修方案1.日常检查轻轨日常运行中，需要保证车辆始终在良好的状态下运行，确保乘客的安全出行。

因此，轻轨的检修工作应从日常检查入手，包括以下几个方面：•外观观察：检查车体外观是否存在明显划痕、变形等情况。

•机械检查：主要包括制动系统、动力系统、轮组系统等机械系统的检查。

•电气检查：主要包括高压电器、低压电器、控制系统等电气系统的检查。

•清洁保养：定期对轨道、车辆内部、车厢底部等区域进行清洗消毒。

2.计划检修除了日常检查，轻轨还需要定期进行计划性的检修与保养，以保证车辆的性能和可靠性。

轻轨计划检修主要包括以下几个方面：•下线检修：在轻轨运营中，对车辆进行一定里程数或时间的下线检修，包括检查车体是否有裂纹、轴承是否正常、制动器是否灵活等。

•大修保养：对轻轨设备进行全面维护、检修和更换，并进行保养。

大修保养主要包括检查车轴承、制动系统、车轮磨耗、高压电器等，确保轻轨的安全可靠运行。

•紧急维修：在轻轨运营中，发现故障时需要立即进行紧急维修，以确保乘客的安全，同时避免事故的发生。

三、优化建议轻轨的维护检修是一个长期的过程，需要借鉴前人的经验并不断进行优化。

为此，建议在轻轨维护检修方案中加入以下优化措施：•定期对轻轨运行数据进行分析，以建立完善的维修保养系统，提前预警可能出现的问题。

•加强对维修人员的培训与资质认证，提高其维修技能和工作水平。

•常规性的评估对维修方案的效果，及时反馈调整方案。

四、结束语以上是轻轨维护检修方案的相关内容，需要注意的是，轻轨的维护检修不仅涉及到乘客的安全出行，还涉及到整个城市的发展和经济层面。

因此，轻轨的维护检修工作需要得到高度重视，并采取有效的措施进行管理，以确保轻轨的安全、舒适运输，持续为城市的发展做出贡献。

关于地铁车辆维修制度及模式的研究与探讨摘要：随着复杂产品维修思想从传统预防为主向以可靠性为中心转变。

同时，随着地铁网络的覆盖面积越来越广泛，我国的城市轨道交通已逐渐由大规模设计、建造阶段转入建设与运营维护并重阶段，但在规划、建设、运营、维修以及全生命周期管理过程中，还存在不足之处。

本文主要对地铁车辆维修制度及模式做论述，详情如下。

关键词：地铁车辆；维修制度；模式引言当前保障车辆“健康”状态，确保地铁车辆安全运营，提高地铁车辆准时性，降低正线故障率，成为现在轨道交通快速发展过程中的热点话题。

1国内地铁检修模式国内大城市地铁车辆运营时间较早，车辆检修维修技术水平和信息化程度较低。

车辆检修维护过程中，科学维修思想不足，局限性较大。

目前，国内地铁车辆检修周期的制订主要采用设计经验模糊的行走时间和运营时间确定维修周期。

维修周期长，不能保证车辆运营的可靠性和安全性；维修时间间隔太短，造成维修过度，增加了维修成本。

预防性维修的修程修制的制定，随着我国地铁车辆规模变大、运行里程变长，取得了大量运用经验，而原有的修程修制存在成本较高的问题，已经不能满足目前地铁车辆运营维护的需要。

因此，各车辆段运营商投标过程中对修程修制提出了新的要求。

2地铁车辆维修制度及模式2.1规范化运维规范化运维是车辆智能运维系统建设的第１个阶段，是实现智能运维的基础。

国内大多数城市地铁车辆运维采用传统的人工检修模式，检修人员需按照规章制度及工艺流程对车辆进行计划性维修保养。

目前，车辆运维存在实际检修工艺执行不到位、管理不闭环、纸质记录追溯困难等弊病。

因此，通过搭建一套规范化的车辆智能运维系统，可实现对现场检修维护相关人员等的实时跟踪指导与防护。

现场检修人员通过手持设备实时传送作业单以完成每一步检修工作，并反馈接收下一步检修工作任务。

车辆智能运维系统的规范化建设包括车辆智能检修管理系统和检修安全防护系统两套系统。

在建设车辆智能检修管理系统的同时，着手搭建车辆智能运维系统的总控平台，预留系统扩展的接口，规定好各检测系统、工艺设备的数据接口形式。

城市轨道交通车辆工程的检修模式及建议摘要：城市轨道交通对于缓解城市交通压力具有重要的作用，但是因其自身的运行环境较为特殊，在运行可靠性与安全性始终是人们非常关注的内容。

因此，对城市轨道交通车辆实际运行过程中的故障进行深入的分析，并对其成因进行分析，采取有效的检修与维护技术，对提高车辆运行安全性与可靠性具有重要的作用。

关键词：城市轨道交通；车辆检修模式；维护技术1轨道车辆检修现状从我国当下的国情来看，我国目前大部分检修基地仍然采用计划预防维修制度对车辆进行维护，无论其执行模式还是设计模式都与传统的制度存在着密切的联系。

传统的计划预防维修制度是一种日常维护制度，其侧重于对车辆进行日常检查和维护，因此，其检查方面并不是十分全面，维护保养工作做的也不是十分认真，再加上其技术主要用于修理周期性的结构，对于一些永久性的结构并不能起到很好的保养和维护作用，在发生突发状况时也没有强硬的技术支撑，最终造成车辆使用年限缩短等问题。

2城市轨道交通车辆检修与维护的主要内容城市轨道交通车辆检修有关的单位对车辆检修计划进行编制过程中，应该对车辆检修规程与检修条件进行全面且深入的分析，在符合车辆运行需求与保证运营质量的基础上对检修计划进行编制[1]。

当城市轨道交通车辆在实际运行当中出现故障或其他问题时，如果故障能够由列车司机进行单独处理，同时司机能够通过解决故障，使列车恢复到稳定安全运行状态的列车，在不对正线运行造成影响的情况下，应该尽可能的防止救援的出现。

如果故障经过列车司机进行处理后，依旧未得到有效的解决或者是无法进行处理，则应该在最短时间内驾驶列车行驶到折返线或者是存车线，有专业的检修部门对其做出处理与维护，保证城市轨道交通的正线运行不会受到阻碍。

在列车需要进行深入检修时，应该把车辆检修状态从临修改变为修理。

城市轨道交通车辆进行检修过程中应该以预防为主、养修并重作为原则，同时遵循以检查氧化为根本、项目检修与计划检修相结合作为检修理念。

城市轨道交通车辆检修模式及建议摘要：国内外城市轨道交通根据各自发展情况的不同，有着不同的维修体系。

但从总的发展方向来看，维修体系都在朝着“无维修化”的方向发展，主要体现在：车辆设备的维修间隔趋于延长；大部件维修趋于采用外委专业厂家的形式；车辆全寿命周期内的检修、维护保养工作趋于由车辆制造厂完成。

关键词：城市轨道；交通车辆；检修模式；建议；分析1导言当前，我国不同城市根据自身发展情况而有着不同的城市轨道交通维修体系。

然而就整体发展趋势而言，“无维修化”是维修体系的主要发展趋势，其具体表现在：大部件维修倾向于选择外委专业厂家的方式；维修车辆设备间隔越来越长；在车辆全寿命周期中，趋向于由车辆制造厂来进行维修与保养工作。

所以，由此可以发展，只有不断更新城市轨道交通车辆维修模式，方能够有效推动城市轨道交通车辆的长远发展。

2城市轨道交通车辆维修模式2.1维修模式的发展历程随着维修工作逐步发展，维修类别也得到了有效的细化与完善。

简单来说，城市轨道交通车辆维修模式发展历程，由最初的手工维修演变到当然具有较高科技含量的综合维修，设备维修管理经历了不同的维修体系。

2.2轨道交通维修模式现状经过了长时间发展，城市轨道交通设备维修模式主要分为了三种：定期、状态以及事后维修。

在社会不断进步背景下，国际上逐步出现了智能维护、TPM、RCM、绿色设备维护、e-维护等多类维修理念与模式。

但是，上述维修理念与管理方式大多数都是依据定性判断以及主观经验来进行维修决策，并没有采用模型以及定量分析方法来进行决策，从而导致所制定决策缺乏足够的合理性与科学性。

此外通常是外部服务商来执行与完成维护工序，也就是说维护工序中的关键环节是由采购外部服务来完成。

只要下达维护工单，就能够通过SAPERP的需求管理模块及时捕捉到具体的备件物料需求，当物料需求计划（MRP）运行后，便可形成备件的库存预留。

如若备件库存数量过少时，可以生成备件的采购请购单。

城市轨道车辆维修模式的优化与改进研究摘要：维修保养铁路机车车辆，能够避免列车出现运行故障。

目前，机车维修保养存在着一些问题，尚未采用国外先进的技术和现代设备。

应加强引进高素质人才，学习先进工具的使用方法，采用新技术设备来记录分析设备维修数据，消除安全隐患，避免机车运行出现异常。

基于此，以下对城市轨道车辆维修模式的优化与改进进行了探讨，以供参考。

关键词：城市轨道车辆；维修模式；优化与改进研究引言随着城市轨道交通的快速发展，为了保证城市地铁系统的稳定运行，必须加强地铁性能的维护工作，有针对性地开展一系列地铁车辆维护技术。

在此，结合城市轨道交通地铁车辆管理方面的工作经验，如何在新时期条件下开展高质量的地铁车辆安全管理工作，严格控制地铁运营成本，提出合理的地铁车辆维修方案，成功满足城市轨道交通的要求，符合我国经济社会协调稳定可持续发展的要求。

1城市轨道车辆维修模式的发展许多城市的地铁线路已经运营了15年多，随着城市运营规模的扩大，车辆维修压力也越来越大。

为了准确定位和判断车辆系统隐患，提高维护精度，控制和减少车辆故障均衡操作的影响，提高车辆系统运行和维护的效率和水平，降低维护人员的工作强度。

基于状态判断、特征提取、状态估计、故障诊断、故障预测、服务模式优化和维修决策的智能维修模型不断发展。

各部门采用车辆网络、轨旁检测、车辆监控等技术手段，对列车车厢外观故障、磨损部件尺寸、运行区段温度、主要部件状况进行监控，有效减少车辆系统故障，确保车辆在其整个生命周期的安全可靠。

同时，传感器、大数据、互联网+、人工智能等高科技的发展为轨道交通车辆的智能安全提供了技术支持。

目前，智能维修技术主要用于列车行程轴承、电动齿轮、踏面和车架上车轮振动、车顶受电弓、绝缘子、避雷器、空调单元、天线等车顶设备的动态检测和预警，包括车顶异物、车顶关键部件的变形和丢失。

在线监测电池单体和电池的电压、电流、内阻等。

城市轨道交通车辆智能维护系统主要包括在线检测系统、信息传输系统、数据管理中心、故障诊断和状态评估系统、信息管理系统。

故障维修—200—城轨车辆检修模式探讨及优化徐崎姝陈琛（中车大连机车车辆有限公司，辽宁大连116022）摘要：现阶段，我国多个城市已步入“城轨时代”，城市轨道交通在城市生活中的作用日益突出。

为了保证城轨车辆的安全，要对车辆进行检修。

本文介绍城轨车辆的检修模式现状，指出现有模式的不足，进而提出推行均衡修和状态修等模式，从而优化城轨车辆检修模式。

关键词：城轨车辆；检修模式；优化1引言随着我国经济的快速发展，城市轨道交通也在迅猛发展。

我国第一条地铁线路始建于1965年，经过五十多年的发展，截至2020年12月31日，我国共有超过4500公里的城市轨道交通路线投入运行，城轨车辆已经成为多个城市主要交通工具。

城轨车辆在设计时寿命不低于30年，在使用期内，车辆需经过合理的检修才能保证车辆的安全运营。

然而伴随着城轨车辆的大范围投入运营，城轨车辆的检修也面临着新的要求和挑战。

因此，对检修模式进行深入研究发现不足，并不断优化将有助于车辆的安全可靠运营。

2检修模式现状我国城轨车辆的检修模式主要有定期计划性维修和故障性维修。

定期计划性维修是指车辆运行到一定公里或一定时间就按车辆检修规程和车辆部件检修工艺要求对车辆及其部件进行检修，主要包括列检、周检、月检、定修、架修和大修。

定期计划性维修的优点是定期检查，最大程度避免故障发生、减少车辆下线，确保车辆可靠性和安全性，提高效益。

北京是我国地铁发展最早的城市，采用的检修模式如表1所示。

表1北京地铁检修规程检修修程修程周期/万公里列修每日月修2定修28-32架修56-64大修112-138现阶段，国内大多城市的城轨车辆检修都是和北京相似，是以定期计划性维修为主的检修模式，有些城市的维修模式正在寻求改善和优化。

故障修是指车辆某部件在运行过程中突然发生故障，或者是在计划性维修过程中发现故障，而对车辆部件进行检修的模式。

它可以在一定程度上节约检修资源，具有针对性地检修故障部件。

以上两种检修模式是目前国内城轨车辆的主要检修模式，在各线路都得到广泛应用且技术相对成熟。

关于城市轨道交通轨道线路维修保养模式的探讨摘要：随着我国经济现代化建设的发展，城市化进程也在不断加快，越来越多的人口纷纷涌向城市，在带来了经济繁荣的同时也增加了对城市交通上的压力，城市轨道交通作为新兴技术在交通建设中得到了应用和发展，改变了我国许多城市交通拥挤的状况，提高了城市生活的节奏，给城市带来了更新的活力。

而随着城市轨道交通线路的不断发展和扩大，在轨道线路维修和保养工作上提出了更新的考验。

本文针对我国城市轨道交通轨道线路维修保养模式进行探讨，旨在能够提高养护和维修效率，促进城市轨道交通的进一步发展。

关键词：城市；轨道交通；线路；维修；保养城市轨道交通给城市化建设带来了更大的活力，降低了人口的急剧增加带来的交通压力，而伴随着轨道交通的发展，也同样面临着轨道交通的养护和维修问题。

轨道交通车辆在动力的作用下，在自然环境变化的影响下，将会产生弹性形变和永久变形，尤其是轨道的永久变形，不但会影响到机车运行的平稳，还降低轨道线路的稳定性，加大运营安全风险系数。

因此，轨道交通轨道线路维护和保养对城市轨道交通的正常运行和安全运营具有重要的意义。

一、城市轨道交通线路维修和保养的现状（一）我国城市轨道交通轨道线路维护和保养现状我国经济建设发展还不均衡，城市轨道交通的发展也存在较大差异，很多城市轨道交通养护还沿用着传统的模式。

从八十年代以后，国内城市轨道行业开始以“施工作业现代化”为目标，使轨道交通的管理得到了全面的提升，维修和保养也更加趋近于科学。

但是，我国轨道交通轨道线路维修和养护模式采用与铁路线路设备维修和保养的模式，围绕着固定的周期和计划维修模式开展[1]。

而城市轨道交通与铁路交通存在较大的差异，铁路交通在运输和消耗方面更加有规律，采用计划方式模式维护和保养更加切实可行，而城市轨道交通线路却增加了很多不确定性，同样采取计划性的维修和保养模式，显然对线路的实际运营情况兼顾不足，往往会产生设备维修和保养程度的不均衡，有些设备产生过度维修和养护，而有些设备缺维护不到位。