关于一起VD4真空断路器故障分析
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10kvVd4型真空断路器开关常见故障研究分析摘要:作为新型开关设备,真空断路器以其高绝缘、灭弧性能,良好的操作特性以及运行可靠性在10kV及以下的配电网络中得到了广泛的应用。
但是随着其应用的增多,故障和缺陷情况也随之凸显出来,本文以Vd4型真空断路器开关为研究对象,首先简要介绍了10kV真空断路器,然后论述了其常见故障类型及影响因素,以及探讨了10kV真空断路器故障处理措施。
关键词:10kV真空断路器;开关设备;故障处理方法1.引言在我国10kV配电网络中,随着供电负荷的不断增加真空断路器使用和维护越来越受到运行和检修人员的关注。
相比较10kV油开关,10kV真空断路器具有灭弧性能好、开断容量高、运行维护方便、寿命长等优点。
然而由于设计缺陷及技术失误等原因,给断路器的日常使用也带来不利的影响。
因此,加强有关10kV真空断路器常见故障及处理方法的研究,对于改善真空断路器运行质量具有重要的现实意义。
2.VD4型真空断路器结构与原理2.1VD4型真空断路器结构真空断路器主要由操动机构、骨架、传动机构、支撑用的绝缘子、真空灭弧室和导电元件组成。
操动机构分为电磁操动机构、弹簧操动机构、液压操动机构、气动操动机构、弹簧液压操动机构五种类型。
VD4型真空断路器是引进ABB公司技术设计制造的新一代真空断路器,断路器与操作机构一体化制造,具有体积小,性能优良的优点。
这种新型真空断路器在设计上的独到之处在于:①真空灭弧室极柱采用整体浇注绝缘;②弹簧操动机构采用模块化结构组成。
2.2真空断路器工作原理图1 真空断路器的内部结构(1)灭弧原理:真空断路器利用高真空作为内绝缘和灭弧介质。
当灭弧室内被抽成一定高真空时,其绝缘强度要比绝缘油、一个大气压力下的空气的绝缘强度高很多。
断路器配用的真空灭弧室,具有极高的真空度,当动、静触头在操动机构作用下带电分闸时,在触头间就会产生真空电弧。
同时由于触头的特殊结构,在触头间隙中产生适当的纵磁场,使真空电弧保持扩散型,并使电弧均匀的分布在触头表面燃烧,并维持低的电弧电压。
VD4断路器常见故障分析和解决方法1.断路器操作不灵敏或无法关闭:分析:可能是由于接触器粘连、弹簧松弛或弹簧预压不足等原因造成的。
解决方法:首先,可以检查和清理接触器,消除粘连现象。
其次,可以检查并调整弹簧压力,确保其预压足够。
如果弹簧松弛,需要更换新的弹簧。
2.断路器闭合后不能正常通电:分析:可能是由于电动机故障、过流保护装置动作或电源故障等原因造成的。
解决方法:首先,可以检查电动机是否正常工作,如果故障,需及时修复或更换。
其次,可以检查过流保护装置是否正确设置,如有误动作,需进行重新调整或更换。
如果电源故障,需检查电源电压和相序是否正常,如果异常,则需要修复电源故障。
3.断路器开断时出现火花或电弧:分析:可能是由于接触器接触不良、弹簧力度不足或接触器表面污秽等原因造成的。
解决方法:首先,可以对接触器进行清洁和研磨,确保接触表面平整光洁。
其次,可以检查和调整弹簧预压力度,确保接触器闭合时的接触压力足够。
如果问题仍然存在,可能需要更换接触器。
4.断路器运行时发出异常噪音:分析:可能是由于柜内机构松动、接触器故障或弹簧损坏等原因造成的。
解决方法:首先,可以检查柜内机构,特别是螺栓的紧固情况,如有松动应及时拧紧。
其次,可以检查接触器是否有异常磨损和破碎,如有需要进行修复或更换。
如果弹簧损坏,需要更换新的弹簧。
5.断路器的显示与实际操作不一致:分析:可能是由于断路器的电缆连接故障、断路器内部传感器损坏或电子控制器故障等原因造成的。
解决方法:首先,检查断路器电缆连接是否正确牢固,如有松动应及时拧紧。
其次,检查传感器是否有损坏,如有需要进行修复或更换。
如果电子控制器故障,需要进行相应的维修或更换。
在进行故障分析和解决方法时,需要注意断路器使用说明书,并遵循相关安全操作规程。
对于一些复杂的故障,建议寻求专业的技术人员协助解决。
变频器VD4系列常见故障与处理办法-民熔1.故障一、储能机构故障故障现象:电动不能储能,手动可以储能。
可能原因及处理方法:1、电源未接通此时应检查开关柜端子排上电源是否进入,储能回路控制开关2ZK是否在合闸位置。
2、储能限位开关S1损坏VD4-12型真空断路器的储能限位开关S1是用来控制储能电机启动和停止以及接通信号回路的,而用于控制电机启动和停止的是储能限位开关S1的两对串联的常闭(动断)节点,当弹簧完成储能后,带动一个与其机械联动的储能限位开关S1动作,使常闭接点断开,电机的电源回路切断,电机停止储能。
在弹簧释放能量后或未储能状态下,储能限位开关S1的常闭接点应闭合,接通电机回路使弹簧储能。
所以可拔出航空插头,测量25#—35#插针回路电阻是否正常,如果不正常,应测量常闭接点31—32、41—42,发现接点被烧坏了,应更换储能限位开关S1。
在更换完储能限位开关S1后,要调整S1的传动杆在储能后的间隙应该为2.5—2.8mm。
3、电机碳刷磨损严重,使储能电机不能正常工作此时应更换电机碳刷。
4、储能电机MO烧坏在电机控制回路完整的情况下,可测量电机回路电阻,如有异常应检查是否是储能电机烧坏了,此时可以拔出连接导线,卸下电机的三颗固定螺栓,取出电机,进行更换。
2.故障二、断路器合不上闸故障现象:1、电动合闸拒合,合闸脱扣器不动作;2、由于合闸脱扣器动作无力造成电动合闸拒合,但手动合闸成功;3、电动合闸拒合,手动合闸也不成功。
对于故障现象为电动合闸拒合,合闸脱扣器不动作的原因及处理方法:1、手车未到位在手车未摇到位的情况下,小车底盘的两只行程开关都不能接通闭锁线圈回路,所以合闸回路也不通,造成电动合闸拒合,合闸脱扣器不动作。
此时可以观察开关柜上的位置指示灯或指示器,将手车准确摇到“工作位置”或“试验位置”。
2、合闸闭锁电磁铁Y1故障如果是合闸闭锁电磁铁Y1故障或者其微动开关S2接点动作不到位也会造成合闸回路不通,电动合闸拒合故障。
VD4真空断路器常见故障与处理方法!你们厂使用的是ABB VD4真空断路器么?尽管VD4已经获得全球市场的考验,但任何设备不管多完美,随着不断的使用或多或少都会出现各种故障问题,下面,小编就将VD4常见故障及处理办法整理给大家!希望为大家提供一点帮助!VD4常见故障与处理办法故障一:储能机构故障故障现象:电动不能储能,手动可以储能。
可能原因及处理方法:1电源未接通此时应检查开关柜端子排上电源是否进入,储能回路控制开关2ZK是否在合闸位置。
2储能限位开关S1损坏VD4-12型真空断路器的储能限位开关S1是用来控制储能电机启动和停止以及接通信号回路的,而用于控制电机启动和停止的是储能限位开关S1的两对串联的常闭(动断)节点,当弹簧完成储能后,带动一个与其机械联动的储能限位开关S1动作,使常闭接点断开,电机的电源回路切断,电机停止储能。
在弹簧释放能量后或未储能状态下,储能限位开关S1的常闭接点应闭合,接通电机回路使弹簧储能。
所以可拔出航空插头,测量25#—35#插针回路电阻是否正常,如果不正常,应测量常闭接点31—32、41—42,发现接点被烧坏了,应更换储能限位开关S1。
在更换完储能限位开关S1后,要调整S1的传动杆在储能后的间隙应该为2.5—2.8mm。
3电机碳刷磨损严重,使储能电机不能正常工作此时应更换电机碳刷。
4储能电机MO烧坏在电机控制回路完整的情况下,可测量电机回路电阻,如有异常应检查是否是储能电机烧坏了,此时可以拔出连接导线,卸下电机的三颗固定螺栓,取出电机,进行跟换。
故障二:断路器合不上闸故障现象:1、电动合闸拒合,合闸脱扣器不动作;2、由于合闸脱扣器动作无力造成电动合闸拒合,但手动合闸成功;3、电动合闸拒合,手动合闸也不成功。
对于故障现象为电动合闸拒合,合闸脱扣器不动作的原因及处理方法:1手车未到位在手车未摇到位的情况下,小车底盘的两只行程开关都不能接通闭锁线圈回路,所以合闸回路也不通,造成电动合闸拒合,合闸脱扣器不动作。
VD4真空断路器合分闸故障分析与处理
1.合闸不成功:当操作合闸按钮后,断路器无法成功合闸,通常是由
于电源故障、断路器连线或控制回路故障造成的。
处理方法是检查电源和
相关连线是否正常,如果没有问题,则需要检查控制回路中的元件是否损坏,如继电器是否失效等,及时更换故障元件。
2.合闸机构失灵:当操作合闸按钮后,断路器无法成功合闸,同时合
闸机构没有动作,通常是由于合闸机构故障导致的。
处理方法是检查合闸
机构是否卡住或损坏,及时进行维修或更换。
3.合闸过程中的故障:当断路器正在合闸过程中中断或无法完成合闸,通常是由于合闸电路或机构故障导致的。
处理方法是检查合闸电路和机构
是否正常,如控制回路是否有故障,机构是否有卡住或损坏等,及时修复
或更换故障元件。
4.分闸不成功:当操作分闸按钮后,断路器无法成功分闸,通常是由
于分闸电源故障、机构故障或回路电流过大导致的。
处理方法是检查分闸
电源和相关连线是否正常,如没有问题,则需要检查机构是否正常工作,
如果故障仍然存在,可能是回路电流过大,此时需要采取其他措施,如增
加电流限制器等。
5.分闸过程中的故障:当断路器正在分闸过程中中断或无法完成分闸,通常是由于分闸电路或机构故障导致的。
处理方法是检查分闸电路和机构
是否正常,如控制回路是否有故障,机构是否有卡住或损坏等,及时修复
或更换故障元件。
总之,对于VD4真空断路器的合分闸故障,首先需要检查电源及连线
是否正常,其次检查控制回路和机构是否有故障,根据故障的具体情况进
行修复或更换故障元件。
在处理故障时应注意安全,避免造成更大的损失。
VD断路器常见故障分析和解决方法精品课件(一)VD断路器是电气系统中的重要保护设备,其主要作用是在电路中检测电流异常并在必要时切断电路,保护电气设备不被损坏。
但是,在使用过程中,VD断路器也会面临一些故障问题。
本文将对常见的VD断路器故障进行分析并提供解决方法的精品课件进行介绍。
一、过载保护失效过载保护失效是VD断路器常见的故障之一。
当电路中电流过大时,VD断路器应该能够及时切断电路,但是如果过载保护失效,就无法起到保护作用。
造成过载保护失效的原因很多,如过载保护装置设置不当、断路器烧坏、机械故障等。
解决方法:检查过载保护装置是否设置正确,检查断路器是否烧坏,如有发现问题应及时更换或维修。
二、漏电保护失效漏电保护失效是VD断路器常见的故障之一,其主要表现是漏电保护不能及时切断电路,一旦出现漏电,会对人身安全和设备造成严重危害。
解决方法:检查漏电保护设备是否正常工作,如果不正常,应及时更换。
三、开关不能正常分合开关不能正常分合是VD断路器常见的故障之一,这可能是由于开关接触不良、机械故障等原因造成的。
解决方法:检查开关的接触是否良好、机械部件是否正常,如有问题应及时处理。
四、电弧不稳定电弧不稳定是VD断路器常见的故障之一,这可能是由于电弧燃烧时电流波动较大、电弧气体不稳定等原因造成的。
解决方法:检查电路负载是否超过额定容量,调整设备电流波动较大的情况,检查电弧气体是否正常,如有问题应及时处理。
以上就是VD断路器常见故障分析和解决方法的精品课件介绍,通过对VD断路器常见故障的分析和解决方法的介绍,可以提高电气工程师识别故障和解决问题的能力,确保电气设备的稳定运行。
关于一起VD4真空断路器故障分析摘要本文介绍了一起abb vd4真空断路器因合闸闭锁电磁铁(一rli)线圈烧毁引起的手车不能正常合闸的事故,为abb vd4真空断路器手车故障解决进行经验交流。
关键词vd4真空断路器;合闸锁锁电磁铁(-rli);故障分析中图分类号tp2 文献标识码a 文章编号1674—6708(201 0)28—0202—01引言abb公司生产的vd4真空断路器因“五防”齐全在中压配电系统中被广泛使用,但在装设“五防”机构时,会出现由于保护和闭锁装置线圈烧毁失灵而导致断路器无法合闸的现象;我们近期就遇到了因合闸闭锁电磁铁线圈烧毁而无法台闸的事故。
1 故障过程和现象2010年5月在一次开车合闸操作过程中,vd4手车在试验位置,“试验位置”灯指示正常,“分闸指示”灯指示正常,“已储能”灯指示正常。
当操作人员将手车摇至工作位置时“工作位置”指示正常,“分闸指示”指示正常,操作人员确定断路器合闸条件具备,通知远方控制人员合闸,但不能合闸。
经再次检查,完全具备送电条件。
此时由于送电时间紧急,于是更换了备用手车进行送电,备用手车一次合闸成功,证明了整个控制回路没有问题。
于是将故障手车放人一台备用开关柜内,该手车在试验位置与上述现象一样,各指示灯工作正常,具备合闸条件,使用合闸控制开关合闸,只听到合闸线圈吸合的“啪嗒”声,但手车机构未动做,合闸失败。
改为手动合闸,仍不能合闸。
拆开vd4真空断路器手车面板检查,使用电气和手动合闸时合闸闭锁电磁铁(rli)连锁限制,使断路器不能合闸。
用工具撬动合闸电磁铁铁芯,铁芯纹丝不动,拆下合闸闭锁电磁铁后,故障手车电气与手动都能进行合闸。
2 故障原因分析和常见的处理方法我们对这次故障进行了充分分析,合闸闭锁电磁铁的作用是保证开关手车只能在工作位置和试验位置合闸,防止开关小车没到工作位置时进行合闸。
造成开关动静触头拉弧,发生设备事故及人员伤害事故。
对故障手车拆下的合闸闭锁电磁铁线圈进行测量,发现动作线圈电阻在11.9kω,左右,保持线圈开路;合闸闭锁电磁体工作原理如图。
-发输变电-VD4真空断路器合闸闭锁电磁铁故障分析及处理华悴高翔任稀杨(无锡市水利局,214031,江苏无锡)1工程及其设备简介仙蠡桥水利枢纽是无锡市城市防洪工程八大枢纽之一,其地点位于无锡市京杭大运河的南、北两侧,由南、北枢纽和连接南、北枢纽的穿越大运河的地涵组成。
南枢纽由2座净宽20m的节制闸和穿运地涵南涵首二个部分组成;北枢纽由1座设计流量75m3/s的泵站、1座净宽16m节制闸和穿运地涵北涵首三个部分组成。
泵站配用5台立式轴流泵,单泵流量15n?/s,总装机容量3150kW o主水泵电机为上海电机厂生产的同步电动机,单机额定功率630kW,通过ABB公司VD4真空断路器及北京前锋有限公司的WKLF-102型励磁装置控制。
穿运地涵由三条跨度525m的涵管组成,并沟通南北枢纽,其单孔内径3.5m,总过水能力30m3/s o2007年1月建成投运后,工程具有防洪、排涝及改善城区河道水环境等综合功能。
2故障现象正常情况下,按照操作规程,仙蠡桥北枢纽泵站主机起动要经过以下流程:(1)起动油泵,确认检修门在全开位置,工作门在全关位置;(2)起动技术供水泵,检查技术供水压力情况;(3)起动清污机、皮带输送机;(4)完成励磁系统调试;(5)将高压开关柜断路器手车由“试验”位置推至“工作”位置;(6)断路器合闸。
2017年10月,北枢纽泵站在执行某次运行指令时,开机前准备工作都已完成,按照操作票执行到最后一步(断路器合闸)时,操'U'U'l(2020-6)作人员转动合闸开关旋钮后,断路器没有反应。
当班人员立即进行排查。
可能造成断路器无法合闸的原因有对应机组检修门已全开到位的信号没有返回、励磁系统有问题、断路器手车没有完全推入到位、高压综保装置有问题和断路器内部有问题等五种。
因时间紧迫,排除了前三种可能的原因后,后两种原因短时间内无法进行检查,故当班人员临时改开其他机组,以确保及时完成上级指令。
VD4真空断路器合分闸故障分析与处理一、故障现象1.合闸故障现象:合闸过程中,断路器无法完全闭合或合闸过程中断开地闸,无法达到预期合闸位置。
2.分闸故障现象:分闸过程中,断路器无法完全打开或分闸过程中闭合地闸,无法达到预期分闸位置。
二、故障原因1.机械故障:断路器机械系统存在松动、卡滞等问题,导致合闸或分闸动作不畅或无法完成。
2.联锁故障:断路器的电气联锁系统出现故障,导致合分闸信号无法正确传递,断路器无法正常动作。
3.电气故障:断路器的主回路、触头等电气部件出现故障,导致合分闸动作失效。
4.控制系统故障:断路器的控制系统出现故障,如出现误动作、保护装置故障等,影响断路器的合分闸操作。
三、故障处理1.机械故障处理:检查断路器机械系统,查找松动或卡滞的部件,并进行修复或更换。
2.联锁故障处理:检查断路器的电气联锁系统,确定是否存在故障,修复或更换故障元件。
3.电气故障处理:检查断路器的主回路和触头,确定是否存在故障,修复或更换故障元件。
4.控制系统故障处理:对断路器的控制系统进行检查,确定是否存在故障,查找故障原因并修复。
5.故障预防措施:定期对VD4真空断路器进行检查和维护,确保其正常运行。
加强操作人员的培训,提高其对断路器的操作熟练程度。
规范操作流程,严格按照操作规程进行操作。
总结:VD4真空断路器合分闸故障的原因复杂,可能涉及机械、电气、控制等多个方面。
处理故障时需要对各个方面进行逐一排查,并根据实际情况进行相应的维修或更换。
通过定期检查和维护,加强操作人员培训,可以预防和减少VD4真空断路器合分闸故障的发生,保障电力系统的安全稳定运行。
关于一起VD4真空断路器故障分析
摘要本文介绍了一起ABB VD4真空断路器因合闸闭锁电磁铁(一RLI)线圈烧毁引起的手车不能正常合闸的事故,为ABB VD4真空断路器手车故障解决进行经验交流。
关键词VD4真空断路器;合闸锁锁电磁铁(-RLI);故障分析
引言
ABB公司生产的VD4真空断路器因“五防”齐全在中压配电系统中被广泛使用,但在装设“五防”机构时,会出现由于保护和闭锁装置线圈烧毁失灵而导致断路器无法合闸的现象;我们近期就遇到了因合闸闭锁电磁铁线圈烧毁而无法台闸的事故。
1故障过程和现象
2010年5月在一次开车合闸操作过程中,VD4手车在试验位置,“试验位置”灯指示正常,“分闸指示”灯指示正常,“已储能”灯指示正常。
当操作人员将手车摇至工作位置时“工作位置”指示正常,“分闸指示”指示正常,操作人员确定断路器合闸条件具备,通知远方控制人员合闸,但不能合闸。
经再次检查,完全具备送电条件。
此时由于送电时间紧急,于是更换了备用手车进行送电,备用手车一次合闸成功,证明了整个控制回路没有问题。
于是将故障手车放人一台备用开关柜内,该手车在试验位置与上述现象一样,各指示灯工作正常,具备合闸条件,使用合闸控制开关合闸,只听到合闸线圈吸合的“啪嗒”声,但手车机构未动做,合闸失败。
改为手动合闸,仍不能合闸。
拆开VD4真空断路器手车面板检查,使用电气和手动合闸时合闸闭锁电磁铁(RLI)连锁限制,使断路器不能合闸。
用工具撬动合闸电磁铁铁芯,铁芯纹丝不动,拆下合闸闭锁电磁铁后,故障手车电气与手动都能进行合闸。
2故障原因分析和常见的处理方法
我们对这次故障进行了充分分析,合闸闭锁电磁铁的作用是保证开关手车只能在工作位置和试验位置合闸,防止开关小车没到工作位置时进行合闸。
造成开关动静触头拉弧,发生设备事故及人员伤害事故。
对故障手车拆下的合闸闭锁电磁铁线圈进行测量,发现动作线圈电阻在11.9KΩ,左右,保持线圈开路;合闸闭锁电磁体工作原理如图。
每个合闸闭锁电磁铁包含有一个动作线圈(5—3端子间)和一个保持线圈(3-4端子间),并集成了一整套控制保护电路。
动作线圈的额定功率为200W,保持线圈的额定功率仅为5W;如果电磁铁接受到位置命令时,线圈动作如下:前Ores-100ms 时间内,M1导通,动作线圈得电;经过lOOms后,MI关断断开动作线圈。
同时M2导通,保持线圈得电。
此时电流被切换到新的回路:端子5一脱扣器的动作线圈一脱扣器的保持线圈一端子3-M1。
保持线圈的功率仅为5W,保持电流仅为极低的数十毫安,线圈发热量极少。
由于电磁铁的特性,此毫安级的电流足以使得铁心被可靠保持在吸合位置。
对损坏的合闸闭锁电磁铁整个解体检查,发现铁芯被烧溶的塑料线圈支架粘死,铁芯温度正常,线圈已烧毁较长时间;综合以上原因分析,前期我站直流屏因硅链自动调压装置损坏,致使整个直流系统控制电源电压上升到255V左右,时间持续4h左右;直流屏电压突升致使合闸闭锁电磁铁保持线圈电流增大,出现发热现象,持续一定时间后烧毁;铁芯在恢复弹簧力的作用下回到闭锁状态,致使手车在工作位置和试验位置不能合闸。
根据这一情况迅速对其余的断路器手车的合闸闭锁电磁铁进行检查,发现有5台断路器手车出现类似事故。
遇到此类事事故一般有3种处理方法:
1)人工强行启动,当出现紧急情况且急需送电时,遇到合闸闭锁回路故障,且手头没有备件更换,可在断路器手车合闸位置,拆下面板用工具将闭锁电磁铁铁芯强行挑起,人工强行吸合线圈,使手车具备合闸条件;此方法如在合闸时出现断路器故障,可能对人身造成一定伤害,一般在非紧急情况下不建议使用。
2)更换新的电磁铁,这是简单易行的方法,但必须提前将合闸闭锁电磁铁备好,出现故障时及时将烧毁的合闸闭锁电磁铁更换掉。
3)取消合闸闭锁电磁铁,这种方法可以杜绝因合闸闭锁电磁铁烧毁而不能合闸的状况;取消合闸闭锁电磁铁后,合闸回路不受合闸闭锁电磁铁机械连锁控制,可以自由合闸;这种方法存在着带负荷进行操作手车的危险。
我们目前采用的是将合闸闭锁电磁铁拆除,改写操作规程,要求进行手车操作时,人员到柜前将“远方”“就地”开关扳倒零位进行手车操作(合进或退出操作),也可有效避免手车在行进过程中误合的情况;但对设备的自动化运行和远方操控受到限制,不适合无人值守的变电站。
以上就是发生在我们企业的一起ABB VD4手车拒合事故,通过对这次事故的分析,体现了直流电源电压的控制和稳定运行,对整个供电系统起到至关重要的作用;变电检修人员在工作中,必须做到认真负责、精益求精、一丝不苟,不放过任何一点设备异常的迹象,这样才有可能及早发现设备隐患和缺陷,只有平常多积累经验,注重细节,才能保障电气设备的稳定运行。