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特大桥薄壁空心高墩墩身施工方案
一、设计要求
1.桥梁结构要满足设计承载力要求，确保安全可靠；
2.薄壁空心墩的几何形状需要满足桥梁的美观要求；
3.施工工艺要简单、高效，保证施工质量；
4.施工过程中要保证施工人员的安全。
二、材料选择
1.桥墩采用混凝土材料，强度等级为C50；
2.薄壁空心墩的钢模采用镀锌板制作，具有良好的耐久性和使用寿命。
三、施工工艺
1.基础施工：按照设计要求进行桩基施工，采用桩基础或扩底基础，
确保墩身的稳定性；
2.立柱施工：钢模架设在基础上，根据设计要求进行立柱的钢筋绑扎
和混凝土浇筑，确保立柱的强度；
3.墩身施工：在立柱上架设薄壁空心墩的钢模，根据设计要求进行薄
壁空心墩的构筑，墩身的薄壁空心结构可采用内模法或外模法；
4.拆模施工：薄壁空心墩浇筑完成后，根据混凝土的强度要求进行拆模，拆模后对墩身进行后续的养护处理。
四、施工安全
1.施工现场应设置完善的施工围挡，确保施工区域的安全；
2.施工人员要严格按照工艺要求和操作规范进行施工，保证施工过程
的安全；
3.施工人员要配备个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防尘口罩等，保护自身的安全；
4.施工现场要进行定期的安全检查和整改，确保施工过程的安全。
总结：
特大桥薄壁空心高墩的施工方案需要充分考虑设计要求、材料选择、
施工工艺和施工安全等多个方面的因素。
在施工过程中，要严格按照施工
要求和操作规范进行施工，保证施工质量和工期的控制，确保特大桥薄壁
空心高墩的安全可靠。
特大桥空心高墩施工方案目录一义乌东特大桥空心高墩施工方案4.3.4模板安装104.3.5模板加固114.3.6拆模114.4脚手架施工114.4.1回转式梯子124.4.2外操作平台124.4.3内脚手架124.4.4施工注意事项134.4.5内脚手架应力验算134.5钢筋施工144.5.1钢筋加工144.5.2钢筋安装154.6耐久性混凝土施工154.6.1原材料选用154.6.2耐久性混凝土施工工艺控制及要求174.7重点难点工程施工技术措施194.7.1墩身线型控制194.7.2施工测量及墩身轴线高程测量控制204.7.3墩身外观质量保证措施21章五、质量保证措施225.1质量管理机构225.2质量管理体系235.2.1技术交底制度235.2.2自检，互检交接检制度235.2.3质量责任制235.2.4隐蔽工程检查签证制度235.2.5施工过程质量检查制度235.3高墩施工质量保证技术措施242义乌东特大桥空心高墩施工方案5.4关键工序质量保证技术措施.......................................245.4.1钢筋施工质量保证技术措施...................................245.4.2模板施工质量保证技术措施...................................255.4.3混凝土施工质量保证技术措施.................................255.5冬季施工质量保证措施...........................................265.5.1使用范围...................................................265.5.2总体原则...................................................265.5.3实施方案...................................................26第六章安全保证措施.................................................286.1安全生产管理机构设置...........................................286.2安全生产管理制度...............................................286.2.1安全奖罚制度...............................................286.2.2施工方案逐级审批制度.......................................296.2.3安全教育制度...............................................296.2.4持证上岗制度...............................................296.2.5安全技术制度...............................................296.2.6安全生产责任制度...........................................306.2.7工地安全生产例会制度.......................................306.3保证施工、人身、设备安全等措施.................................306.3.1安全组织与技术管理措施.....................................306.3.2高墩施工保证施工、人身、设备安全措施.......................30第七章工期保证措施.................................................337.1制度保证措施...................................................337.1.1建立生产例会制度...........................................337.1.2后勤保障制度...............................................337.1.3奖惩制度...................................................337.2技术保证措施...................................................34第八章施工注意事项 (34)三义乌东特大桥空心高墩施工方案第九章各种保证体系框图374义乌东特大桥空心高墩施工方案第一章编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1沪昆公司与集团公司签订的合同文件及招标文件。
特大桥双线矩形空心桥台施工方案一、施工背景随着城市发展的加快，特大桥的建设成为现代城市发展的必然趋势。
其中，桥台作为连接桥梁和地面的重要桥墩，承受着巨大的荷载，其施工质量和技术要求非常高。
本方案以特大桥双线矩形空心桥台的施工为例，详细介绍了施工的步骤、工艺和注意事项。
二、施工方案1.预处理(1)地基处理:首先清理地面上的杂物，然后使用挖掘机挖掘地面，使其达到设计要求的高度和平整度。
(2)基坑开挖:根据设计要求，采用机械挖掘的方式开挖基坑，保证基坑的形状和尺寸符合设计要求。
2.基础施工(1)控制灌浆:在基坑内设置控制灌浆孔，进行控制灌浆，以保证桩基承载力的均匀分布。
(2)桩基施工:采用打桩机进行桩基施工，根据设计要求选择合适的桩基类型，如钢筋混凝土桩或复合桩。
3.桥台主体施工(1)模板制作:根据设计图纸制作桥台模板，确保模板的精度和稳固性。
(2)钢筋安装:按照设计要求进行桥台钢筋的安装，注意钢筋的固定和间距。
(3)混凝土浇筑:预埋件安装完成后，进行混凝土浇筑，注重混凝土的均匀分布和浇筑的质量。
(4)养护:混凝土浇筑完成后，及时进行养护，可以采用水养护、湿养护或草包覆盖等方式。
4.桥台附属设施施工(1)空心桥台主体处理:混凝土浇筑完成后，按照设计要求进行空心桥台主体的处理，如开设检修孔、穿线孔等。
(2)防水处理:按照设计要求进行桥台防水处理，采用合适的防水材料进行施工。
(3)桥墩装饰:根据设计要求进行桥墩的装饰，可以采用喷涂、粉刷、铝板包裹等方式。
5.竣工验收(1)完成施工图纸的交底和档案整理，保证施工记录和资料的完整性。
(2)进行桥梁的质量检测和验收，确保桥台的稳定性和承载力。
三、施工注意事项1.安全第一:施工过程中要严格按照安全操作规程进行，保证作业人员的安全。
2.质量控制:控制施工中的各项指标，如混凝土的强度、钢筋的数量和布置等。
3.施工工期:合理制定施工计划，保证工期的合理性和施工进度的紧凑性。
特大桥承台、墩身施工方案特大桥的建设是复杂而具有挑战性的工程，其中承台与墩身的施工尤为重要。
本文将围绕特大桥承台、墩身的施工方案展开探讨。
一、方案概述特大桥承台的施工方案应考虑到结构的稳定性、施工安全以及工期控制等方面的因素。
同时，墩身施工也需要具备高度的技术水平和严谨的施工流程。
二、承台施工方案1. 基础处理在施工前，需要对承台的基础进行认真处理，包括地基加固、土方开挖等工作，确保承台基础牢固。
2. 钢筋加工与安装承台的钢筋加工要求精准，安装过程中应保持水平、垂直度，确保结构的强度和稳定性。
3. 模板搭设搭设模板是承台施工中关键的步骤，需要根据设计图纸要求，精确搭建模板，确保承台的准确形状。
4. 混凝土浇筑在模板搭设完成后，需进行混凝土浇筑，控制浇筑质量、温度和震动等参数，确保混凝土的均匀性和牢固性。
5. 后续处理混凝土凝固后，需要进行后续处理，包括拆除模板、保养和养护等工作。
三、墩身施工方案1. 墩身型式选择根据特大桥结构设计要求，选择合适的墩身型式，包括整体式、预制式等，确保结构的稳定性。
2. 墩身材料选用墩身建设中应选用高强度的混凝土和优质的钢筋材料，确保墩身的承载力和耐久性。
3. 施工工艺控制墩身施工中需控制施工工艺，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等环节，保证墩身结构的精准度和一致性。
4. 质量检验建成后对墩身进行质量检验，包括强度测试、外观检查等，确保建成的墩身符合设计要求。
四、总结特大桥承台、墩身施工方案是特大桥建设中至关重要的环节，需严格遵循设计要求，精心施工，确保工程质量和安全。
同时，施工过程中需加强质量管理和安全监控，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。
以上所述仅为特大桥承台、墩身施工方案的初步探讨，具体施工过程中还需结合实际情况制定详细的施工方案和措施，以确保工程的顺利进行和顺利完成。
公路空心墩身施工方案
在公路桥梁建设中，空心墩身是一个重要组成部分，它承受着桥梁的重要荷载。
本文将介绍公路空心墩身施工方案，从材料准备、施工流程到质量控制等方面进行详细阐述。
一、材料准备
1.混凝土配比：根据设计要求确定混凝土的配合比，一般采用标号为
C30的混凝土。
2.钢筋：根据设计图纸要求选择合适规格的钢筋，保证承载能力和抗
震性能。
3.模板：预制模板或现场搭模板，确保模板的刚性和密实性。
二、施工流程
1.模板安装：先搭建好模板，确保模板的平整度和垂直度。
2.钢筋绑扎：按照设计图纸要求在模板内绑扎好钢筋，保证钢筋的位
置准确无误。
3.浇筑混凝土：采用搅拌车将预先配好的混凝土倒入模板内，注意控
制浇筑速度和浇筑高度。
4.养护：混凝土凝固后，进行养护工作，通常需持续数天，以保证混
凝土的强度和耐久性。
三、质量控制
1.强度检测：对混凝土进行强度检测，确保达到设计要求的标准。
2.尺寸检查：测量空心墩身的尺寸，保证符合设计要求。
3.外观检查：检查墙面平整度和表面质量，确保符合规范要求。
四、施工安全
1.人身安全：施工人员需按照规范穿戴工作服和安全帽，避免高空坠
落等意外事故。
2.设备安全：确保施工设备的正常运转，定期检查维护设备，避免发
生故障。
五、总结
通过本文介绍，我们了解了公路空心墩身施工的基本流程和质量控制要点。
在实际工作中，施工人员需要严格按照设计要求和规范要求进行操作，保证公路桥梁的安全性和可靠性。
愿本文能为相关从业人员提供一定的参考和帮助。
高速公路箱型墩(薄壁空心墩)施工方案一、前言高速公路建设对于现代交通发展至关重要，其中，箱型墩作为桥梁和立交桥的重要支撑结构之一，其施工方案的设计与实施直接关系到工程质量和进度。
本文将重点探讨高速公路箱型墩（薄壁空心墩）的施工方案。
二、箱型墩概述箱型墩是一种常见于桥梁结构中的墩，其通过多边形或圆形空心体截面进行设计，具有结构稳定、承载能力强的特点，常用于高速公路桥梁建设中。
三、施工准备在进行高速公路箱型墩的施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
包括但不限于以下内容：1.施工设备的准备：确保具备吊装设备、混凝土搅拌设备、模板支架等必要设备；2.施工人员的培训：保证施工人员具备相关技能和资质，做好安全防护措施；3.施工材料的准备：准备好混凝土、钢筋等施工所需的材料。
四、施工步骤1. 模板安装首先，需进行箱型墩模板的安装。
模板应根据设计要求进行搭建，确保符合结构尺寸和截面要求。
2. 钢筋加工与绑扎在模板安装完成后，进行钢筋加工与绑扎工作。
根据设计图纸要求，在模板内按照相应数量和位置加工并绑扎好钢筋。
3. 混凝土浇筑完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑工作。
严格控制混凝土质量和浇筑过程，防止出现空洞或裂缝等质量问题。
4. 模板拆除待混凝土达到设计强度后，可以进行模板拆除工作。
注意拆模时要轻拿轻放，避免损坏混凝土墩体表面。
五、质量控制在进行高速公路箱型墩施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
需要做到以下几点以保证施工质量：1.严格按照设计要求进行施工，保证尺寸、强度等指标符合标准；2.定期对混凝土质量进行检测，防止出现质量问题；3.做好施工过程记录，便于后期查验和追溯。
六、安全防护在高速公路箱型墩施工中，安全始终是第一位的。
需要做到以下几点以确保施工安全：1.施工人员需佩戴符合要求的安全防护用具；2.做好施工区域的封闭和标识，确保施工现场的安全无隐患；3.做好施工人员的安全教育和培训，提高施工人员安全意识。
结语高速公路箱型墩的施工方案至关重要，合理的施工方案可以有效提高工程质量和进度，减少施工风险。
空心墩施工方法1、工程概况1）本桥设计7-32m简支梁+（48+80+48）m连续梁+4-32m简支梁；桥全长555.7m，最高桥墩为63m。
桥梁中心里程DK19+052m。
该桥共设13个桥墩，7-10#墩为矩形连续梁桥墩，11#墩为圆端型空心墩，2个T型桥台。
基础形式分别为钻孔桩基础、明挖扩大基础及箱型基础。
2）主要技术条件：本桥0#-2#位于R=1200m、L=120m的缓和曲线上，其余墩台位于直线上，桥上线路坡度为-12.0‰，桥上铺设无缝线路。
2、高墩、空心墩墩身施工工艺1）10#墩属于高墩、空心墩施工，主要型式采用空心圆端型及空心矩形桥墩。
采用整体钢模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、自升式塔吊调运材料和模板的方法。
考虑到10#空心桥墩墩高，确保高空作业人员安全，在施工过程中按照标准设置脚手架人行通道及防护网。
在墩身加设预埋钢板与塔吊连接，以保证塔吊的安全牢固，塔吊司机必须持证上岗。
2）空心桥墩施工要点：根据空心桥墩的结构形式和构造尺寸，10#矩型空心桥墩加工内、外模板，组成整体模板体系，配置塔吊设备，现场绑扎钢筋和浇筑混凝土。
10#墩用一套模板，单墩的模板节高为1.5m。
2.1 空心桥墩组合钢模板施工工艺主要施工工艺如下：1）模板分为内模和外模两种，均采用钢制。
外模采用整体性钢模板，分节制作，考虑模板周转，每节高度为1-1.5m，面板为8mm，型钢布肋。
内模采用可调节钢模板，采用螺杆调整模板尺寸，钢架支撑，保证模板的牢固性。
2）模板的组成结构为：6节大块模板（大块模板内外模采用钢模板、并内模可调整）、支架、内外钢管脚手架工作平台（施工过程中，为了增加支架的稳定性，特将支架与已浇墩柱相连接）。
施工中同时浇筑且每次浇筑高度为6.0m。
施工时在基顶上支立第一节模板，在第一节模板上支立第二节模板，以此类推，4节同时浇筑。
混凝土强度达到70%强度以上时，拆除第一节模板并开始利用塔吊人工配合支立下一循环模板，待完成空心墩底部实体段混凝土浇筑后，开始支立内模模板，并在空心墩实体段顶部预留宽1.5m*高2m进人洞一处，此时墩身混凝土已经硬化且具备一定强度，并将施工的全部荷载转移到基础顶面，承重体依次转移，出现接升脚手架→绑扎接长钢筋→拆模、清理模板、重新组装→下循环模板、组装模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生循环式施工作业方式，一直满足设计高度。
东峡特大桥16#承台套箱施工方案1．工程概况1．1设计概况东峡特大桥起止里程为DK229+144.45~DK230+064.37, 桥长，为本标段施工难点，上部结构为10-32m+1-24m+8-32m+2-24m+1-32m+2-24m+5-32m，简支梁39孔。
下部结构为钻孔灌注桩基础，圆端形实体墩，矩形空心桥台。
1．2水文地质情形本桥址位于东峡峡谷区，河床区地形较为平坦，双侧桥台地形转变较大，主河槽常流水，桥梁工程涉及地层要紧为：第四系全新统砂质黄土，碎石类土，上更新统风积砂质黄土和碎石类土，下伏上第三系砾岩、砂岩、泥岩；侏罗纪系砂岩、泥岩；下元古界板岩、炭质板岩和灰岩。
桥址处地震动峰值加速度值为，相当于地震大体烈度七度，地震反映谱特点周期采纳。
最大季节冻土深度114cm。
桥位处不良地质和特殊岩土条件：该桥址区兰台、1~12#墩和26#墩下发育溶洞，其中兰台、1~2、8~9#桥墩下发觉大型溶洞，其余桥墩下零星散布有小溶洞，部份溶洞中填充细砂或砾砂，钻孔进程中漏浆严峻，另外桥址区的灰岩多见有溶蚀现象；部份地段有废弃防空洞；乌侧墩台表面上更新统风积砂质黄土具Ⅱ级自重湿陷性，湿陷土层厚8~13m，乌台侧第三系泥岩具有膨胀性。
桥址区地表水及地下水水质良好，东峡河常年流水，对圬工不惧侵蚀性。
其中16#墩位于主河槽中，承台施工时应设套箱。
2．问题提出及解决方案2.1 问题提出东峡特大桥15#~17#墩以2-32m简支梁跨越东峡河主河槽。
其中16#承台位于主河槽中，由于河槽中常年流水，河床要紧已砂砾石为主，桩基施工时对承台区域进行了回填，回填高度米，承台基坑开挖必需下挖至回填面以下米。
施工开挖承台基坑透水严峻，基坑壁无法自稳，为保证施工平安，且知足施工进度要求，必需采取相应方法解决承台施工问题。
2.2 解决方案依照现场环境条件、地质水文情形，以承台施工的质量和平安为目标，确信了采取沉入式钢筋混凝土套箱支护的施工方案。
桥梁空心墩施工方案一、前言桥梁是连接两个地方的重要交通工程，而桥梁空心墩作为桥梁的支撑结构之一，在桥梁设计和施工中扮演着重要角色。
本文将详细介绍桥梁空心墩施工方案，探讨施工前的准备工作、施工过程及施工后的验收等内容。
二、施工前的准备工作1.设计方案确认：在施工前需要确认桥梁空心墩的设计方案，包括墩身尺寸、混凝土配合比、钢筋配置等。
2.材料准备：准备所需的混凝土、钢筋、模板等材料，并对材料进行质量检验。
3.施工人员培训：对参与施工的所有人员进行必要的安全和技术培训，确保他们了解施工要求和注意事项。
三、施工过程1.模板安装：按照设计要求进行模板的安装，确保墩身尺寸和形状的准确性。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，在模板内部搭设好钢筋骨架，确保墩身的抗拉和抗压性能。
3.混凝土浇筑：在完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑作业，注意浇筑的质量和工艺。
4.养护：混凝土浇筑后，需对其进行适当的养护，保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工后的验收1.外观检查：对桥梁空心墩的外观进行检查，确保墩身表面平整、无开裂等缺陷。
2.尺寸检测：测量墩身的尺寸是否符合设计要求，尤其是墩身的直径、高度等关键尺寸。
3.强度检验：进行混凝土墩身的强度检验，确保其符合相关标准和规范要求。
4.验收报告：根据验收结果出具相应的验收报告，确认桥梁空心墩的施工质量。
五、结语通过本文的介绍，我们对桥梁空心墩的施工方案有了更深入的了解。
在桥梁工程中，高质量的空心墩施工不仅能够确保桥梁的正常使用，也是保障交通安全的重要一环。
希望本文对您在相关领域的工作和学习有所帮助。
东桥特大桥空心箱墩施工专项方案一、工程概况：东桥特大桥为单线桥，分左右两幅，左桥长1157米、右桥长1159.8米，共29跨；桥跨结构布置为：3×30+60+2×110+60+6×40+16×30m，单幅桥宽12.75米,共有56个桥墩、4个桥台。
主桥桥型布置为60+2×110+60m的变截面箱梁,采用挂篮悬臂浇筑施工，引桥均为预制安装T 梁桥。
本桥3#～12#为空心箱墩，其余为柱式墩，箱墩均为4根桩的群桩基础，钢筋混凝土承台，主墩最大墩高84.97m；4#～6#主墩为变断面，墩顶宽度为4.5×6.75米，墩身沿桥纵向两侧设斜率为1：100的收坡，墩纵横向垂直，墩顶3米、墩底4米高度范围内为实心段，中间为空心段，每15米设置一道厚度50cm横隔板，其它箱墩均设计为矩形等截面箱墩，各箱墩参数如下：二、总体施工施工方案本桥主要施工难点为主桥4#～6#墩的6个空心箱墩，也是制约工期的关键性工程，比较各种施工方案，经研究确定，空心主墩墩身施工采用（卓良）悬臂模板、液压爬模施工方法，其余高墩采用钢模翻模施工。
为减少施工缝的目的，根据设计图纸，结合工地实际情况，施工缝划分为墩身底部实心段4.0米作为一个施工节段，墩身空心段每4.5米高度作为一个标准施工节段，箱内隔板为一个施工节段，墩顶实心段3米为一个施工段，墩顶、墩底倒角各为一个施工节段。
第一次浇注由墩底实心段4米开始，按施工节段划分原则，分节段逐段施工到墩顶；模板高4.65米，每次浇注最大高度4.5米；钢筋在钢筋加工场集中加工，运至现场安装，根据施工节段高度，钢筋按设计图纸分节加工，钢筋直径大于25mm时，采用机械连接接头，其余为焊接接头，每节墩身四角均设置定位钢筋，以保证钢筋位置的准确性。
混凝土由拌和站集中拌制，3台混凝土搅拌运输车运至现场，由输送泵泵送入模或塔式吊车吊装入模，施工时分层浇注，分层厚度30cm，插入式振动器振捣。
三、施工计划安排四、施工方案（悬臂模板）1、施工工艺流程悬臂模板施工工艺流程图2、施工方案及施工步骤悬臂模板施工步骤示意如下：A、墩身底部实体段施工：在已施工的承台上，沿墩身四周搭设钢管脚手架，钢管架采用Φ48×3.5钢管搭设，钢管脚手架高6m, 沿墩身四周形成封闭工作平台。
钢管间距1.5m,排距1.0m，步距1.8m,脚手架四周各设一道垂直剪刀撑，底部（30cm以内）设置扫地杆，每步设置大、小横杆，在横杆上铺设胶合板作为钢筋、模板施工平台。
吊钢筋，安装，墩身钢筋由塔吊吊入支架内，并用定位钢筋或钢管支架进行定位，调整好主筋位置和斜度，然后进行主筋套筒连接和水平钢筋绑扎。
钢筋安装完成后即进行模板安装，安装模板对承台混凝土顶面冲洗干净，承台混凝土与墩身混凝土接触面进行凿毛处理，清除表面水泥浆，露出新鲜混凝土。
模板安装时以测量在承台上的墩轴线作为模板轴线进行安装。
作好预埋件工作，预埋爬锥，在实心段顶部预埋四根D=100mm泄水管。
在承台的边缘打一层砂浆找平层，厚度以现场抄平交底为准，中间填塞木楔，以保证模板在养护期间有一定伸缩空间，避免由于温度应力产生混凝土裂缝。
墩身混凝土用混凝土搅拌运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒下料，混凝土采取分层连续浇筑，每层厚度不大于30cm，用插入式振捣器振捣；串筒下口混凝土堆积高度不超过1米，严禁用插入式振捣器分摊混凝土；混凝土浇筑、振捣应对称进行，防止模板偏位、倾斜；中间因故造成混凝土间断不超过前层混凝土的初凝时间。
模板顶部混凝土平齐，以保证混凝土施工缝线型美观，新旧混凝土结合面用钢丝刷或凿毛，用水冲洗时混凝土强度须达0.5Mpa，凿毛时混凝土强度须达2.5Mpa,在新浇混凝土前用水湿润旧混凝土面。
B、空心段施工（1）、测量放样先对墩身底部的结构线进行测量放样，墩身前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差20mm。
墩身施工前，将墩身结构线以内的混凝土面凿除浮浆，在高墩施工前应该布设导线控制网，控制网按四等导线进行布设，控制网应和两侧接线相连，定期对控制网进行复核，避免产生位移不被发现，造成质量问题。
控制标准：断面尺寸为±20mm，倾斜度为墩高0.3%且不大于20mm，节间错台5 mm，大面积平整度5 mm。
实际施工测量控制标准：断面尺寸为±10mm，矩形截面四个角点纵横偏差值均不大于20mm。
在墩底部设置加密控制点：在每个墩底部承台上设4个永久墩心定位点，埋设细钢筋头作为测量对中标志，当墩身施工一定高度时，墩底永久定位点安装墩激光垂直仪，顶模板外侧设置反光板，用激光对中进行模板安装。
用全站仪检查模板的正确性，全站仪检查模板正确性的方法：全站仪检查模板上口四个角点平面位置，置棱镜于上口角点上，测出实测坐标，求出△X、△Y值，返算为偏差值，然后依标准判断模板安装是否合格。
墩身高程测量：墩身高度较低时，利用现场地形高差，在较高处增设控制点，由水准仪从控制点测量；墩身高度较高时，采用三角高程测量；三角高程测量同向测回内观测较差≤8D，取两个测回平均值作为高程控制值。
（2）钢筋焊接、绑扎钢筋工作平台安装与拆除：在已浇筑的混凝土墩上安装钢筋内、外工作平台，钢筋内、外工作平台根据墩身内、外轮廓尺寸，由18槽钢及Φ48×3.5mm钢管整体支架，模板拆除后，在墩身混凝土顶面水平安装两根140×140mm方钢，沿线路纵向并伸出墩身外2米，用于支撑安装钢筋内，外工作平台。
钢筋安装完成后，由塔吊吊钢筋内、外平台至地面，拆除方钢，以备下次重复使用。
钢筋统一在钢筋加工场进行下料和制作，钢筋加工前应把油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋规格、型号应符合图纸要求，依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸编号对钢筋分类编号存放，运至作业现场再用塔式起重吊机或汽车起重吊机吊至作业平台进行帮扎、机械连接；严格按照施工技术规范、设计图纸进行墩身钢筋绑扎施工。
对于高墩，主筋应按施工节段高度进行加工，应注意墩身主筋接长时机械接头必须错开，使同一断面接头钢筋面积不超过钢筋总面积的50%；错开距离35d且不小于50cm.直径大于等于25mm钢筋接头采用机械墩粗接头连接,采用焊接头时，考虑为单面搭接焊，焊缝长度应大于10d,应使用与钢筋级别相适用50级焊条。
箍筋接头应在四角错开，弯钩长度满足设计及抗震要求。
墩身边侧的保护层利用每平方米4块垫块来保证，钢筋保护层厚度偏差控制在±5mm以内。
（3）模板安装主墩墩身外模板全部采用特制定型卓良模板，内模采用竹胶板，模板分节高度4.65m，模板接缝采用止水芯带相连，模板考虑由汽车吊和塔吊进行吊装，在汽车吊不能所及的高度采用塔式吊机进行。
其施工方法是拆除墩身实心段的模板及施工脚手架，在墩身实体段预埋（卓良）爬锥，利用爬锥安装悬臂支架，在支架上安装施工平台，由塔吊或汽车吊将拼装完整整片模板吊入悬臂架上，并与悬臂架连接固定，在悬臂平台上下、左右调节模板，通过斜撑调整前后倾斜，模板调整完成后，整体移动模板与已浇混凝土密贴，通过拉条紧固，完成模板安装，浇筑墩身混凝土；内模安装方法与外模相似，在墩身空心段内侧预埋（卓良）爬锥，利用爬锥安装横梁，搭设内模工作平台，由塔吊或汽车吊将内模吊入进行就位安装，通过拉条与外模紧固，重复上述步骤，完成模板施工。
混凝土强度达到2.5Mpa后，方可拆除墩身内、外模板，以保证混凝土表面、棱角不受破坏，由塔吊吊至地面场地，进行模板清理。
悬臂模板的组成：主要由模板、主背楞、斜撑、后移装置、三角架、埋件系统、吊平台、挑架等组成。
竹胶合板面板厚21mm, 竖肋（工字木）尺寸80×200 mm，竖肋间距300mm，水平背楞间距1350mm.。
如下图：（4）混凝土浇筑混凝土浇筑前对模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢清理干净，模板内涂刷脱模剂，木模先湿润，符合设计及规范要求后方可进行混凝土浇筑，混凝土浇筑采用一次支模到顶，一次混凝土浇筑方法施工。
混凝土由拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。
混凝土拌和中严格控制材料用量，控制好水灰比，并对到场的混凝土进行塌落度测定。
墩身混凝土在吊车能及的高度，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒浇筑，吊车不能及的高度，用塔吊配合吊斗或混凝土输送泵直接送至模板内浇筑，混凝土堆积高度不超过1米，严禁用插入式振捣器分摊混凝土；混凝土采取分层连续进行浇注，每层厚度不大于30cm，用插入式振捣器振捣；混凝土浇筑、振捣应对称进行，防止模板偏位、倾斜；中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。
混凝土浇注过程中设专人检查模板、钢筋的稳固性，发现问题及时处理。
混凝土浇筑后进行表面抹平，混凝土初凝以后及时养护，防止混凝土表面出现裂缝；本桥墩身设置水平施工缝，施工缝的混凝土顶面平齐，以保证混凝土施工缝线型美观，混凝土强度达2.5Mpa时，应用人工凿除混土施工缝表面砂浆和松弱层，并用水冲洗干净，在浇筑上层混凝土前，宜先浇一层厚300mm混凝土，其集料宜比新浇混凝土集料减少10%。
（5）养护混凝土达到设计强度的2.5Mpa后拆除墩身内、外模板，用塑料薄膜覆盖养护，保持塑料薄膜内有凝结水，养护时间为7天。
五、质量保证措施项目经理部成立质量管理小组，质量管理小组严格按质量管理体系文件进行质量管理。
做到从资源配置到过程控制上保证工程质量，现场设专职质检员，工区、工班设兼职质检员，保证在施工作业在质检员的严格监督下进行，保证项目部质量管理和目标责任制管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。
加强自检组织管理，加强自检制度，每道工序完成后，由工班自检、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师检查，经检验合格后方可直入下一道工序施工。
执行工艺过程“三检”制度，每道工序都严格自检，互检，交接检。
隐蔽工程检查按隐蔽程序进行。
认真审查图纸，熟悉设计文件和施工规范。
严格按设计文件和图纸施工。
每项工序开工前应，应工序主管工程师对各工艺的操作人员进行技术交底，使所有的操作人员心中有数。
各测量桩点应认真保护，施工中可能毁坏的桩点应搞好护桩，施工测量桩点应反复校核，认真进行交接桩，确保中线、水平构造物尺寸位置正确。
严格执行现场技术员值班制度，及时解决施工中发生的术问题。
材料试验与检验必须按照国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招投标文件中有关条款和有关施工规范要求，做好工程材料的试验和检验。
必须按照招标文件对整个工程的全部建筑材料，如粗细集料、水泥、钢筋、钢铰线、支座、掺和料等进行取样试验，并将试验结果报监理工程师审批，拒绝不合格的原材料、半成品、成品进入现场，用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。
