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通行能力分析一、道路通行能力的概述1、基本通行能力：指在一定的时段，理想的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段上或一交叉点，合情合理地期望通过人或车辆的最大小时流率。
（基本通行能力是在理想条件下道路具有的通行能力，也称为理想通行能力。
）2、实际通行能力（可能通行能力）：指在一定时段，在实际的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道或一均匀段上或一交叉点，合情合理地期望通过人或车辆的最大小时流率。
（可能通行能力则是在具体条件的约束下，道路具有的通行能力，其值通常小于基本通行能力。
）3、设计通行能力：指在一定时段，在具体的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道或一均匀段上或一交叉点，对应服务水平的通行能力。
（指在设计道路时，为保持交通流处于良好的运行状况所采用的特定设计服务水平对应的通行能力，该通行能力不是道路所能提供服务的极限。
）二、多车道路段通行能力1、一条车道的理论通行能力理论通行能力是指在理想的道路与交通条件下，车辆以连续车流形式通过时的通行能力。
在通行能力的理论分析过程中，通常以时间度量的车头时距t h和空间距离度量的车头间距s h为基础，推导通行能力的理论分析模型。
其计算公式为：0=3600/tN h或1000 =sVNh式中：N——一条车道的理论通行能力（辆/h）；th——饱和连续车流的平均车头时距（s）；V——行驶车速（km/h）sh——连续车流的车头间距（m）。
我国对一条车道的通行能力进行了专门研究，在《城市道路工程设计规范CJJ37-2012》中建议的一条车道的基本通行能力和设计通行能力的规定如下表所示。
表4.2.2 快速路基本路段一条车道的通行能力表4.3.2 其他等级道路路段一条车道的通行能力2、一条车道的设计通行能力城市道路路段设计通行能力（或实用通行能力）可根据一个车道的理论通行能力进行修正而得。
对理论通行能力的修正包括车道数、车道宽度、自行车影响及交叉口影响四个方面。
中国城市主干道最宽的10条道路中国城市的主干道是城市交通网络的重要组成部分，它们承载着大量的车流和行人流，连接着城市的各个重要地点。
在这些主干道中，有一些道路的宽度超过了其他道路，成为城市中的交通要道。
下面将介绍中国城市主干道中最宽的10条道路。
一、北京西直门北大街北京西直门北大街是北京市的一条重要交通干道，连接着西直门、中关村和海淀区的许多重要地点。
该道路宽度达到了100米，拥有多个车道，是北京市最宽的道路之一。
二、上海淮海中路上海淮海中路是上海市的一条著名商业街，也是上海市的一条主干道。
该道路宽度约为80米，是上海市中心地带最宽的道路之一。
沿街有许多高档商场和酒店，吸引了大量的游客和购物者。
三、广州珠江东路广州珠江东路是广州市的一条重要道路，紧邻珠江，是广州市的一道靓丽风景线。
该道路宽度约为80米，设有多个车道，连接着广州市的许多重要地点。
四、成都春熙路成都春熙路是成都市的一条著名商业街，也是成都市的一条主干道。
该道路宽度约为70米，沿街有许多商场、酒店和餐饮店，是成都市的购物和娱乐中心。
五、重庆解放碑步行街重庆解放碑步行街是重庆市的一条著名商业街，也是重庆市的一条主干道。
该道路宽度约为60米，是重庆市繁华地带的核心，吸引了大量的游客和购物者。
六、武汉江汉路武汉江汉路是武汉市的一条重要道路，也是武汉市的一条主干道。
该道路宽度约为60米，沿街有许多商场、酒店和餐饮店，是武汉市的商业中心。
七、天津南京路天津南京路是天津市的一条著名商业街，也是天津市的一条主干道。
该道路宽度约为50米，沿街有许多商场、酒店和餐饮店，是天津市的购物和娱乐中心。
八、西安南大街西安南大街是西安市的一条重要道路，连接着西安市的许多重要地点。
该道路宽度约为50米，是西安市交通便利的重要干道之一。
九、南京中山路南京中山路是南京市的一条著名商业街，也是南京市的一条主干道。
该道路宽度约为50米，沿街有许多商场、酒店和餐饮店，是南京市的购物和娱乐中心。
北京进出京的主要⾼速公路和国道前⼏天去河北兴隆，开车⾛过G112国道，感觉怪怪的。
从编号上看，北京出京国道最⾼编号是G111，G112像是北京出京国道，但是好像出京的时候从来没⾛过，⽐较⽣疏，回来以后⽹上查了⼀下主要的出京道路，恍然⼤悟，G112是环北京⼀周的国道⼤环线，全程在河北天津境内，作为⼀个在北京开车近30年的⽼司机，甚是汗颜，索性把北京周边出京⽅向的⾼速，国道都查了⼀遍，现整理摘录如下，供有需要的朋友查⽤，有⽐我明⽩的，欢迎指正。
别谢，我的名字叫雷锋。
出京⾼速公路：G1京哈⾼速（原京沈⾼速）北京（四⽅桥）----------哈尔滨（⽡盆窑）全程1209km⾥程（km）：四⽅桥⽴交四⽅桥⽴交互通（东四环）河北段台湖出⼊⼝12.6迁安出⼊⼝197⾹河出⼊⼝47北戴河出⼊⼝255⽟⽥出⼊⼝109秦皇岛出⼊⼝268唐⼭北出⼊⼝148⼭海关主线收费站290辽宁段万家出⼊⼝305绥中出⼊⼝355兴城出⼊⼝400葫芦岛出⼊⼝416锦州出⼊⼝455盘锦北出⼊⼝537沈阳西出⼊⼝660铁岭出⼊⼝744开原出⼊⼝784昌图出⼊⼝810⽑家店主线收费站855吉林段四平出⼊⼝862公主岭出⼊⼝912983长春绕城⾼速公路互通954G12珲乌⾼速公路互通德惠出⼊⼝1062扶余出⼊⼝1120⿊龙江段拉林河主线收费站1142双城出⼊⼝1177哈尔滨绕城⾼速公路互通1208⽡盆窑主线收费站1209G2 京沪⾼速（原京津塘⾼速）北京（⼗⼋⾥店桥）-------上海（万镇路）全程1262km北京段：为京津塘⾼速公路的⼀段，起于北京东南部⼗⼋⾥店桥，⽌于通州区柴⼚屯，长35公⾥。
天津段：由京津塘⾼速公路天津段和京沪⾼速公路天津段代⽤线组成。
全长142.25公⾥。
河北段：由京津塘⾼速公路河北段和京沪公路河北段青县⾄吴桥段组成。
全长147.84公⾥。
⼭东段：起于冀鲁交界的德州市梁庄，经德州、禹城、济南、长清、泰安、临沂⽌于鲁苏交界的临沂市红花埠，全长431．82公⾥。
城市道路各类道路路面结构层类别、型号、厚度表（北京地区）注：1.符号:AC为密级配沥青砼，AM为半开级配沥青碎石。
2.本表中半刚性基层上必须喷洒透层油，各沥青层之间必须喷洒粘层油。
透层油规格和用量见公路沥青路面施工JTJF40-2004表9.1.4中值，粘层油规格及用量见表9.2.3中值，粘层油一般宜用快裂或中裂乳化沥青，对于快速路、主干路宜用改性乳化沥青。
3.石灰粉煤灰碎石的没层压实厚度：常用15~18cm，最大不超过20cm，设计按此原则分层。
4.为提高基层早期强度，将上基层改用水泥稳定碎石可与石灰稳定碎石进行等厚替换。
5.非机动车道（2）的石灰粉煤灰稳定碎石基层中，若能就地取砂砾材料时，底基层可以改用复合级配的沙砾材料，厚度为18cm。
6.沥青层压实厚度不宜小于集料公称粒径的2.5~3倍（SMA仍为2~2.5倍），道路石油沥青分为A,B,C三个等级，其适用范围见表4.2.1-1，表中道路类别按以下更改套用：高速公路、一级公路相当于城市快速路、主干路，二级公路相当于城市次干路，三级公路相当于城市支路。
以往的重交通石油沥青和中、轻交通道路石油沥青不再使用。
沥青标号100号取消，北京地区适用90号及70好道路石油沥青。
7.结构选择：①．经论证道路类别、土基回弹模量EO后，可直接查表内各层厚度数值；当采用的土基回弹量EO值在表列EO值之间时，可按内插法增建基层厚度，沥青面层不变。
②．快速路（1）适用于快速环路或国道高速公路的市区段，快速路（2）适用于快速环路之间的快速连接线，或交通量低于快速路（1）的快速路。
③．连续通行主干路适用于中间设置隔离带和部分控制出口，主干路两侧设置由辅路（或非机动车道）的主干路。
④．对于互通式立交匝道，可以采用次干路（1）的结构，但其表面层的沥青砼合料种类、型号应与主路的表面层一致；定向匝道宜用快速路（2）的结构。
⑤．快速路辅路可以采用次干路（2）的结构，当预计初期的公交车超过1辆/分钟时，宜采用次干路（1）的结构⑥．居住区内主要道路可以采用支路结构，次要道路采用非机动车道结构。
北京高速公路起止点互通枢纽出入口服务设施一览目次1、北京六环路(国家高速G45、G4501）2、京承高速公路(国家高速G45、京高速S11）3、机场北线高速公路(京高速S28）4、京平高速公路(京高速S32)5、机场高速公路（京高速S12）6、机场第二通道高速公路（京高速S51）7、通燕高速公路(京高速S14，国道G102）8、京哈高速公路（国家高速G1）9、京津高速公路(京高速S15）10、京沪高速公路（国家高速G2）11、京台高速公路（国家高速G3，规划）12、京开高速公路(国家高速G45)13、京港澳高速公路（国家高速G4）14、京昆高速公路（国家高速G5,北京段在建）15、京藏高速公路(国家高速G6，八达岭高速)16、京新高速公路（国家高速G7，部分建成）17、北京五环路（京高速S50)一、北京六环路（国家高速G45、G4501）地区里程序号名称连接备注昌平0。
00 km (1)酸枣岭桥京承高速公路大广高速公路共线6。
43 km （2)张喜庄顺沙路火寺路大广高速公路共线10。
42 km （3）六元桥101国道111国道大广高速公路共线15.02 km (5）顺义城西二环路大广高速公路共线19.15 km （6）顺义南环南二环路大广高速公路共线24。
55 km （7)李天桥京平高速公路大广高速公路共线通州27.69 km （9）通顺路通顺路大广高速公路共线31。
38 km （10）徐辛庄徐尹路大广高速公路共线35。
29 km （11)潞苑北街潞苑北大街大广高速公路共线38.53 km (12)常屯通燕高速公路大广高速公路共线42。
66 km （14)小圣庙滨河南路大广高速公路共线45.32 km （15)土桥九棵树东路大广高速公路共线48.57 km （17）张家湾施园桥京沈高速公路张台路、大高力庄路大广高速公路共线54.22 km （20）次渠潞西路大广高速公路共线55.06 km （21）徐庄桥京津高速公路大广高速公路共线马驹桥东融商六路大广高速公路共线62。
北京首发集团养护道路明细表1. 任务背景北京首发集团是一家专业的道路养护服务公司，致力于提供高质量的道路养护服务。
为了更好地管理和维护道路，首发集团决定编制一份养护道路明细表，以便对各项工作进行统计和分析。
2. 明细表内容养护道路明细表是一份详细记录了各个道路项目的信息的表格。
该表格包括以下内容：2.1 道路基本信息•道路名称：记录道路的名称，例如主干道、支线等。
•道路长度：记录道路的长度，单位为公里。
•道路宽度：记录道路的宽度，单位为米。
•道路类型：记录道路的类型，例如城市快速路、高速公路等。
2.2 养护工作内容•养护日期：记录养护工作完成的日期。
•养护内容：记录具体的养护工作内容，例如修复裂缝、铺设新沥青等。
•养护人员：记录参与养护工作的人员姓名。
2.3 养护材料使用情况•材料名称：记录使用的养护材料的名称，例如沥青、水泥等。
•材料用量：记录使用的养护材料的用量，单位根据具体材料而定。
2.4 养护工作效果评估•养护前状况：记录道路在养护之前的状况，例如路面平整度、裂缝情况等。
•养护后状况：记录道路在养护之后的状况，评估养护工作效果。
•评估指标：记录评估养护工作效果所采用的指标，例如路面平整度评分、裂缝宽度变化等。
•评估结果：记录对养护工作效果进行评估得出的结果。
3. 明细表编制流程为了准确地编制养护道路明细表，首发集团需要按照以下流程进行操作：3.1 收集数据首先，需要收集道路基本信息和相关的养护工作数据。
可以通过实地调查、现有文件资料等方式获取这些数据。
3.2 整理数据将收集到的数据进行整理和分类，确保数据的准确性和完整性。
可以使用Excel等软件进行数据处理和整理。
3.3 设计表格根据明细表的内容，设计合适的表格格式。
可以使用Markdown语言编写表格，并使用表格插件进行排版和美化。
3.4 填写数据将整理好的数据填写到设计好的表格中，并进行核对和校对，确保数据的准确性。
3.5 审核和发布经过核对无误后，将明细表提交给相关人员进行审核。
