从零学起——详解装载机各部件名称及作用

装载机的结构原理装载机的结构原理-制动系统目前国产ZL50型机主导产品的制动系统多数为带紧急制动的制动系统，柳工第二代产品ZL50C的制动系统为这种系统的典型代表。

图13为柳工ZL50C型机制系统结构示意图。

该系统具有行车制动、停车制动及国际流的紧急制动系统。

停车制动与紧急制动共用，因紧急制动具有4种功能：（1）停车制动；（2）起步时保护制动作用。

气压未达到允许起步气压时，停车制动起作用，且挂下不挡；（3）行车时气路发生故障起安全保护制动作用。

当制动系统气路出了故障。

降到允许行车气压时，紧急制动会自动刹车，同时变速器会自动挂空挡；（4）紧钯制动。

当行车制动出了故障时可选用该系统实施紧急制动，而代替行车制动起作用。

这也是紧急制动名称的由来。

因此，具有紧急制动系统的柳工ZL50C型机制动安全可靠性是最好。

成工目前的ZL50B型机、徐装的ZL50E型机都采用了这样的制动系统。

稍有不同的是成工与徐装的在空气罐与紧急和停车制动阀之间加有快放阀。

柳工以前的ZL50型机制动系统中也有快放阀，实践证明无必要，柳工将该阀取消了。

还有一点不同的是成工的行车制动是双踏板，柳工及徐装的均为单踏板。

另外徐装的紧急和停车制动控制阀为电磁阀，柳工与成工的均为气阀。

如图14所示，目前还有部位产品的制动系统为双管路行车制动。

该系统与图13所示的系统相比，其行车制动部分从空气罐开始多了一路，结构元件组成基本上差不多。

该系统没有紧急制动部分，但有手柄带软轴直接操纵停车制动器的停车制动。

这种制动系统比普通的不带紧急制动的单管路制动系统制动可靠性、安全性要高，但比带紧急制动的制动系统差一些。

因此，今后带紧急制动的制动系统应用会更加广泛。

目前，山工的ZL500D型机、常林的ZLM50E型机都是用的这种系统。

山工的双管路制动阀为双腔并联式，常林的为双腔串联式。

另外，山工的在图中的序号10不是批三通接头。

而是采用的双回路保险阀，这样的双管路体现得更充分。

装载机培训资料培训目的：为确保装载机良好运行，减少装载机故障率，延长装载机使用维护周期，提高装载机工日常维护维修技能培训内容：一、装载机的基本构造1、轮式装载机由发动机、底盘、工作装置、液压系统和电气系统五大部分构成。

2、底盘是指涉及机架在内的动力传动系统、转向和制动系统、行走系统及驾驶室等的总称。

3、工作装置由动臂铰接在前机架上，动臂的升降和铲斗的翻转都是通过对应液压缸活塞杆的运动来实现的。

4、液压系统涉及装载机液压系统中的重要元件。

5、电气系统涉及装载机整机电路系统、电气设备及仪表。

二、装载机各构成部件的工作原理和构造特点1、发动机（一）、发动机工作原理：柴油机的工作原理,它是靠压缩空气的原理,它和发动机的不同之处就在于它没火花塞,它是靠喷油嘴喷出来的雾状柴油和气缸内压缩的高温空气进行燃烧.然后气缸内的气体忽然膨胀把活塞推回原来的位置.然后飞轮又靠本身的惯性开始压缩空气进行燃烧,这样不停的循环做功.这就是柴油机的工作原理。

曲轴旋转两圈，活塞上下各两次，完毕一种工作循环的发动机称四冲程发动机；四冲程发动机的气缸体上，设有进、排气门，由曲轴旋转来驱动凸轮准时地打开和关闭，使可燃混合气及时进入气缸，并使燃烧后的废气及时排出气缸。

2、传动系统（一）、传动系统工作原理：重要由齿轮和轴构成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统构成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达成变速变矩。

（二）、传动系统构造特点：液力变扭器是AT 最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件构成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台电扇，一台主动电扇吹出的风力会带动另一台被动电扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。

如果用液体替代空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。

装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统从装载机的总体结构图可以看出，装载机可分为:动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。

装载机作为一个有机整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液压系统、控制系统性能有关。

动力系统:装载机原动力一般由柴油机提供，柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，符合装载机工作条件恶劣，负载多变的要求。

机械系统:主要包括行走装置、转向机构和工作装置。

淄博挖掘机培训学校液压系统:该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸、油马达等转变为机械能。

控制系统:控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进行控制的系统。

液压控制驱动机构是在液压控制系统中，将微小功率的电能或机械能转换为强大功率的液压能和机械能的装置。

它由液压功率放大元件、液压执行元件和负载组成，是液压系统中进行静态和动态分析的核心。

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装载机组件明细表装载机是一种常用于土方作业、装卸货物以及挖掘作业的工程机械设备。

它具有结构简单、操作便捷、效率高等优点，在建筑工地、矿山、港口等场所得到广泛应用。

装载机包含许多组件，每个组件的功能各不相同，但都起到保障装载机正常运行的重要作用。

以下是装载机常见组件的明细表。

1.发动机组件：发动机是装载机的核心组件，它提供动力给装载机的运行。

发动机通常采用柴油机，包括发动机本体、进排气系统、供油系统、冷却系统等部分。

2.变速器组件：变速器用于调节装载机的行驶速度和牵引力。

它包括离合器、变速器本体、传动轴等部分。

3.工作装置组件：工作装置是装载机的重要组成部分，它直接参与装载、卸载和挖掘作业。

工作装置通常包括铲斗、挖掘臂、铲斗柄等部分。

4.操纵系统组件：操纵系统用于控制装载机的动作，包括方向盘、操纵杆、脚踏板等部分。

5.液压系统组件：液压系统负责驱动装载机的各个部分进行运动，如提升铲斗、伸缩挖掘臂等。

液压系统包括液压泵、液压缸、液压油箱等部分。

6.电气系统组件：电气系统提供装载机的电力供应，包括电池、电线、发电机等部分。

7.驱动系统组件：驱动系统负责将发动机提供的动力传递给装载机的驱动轮，包括传动轴、前后桥等部分。

8.悬挂系统组件：悬挂系统用于支持和缓冲装载机的振动和冲击，包括悬挂弹簧、减震器等部分。

9.制动系统组件：制动系统用于控制装载机的制动和停车，包括制动踏板、制动盘等部分。

10.轮胎组件：轮胎是装载机的重要组件，它承担了装载机的重量和行驶压力。

轮胎通常采用耐磨橡胶材料制成。

以上是装载机常见组件的明细表，每个组件在装载机的正常运行中起到了不可或缺的作用。

对于使用者和维修人员来说，了解装载机的组件，有助于更好地操作和维护装载机，确保它的持久使用和高效性能。

【学习园地】柳工教您认识装载机的基本结构装载机的主要部件包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件1. 发动机2. 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）3.工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器5. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器6. 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7. 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种装载机总体结构图二．详术装载机主要装置1.装载机动力装置装载机的动力装置主要有汽油机、柴油机两种，统称为发动机，是将热能转换为机械能的机械。

发动机产生的动力由曲轴输出，并通过传动装置驱动装载机行驶或驱动液压泵工作，完成铲取、装卸物资等作业。

2.装载机底盘由传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统四部分组成。

包括离合器、变速器、主传动器、差速器、半轴等部分。

传动装置的作用是将发动机输出的动力传递给液压泵和驱动车轮，实现装载机的升降，倾斜和行驶。

3.电气设备包括电源部分和用电部分。

主要有蓄电池、发电机、起动电动机、点火装置、照明装置和喇叭等。

随着装载机技术的发展以及用户使用要求的不断提高，平衡重式装载机目前还具有许多选装件，如驾驶室、灭火器、各种属具、报警装置等，内燃装载机还可选空调等。

4.工作装置工作装置是装载机起升机构，也称为起升系统或装卸系统。

由机械部分和液压系统组成。

工作装置又可分为门架式、平行连杆式和吊臂伸缩式三种，其中以门架式应用为最广泛。

矿井装载机矿用铲车的结构与介绍矿用铲车是一种重要的矿山设备，主要用于采矿、装载、运输等工作。

而矿井装载机矿用铲车则是在矿井内使用的一种特殊型号，其结构和性能都有所不同。

一、结构介绍矿井装载机矿用铲车主要由车架、液压系统、发动机、驾驶室、铲斗等组成。

下面对每个部分进行详细介绍：1.车架矿井装载机矿用铲车的车架通常由钢板焊接而成，结构紧凑、坚固耐用。

车架上装有轮胎、传动系统、制动系统等。

2.液压系统矿井装载机矿用铲车的液压系统主要包括液压泵、液压缸、液压油箱、液压管路等。

液压系统的作用是驱动铲斗进行升降、倾斜、伸缩等动作，确保矿用铲车的正常运转。

3.发动机矿井装载机矿用铲车的发动机通常采用柴油机，具有功率大、经济性好、可靠性强等特点。

发动机通过传动系统带动液压泵、传动轴等进行工作。

4.驾驶室矿井装载机矿用铲车的驾驶室位于车架的前部，驾驶室内设有座椅、方向盘、仪表盘等，方便驾驶员进行操作。

5.铲斗矿井装载机矿用铲车的铲斗通常采用钢制结构，具有强度高、耐磨损、耐腐蚀等特点。

铲斗可进行升降、倾斜、伸缩等动作，便于对矿石进行装载和卸载。

二、性能特点矿井装载机矿用铲车具有以下性能特点：1.安全性高矿井装载机矿用铲车在设计和生产过程中，充分考虑了矿井内的特殊环境和安全要求，采用了多种安全措施，确保驾驶员和设备的安全。

2.适应性强矿井装载机矿用铲车具有优良的通过性和爬坡性能，能够适应各种复杂的地形和工作环境。

3.装载效率高矿井装载机矿用铲车的铲斗采用自卸式设计，装载效率高，节省了工作时间和成本。

4.维护保养方便矿井装载机矿用铲车的各个部件均采用模块化设计，易于维护和更换。

三、应用范围矿井装载机矿用铲车主要应用于矿山、隧道、地铁等矿井内的采矿、装载、运输等作业。

其适用于各种硬度的岩石和矿石，可广泛应用于金属矿、非金属矿、煤炭等领域。

矿井装载机矿用铲车是矿山等行业中不可或缺的设备之一，其结构和性能的优劣直接影响到工作效率和安全性。