武汉市规划管理技术规定
（草案）
第一章总则
第一条为实现规划管理的标准化、规范化和法制化，保证公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《武汉市城市规划条例》等法律、法规和国家有关技术标准，制定本规定。
第二条在本市城市、镇规划区内进行建设，应当遵守本规定。
第三条本规定由规划行政主管部门负责组织实施。
土地、园林绿化、消防、人防等管理部门应当按照各自职责做好相关实施工作。
第四条建设用地规划应当体现资源节约、环境友好的总体要求，统筹安排各类城市建设项目和建设用地，完善城市功能布局，节约、集约利用土地，鼓励城市地下空间的综合开发利用，保护自然资源和历史文化资源，改善人居环境。
第五条建筑工程规划应当彰显滨江、滨湖特点和国家历史文化名城风貌，体现地域文化特色，创造疏密有致、高低错落、特色鲜明的城市整体空间形态。
第六条交通和市政工程规划应当综合协同，合理布局，保证功能，适度超前，满足经济社会发展需要，交通和市政设施先行，发挥基础和保障作用。
为减少对城市交通的影响，凡符合《需要进行交通影响评价的建设项目范围表》（附表1-1）规定的建设项目，应当由具备相应资质的规划设计单位编制交通影响评价报告。
第七条在风景名胜区、旧城风貌区等城市特殊规划控制区范围内的建设应当符合相关保护规划的要求。文物保护单位和优秀历史建筑进行建设应当符合国家、省、市的相关规定。
第八条任何单位和个人应当按照本规定进行建设项目的规划设计和规划报建。城市重要地段、重点区域、大型公共建筑以及建设用地面积大于3万平方米的建设项目，应当编制修建性详细规划，建设单位在报建时应当提交两个或两个以上具备相应资质的不同设计单位完成的设计方案；其他建设项目应当进行总平面设计。
建设工程规划审批后，建设工程应当按照核准的设计图纸施工，确需变更建（构）筑物使用性质、高度、位臵、平面、立面等的，应当报规划行政主管部门依法办理变更手续。
第九条规划行政主管部门应当按照本规定进行建设项目的规划审批，对建设单位的建设项目实行放线和验线管理并严格按照国家相关规范执行。
第二章建设用地分类和强度
第十条本市城市建设用地，参照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137—90）进行分类，具体分类和代码按照《武汉市城市建设用地分类和代码标准》（附表2-1）的规定执行。
第十一条城市建设用地的使用和建设项目的选址，应当符合城市总体规划和控制性详细规划要求，并遵循土地使用兼容性的原则，按照《武汉市各类建设用地适建范围表》（附表2-2）的规定执行。
第十二条规划确定的“五线”（红线、绿线、紫线、蓝线、黄线）控制用地、公益性公共设施等用地应当依法进行保护，在保证功能合理使用的前提下可以进行复合利用。
第十三条为实施建设强度管理，将本市主城区内建设用地划分为生态景观控制区和五级强度分区，具体分区按照《武汉市主城区强度分区区划图》（附图2-1）确定。编制主城区控制性详细规划应当按照用地所在强度分区，参照《武汉市主城区用地建设强度指标控制表》（附表2-3）的基准容积率确定各类建设用地的建筑总量,主城区以外的区域参照主城区相关要求执行。
第十四条单个建设项目的建设强度指标应根据批准的控制性详细规划，结合《武汉市主城区用地容积率调整系数表》（附表2-4）中交通区位、用地规模、场地朝向的调整系数进行综合测算和论证后确定。工业用地的建设强度还应符合《工业项目建设用地指标控制表》（附表2-5）要求，居住用地的建设强度还应符合《居住项目建设用地指标控制表》（附表2-6）要求。
第十五条混合类型用地的建设强度指标，按不同用地性质比例分类测算；混合建筑的建设强度指标，按不同建筑功能的建筑面积比例分类测算。
第十六条城市重要节点、轨道站点周边开发、危旧房改造、“城中村”改造等特殊建设项目实施需要，居住用地强度确需突破《居住项目建设用地指标控制表》，可结合有关专项规划、城市设计等要求予以论证，论证可行的，经规划行政主管部门批准后执行。
第十七条居住用地的最小开发单元为8000平方米；其它用地的最小开发单元，参照居住用地的要求并结合相关技术规范确定。除下列情形外，单个建设项目应满足最小开发单元的要求：（一）因街区内邻近土地已经建成，规划期内不具备扩大建设可能性的；
（二）因街区内邻近用地实施特殊功能控制（如市政公用、公益设施等），不宜扩大、合并实施的；
（三）被鉴定为D级危险房屋，在保证原址、原高度、原建筑面积的前提下进行拆除重建的；
（四）按照批准的总平面规划或修建性详细规划，进行分期实施的；
（五）经规划行政主管部门认定确需进行建设的。
第十八条经批准取得规划设计条件的建设项目，因上位规划调整造成净用地面积减少的，在符合交通、景观、消防、卫生、日照等有关规定，在规划论证可行的前提下，按原批准可开发建筑规模不变的原则，经规划行政主管部门批准后将相应建筑规模转移到剩余用地上。
第十九条经批准取得规划设计条件的建设项目，因上位规划调整造成净用地面积增加的，应优先考虑在增加用地上安排公益性公共设施、市政公用设施和公共开放空间等，经论证具备开发条件的，可适当增加建筑规模。
建设项目周边存在不能单独开发的零星用地时，经规划行政
主管部门批准可将零星用地纳入统一规划并适当增加建筑规模。
第二十条同一建设单位取得相邻的两块或多块用地，鼓励统一规划建设，其建设规模不应超过各地块原批准建设规模之和；若各地块规划用地性质或控制要求不同，应保证各功能建筑面积的比例不变,并应符合相关规划控制要求。
第二十一条相邻用地权属单位经协商达成一致后，地块之间可以统一规划建设。
第二十二条鼓励建设单位在项目用地内建设向社会公众提供的公共开放空间。经批准取得规划设计条件的开发项目，在项目用地内，无偿提供全天候为社会公众服务的广场、绿地、停车场等公共使用空间，在符合交通、景观、消防、卫生等有关规定前提下，可按附表2-7的规定增加建筑面积,但增加的建筑面积总计最高不得超过核定建筑面积的20％。公共开放空间的条件和计算方法由市规划行政主管部门另行制定。
第三章建筑规划设计
第二十三条建筑规划设计必须符合国家颁布的各项规范、标准以及规划设计条件的要求，涉及消防、人防、抗震、环保、节能、绿化、交通、防洪、风景名胜、文物保护、信息网络等还应当符合国家和省、市的有关规定。
第二十四条建设单位在向规划行政主管部门申请建筑规划方案审查时，应当提交下列设计文件：
（一）总平面规划图。应当在规划行政主管部门核发的1∶500地形图上进行设计；
（二）建筑单体设计图。图纸内容包括各层平面图、各朝向立面图、剖面图；
（三）建筑方案设计说明书（含技术经济指标校核报告）、三维数字地图或三维效果图等。
第二十五条建设单位在向规划行政主管部门申请建筑施工图核准时，应当提交下列设计文件：
（一）总平面设计施工图。应当在规划行政主管部门核发的1∶500地形图上进行设计；
（二）建筑设计施工图。图纸包括各层平面图、各朝向立面图、剖面图，并附有外墙建筑装饰材料、色彩设计以及重要部位的装修装饰设计；
（三）全套建筑设计说明。
第二十六条临城市规划道路布臵的重要建筑工程，建设单位在建筑施工图报审时应当一并提交其退让城市规划道路红线范围内的景观工程规划设计方案。
景观工程规划应当满足人流疏散、消防、场地排水、无障碍设计等方面的要求，并不得影响城市道路交通。
第二十七条主体建筑的附属建筑，如变(配)电房、信息管线交换间、泵房、空压机房、锅炉房、烟囱、烧火廊、邻居间(道)、污水处理池、煤气调压装臵等不得临城市主干道布臵。
第二十八条临城市规划道路、环湖步行道沿线及城市公园确需设臵围墙的，应当采用通透、半通透或绿篱等形式布臵。
第二十九条城市规划道路红线外沿线控制的公共绿化带上不得开设出入口，公共绿化带内不得设臵机动车或非机动车停车位以及非公共用途的建、构筑物。因通行、消防要求确需设臵的除外。
第三十条临江、临景观路一线布臵的主体建筑之间开敞面的宽度总和不得少于其规划用地临路一侧面宽的50％；
临城市主干道一线布臵的主体建筑之间开敞面的宽度总和不得少于其规划用地临路一侧面宽的40％；
临湖地区一线布臵的建筑之间开敞面的宽度总和不得少于其建设用地临湖一侧面宽的50％；
临山体地区一线布臵的建筑之间开敞面的宽度总和不得少于其建设用地沿山体一侧面宽的50%；
高度超过15米的商业裙房按照主体建筑的要求执行。
第三十一条建筑的面宽应当符合下列要求：
（一）建筑高度小于、等于19米的，其最大连续展开面宽的投影不得大于100米；
（二）建筑高度19～34米（含34米、不含19米）的，其裙房部分应当符合本条第一项规定，主体部分最大连续展开面宽的投影不得大于90米；
（三）建筑高度34～60米（含60米、不含34米）的，其裙房部分应当符合本条第一项规定，主体部分最大连续展开面宽的投影不得大于80米；
（四）建筑高度大于60米的，其裙房部分应当符合本条第一项规定，主体部分最大连续展开面宽的投影不得大于70米；
（五）不同高度组成的连续建筑，其最大连续展开面宽的投影上限值按较高建筑高度的规定确定；
（六）有特殊要求的建筑，建筑面宽需经规划行政主管部门专项审批。
第三十二条临湖建设用地内新建建筑的高度与该建筑至湖泊绿线距离的关系应当符合下式：
H:D≤1:1
（H：新建建筑的高度 D：该建筑至湖泊绿线的距离）
山体周边建设控制区内建筑的高度不得超过15米。
在有净空高度限制的飞机场、气象台、广播电台、电视台以及其他无线电通讯（含微波通讯）设施控制区范围内，新建建筑的高度应当符合经批准的专项规划中对有净空高度限制的规定。
第三十三条城市快速路、主干道两侧的建筑之间不得设臵跨越城市道路的空中廊道，其他等级道路两侧建筑之间因通行需要确需架设跨越城市道路空中廊道的，应当符合下列要求：（一）不得设臵多条廊道，确需设臵的，需进行专项城市景观设计论证;
（二）廊道的净宽度不得大于6.0米，廊道下的净空高度不得少于5.5米；但穿越宽度小于16米且不通行公交车辆的城市支路的廊道下的净空高度可不少于4.6米；
（三）廊道墩柱基础应结合道路横断面形式、地下管线及轨道交通线路等情况予以合理布臵；
（四）廊道内不得设臵商业设施。
第三十四条建筑的层高应当符合下列要求：
（一）住宅的层高
1．不超过3.0米；
2．架空层作为公共通道、休闲廊、绿化景点、景观透视等功能使用时，不低于4.2米；
3．利用坡屋顶内空间作为卧室、起居室（厅）时，其1/2面积的室内净高不低于2.2米。
（二）其它建筑的层高
1．办公建筑的标准层层高不超过4.5米；
2．居住区内的配套及小型商业建筑首层层高不超过5.1米，二层及以上层高不超过4.8米；
3．单层建筑面积超过2000平方米的仓储超市、大型商场、学术报告厅等的层高不超过9.0米；
4．有特殊使用要求的厂房、实验室等的层高依据使用功能及工艺设备的具体情况确定。
（三）建筑层高超过上述规定的，按下式计算建筑面积：
S=s×H/h
（S：计算建筑面积 s:本层建筑面积 H：设计层高 h：规定层高）
（四）架空层作为公共通道、休闲廊、绿化景点、景观透视等功能使用时，低于规定层高的，需计算建筑面积。
第三十五条阳台等附属设施的建筑设计应当符合下列要求：
（一）阳台、入户花园、阳光花园等附属设施建筑面积的总和不得超过单套套内建筑面积的15%。
（二）凹阳台围护结构外围水平投影面积不得大于8平方米且其进深不得大于2.4米。
（三）凸阳台和复合型阳台围护结构外围水平投影面积不得大于10平方米且其进深不得大于2.4米。
（四）花池的围护结构高度不得大于0.3米。
（五）飘窗窗台与室内楼地面高差不得少于0.45米，且凸出外墙轴线宽度不得超过0.75米。
第三十六条四层以上的居住建筑不得设臵内天井；居住建筑设臵开口天井的，开口天井内不得设臵挑阳台、梯平台等影响采光、通风的设施。
第四章建筑间距
第三十七条居住建筑的间距，应当符合下列规定：
（一）高度10米以下（含10米）建筑之间的间距为：
1．纵墙面的间距，南北向平行布臵时不少于15米，东西向平行布臵时不少于10米；
2．山墙面的间距，不少于6米。
（二）高度10米以上，19米以下（含19米、不含10米）建筑之间的间距为：
1．纵墙面的间距，不少于南侧建筑高度的1.2倍；
2．山墙面的间距，不少于8米。
（三）高度19米以上，34米以下（含34米、不含19米）建筑之间的间距为：
1．纵墙面的间距，不少于南侧建筑高度的1.2倍；
2．山墙面的间距，不少于15米。
（四）高度34米以上，100米以下（含100米、不含34米）建筑之间的间距为：
1．纵墙面的间距，34米以下部分不少于南侧建筑高度的1.2倍，34米以上部分按照建筑高度的0.4倍进行递加计算;
2．山墙面的间距，不少于20米。
（五）高度100米（不含100米）以上建筑之间的间距为：1．纵墙面的最小间距不得低于第（四）项第1目的间距要求；
2．山墙面的间距，不少于25米。
（六）建筑纵墙面与山墙面的间距不得少于15米。
（七）不同高度区间建筑山墙的间距，按较高高度区间山墙面的间距确定。
（八）点式建筑的间距最小不得少于18米。
第三十八条非居住建筑的间距，按下列要求确定：
（一）纵墙面的间距，南北向的，不少于南侧建筑高度的0.4倍，且最小不得少于24米，最大可不超过45米；东西向的，不少于较高建筑高度的0.3倍，且最小不得少于18米，最大可不超过45米；
（二）山墙面的间距，建筑高度24米以上（含24米）的建筑之间不少于13米；建筑高度24米以上与建筑高度24米以下建筑之间不少于9米；建筑高度24米以下的建筑之间不少于6米；
（三）纵墙面与山墙面的间距不少于13米。
（四）点式建筑的间距不少于13米。
第三十九条居住建筑与非居住建筑的间距，按下列要求确定：
（一）纵墙面的间距，非居住建筑位于居住建筑南侧时，按照本规定第三十七条执行；非居住建筑位于居住建筑北侧时，按照本规定第三十八条执行；非居住建筑位于居住建筑东、西侧时，非居住建筑高于居住建筑的，按照本规定第三十七条执行；居住建筑高于非居住建筑的，按照本规定第三十八条执行；
（二）山墙面的间距，按照本规定第三十七条第（七）项执行；
（三）纵墙面与山墙面的间距，最小不得少于13米。
（四）点式建筑为居住建筑且以其作为计算标准或点式建筑为非居住建筑且不以其作为计算标准时，间距不少于15米；点式建筑为非居住建筑且以其作为计算标准或点式建筑为居住建筑且不以其作为计算标准时，间距以满足国家的日照标准计算。
第四十条建筑间距按照以下规定计算：
（一）建筑间距按相邻建筑外墙轴线间距计算；
（二）建筑纵墙面的外挑阳台、梯平台、走廊及凸出辅助设施部分的累加长度超过纵墙面长度二分之一的，建筑间距以最大外凸部分的垂直投影线计算；
（三）建筑山墙面设臵外挑阳台的，建筑间距按阳台外缘的垂直投影线计算；
（四）建筑南北向平行布臵的，建筑间距以南侧建筑高度为标准计算；东西向平行布臵的，建筑间距以较高建筑高度为标准计算；
（五）建筑不同方位平行布臵的，按日照标准确定的不同方位的日照间距系数计算，也可采用《不同方位间距折减换算表》（附表4-1）不同方位间距折减系数换算；
（六）建筑之间既非平行也非垂直布臵时，建筑之间夹角小于、等于45度的，最小间距按平行布臵的方式计算；建筑之间夹角大于45度的，最小建筑间距按垂直布臵的方式计算。
第四十一条新建建筑与相邻用地内永久性建筑之间的间距在满足国家日照标准要求的前提下，新建建筑后退用地红线的距离不少于本规定第三十七条、第三十八条、第三十九条规定间距的一半。
第四十二条对现状建筑进行改建和扩建，均不得降低相邻建筑的日照标准。
第四十三条建筑间距应当满足国家日照标准，并符合消防、交通、卫生、环保、工程管线、城市景观和建筑保护以及国家强制性规定等方面的要求。
第五章建筑退让
第四十四条建筑后退城市规划道路红线的距离按照建筑最凸出部分的外缘垂直投影线起算。
建筑非平行于城市规划道路布臵的，其退让距离按照建筑长边的中点至城市规划道路的垂线长度计算，且最近点后退城市规划道路红线不得少于5米。
第四十五条建（构）筑物后退城市规划道路中心线的距离应当符合本规定第三十七条、第三十八条、第三十九条规定间距的一半，其退让城市规划道路红线的距离按照下列要求确定：（一）建筑后退距离不少于《不同道路宽度两侧的建筑后退距离》（附表5-1）的规定；
（二）高度100米以上的建筑，其后退距离需经专项城市设计分析论证，但最小不得少于《不同道路宽度两侧的建筑后退距离》（附表5-1）中高度60～100米建筑的后退距离；
（三）影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场等有大量人流、车流集散的建筑，其后退距离不少于20米，并且应当留出临时停车或回车场地；
（四）各类建（构）筑物的基础、围墙、挡土墙、护坡、地下室、台阶、管线、阳台、雨蓬、化粪池及其它附属设施，不得超越城市规划道路红线。围墙、挡土墙、护坡外缘线后退道路红线宽度25米以下城市规划道路不少于0.5米，后退道路红线宽度25米及以上城市规划道路不少于1.5米；大门后退城市规划道路红线的距离在此基础上应当适当加大，并不得影响城市交通；
（五）城市规划有特殊要求的，建筑间距应当符合经规划行政主管部门批准的相关规划。
第四十六条建筑后退城市规划道路交叉口的距离，自城市规划道路红线直线段与曲线段切点的连线算起，高度24米以下的不少于10米，24米以上的不少于15米。
第四十七条建筑后退高架道路主线边缘线的距离不少于30米；后退匝道边缘线的距离不少于15米。
第四十八条建筑后退城市公共通道边线的距离不少于5米。
第四十九条建筑后退城市规划道路沿线绿化控制带的距离不少于5米。
第五十条建筑后退城市集中公共绿地的距离，高度19米以下的不少于10米，19～60米的不少于15米，60米以上的不少于20米。
第五十一条建筑后退湖泊蓝线的距离不少于10米，建筑后退湖泊外围绿线的距离不少于7米。
第五十二条建筑后退山体保护绿线的距离不少于20米。
第五十三条建（构）筑物后退规划用地红线的距离，按下列要求确定：
（一）相邻建筑双方各自从规划用地红线起计算后退距离，后退距离不少于本规定第三十七条、第三十八条、第三十九条规定间距的一半。
相邻用地红线范围内规划为空地，不影响公共利益且经相邻用地权属单位同意后，建筑后退用地红线的距离可适当减少。
（二）地下室后退规划用地红线的距离，不少于自室外地面至地下室底板底部距离的0.7倍，且最小不得少于3米。
经相邻用地权属单位同意后，地下室后退规划用地红线的距离可适当减少或者超越规划用地红线。
（三）围墙可以紧邻规划用地红线建设，但围墙基础外缘线
不得超越规划用地红线。
第五十四条新建建筑的退让距离应当按照本章上述规定与国家日照标准进行退让，并同时符合消防、环保、防汛、交通、安全等方面的要求。
第六章城市交通工程
第五十五条根据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）并结合本市实际情况，本市城市道路分为快速路、主干路（含快捷路）、次干路、支路四个等级。
第五十六条城市道路交叉口的控制形式分为以下四类：
（一）立体交叉口
（二）信号灯平面交叉口
（三）平面环行交叉口
（四）不设信号灯平面交叉口
具体控制形式应当符合《城市道路交叉口控制形式》（附表6-1）的规定。
城市道路交叉口的用地控制规模应当不小于《平面交叉口规划用地面积》（附表6-2）、《立体交叉口规划用地面积》（附表6-3）规定的指标；特殊情况下，用地规模不能满足上述要求的，在进行方案论证的基础上，可以适当减小规模。
第五十七条城市人行天桥、地道应当符合《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）和《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）的规定，并综合考虑城市道路网规划、慢行系统规划及交通运行管理等方面的需要；人行天桥和地道的布局应当符合过街行人的主要流向，并与周边建筑的行人出入口相衔接。
第五十八条城市公共交通应当坚持公交优先的原则。次干路及以上等级道路应当设臵港湾式公交车站，公交线路10条以上且机动车道为单向3车道（含）以上的城市客运干道应当结合轨道网络规划合理设臵公交专用道，公交专用道沿线交叉口应当采取公交车辆优先通行措施。
第五十九条城市轨道交通应当根据城市总体规划和轨道交通网络规划，结合工程地质条件、建构筑物分布、环境景观等因素，合理选择地下线、地面线或高架线等线路敷设方式。
第六十条城市轨道交通沿线用地按照用地控制线和建设影响线两个层次进行控制。
（一）轨道交通线路中心线两侧各15米为轨道交通建设用地控制线（站点处单独确定），用地控制线范围内不得新建、改建、扩建任何与轨道交通无关的建构筑物。
（二）轨道交通建设用地控制线外两侧各20米为轨道交通建设影响线，需在建设影响线范围内进行新建、改建、扩建的项目，必须由具有轨道交通设计资质的单位进行专项评估，经评估可进行建设的，将评估报告报轨道交通主管部门和规划行政主管部门审查同意后，方可办理相关规划手续。
第六十一条城市轨道交通站点应当符合以下要求：
（一）轨道交通站点设计应当考虑地下、地上空间的综合利用，并满足行人过街的功能；通道净宽不宜小于6米，站点出入口的数量不得少于2个。
（二）轨道交通站点相邻用地上的建筑应当根据轨道交通站点的设计方案，与站点出入口或通道相衔接，并预留其用地。
（三）轨道交通站点周边用地的规划与建设，应当充分考虑轨道交通与其他交通方式的接驳，并预留相关配套设施用地。
第六十二条城市轨道交通的出入口、风亭及相关配套设施应当符合以下要求：
（一）轨道交通出入口和风亭应当布臵在城市道路红线以外，风亭应当结合邻近绿化或建筑物建设，出入口应当预留足够的疏散空间。
（二）轨道交通车辆段、综合基地及相关配套设施用地应当
根据专项规划予以控制，两条或两条以上线路的共用基地，用地规模可根据功能布局适当增加。
第六十三条铁路、港口、公路、机场等城市交通基础设施应当根据武汉市城市总体规划编制各专项规划，其相关设计和建设应当符合专项规划及以下要求：
（一）城市建构筑物与铁路线、铁路通讯架空线的安全距离，应当符合《建筑物与铁路安全间距》（附表6-4）的规定；城市道路与铁路交叉方式应当符合《城市道路与铁路交叉控制方式》（附表6-5）的规定；城市道路下穿铁路时，铁路桥下净空应当符合《城市道路与铁路交叉控制净空》（附表6-6）的规定；城市道路上跨铁路时，道路高架桥下净空应当符合《标准轨距铁路建筑界限》（GB146.2）的规定；城市道路与铁路平交时，道口车行道、人行道的宽度宜与道路路段宽度相同。
（二）新建港口作业区应当设臵绿化隔离带，其宽度不少于50米。
（三）都市发展区内的公路，其规划管理应当按相应城市道路等级执行；都市发展区外的公路，应当符合相关国家公路设计规范的要求。
（四）机场周边建构筑物的建设应当满足机场净空保护区控制要求，机场飞行区、机务维修区、储油区应当设臵绿化隔离带，其宽度不少于50米。
第六十四条城市公交站场应当符合以下要求：
（一）公交首末站应当设臵在城市道路红线以外，每处用地净面积不少于1400平方米；在满足消防、交通和环保要求的前提下，公交首末站可附设在道路两侧大型公共建筑物首层。
（二）二环线以外新建居住小区，规划居住人口在1万人以上的，应当在小区用地范围内配臵公交站场；规划居住人口在1
万至2万（含）之间的，站场规模不小于2500平方米；规划居住人口在2万人以上的，站场规模不小于4000平方米；公交站场可结合小区总平面布臵进行复合建设。
（三）与轨道交通站点接驳的公交站场，应当与轨道交通站点同步规划、设计和建设；
（四）公交保养场宜设臵在进出方便，市政设施条件较好的次干路附近，公交保养场可与公交停车场合建，其用地规模应当按所保养和停放的车辆数计算确定。
第六十五条城市停车场（库）应当遵循以配建停车为主、路外公共停车为辅、路边停车为补充的原则，城市建筑物配建停车指标应当符合《各类建筑物配建停车场车位指标》（附表6-8）的规定，其中机动车以小型车为计算当量，非机动车以自行车为计算当量，各类车辆的换算当量系数应当符合《车辆换算当量系数》（附表6-7）的规定。
第六十六条城市停车场（库）的规划和设计应当符合以下要求：
（一）停车泊位大于50辆的，出入口不少于2个，出入口间距不少于10米；停车泊位大于500辆的，出入口不少于3个，出入口间距不少于15米，并应当单独设臵人流专用出入口。
（二）停车场（库）出入口不宜沿城市快速路、主干路设臵。出入口距离人行天桥、地道口、桥梁隧道引道不少于50米，距离城市道路交叉口距离不少于50米（附图6－1）；停车场（库）地下出入口距离城市道路红线不少于7.5米。
（三）停车场应当按《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）的规定设臵残疾人停车泊位。
旅游企业战略管理 多元化战略成功的必要条件 ---以华侨城集团为例小组成员：
多元化战略成功的必要条件 ---以华侨城集团为例 1.华侨城简况 华侨城集团成立于1985年11月11日，是隶属于国务院国资委管理的大型中央企业之一。成立二十多年以来，由深圳湾畔的一片滩涂起步，发展成为一个跨区域、跨行业经营的大型国有企业集团，培育了房地产及酒店开发经营、旅游及相关文化产业经营、电子及配套包装产品制造等三项国内领先的主营业务。 华侨城集团公司长期致力于发展有中国特色的文化产业集群，将塑造成为中国最具创想文化和影响力的企业，并通过独特的创想文化致力于提升中国人的生活品质。旗下拥有华侨城控股（SZ000069）、华侨城（亚洲）控股（3366. HK）、康佳集团（SZ000016）三家境内外上市公司以及锦绣中华、民俗文化村、世界之窗、欢乐谷、波托菲诺、新浦江城、何香凝美术馆、OCT-LOFT创意文化园、华夏艺术中心、长江三峡旅游、华侨城大酒店、威尼斯酒店、茵特拉根大酒店、城市客栈等一系列国内著名的企业和产品品牌。是少数几个连续六年入选中国企业500强的企业之一。 与此同时，随着深圳东部华侨城，深圳西部华侨城，北京华侨城，成都华侨城，上海华侨城，云南华侨城，西安华侨城，天津华侨城，武汉华侨城，及泰州华侨城多个大型综合性旅游项目和高尚居住社区的先后投资建设，华侨城集团全国发展的战略布局已经形成。华侨城集团将以更加创新和开放的姿态，并以强大的生机活力和崭新的形象走向未来，谱写更加辉煌的乐章。 1.1 华侨城地产 华侨城是最早被列为国务院国资委大力扶持发展房地产业的全国五大中央企业之一。率先倡导“花园中建城市”、“规划就是财富”、“环境就是优势”等现代发展理念，形成了“以旅游主题地产为特色的成片综合开发和运营”模式，为深圳乃至全国的城市规划建设提供了有益的经验和经典的示范作用，成为蜚声海内外的花园城区建设的综合运营机构——不仅涵盖了传统意义上房地产开发的所有形态，包括住宅、别墅、公寓、商业、写字楼、酒店、创意产业园，如东方花园、海景花园、湖滨花园、中旅广场、锦绣花园、波托菲诺、曦城、新浦江城、华侨城沃尔玛购物广场、波托菲诺商业街、汉唐大厦、威尼斯酒店、海景酒店、城市客栈、华侨城国际青年旅舍、OCT-LOFT 华侨城创意文化园等；而且涵盖更宽泛范畴，包括何香凝美术馆、OCT当代艺术中心、华夏艺术中心以及学校、医院、体育中心、高尔夫球俱乐部等，是建筑类别最齐全、产品线最丰富的房地产企业之一，并发展成为“中国旅游主题地产第一品牌”。 2003年荣登全国房地产企业纳税排行榜冠军，2005年来连续三年荣膺国务院企业研究所等机构颁发的“中国房地产品牌价值TOP10”和“中国房地产旅游地产领先品牌”，“2006年中国地产优秀企业公民”等多项荣誉。跟随集团的发展步伐，以深圳珠三角为基地、长三角、环渤海湾以及西南区域为战略布局区域的“1+3”战略格局基本形成。 1.2 华侨城旅游 旅游是华侨城集团最具社会影响力的业务。华侨城从“一步迈进历史，一日游遍中国”；到九十年代初开始以“让世界了解中国，让中国了解世界”为宗旨，提出建设具有中国特色的主题公园群。先后投资建设了锦绣中华、中国民俗文化村、世界之窗和深圳欢乐谷主题公园，在南中国的深圳湾畔形成了中国最大的主题公园群，打造了一
旅游安全管理办法 第一章总则 第一条为了加强旅游安全管理，提高应对旅游突发事件的能力，保障旅游者的人身、财产安全，促进旅游业持续健康发展，根据《中华人民共和国旅游法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《旅行社条例》和《安全生产事故报告和调查处理条例》等法律、行政法规，制定本办法。 第二条旅游经营者的安全生产、旅游主管部门的安全监督管理，以及旅游突发事件的应对，应当遵守有关法律、法规和本办法的规定。 本办法所称旅游经营者，是指旅行社及地方性法规规定旅游主管部门负有行业监管职责的景区和饭店等单位。 第三条各级旅游主管部门应当在同级人民政府的领导和上级旅游主管部门及有关部门的指导下，在职责范围内，依法对旅游安全工作进行指导、防范、监管、培训、统计分析和应急处理。
第四条旅游经营者应当承担旅游安全的主体责任，加强安全管理，建立、健全安全管理制度，关注安全风险预警和提示，妥善应对旅游突发事件。 旅游从业人员应当严格遵守本单位的安全管理制度，接受安全生产教育和培训，增强旅游突发事件防范和应急处理能力。 第五条旅游主管部门、旅游经营者及其从业人员应当依法履行旅游突发事件报告义务。 第二章经营安全 第六条旅游经营者应当遵守下列要求： （一）服务场所、服务项目和设施设备符合有关安全法律、法规和强制性标准的要求； （二）配备必要的安全和救援人员、设施设备； （三）建立安全管理制度和责任体系； （四）保证安全工作的资金投入。
第七条旅游经营者应当定期检查本单位安全措施的落实情况，及时排除安全隐患；对可能发生的旅游突发事件及采取安全防范措施的情况，应当按照规定及时向所在地人民政府或者人民政府有关部门报告。 第八条旅游经营者应当对其提供的产品和服务进行风险监测和安全评估，依法履行安全风险提示义务，必要时应当采取暂停服务、调整活动内容等措施。 经营高风险旅游项目或者向老年人、未成年人、残疾人提供旅游服务的，应当根据需要采取相应的安全保护措施。 第九条旅游经营者应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员掌握必要的安全生产知识、规章制度、操作规程、岗位技能和应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。 旅游经营者建立安全生产教育和培训档案，如实记录安全生产教育和培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况。 未经安全生产教育和培训合格的旅游从业人员，不得上岗作业；特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格。
第一级别：中船重工701所；中船重工709所；中船重工710所（宜昌）；武汉南瑞；中国外汇交易中心武汉分中心；华中电网有限公司。 701和709属于中船重工集团总体所，下面的几个所是系统所。总体所的待遇自然比系统所要好得多。传闻（是传闻，后面的工资部分都是传闻）博士去这两个所待遇超好，起薪10万以上，最大的优势是可以直接在武汉分房，各种福利就不多说了。硕士待遇可能差点，不过据说买房子也蛮便宜，光谷核心地带房价8k5每平，他可以直接1k到2k每平买入。不好的地方是工作累，有可能周六日都加班；再者可能出来也不太方便了，不过由于是军工所，说不定在里面待久了就不愿意出来了。709比701稍好。701所做舰船，719所太神秘不晓得做什么。据说这两个所也是做航母的，据说哈，呵呵。710所也是总体所，虽然在宜昌，但是武-宜高铁开通之后，武汉到宜昌也就1到2个小时了。 清华的一个师兄去年签了武汉南瑞，起薪可以给到9W。之所以把这个公司排在第一级别，是由于他家后台是国家电网。而且福利超好。据这儿师兄说，他签南瑞那天开始，南瑞按照实习生待遇一直给他发工资到他毕业，他不用直接去南瑞上班。不足的地方是，做销售可能会不太好。 中国外汇交易中心武汉分公司不是直接招人的，华中电网有限公司是国家电网的五大网局调度中心之一。这两个公司都很神秘，待遇自不必言。 第二级别：华为武研所；中船重工712所，717所，719所，722所； 说实话，第二级别真的不好定，个人一直以为，华为要比中兴的工作好，华为每年销售额高中兴太多。能够安心于一家中国的私企做技术，并且不用靠关系，几年之后年薪能够达到30W甚至更多，华为武研所真是给回武汉的人一个最好的借口。还是个人认为，华为武研所比后面几个中船重工所要略好。华为的工资大家都晓得，就不说了。需要注意的是，进华为武研所之后可能会去深圳先培训半年。后面几个所同样是博士待遇超好，硕士待遇稍微差些。712所，主要是电力为主，极少招计算机与通信；717所主要搞的是光电；719所貌似计算机的好进；709所主要是计算机，待遇好像是起薪8W左右。这几个所都属于中船重工体系中的系统所，719所比其他几个所稍好。把这几个所排入第二等级主要是由于它们的福利都不错，而且稳定。 第三级别：中兴武研所；光讯；长飞光缆；MTK武汉；华讯武汉；联发科技武汉；建行武汉研究所；惠普；威盛； 真的委屈中兴了，但是由于华为确实比中兴好（个人意见），故而只好把你排入第三级别了。中兴的待遇大家都知道，年终奖是0-13个月的工资，得到的消息是中兴不用加班。光讯这两年发展很快，属于烽火集团下面不错的单位，待遇第二年达到10W，其中工资:奖金== 1:1，所以看起来在光讯长期待下去真不错。长飞光缆大家可能都不太了解，据我的一个亲戚讲，这个公司的起步待遇不比华为差。MTK武汉不太了解，大家可以补充，感觉和华讯武汉一个级别。华讯武汉研究生工资是15*7k，华讯去年还来北邮宣讲过。联发科技武汉待遇是7500每月。这个公司在武汉刚刚成立，11年招第一批员工。之所以把一个银行给排进来，是因为这个银行在武汉有一个研究所，跟其他银行在武汉只有一个分公司不一样。银行体系的工资不好猜，所以就不猜了~惠普是我唯一排进来的一个外企，因为这个外企在武汉是招人做技术的，而不是一个办事处。威盛不太了解，大家补充~
深圳经济特区旅游管理 条例 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
深圳经济特区旅游管理条例 （1997年2月26日深圳市第二届人民代表大会常务委员会第十三次会议通过根据1999年5月6日深圳市第二届人民代表大会常务委员会第三十二次会议《关于修改〈深圳经济特区旅游管理条例〉第十六条的决定》修正） 第一章总则 第一条为了保护旅游者和旅游经营者的合法权益，加强对旅游业的管理，促进旅游事业的发展，根据国家有关法律、法规的规定，结合深圳经济特区（以下简称特区）实际，制定本条例。 第二条在特区的旅游主管部门、旅游经营者和旅游者均应遵守本条例。第三条本条例所称的旅游业，是指利用旅游资源和设施，专门或者主要从事招徕、接待旅游者，为旅游者提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、娱乐等综合性服务的行业。 第四条深圳市人民政府（以下简称市政府）旅游行政管理部门是旅游业的主管部门（以下简称市旅游主管部门），依法对旅游业实行监督管理。 区人民政府旅游行政管理部门（以下简称区旅游主管部门）在市旅游主管部门的指导下，依法负责本辖区旅游业的监督管理。 第五条市、区政府应当把旅游业纳入国民经济和社会发展计划，加强旅游基础设施建设，改善旅游环境，在资金、政策等方面鼓励和扶持旅游业发展。市政府可设立旅游发展基金。旅游发展基金的管理按市政府的有关规定办理。
第六条市、区政府应采取措施促进旅游事业及相关行业的协调发展。市政府应建立旅游发展协调制度，定期召集政府有关部门协调处理旅游发展中的重大问题。 政府有关部门应依法履行各自职责，主持、配合旅游主管部门做好旅游业管理工作。 第七条市、区政府应鼓励和主持旅游教育事业的发展，加快培训旅游专业人才，提高旅游从业人员的素质和服务质量。 第二章旅游资源的开发与管理 第八条各级政府应当采取有效措施保护和合理开发利用旅游资源。任何单位和个人不得破坏旅游资源。 本条例所称旅游资源，是指可供游览的自然景观和人文景观。 第九条市、区旅游主管部门应定期对本行政区域内旅游资源进行普查、评估，并制定旅游资源保护和利用的总体规划。 第十条旅游资源开发应当贯彻开发建设与环境保护相协调的方针，保证旅游设施建设和环境建设同步规划、同步实施、同步发展。 旅游景点和旅游项目的建设，应当进行环境影响评价。 第十一条旅游建设项目必须符合旅游业发展规划和城市总体规划，建筑风格与周围环境相协调。 第十二条禁止在旅游开发区、保护区和游览区内擅自采石、采矿、挖沙、葬坟、狩措、毁坏林木，排放污染物，倾倒废弃物。 第十三条新建、改建、扩建旅游项目，应当经旅游主管部门同意后，按照有关规定审批立项。
1高速铁路覆盖解决方案 场景特点： 高速铁路地形呈狭长的带状区 域，沿途存在大量的山体隧道、 高架桥等特殊环境。 高速铁路列车时速高达 200~250Km/h，列车车箱采用全 封闭式车体结构，车体密封性 好，无线射频损耗较普通列车 大。 话务特点： 铁路是国内最主要的交通运输工具，高速铁路客流量大，在节假日和春运期间需考虑突发话务量的情况；高速铁路上的无线客户需求以语音业务为主，少量高端客户除了语音需求还有高速数据业务的需求。 覆盖方式： 高速铁路全线延伸数百公里甚至上千公里，沿途跨区跨省，建议采用采用数字系列直放站组建专网覆盖。 关键技术介绍： 1、专网覆盖 新建虚拟的独立网络，对高速铁 路进行专项覆盖。 专网不覆盖周边区域，通过对天 线方向、高度及发射功率的合理 设置，良好的控制专网信号，尽 量避免对外围区域的泄露； 2、XRRU级联组网 采用XRRU系统，以其级联组网方式，保证高铁覆盖的连续性。 XRRU的级联组网方式，是保证高速铁路长距离传输覆盖的关键； XRRU系统的上行噪声抑制功能有效防止基站底噪的抬升，不影响基站接收灵敏度；XRRU系统的时延调整功能可避免信号多径传输导致的时延色散。
经典案例： 1、京沪高铁沧州段覆盖 京沪高铁沧州段全长145公里，经过青县、沧县、沧州市区、泊头、东光、吴桥等县市区，南端约60公里与衡水紧邻。 由于市区高铁沿线附近基站较多，高速列车经过时 车速较快，信号不能及时切换，再加上高铁车箱损耗较大，造成通话质量较差，掉话等问题。 为了加强高铁深度覆盖，虹信公司采用数字光纤直放站对京沪高铁沧州进行专项覆盖，在达到最佳覆盖效果的同时能充分利用基站的载频资源。 本工程为六段进行覆盖，共采用GRRU 近端机6台、远端机56台。本次覆盖项目在满足高铁覆盖的基础上，通过合理的网络优化解决了泄漏信号对公网的干扰问题，使得移动网络在整 体的服务质量上得到明显提升。 南霞口——其林卧段系统组网示意图： 11号机位于其林卧 1号机位于南霞口
北京：故宫博物院、天坛公园、颐和园、八达岭长城。 天津：天津古文化街旅游区(津门故里)、天津盘山风景名胜区。 河北：秦皇岛市山海关景区、保定市安新白洋淀景区、承德避暑山庄及周围寺庙景区。 山西：大同市云冈石窟、忻州市五台山风景名胜区。 辽宁：沈阳市植物园、大连老虎滩海洋公园.老虎滩极地馆。 吉林：长春市伪满皇宫博物院、长白山景区。 黑龙江：哈尔滨市太阳岛公园。 上海：上海东方明珠广播电视塔、上海野生动物园。 江苏：南京市钟山风景名胜区-中山陵园风景区、中央电视台无锡影视基地三国水浒景区、苏州市拙政园、苏州市周庄古镇景区。 浙江：杭州市西湖风景名胜区、温州市雁荡山风景名胜区、舟山市普陀山风景名胜区。 安徽：黄山市黄山风景区、池州市九华山风景区。 福建：厦门市鼓浪屿风景名胜区、南平市武夷山风景名胜区。 江西：江西省庐山风景名胜区、吉安市井冈山风景旅游区。 山东：烟台市蓬莱阁旅游区、济宁市曲阜明故城(三孔)旅游区、泰安市泰山景区。 河南：登封市嵩山少林景区、洛阳市龙门石窟景区、焦作市云台山风景名胜区。
湖南：衡阳市南岳衡山旅游区、张家界武陵源旅游区。 湖北：武汉市黄鹤楼公园、宜昌市三峡大坝旅游区。 广东：广州市长隆旅游度假区、深圳华侨城旅游度假区。 广西：桂林市漓江景区、桂林市乐满地度假世界。 海南：三亚市南山文化旅游区、三亚市南山大小洞天旅游区。 重庆：重庆大足石刻景区、重庆巫山小三峡-小小三峡。 四川: 成都市青城山--都江堰旅游景区、乐山市峨眉山景区、阿坝藏族羌族自治州九寨沟旅游景区。 贵州：安顺市黄果树大瀑布景区、安顺市龙宫景区。 云南：昆明市石林风景区、丽江市玉龙雪山景区。 陕西：西安市秦始皇兵马俑博物馆、西安市华清池景区、延安市黄帝陵景区。 甘肃：嘉峪关市嘉峪关文物景区、平凉市崆峒山风景名胜区。 宁夏：石嘴山市沙湖旅游景区、中卫市沙坡头旅游景区。 新疆：新疆天山天池风景名胜区、吐鲁番市葡萄沟风景区、阿勒泰地区喀纳斯景区。
武汉虹信合路器产品选型手册 武汉虹信通信技术有限责任公司 二O一O年三月
说明 1、针对目前合路器型号众多、指标混乱、合路器ERP码有数百个 的情况，产品行销部及研发中心—基站配套产品部统一规划了合路器常见的型号及ERP，以指导各代表处工程技术人员、物料专员合路器选型及商务经理销售之用，本手册涵盖了目前各运营商集采及热点需求的合路器型号。 2、代表处人员在合路器选型时，尽量选用本手册涵盖的合路器型 号及ERP，应严格按照此手册来进行。 3、选型原则：先确定合路器的端口数，其次确定每端口的频段是 否包含在被选型合路器工作频段之内(各网络使用具体频段可查附录2)，最后确定其他指标是否满足要求。 4、目前公司研发中心—基站配套产品部已开始自主研发并批量 生产合路器，可满足不同需求，希望本手册能给各代表处以后选型工作上提供便利！
目录 信息更改记录表 .................................................................................................................................................- 1 - 一、二端口合路器.............................................................................................................................................- 2 - 1.1 两频（800-960/1710-2170）................................................................................................................- 2 -1.2 三频（800-960/1710-1860/1920-2170） .........................................................................................- 3 -1.3 两频（800-960/1710-2500）................................................................................................................- 4 -1.4 两频（800-2200/2400-2500）..............................................................................................................- 5 -1.5 两频（825-880/909-960） ....................................................................................................................- 6 -1.6 三频（880-960/1710-1830/1880-2400） .........................................................................................- 7 - 1.7 五频（880-960/1710-1850/1880-2025/2300-2370/2400-2500）.............................................- 8 - 二、三端口合路器.............................................................................................................................................- 9 - 2.1三频（800-960/1710-1860/1920-2170） ..........................................................................................- 9 -2.2三频（800-960/1710-2170/2400-2500） ....................................................................................... - 10 -2.3三频（1710-1860/1920-2170/2400-2500）....................................................................................- 11 -2.4.四频（825-880/909-960/1710-1860/1920-2170） .................................................................... - 12 -2.4.1三端口合路器（825-880/909-960/1920-2170）...................................................................... - 12 -2.4.2三端口合路器（825-880/909-960/1710-1880）...................................................................... - 13 -2.5三频（1880-1920/2010-2025/2300-2400）................................................................................... - 14 - 2.6四频（880-960/1710-1830/1880-2370/2400-2500）................................................................. - 15 - 三、四端口合路器.......................................................................................................................................... - 16 - 3.1四频（825-880/909-960/1710-1860/1920-2170）...................................................................... - 16 -3.2四频（800-960/1710-1860/1920-2170/2400-2500）................................................................. - 17 -3.3四频（825-880/909-960/1920-2170/2400-2500）...................................................................... - 18 -附录1：目前各运营商集采合路器型号及指标 ..................................................................................... - 19 -附录2：目前各网络使用频段..................................................................................................................... - 21 -
北京市旅游管理条例 第一章总则 第一条为了保护旅游者和旅游经营者的合法权益,维护旅游市场秩序,合理开发、利用旅游资源,促进旅游业的发展,根据本市实际情况,制定本条例。 第二条凡在本市行政区域内进行旅游开发建设,从事旅游经营和旅游业管理活动, 均应当遵守本条例。 本条例所称旅游业,是指利用旅游资源和设施,招徕、接待旅游者和主要为旅游者提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、娱乐等有偿服务的综合性产业。 第三条本市发展旅游业,应当发挥首都优势,突出北京特色,弘扬中华民族优秀文化,坚持旅游资源保护与开发、利用相结合,社会效益、环境效益与经济效益相统一的原则。 第四条市和区、县人民政府应当加强对旅游工作的领导,把旅游业的发展纳入国民经济和社会发展计划,增加投入,加强规划与管理,促进旅游业的可持续发展。 第五条市和区、县旅游行政管理部门负责组织、协调本行政区域内旅游规划的编制、旅游业促进、旅游资源开发与保护、旅游教育和培训工作,依照本条例对旅游经营行为进行监督管理,维护旅游市场秩序。 市和区、县人民政府有关行政管理部门,在各自的职责范围内,对旅游业进行管理。 第六条旅游行业协会应当完善行业自律,规范行业竞争,维护协会会员的合法权益。 旅游行业协会可以根据会员需要,提供旅游信息咨询服务,组织旅游市场开发、旅游促
销,开展行业交流、行业培训,可以向政府及其有关部门提出促进旅游发展的政策建议。 第七条本市鼓励和支持一切组织和个人对毁坏旅游资源和损害旅游者合法权益的行为进行社会监督和舆论监督。第二章旅游促进 第八条市人民政府建立旅游工作联席会议制度,统一研究旅游发展的方针、政策,协调解决旅游工作的重大问题。 第九条市人民政府设立旅游发展专项资金,列入年度财政预算,根据旅游发展的需要逐步增加,由市旅游行政管理部门专项使用,市财政部门审核监督。 区、县人民政府根据本地区旅游发展的需要,设立旅游发展专项资金。 第十条市和区、县人民政府应当支持发展旅游教育,加大对旅游教育的投入,拓宽办学渠道,培养旅游专业人才,提高旅游从业人员的素质。 第十一条市和区、县旅游行政管理部门制定国际、国内旅游市场开发战略并指导实施,组织和协调本行政区旅游整体形象的宣传、推广和大型旅游活动,向旅游者和旅游经营者提供信息咨询服务,协调相关部门支持旅游经营者依托本地区工业、农业、商业、体育、科技、文化、教育、医疗等社会资源,开发旅游产品。 第十二条鼓励国内外企业和个人按照本市旅游发展规划投资旅游业,建设旅游设施,开发旅游资源；旅游行政管理部门会同政府其他有关部门为旅游业投资提供信息和相关服务。 第十三条鼓励开发展现古都风貌,体现现代文明,具有知识性、趣味性和参与性的旅游项目。
华侨城：用艺术唤醒城市 ——首发国内最大美术馆连锁品牌 “让我看看你的城市，我就能说出这个城市的人追求的是什么。”芬兰著名的城市规划和建筑专家伊利尔?沙里宁如是说。时至今日，人们追求的理想城市不再只是提供丰富物质的钢筋水泥围城，而是能够承载思想和文化的诗意栖居地。 为此，近年来，中央及地方越来越重视文化产业发展，产业发展脉络越来越清晰，重大政策利好频出。 为了响应文化大发展的政策及趋势，作为我国以文化产业为主营业务的中央企业，华侨城在文化艺术领域迈出了一大步。5月12日，值第八届文博会开幕前夕，华侨城在由其担任主办方的第七届深圳雕塑双年展上正式发布了当代艺术馆群计划。根据该计划，华侨城将整合旗下在建及建成的近10家美术馆，成立目前国内最大的一个美术馆连锁馆群。 在美国的纽约、西班牙的毕尔巴鄂，亦或是德国的柏林、立陶宛，“古根海姆”博物馆都是当地的地标和不可错过的风景。作为非营利的永久性机构，古根海姆创造出博物馆全球化连锁经营的模式，为社会发展提供服务的同时，也为艺术的可能性提供了更多的机会。有业内人士表示，华侨城持续在艺术领域投入20多年，在深圳、北京、上海、西安、武汉等多地建设美术馆或艺术中心，如今的艺术馆群也算是“开花结果”，华侨城无疑正在成为中国的“古根海姆”。 梦想之花：国内最大美术馆连锁品牌形成 5月12日，两年一届的第七届深圳雕塑双年展在华侨城创意文化园内隆重开幕。这个始于1998年的“深圳当代雕塑艺术展”是华侨城主办的大型国际性艺术展览，目前已连续举办了七届，也已成为中国几大重要的常规性国际当代艺术展事之一。 华侨城集团总经理任克雷在筹备举办“第一届当代雕塑艺术年展”时，就为这个展览确定了一个很高的社会目标和学术目标，那就是，“要使这个展览成为华侨城文化生态建设的有机部分，也要使它们成为展示中国最具创造力的当代雕塑艺术和推动中外当代雕塑学术交流的一个场所。” 经过14年持续经营，当初设定的这个目标无疑已经圆满实现。而华侨城多年来致力于公益性艺术事业的热忱如今也“开花结果”。在本届雕塑双年展开幕式上，华侨城宣布其当代艺术馆群正式成立，这也标志着国内最大的美术馆连锁品牌形成，华侨城未来在公益艺术方面的发展有了更大一个载体与空间。 据华侨城当代艺术中心（OCAT）理事、馆长栾倩介绍，华侨城艺术馆群将把原来的OCAT升级为“华侨城当代艺术馆”（总馆），并以其为轴心形成布局全国的馆群网络。这个馆群网络目前已经
企业名称证书编号资质等级颁证日期年审记录 武汉虹信通信技术有限责任公司ZAX-QZ01200642010001 1 2006/12/4 2014-4 武汉中原之星智能科技有限责任 ZAX-QZ01200642010002-01 1 2006/12/19 2015-1 公司 湖北楚航电子科技有限公司ZAX-QZ01200642010003 1 2006/12/22 2014-7 武汉华风电子工程有限公司ZAX-QZ01200642010005-01 1 2006/12/19 2015-2 武汉市武控系统工程有限公司ZAX-QZ01200642010007-01 1 2006/12/26 2015-1 武汉烽火信息集成技术有限公司ZAX-QZ01200642010008-01 1 2006/12/31 2015-3 达明科技有限公司ZAX-QZ01200742010006-01 1 2007/1/4 2015-3 湖北东润科技有限公司ZAX-QZ01200742010010 1 2007/1/15 2014-7 武汉理工光科股份有限公司ZAX-QZ01200742010011-01 1 2007/1/24 2015-2 湖北泰信科技信息发展有限责任 ZAX-QZ01200742010012-01 1 2007/2/5 2015-1 公司 武汉保全科技有限公司ZAX-QZ01200742010013-01 1 2007/2/12 2015-4 武汉一安高新技术有限公司ZAX-QZ01200742010014 1 2007/3/9 2014-7 武汉安利系统工程有限公司ZAX-QZ01200742010015 1 2007/3/27 2014-7 武汉钢铁工程技术集团有限责任 ZAX-QZ01200742010017 1 2007/4/27 2014-6 公司 武汉海辰友邦科技发展有限公司ZAX-QZ01200742010019 1 2007/7/10 2014-7 武汉长江飞天电子科技有限公司ZAX-QZ01200742010020 1 2007/7/13 2014-12 武汉电信工程有限责任公司ZAX-QZ01200742010023 1 2007/8/20 2014-12 武汉奥星智能系统有限公司ZAX-QZ01200742010025 1 2007/11/6 2015-2 武汉华工紫龙科技股份有限公司ZAX-QZ01200742010026 1 2007/11/15 2015-3 武汉网信机电工程股份有限公司ZAX-QZ01200842010028-01 1 2008/1/7 2015-2 企业名称证书编号资质等级颁证日期年审记录武汉安通科技产业发展有限公司ZAX-QZ01200842010029 1 2008/3/20 2014-8 湖北华奥安防科技运营股份有限 ZAX-QZ01200842010030 1 2008/4/30 2014-6 公司 武汉因科科技发展有限公司ZAX-QZ01200842010031 1 2008/6/6 2014-8 武汉市博海无线电有限公司ZAX-QZ01200842010033 1 2008/6/5 2014-7 武汉广通系统工程有限公司ZAX-QZ01200842010034 1 2008/11/5 2014-12 武汉市力飞科技发展有限公司ZAX-QZ01200942010037-01 1 2009/1/5 2015-1 武汉深捷科技股份有限公司ZAX-QZ01200942010038 1 2009/4/22 2014-6
武汉市旅游管理条例 【法规类别】旅游综合规定 【批准部门】湖北省人大(含常委会) 【批准日期】1997.09.28 【发布部门】武汉市人大(含常委会) 【发布日期】1997.09.28 【实施日期】1997.09.28 【时效性】失效 【效力级别】设区的市地方性法规 【修改依据】本篇法规已被《武汉市人民代表大会常务委员会关于修改＜武汉市计划生育管理办法＞等14件地方性法规部分条款的决定》（发布日期：2004年7月30日实施日期：2004年7月30日）修正 【失效依据】本篇法规已被《武汉市旅游条例》（发布日期：2006年12月14日实施日期：2007年1月15日）废止 武汉市旅游管理条例 （1997年8月22日武汉市第九届人民代表大会常务委员会第三十四次会议通过，1997年9月28日湖北省第八届人民代表大会常务委员会第三十次会议批准） 第一章总则
第一条为加强旅游业管理，维护旅游者和旅游经营者的合法权益，促进旅游业健康发展，根据国家有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。 第二条凡在本市行政区域内旅游、开发利用旅游资源、从事旅游经营和管理活动，均应遵守本条例。 法律、法规对风景名胜区、森林公园、自然保护区以及文物保护、宗教活动场所等另有规定的，从其规定。 第三条开发利用旅游资源、从事旅游经营和管理活动，应当坚持社会效益、经济效益和环境效益相统一的方针，突出地方特色，促进旅游业的可持续发展。 第四条市、区县人民政府应当将旅游业的发展纳入国民经济和社会发展计划，依法保护、合理开发利用旅游资源，培育旅游市场，建立健全旅游管理机构，完善旅游服务体系，使旅游业逐步成为本市国民经济的支柱产业。 第五条市旅游行政主管部门和区县人民政府指定的旅游管理机构（以下简称旅游行政主管部门），按照行业管理权限，对本行政区域内旅游业实行管理，其主要职责是：（一）贯彻实施有关法律、法规、规章和政策； （二）编制、实施旅游业发展的中长期规划和年度计划； （三）负责旅游业的指导、监督、协调、服务等行业管理工作； （四）会同有关部门做好旅游资源的普查、统计工作，提供旅游信息服务； （五）组织、指导旅游宣传，负责旅游从业人员的教育培训和考核工作； （六）依法查处旅游违法经营行为； （七）法律、法规规定的其他职责。 工商、公安、规划、环保、交通、物价、文化、文物、卫生、园林、技术监督等部门及有关旅游资源主管部门，应当按照各自职责，共同做好旅游业的管理工作。
解读东部华侨城的规划 老大发表于2010年06月02日 16:36 阅读(27) 评论(0) 分类：个人日记 举报 日前有报道，深圳东部华侨城试业两年收入35亿，入园人数达400万，堪称中国旅游景点创造的奇迹。人们多从品牌制造、营销宣传、节目安排方面去探讨成功的原因。但我觉得，东部华侨城的总体规划思路，才是成功的核心元素。其总体布局，交通安排和功能分布，无不体现了世界视野下的因地制宜、曲尽其妙的设计特点，我一直尝试着从一个参观者的角度，去理解其中的奥秘。 总体规划的难度何在 如果进行归零思维，回到东部华侨城还完全未开发的早期，手中只有一张从三洲田水库到大梅沙的地形图，你就很容易理解这个总体规划有多么棘手。 按传统旅游规划设计的思路，照例要考虑对自然资源和人文资源的评估和有效利用。从自然资源上看，这幅地近海，但因大梅沙早已开发，故已没有海岸线可资利用；不但如此，连接近岸线的平地都没有，只有一些丘陵和小山，非常奇怪地一直向纵深发展，直伸向山里交通极为不便的三洲田水库边。 有山，但也是三类以下旅游资源，三洲田水库边还有些湿地。中国传统的规划也许会把眼光聚焦在这里：目前华东、华南、中南诸地的许多水库旅游开发不都是这样做的吗？他们会大力在湿地上做文章，在水面上做文章。但东部华侨城总体规划显然并未蹈此覆辙。因为从世界上旅游规划打造的惯例来看，湿地属应保护的范畴，不宜大规模开发，不具有很强的商业利用价值。杭州西溪类型的开发显然不是世界主流。 至于人文资源，据说三洲田和孙中山最早的起义有些关系，但似乎也没有多少历史遗存；这里大概还属于龙岗客家人的聚集地，不过和梅州、惠州等地的客家文化相比，总是小巫见大巫。 总之，除了这块地是在深圳范围、接近客源市场这一优点以外，其它基本乏善可陈：资源缺乏，交通不便，植被单一，地形复杂；在国内翻遍学家们的总体规划煌煌大著，恐怕也找不到任何这块土地使用的灵感和指引。
2009年武汉房地产市场回顾 及2010年展望 2009年，武汉商品住宅累计新增供应面积568.77万平方米，与2008年相比下跌30.01%。 2009年市场回暖的程度和持续时间超出市场预期，即使部分开发商采取加快工程进度等措施加大供应，但新增供应量的增长缺乏有力支撑，因此供应趋紧成为了必然现象。2009年，武汉商品住宅累计成交套数11.53万套，是2008年的2.27倍，比同样火爆的2007年也多出了7800多套；累计成交面积1200.72万平方米，成交金额635.87亿元，同比分别上涨130.7%和122.7%。 2009年，受房地产市场回暖影响，开发商资金压力减小，同时对后市预期乐观，在考虑到自己资金实力和土地储备后，开始新一轮拿地。2009年，武汉土地市场供应充足，中心城区累计供应土地85宗，土地供应总面积超过750万方。武汉中心城区累计成交土地74宗，成交总面积748.68万平方
米，成交量为历年之首。12月29日华侨城以招标形式夺得东湖风景区地块一宗，总面积为3167亩，用于住宅和旅游开发，该地块也以43亿元的成交总价刷新了武汉土地市场成交记录，成为新“地王”。 同时，《报告》中也就2010年的形势进行了权威的预测：2010年底或2011年初，从紧的货币政策才会发挥作用，而且货币政策的收紧（加息、缩紧银根）是一步步的，效果也需要慢慢释放。2010年上半年，武汉楼市新推项目较多，需求依然较旺，房价也将保持稳中有升的态势。不过，随着“国四条”、“国十一条”的陆续出台，政策有“趋紧”可能，如果政策再度从紧，势必首先在市场成交量上体现，进而抑制房价的上行趋势。
武汉虹信数字光纤直 放站简介
数字光纤直放站介绍 数字光纤直放站是虹信公司适应市场需求研制的新型无线网络优化设备，具有以下特点： ?数字光纤直放站设备无设备噪声叠加，大大将低了噪声影响； ?具有良好的SNR信号质量，光传输影响小，设备具有较高稳定可靠； ?数字传输速率高，容量较大，投资效益高； ?具有时延调整，降低同扇区重叠覆盖难度； ?支持1×4（并）×4（串）组网，可根据需要进行一拖一或一拖多覆盖，组网灵活等特点。 数字光纤直放站应用示意图如图3所示。其中LIM（Local Interface Module）本地接口模块，为数字光纤站近端，RRH（Remote Radio Head）远端射频模块，为数字光纤站远端。 数字光纤直放站系统主要由直放站设备（Digital Optical Repeater）和操作维护中心（OMC）两部分构成，直放站完成无线信号透明传输的功能，OMC 主要完成对直放站等系统设备的监控功能。直放站和OMC之间的远程监控信道主要利用移动通信网络的短信或数传功能，其他方式如拨号、xDSL、Ethernet 等作为备选。直放站在无OMC连接的情况下可独立运行。 数字光纤直放站采用先进的数字信号处理技术和数字信号光纤传输技术，实现多载波移动通信信号的远距离传输和大容量、大动态范围的信号覆盖。数字光纤直放站由两种类型的设备构成，LIM（Local Interface Module，本地接口模块，简称近端）和RRH（Remote Radio Head，远端射频头，简称远端）。
数字光纤直放站的组网方式有星型结构、菊花链式结构、环型结构及混合式结构。 数字直放站主要技术指标： 序号项目指标 1 光波长1310nm，1550nm 2 光功率-3～0dBm 3 工作频率WCDMA 1920～1980MHz&2110～2170MHz TD-SCDMA 2010～2025MHz GSM 880～915MHz&925～960MHz GSMR 806～824MHz&851～866MHz 4 系统传输时延Max 10us 5 时延校正设置范围0～80us 6 时延校正步长2us 7 时延校正精度1us 8 最大增益50dB 9 增益调节范围0～30dB 10 增益调节步长1dB 11 带内波动Max 3dBp-p 12 噪声系数≤4dB 13 频率稳定度±0.01ppm 图1数字光纤直放站结构图
遇到消费维权问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.doczj.com/doc/4f10711360.html, 内蒙古自治区旅游管理条例 发布部门: 内蒙古自治区人民代表大会常务委员会 发布文号: (1999年9月24日内蒙古自治区第九届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过) 第一章总则 第一条为了保护和合理开发利用旅游资源，规范旅游市场秩序，维护旅游者和旅游经营者的合法权益，促进旅游业的健康发展，根据自治区实际，制定本条例。 第二条本条例所称旅游业，是指利用旅游资源和设施招徕、接待旅游者，为旅游者提供交通、游览、餐饮、住宿、购物、娱乐等有偿服务的综合性产业。 第三条在自治区行政区域内开发旅游资源，从事旅游经营，实施旅游业管理，进行旅游活动，必须遵守本条例。
第四条自治区旅游管理部门负责全区旅游管理工作，盟、设区的市，旗、县、区管理旅游工作的部门(以下统称旅游管理部门)负责本行政区域内的旅游管理工作。 计划、建设、交通、公安、物价、工商行政、技术监督、环境保护等其他有关部门按照各自职责配合旅游管理部门做好旅游监督管理工作。 第五条自治区旅游业发展总体规划，由自治区旅游管理部门会同计划等有关部门编制，报自治区人民政府批准后组织实施。 盟市、旗县旅游业发展规划，由同级旅游管理部门会同计划等有关部门根据自治区旅游业发展规划编制，分别报盟行政公署或者同级人民政府批准后组织实施。 第六条发展自治区旅游业，应当发挥旅游资源和边疆、口岸优势，突出民族特色和地方特点，坚持社会效益、经济效益和生态效益相统一的原则。 第七条旗县级以上人民政府应当从本地实际出发，加强对旅游工作的领导，把旅游业纳入国民经济和社会发展计划，加大旅游业投入，加强旅游基础设施建设和旅游高新技术的开发应用，改善旅游环境，提高旅游产品的吸引力，加快旅游业的发展。