T梁架设专项施工方案
- 格式：doc
- 大小：2.23 MB
- 文档页数：20
下载文档原格式
合集下载
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
T梁体架设施工方案
T梁体架设施工方案一、概述T梁即“大梁”的缩写，是近年来桥梁施工中使用较多的一种结构形式。
在进行T梁体架设施工时，需要合理规划施工方案，确保施工过程顺利，质量可靠。
本文将从材料选择、工艺流程、设备选用等方面，提出一套完整的T梁体架设施工方案。
二、材料选择1.主梁：主梁采用混凝土梁，要求强度高、抗震性能好。
可以选择C60强度级别的混凝土，同时要求控制梁的施工温度、湿度和养护期，保证混凝土的强度和表面质量。
2.地脚支撑：地脚支撑选用钢板桩，以保证施工过程中的稳定性和安全性。
3. 支撑杆：支撑杆选择直径50mm的大直径钢管材料，强度满足要求。
4.纵梁：纵梁选用H型钢，要求强度高、刚度大，能够承受梁体的重量。
5.横梁：横梁采用方钢，要求强度高，能够支撑梁体的荷载。
三、工艺流程1.地脚支撑的施工：根据设计要求，利用挖掘机挖掘基坑，然后将钢板桩按设计要求插入地下，用水泥浆灌注固定。
2.搭设主梁架体：搭设主梁架体需要高空作业，首先将支撑杆插入地脚支撑，然后使用大型起重机将纵梁吊装到位，再将横梁与纵梁连接，组装成一组主梁，通过调整支撑杆的长度，保证主梁水平。
3.安装颜料梁：在主梁架体的两侧，用螺栓将颜料梁与主梁连接起来，形成T字形结构。
4.安装挡土板：使用挖掘机将挡土板吊装到位，通过螺栓固定在主梁和地脚支撑上，形成框架结构。
5.加固支撑：在主梁和挡土板之间加固支撑，增强整体的稳定性和刚度。
6.其他装置：根据需要，在主梁和挡土板上设置安全网、安全通道等设施，以确保施工过程中的安全。
四、设备选用1.起重机：采用大吨位的起重机进行主梁和挡土板的吊装工作，能够提供足够的起重能力。
2.挖掘机：选用适当型号的挖掘机进行基坑的挖掘和挡土板的吊装工作。
3.支撑杆：选择直径较大的钢管支撑杆，能够提供足够的承载能力。
4.脚手架：在搭设主梁架体过程中，使用适当数量的脚手架，提供作业平台，方便施工人员操作。
五、施工安全措施1.提前制定施工计划，明确施工流程，提前布置好施工现场，保证施工的顺利进行。
T梁架梁施工专项方案
架梁施工专项方案1 编制依据新建连云港至盐城线相关施工图；《铁路架桥机架梁暂行规程》 (铁建设〔2006〕181号)；《铁路货物装载加固规则》（铁运〔2006〕161号）；《铁路超限超重货物运输规则》（铁运〔2007〕62号）；《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》32m、24m、16m梁通用参考图，通桥（2012）2101，通桥（2012）2109（设声屏障）；《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》32m、24m、16m梁通用参考图，通桥（2012）2201，通桥（2012）2209（设声屏障）；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；《铁路桥梁球形支座（TJQZ）安装图》（TJQZ-通桥〔2007〕8160）；现场调查营业线与新线施工实际情况和测量资料；其他铁路建设项目的相关施工经验。
2 编制原则1. 安全第一、预防为主的原则，确保铁路运输及施工机械、人员安全。
2. 结合铁路营业线工程施工特点，做好人员、材料、机械设备的合理科学组织，保证对铁路运营影响时间最短的原则。
3. 在保证施工和铁路营业线安全的条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。
3 工程概况上跨既有线所用桥梁为T型梁，梁型为通桥（2012）-2201型和通桥（2012）-2209型（声屏障）桥梁，T梁架设采用铁路架桥机，架桥机型号为TJ165型。
上跨营业线桥梁基本情况见下表。
表3 上跨营业线桥梁基本情况表1新沭河特大桥（第177跨至第181跨）（K28+～K29+）单线2201 曲1-24m+4-16m2新沭河特大桥（第237跨至第243跨）（K29+～K29+）单线2201 曲7-16m3 跨蔷薇河、淮沭新河特大桥（第87跨至第93跨）（K40+～K40+）单线2209 曲7-32m4 跨淮沭新河、汾灌高速特大桥（第101跨至第106跨）（K43+～K43+）单线2101 曲5-24m+1-32m4 施工准备桥梁交接验收架梁作业前应对要架设的成品梁及桥配等进行检查验收。
T梁安装专项施工方案
T梁安装专项施工方案T梁是一种常见的预制混凝土构件，具有横截面呈“T”形的特点。
由于其结构特殊，安装过程相对较为复杂，需要进行专项施工方案的制定。
本文将结合具体案例，详细介绍T梁的安装专项施工方案。
一、施工前准备工作1.准备好所需的材料和设备，包括T梁、起吊设备、安装工具等。
2.制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工进度和安全要求。
3.按照施工方案要求，进行严密的施工前检查，确保施工现场和设备符合安全要求。
二、T梁起吊安装1.将T梁运至施工现场，进行与实际情况相符的检查，确保T梁符合质量要求和规格尺寸。
2.利用合适的起重设备，将T梁从运输车辆上卸下，并进行暂时堆放于平整坚固的地面上。
3.根据设计要求和施工方案的要求，选择起吊设备，将T梁吊起。
在吊装过程中，需要注意吊点的选择、平衡和控制吊装速度。
4.将T梁准确地吊装到预定位置，并利用临时支撑进行固定。
5.在吊装过程中，需要严格按照施工方案的要求进行交通管制和现场封锁，确保作业安全。
三、T梁组合和固定1.根据设计要求，将两个或多个相邻的T梁进行组合，使用螺栓等固定连接件进行连接。
2.在连接处设置合适的垫块，使T梁之间保持一定的间隙，并利用临时支撑进行固定。
3.检查组合后的T梁是否符合设计要求，是否平整稳定，并进行必要的调整和修正。
4.在T梁连接处进行拱形灌浆，确保连接处的强度和稳定性。
四、T梁与支座连接1.根据设计要求，在T梁与支座的接触面上进行润湿处理。
2.选用适当的润滑剂涂抹在T梁与支座之间，以减小摩擦系数。
3.将T梁放置在支座上，调整和校正支座的高度和水平度，使其与T梁接触密切并保持稳定。
4.在T梁与支座之间进行灌浆，确保连接处的紧密性和稳定性。
五、辅助工作1.在T梁安装完成后，进行清理工作，清理施工现场的杂物、碎石等，确保安全整洁。
2.进行细部检查，确保T梁的安装质量和连接强度符合要求。
3.根据施工方案的要求，进行记录和总结，以便于后续的验收和追踪。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。
2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。
2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。
3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。
总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。
同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。
铁路桥梁T梁架设专项施工方案
铁路T 梁架设专项施工方案1铁路T 梁架设专项施工方案一、编制依据1、某铁路《桥梁施工图》、《隧道施工图》、线路坡度表、曲线表等。
、线路坡度表、曲线表等。
2、《后张法预应力混凝土梁》通桥（《后张法预应力混凝土梁》通桥（200520052005））21012101、、《预应力混凝土道岔梁》（某施桥参2121））、《客货共线常用简支T 梁钢支座》通桥（20072007））81608160。
3、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【200620062006】】181号）、铁路轨道工程施工安全技术规程（程施工安全技术规程（TB10305-2009TB10305-2009TB10305-2009））4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003TB10415-2003。
5、TJ165架桥机的有关技术参数。
架桥机的有关技术参数。
二、工程概况及架桥机有关参数新建某铁路XPS-3标铺架工程，西起平凉南站（宝中K169K169＋＋700700）），东至永寿梁隧道至永寿梁隧道((左线左线))出口出口(DK112+765)(DK112+765)(DK112+765)，长，长157.14km，最大线路坡度12.512.5‰，最小曲线半径‰，最小曲线半径800m 800m。
共需架设桥梁。
共需架设桥梁73座886.5孔：其中孔：其中 32m 32m 梁779孔，孔，24m 24m 梁55孔，孔，16m 16m 梁29孔，孔，32m 32m 道岔梁47片。
片。
桥梁采用通桥（桥梁采用通桥（200520052005））2101后张法简支T 梁，其中32m 梁设计净重139.28吨（其他梁型均小于此重量），实际最大重量146.25吨，桥梁整备（桥面上碴，上支座）后重约155吨，；可选用165或160型架桥机。
本标段采用TJ165型架桥机。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
架梁工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为XX线路的架梁工程，涉及桥梁共计N座，总长度为XX公里。
桥梁类型包括预制T梁、预应力混凝土连续梁等。
架梁工程需在保证质量和安全的前提下，高效、有序地进行。
二、施工目标1. 确保工程质量，达到设计及规范要求。
2. 确保施工安全，杜绝安全事故发生。
3. 确保施工进度，按计划完成架梁任务。
4. 优化资源配置，降低施工成本。
三、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位职责，进行技术交底和安全教育。
2. 设备准备：根据架梁工程需求，配备相应的起重设备、运输车辆、测量仪器等。
3. 材料准备：提前准备架梁所需的各种材料，如预制T梁、预应力钢筋、混凝土等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工车辆和设备正常通行。
四、施工方法及工艺1. 架梁顺序：由小里程往大里程，由线路左侧到线路右侧进行。
2. 架梁方法：- 预制T梁：采用运梁小车将梁运至指定位置，用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
- 预应力混凝土连续梁：采用吊车吊装，横移至梁位，调整到位后落梁。
3. 施工工艺：- 梁板运输：采用专用运输车辆，确保梁板在运输过程中的安全。
- 梁板吊装：采用符合规定的吊车，严格按照操作规程进行吊装。
- 梁板调整：调整梁板至设计位置，确保梁板垂直、水平。
- 梁板落梁：缓慢落梁，确保梁板平稳落地。
五、安全措施1. 安全教育培训：对所有施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，发现问题及时整改。
3. 安全防护措施：在施工过程中，设置安全警示标志，配备安全防护设施。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在突发事件发生时能够及时应对。
六、进度控制1. 制定施工进度计划：根据工程量、人员、设备等条件，制定详细的施工进度计划。
2. 跟踪进度：定期对施工进度进行跟踪，确保工程按计划进行。
3. 调整进度：根据实际情况，及时调整施工进度计划。
七、质量保证1. 原材料检验：对原材料进行严格检验，确保符合设计及规范要求。
T梁0米40米T梁架设方案
T梁0米、40米T梁架设方案我们要明确T梁架设的目的是为了保证桥梁工程的质量和进度，降低施工过程中的安全风险。
那么，针对0米和40米的T梁，我们要分别采取什么样的架设策略呢？一、0米T梁架设方案1.要对0米T梁的施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地质条件、周边环境等因素，为后续施工提供依据。
2.根据勘察结果，制定合理的施工方案。
这里有两个关键点：一是要保证T梁的运输和吊装过程安全顺利；二是要确保T梁与桥梁主体结构的连接牢固可靠。
3.在施工过程中，要严格按照设计方案操作，确保T梁的安装位置、高度和角度准确无误。
同时，要加强对施工现场的监管，确保施工安全。
4.在0米T梁架设完成后，要对架设质量进行验收，确保T梁与桥梁主体结构的连接牢固，满足设计要求。
二、40米T梁架设方案1.针对施工现场的实际情况，选择合适的吊装设备和方法。
这里的关键是要保证T梁在吊装过程中的稳定性，避免因振动等原因导致T梁损坏。
2.在T梁吊装过程中，要安排专业人员现场指挥，确保T梁的安装位置、高度和角度准确无误。
同时，要加强对施工现场的监控，及时发现并处理安全隐患。
3.在40米T梁架设过程中，要注重施工细节，如T梁与桥梁主体结构的连接、预留孔洞的封堵等，确保施工质量。
4.架设完成后，要对40米T梁的质量进行验收，确保其与桥梁主体结构的连接牢固，满足设计要求。
5.针对架设过程中可能出现的问题，要提前制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对，保证施工安全。
1.详细勘察施工现场，了解地形地貌、地质条件等因素，为施工提供依据。
2.制定合理的施工方案，确保T梁的运输、吊装和安装过程安全顺利。
3.严格按照设计方案操作，加强施工现场监管，确保施工质量。
4.及时验收施工成果，确保T梁与桥梁主体结构的连接牢固。
5.制定应急预案，应对可能出现的突发情况。
只有充分了解施工现场的实际情况，制定合理的施工方案，并严格执行，才能确保T梁架设的安全、顺利和高效。
T梁架设专项施工方案
T梁架设专项施工方案一、项目概述本项目为T梁架设专项施工方案，施工地点位于高速公路改扩建工程中的高架桥段。
本方案的目标是合理、高效地完成T梁的架设工作，确保工程质量和进度。
二、施工方案1.前期准备工作（1）制定详细的施工方案和工程进度计划，明确各个任务的工作要求和工期安排。
（2）准备所需的施工机械设备，包括吊装设备、吊篮等，并进行必要的检修和维护。
（3）成立工程施工组织机构，明确各个岗位的职责和工作分工。
2.梁体吊装工程（1）根据T梁平面布置图和工程设计要求，合理安排吊装起吊点。
（2）清理梁座基础和吊车道路，确保平整、稳固。
（3）进行起吊试验，并严格按照起吊工艺进行吊装作业。
（4）吊装过程中，要做好通信联络和安全防护，确保施工人员和设备的安全。
3.墩台修理工程（1）修理墩身和墩台，确保其满足设计要求。
（2）检查墩座的水平度和垂直度，并进行必要的调整。
（3）检查墩顶的平整度和平顶标高，确保满足T梁的架设要求。
（4）检查墩顶的固定设施，确保其牢固可靠。
4.梁座浇筑工程（1）根据设计要求和施工图纸，制定梁座浇筑方案。
（2）准备浇筑所需的材料，包括水泥、沙子、石子等。
（3）在施工现场设立合理的施工区域，并进行相应的防护措施。
（4）按照施工方案进行梁座的浇筑作业，并及时进行下一步处理。
5.梁体安装工程（1）根据设计要求，合理安排梁体的安装顺序。
（2）进行梁体的定位和调整，确保其与墩台的配合良好。
（3）对梁体进行预应力张拉和锚固，确保梁体的受力平衡。
（4）对梁体的接缝处进行处理，确保接缝的牢固性和平整度。
6.施工安全措施（1）严格遵守《建筑安全施工条例》和相关安全操作规程。
（2）设立施工警示标志，并进行必要的宣传教育。
（3）对各个施工岗位进行安全培训，确保施工人员的安全意识。
（4）加强现场巡视和管理，及时发现和处理安全问题。
7.环境保护措施（1）严格遵守环境保护法律法规，防止施工对环境的污染。
（2）合理安排施工现场，减少噪音、尘土等对周边环境的影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
T梁架设专项施工方案(总19页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除目录1 概述.............................................. 错误!未定义书签。
2 施工依据.......................................... 错误!未定义书签。
3 施工布置.......................................... 错误!未定义书签。
施工道路....................................... 错误!未定义书签。
场地准备....................................... 错误!未定义书签。
施工用电....................................... 错误!未定义书签。
4 架桥机概述........................................ 错误!未定义书签。
5架梁施工工艺流程.................................. 错误!未定义书签。
6 架梁施工方法...................................... 错误!未定义书签。
架梁前的准备................................... 错误!未定义书签。
架桥机架梁..................................... 错误!未定义书签。
7 架梁主要工况...................................... 错误!未定义书签。
8 过孔工况.......................................... 错误!未定义书签。
9 施工机械及人员配置................................ 错误!未定义书签。
施工机械配置.................................... 错误!未定义书签。
施工人员配置.................................... 错误!未定义书签。
10 施工进度计划..................................... 错误!未定义书签。
11 架梁注意事项..................................... 错误!未定义书签。
12 安全保证措施..................................... 错误!未定义书签。
附件1：........................................ 错误!未定义书签。
附图1：........................................ 错误!未定义书签。
1 概述克孜勒河大桥位于乌恰县吾合沙鲁乡克孜勒苏河铁索桥下游约55m处，桥轴线走向约197°，横跨克孜勒苏河，桥轴线走向与河流轴线近乎垂直相交。
桥梁上部结构采用3×40m预应力砼T梁结构，先简支后结构连续，梁高，每跨两片梁；梁中心线间距，两片梁翼板间距为；全桥一联，0、3号桥台安装80型伸缩缝；1、2号桥墩采用墩梁固结，桥台处均采用盆式支座。
桥梁左右两侧设有墙式混凝土防撞护栏，底宽为，桥梁道路（桥面）净宽；桥面铺装由16~20cmC40砼铺装层+FYT-1防水层组成。
每片T梁重约130t，采用公路专用桁架式架桥机架梁，运梁炮车运梁及喂梁。
2 施工依据（1）《右岸上坝公路克孜勒河大桥图纸》；（2）《公路工程技术标准》JTG B01-2003；（3）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011（4）《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-1995；（5）《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18—2003；（6）《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》JT/T 663-2006；（7）本工程相关合同文件。
3 施工布置施工道路需要到右岸作业的施工重型车辆，均从炸药库下游乌合沙鲁乡原有道路桥经过，沿右岸临时路到达预制梁场及3号桥台台后场地。
皮卡车、小工具车等轻型车辆可从左岸上坝公路经克孜河钢桥到达右岸。
由于预制梁场设置在3号桥台右岸附近下游侧，由梁场运至架桥机后喂梁位置的距离很近，且场地较平整，场地及道路满足运梁要求。
场地准备架梁前将3号桥台台后回填密实，使台后场地与桥台平顺相连，地面基本平整密实，具备架桥机通行条件。
施工用电施工用电主要为架桥机用电和电焊机用电，若业主电网开始供电，则从变压器接供电主线再接供电支线至架桥机工作面。
若电网未供电，则采用柴油发电机供电，架桥机功率为35KW，目前大桥队施工所用的75KW柴油发电机能满足用电需要。
4 架桥机概述QJLY40-150型三角桁架单导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设，可携边梁一次纵移、横移到位，实现全部机械化移梁、落梁。
该机采用三角桁架作主要承载受力构件，构件单元间采用销轴连接，配置自力行走及起重装置，全部采用电控操作、机械运动，完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动，达到快速、安全架梁的目的；同时该机易于拆装，经济适用。
正式架梁前应将架桥机组装完成，并经监理按规范要求检验合格、质监部门监检合格后方可作业。
架桥机组装、作业及质量检验等项目详见已批复的《架桥机组装专项施工方案》。
5架梁施工工艺流程T梁安装施工工艺流程图：6 架梁施工方法梁场采用两台100T汽车吊吊梁，通过运梁炮车送梁、喂梁，150t级架桥机在3号桥台台后组装，从3号桥台向0号桥台逐孔架设完成。
一片梁重约130t,2台100T汽车吊分别在梁两端起吊，吊车伸臂长度选择12m，工作半径选择，梁中心线距翼板边缘最大长度为,所以吊车的工作半径不会受到影响；两台吊车同步吊梁可以满足要求。
100t汽车吊性能参数见下表：架梁前的准备T梁就位前的平面控制和高程控制1、架梁前进行桥墩复测。
放样支座垫石中心线、临时支座中心线、螺栓孔中心线及梁端线。
以支座中心线为准，梁端线校核。
2、高程控制对0#、3#支座垫石标高及1#、2#墩顶锚固钢板进行水准复测，确认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。
架梁前在0#、3#布置临时支座（1#、2#为墩梁固结，所以不需要临时支座），使临时支座顶面标高与梁底的设计标高一致，使得架梁工作落梁即到位。
构件强度检查及前期工作1、梁体张拉完成，压浆封锚强度达到100%以上设计强度，盖梁达到设计强度100%时，经监理及现场技术、质检人员检查合格后方可进行运输安装。
安装前要求严格检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，盆式橡胶支座相应尺寸。
2、吊装前，刷净表面灰渣，将横隔板、梁端后续需要现浇的部位提前进行凿毛处理，以免梁体安装后无法处理或难以处理；提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。
机具及材料准备架桥机在3号桥台后组装完成后，架梁前，应组织邀请有关人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、电机、千斤顶等进行主控项目进行检查。
要提前做好临时支座，架梁前按照放线位置安装永久支座和临时支座。
准备好足够数量的固定梁体用的工字钢、槽钢、角钢、方木等，并配备性能良好的电焊机2台。
同时准备好横隔梁及横隔板接头钢筋，以备同跨的两片安装就位后及时焊接横隔梁、板接头之间的钢筋。
永久支座安装支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。
将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相重合。
并在墩台上放出支座控制标高。
支座采用环氧砂浆粘结到垫石上，粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应；严格控制支座平整度，每块支座必须用水准管、铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。
支座与支承面接触应不脱空。
支座安装允许偏差由于本桥1#、2#为墩梁固结，没有支座；0#、3#盆式支座处于桥台处（属于联端），T梁在桥台处不需要进行梁端湿接缝，也不需要进行安装后的梁端后张预应力施工；同时考虑梁体安装后一端为支座（可活动）一端为墩梁固结（固定），所以梁体安装时不需要设置临时支座，找准位置后可直接落在永久支座上。
架桥机架梁提梁、运梁预制场2台100t汽车吊一起配合抬吊T梁，采用捆绑式吊装。
吊点距梁端1米，施工时吊点附近应采取垫方木防止吊绳磨损和伤着构件，梁底棱角采用垫护铁防止对T梁棱角破坏。
吊梁前要检查起重机的机械、电器控制装置、电力线路是否正常，将所有检查出来的问题进行整改后方可进行试吊。
试吊后再进行正式吊装。
采用炮车进行运梁，从预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。
运梁炮车在运梁时两平车都采用低档（min）的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以min 的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车返回运梁。
喂梁及捆梁梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。
梁片在预定位置停车后，前后两个吊点同时挂好吊杆和底梁，检查无误后，启动卷扬机组，至吊架底梁受力。
梁体安装。
喂梁→前、后天车起吊梁，将梁体纵向运行到前跨位→落下梁至距支垫5cm（必须保持梁的稳定）→整机携梁横移至梁体设计位置上方→将梁体底部标注的十字线与支座上标注的十字线对准→下落就位→完成梁体吊装。
梁体安装加固当一片梁就位后，两端采用方木及I20a工字钢斜撑进行支撑，梁体支撑点设置在梁体腋角位置；墩帽上，内侧支撑在相对的支座垫石（或挡块）旁，并在支撑点位置附近打ф25插筋，用来焊接支撑；外侧支撑在挡块上，在距挡块边缘15cm 位置打ф25插筋，用来焊接支撑。
对于中跨，可在梁体就位对准后，将墩梁固结的钢板焊接后再进行同样的支撑。
墩梁固结钢板焊接时，四周要满焊，焊接质量要符合设计及规范要求。
支撑设置情况详见下图：梁体安装后，影响梁体稳定的因素主要是水平风荷载，风荷载计算详见附件1。
结构本身的不对称性对梁体稳定性的影响可以忽略，因为梁体外侧翼板多于内侧翼板的重量（**40=³）与内侧横隔板的重量（*9=³）基本相同，所以梁体重心线依然在中心线上。
同跨的第二片梁架设完成后，采用同样的方法先进行固定，保证梁体稳定后，将提前制作好的横隔梁连接钢筋按要求进行焊接，增加梁体同跨两片梁体的稳定性。