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各位评委，对方辩友，晚上好。
开宗明义，所谓廉价航空，通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。
首先我们应该明确，廉价航空是在降低成本的前提下降低了票价，并不等同于传统航空的打折机票。
我方认为廉价航空弊大于利，其原因有三：第一：廉价航空存在更高的危险系数。
廉价航空的出现，是商家追求利益最大化的结果。
飞机只有载客在天上飞起来才能够赚钱，只要一落地，停靠等各方面费用就会增加。
因而廉价航空过度使用飞机和机组人员，造成软、硬件双双“疲劳驾驶”，飞机的维修、保养时间不够充足。
再加上多数廉价航空公司本就是购买二手机后加以改造，安全性能已经打了折扣，其安全隐患不小。
东兴的破产，哥伦比亚，泰国，英国等国家的廉价航空事故已经给人们带来了警醒！哪怕廉价航空的安全隐患只大了那么0.1个百分比，难道就应该用微薄的差价去堵上自己的性命吗？第二：廉价航空带来许多负面影响。
时间方面，廉价航空为了追求利益，原本只需3小时直航飞行距离，却达到7个小时！原本我的目的地是武汉，却只能到达二级机场，还得乘坐其他交通工具到达目的地，这一切都是源于廉价航空为了降低其成本！文化方面，春秋航空钓鱼岛事件给中国形象造成了巨大的影响，在全球一致反对日本的声浪中，廉价航空却倡导0元游日本！不久前发生的黑名单事件给航空行业带来了不良示范，作为服务行业，因乘客投诉就将其列入黑名单，不准许其下次乘坐廉价航空，这是一种不顾消费者权益的恶劣行径，更是在人们心中留下了对航空的负面印象，是不利于整个行业的未来发展和运行的，第三：从长远来看，廉价航空不利于环保以及航空的发展。
周所周知，飞机是所有交通工具中污染程度最大的，一旦人们倾向于乘坐廉价航空出行，将会直接导致飞机数量使用频率升高，污染增大。
现在人们越来越提倡绿色出行，环保已经成为世界议题，成为主流趋势，怎能让廉价航空成为其阻力呢？再者，从整个行业来看，廉价航空作为相对的此等品，并不是随着科技的进步而自然降低价格，而是一种逆行业发展的现象，只会导致劣驱逐优的局面，这将不利于科技的进步和技术水平的提高，进而无法让人们享受到真正的品质优，价格低廉的航空。
是否应该废除私人航空公司辩论辩题正方观点，私人航空公司应该被废除。
首先，私人航空公司的存在给环境带来了巨大的负面影响。
根据统计数据显示，私人飞机的碳排放量是商用飞机的数倍之多，而且私人航空公司的飞行频率相对较高，导致对大气层的污染更加严重。
环保活动家格里塔·桑伯格曾经说过，“我们的行为正在破坏地球，而私人航空公司的存在正是其中之一。
”私人航空公司的废除将有助于减少空气污染，保护地球环境。
其次，私人航空公司的存在也给社会带来了不公平现象。
富人可以随意使用私人飞机来享受奢华的生活，而普通人却无法享受到同样的待遇。
这种阶级分化现象不仅加剧了社会的不平等，还加剧了社会的矛盾。
正如美国总统约翰·肯尼迪曾经说过，“我们不能因为贫富差距而忽视社会的公平和正义。
”废除私人航空公司将有助于减少社会的不公平现象，促进社会的和谐发展。
最后，私人航空公司的存在也给国家安全带来了潜在的威胁。
私人飞机的飞行轨迹不受严格监管，容易成为恐怖分子实施袭击的工具。
曾经发生过的911恐怖袭击事件就是一个鲜活的案例，私人飞机被恐怖分子劫持并用作袭击目标，造成了巨大的伤亡和财产损失。
因此，为了国家的安全稳定，废除私人航空公司是非常必要的。
反方观点，私人航空公司不应该被废除。
首先，私人航空公司的存在为经济发展做出了积极贡献。
私人航空公司不仅为航空业创造了就业机会，还为相关产业带来了巨大的经济效益。
据统计数据显示，私人航空公司的存在每年为国家经济贡献了数十亿甚至上百亿的财富。
废除私人航空公司将导致相关产业的衰退，对国家经济造成不可估量的损失。
其次，私人航空公司的存在也为国家的交通运输提供了多元化选择。
在一些偏远地区或者紧急情况下，私人飞机可以提供更加灵活、快捷的交通服务，满足人们的出行需求。
废除私人航空公司将导致交通运输的单一化，给人们的出行带来不便。
最后，私人航空公司的存在也为科研和救援工作提供了重要支持。
私人飞机可以用于医疗救援、灾难救援和科学考察等工作，为社会的发展和人民的生命安全提供了重要保障。
发展航天技术弊大于利辩论题发展航天事业可以开发宇宙中相对于人类来说取之不尽，用之不竭的资源，以改善地球资源逐渐枯竭的局面。
而且航天事业也是各国竞争的一个方面。
它也存在一些弊端，如成本过高、短期效益不明显、造成太空污染等。
总的来说，是利大于弊。
发展航天事业可以开发宇宙中相对于人类来说取之不尽，用之不竭的资源，以改善地球资源逐渐枯竭的局面。
而且航天事业也是各国竞争的一个方面。
它也存在一些弊端，如成本过高、短期效益不明显、造成太空污染等。
总的来说，是利大于弊。
第一，航天科学能揭示宇宙的形成与演化，探索生命的起源以及空间环境对人类生存环境的影响，对天文学、宇宙学、物质科学、生命科学和思想科学的发展有巨大的推动作用。
第二，航天技术是一门综合性的高技术，它依赖并刺激了一大批高技术的发展，如电子技术、计算机技术、遥控遥测遥感技术、新材料新能源技术及可靠性工程技术等等。
同时，也依赖于并刺激了管理科学的巨大进步，将政府、企业、科研、大学综合成一体，密切了科学、技术和生产这三者的关系，发展了所谓的“大科学”，使科学技术事业社会化的进程大大加速。
第三，航天科技引发了具有巨大市场潜力的空间产业，甚至像空间旅游这样的第三产业、现代服务业也应运而生，而且体现了“以人为本”。
第四，继“两弹一星”之后，“载人航天”精神对我国政治、思想、社会、文化等方向的意义更为重大。
第五，地球如果有不幸，或天灾，或人祸，通过探索宇宙可能找到另外适合人类居住的星球。
第六，可以开发出一个旅游资源，提高人累的生活质量。
关于发展航天技术,探索宇宙利大于弊的辩论会反方资料 - 作业帮？---》[答案] 看看对不对一是满足人对未知的探索欲望.有利于人类长期的生存与发展. 二是为人最终走出地球,开拓新的生存天地做准备.相信总有一天会实现的.假设宇宙只有地球,只有人类是唯一的生命,那是不是太浪费了? 人类只有最后...发展航天技术探索宇宙究竟是利大还是弊大? - 作业帮？---》[答案] 那不用说一定是利大于弊的.首先太空中的人造卫星能及时地检测地球的一举一动,比如气象温度地震等等,这个范围太大就不多说了.其次把哈勃望远镜放在太空更能清楚地观测宇宙天体,为地球上的天文学家和宇宙理论家提供更准确的观察数据.再...探索宇宙发展航天技术利大于弊正方 - 作业帮？---》[答案] 利 1发展基础理论 2完善实践技术 3拓展知识面 4开发新旅游路线5满足好奇心 6考验耐心宇宙探索的意义深远,载人航天势在必行. 第一,航天科学能揭示宇宙的形成与演化,探索生命的起源以及空间环境对人类生存环境的影响...发展航天技术、探索宇宙利与弊 - 作业帮？---》[答案] 利:推动技术进步; 弊:耗资巨大.发展航天技术,探索宇宙利大于弊还是弊大于利? - 作业帮？---》[答案] 有利有弊,很难相比较.利:帮助我们开阔视野,认识跟多的知识.弊:消耗的资源太大,地球有可能承受不起. 1耗费精力,让人有挫败感 2费资源,不能再生 3费时间,不能回头再来 4舍近求远,照顾地球的时间少了 5逃避现实,地球上许多急需解决...发展航天技术、探索宇宙的好处是什么?(要开辩论会) - 作业帮？---》[答案] 从神舟系列的成功发射到美国机遇号、勇气号登上火星,空间探索越来越成为全球关注的焦点.在我国东北的一所大学里,同样有一群人正在为中国的空间探索进行着不懈的努力.日前,本报特派记者赴哈尔滨工业大学采访,该校深空...发展航天技术、探索宇宙利大于弊 - ？---》开拓宇宙空间寻找宇宙资源探究外星人类了解宇宙起源探寻反物质世界发展航天技术、探索宇宙的好处 - ？---》从神舟系列的成功发射到美国机遇号、勇气号登上火星,空间探索越来越成为全球关注的焦点.在我国东北的一所大学里,同样有一群人正在为中国的空间探索进行着不懈的努力.日前,本报特派记者赴哈尔滨工业大学采访,该校深空探测中心...发展航天技术探索宇宙弊大于利 - ？---》 (虽然发展航天技术探索宇宙要耗费大量资金人力物力,甚至有人要为此付出代价). 人类的暗理性就是探索和好奇,无法从内心抹去,甚至在社会中我们极力排斥没有探索心里的人,没有了这种观念的人平平一生,被古人称之:“庸庸碌碌...发展航天技术探索宇宙究竟是利大还是弊大? - ？---》肯定是利大于弊啦!发展航天技术可以带动很多产业的发展,可以提高我们的科技水平,让人们能系统的处理工程技术问题,从而影响人们的生活!。
廉价航空是否让普通人受益雅思作文我觉得廉价航空让普通人受益了呢。
我家邻居叔叔，他在一个小工厂上班，挣的钱不多。
他一直想去看看外面的世界，可是坐普通的飞机太贵啦。
有一次，他发现了廉价航空的机票，价格特别低。
他就用很少的钱买了票，飞去了另一个城市旅游。
他回来的时候特别高兴，给我们讲他看到的那些好玩的地方，高高的大楼，漂亮的花园。
要是没有廉价航空，他可能一辈子都去不了那么远的地方。
还有我的小伙伴，他的爷爷奶奶在很远的地方。
以前坐贵的飞机，他爸爸妈妈舍不得钱，不能经常去看爷爷奶奶。
现在有了廉价航空，机票便宜了，他们就能经常去看望爷爷奶奶啦。
爷爷奶奶每次看到他们都特别开心，一家人能经常团聚。
所以呀，廉价航空真的让像我邻居叔叔和小伙伴这样的普通人受益了。
廉价航空是让普通人受益的呀。
我听妈妈说，她的一个朋友特别喜欢旅游。
以前她总是因为机票太贵，只能去附近的地方玩。
可是后来有了廉价航空，机票的价格变得很便宜。
她就可以去更远的地方了。
她去了海边，看到了大大的海，海里有好多五颜六色的鱼。
她还去了山里，山上有茂密的树林，树林里有可爱的小动物。
她把这些好玩的事情告诉大家，大家都很羡慕呢。
我认为廉价航空是让普通人受益的哟。
就像我的舅舅，他是个小商贩，每天都很辛苦地赚钱。
他一直有个梦想，就是去看一次大城市的繁华。
可是以前飞机票太贵了，他根本不敢想。
有一天，他看到了廉价航空的广告，机票价格他能接受。
他就坐上飞机去了一个大城市。
他回来跟我们说，他看到了好多闪亮的霓虹灯，马路上有很多汽车跑来跑去，像小蚂蚁一样。
他特别激动，说这都是因为廉价航空他才能去的。
还有学校的一个老师，她的家人在国外。
以前她很少能去看望家人，因为机票太贵了。
现在有了廉价航空，她能更频繁地去看家人了。
她每次回来都会给我们带一些国外的小礼物，给我们讲国外的趣事。
从她的笑容里就能看出来，她很开心能经常和家人团聚。
这都是廉价航空带来的好处呀，让像舅舅和老师这样的普通人都能实现自己的愿望。
中庸之道值不值得提倡危难之中更见真情/平淡之中更见真情灾难中更能看到人性的光明面/阴暗面【2014】第七届中华辩论联赛辩论应是一项大众/小众活动青春，就要挥霍/不能挥霍婚前财产公证是对婚姻的保护/伤害保护弱者/制约强者更能体现道德的意义迟来的正义是/不是正义回忆，让人更幸福/痛苦市民的不文明行为应当/不应当被媒体曝光现代社会君子更应善守不同/善求相同当今中国，精英知识分子更应在体制内/体制外发挥作用人类应/不应该拥有时光机韬光养晦/ 锋芒毕露是现今社会生存之道当今中国，成人网站应/不应该合法化当前中国购买国外电视节目版权利大于弊/弊大于利中华辩论爱好者联赛2013当今中国是否应该推广公务员聘用制苏格拉底应不应该越狱青春贵在仰望星空/脚踏实地埃及应该继续革命/告别革命小学应留书面式家庭作业/不应留书面式家庭作业回顾历史，我们更应当铭记苦难\辉煌师者以授业/传道为先擒贼先擒王/擒贼后擒王民族汽车品牌收购国外汽车品牌对我国汽车行业发展利大于弊/弊大于利成长的动力主要来自于梦想还是责任当今中国试婚值不值得鼓励当今中国应不应该扩大自主招生规模物质资助比人力资助/人力资助比物质资助更能助落后国家的发展表露自我情感/收藏自我情感更利于人际交往远距离比年龄差距/年龄差距比远距离更是爱情的绊脚石中国大陆是否应当对电商交易全面征税先深造后就业/先就业后深造，对大学生更有利一见钟情值得/不值得相信桃李辩天下人要活得矜持/痛快宁折不弯/能屈能伸方为英雄本色懂得越多的人越像世界的孤儿/宠儿雾霾天气的改善主要靠科技/道德的提升网络舆论能不能提升民主觉醒1.羽毛球让球事件（伦敦奥运会）是否是对奥运精神的亵渎2.用人不疑疑人不用，还是用人也疑疑人也用3.机遇和奋斗哪个更重要4金钱是OR不是恶之源5中国男足主教练更难当OR巴西男足主教练更难当6去向哪里比与谁同行更重要OR与谁同行比去向哪里更重要7看淡历史是一种逃避还是一种超越8善必有善报/善未必有善报9网络围观是否有助于社会热点问题的解决10法律重于法理/法理重于法律11中国交通法规是否应该实施行人优先12让孩子自主选择，“过”比“不及”好/让孩子自主选择，“不及”比“过”好避免人才外流，是政府的责任／避免人才外流，不是政府的责任博彩事业的兴旺是社会进步繁荣的象征博彩事业的兴旺不是社会进步繁荣的象征以暴制暴是打击恐怖主义最有效的途径以暴制暴不是打击恐怖主义最有效的途径人的功利色彩增强是社会进步的体现人的功利色彩增强不是社会进步的体现保护弱者是社会的倒退保护弱者不是社会的倒退钱是万恶之源钱不是万恶之源高分是高能的体现高分不是高能的体现网络爱情是真正的爱情网络爱情不是真正的爱情中国同性婚姻是否应该合法化当今社会不应见义勇为，反方应见义勇为个人需要对大学生择业更重要/社会需要对大学生择业更重要信息爆炸的时代，真相离我们越来越近/远第三届华语辩论锦标赛1、现代社会，门当户对的婚姻观已经落后/并不落后2、应不应该在中国大陆推广“垃圾费随袋征收”政策3、流行文化是否应该收入中小学教材4、节假日收费公路免收过路费利大于弊/弊大于利5、中国应该/不应该加大对奢侈品消费的限制6、当前中国大陆是否应该全面实行音乐付费下载7、当前应不应该取消房屋预售制度8、当代社会，应该/不应该提倡明哲保身9、今后10年，中国面临的机遇/挑战更大10、实名制有利于/不利于社交网络发展11、猎奇心态的膨胀更体现民众生活的丰富多彩/单调乏味12、清明节代理扫墓是/不是对传统的漠视13、民主的进程取决于民众思想层次的提高还是制度的健全14、中国好声音等音乐选秀节目能/不能改变中国音乐现状15、网络围观有助于/无助于解决社会热点问题16、死亡是生命的完整/遗憾17、应患人之不己知/不患人之不己知18、《泰囧》等电影热映是/不是国产电影发展之福19、3.15晚会对为民维权具有/不具有实际意义20、食品问题频发，制度缺失/管理缺失是主责正方：愚公应该移山；反方：愚公应该搬家。
是否应该废除私人航空公司辩论辩题正方观点，应该废除私人航空公司。
首先，私人航空公司存在着安全隐患。
由于私人航空公司通常规模较小，管理和监管相对薄弱，容易出现安全事故。
根据美国国家运输安全委员会的数据，私人飞机事故的发生率远高于商业航空公司。
例如，2018年美国私人飞机事故数量就高达1,335起，造成347人死亡。
这些数据表明私人航空公司的安全风险较大，为了保障乘客的生命安全，应该废除私人航空公司。
其次，私人航空公司的存在也对环境造成了负面影响。
私人飞机的燃油效率较低，排放的二氧化碳和其他温室气体对环境造成了严重污染。
根据国际航空运输协会的数据，私人飞机每年排放的温室气体相当于数百万辆汽车。
这种环境污染不仅影响了大气环境，也加剧了全球气候变化。
因此，废除私人航空公司可以减少这种环境污染，有利于保护地球环境。
最后，私人航空公司的存在也存在着不公平竞争的问题。
与商业航空公司相比，私人航空公司往往能够享受更多的税收减免和政府补贴，这使得它们能够以更低的价格提供航空服务，从而扭曲了市场竞争。
这不仅对商业航空公司造成了不公平竞争，也损害了消费者的利益。
因此，废除私人航空公司可以促进公平竞争，保护市场秩序。
综上所述，私人航空公司存在着安全隐患、环境污染和不公平竞争等问题，因此应该废除私人航空公司，以保障乘客的安全、保护环境和维护市场秩序。
反方观点，不应该废除私人航空公司。
首先，私人航空公司在一定程度上满足了市场需求。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐私人飞机出行。
私人航空公司提供了更加灵活、便捷的航空服务，满足了一部分人的个性化出行需求。
废除私人航空公司将导致这部分市场需求无法得到满足，不利于市场的多样化发展。
其次，私人航空公司也为经济发展做出了贡献。
私人航空公司不仅提供了航空运输服务，还带动了相关产业的发展，如飞机制造、维护保养、航空旅游等。
根据国际航空运输协会的数据，私人航空业每年为全球经济贡献了数千亿美元的价值。
廉价航班观后感前段时间，我乘坐了一趟廉价航班，尝试了一下这种受欢迎的出行方式。
廉价航班通常指那些价格相对低廉、服务相对简单的航班。
在旅行过程中，我有一些观后感想与大家分享。
首先，我要说的是廉价航班的价格确实很吸引人。
从之前的传统航班转向廉价航班，最初主要是因为自己怀着试一试的心态，但是当我看到廉价航班的价格时，我感到非常惊喜。
相较于传统航班，廉价航班的价格要便宜很多，这让旅行成本大大降低，对于预算有限的旅行者来说，确实是一个很不错的选择。
然而，廉价航班的低价也带来了一些问题。
首先就是服务质量上的差异。
相比传统航班，廉价航班在服务方面确实会相对简单一些。
例如，廉价航班往往不提供免费的餐食和饮料，乘客需要自己购买或者预订。
此外，航班上的座位空间也相对较小，舒适度稍有不足。
虽然这些问题在旅行过程中可能会有些不方便，但如果能够提前了解并做好准备，其实也不会对整个旅行产生太大的干扰。
对于我个人而言，为了能够尽可能地减少旅行成本，我会通过提前计划和准备来应对廉价航班可能出现的问题。
首先，我会提前查看航班的政策和服务信息，了解是否需要支付额外费用，以及是否可以提前预订餐食和座位等。
这样可以在出发前做好充分的准备，并避免因为不了解情况而产生不必要的困扰。
其次，我会尽量减少行李数量和重量。
考虑到廉价航班的行李额限制较为严格，超出限制可能需要额外支付费用，我会选择轻便的行李和只带必需品。
这样不仅可以减少负担，还能够避免额外费用。
此外，在航班上我也会尽可能地自娱自乐，消磨时间。
由于廉价航班的飞行时间相对较短，我不会太过在意服务的不足，而是选择自己带上书籍、音乐或者电子设备等，以便在飞行过程中充实自己。
这样既可以度过航班时间，又能够享受到自己所喜欢的娱乐方式。
总的来说，廉价航班的确给旅行带来了一种全新的选择。
虽然价格低廉，但需要顾及到服务质量上的差异。
通过提前了解相关信息和做好准备，可以很好地应对航班可能出现的问题。
廉价航班的出现，打破了传统航班的垄断，为旅行者提供了更多选择，让更多有限预算的人也能够享受到旅行的乐趣。
国际大专辩论赛辩题国际大专辩论赛辩题第一届（1993）国际大专辩论会比赛地点：新加坡比赛日期：1993年8月2日至29日参赛校园：马来亚大学，新加坡国立大学，英属哥伦比亚大学，加州大学柏克莱分校，复旦大学，台湾大学，剑桥大学，香港大学辩题初赛一：温饱不是谈道德的必要条件（复旦大学），温饱是谈道德的必要条件（剑桥大学）半决赛一：艾滋病是社会问题，不是医学问题（复旦大学），艾滋病是医学问题，不是社会问题（悉尼大学）大决赛：人性本恶（复旦大学），人性本善（台湾大学）比赛结果最佳辩手：蒋昌健（复旦大学）冠军：复旦大学，亚军：台湾大学第二届（1995）国际大专辩论会比赛地点：北京比赛日期：1995年8月7日至27日参赛校园：韩国外国语大学，新南威尔士大学，新加坡国立大学，南京大学，波恩大学，辅仁大学，南加州大学，香港中文大学辩题初赛一：男性比女性更需要关怀（辅仁大学），女性比男性更需要关怀（波恩大学）初赛二：治愚更重要（新加坡国立大学），治贫更重要（新南威尔士大学）初赛三：愚公就应移山（韩国外国语大学），愚公就应搬家（南京大学）初赛四：信息高速路对发展中国家不利（香港中文大学），信息高速路对发展中国家有利（南加州大学）半决赛一：金钱追求与道德追求能够统一（辅仁大学），金钱追求与道德追求不能统一（新南威尔士大学）半决赛二：社会秩序的维系主要靠道德（香港中文大学），社会秩序的维系主要靠法律（南京大学）大决赛：知难行易（南京大学），知易行难（辅仁大学）比赛结果：最佳辩手：林正疆（辅仁大学）冠军：南京大学，亚军：辅仁大学第三届（1997）国际大专辩论会比赛地点：新加坡比赛日期：1997年8月2日至31日参赛校园：香港大学，马来亚大学，台湾政治大学，韩国外国语大学，新加坡南洋理工大学，加拿大西门菲沙大学，法国国立东方语言文化学院辩题初赛一：各国政府就应全面禁烟（首都师范大学），各国政府不就应全面禁烟（新加坡南洋理工大学）初赛二：复制人类，弊多于利（加拿大西门菲沙大学），复制人类利多于弊（韩国外国语大学）初赛三：IQ诚可贵，EQ价更高（台湾政治大学），EQ诚可贵，IQ价更高（马来亚大学）初赛四：艺术商品化大于弊（香港大学），艺术商品化弊大于利（法国国立东方语言文化学院）半决赛一：网际网络不就应受管制（加拿大西门菲沙大学），网际网络就应受管制（首都师范大学）半决赛二：先天遗传比后天环境重要（马来亚大学），后天环境比先天遗传重要（香港大学）大决赛：真理越辩越明（首都师范大学），真理不会越辩越明（马来亚大学）第四届（1999）国际大专辩论会比赛地点：北京比赛日期：1999年8月24日参赛校园：A组：南洋理工大学，新南威无法士大学，西安交通大学，马来亚大学，台湾大学，耶鲁大学，澳门大学，香港大学，南洋理工大学B组：京都外国语大学，艾因夏姆斯大学辩题A组：初赛一：网络使人们更亲近（马来亚大学），网络使人们更疏远（澳门大学）初赛二：成功的作品就应拍续集（耶鲁大学），成功的作品不就应拍续集（台湾大学）初赛三：电脑必将代替书本（香港大学），电脑不会代替书本（新加坡南洋理工大学）初赛四：足球比赛引进电脑裁判弊大于利（新南威尔士大学）半决赛一：都市化不利于人类发展（耶鲁大学），都市化有利于人类发展（马来亚大学）半决赛二：发展知识经济自然科学比社会科学更重要（新加坡南洋理工大学），发展知识经济社会科学比自然科学更重要（西安交通大学）总决赛：美是客观存在（马来亚大学），美是主观感受（西安交通大学）B组：初赛一：青春偶像崇拜利大于弊（那不勒斯大学），青春偶然崇拜弊大于利（艾因夏姆斯大学）初赛二：应先立业后成家（莫斯科国立国际关系学院），应先成家后立业（京都外国语大学）决赛：感情是自私的（京都外国语大学），感情是无私的（艾因夏姆斯大学）比赛结果A组，冠军：西安交通大学，亚军：马来亚大学，最佳辩手：路一鸣（西安交通大学）B组：冠军：艾因夏姆斯大学，亚军：京都外国语大学，最佳辩手：娜佳（艾因夏姆斯大学）第五届（2001）国际大专辩论会比赛地点：新加坡比赛日期：2001年8月26日至9月3日参赛校园：武汉大学温莎大学，东吴大学，牛津大学，马来亚大学，新加坡国立大学，悉尼大学，香港大学辩题初赛一：人类将毁于科技（新加坡国立大学），人类将不会毁于科技（悉尼大学）初赛二：经济发展和环境保护能够并行（香港大学），经济发展和环境保护不能够并行（武汉大学）初赛三：全球化有利于发展中国家（温莎大学），全球化不利于发展中国家（东吴大学）初赛四：信息传播发展不会打击本土文化（马来亚大学），信息传播发展会打击本土文化（牛津大学）半决赛一：以成败论英雄是可取的（新加坡国立大学），以成败论英雄是不可取的（武汉大学）半决赛二：个人利益和群体利益不能够两全（马来亚大学），个人利益和群体利益能够两全（温莎大学）大决赛：钱是万恶之源（武汉大学），钱不是万恶之源（马来亚大学）比赛结果最佳辩手：余磊（武汉大学）冠军：马来亚大学，亚军：武汉大学第六届（2003）国际大专辩论会地点：北京时间：2003年9月20-9月26日9月20日A组初赛第一场正方：中山大学：网络是虚幻的反方：弗莱堡大学：网络不是虚幻的比分：正方878分，反方805分正方中山大学胜优秀辩手：弗莱堡大学4号辩手蔡葵9月20日A组初赛第二场正方：新加坡国立大学：家庭比事业更重要反方：澳门大学：事业比家庭更重要比分：正方869分，反方868分正方新加坡国立大学胜优秀辩手：新加坡国立大学2号辩手陈晓欢(以上两场10月1日二套15：10播出)9月21日A组初赛第三场正方：香港浸会大学：“代沟”的主要职责在长辈反方：马来亚大学：“代沟”的主要职责在晚辈比分：正方843分，反方871分反方马来亚大学胜优秀辩手：马来亚大学2号辩手陈锦添9月21日A组初赛第四场正方：墨尔本大学：广告有利于大众消费反方：世新大学：广告不利于大众消费比分：正方851分，反方891分反方世新大学胜优秀辩手：世新大学3号辩手黄执中9月23日A组半决赛第一场正方：中山大学：爱比被爱更幸福反方：新加坡国立大学：被爱比爱更幸福比分：正方913分，反方884分正方中山大学胜优秀辩手：新加坡国立大学2号辩手陈晓欢9月23日A组半决赛第二场正方：马来亚大学：科技的发展会促进人的全面发展反方：世新大学：科技的发展会抑制人的全面发展比分：正方883分，反方897分反方世新大学胜优秀辩手：世新大学3号辩手黄执中9月26日A组决赛正方：中山大学：顺境更有利于人的成长反方：世新大学：逆境更有利于人的成长比分：正方931分，反方930分正方中山大学胜，获得2003国际大专辩论会冠军本届最佳辩手：台湾世新大学辩手黄执中第七届（2005）国际大专辩论会地点：新加坡时间：2005年8月30-9月4日A组初赛一（正方）马来西亚国家能源大学：生男好过生女（反方）莫斯科国立大学：生女好过生男初赛二（正方）新加坡国立大学：好马要吃回头草（反方）电子科技大学：好马不吃回头草半决赛的题目是：（正方）善必有善报（反方）善未必有善报初赛三（正方）澳门大学：整容能够改变命运（反方）香港科技大学：整容不能够改变命运初赛四（正方）世新大学：高薪能养廉（反方）澳洲国立大学：高薪不能养廉半决赛的题目是：（正方）专才比通才更吃得开（反方）通才比专才更吃得开决赛的辩题是：（正方）公众人物的保密需要受到保护（反方）公众人物的保密不需要受到保护B组：初赛一（正方）斯德哥尔摩大学：开放廉价航空市场利多于弊（反方）韩国外国语大学：开放廉价航空市场弊多于利初赛二（正方）北京语言大学：安乐死是个人权利（反方）海德堡大学：安乐死不是个人权利大决赛(正方)手机科技进步，利大于弊(反方)手机科技进步，弊大于利冠军：电子科技大学最佳辩手：张都（电子科技大学）A1半决赛：马来西亚国家能源大学VS电子科技大学：善必须有善报A2：新加坡国立大学VS电子科技大学：好马不就应吃回头草A2半决赛：世新大学VS香港科技大学：通才比专才更吃得开B1：斯德哥尔摩大学VS韩国外国语大学：开放廉价航空市场利多于弊B2：北京语言大学VS海德堡大学：安乐死是个人权利B大决赛：韩国外国语大学VS北京语言大学：手机科技进步，利大于弊大决赛：香港科技大学VS电子科技大学：名人保密就应受到保护友谊赛：婚姻是感情的坟墓第八届（2007）国际大专辩论会南财经大学-对城市流浪猫狗(不)能够进行扑杀2007国际大学群英辩论会A组初赛2：博特拉大学对香港中文大学-武术进入奥运有(不)利于武术发展2007国际大学群英辩论会A组初赛3：澳门大学对东吴大学-金庸小说(不)就应进中学课本2007国际大学群英辩论会A组半决赛1：购买盗版者(不)就应负法律职责2007国际大学群英辩论会A组半决赛2：政府(不)就应限制私家车数量2007国际大学群英辩论会A组总决赛暨颁奖仪式：(不)赞成送老人进养老院v、2007国际大学群英辩论会A组冠军-中南财经政法大学夺冠宣传片2007国际大学群英辩论会B组初赛1开罗大学对犁花女子大学：(不)赞成为了漂亮而去整容2007国际大学群英辩论会B组初赛2牛津大学对耶鲁大学：公共场所就应全面(部分)禁烟2007国际大学群英辩论会B组初赛3莫斯科国际关系学院对墨尔本大学：赞成(反对)网络实名制2007国际大学群英辩论会B组半决赛1：西班牙斗牛有(没有)必要停止2007国际大学群英辩论会B组半决赛2：国际顶级足球明星的收入和付出(不)成正比2007B组决赛：高等教育就应严进宽出(宽进严出)2009年因为国际金融危机的深度影响，国辩推迟。
是否应该废除私人飞机辩论辩题正方观点，应该废除私人飞机。
私人飞机的存在会导致资源的浪费，增加环境污染，以及安全隐患。
首先，私人飞机的购买和维护成本极高，这些资源可以被更有意义地运用在其他领域，比如教育、医疗等。
其次，私人飞机的飞行会释放大量的二氧化碳等温室气体，加剧全球变暖，对环境造成不可挽回的破坏。
同时，私人飞机的飞行安全隐患较大，一旦发生事故将造成不可估量的损失。
因此，废除私人飞机是符合社会发展和环境保护的需要。
名人名句，美国前总统奥巴马曾经说过，“我们不能永远地消耗着我们的资源，我们必须改变我们的消费方式。
”这句话表达了对资源浪费的反思和警示。
经典案例，2018年，一架私人飞机在美国新泽西州坠毁，造成机上乘客和地面人员的伤亡，这一事件再次引发了人们对私人飞机安全问题的关注。
如果废除私人飞机，类似的事故将会大大减少。
反方观点，不应该废除私人飞机。
私人飞机的存在为商业和个人提供了便利，对于促进经济发展和个人生活品质有着积极的作用。
首先，私人飞机的存在可以提高商务活动的效率，加速跨国贸易和投资，对经济发展起到积极的推动作用。
其次，私人飞机也为个人提供了更便捷、舒适的出行方式，提升了生活品质。
同时，私人飞机的存在也为航空产业带来了巨大的经济效益，促进了科技创新和就业。
名人名句，著名企业家理查德·布兰森曾经说过，“私人飞机是商业成功的关键，它为我带来了无数商机和成功。
”这句话表达了私人飞机对商业的积极作用。
经典案例，私人飞机在紧急情况下可以提供快速的救援和医疗服务，挽救了许多生命。
比如，在自然灾害或者远离城市的地方，私人飞机能够迅速运送救援物资和医疗队伍，对于灾区的人们来说是非常重要的。
总结，从正方和反方的观点来看，废除私人飞机这一辩题涉及到资源利用、环境保护、经济发展和个人便利等多个方面。
因此，我们需要权衡各方利弊，找到一个既能满足社会需求又能保护环境的平衡点。
或许可以通过加强监管和技术创新来解决私人飞机存在的问题，实现资源的合理利用和环境的保护。
是否应该废除私人飞机辩论辩题正方观点，应该废除私人飞机。
私人飞机的存在不仅对环境造成了严重的污染，还加剧了社会的阶级分化。
首先，私人飞机的排放对大气层造成了巨大的破坏，加速了全球变暖的进程。
根据联合国环境规划署的数据，私人飞机每年排放的二氧化碳占全球总排放量的5%，这对环境造成了不可挽回的破坏。
其次，私人飞机的存在加剧了社会的阶级分化，富人可以随意飞行，而普通人却很难享受到这样的便利。
这种不平等现象不仅加剧了社会的不公平，还加深了人们之间的隔阂。
因此，废除私人飞机是非常必要的。
反方观点，不应该废除私人飞机。
私人飞机的存在为社会和经济发展带来了巨大的便利。
首先，私人飞机可以大大节约时间成本，让商务人士能够更加高效地进行商务活动。
其次，私人飞机也为旅游业的发展提供了巨大的推动力，吸引了更多的游客前往不同的目的地。
另外，私人飞机的存在也为航空业创造了大量的就业机会，为经济增长做出了积极贡献。
因此，废除私人飞机将会对社会和经济造成严重的负面影响。
名人名句：“环境污染是人类自己制造出来的，我们必须采取行动来解决这个问题。
” ——阿诺德·施瓦辛格。
“社会的不平等是导致社会动荡的根源，我们必须努力消除这种不平等。
” ——尼尔·阿姆斯特朗·泰森。
经典案例：2019年，一架私人飞机在加利福尼亚州的山火中坠毁，造成了数十人的伤亡和大量的财产损失。
这一事件引起了社会的广泛关注，人们纷纷呼吁加强私人飞机的监管和管理。
综上所述，私人飞机的废除与否是一个涉及环境、社会和经济多方面的复杂问题。
我们需要权衡各方利弊，找到一个既能满足人们出行需求，又能保护环境和减少社会不平等的最佳方案。
是否应该废除航空公司辩论辩题正方观点，应该废除航空公司辩论。
首先，我们要明确航空公司的存在是为了服务公众，而不是为了争夺市场份额和利润。
然而，在竞争激烈的市场环境下，一些航空公司为了降低成本和提高利润，采取了一些不道德的手段，比如缩减乘客的舒适度、取消飞行服务、提高票价等。
这些做法不仅影响了乘客的舒适度和权益，也损害了整个行业的声誉和形象。
其次，航空公司的竞争往往导致了安全问题。
为了节省成本，一些航空公司可能会忽视飞行安全的标准，导致飞行事故的发生。
例如，2018年印尼狮航JT610航班坠毁事件就是由于航空公司忽视飞行安全标准，最终导致了189人的死亡。
这种情况再次证明了航空公司的竞争对飞行安全造成了严重的威胁。
最后，废除航空公司辩论可以促使航空公司更加注重服务质量和飞行安全。
如果没有竞争的压力，航空公司将更加关注乘客的舒适度和安全，提高服务质量和飞行安全标准。
这将使整个航空行业更加健康和可持续发展。
反方观点，不应该废除航空公司辩论。
首先，竞争是市场经济的基本特征，航空公司之间的竞争可以促进行业的发展和进步。
竞争可以激发航空公司的创新意识，推动他们不断改进服务质量和提高飞行安全标准，从而更好地满足乘客的需求。
其次，竞争可以降低票价，让更多的人能够享受到飞行的便利。
在竞争激烈的市场环境下，航空公司不得不降低票价来吸引乘客，这使得飞行变得更加平民化，让更多的人有机会出行。
最后，废除航空公司辩论可能导致行业垄断，使得航空公司失去了竞争的动力。
如果没有竞争的压力，航空公司可能会变得懒散和不负责任，不再关注乘客的需求和飞行安全，这将对整个行业的发展和乘客的利益造成严重的损害。
综上所述，虽然航空公司的竞争可能会带来一些负面影响，但废除航空公司辩论并不是解决问题的良策。
相反，应该通过加强监管和规范行业秩序来解决航空公司竞争带来的问题，从而实现行业的健康发展和乘客的利益最大化。
正如英国哲学家培根所说，“竞争是市场经济的灵魂。
是否应该废除私人飞机辩论辩题正方观点，应该废除私人飞机。
首先，私人飞机的存在给环境带来了严重的污染问题。
私人飞机的燃料消耗量大，排放的二氧化碳和其他有害物质对大气层和生态环境造成了极大的破坏。
根据统计数据，私人飞机每年排放的温室气体相当于数百万辆汽车的排放总和，对气候变化和环境破坏起到了不可忽视的作用。
其次，私人飞机的存在也给空中交通带来了一定的安全隐患。
私人飞机的飞行活动频繁，而且很多私人飞机的飞行员并没有经过严格的培训和考核，这就增加了空中交通事故的风险。
据统计，私人飞机事故的发生率比商用航空高出数倍，这给空中交通带来了一定的安全隐患。
最后，私人飞机的存在也加剧了社会的阶级分化。
私人飞机的购买和使用成本极高，只有少数富裕阶层才能够享受私人飞机带来的便利。
这就导致了社会资源的不公平分配，加剧了社会的阶级分化和贫富差距。
反方观点，不应该废除私人飞机。
首先，私人飞机的存在对经济发展起到了积极的推动作用。
私人飞机的使用可以带动相关产业的发展，比如飞机制造业、航空服务业等，为国家和地区的经济增长做出了积极的贡献。
私人飞机的使用也促进了商务活动和旅游业的发展，为国家的经济繁荣起到了一定的推动作用。
其次，私人飞机的存在也为紧急救援和医疗救治提供了便利。
私人飞机可以在紧急情况下进行医疗救援和运送，为受伤患者提供了及时的救治机会。
私人飞机也可以在自然灾害和人道主义危机中进行紧急救援活动，为受灾地区和受难群众提供急需的物资和医疗援助。
最后，私人飞机的存在也为科学研究和探索提供了便利。
私人飞机可以进行科学考察和探险活动，为人类的科学研究和探索提供了重要的支持和保障。
私人飞机的存在也为国家的国防安全提供了一定的保障，可以进行国家安全和边境监控等重要活动。
综上所述，私人飞机的存在既有利也有弊。
在废除私人飞机这一问题上，需要权衡利弊，寻求最大化的利益。
可以通过加强监管和管理，推动私人飞机的绿色发展，同时也要重视私人飞机的社会责任和公共利益，实现私人飞机的可持续发展。
是否应该废除私人航空公司辩论辩题正方观点，应该废除私人航空公司。
首先，私人航空公司的存在给公共安全带来了隐患。
私人航空公司通常只注重利润，忽视飞行安全。
根据美国国家运输安全委员会的数据显示，私人飞机事故率远高于商业航空公司。
这就意味着私人航空公司的存在对公共安全构成了威胁。
其次，私人航空公司的存在加剧了环境污染问题。
私人飞机通常使用的是小型飞机，但它们的排放量却相当可观。
根据国际空运协会的数据显示，私人飞机每年在全球范围内排放了大量的二氧化碳和其他有害气体，对环境造成了严重的污染。
最后，私人航空公司的存在导致了空域资源的浪费。
私人飞机通常会占用大量的空域资源，而这些资源本可以用于更多的商业航班，提高空域资源的利用率。
因此，废除私人航空公司可以更好地利用空域资源，提高航空运输的效率。
反方观点，不应该废除私人航空公司。
首先，私人航空公司的存在促进了航空技术的发展。
私人航空公司通常会投入大量资金用于研发新的飞行技术和飞机设计，这些技术和设计的进步也将惠及到商业航空领域，提高了整个航空行业的水平。
其次，私人航空公司的存在为经济发展带来了巨大的贡献。
私人飞机通常被富裕人士和企业家所使用，他们的出行需求也在一定程度上带动了航空服务业和相关产业的发展，为当地经济带来了更多的就业机会和商机。
最后，私人航空公司的存在丰富了航空市场的多样性。
私人航空公司通常会提供更加个性化和高端的服务，满足了一部分消费者对于舒适度和隐私性的需求，丰富了航空市场的产品种类，提高了消费者的选择权。
在这里，我引用美国著名企业家杰夫·贝索斯的一句话，“私人航空公司的存在是航空行业的一部分，它们的发展为整个行业带来了创新和活力。
”可以看出，私人航空公司的存在对航空行业具有积极的作用。
因此，我认为不应该废除私人航空公司，而是应该通过加强监管和管理，促进私人航空公司的健康发展，以实现航空行业的可持续发展。
是否应该废除私人航空公司辩论辩题正方观点，私人航空公司应该被废除。
首先，私人航空公司存在的主要问题是安全隐患。
由于私人航空公司通常没有像公共航空公司那样严格的监管和安全标准，因此私人航空公司的飞行安全存在较大的隐患。
根据美国国家运输安全委员会的数据，私人航空公司的事故率要高于公共航空公司。
因此，为了保障乘客的生命安全，私人航空公司应该被废除。
其次，私人航空公司的存在也会对环境造成负面影响。
私人航空公司通常使用小型飞机进行飞行，而这些小型飞机的燃油效率较低，排放较多的尾气污染物。
据统计，私人航空公司的碳排放量是公共航空公司的数倍之多。
因此，为了保护环境，私人航空公司也应该被废除。
最后，私人航空公司的存在也会对公共航空公司造成竞争压力。
私人航空公司通常能够提供更加灵活的航班时间和航线选择，这会对公共航空公司的经营造成一定的冲击。
而公共航空公司是国家的重要交通运输工具，其稳定经营对国家的发展具有重要意义。
因此，为了维护公共航空公司的利益，私人航空公司应该被废除。
反方观点，私人航空公司不应该被废除。
首先，私人航空公司的存在能够提供更加灵活的航班选择和个性化的服务。
相比公共航空公司的固定航班，私人航空公司可以根据客户的需求提供更加灵活的航班时间和航线选择，满足客户个性化的需求。
其次，私人航空公司的存在也能够促进航空业的发展。
私人航空公司通常会在航空技术和服务方面进行创新，推动航空业的发展。
例如，一些私人航空公司在飞行器材、航空服务等方面进行了创新，为整个航空业带来了新的发展机遇。
最后，私人航空公司的存在也能够促进经济发展。
私人航空公司能够提供更加个性化的高端航空服务，吸引了一部分高端客户，为当地经济带来了一定的经济效益。
同时，私人航空公司也为航空业创造了更多的就业机会，为经济发展做出了贡献。
综上所述，私人航空公司的存在并不应该被废除，其灵活的服务、促进航空业发展和经济发展的作用不容忽视。
相反，应该通过加强监管和规范，提高私人航空公司的安全标准和环保意识，使其能够更好地为社会和经济发展做出贡献。
是否应该废除私人飞机辩论辩题正方观点，私人飞机应该被废除。
首先，私人飞机的存在给环境带来了严重的负面影响。
根据统计数据，私人飞机的碳排放量是普通商用航班的数倍甚至数十倍。
而且，私人飞机的使用频率通常比较低，但对环境的破坏却是长期的。
正如著名环保主义者格温妮斯·帕尔特罗所说，“私人飞机的碳排放是对环境的一种极大的浪费和破坏。
”因此，为了保护环境，私人飞机应该被废除。
其次，私人飞机的存在加剧了社会的不平等现象。
只有少数人有能力拥有和使用私人飞机，而大多数人只能依赖公共交通工具。
这种不平等的现象在一定程度上加剧了社会的分化，导致社会矛盾的加剧。
正如著名经济学家托马斯·皮凯蒂所指出的，“私人飞机的存在加剧了贫富差距，是社会不平等的一种象征。
”因此，为了维护社会的公平正义，私人飞机应该被废除。
最后，私人飞机的存在也存在安全隐患。
由于私人飞机的使用者通常是富有的人，他们在购买和使用私人飞机时往往忽视安全问题，导致事故频发。
这不仅对私人飞机的使用者本人构成了威胁，也对周围的人和环境造成了潜在的危险。
正如著名航空专家约翰·麦考利克所言，“私人飞机的安全隐患是不可忽视的，应该引起社会的高度重视。
”因此，为了保障公共安全，私人飞机应该被废除。
反方观点，私人飞机不应该被废除。
首先，私人飞机的存在对经济发展有着积极的作用。
私人飞机的使用者通常是商界精英和政治精英，他们的出行需要经常跨越不同的国家和地区。
私人飞机的存在能够提高他们的出行效率，促进商务活动和国际交流。
正如著名企业家理查德·布兰森所说，“私人飞机是商业成功的关键，它能够带动经济的发展和繁荣。
”因此，为了促进经济的发展，私人飞机不应该被废除。
其次，私人飞机的存在也为航空业提供了重要的支持。
私人飞机的制造和维护需要大量的人力和物力，为航空产业创造了就业机会。
同时，私人飞机的使用也为航空公司带来了巨大的收益，推动了航空业的发展。
鼓励廉价航空作文
廉价航空?简直是个天大的笑话!
我们这些勤劳的上班族,每天靠那点可怜的工资,哪里还剩下那么多闲钱去坐飞机旅游啊。
对我们来说,即使是廉价航空,也依旧贵的离谱。
不过,正因为如此,我们更应该为这些廉价航空公司喝彩,给予支持和鼓励。
有了廉价航空,中产阶级终于也能偶尔体验一下乘坐飞机的乐趣。
没错,虽然座位小了点,餐饮简陋了点,但关键是价格实在太友好了!曾几何时,我们连做梦都不敢想,有朝一日能亲自走进机场,踏上飞机。
而现在,一年存点钱,再借个口福,就能体验一把在云端翱翔的快感。
更重要的是,廉价航空给了我们一个出去看看这个世界的机会。
我们这些每天被工作和生活束缚的上班族,多渴望能走出这座城市,去别处放松放松。
可惜,贵的要死的机票价格,总是令我们望而却步。
但有了廉价航空,我们终于可以实现自己的小小梦想,好好旅游一次。
就让我们一起为廉价航空喝彩吧!没有它们,我们这些小市民永远只能被生活禁锢在这座城市。
有了它们,我们终于可以像百尺高楼平地而起的雄鹰,展翅高飞,遨游在广阔的天空!。
各位评委，对方辩友，晚上好。
开宗明义，所谓廉价航空，通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。
首先我们应该明确，廉价航空是在降低成本的前提下降低了票价，并不等同于传统航空的打折机票。
我方认为廉价航空弊大于利，其原因有三：
第一：廉价航空存在更高的危险系数。
廉价航空的出现，是商家追求利益最大化的结果。
飞机只有载客在天上飞起来才能够赚钱，只要一落地，停靠等各方面费用就会增加。
因而廉价航空过度使用飞机和机组人员，造成软、硬件双双“疲劳驾驶”，飞机的维修、保养时间不够充足。
再加上多数廉价航空公司本就是购买二手机后加以改造，安全性能已经打了折扣，其安全隐患不小。
东兴的破产，哥伦比亚，泰国，英国等国家的廉价航空事故已经给人们带来了警醒！哪怕廉价航空的安全隐患只大了那么0.1个百分比，难道就应该用微薄的差价去堵上自己的性命吗？
第二：廉价航空带来许多负面影响。
时间方面，廉价航空为了追求利益，原本只需3小时直航飞行距离，却达到7个小时！原本我的目的地是武汉，却只能到达二级机场，还得乘坐其他交通工具到达目的地，这一切都是源于廉价航空为了降低其成本！文化方面，春秋航空钓鱼岛事件给中国形象造成了巨大的影响，在全球一致反对日本的声浪中，廉价航空却倡导0元游日本！不久前发生的黑名单事件给航空行业带来了不良示范，作为服务行业，因乘客投诉就将其列入黑名单，不准许其下次乘坐廉价航空，这是一种不顾消费者权益的恶劣行径，更是在人们心中留下了对航空的负面印象，是不利于整个行业的未来发展和运行的，
第三：从长远来看，廉价航空不利于环保以及航空的发展。
周所周知，飞机是所有交通工具中污染程度最大的，一旦人们倾向于乘坐廉价航空出行，将会直接导致飞机数量使用频率升高，污染增大。
现在人们越来越提倡绿色出行，环保已经成为世界议题，成为主流趋势，怎能让廉价航空成为其阻力呢？再者，从整个行业来看，廉价航空作为相对的此等品，并不是随着科技的进步而自然降低价格，而是一种逆行业发展的现象，只会导致劣驱逐优的局面，这将不利于科技的进步和技术水平的提高，进而无法让人们享受到真正的品质优，价格低廉的航空。
现今，人们对廉价航空的满意度逐年降低，我们应该重新真正认识到廉价航空的弊端，使航空行业朝着更加合理科学、绿色环保的方向发展。
综上所述，我方坚持认为廉价航空弊大于利。
谢谢。
