智能交通高清违章抓拍系统整体解决方案

监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：电子警察系统作为一种现代化的交通监控手段，已经在许多城市得到广泛应用。

本文将从技术原理、设备部署、数据管理和隐私保护四个方面，详细阐述电子警察系统的解决方案。

一、技术原理1.1 摄像头技术：电子警察系统主要通过高清摄像头进行交通违规行为的实时监控和拍摄。

摄像头应具备高清晰度、广角、低照度等特点，以确保图像质量和准确性。

1.2 图像识别技术：电子警察系统利用图像识别技术对交通违规行为进行自动识别和分析。

该技术包括车牌识别、车辆型号识别、违规行为识别等，以提高监控效率和准确性。

1.3 数据传输技术：电子警察系统需要实时传输监控数据，要求具备高速、稳定、安全的数据传输技术。

常用的传输方式包括有线传输和无线传输，可根据实际情况选择合适的方式。

二、设备部署2.1 摄像头布设：电子警察系统的摄像头布设需要根据道路特点和交通流量进行合理规划。

摄像头应布设在交通流量较大、易发生交通违规行为的路段，以提高监控效果。

2.2 信号灯协同：电子警察系统可以与交通信号灯协同工作，实现对违规行为的全方位监控。

通过与信号灯的联动，可以更准确地判断违规行为，并及时采取措施。

2.3 系统集成：电子警察系统需要与其他交通监控系统进行集成，以实现数据共享和综合分析。

通过与路况监测、交通管理等系统的集成，可以提高整体监控效果和交通管理水平。

三、数据管理3.1 数据存储：电子警察系统需要对监控数据进行有效的存储和管理。

可以采用云存储、本地存储等方式，确保数据的安全性和可靠性。

3.2 数据分析：电子警察系统通过对监控数据的分析，可以提取有价值的交通信息和统计数据，为交通管理部门提供决策支持。

数据分析可以包括违规行为统计、交通拥堵分析等。

3.3 数据共享：电子警察系统的监控数据可以与其他相关部门进行共享，以实现交通管理的协同。

数据共享可以通过接口对接、数据交换等方式实现，提高信息的利用效率。

四、隐私保护4.1 数据安全：电子警察系统需要采取有效的措施确保监控数据的安全性。

智能违章停车抓拍系统解决方案
一、引言
智能违章停车抓拍系统是一种使用视频技术来检测和处理违章停车的
技术系统。

它主要用于通过摄像头拍摄违规车辆的图像，根据实时调度和
管理违章停车行为，迅速发现违章停车行为，针对违规停车落实管控，有
效提高道路交通秩序，解决城市违章停车问题。

二、技术原理
智能违章停车抓拍系统主要分为两大部分，视频监控系统和智能分析
系统，其中，视频监控系统主要由摄像机、软件等组成，摄像机根据需要
可以选择安装固定架和云台架，根据安装场景和距离来安装摄像头，以便
拍摄到需要拍摄的车辆，并将拍摄的图像实时传输到视频软件，从而实现
系统对违章停车行为的实时调度和管理；智能分析系统是一款能够根据视
频信息进行智能识别和识别图像的系统，其主要由智能视频分析处理引擎、图像分析技术、基于云端计算的数据挖掘等技术组成。

三、系统设计
（1）系统硬件组成：智能违章停车抓拍系统的硬件系统主要包括：
IP摄像头、智能抓拍机、抓拍图像传输矩阵，它们的工作可以实现端到
端的图像抓拍与转发服务。

智能电子警察抓拍系统技术方案智能电子警察抓拍系统技术方案随着科技的不断发展，智能电子警察抓拍系统已经成为交通管理领域的一种重要技术手段。

本文将从技术角度出发，探讨智能电子警察抓拍系统的实现方案及其应用前景。

智能电子警察抓拍系统是一种基于图像处理技术的交通监控设备，可以实现自动检测和抓拍违反交通规则的行为。

该系统主要由摄像机、图像处理器、违章行为识别算法和报警装置等组成。

首先，摄像机捕捉道路上的车辆和行人，将图像数据传输到图像处理器。

图像处理器对图像进行预处理，如去噪、增强等，使图像更加清晰。

其次，违章行为识别算法对图像进行分析，识别出违反交通规则的行为，如闯红灯、违法变道、超速等。

一旦发现违章行为，系统将自动触发报警装置，通知执法人员进行处理。

在实现过程中，智能电子警察抓拍系统需要考虑以下技术问题：1、图像处理算法的优化。

为了提高违章行为的识别率，需要对图像处理算法进行优化和调整。

例如，采用深度学习技术对图像进行分析，提高算法的鲁棒性和准确性。

2、系统稳定性和可靠性。

为了保证系统的稳定性和可靠性，需要选择高性能的硬件设备，并进行严格的测试和检验。

例如，采用工业级摄像机和图像处理器，保证在各种环境条件下都能正常工作。

3、数据安全和隐私保护。

为了保证数据安全和隐私保护，需要对图像数据进行加密处理，并采取其他安全措施，如网络隔离、访问控制等。

智能电子警察抓拍系统具有以下优势：1、提高执法效率。

智能电子警察抓拍系统可以自动检测和抓拍违反交通规则的行为，大大提高了执法效率。

2、减少人为因素。

传统的交通执法往往受到人为因素的影响，容易出现执法不公、失误等问题。

而智能电子警察抓拍系统可以减少人为因素对执法的影响，提高执法公正性和准确性。

3、降低成本。

传统的交通执法需要大量的人力资源，而智能电子警察抓拍系统可以降低执法成本，节省人力资源。

总之，智能电子警察抓拍系统是一种重要的交通管理技术手段，具有广阔的应用前景。

天地伟业智能交通系统解决方案近几年，随着经济的高速发展，城市道路交通管理的矛盾逐步突出，道路交通的安全、顺畅尤为重要。

运用现代化的科技手段来有效的提高道路交通的通行能力是我国道路交通发展的主要趋势。

目前ITS系统已成为各地交警部门用来强化交通管理的一个重要手段。

采用ITS系统进行非现场执法以及监控的手段进行交通管理是当今城市交通建设的主流。

其中非现场执法设备主要是固定检测设备，俗称“电子警察”或“电子眼”，作用是对警力相对薄弱或失管失控的路口、路段及交通事故黑点、交通秩序乱点进行监控。

未来几年，随着城市智能交通系统的逐步建立和完善，ITS系统无疑将成为城市交通系统的重要组成部分。

随着相关设备的不断标准化和规范化以及ITS技术的推陈出新，使得ITS系统在功能上不断完善，性能上也不断改进。

未来的ITS系统将突破现有的闯红灯、超速抓拍、卡口车牌识别、交通信号检测等单一性功能，ITS系统的智能化以及综合性将更加突出。

天地伟业城市路口电子警察系统主要包括以下几个功能模块：非现场处罚综合处理平台城市路口车辆闯红灯监测系统城市卡口车辆监控识别系统高速公路车辆超速监测系统城市道路综合监控系统天地伟业ITS产品现已遍布天津、河南、江西、甘肃、新疆、四川、山东、山西、河北、福建、陕西、云南等省市，为各地“平安大道”建设做出了巨大贡献。

经多年来大量的应用证明，系统以其高可靠性、高稳定性、高实用性、扩展灵活的特点充分满足了客户的现场需求，各项指标均已达到国际领先水平。

而天地伟业特有的“施工”、“调试”、“维护”三位一体的一站式技术服务方案，亦为全国各地的合作伙伴提供了强有力的技术支撑。

非现场处罚综合处理平台非现场执法处罚综合管理平台是天地伟业自主研发，适用于闯红灯抓拍系统、超速抓拍、移动电子警察、道路治安监控系统及人工拍摄各种影像数据等各类交通违法行为的数据信息综合管理系统。

完全按照目前交警非现场执法流程设计，采用B/S架构，基于公安部门采用的IBM Websphere中间件，是公安交管部门处理机动车违法数据的综合管理平台。

监控方案之电子警察系统解决方案电子警察系统解决方案一、引言电子警察系统是一种基于先进的摄像技术和智能分析算法的交通违法监控系统，旨在提高交通安全和管理效率。

本文将介绍电子警察系统的工作原理、技术组成、部署方案以及优势。

二、工作原理电子警察系统通过摄像机实时监控交通路口或道路，自动识别交通违法行为，并将相关信息传输到指定的监控中心。

系统主要包括图像采集、图像处理、违法行为识别和数据传输等模块。

1. 图像采集：系统使用高清摄像机进行图像采集，覆盖交通路口或道路的各个角度和区域。

摄像机可以通过网络连接到监控中心，实现实时图像传输。

2. 图像处理：采集到的图像经过图像处理模块进行预处理，包括图像增强、去噪和图像分割等操作，以提高后续违法行为识别的准确性。

3. 违法行为识别：系统利用先进的图像分析和机器学习算法，对处理后的图像进行违法行为识别。

常见的违法行为包括闯红灯、超速行驶、逆行、不按规定车道行驶等。

4. 数据传输：一旦系统识别到违法行为，相关信息将被传输到监控中心，包括违法行为的时间、地点、车辆信息和违法行为的图像等。

监控中心可以及时处理违法行为，并采取相应的处罚措施。

三、技术组成电子警察系统的技术组成包括硬件设备和软件系统两部分。

1. 硬件设备：主要包括高清摄像机、图像处理服务器、数据存储设备和网络设备等。

高清摄像机用于图像采集，图像处理服务器用于图像处理和违法行为识别，数据存储设备用于存储采集到的图像和相关数据，网络设备用于实现图像和数据的传输。

2. 软件系统：主要包括图像处理软件、违法行为识别算法和监控中心管理软件等。

图像处理软件用于对采集到的图像进行预处理，违法行为识别算法用于识别违法行为，监控中心管理软件用于接收和处理违法行为信息。

四、部署方案电子警察系统的部署需要考虑交通路口或道路的特点和交通流量情况。

1. 选择合适的位置：根据交通路口或道路的交通流量和事故发生情况，选择合适的位置安装摄像机。

违章停车自动抓拍系统解决方案违章停车是城市管理中常见的问题，给交通秩序和市民出行带来了一系列的困扰。

为了解决这个问题，可以引入违章停车自动抓拍系统，该系统通过高清摄像头和智能识别算法，实现对违章停车行为的及时识别与处理。

以下是违章停车自动抓拍系统的解决方案。

1.系统架构设计违章停车自动抓拍系统主要由高清摄像头、图像处理系统和云端服务组成。

高清摄像头用于采集停车场景图像，图像处理系统通过智能算法对图像进行识别和分析，判断是否存在违章停车行为，最后将结果上传到云端服务进行记录和处理。

2.智能图像识别算法为了实现违章停车行为的准确识别，系统需要采用智能图像识别算法。

该算法通过训练模型，可以识别出车辆的各种特征，比如车牌号码、车辆颜色、品牌型号等。

同时，还可以通过车辆的位置和停留时间等信息判断是否存在违章停车行为。

该算法可以不断优化和更新，以提高识别的准确性和稳定性。

3.实时数据传输与存储违章停车自动抓拍系统需要实时传输图像数据和识别结果到云端服务进行处理和存储。

这要求系统具备高速网络传输能力和大容量的数据存储能力。

同时，系统还需要确保数据的安全性和隐私保护，采用加密传输和权限控制等措施，防止数据的泄露和滥用。

4.违章停车记录和告警处理一旦识别到违章停车行为，系统会将相关信息记录下来，包括车辆的特征信息、时间和地点等。

这样可以为交通管理部门提供有力的证据，便于后期的追踪和处理。

同时，系统可以设置告警机制，通过短信、邮件或APP等方式向相关人员发送违章停车的告警信息，及时采取措施进行处理。

5.数据分析与统计报表6.系统的可拓展性和适应性7.社会化应用与协同管理违章停车自动抓拍系统可以实现社会化应用和协同管理。

通过与城市交通管理系统、公安系统等相关部门进行数据共享和联动，可以实现对违章停车行为的全面管控和治理。

此外，还可以将系统开放给市民使用，让他们参与到违章停车的监管中，共同维护城市交通秩序。

通过违章停车自动抓拍系统的应用，可以实现对违章停车行为的及时识别和处理，提高交通管理的效率和水平。

智慧交通产品解决方案动态违法抓拍系统【面向城市交通】公安交警视角创新智慧交通实践目录1.1.动态违法抓拍系统 (3)1.1.1.系统概述 (3)1.1.2.系统特点 (3)1.1.3.系统结构 (4)1.1.4.业务流程 (6)1.1.5.系统功能 (7)1.1.6.系统接口 (8)1.1.动态违法抓拍系统1.1.1.系统概述动态违法抓拍系统利用视频监控系统，通过人工与智能抓拍交通违法行为，为违法处罚提供有效证据，达到辅助（非现场）执法的目的，提升交警处罚违法行为的准确性和对道路交通的管控能力。

1.1.2.系统特点1.人工与智能结合的快速抓拍利用摄像机3D定位功能，人工快速定位违法行为，形成违法录像或抓拍违法图片。

2.充分利用视频监控资源，辅助（非现场）执法通过前端视频图像，人工控制监视、记录、重放各种监管情况和画面，对电子警察抓拍形成有力的补充，达到辅助（非现场）执法的目的。

3.结合嵌入式设备，软硬一体化利用硬件固化软件形式，实现一体机，提高安装快捷性和系统的稳定性。

4.兼容国内外主流视频厂家设备兼容海康、大华等国内外主流视频厂商的视频设备，实现统一的接口和界面集成各厂商设备。

1.1.3.1 逻辑结构FiberFiber1.1.4.业务流程1.1.5.系统功能1.1.5.1 系统设置系统设置是对本违法抓拍系统进行基本设置，包括对预录时间进行设置和对用户分配视频进行分组设置。

对预录时间进行设置可以将录像视频文件提前指定时间进行保存，这样可以对没有来得及抓拍的进行补录。

对用户分配视频进行分组设置可为不同的抓拍用户分配一组或多组视频，方便抓拍用户对多个视频摄像头进行切换，同时也方便为多个抓拍用户分配监控画面。

1.1.5.2 违法抓拍人工对视频进行手动控制，可以对主要监控画面的违法行为通过视频录像或图片抓拍的方式进行记录，作为一个违法行为的证据。

并填写详细的违法行为。

抓拍的录像可以作为事后视频截取图片的基础。

违章停车自动抓拍系统解决方案目录一、简介 (3)二违章停车自动抓拍系统的构建原理 (3)2.1 系统实时性 (3)2.2 系统可靠性 (4)2.3 系统安全 (4)2.4 系统实用性 (4)2.5 系统可扩展性 (5)2.6 系统经济学 (5)2.7 系统进阶 (5)2.8 易于系统维护 (6)三大体系建设基础 (6)四违章停车自动抓拍系统总体设计 (8)4.1 系统概述 (8)4.2 违章停车自动抓拍系统系统 (9)4.2.1 系统特点 (9)4.2.2 系统结构 (10)4.2.3 系统工作流程 (11)4.2.4 系统说明 (12)4.2.5 系统功能介绍 (14)4.2.6 系统技术参数 (17)五违章停车自动抓拍系统传输系统 (18)六智能交通综合管理平台中心系统设计与建设方案 (20)6.1 系统框架 (20)6.2 系统运行环境及配置 (20)6.3 综合管理平台中心系统主要功能 (21)一、简介随着经济的不断发展，城市人口和机动车保有量快速增长，交通事故发生率和交通事故伤亡人数惊人。

机动车闯红灯、乱停乱放等违法违规行为屡见不鲜。

大量的执法管理工作，导致公安、交警等部门警力紧张。

提高城市道路的交通管理水平，规范道路交通秩序，对于交通管理部门来说极为重要。

这些需求使得异地视频采集系统、安检点等智能交通系统的应用越来越迫切。

违章停车自动抓拍系统、安检口等智能交通系统的应用，实现了城市道路交通的全天候、规模化、智能化管理要求。

违章停车自动抓拍系统、安检口等智能交通系统的应用，为交警部门的执法管理工作提供了清晰的图像和视频证据，提高了管理水平，成为交通安全的重要组成部分。

非现场执法技术手段。

有效预防和减少机动车闯红灯等违法行为，“规范我国路口交通秩序，保证道路畅通，预防乃至杜绝交通事故”，发挥了积极作用，在现代交通法中发挥了重要作用执法。

二违章停车自动抓拍系统的构建原理2.1 系统实时性违章停车自动抓拍系统工程是一个具有海量数据信息采集、处理和发布功能的系统，对系统的实时性要求很高。

城市交通智能视频监控解决方案
1、基本描述
城市交通智能视频监控解决方案，是利用高清摄像机，在公路、街道、桥梁、隧道、车站等重要交通节点侧边，安装带有智能监控功能的高清摄
像机，采集实时路况，采用多种智能算法，比如智能车辆分类、车牌识别、交通事故评估和危险行为检测等，实现实时地面交通的全方位监控。

2、解决方案结构
这种解决方案主要有视频监控、车辆识别、交通事故评估和危险行为
检测等几部分组成，以下简要介绍下这几部分：
（1）视频监控。

首先，需要在公路、街道、桥梁、隧道、车站等交
通节点侧边安装高清摄像机，采集实时路况，实现全面实时地面交通监控。

（2）车辆识别。

其次，基于视频监控的实时信息，智能视频监控系
统能够从视频中检测到车辆的物理特征，如车辆颜色、车型、车辆数、车
牌号等，从而进行车辆识别。

（3）交通事故评估。

通过视频监控，系统能够识别出可能发生交通
事故的异常行为，并及时发出预警信息，从而对可能发生的交通事故进行
估算，帮助指挥部门及时处理。

（4）危险行为检测。

智能交通高清卡口式电子警察系统解决方案摘要：在我国城市化建设快速发展的进程中，平安城市和智能交通体系基础构建中新增了流量检测、治安卡口、电子警察等职能前端检测系统。

传统交通路口应用前端系统以通用工控机模式为主，业务分离，二新一代交通路口综合应用系统则以高清视频网络为通信平台、以运动检测和行为特征识别技术为核心、以全嵌入式SoC系统为基础载体，更具智能和综合优势。

关键词：智能交通；高清卡口；电子警察系统；解决方法一、系统组成及原理某个系统方向的前端系统硬件主要包括LED频闪灯、网络高清摄像机、高清卡口式电警一体机（视频分析卡、选配视频检测卡、线圈车检卡和信号灯检测卡）及相关的网络设备等。

在路口的红灯相位时段，判断机动车是否闯红灯是通过NIF3000型高清卡口式电警一体机中的主控制卡根据车检信号来确定的。

判定为是则控制摄像机连续抓拍3张违法闯红灯车辆图片（1张继续行驶图片+1张线后图片+1张线前或线间图片）和10~15s的高清视频录象，图片经标示、压缩、合成、加密后存储在SD卡内，通过系统定时或实时通过网络传回至远端数据中心的电子警察业务服务器，或者是通过人工现场下载待会数据中心服务器，最后由各个计算机工作站利用闯红灯系统中心管理软件完成图片的录入存储、处罚公告以及查询工作。

系统提供24小时视频录像存储和1920X1080或1600X1200像素的高清视频流，每个点监控范围在不要求自动识别车辆号牌信息的情况下不超过3个车道，并且能对车型、车身颜色、车辆号牌等信息做到清晰辨识。

系统进行24小时不间断路口交通流状况的实时监测，生成平均车头时距、平均车头距、平均车长值、平均车速值、平均车道占用率、车辆数等流量信息，按客户配置的时间间隔定时上传数据。

二、系统特点1 超低功耗的FPGA+DSP+ ARM全嵌入式一体化设计高清卡口式电警一体机采用了全嵌入式硬件系统设计，该设计基于FPGA+DSP+ARM模式，在一个硬件产品中集成了网络传输、信号等检测、车辆检测、图像处理和业务管理等功能，并且能够做到灵活的扩展和配置。

智慧交通超速抓拍系统技术方案目录第一章建设原则 (1)（一）加强指导、统筹规划 (1)（二）面向需求、重点突出 (1)（三）互联互通、资源共享 (1)（四）求实勿虚、提升服务 (1)（五）覆盖全局，深化应用 (1)第二章总体框架 (2)第三章超速违法抓拍系统 (3)1.系统建设分布 (3)2.技术选型 (3)3.系统结构 (4)4.系统功能 (4)5.系统关键技术指标 (6)第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。

（二）面向需求、重点突出ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。

项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。

（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。

（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。

（五）覆盖全局，深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

智能交通系统解决方案目录一、概述随着经济建设的日新月异,经济的迅猛发展,现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后,造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应,给公安交通管理部门带来了严峻的挑战,交通道路拥挤,停车次数增加,交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展,而且妨碍人民群众的日常生活;因此,建设智能交通信息化系统,为城市的经济发展增添后劲,切实改善城市的投资环境,制定城市现代化交通管理规划,采用先进的技术手段,实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急;智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟,并且应用非常广泛;而中国的智能交通系统也是发展迅速,目前在北京、、广州等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中,北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统;随着智能交通系统技术的发展,智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用;因此,发展智能交通将是二三线城市交通未来发展的方向;二、智能交通系统总体设计智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统;智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标,是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统,实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化;1.智能交通系统建设必要性城市交通快速发展的需要提升全省/市道路交通总体管理水平的需要城市社会公共治安管理的需要能够面向公众出行提供方便、快捷的信息服务2.智能交通系统建设目标一道路管控智能化智能交通系统的高度集成化、智能化,利用先进的通讯、计算机、自动控制、视频监控、视频分析、微波技术,使得交通组织管理、交通工程规划、交通信号控制、交通检测、交通视频监控、交通事故救援有机地结合起来,全面提升道路管控的智能化程度;二交通资源最优化智能交通系统使城市道路完全信息化,有效解决目前城市交通存在的主要问题,同时实现车辆的安全行驶和道路资源的最大利用,形成道路资源供给与机动车交通需求的动态平衡;三指挥调度信息化智能交通系统以交通地理信息系统和交通流动态再现系统为基础,以视频、检测、控制、诱导等技术为手段、对交通进行宏观、动态、实时的调控;同时,建立共享的数据库,为管理决策提供可靠、准确的依据,再配置之以先进的警务管理机制,提高对交通以外事件的快速反应能力,使警务指挥高效、统一;四管理决策科学化智能交通系统通过对各种数据分析处理,结合以往案例、应急处理经验,建立科学规范的专家知识库,协助指挥人员对交通事件的性质、类型做出快速准确的判断,对人员、装备、车辆、控制系统等指挥调度命令具有科学的依据,最终做到以最短的时间、最少的资源解决各类交通事件;3.智能交通系统整体架构智能交通系统所包括的1个平台、6个子系统;1个平台是指中心集成平台指挥中心,6个子系统是指：高清卡口系统、高清电子警察系统、道路监控系统、信号灯控制系统、交通诱导和信息发布系统和智能公交系统;4.智能交通系统应用架构图智能交通系统应用架构图三、主要子系统应用设计1.中心集成平台1.1平台总体设计智能交通系统中心平台通过对智能交通各子系统的高度集成,汇总融合、分析处理各类交通数据,并依据最终获取的有效信息进行决策和交通指挥调度,同时对各种交通突发事件进行判断、确认和处理；以达到提高城市交通的管理水平,加强对道路交通宏观调控和指挥调度的能力,并对突发事件形成快速高效的应对机制;主要功能如下：1、中心大屏建设；2、交通信息汇集；3、整合交换；4、融合处理；5、数据信息分析；6、各种交通突发事件进行调度处理；7、辅助决策平台软硬件和通信设备系统在集成各类控制子系统的基础上,加强对日常交通流的监视、检测、控制、协调、调度、疏导、诱导,建立闭环控制指挥模式,形成包括信息收集、审核调度与指挥部署、交通控制与信息发布为基础的三级指挥方式,实现对交通的宏观调控、指挥调度,对突发事件起到快速反应、快速作战指挥的目标,有效解决道路交通问题,降低突发事件对道路正常秩序的影响;2.1平台功能服务模块交警综合查询交通设备查询综合查询管理下,在同一个地图可视化平台上,集中显示最常用的功能,调用专项系统功能或有对比的叠加应用专项系统功能；结合数据,突出多种资源服务于同一目的综合应用,显示综合态势;通过GIS平台的支持,可以在地图上对旅行时间违法监测设备的地理位置分布情况进行展示,可以展示一类设备或多类设备的地理位置分布;过车查询电警过车查询接入已联网的电子警察点位数据,实时视频数据,违法数据等,在集成平台中通过GIS点位展示并进行统计查阅等;通过接入的实时视频数据,对监测点进行实时视频监测;卡口过车查询接入已联网卡口的点位数据,实时视频数据,过车数据等,在平台中通过GIS点位展示并进行统计查阅等;通过接入的实时视频数据,对监测点进行实时视频监测;车辆过车查询接入已联网的电子警察、卡口点位数据,实时视频数据,过车数据等,在平台中进行统计查询等;并且可以根据高级属性条件进行过滤查询;伴随车辆查询接入已联网的电警、卡口点位数据,分析是否存在伴随车辆,在平台中进行统计查询等;并且可以根据高级属性条件进行过滤查询;统计分析流量曲线图系统自动对全部检测点的车辆监测数据进行汇总统计,分别计算汇总各监测点、断面车道一天24小时的流量数据,对汇总数据进行单独存储;对全区某个检测点或断面检测车道一天24小时的流量进行统计展示,可设定统计的时间范围、检测点、车道等参数,对统计结果按照曲线图的型式展示一天之中每小时的流量变化情况;日流量同期比对比分析条件包括检测点、对比分析日期范围等;对比分析结果可以利用表格和曲线图的型式进行展示;周流量同期比对比分析条件包括检测点、对比分析日期范围等;对比分析结果可以利用表格和曲线图的型式进行展示;月流量同期比对比分析条件包括检测点、对比分析日期范围等;对比分析结果可以利用表格和曲线图的型式进行展示;交通诱导屏管理诱导屏设备查询通过集成交通诱导系统,实时接收诱导屏的数据变化,通过计算机进行同步监测,展示诱导屏GIS点位分布密度,为后续诱导屏建设提供依据；通过诱导系统,实现有限定格式与内容交通诱导信息的发布;诱导屏信息维护通过诱导系统接口,实现有限定格式与内容交通诱导信息的发布;视频监控视频设备提供汇总数据、监控列表数据、GIS监控点位同步展示;支持固定区域、设定区域局部数据展示;支持视频设备的基本信息展示;实时视频根据所提供的接口支持方式支持所选监控的视频显示;支持画面调整,并且可以进行抓拍罚款功能,将抓拍信息上传到过车数据、违章数据中;历史视频接入已联网的实时视频数据,根据日期、地点、设备等条件进行过滤,查询视频信息记录,可以对记录进行播放与下载;轨迹查询历史轨迹查询接入已联网的电警、卡口点位数据,实时视频数据,过车数据等;根据车牌号、日期等条件进行过滤,查询车辆经过的轨迹信息,通过GIS在地图上画出车辆行驶轨迹,展示信息列表;违章审核违章初审接入已联网的违章数据,可以对违章数据进行查看与处理,处理后的数据进入复审功能中;可以根据高级条件进行分不同类型的组合条件进行数据查询;违章复审接入初审以后的违章数据,可以对违章数据进行查看与处理,处理后的数据进入违章数据上传功能中;可以根据高级条件进行不同类型的组合条件进行数据过滤;违章数据录入通过视频数据,人工检测车辆违法行为,将违法数据和违法证据进行登记,事后进行处罚和统计分析;接入非现场视频点位数据,实时视频数据,违法数据等,在集成平台中进行统计查阅;通过接入的实时视频数据,对监测点进行实时视频监测;违章数据上传接入复审的违章数据,将违章数据通过自动或者人工手动进行批量上传,传输到交警业务平台中;可以根据高级条件进行不同类型的组合条件进行数据过滤;违章数据统计接入违章处理以后的数据,通过对比分析结果可以利用表格和饼状图的型式进行展示;报警管理报警信息查询接入车辆布控过滤出来的数据,通过弹出框或者警示灯提示报警,查询报警信息列表,可以查看每条报警记录的详细信息;可以根据高级条件进行不同类型的组合条件进行数据过滤;报警数据分析接入报警信息的数据,通过对比分析结果可以利用表格和不同方式分析图的型式进行展示;系统管理设备管理通过GIS平台的支持,可以在地图上对设备的地理位置分布情况进行维护,可以维护一类设备或多类设备的地理位置分布;选定要显示的设备使用状态正常、故障、停用、在建、虚拟,在地图上显示各种状态设备的分布情况;违章类型对交通违章类型进行数据新增、修改、删除、查询;在违章处理功能中使用;布控类型对交警布控类型进行数据新增、修改、删除、查询;在布控管理功能中使用;布控管理对布控车辆进行数据的新增、修改、删除、查询;通过布控管理可以对布控车辆进行实时监控,详细了解布控车辆的实时信息;白名单管理对车辆进行白名单数据的新增、修改、删除、查询;白名单中设置的车辆在过车查询与违章处理中不显示;2.高清卡口系统2.1系统总体设计高清卡口系统是通过对过往车辆实时监测,并对车牌的实时识别以及驾驶人员脸像的记录,可以迅速地捕获交通肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆等,为快速纠正交通违章行为,快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件以及违法责任人的认定提供重要的技术支持,同时也为未来更为先进的自动人像比对、特定人员追踪定位提供数据准备,对违法犯罪行为构成强大的威慑力;另外还可以通过高清治安卡口对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录,为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础信息和数据支持;2.2系统组成智能高清卡口系统在逻辑结构上分为：前端站点子系统和智能交通管理平台;前端站点子系统和管理平台子系统通过城域光纤专网连接;前端站点子系统检测到经过路面的车辆,完成图像采集和智能识别,获取车辆的经过时间、速度、图片、车牌号码、车身颜色等数据;通过数据将车辆记录上传到管理平台子系统;机动车检测方式主要有三种：地感线圈检测、视频分析检测、雷达检测;根据机动车辆的检测方式不同,前端站点子系统可分为：线圈卡口、雷达卡口、视频卡口、线圈/雷达+视频卡口;管理平台子系统对前端采集的海量数据进行集中管理、存储、共享等处理;为用户提供实时视频与过车监控、车辆布控与告警、历史记录查询与分析、全网设备管理维护等等功能;系统整体结构图前端站点原理地感线圈检测方式地感线圈检测利用电磁感应原理实现,包括埋设在车道中的环形线圈和车辆检测器;环形线圈由专用电缆及其馈线构成,通过一个变压器接到恒流源LC调谐回路,构成电感部分,在周围空间产生电磁场;当含铁的车体进入线圈磁场范围,车辆铁构件产生感应电涡流;此涡流又产生与原有磁场方向相反的新磁场,导致线圈总电感变小,引起调谐频率偏离原有值;偏离的频率被车辆检测器检测出,就形成了车辆通过或存在的信号;每个车道需埋设两个地感线圈,线圈之间保持一定的间距;根据车辆通过前两个地感线圈的时间可以计算出车辆的行驶速度和车辆行驶方向,判断通行车辆是否超速与逆行;对于超速、逆行等违章违法行为,系统自动抓拍两张取证图片,能清晰反映机动车违章的动态过程;下图介绍了线圈触发抓拍的位置;雷达检测方式雷达检测方式利用多普勒原理实现;由窄波雷达发出一束微波,遇到被测车辆时微波被反射回来,再由雷达接收反射波;窄波雷达分析反射波,即可实现车辆检测、车速检测功能;在每个车道的正上方安装窄波雷达设备;窄波雷达投射面较小,雷达波速仅覆盖单个车道的车辆通行位置,可以实现单车道固定位置拍摄;雷达采用RS232串口连接到智能高清摄像机;当机动车辆驶入雷达检测区时,雷达设备准确捕获车辆到达事件; 视频检测方式视频检测方式利用智能图像分析算法,采用智能高清摄像机,内嵌高性能DSP处理器实现视频车辆检测,摄像机具有视频、图片双码流功能;视频检测算法对视频中每一帧进行分析,提取出有效的运动目标,当其行驶到预定的抓拍位置,触发摄像机完成抓拍;检测模式比较线圈检测、视频检测、雷达检测、线圈+视频检测等四种车辆检测模式比较如下表：系统功能特点1多种检测方式系统可采用地感线圈、视频、雷达及其两两组合的检测方式;在正常模式下,地感线圈、雷达对通行车辆进行检测与抓拍,当地感线圈、雷达等检测方式出现异常时,系统自动切换到视频检测模式,在地感线圈、雷达恢复正常工作后,系统自动切换回原有的检测模式;2全天候高清实时捕获在白天工作环境下,系统通过自测光技术,自动调节摄像机曝光参数和偏振镜开关,确保在各类天气、光照条件下,系统拍摄图片能清晰的反映车辆特征信息、以及前排驾乘人员面部特征信息;在夜间工作环境下,系统配置智能补光灯,确保在各类环境下拍摄出清晰图片;3前后抓拍系统支持对车辆进行前后抓拍,针对摩托车号码位于车辆后面、遮挡车辆前牌、前后车牌不一致等情况进行抓拍;实现车辆号码抓拍识别的同时,实现驾乘人员面部高清特写抓拍;4前端存储系统支持车辆信息、抓拍图片、视频录像等在前端设备进行存储,实现数据缓存、续传功能;前端可选配智能交通终端管理设备、或一体化智能高清摄像机配置的工业级SD卡,将车辆信息记录和视频录像进行存储,保障系统数据的完整性;在网络出现异常情况时,车辆信息、抓拍图片、视频录像可存储于前端设备中,在网络恢复正常后再传回指挥中心,确保车辆信息和视频录像不会丢失;5人脸检测与比对在前端采集子系统中,摄像机自动实现前排驾乘人员人脸检测,并对人脸特征进行提取,在平台中实现人脸特征比对；与系统布控的人脸进行比对,比对成功后进行告警处理,提升用户的对监控路面的自动化检测水平;6超速抓拍系统具有路段限速值、执法速度灵活配置功能;用户可根据实际情况进行超速限速值、执法速度值进行设置,当所检测的通行车辆行驶速度超过超速限速值时,系统自动抓拍两种高清图片,并合成;违法图片可清晰的辨别路段信息、车牌号码、车牌颜色、车型、两张图片抓拍时刻、车辆位移违法正确充分;7未系安全带检测系统具有安全带检测功能,对于未系安全带的违法行为,系统进行自动告警处理;未系安全带检测功能应用,将提升用户对违法行为处罚的自动化水平;8积分预警通过对深夜、凌晨进出城、重点区域出现、重点区域首次进城、一天在三个以上重点区域出现、连续违法等积分规则进行车辆积分,对超过积分阀值的车辆,提示报警关注,对嫌疑车辆,可直接转入车辆经营库及布控报警库;做到“预警在先,防范在前”;9关联车分析关联车分析是针对作案团伙车辆可能会伴随活动的特点,在确定某嫌疑车辆后,通过数据挖掘的方式发现与嫌疑车辆有关联的其他车辆信息,从而获取破案线索;10疑似套牌车分析将通行车辆记录与其时间、空间信息相结合,通过后台分析服务,区域之间设定时间差对车辆进行交叉比对,从而实现辖区内通行车辆的套牌嫌疑自动检测和报警;3.高清电子警察系统3.1.系统总体设计高清闯红灯电子警察系统可以广泛应用在无人值守的路口、限时道路、主辅路进出口、公交专用道等;系统充分利用科技手段实现对这一违法行为进行有力的治理,既能有效的防止此类交通违章行为,减少由此引起的事故,又能对违章的驾驶员起到很大的威慑作用,促进交通秩序向良性循环,同时能将部分交警从岗亭上解放下来,在一定程度上缓解警力不足的矛盾;3.2.系统组成高清电子警察系统由路口前端设备、网络传输系统和中心管理系统构成;系统整体结构如下：系统结构图路口前端设备路口前端设备主要由视频捕获设备高清摄像机、补光灯、DSP嵌入式智能分析控制主机、网络传输设备光端机或光纤收发器等组成,完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务;前端组成结构如下图所示：前端设备结构图网络传输系统主要承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务,同时操作人员在中心平台应用远程管理软件通过该网络可对前端设备进行远程管理、状态监测及设备参数设置;该传输网络可以采用光纤通讯、电话拨号、数据专线、宽带网络、光纤网络、无线3G等方式;如果与视频监视系统共用光端机,可采用数模复用光端机,即在一根单模光纤上传输视频监控系统前端摄像机的视频信号及控制信号,同时提供100M的以太网口用以传输闯红灯电子警察自动监控系统前端设备记录的违法车辆信息;中心管理系统中心管理子系统主要实现对电子警察前端路口设备进行远程管理、网络监控、抓拍图像和数据的处理,以及违章车辆的处罚等工作,并充分考虑与其它交通管理软件系统的接口兼容问题;中心系统还可以设立一个WEB数据库服务器,安装ORACEL 数据库,收集各个数据服务器上的数据,用户可以通过IE浏览器上网查询,全面统计各数据收集服务器的数据;管理中心采用一个中心管理服务器连接多个客户端的模式,中间架设了一个代理服务器,用来处理前端设备网络数据,一个代理服务器管辖多台前端设备;数据库用来记录中心服务器的各类参数和代理服务器的网络和识别信息;存储阵列用来存储前端设备抓拍的图片及相关数据信息;4.道路监控系统道路监控系统是公安指挥系统的重要组成部分,提供对现场情况最直观的反映,是实施准确调度的基本保障,重点场所和监测点的前端设备将视频图像以各种方式光纤、专线等传送至交通指挥中心,进行信息的存储、处理和发布,使交通指挥管理人员对交通违章、交通堵塞、交通事故及其它突发事件做出及时、准确的判断,并相应调整各项系统控制参数与指挥调度策略;3.3.系统总体设计道路监控能够对公路的交通流量、车速车况超速车辆、超限车辆、路况雾、雨、路面积水、雪等、事故碰撞情况、车辆违法行驶、监控车辆等信息,采用视频的方式进行采集,并进行现场预分析和处理,采用无线或者有线通讯方式的方式将经预处理后的信息,传输到监控中心,进行路段的随机监控,从而为公路的交通指挥、危情和事故预报、违章车辆监控等提供适时监控,从而有利于公路的智能化管理;3.4.系统组成前端设备前端设备的功能是实现视频信号的采集及接收来自监控中心的遥控指令,实时准确地采集指挥中心所需要的视频信号;前端设备多采用一体化高清彩色网络摄像机,具有一体化光学变焦镜头,具有自动白平衡功能,支持手动和自动光圈、聚焦、快门和增益控制;全部监控点可以加装云台,以适合大范围选择监控;在前端需安装高清视频编码器设备,把高清视频图像压缩编码发送到传输网络;传输设备传输设备完成视频信号的上行传送和控制数据的下行传输;根据现有通信技术的发展,交通视频监控系统选择光纤传输作为主要传输手段,实现视频信号、数据和控制信号的共网传输;光纤通信方式高效安全,可以为整个视频监控系统提供稳定的传输通路;传输设备使用交通通信系统的光纤传输线路,为每个前端监控点提供快速以太网接口,有效传输带宽不小于20Mbps,前端设备及监控中心设备分别接入交通通信系统即可完成视频的传输和控制信号的传输;监控中心监控中心设备作为整个视频监控系统的核心部分集中处理各路视频信号并下发控制指令;监控中心系统布置在交通指挥中心,由视频管理服务器、WEB服务器、存储管理服务器、流媒体服务器、网络存储服务器、高清视频解码器、综合监控客户端软件组成,显示设备为拼接组合大屏幕,由显示系统提供;监控中心系统可以完成对传输设备送来的各路视频信号的实时切换显示、数字视频存储、网上发布,同时根据交通指挥和调度的需要完成对远端设备的遥控;5.信号灯控制系统3.5.系统总体设计交通信号联网控制系统是城市交通管理系统的一个重要子系统,它依靠先进适用的交通模型和算法对交通信号控制参数周期、绿信比和相位差进行自动优化调整,运用电子、计算机、网络通信和GIS电子地图等技术手段对交通路口进行智能化、。

监控方案之电子警察系统解决方案在现代社会，交通安全向来是人们关注的焦点之一。

为了有效监控交通违法行为，电子警察系统应运而生。

本文将介绍电子警察系统的解决方案，包括其原理、技术特点、应用范围、优势和发展趋势。

一、原理1.1 电子警察系统是通过视频监控、车牌识别等技术手段实现对交通违法行为的监控和记录。

1.2 通过实时监测道路交通情况，系统可以自动识别违法行为，如闯红灯、超速等。

1.3 一旦发现违法行为，系统会自动拍摄照片或者录相，并生成相应的证据文件。

二、技术特点2.1 电子警察系统采用高清摄像头和先进的图象识别算法，可以准确捕捉违法行为。

2.2 系统可以实现全天候监控，无需人工干预，大大提高了监控效率。

2.3 通过云端技术，系统可以实现数据的实时传输和存储，方便管理和查询。

三、应用范围3.1 电子警察系统广泛应用于城市道路、高速公路、隧道等交通重点部位。

3.2 在交通拥堵、事故多发的路段，系统可以提供及时的监控和警示。

3.3 通过与交通管理部门的联网，系统可以实现违法行为的快速处理和处罚。

四、优势4.1 电子警察系统可以实现全天候监控，避免人为疏漏和主观判断。

4.2 系统可以准确记录违法行为，为事故处理和法律裁决提供有力证据。

4.3 通过系统的智能分析和数据统计，可以匡助交通管理部门优化交通规划和资源配置。

五、发展趋势5.1 随着技术的不断进步，电子警察系统将更加智能化和自动化，提高监控效率和准确性。

5.2 未来系统可能会引入人工智能和大数据分析等技术，实现更精准的违法行为识别。

5.3 电子警察系统将成为交通管理的重要工具，为城市交通安全和秩序维护作出更大贡献。

总之，电子警察系统作为一种先进的交通监控手段，具有重要的意义和价值。

通过不断完善和发展，相信这一系统将在未来的交通管理中发挥更为重要的作用。

车辆抓拍及实时监控系统解决方案1、系统简介本应用变频高速摄像和智能视频触发技术,对特定地点的车辆进行全天候24小时连续监控，对进出车辆进行抓拍，获得清晰的车辆全貌图像和车牌图像，同时记录车辆进出时间、车型、地点等。

系统具备联网功能，抓拍获得的图像和数据通过光缆方式，采用通用接口和协议，实时传送到监控中心。

也可以根据现场实际情况进行人工数据提取。

一、人性化操作平台系统采用嵌入式操作系统，其安全性、稳定性均超过普通视窗操作系统。

应用软件可提供免费升级，并具有自主知识产权。

二、全自动抓拍功能凡进出特定地点的车辆，系统能自动抓拍车辆图片，拍摄成像全景照，特写牌照。

所拍图片可从不同的时间段清晰辨别时间、地点、车辆类型、车牌颜色、车牌号码、车身颜色等内容。

三、开放式传输功能本系统具备各种通信接口，支持有线传输方式（光缆、ADSL、ISDN等）、无线传输方式（GPRS、CDMA等）、人工取盘方式（可即插即传输，无需人工干预）等方式，并支持断点续传功能。

四、大容量存储功能记录图片采用JPEG格式，主机配备12T硬盘，可以保存400万张图片和6个点监控点15天高清录像。

五、远程设置功能可本地或远程对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、开始抓拍时间、录像数据保存时间、图片数据保存时间、数据存储格式、数据存储大小、交通信息采集周期、存储路径、保存图像的大小、数据保留天数等参数。

方便系统售后技术支持。

六、自动复位功能主机能够长期不间断工作。

一旦断电停机，来电后主机能自动复位运行执行程序。

七、全天候的适应性系统采用先进设备和特殊算法,确保白天和夜间都能清晰辨别车辆信息。

遵循国家标准实施系统，使整体系统能够克服各种恶劣环境及天气的干扰，确保系统正常运行。

八、系统安全操作系统采用基于工控机的嵌入式系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击。

提高了系统安全性和稳定性。

九、抓拍图片信息充分、真实本系统能够自动在抓拍的原始图片上直接进行视频信息字符叠加，将违法时间、违法地点、方向等信息直接叠加在原始图片上，保证了图片与信息的统一，避免人为进行手工篡改，更增强了法律效力。

测速抓拍系统解决方案2017年2月一、概述1.1前言近年来，城市机动车数量迅猛增长，在带来诸多便利的同时，也存在一些问题。

车辆违章行为层出不穷，交通事故频频发生，给城市交通管理造成一定难度。

在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，充分利用高科技手段，开发和研制出可以纠正遏制交通违法行为，有效实现交通管理，提高交通运输效率的产品显的十分必要。

目前国内外虽然有类似产品先后被研发出并面世，但都或多或少存在着不足之处。

国内产品大多采取工控机＋数据采集卡的方式实现对违章车辆的记录，虽然价格低廉，但稳定性欠缺，故障率较高，增加了较多的维护工作。

国外产品较为稳定，但功能相对较为单一，价格十分昂贵，不适宜全面推广。

目前国内大多高端智能超速抓拍设备均为国外进口产品。

针对上述情况，公司推出了嵌入式一体化超速抓拍取证系统。

该系统紧密结合公安业务需求，综合吸收了国内外产品的优点，采用全嵌入式结构，系统稳定可靠、功能强大、安装方便，适宜全面推广。

系统的设计还充分利用了公司在安防监控行业的技术优势，实现了安防监控与智能交通的完美结合，该系统的推出，将真正的解放警力，提高干警的工作效率，实现“科技强警”。

1.2 设计依据1.《中华人民共和国道路交通安全法》2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》3.《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ 074-2003)4.《公路车辆智能检测记录系统通用技术》（ GA/T497-2004）5.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）6.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）7.《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004）8.《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)9.《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T 670-2006）10.《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T 514-2004）11.《环形线圈车辆检测器》(JT/T 455-2001)12.《视频安防监控系统矩阵切换设备通用技术要求》（GA/T 646-2006）13.《智能建筑工程质量验收规范》（GB 50309-2003）14.《智能建筑工程检测规程》(CECS 182:2005)15.《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-92)16.《入侵探测器通用技术条件》（GB 10408.1-89）17.《防盗报警控制器通用技术条件》（GB 10408.1-89）18.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）19.《城市道路设计规范》（GJJ37—90）20.《碳素结构钢》（GB/T 700-1988）21.《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-1999）22. 国家和地方相关标准的规定二、系统设计方案2.1固定点超速违法抓拍系统原理结构图一体化固定点超速违法自动抓拍系统主要由电源、嵌入式一体化抓拍主机、频闪闪光灯、测速雷达、液晶显示单元、蓄电池模块、防盗报警单元、温控单元及全天候防护机箱组成。

智能交通高清违章抓拍系统整体解决方案一、问题描述在城市交通管理中，违章行为是严重影响交通秩序和安全的因素之一、传统的交通违章抓拍方式存在抓拍效率低下、误判率高等问题。

因此，需要一种智能交通高清违章抓拍系统，以提高交通管理效率，降低交通违章行为的发生。

二、解决方案1.系统架构2.图像采集模块该模块使用高清摄像头对交通路口进行全天候监控，采集车辆行驶过程中的图像信息。

摄像头定位应合理，以确保能够准确拍摄违章行为。

图像采集模块需要具备高清、全天候、远距离拍摄的能力。

3.违章检测模块该模块对采集到的图像进行处理和分析，判断是否存在违章行为。

违章行为可以包括闯红灯、逆行、超速等。

对于每一种违章行为，都需要设计相应的算法进行检测。

检测模块需要具备高准确率和低误判率。

4.数据处理模块该模块对检测到的违章行为进行记录和存储，同时将数据传输到后台服务器进行处理。

数据处理模块需要具备高速的数据处理和传输能力，以确保实时性和准确性。

5.报警模块该模块将检测到的违章行为通过显示屏、语音提示等方式进行警示。

同时，还可以将违章信息发送给相关部门，以便对违法行为进行处罚。

报警模块需要具备高效的警示机制和报警方式。

6.数据分析模块该模块对采集到的数据进行分析和统计，以便进行交通流量控制和规划。

数据分析模块需要具备强大的数据处理和分析能力，以提供准确的数据支持。

三、系统优势1.高清采集：系统采用高清摄像头进行图像采集，保证图像质量清晰、细节丰富，方便对违章行为进行准确判断。

2.智能识别：系统通过先进的图像处理算法进行违章行为的检测，可以自动识别各种类型的违章行为，提高抓拍效率和准确度。

3.实时报警：系统能够实时监测并报警违章行为，及时提醒交通管理人员并采取相应措施，减少违章行为的发生和危害。

4.数据分析：系统能够对采集到的数据进行分析和统计，为交通流量控制和规划提供准确的数据支持，提高交通管理的效率和精度。

5.系统扩展：系统支持模块化设计和灵活部署，可以根据实际需求进行自定义配置和扩展，满足不同城市交通管理的要求。

监控方案之电子警察系统解决方案引言概述：随着城市交通的不断发展和扩大，交通违法行为也日益增多，给交通管理带来了巨大的挑战。

为了提高交通违法的监控和处理效率，电子警察系统应运而生。

本文将从五个方面详细阐述电子警察系统的解决方案。

一、实时监控能力1.1 高清摄像头：电子警察系统采用高清摄像头，能够清晰记录交通违法行为，提供有效的证据。

1.2 多角度监控：电子警察系统可以覆盖交叉口的多个角度，确保全方位的监控，提高违法行为的抓拍率。

1.3 实时传输：通过网络技术，电子警察系统能够将监控画面实时传输到交通管理中心，方便监管人员及时处理。

二、违法行为识别2.1 车牌识别：电子警察系统配备车牌识别技术，能够自动识别车辆的车牌号码，减少人工干预，提高准确率。

2.2 违法行为识别算法：通过深度学习算法，电子警察系统可以准确识别各类交通违法行为，如闯红灯、压线行驶等。

2.3 人脸识别技术：电子警察系统还可以结合人脸识别技术，对驾驶员进行身份识别，确保交通违法行为的追责。

三、数据分析与处理3.1 大数据分析：电子警察系统可以将采集到的交通违法数据进行大数据分析，发现交通违法的热点区域和时间段，为交通管理部门提供科学依据。

3.2 数据共享：电子警察系统可以将数据与其他交通管理系统进行共享，实现信息的互通互联，提高整体管理效率。

3.3 智能处理：电子警察系统可以根据交通违法行为的严重程度和驾驶员的历史记录，自动判定处罚措施，提高处理效率和公平性。

四、远程管理与维护4.1 远程监控：电子警察系统支持远程监控和管理，交通管理人员可以通过网络远程查看监控画面，随时掌握交通状况。

4.2 远程维护：电子警察系统可以进行远程维护，包括软件更新、故障排除等，减少了人工巡检和维护的成本和工作量。

4.3 报警与预警：电子警察系统配备报警和预警功能，一旦发现交通违法行为或者设备故障，系统会及时发送警报，保障交通安全。

五、扩展性与升级能力5.1 网络扩展：电子警察系统可以通过网络扩展到更多的交通路口和区域，实现全面覆盖，提高监控效果。