液化石油气LPG系统工作原理与维修引言：随着世界经济的高速发展，各国汽车的在用量也急剧上升。
由于石油燃料的生产与开发难以满足需求量的增长，能源短缺已成为不争的事实。
大量汽车尾气的恶性排放对环境的污染也日趋严重。
为解决困扰人类生存发展的这两大难题，即减少对石油产品的依赖，又能提供一个绿色环保的生活环境，各国政府在颁布日益严格的汽车排放法规的同时，也致力于推广使用液化石油气或天然气作为汽车代用燃料以取代现有的汽油和柴油燃料。
各个国家近年来一直在不断地加大环境保护的力度，采用可以替代汽油、柴油等传统燃料的新一代低公害清洁燃料是形势发展的必然结果。
第一章LPG简介一、液化石油气英文写做Liquefied Petroleum Gas，简称LPG。
根据欧洲经济委员会ECE67号法规所下的定义，LPG是指由下述7种碳氢化合物为基本成分的产品：丙烷、异丁烯、丙烯、丁烯、正丁烷、乙烷和异丁烷。
LPG的最主要成分时丙烷和丁烷。
二、LPG作为碳氢化合物的混合物，产品主要来自于天然气处理厂或炼油厂。
天然气处理厂的LPG产品，主要来自各油田的伴生气处理过程。
炼油厂的LPG 产品是在炼制石油的过程中产生的。
车用LPG和一般工业用、民用LPG是有区别的。
现有的工业用和民用的液化石油气，只有通过一系列的脱硫、脱水等处理之后，才有可能达到车用LPG 的要求。
三、LPG的主要特性LPG无味呈灰色。
为便于及时发现漏气现象，常在车用LPG中掺入些硫醇等以增加气味。
LPG对天然橡胶、油漆具有腐蚀性，所以LPG系统中所用的胶管、阀座、膜片等，应选用丁腈橡胶或品质分为优良的氟橡胶。
LPG一旦排放到大气中，汽化后其体积可膨胀到液态时的250倍，与空气混合后变成可燃性气体，因此LPG的泄漏比汽油更加危险。
所以经常要对LPG 系统进行检查，以免泄露。
汽油在常温常压下是液态的，只有经过雾化后才能与空气混合燃烧。
而LPG 为气态，挥发性比汽油更好，LPG气体很容易和空气更好的混合。
“油改气”的原理液化石油气（液化石油气简称LPG）主要成分是丙烧（g3h8）和丁烷（g4h10）。
在常温常压下LPG为气态，只需稍加压或冷却就能变成液体。
由于12℃具有较高的辛烷值，因此是一种理想的车用燃料。
双燃料汽车是在保留原车燃油系统情况下，加装一套LPG液化石油气供给系统，在使用过程中根据需要可在汽油和之间自由转换。
汽车燃用LPG与燃用汽油时一样，驾驶员只需操纵油门踏板，就能改变发动机的工况，适应汽车行驶性能的要求。
1液化石油气系统组成及工作原理。
1.1lpg系统主要组成及工作原理该系统由储气罐、蒸发调压器、汽油电磁阀、LPG电磁阀、功率调节阀、文氏管混合器、燃料转换开关、控制电路等组成，见图1。
当燃料转换开关拨到LPG位置时，汽油电磁阀断电（切断汽油供给）、液化石油气LPG液化石油气电磁阀通电。
液体从储气罐出来，经过电磁阀到达蒸发调压器，经过降压、汽化变为接近大气压的气体。
液化石油气气体流经功率调节阀到文氏管混合器，在文氏管混合器中与空气充分混合，根据发动机的工况向化油器喉管（只起通道作用）处供应一定量的LPG气体。
1.2储气罐储气罐安装在车尾部的行李舱内，其作用是储存液化石油气，上面安装了集成阀，用于保证储气罐和整套系统的安全使用集成阀的结构如图2所示。
集成阀各部分的作用如下：充装单向阀：在充加LPG液化石油气时，的压力克服弹簧力打开单向阀，停止充加时，单向阀在回位弹簧作用下自动关闭，起到防止LPG 回流的作用；限充阀：充加LPG液化石油气时，限充浮子随着液面增加逐渐上浮，当储气罐内LPG达到设定的液面高度（约75% - 80%）时，限充阀关闭，限制LPG液化石油气的膨胀空间继续充装，从而提供了由于温度升高所必需的；液位传感器：用于感知储气罐内的液面高度，并将液面信号传到驾驶室内的油量表；安全释放阀：当储气罐内压力超过设定的安全极限压力时，安全阀自动打开释放液化石油气，当压力下降到设定的下限压力时，又自动关闭，防止因压力过高而发生安全事故。
LPG液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。
一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。
液化石油气是在提炼原油时生产出来的，或从石油或天然气开采过程挥发出的气体。
液化石油气(LPG)常被人们误认为是丙烷。
实际上LPG是石油和天然气在适当的压力下形成的混合物并以常温液态的方式存在。
在美国和加拿大,对这两种物质的混合通常被认为主要是由丙烷组成,而在许多欧洲国家其LPG中的丙烷含量都只有50%或更低。
用途液化石油气LPG液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。
LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。
LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。
在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。
在香港，已经有LPG出租车。
商用LPG商用LPG的主要来源是对天然气和石油的处理和提炼原材料中通常包含过量的丙烷和丁烷部分。
以防这两种物质在高压排气管中凝结,所以必须要将它们去除。
在石油提炼过程中。
LPG是从原油溶解的比重较轻的混合物中通过滴定法来收集的。
同时也可以通过比重大的碳氢化合物的分子裂变来产生。
因此,LPG被人们认为是附属产品。
它的准确成份和特性通常依来源不同而各异。
LPG的单位重量比汽油所能提供的重量要高8%。
(LHV=19,757BTU/lbm)理论上来说配有LPG的车辆要比汽油驱动的车辆产生更高的效率。
这种车可以获得更低的油耗同时提高运行里程。
然而,这只是针对专门为LPG设计和改造的发动机而言。
如果将一台汽油机改成LPG驱动型,就不会获得这种增加效率。
因为LPG比汽油的密度低的多,相对对氧的需求就高,而这种更低密度的燃料将进入的空气取代。
所以进入到缸体内的空气就会变少,这就使单位体积的效率降低。
比起原汽油发动机所产生的动力来说。
动力会降低。
LPG排放物LPG所排放的有害气体同其它内燃发动机所排放的气体一样主要有以下成份组成：一氧化碳碳氢化合物氮氧化合物同柴油机不同,实际上从LPG发动机中不会有颗粒物排出。
