汽车检测技术考试卷____含答案.
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A、0.1V左右
B、0.5V左右
C、1V左右
3.电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为(。
A.7~103KPa
B.7~690KPa
C.62~69KPa
D.207~275KPa
4.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表(。
A.具有高阻抗
B.具有低阻抗
C.测量精确
5.转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成(故障。
前角包括、、三部分。
6.测功器的主要类型有、、。
7.压敏电阻式进气压力传感器的信号是的,电容式进气压
力传感器是的。
8.电路短路故障可通过测量与车身或之间是否导通来检查。
二、判断题(每题1分,共10分
1.选择万用表的量程时,最好从高到低逐级进行选择。(
2.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。(
阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。2.答：测力式滚筒制动试验台由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。驱动装置驱动装置由电动机、减速器和传动链条等组成。用于驱动滚筒转动。滚简装置滚简装置由四个滚筒组成，左右各一对独立设置，滚筒相当于一个活动路面，被测车轮置于两滚筒之间，用来支承被检车轮并在制动时承受和传递制动力。测量装置测量装置主要由测力杠杆、测力传感器等组成。测力杠杆一端与传感器连接，另一端与减速器壳体连接，装在测力杠杆前端的测力传感器，传感器能把测力杠杆的位移或力变成反映制动力大小的电信号，送入指示与控制装置。举升装置为了便于汽车出入试验台，在两滚筒之间设有举升装置。指示与控制装置指示制动力的大小。控制试验台工作。6
汽车检测技术考试试卷
一、填空题(每个空1分,共20分
1.故障码读取常用:、两种方法。故障诊断仪可
分为、两大号。
3.自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的、
以及汽车的和其它一些工作条件来选择传动比。
4.气缸压力表按表头的不同有、两种。锥形或阶
5.电喷汽油发动机,是由电子控制器ECU控制点火系统,其点火提
五、分析题
1.答:发动机正常运转,使水温达75℃以上。停机后,拆下空气滤清器,用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物,然后卸下全部火花塞或喷油器,并按气缸次序放置。对于汽油发动机,还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁,以防止电击和着火,然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内,扶正压紧。节气门和
3.制动时,制动踏板会轻微震动,这是ABS起作用的正常现象。(
4.一般故障检测时先检测电控部分,再检测机械部分。(
5.用气缸压力表测量气缸压力,必须先把火花塞全部拆下,逐个缸
进行。(
6.相比之下,单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力
要大很多。(
7.当诊断参数测量值处于极限值范围时,表明诊断对象技术状况变
8.下列点火波形中,哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角。(
A.多缸平列波
B.多缸并列波
C.多缸重叠波
D.单缸选缸波形
9.用缸压法检测某缸的点火提前角时,需要同时测量(。
A.最大压缩压力点
B.供油时刻
C.排气行程时活塞的点
D.火花塞点火时刻
10.曲轴箱窜气量是在发动机(处进行测量的。
A.火花塞
B.曲轴箱通风口
7.×
8.√
9.×10.√
三、选择题
1.B
2.C
3.D
4.A
5.C
6.A
7.A
8.C
9.C
10.C
四、简答题
1.答:开环控制系统---ECU根据传感器的信号对执行器进行控制,但不去检测控制结果;闭环控制系统---在开环的基础上对控制结果进行检测并反馈给ECU。
2.答:在制动时轮速传感器测量车轮的速度,如果一个车轮有抱死的可能时,车轮减速度增加很快,车轮开始滑转。如果该减速度超过设定的值,控制器就会发出指令,让电磁阀停止或减少车轮的制动压力,直到抱死的可能消失为止。为防止车轮制动力不足,必须再次增加制动压力。在自动制动控制过程中,必须连续测量车轮运动是否稳定,应通过调节制动压力(加压、减压和保压使车轮保持在制动力最大的滑转范围内。
参考答案:
一、填空题
1.就车方法、外接仪器专用诊断仪、通用诊断仪
2.点火正时
3.负荷、转速、车速
4.锥形或阶梯形的橡胶接头、螺纹管接头
5.初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角
6.水利式、电力式、电涡流式
7.电压型、频率型。
8.连接器端子、搭铁线
二、判断题
1.×
2.√
3.×
4.×
5.√
6.×
C.润滑油尺口
D.排气门
四、简答题(每题5分,共20分
1.什么叫开环控制系统?什么叫闭环控制系统?
2.简述ABS系统的工作过程。
3.发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能?
4.什么叫前轮摆振?前轮摆振的原因是什么?
五、分析题(每题15分,共30分
1.如何用气缸压力表检测气缸压缩压力?
2.测力式滚筒制动试验台由哪几部分组成?各部分的作用是什么?
3.答:汽车在某一速度范围内行驶时,转向轮围绕主销发生角震动。若汽车在不平坦的道路上行驶,低速情况下发生摆振,主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转向轮摆振,一般为车轮不平衡。
4.答:包括点火系参数(如点火提前角、点火波形等检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析(需配备废气分析仪等功能。
A转向盘自由转动量过大
B转向沉重
C自动跑偏
6.缸压力表检测气缸压缩压力时,测得压力如高于原设计规定,可能的原因是(。
A燃烧室内积碳过多
B气缸磨损过大
C气门关闭不严
7.若原来气缸测得压力较低,由火花塞孔向气缸注入少量润滑油后,若压力升高说明(。
A.气缸活塞磨损过大
B.气缸不密封
C.气缸漏气
D.气缸无故障
差,但还可以继续使用。(
8.曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。(
9.离合器踏板自由行程过小,会造成离合器分离不彻底。(
10.检测设备在使用前通常要进行预热。(
三、选择题(每题2分,共20分
1.故障灯自诊断系统触发后,故障灯(
A、不亮
B、有规律的闪烁
C、长亮
2.氧传感器测量排气管中缺氧时,氧传感器电压应为(
B、0.5V左右
C、1V左右
3.电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为(。
A.7~103KPa
B.7~690KPa
C.62~69KPa
D.207~275KPa
4.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表(。
A.具有高阻抗
B.具有低阻抗
C.测量精确
5.转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成(故障。
前角包括、、三部分。
6.测功器的主要类型有、、。
7.压敏电阻式进气压力传感器的信号是的,电容式进气压
力传感器是的。
8.电路短路故障可通过测量与车身或之间是否导通来检查。
二、判断题(每题1分,共10分
1.选择万用表的量程时,最好从高到低逐级进行选择。(
2.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。(
阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。2.答：测力式滚筒制动试验台由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。驱动装置驱动装置由电动机、减速器和传动链条等组成。用于驱动滚筒转动。滚简装置滚简装置由四个滚筒组成，左右各一对独立设置，滚筒相当于一个活动路面，被测车轮置于两滚筒之间，用来支承被检车轮并在制动时承受和传递制动力。测量装置测量装置主要由测力杠杆、测力传感器等组成。测力杠杆一端与传感器连接，另一端与减速器壳体连接，装在测力杠杆前端的测力传感器，传感器能把测力杠杆的位移或力变成反映制动力大小的电信号，送入指示与控制装置。举升装置为了便于汽车出入试验台，在两滚筒之间设有举升装置。指示与控制装置指示制动力的大小。控制试验台工作。6
汽车检测技术考试试卷
一、填空题(每个空1分,共20分
1.故障码读取常用:、两种方法。故障诊断仪可
分为、两大号。
3.自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的、
以及汽车的和其它一些工作条件来选择传动比。
4.气缸压力表按表头的不同有、两种。锥形或阶
5.电喷汽油发动机,是由电子控制器ECU控制点火系统,其点火提
五、分析题
1.答:发动机正常运转,使水温达75℃以上。停机后,拆下空气滤清器,用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物,然后卸下全部火花塞或喷油器,并按气缸次序放置。对于汽油发动机,还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁,以防止电击和着火,然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内,扶正压紧。节气门和
3.制动时,制动踏板会轻微震动,这是ABS起作用的正常现象。(
4.一般故障检测时先检测电控部分,再检测机械部分。(
5.用气缸压力表测量气缸压力,必须先把火花塞全部拆下,逐个缸
进行。(
6.相比之下,单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力
要大很多。(
7.当诊断参数测量值处于极限值范围时,表明诊断对象技术状况变
8.下列点火波形中,哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角。(
A.多缸平列波
B.多缸并列波
C.多缸重叠波
D.单缸选缸波形
9.用缸压法检测某缸的点火提前角时,需要同时测量(。
A.最大压缩压力点
B.供油时刻
C.排气行程时活塞的点
D.火花塞点火时刻
10.曲轴箱窜气量是在发动机(处进行测量的。
A.火花塞
B.曲轴箱通风口
7.×
8.√
9.×10.√
三、选择题
1.B
2.C
3.D
4.A
5.C
6.A
7.A
8.C
9.C
10.C
四、简答题
1.答:开环控制系统---ECU根据传感器的信号对执行器进行控制,但不去检测控制结果;闭环控制系统---在开环的基础上对控制结果进行检测并反馈给ECU。
2.答:在制动时轮速传感器测量车轮的速度,如果一个车轮有抱死的可能时,车轮减速度增加很快,车轮开始滑转。如果该减速度超过设定的值,控制器就会发出指令,让电磁阀停止或减少车轮的制动压力,直到抱死的可能消失为止。为防止车轮制动力不足,必须再次增加制动压力。在自动制动控制过程中,必须连续测量车轮运动是否稳定,应通过调节制动压力(加压、减压和保压使车轮保持在制动力最大的滑转范围内。
参考答案:
一、填空题
1.就车方法、外接仪器专用诊断仪、通用诊断仪
2.点火正时
3.负荷、转速、车速
4.锥形或阶梯形的橡胶接头、螺纹管接头
5.初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角
6.水利式、电力式、电涡流式
7.电压型、频率型。
8.连接器端子、搭铁线
二、判断题
1.×
2.√
3.×
4.×
5.√
6.×
C.润滑油尺口
D.排气门
四、简答题(每题5分,共20分
1.什么叫开环控制系统?什么叫闭环控制系统?
2.简述ABS系统的工作过程。
3.发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能?
4.什么叫前轮摆振?前轮摆振的原因是什么?
五、分析题(每题15分,共30分
1.如何用气缸压力表检测气缸压缩压力?
2.测力式滚筒制动试验台由哪几部分组成?各部分的作用是什么?
3.答:汽车在某一速度范围内行驶时,转向轮围绕主销发生角震动。若汽车在不平坦的道路上行驶,低速情况下发生摆振,主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转向轮摆振,一般为车轮不平衡。
4.答:包括点火系参数(如点火提前角、点火波形等检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析(需配备废气分析仪等功能。
A转向盘自由转动量过大
B转向沉重
C自动跑偏
6.缸压力表检测气缸压缩压力时,测得压力如高于原设计规定,可能的原因是(。
A燃烧室内积碳过多
B气缸磨损过大
C气门关闭不严
7.若原来气缸测得压力较低,由火花塞孔向气缸注入少量润滑油后,若压力升高说明(。
A.气缸活塞磨损过大
B.气缸不密封
C.气缸漏气
D.气缸无故障
差,但还可以继续使用。(
8.曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。(
9.离合器踏板自由行程过小,会造成离合器分离不彻底。(
10.检测设备在使用前通常要进行预热。(
三、选择题(每题2分,共20分
1.故障灯自诊断系统触发后,故障灯(
A、不亮
B、有规律的闪烁
C、长亮
2.氧传感器测量排气管中缺氧时,氧传感器电压应为(
