酸轧入口活套带钢跑偏的原因分析及控制措施摘要：带钢跑偏是连续生产线上比较常见的现象，跑偏不仅会造成带材缺陷、减少成材率而且还会影响机组的生产能力，甚至对设备造成损害。
引起带钢跑偏的因素很多，要在数量上精确确定机组带钢的跑偏量和跑偏方向很困难。
随着工艺参数、来料情况及机组设备状态的变化，带钢的跑偏也随之变化。
文中分析我冷轧薄板厂酸轧线在生产过程中带钢跑偏的问题，同时提出了相应的控制措施。
关键词：带钢跑偏调整纠偏
1、引言
冷轧板厂酸洗连轧机组通过入口段的焊机将前后两卷带钢连接起来，使得生产线的带钢可以连续运行，但是从入口的开卷机到出口的卷取机，全长约有1000多米，途中要经过各种设备，很容易发生带钢跑偏现象。
尽管在生产线上共设有9套cpc纠偏装置，可以自动对带钢进行纠偏，但在实际运行中发现，活套内的带钢常常跑偏严重，无法通过纠偏装置进行纠正，迫使生产线不得不降低速度，甚至停机，严重影响了生产产量、产品质量和设备安全，为此需要对带钢的跑偏现象进行分析，并采取有效的方法予以控制。
2、带钢跑偏的主要影响因素
带钢在连续作业生产线上，主要与各种辊子接触，从力的角度来说，假如带钢受到的横向扰动力不能克服带钢和辊子的横向静摩擦力时，带钢是不会跑偏的，假如带钢受到的横向扰动力能够克服
带钢和辊子的横向静摩擦力，带钢将偏离原来的运动中心线，发生跑偏，直到横向扰动力又小于横向静摩擦力，带钢停止跑偏，在新的中心线上继续运动。
从带钢的张力分析着手分析带钢跑偏的原因，当带钢的张力分布发生变化，张力的合力与带钢的几何中心不能重合，这时带钢相当于对辊子施加了一个力矩m。
由于辊子是轴向固定的，辊子对带钢有一个反力矩，使得带钢产生了偏移趋势。
2.1带钢板形的影响。
板形对钢带运行的影响，主要是浪形的影响。
钢带的浪形大体分为单侧边浪、双侧边浪、中浪、单侧1/4浪、双侧1/4浪等五种形态，其与辊子的接触与受力也有5种不同的形态。
钢带的运动中，板形主要影响受力的对称性。
如果钢带所受的力是对称的，即使在整个板面存在一定的不均匀性，对钢带运行方向的影响也不会太大。
如果受力是不对称的，则会影响到钢带前进的方向。
在5种板形中，存在双侧边浪、中浪、双侧1/4浪的钢带受到辊子的作用力是基本对称的，在其它条件正常的情况下，一般不会跑偏。
而存在单侧边浪和单侧1/4浪的钢带则有跑偏的趋势。
此外，带钢的塔形、带钢厚度、镰刀弯等也会造成带钢跑偏，并且其偏移量与带钢板形的好坏程度、两辊之间的间距及带钢张力大小有密切关系。
2.2辊子磨损并使精度下降后的影响。
辊子在加工时呈锥形或由于单边不均匀磨损而呈锥形。
在带钢的带动下，辊子以角速度转动，但是辊面上各点的线速度是不同的。
大端线速度大，小端线速度小。
带钢在运动过程中，小端一侧受到
辊子的阻力，带钢对辊子施加了一个带钢运动方向的力矩。
由于辊子被轴向固定，辊子对带钢产生一个相反方向的力矩，使得带钢有向辊子大端移动的趋势。
2.3相邻两辊平行度的影响。
若辊子轴线与钢带的平面不平行，则对钢带的正压力在板面横向分布不均匀，从而使辊子给钢带施加的向前或向后的摩擦力的合力也不在钢带的中心线上，就会使钢带走偏。
同样，对于给钢带施加的摩擦力有向前的动力和向后的阻力两种情形，作用的结果也有不同的走偏一方向。
若辊子是带驱动的，给钢带的作用力是向前的动力，则钢带所受到的向前的动力的合力偏向钢带被夹紧的一端，会产生一个使钢带向这一方向偏移的力偶m，所以钢带是向着压力大、辊子开口小的一端偏移。
若辊子是从动的，给钢带的作用力是向后的阻力，则会使钢带向压力小划辊子开口大的一端偏移。
2.4张力大小的影响。
从带钢的张力分析着手分析带钢跑偏的原因，当带钢的张力分布发生变化，张力的合力与带钢的几何中心不能重合，这时带钢相当于对辊子施加了一个力矩m。
由于辊子是轴向固定的，辊子对带钢有一个反力矩，使得带钢产生了偏移趋势。
通常不同的张力状态下，带钢的跑偏量不同。
张力越小，越容易跑偏。
2.5其它因素的影响
机械设备（如活套车轨道磨损、车轮磨损、分离臂托辊）严重磨损，由于设备运转产生振动，使得设备基础沉降、设备钢结构变
形，epc、cpc发生故障等，均会引起带钢跑偏。
的影响。
3、带钢跑偏的主要控制措施
从以上原因分析可知，跑偏是客观存在的，是不可避免的。
随着工艺参数、来料情况及机组设备状态的变化，带钢的跑偏也随之变化”带钢跑偏会影响带卷的质量，甚至损伤机组设备，因此，带钢跑偏控制是很重要的。
通常主要采取以下4个措施减少带钢的跑偏：
3.1采用地辊调整法控制带钢跑偏
带钢在进入活套前首先要经过一排地辊，为能够保证带钢在这段地辊中不跑偏，可将两根相邻的地辊分别向带钢的入口和出口方向调整一定斜偏角，交替排列从而使带钢始终受到向生产中心线方向的力保持在中心位置。
若带钢在某根辊子上朝操作侧偏，则减小那根辊子的偏角，若朝传动侧偏，则增大偏角，观察带钢运行情况，直至带钢在活套中心线上运行为止。
3.2采用托辊前倾方法控制带钢跑偏
如图1所示，托辊在水平方向上倾斜一个角度布置，带钢沿图示方向运动。
根据带钢跑偏的受力分析，带钢和辊子之间夹角不是90°，带钢将受到沿辊子轴线的一个分力，这个分力使带钢向辊子一侧移动，直到带钢和辊子的夹角变成90°，带钢在经过前倾布置的托辊时，带钢两侧受到指向中心的力。
当带钢跑偏时，与一侧的托辊接触较多，受到指向中心的力变大，使带钢移动到机组中心线。
3.3调节活套车转向辊纠偏
针对复杂多变的现场情况，当防范措施不能解决跑偏问题时，可以考虑调整转向辊的轴承座，使其向带钢跑偏的方向偏移一定角度使带钢朝相反的方向运动，如果带钢在进入转向时偏向操作侧，则将转向辊操作侧的轴承座向带钢运行的出口方向适当调整，或将传动侧的轴承座向带钢运行的入口侧适当调整。
反之，如果带钢跑偏向传动侧，则将转向辊传动侧的轴承座向带钢运行的出口方向适当调整，或将操作侧的轴承座向带钢运行的入口方向适当调整，直至带钢回到辊子中心线附近。
4、结语
在改造前，因活套跑偏影响生产线降速运行，甚至手动运行的问题每个月都有发生，少则几次，多则十几次，对于3mm以上的厚带钢更是频繁。
经过改造后，活套内的带钢跑偏问题得到了有效的解决，已经完全能够控制在允许范围内，从设备改造完毕到现在，再也没有出现过因带钢跑偏影响生产的事故发生。
可以说改造取得了圆满成功，有效的保证了生产线安全、稳顺、高速的运行。
参考文献：
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