《生物柴油产业发展政策》
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生物基石脑油补贴鼓励政策摘要:1.生物基石脑油概述2.我国对生物基石脑油的政策支持3.生物基石脑油的环保意义4.生物基石脑油的经济价值5.生物基石脑油的未来发展前景正文:【生物基石脑油概述】生物基石脑油,又称生物柴油,是一种以动植物油脂、废弃油脂等为原料,通过酯化或酯交换等工艺制成的可替代石化柴油的再生能源。
作为一种清洁能源,生物基石脑油具有降低碳排放、减少环境污染等优点,受到全球范围内的关注与推广。
【我国对生物基石脑油的政策支持】为了鼓励生物基石脑油的发展,我国政府出台了一系列政策措施。
首先,在税收方面,对生产生物基石脑油的企业给予免征消费税的优惠政策。
其次,在补贴方面,实施生物基石脑油补贴政策,对购买生物基石脑油的用户给予一定比例的补贴。
此外,我国还对生物基石脑油的研发、生产、销售等环节提供技术支持和贷款优惠等措施。
【生物基石脑油的环保意义】生物基石脑油具有显著的环保意义。
首先,与传统石化柴油相比,生物基石脑油燃烧后产生的二氧化碳排放量较低,有助于减缓温室效应。
其次,生物基石脑油不含硫等有害物质,可以减少燃烧过程中产生的有害气体排放,降低空气污染。
最后,生物基石脑油的原料来源于动植物油脂、废弃油脂等可再生资源,具有可循环利用的特点。
【生物基石脑油的经济价值】生物基石脑油不仅具有环保价值,还具备一定的经济价值。
首先,生物基石脑油的生产成本相对较低,具有价格优势。
其次,生物基石脑油的燃烧性能与石化柴油相当,可用于替代石化柴油,降低能源成本。
最后,生物基石脑油的推广使用有助于促进相关产业的发展,带动经济增长。
【生物基石脑油的未来发展前景】随着全球能源危机和环境问题日益严重,生物基石脑油作为一种清洁能源,其未来发展前景广阔。
我国政府将继续加大对生物基石脑油的政策支持力度,推动生物基石脑油产业的快速发展。
同时,随着技术的不断进步,生物基石脑油的生产成本将进一步降低,市场竞争力将得到提升。
生物柴油补贴政策生物柴油补贴政策是指国家为了促进生物柴油产业的发展,保护环境以及减少对化石能源的依赖,针对生物柴油在生产、销售和使用过程中给予一定的补贴和支持政策。
下面是一些关于生物柴油补贴政策的参考内容:1. 目标和意义:生物柴油补贴政策的目标是促进生物柴油产业的发展和推广,减少对化石燃料的依赖,降低碳排放和环境污染。
通过给予补贴,鼓励企业增加生物柴油的生产和销售,同时提高生物柴油的使用率,推动绿色能源的发展。
2. 资金来源:生物柴油补贴资金主要来自政府预算扶持资金,以及对生物柴油生产和销售过程中征收的相关税费。
政府将对符合条件的生物柴油企业给予一定的财政补贴,以促进企业的发展和产能提升。
3. 补贴对象:生物柴油补贴政策主要面向符合相关标准和条件的企业和个人。
符合条件的生物柴油生产企业将获得一定的财政补贴,以提高其投资回报率和竞争力。
同时,在销售和使用过程中合规的生物柴油车辆和个人用户也可以享受一些政府补贴,以鼓励更多人使用和推广生物柴油。
4. 补贴标准:生物柴油补贴标准根据不同的地区和需求而定,通常考虑的因素包括生物柴油的产量、质量、环保性能以及市场需求等。
政府对符合条件的生物柴油企业给予一定的生产补贴,根据生产能力和产量的增长情况进行评估和调整。
对于生物柴油销售和使用的个人用户,政府将出台相关的优惠政策,例如在购买生物柴油车辆时给予补贴或减免车辆购置税等。
5. 限制和要求:生物柴油补贴政策在给予补贴的同时也制定了一些限制和要求,以确保补贴资金的有效使用和生物柴油产业的可持续发展。
例如,生产企业需要符合相关的合规要求和技术标准,同时需要通过审核和验收才能获得补贴资格。
对于生物柴油的销售和使用,相关车辆和用户需要满足相关的环保排放标准和使用要求。
总结起来,生物柴油补贴政策旨在促进生物柴油产业的发展和推广,减少对化石燃料的依赖,降低碳排放和环境污染。
通过给予补贴,鼓励企业增加生物柴油的生产和销售,同时提高生物柴油的使用率,推动绿色能源的发展。
生物燃料是一种利用生物质资源制备的可再生能源,包括甲醇、乙醇、生物柴油等。
随着全球能源危机的日益严重,环境问题的日益突出,生物燃料作为一种清洁、可再生的能源备受关注。
政府在生物燃料产业方面出台了许多政策,以促进生物燃料产业的发展和应用,使其成为能源结构调整的重要组成部分。
本文将就生物燃料甲醇、乙醇和生物柴油的政策进行介绍和分析。
1. 生物燃料甲醇的政策甲醇是一种重要的生物燃料,在交通运输、民用加热等领域有着广泛的应用。
为了加快生物甲醇产业的发展,政府出台了多项支持政策。
对生物甲醇生产企业给予税收优惠,减免企业所得税等。
对使用生物甲醇的企业进行奖励,鼓励企业在汽车、发电、化工等领域使用生物甲醇,促进生物甲醇的市场化应用。
政府还加大对生物甲醇生产技术开发和研究的资金支持,鼓励科研单位和企业加强创新,提高生物甲醇生产技术水平,推动生物甲醇产业的健康发展。
2. 生物燃料乙醇的政策乙醇是一种重要的生物燃料,可用于汽油替代品、生物柴油添加剂等。
为了推动生物乙醇产业的发展,政府出台了一系列支持政策。
加大对生物乙醇生产企业的财政补贴力度,鼓励企业增加生物乙醇生产产能,提高生产技术水平。
对购物和使用生物乙醇的企业和个人给予一定的补贴和奖励,增加生物乙醇的市场需求。
政府还加大对生物乙醇生产原料的支持力度,鼓励农民增加玉米、小麦等生物乙醇生产原料的种植面积,保障生物乙醇生产原料的供应。
3. 生物柴油的政策生物柴油作为一种优质的清洁能源,具有较高的替代性和环保性,在交通运输、工业制造等领域有着广泛的应用前景。
为了促进生物柴油产业的发展,政府出台了多项支持政策。
对生物柴油生产企业进行税收优惠,鼓励企业增加生产投入,提高生产技术水平。
对使用生物柴油的企业和个人给予补贴和奖励,增加生物柴油的市场需求。
政府还鼓励科研单位和企业加大对生物柴油关键技术的研发力度,提高生物柴油的品质和竞争力。
通过以上对生物燃料甲醇、乙醇和生物柴油的政策分析,可以看出政府重视生物燃料产业的发展,出台了一系列有利于生物燃料产业发展的政策,以促进生物燃料产业的健康发展。
我国生物柴油使用量-概述说明以及解释1.引言1.1 概述生物柴油是一种以植物油、动植物脂肪或废弃食用油脂为原料经酯化或脂肪醇化制得的可替代传统石油柴油的燃料。
相比于传统的石油柴油,生物柴油具有环保、可再生、低碳排放等特点,被广泛认可和应用。
近年来,我国政府高度重视生物柴油的发展与推广,通过一系列政策措施和资金支持,鼓励生物柴油产业的发展。
这不仅有助于提高我国能源结构的多样性,减轻对进口石油的依赖,还能有效缓解环境污染和气候变化的问题。
目前,我国生物柴油的使用量正处于快速增长的阶段。
随着各种生物柴油生产技术的不断成熟和应用的推广,生物柴油的生产能力得到了大幅提升。
同时,政府对生物柴油的支持力度也不断加大,例如实施了生物柴油生产企业的财政补贴政策,鼓励企业扩大产能和提高竞争力。
这些因素共同推动了我国生物柴油使用量的增长。
然而,我国生物柴油使用量还面临着一些挑战和障碍。
首先,生物柴油的成本相对较高,限制了生物柴油的普及和推广。
其次,生物柴油的生产需要大量的农作物种植和油脂加工等资源,对农业和食品安全也提出了一定的挑战。
此外,市场的不成熟和消费者对生物柴油的认知度还有待提高。
鉴于以上情况,政府应进一步加大对生物柴油产业的扶持力度,通过加强科研技术创新,降低生产成本,提高生物柴油的竞争力。
同时,加强宣传和教育,提高公众对生物柴油的认知度,鼓励更多的消费者选择使用生物柴油,推动生物柴油产业的可持续发展。
在未来,我国的生物柴油使用量有望得到进一步提升,为我国能源结构的转型升级做出积极贡献。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下:在本文中,将按照以下结构来展开对我国生物柴油使用量的探讨。
首先,在引言部分将概述整个文章的内容和目的,引发读者对这一话题的兴趣。
其次,在正文部分将详细介绍生物柴油的定义和特点,包括其由来、原料以及与传统柴油的比较等方面。
接着,将回顾我国生物柴油的发展历程,包括政策支持和产业发展等方面的重要事件。
生物柴油产业发展政策国家能源局目录前言 (2)第一章政策目标 (2)第二章发展规划 (3)第三章原料保障 (4)第四章产业布局 (5)第五章行业准入 (5)第六章生产供应 (7)第七章推广应用 (8)第八章技术创新 (9)第九章环境保护 (10)第十章政策措施 (11)第十一章监督管理 (12)第十二章其它 (14)前言生物柴油是指以油脂类原料,如废弃的动植物油脂(简称废弃油脂)、非食用草/木本油料等生产的交通运输用清洁可再生液体燃料,具有十六烷值高、无毒、低硫、可降解、无芳烃等特点,可直接替代或与化石柴油调合使用,有效改善低硫柴油润滑性,有利于降低柴油发动机尾气颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物、硫化物等污染物排放。
发展生物柴油产业对于改善大气质量和生态环境,提高绿色清洁燃料应用比重、探索石油替代途径,促进能源农林业发展具有重要意义,是解决“地沟油”回流餐桌问题、切实保障食品安全、维护公众身体健康的重大举措,是变废为宝、化害为利,促进循环经济发展,提高生态文明水平的必然要求。
为规范生物柴油生产与推广应用,引导产业科学有序发展,构建“地沟油”资源化利用主渠道,根据《可再生能源法》、《可再生能源中长期发展规划》和《大气污染防治行动计划》等法律法规,特制定本产业政策。
第一章政策目标第一条充分发挥市场配置资源决定性作用,更好发挥政府引导和监管作用,统筹规划布局,强化政策扶持,创新体制机制,打造原料路线适合国情、产业布局合理、转化技术先进、市场规范有序、可持续健康发展的新型生物柴油产业。
第二条构建适合我国资源特点,以废弃油脂为主,木(草)本非食用油料为辅的可持续原料供应体系。
发展废弃油脂生物柴油产业的省份建成比较完善的废弃油脂回收利用体系,健全回收利用法律法规;初步建立能源作(植)物油料供应模式;探索优化微藻养殖及油脂提取工艺,实现微藻生物柴油技术突破。
第三条树立生物柴油生产企业社会责任意识,严格行业准入,形成清洁、高效、成熟可靠、自动化水平高的先进成套工艺技术,建立技术先进、规模经济、布局合理、环境友好的生物柴油生产格局。
生物柴油还能活下去吗?2016.3被称为“绿色”柴油的生物柴油是优质的石化柴油替代品。
与普通柴油相比,它具有优良的环保性能,硫化物排放减少70%,市场前景也曾被广泛看好。
而令业内人士不解的是,尽管国家有关生物柴油发展的产业政策、标准、法规都较为齐全,但是这样一个政府力推、身份合法的产业,在多年扶持和部分地区进行试点后,如今却依然陷入大量生产企业亏损甚至停产的困境。
生产企业和销售企业究竟有哪些难言之隐?为此,中国化工报记者进行了调查与采访。
图为江苏卡特新能源有限公司的生物柴油生产装置。
(本报记者张育摄)行业现状:利好政策画饼充饥企业面临生死劫难过去几年,我国政府对发展生物柴油不可谓不重视。
根据国家发改委2007年制定的《可再生能源中长期发展规划》,到2020年,可再生能源在中国能源结构中的比例争取达到16%,其中生物柴油的生产能力达到200万吨/年。
2015年,国家能源局发布了《生物柴油产业发展政策》(下称《政策》),对生物柴油行业重大问题给予了规范,首次明确生物柴油的市场地位。
《政策》不仅对产业发展目标和发展规划提出明确指示,还对产业布局、行业准入和政策实施与监管提出具体要求,甚至涵盖了针对地方相关部门推动本地区产业发展的管理方式及原则。
《政策》再度强调“成品油经营企业应按照规划布局,依托现有油库建设生物柴油调合燃料配送中心,并将生物柴油生产和推广年度目标内合格产品全部纳入销售体系”;要求提高生物柴油的收购价,将其与石化柴油实行同质同价。
《政策》的发布不仅给了生物柴油一个合法的身份,还为其保驾护航,发展有据可依。
然而,面对现实的市场,生物柴油企业依然步履维艰。
海南省是全国推广生物柴油试点之一,也是国内首个封闭销售生物柴油的省份。
但据记者了解,目前,海南几乎所有的加油站都已停售生物柴油。
与海南情况类似,北京、昆明、武汉等城市的加油站也很难找到生物柴油的身影。
当前国内生物柴油市场依然未见明显起色。
中宇资讯分析师石泽睿表示,多数厂家仍然靠转产增塑剂行业维持生计。
中国是一个经济大国,也是一个能源消耗大国,节能减排与绿色环保已经成为中国能源战略的重要组成部分。
全国人大代表、河南石油勘探局执行董事兼总经理、油田分公司总经理陶光芒建议出台生物质柴油鼓励扶持政策,促进农业转型发展从国家可再生能源产业长期发展趋势分析,发展生物质能源,特别是生物质柴油是推进循环经济、实现绿色低碳发展、减缓温室气体排放、推动能源转型的代表性方向之一,在大气污染治理、三农问题、节能减排等方面具有十分重要的意义。
鉴于此,建议国家尽快出台生物质柴油鼓励扶持政策,在生物质柴油发展产业政策、建设、生产经营、推广销售等方面,给予相关政策支持,促进农业转型发展。
一是制定明确的推广应用生物质柴油计划。
目前,生物质柴油生产工艺技术已经成熟,推广应用已具备基础条件,上海市已开始推广应用,国家质检总局和标准委也发布了标准〔GB25199-2017〕。
建议参照推广燃料乙醇的经验,尽快制定推广应用生物质柴油的计划和时间表,完善配套政策措施和实施细则。
二是通过减税、补贴等措施,加大政策扶持力度。
建议对生物质柴油生产环节增值税100%即征即退;销售环节按柴油中添加的生物质柴油的比例,相应减免成品油消费税;同时,考虑生物质柴油与普通柴油的生产成本,财政上给予适当补贴。
三是建设国家级生物柴油推广示范区。
建议借鉴我国推广乙醇汽油的做法,根据各省农作物产量、生物柴油需求、节能减排实际,选择部分推广条件好的农业省区,建设国家级生物柴油推广示范区。
例如河南省南阳市作为农业大省的农业大市,农作物资源极其丰富,可利用丰富农业资源建设生物柴油推广示范区,配套生物柴油生产、调和、检测、销售等设施。
四是尽快制定出台与生物原料相关的配套政策和制度。
在制定鼓励生物秸秆田间收集、粉碎、储存、利用、禁止秸秆燃烧处理等生物原料供给配套政策的同时,加大私自燃烧处理处罚力度,建立市、县、乡各级秸秆〔废弃食用油等〕统一收购、储存、利用、补贴等一系列制度,实现资源循环利用,到达减排和保护环境目的。
一、生物柴油的主要特性生物柴油是清洁的可再生能源,它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料,是优质的石油柴油代用品。
生物柴油是典型“绿色能源”,大力发展生物柴油对经济可持续发展,推进能源替代,减轻环境压力,控制城市大气污染具有重要的战略意义。
众所周知,柴油分子是由15个左右的碳链组成的,研究发现植物油分子则一般由14-18个碳链组成,与柴油分子中碳数相近。
因此生物柴油就是一种用油菜籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。
按化学成分分析,生物柴油燃料是一种高脂酸甲烷,它是通过以不饱和油酸C18为主要成分的甘油脂分解而获得的.与常规柴油相比,生物柴油具有下述无法比拟的性能:1.具有优良的环保特性。
主要表现在由于生物柴油中硫含量低,使得二氧化硫和硫化物的排放低,可减少约30%(有催化剂时为70%);生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃,因而废气对人体损害低于柴油。
检测表明,与普通柴油相比,使用生物柴油可降低90%的空气毒性,降低94%的患癌率;由于生物柴油含氧量高,使其燃烧时排烟少,一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%);生物柴油的生物降解性高。
2.具有较好的低温发动机启动性能。
无添加剂冷滤点达-20℃。
3.具有较好的润滑性能。
使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低,使用寿命长。
4.具有较好的安全性能。
由于闪点高,生物柴油不属于危险品。
因此,在运输、储存、使用方面的安全性又是显而易见的。
5.具有良好的燃料性能。
十六烷值高,使其燃烧性好于柴油,燃烧残留物呈微酸性,使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。
6.具有可再生性能。
作为可再生能源,与石油储量不同,其通过农业和生物科学家的努力,可供应量不会枯竭。
7.无须改动柴油机,可直接添加使用,同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。
8.生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用,可以降低油耗、提高动力性,并降低尾气污染。
中国及部分省市生物柴油行业相关政策推
进绿色创新发展
生物柴油是指植物油、动物油、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。
是典型的“绿色能源”,具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好,原料来源广泛、可再生等特性。
大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。
国家层面生物柴油行业相关政策
显示,近些年来,为了促进生物柴油行业发展,中国颁布了多项关于支持、鼓励、规范生物柴油行业的相关政策,如2022年国家发展改革委、国家能源局联合发布的关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见在满足安全和质量标准等前提下,支持生物燃料乙醇、生物柴油、生物天然气等清洁燃料接入油气管网,探索输气管道掺氢输送、纯氢管道输送、液氢运输等高效输氢方式。
国家层面生物柴油行业相关政策
部分省市生物柴油行业相关政策
为了响应国家号召,各省市积极推动生物柴油行业发展,发布了一系列政策推进生物柴油产业发展,如河北省人民政府关于印发河北省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知、黑龙江省人民政府关于印发黑龙江省“十四五”生物经济发展规划的通知等。
部分省市生物柴油行业相关政策。
生物柴油发展思路与政策建议生物柴油是清洁的可再生能源,具有良好的环保性能。
发展生物柴油对于调整农业结构、增加农民收入、改善生态环境等具有重要意义。
当前,我国生物柴油产业发展处于起步阶段,需要明确发展思路和政策:开展资源调查,制定产业发展规划;加强技术研发;培育持续稳定的市场需求,疏通销售渠道;制定生物柴油质量标准和生物柴油标准体系;加强部门之间的协调,处理好国内几大石油公司之间及其与民营企业、其他国有企业以及外资企业的关系。
生物柴油泛指可供柴油机使用的清洁的、原料可再生的液体燃料,其原料有两类:一是油菜籽、大豆等油料作物,麻疯果 俗称小油桐的果实等油料林木果实,以及工程藻类等水生油料植物;二是动物油脂、潲水油等。
生物柴油是优质的石化柴油替代品,被称为“绿色柴油”。
与普通柴油相比,生物柴油具有优良的环保性能,硫化物排放可减少70%;从原料来源看,它有可再生性,其运输、存储和使用更加安全。
把生物柴油和一定比例的普通柴油调和使用,可以降低油耗,提高动力性,柴油机不需作任何改动或更换零件,还可以延长发动机使用寿命。
一、发展现状及有关政策随着石油等传统能源的日益紧缺,生物柴油开发已引起了我国政府和众多企业的关注。
自2002年经国务院批示,国家发改委开始推进生物柴油产业发展以来,科技部、国家发改委、自然科学基金委给生物柴油产业很大支持,几大石油集团开始介入,初步形成以民营、外资以及国有大公司共同参与的格局。
我国生物柴油生产主要以餐饮业废油、野生油料、植物油下脚料、地沟油等为原料。
目前,我国已有数十家生物柴油企业,生产能力超过300万吨每年,年产30万吨左右。
这些企业在没有税收减免、财政补贴的情况下,已能够与常规柴油竞争并实现盈利。
目前,中石油、中石化、中海洋石油和中粮集团都设立了专门的机构研究生物柴油。
其中,中石油与国家林业局、云南省签订了合作协议,在西南地区种植麻风树,以此作为原料,用于发展生物柴油产业。
2023年,中国政府出台了一系列鼓励和支持生物柴油产业发展的政策措施。
这些政策包括优惠税收政策、建设生物柴油生产基地等,以推动生物柴油产业的发展。
此外,中国还拥有广阔的农作物种植面积和丰富的农作物废弃物资源,为生物柴油生产提供了坚实的原料基础。
国家也积极推动生物柴油的发展,出台了相关利好政策,进一步加速行业发展,为实现碳达峰碳中和目标提供动力。
同时,生物柴油还被认作是非常有潜力的替代能源,处于早期发展阶段,产量相对较低,未来发展空间巨大。
在原油进口依赖度较大的背景下,中国积极研究替代能源,生物柴油作为其中一种替代能源,未来发展前景广阔。
欧盟生物柴油政策欧盟作为全球生物柴油的主要生产者之一,其生物柴油政策具有重要的影响力和参考价值。
本文将介绍欧盟生物柴油政策的背景、目标和影响,并重点探讨欧盟生物柴油政策的优势和挑战,以及未来的发展趋势。
一、欧盟生物柴油政策的背景和目标欧盟的生物柴油政策主要是为了促进可再生能源的发展和减少温室气体排放。
在2003年,欧盟通过了《可再生能源指令》,要求到2020年可再生能源在能源消费中的比例达到20%。
作为可再生能源的重要组成部分,生物柴油在欧盟得到了广泛的发展和应用。
欧盟生物柴油政策的目标主要包括以下几个方面:增加可再生能源的消费量,减少对石油的依赖;减少温室气体和其他污染物的排放;促进农业经济的发展,提高农民收入;保障食品安全,避免生物柴油生产对粮食资源的竞争。
为了实现这些目标,欧盟采取了一系列的政策和措施,包括制定生物柴油的生产和消费计划,提供财政补贴和技术支持,加强市场监管和维护公平竞争环境等。
二、欧盟生物柴油政策的影响欧盟生物柴油政策的实施,对欧盟的能源结构、农业经济和环境保护等方面产生了积极的影响。
具体表现在以下几个方面:提高了可再生能源的消费量。
欧盟生物柴油政策的实施使得生物柴油的生产和消费量不断增加,到2020年,欧盟生物柴油的消费量已经达到了250万吨,占全球生物柴油消费量的近一半。
这不仅减少了欧盟对石油的依赖,也促进了可再生能源的发展。
减少了温室气体和其他污染物的排放。
生物柴油的生产和使用可以减少温室气体和其他污染物的排放,这有助于减缓气候变化和改善环境质量。
据统计,欧盟生物柴油的生产和使用已经减少了约150万吨的二氧化碳排放。
促进了农业经济的发展。
生物柴油的生产需要大量的植物油作为原料,这为欧盟的农民提供了新的销售渠道和收入来源。
同时,由于生物柴油的生产可以减少对化石燃料的依赖,也为欧盟的能源安全提供了保障。
保障了食品安全。
欧盟的生物柴油政策强调了食品安全的保障,避免了生物柴油生产对粮食资源的竞争,保障了人们的食品安全和健康。
2024年,生物柴油产业在生物科技行业中取得了长足的发展。
生物柴油产业是利用生物质资源进行生物转化生产柴油的一种新兴产业,其发展旨在降低化石能源的使用,减少碳排放,推动可持续能源的发展。
2024年,全球各国对可再生能源的需求日益增长,生物柴油作为一种环保且可再生的能源,备受关注。
尤其是在环保议程的推动下,许多国家纷纷制定了相关政策和法规,鼓励生物柴油的生产和使用。
此外,生物科技的不断进步也为生物柴油产业的发展提供了技术支持,使得生物柴油的生产效率和质量得到了大幅提高。
从生物柴油产业的发展状态来看,2024年可以总结为以下几个方面:首先,生物柴油生产技术的进步。
传统的生物柴油生产方法是通过物理或化学方法将生物质转化成生物柴油,这种方法存在工艺复杂、成本高等问题。
而随着生物科技的快速发展,越来越多的新型生物柴油生产技术被研发出来,如利用微生物发酵产生生物柴油的技术,利用生物质资源生产生物柴油的技术等。
这些新技术的出现不仅提高了生物柴油的生产效率,还降低了生产成本,使得生物柴油的竞争力得到了增强。
其次,生物柴油市场的扩大。
随着环保意识的提高和能源消耗的逐渐加剧,人们对可再生能源的需求也越来越大。
尤其是在全球大力推进减少碳排放的背景下,生物柴油作为一种能够替代传统石油柴油的清洁能源成为了热门产品。
许多国家纷纷制定了购买生物柴油的政策,鼓励市民使用生物柴油。
这为生物柴油市场的扩大提供了有力支持,使得生物柴油的销售量大幅增加。
最后,生物柴油产业的国际化趋势。
随着全球化进程的加速,生物柴油产业也逐渐呈现出国际化的发展趋势。
不同国家的生物柴油企业通过合作和交流,共同推动生物柴油产业的发展。
国际间的技术合作和市场开拓不仅有助于生物柴油产业的规模扩大,还有助于加速生物柴油技术的创新和进步。
展望未来,生物柴油产业有望继续保持快速发展态势。
随着可再生能源的需求不断增长和生物科技的不断进步,生物柴油产业将迎来更多的机遇和挑战。
生物柴油鼓励政策
生物柴油鼓励政策主要包括以下几个方面:
1. 税收优惠:国家对生物柴油的生产和使用给予一定的税收优惠政策,包括减免增值税、消费税等。
2. 科研支持:政府支持生物柴油技术的研发和创新,鼓励企业加大科研投入,提高生物柴油的品质和降低生产成本。
3. 产业扶持:政府通过制定产业政策,支持生物柴油产业的健康发展,包括提高生物柴油生产和使用比例、推动生物柴油的进口替代等。
4. 环保奖励:政府鼓励企业使用生物柴油,对使用生物柴油的企业给予环保奖励,如排放减少奖励等。
5. 融资支持:政府支持金融机构向生物柴油产业提供融资支持,如提供贷款、担保等。
总的来说,这些政策都是为了促进生物柴油产业的发展,提高生物柴油的产量和使用量,从而推动我国能源结构的优化和环保事业的进步。
生物柴油产业发展政策国家能源局目 录前 言 2第一章政策目标 2第二章发展规划 3第三章原料保障 4第四章产业布局 5第五章行业准入 5第六章生产供应 7第七章推广应用 8第八章技术创新 9第九章环境保护 10第十章政策措施 11第十一章监督管理 12第十二章其它 14前 言生物柴油是指以油脂类原料,如废弃的动植物油脂(简称废弃油脂)、非食用草/木本油料等生产的交通运输用清洁可再生液体燃料,具有十六烷值高、无毒、低硫、可降解、无芳烃等特点,可直接替代或与化石柴油调合使用,有效改善低硫柴油润滑性,有利于降低柴油发动机尾气颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物、硫化物等污染物排放。
发展生物柴油产业对于改善大气质量和生态环境,提高绿色清洁燃料应用比重、探索石油替代途径,促进能源农林业发展具有重要意义,是解决“地沟油”回流餐桌问题、切实保障食品安全、维护公众身体健康的重大举措,是变废为宝、化害为利,促进循环经济发展,提高生态文明水平的必然要求。
为规范生物柴油生产与推广应用,引导产业科学有序发展,构建“地沟油”资源化利用主渠道,根据《可再生能源法》、《可再生能源中长期发展规划》和《大气污染防治行动计划》等法律法规,特制定本产业政策。
第1章 政策目标第1条 充分发挥市场配置资源决定性作用,更好发挥政府引导和监管作用,统筹规划布局,强化政策扶持,创新体制机制,打造原料路线适合国情、产业布局合理、转化技术先进、市场规范有序、可持续健康发展的新型生物柴油产业。
第2构建适合我国资源特点,以废弃油脂为主,木(草)本非食用油料条 为辅的可持续原料供应体系。
发展废弃油脂生物柴油产业的省份建成比较完善的废弃油脂回收利用体系,健全回收利用法律法规;初步建立能源作(植)物油料供应模式;探索优化微藻养殖及油脂提取工艺,实现微藻生物柴油技术突破。
第3条 树立生物柴油生产企业社会责任意识,严格行业准入,形成清洁、高效、成熟可靠、自动化水平高的先进成套工艺技术,建立技术先进、规模经济、布局合理、环境友好的生物柴油生产格局。
第4条 提高成品油经营企业、消费者社会责任感和环保意识,树立人人有义务使用绿色可再生能源理念。
建立健全适合我国国情的生物柴油价格形成机制、配套扶持政策、标准规范体系和市场销售网络,强化政府监管,营造市场规范、有序竞争的良好发展环境。
第2章 发展规划第5条 科学制定产业规划,加强各级规划衔接协调,指导生物柴油产业规范有序发展,为行业监管和推广应用提供重要依据。
第6条 国务院能源主管部门根据产业发展需要,制修订并负责组织实施生物柴油产业发展政策和专项规划,统筹各地区生物柴油产业发展规模和总量平衡。
第7条 拟发展生物柴油产业及推广使用生物柴油调合燃料的区域或省份,应根据国家相关发展规划、产业政策,结合当地废弃油脂及其它非食用油脂资源条件,编制本区域生物柴油产业发展规划,确定发展目标、原料供应方案、生产能力布局、推广应用地区、销售网络建设和配套保障措施等内容。
第8各地区生物柴油产业发展规划应按规定报送国务院能源主管部门。
条 国务院能源主管部门根据国家能源总体规划及有关专项规划的要求,综合考虑各地区发展需求、建设条件等,经评估论证后提出衔接平衡意见。
各地区对规划进行修订后组织实施。
第9条 国务院能源主管部门适时组织开展规划实施效果中期评估或后评估。
第3章 原料保障第10条 因地制宜,以利用废弃油脂为重点,积极开展非食用木本油料能源林建设,探索开发非食用草本油料和微藻资源,逐步建成适合我国国情的可持续原料供应保障体系。
第11条 结合餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点工作,建设废弃油脂回收供应体系。
疏堵结合,以疏为主,建立餐饮、食品加工等废弃油脂定点回收、定向供应机制,实现区域内废弃油脂应收尽收和资源化利用。
鼓励废弃油脂供应单位积极向生物柴油生产企业交售废弃油脂。
第12条 积极建设油料能源林基地,合理开发利用宜林荒山荒地及其它宜能非耕地,定向培育油料能源树种,开展规模化种植。
积极开发利用非食用草本油料资源。
探索微藻培育、采收、油脂提取产业化供应模式。
第13条 鼓励生物柴油生产企业投资建设废弃油脂收购体系、配套原料基地,上下游一体化发展。
鼓励开发收储运专用机械,支持建立能源作(植)物的标准化原料收储运供应保障体系。
第4章 产业布局第14条 统筹布局,有序开发利用废弃油脂资源和非食用油料资源,走规模化、集约化发展道路,逐步形成若干家跨地区骨干企业为主的产业格局。
第15条 产业布局原则,一是体现原料优势,靠近废弃油脂资源较为丰富的大中城市;二是统筹兼顾当地现有原料利用规模及收购半径,避免原料收购恶性竞争;三是体现集约化、规模化经营要求,防止小、散、乱;四是贴近消费市场,就近销售。
鼓励项目在依法合规设立的产业园区内建设。
优先布局京津冀、长三角、珠三角经济圈生物柴油项目。
第16条 依托现有成品油流通网络,建立以成品油经营骨干企业为主、中小型企业为补充,与现有成品油流通格局相适应的生物柴油调合燃料供应与销售体系。
省级生物液体燃料推广主管机构结合本省成品油销售网络现状,确定生物柴油调合企业及其配送中心布局。
第5章 行业准入第17条 进入生物柴油产业的企业,必须诚信守法,具有高度社会责任感和较强经济实力与抗风险能力,原料来源落实,技术基础雄厚。
第18条 生物柴油生产企业必须配套建设完善可靠的原料供应体系。
以废弃油脂为原料的生物柴油生产企业,应制定完善的废弃油脂供应方案,重点与省级生物柴油产业专项规划相衔接,与取得经营许可的废弃油脂供应单位签订中长期合同或协议,明确废弃油脂来源、数量。
以油料能源植物为原料的,应配套建设相应规模的原料种植基地。
第19条 生物柴油生产企业在工艺技术与装备、资源综合利用、清洁生产、环境保护和消防安全等方面应达到国内先进水平,应通过质量管理体系认证,达到企业安全生产标准化基本规范三级要求。
生物柴油产品收率(以可转化物计)达到90%以上,吨生物柴油产品耗甲醇不高于125千克、新鲜水不高于0.35立方米、综合能耗不高于150千克标准煤;副产甘油须回收、分离与纯化;“三废”达标排放。
第20条 生物柴油生产企业应落实与生产规模相匹配的目标市场,且须有成品油经营骨干企业接受生物柴油并推广生物柴油调合燃料的承诺。
目标市场所在省级政府应制(修)订并颁布实施推广使用生物柴油调合燃料的地方性法规,确定推广区域和时间。
第21条 生物柴油调合企业应具备成品油批发经营资质,具备必要的产品质量分析手段,建立严格的生物柴油及调合燃料储存、调配及运输制度。
生物柴油调合燃料销售企业应具备成品油批发和/或零售经营资质。
申请从事生物柴油调合燃料调合、批发的成品油批发经营企业应承诺按相关规定收购生物柴油,销售生物柴油调合燃料。
第22条 自本产业政策发布之日起2年内,仍达不到第十九条规定要求的生物柴油生产装置,应予以淘汰。
第6章 生产供应第23条 依据有关法律法规,结合大气污染治理的需要,支持生物柴油生产和推广使用。
积极借鉴生物液体燃料试点基本经验和成功做法,坚持“规范生产、严格监管、有序发展”原则。
第省级政府主管部门应根据国家关于加强“地沟油”整治和餐厨废弃24条 物管理的意见,结合本地区实际,对废弃油脂生产生物柴油项目应严格备案管理。
国家餐厨废弃物管理和资源化利用相关法规发布实施后,从其规定。
第25条 按照以产定销原则,实行生物柴油生产和推广目标责任考核制度。
省级政府主管部门依据国家和本地区相关法律法规、产业政策、发展规划、行业准入标准等,确定本地区生物柴油生产供应方案及年度推广目标,并抄报国务院能源主管部门。
年度推广目标确定后,由省级政府主管部门牵头组织并协调落实。
第26条 需要国家层面统筹协调的项目,如跨省推广生物柴油、落实中央有关扶持政策和市场销售主渠道等事项,省级政府主管部门可向国家相关职能部门提出申请,由国家相关职能部门协调衔接。
第27条 外商投资生物柴油生产和兼并、收购、重组国内生物柴油生产企业的,按照外商投资相关管理规定执行。
外资企业经营生物柴油调合燃料,按照成品油流通相关管理规定执行。
第7章 推广应用第28条 建立生物柴油市场销量或推广份额约束性目标责任管理体制。
成品油销售企业应当将符合国家标准的生物柴油产品纳入其成品油销售体系。
加强舆论宣传引导,鼓励封闭推广,营造良好消费环境。
第29条 生物柴油推广使用地区省级政府主管部门应根据依法行政的要求,协调并落实本省推广使用生物柴油调合燃料的地方性法规,以及各项相关配套方案和措施,确定推广使用时间和区域。
鼓励京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域推广使用生物柴油。
第生物柴油由成品油批发经营企业收购和调合。
成品油经营企业应按30条 照规划布局,依托现有油库建设生物柴油调合燃料配送中心,并将生物柴油生产和推广年度目标内合格产品全部纳入其销售体系。
第31条 推广区域内,成品油批发经营企业应及时与符合准入条件的生物柴油生产企业签订购销合同并严格履行,原则上其购销总量占区域推广目标的比例不低于其市场份额。
生物柴油生产企业应保质、保量完成年度目标。
第32条 大力宣传生物柴油对解决“地沟油”回流餐桌问题、大气雾霾治理和可持续发展的战略意义与重要作用,营造良好消费环境。
鼓励公交、环卫等政府管理的车辆优先使用生物柴油调合燃料。
成品油销售企业应积极销售生物柴油,骨干企业应主动响应国家战略部署,履行社会责任,带头收购、调合和销售生物柴油。
第8章 技术创新第33条 坚持自主研发与引进吸收、基础研究与商业化应用相结合,加强创新平台建设,鼓励产学研联合攻关,开发新型高产能源植物,以及原料适应性强、生产过程清洁、能耗物耗低、综合利用水平高的生物柴油先进技术装备。
第34条 依托优势企业和科研院所,建设国家能源生物柴油原料、转化等研发平台。
结合产业发展需求,开展相关重大课题研究,为行业发展提供技术支撑。
第35条 开展良种选育与扩繁技术研究,培育高产、高含油、抗逆性强的油料能源树种,研发能源林栽培、抚育、采收新技术与专用设备,形成油料能源林丰产技术体系。
加强草本能源油料作物优良品种选育与推广,研发播种、施肥、灌溉与收获专用装备。
开展富油微藻藻种筛选和培育,开发低水耗、连续、规模化微藻养殖工艺技术,低成本、低能耗采收与油脂提取技术,以及藻渣综合利用技术。
第36条 开发原料适应性广、生物柴油产品收率95%以上的加工技术与成套装备。
开展饼粕综合利用技术研究,开发副产甘油生产1,3-丙二醇、2,3-丁二醇等化工产品技术,实现资源利用最大化。
第37条 适时调整《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)》和《生物柴油调合燃料(B5)》国家标准为强制性标准。
参照车用柴油质量升级标准,同步制定出台相应生物柴油调合燃料标准。