箱涵施工方案

箱涵施工方案

一、工程简介

机场南干道由机场站前中央环岛F0+至机场南路菱形立交F4+段。机场南干道是由宝安机场、宝安大道通往南航、深航公司基地、汉莎公司、货运园区、航空邮政物流园、机场现状油库等地的骨干道。南干道有六座箱涵散布于该段，有四座箱涵位于机场油库以北（为深层搅拌桩段），有两座位于箱涵以南（抛石挤淤段），结构型式别离为×、×、×、×、×、×六种型式，深层搅拌桩段的箱涵，流水方向为由东向西，抛石挤淤段的流水方向为由西向东。具体的长度及型式如下表

名称 桩号 截面尺寸（m） 长度（m）

箱涵一 F1+930 × 69

箱涵二 F2+438 × 44

箱涵三 F2+790 × 41

箱涵四 机场支一路口 × 83

箱涵五 F3+460 2A× 48

箱涵六 F3+770 × 42

二、工程数量

箱涵工程数量表

名称 箱涵型式 长度 ф16（kg) ф14(kg) ф12(kg) C30防水砼(m3) C10垫层(m3)

箱涵二 *2.1m箱涵 44

箱涵一、四 *2.0m箱涵 152

箱涵五 2孔*2.0m箱涵 48

箱涵三 *2.0m箱涵 41

箱涵六 *1.5m箱涵 42

合计

机场南干道共有六座箱涵，其中有四座（前四座）位于油库以北；后两座位于油库以南，箱涵总长327米，需C30的S6防水砼，C10砼垫层,ф16的Ⅱ级钢筋，ф14的Ⅱ级钢筋，ф12的Ⅱ级钢筋。本工程的地质较差，前四座箱涵基础为深层搅拌桩基础，后两座箱涵基础为抛石挤淤增强夯基。

3、本工程的特点

本工程自地面向下地质状况为：淤泥、含砂粘土、粗砂、砂质粘性土、全风化岩、弱风化岩、轻风化岩。上层土质承载力很差，要将深层搅拌桩，抛石挤淤处置深度做到含砂粘土层，作为持力层。

4、施工整体部署

人员安排及组织

项目部治理人员及技术人员均已大体到位，水工施工队作业人员已陆续进场，具体人员安排如下：

表1 投入分项工程现场治理及技术人员一览表

序号 职 务 人数 主要职责

1 现场负责人：黄钊如 1 组织管理现场施工。

2 总工程师：杨经伟 1 对具体施工做全面的计划及安排。

3 质检负责人：李新景 1 负责施工质量检测及质量保证措施的实施。

4 试验负责人： 付兴卫 1 负责各项试验及检测工作。

5 测量负责人：郑焕生 1 负责施工测量、放样及桩位平面复核。

6 安全负责人：杨敏 1 制定和落实安全技术方案，监督检查施工安全。

7 材料设备负责人：*** 1 负责材料和设备供应。

表2 拟投入分项工程劳动力人员一览表

序号 职 务 人数 备注

1 模板工 15

2 砼 工 20

3 钢筋工 20

4 电 工 4

5 修理工 5

6 普 工 25

7 机械手 5

测量、实验及监控仪器设备

表3 测量、实验及监控仪器一览表

序号 设备名称 型号 数量 功能 备注

1 全站仪 RTS632 1 良好

2 水准仪 DSZ2 2 良好

3 100K液压万能材料试验机 WE—100 1 良好

4 鼓风干燥箱 FN101 1 良好

5 标准振动台 × 1 良好

6 压力试验机 NYL—2000A 1 良好

7 震动式标准振筛机 28SX×92A 1 良好

8 水泥净浆搅拌机 SJ—160 1 良好

9 水泥胶砂搅拌机 R137/65 1 良好

10 水泥振动台 TZT—85 1 良好

11 雷氏沸煮箱 CF—A 1 良好

12 卷尺 2m、5m 15 良好

13 多功能检验尺 2m 1 良好

14 接地摇表 2 良好

15 容重桶 2升 3 良好

16 砼试模 15*15*15cm 20 良好

17 三联有底砂浆试模 **7.07cm 20 良好

18 泥浆粘度计 4 良好

19 比重仪 10 良好

20 砂率测试仪 10 良好

21 水泥快速养护箱 NSW—A 1 良好

22 测绳 40m 3 良好

施工机械设备进场打算

机械进场数量依照搅拌桩及抛石挤淤的完成情形而陆续进场，要紧机械设备和机具见下表：

表4 拟投入分项要紧机械设备一览表

序号 机械名称 规格、型号 数量（台/辆） 备注

1 挖掘机 PC200 2

2 自卸汽车 日野15t 5

3 柴油发电机组 30kw 3

4 空压机 VY12-7 1

5 交流电焊机 BX-300 4

6 弯筋机 CW40 2

7 切筋机 GQ40-B 2

8 水泵 2BA-6 8

施工用电

机场南干道由于箱涵散布较分散，关于箱涵的施工采纳发电机组。

材料供给

（1）砼利用商品砼，砼供给商选择通过质量认证的企业，并经监理认可的众力建商品砼。

（2） 钢筋采纳广西灵山县桂鑫金属制品，并进行了相关的实验，查验合格，能够用以本工程。

以上各项材料自检合格后，并经监理单位批准同意，能够用于本工程施工。

施工厂地布置

钢筋加工厂、材料堆放场地选择在南干道住地院内，场地经平整压路机碾压后，铺筑了15㎝厚石粉作场地硬化，进场钢筋及加工后的成品用木方垫高，离开地面不小于30cm高度，避免雨水浸泡锈蚀。所有进场堆放的原材料，均采纳宽幅彩条布遮盖，以避免淋雨生锈。 5施工进度打算

动工日期打算为2020年4月10日，完工日期为2009年8月20日，工期为132天。深层搅拌桩段，搅拌桩动工后，第一按排箱涵基础的搅拌桩，依照设计箱涵的涵底标高，反算出箱涵涵底搅拌桩村落顶标高，然后先进行箱涵基础搅拌桩的施工，箱涵基础的搅拌桩施工完后，再行施工箱涵双侧的搅拌桩以后，最后开挖箱涵基础，基础整平各项指标达到标准要求后，便进行箱涵垫层的施工。关于抛石挤淤段，一样根据箱涵底的高程，进行抛石挤淤后进行强夯，强夯后达到标高后，便进行箱涵垫层及基础施工，施工时必然注意，幸免二次开挖。

施工时期的划分

机场南干道油库以北，由于输油管线的阻碍，箱涵的西侧临时不能施工，因此在七月份以前，先行施工箱涵的东侧，在箱涵的变形缝处留一段（约20米），待西侧的油管改迁完后，再行施工预留西侧的一段。对油库以南段的两座箱涵，一次性施工完毕。在箱涵施工时，应注意预留各类管线穿过箱涵的预留孔。

6施工预备

动工前，第一复测现有河底的标高及走向，发觉与实际不符及时与设计、业主联系，避免箱涵通风及下窖现象的发生；依照设计对河涌排水系统、道路的连接等资料进行现场查对，做好临时排水系统。

机场南干道水泥深层搅拌桩软基处置范围内F0+—F3+360段的箱涵：在动工时第一开挖到箱涵底面标高位置，施工箱涵位置的水泥搅拌桩，搅拌桩在箱涵底以上位置只搅拌不喷浆，形成空桩，幸免形成二次开挖，造成没必要要的浪费。

F3+360—F4+段抛石挤淤范围箱涵：为了保证箱涵的稳固性，打算在抛石挤淤及强夯施工完毕后，再进行开挖，施工箱涵。

测量放样后，按设计标高开挖。基坑开挖以机械为主，人工配合清底。当基底挖至设计标高后，进行基底承载力检测，合格后，会同监理工程师进行检查复核后施工基础。

7钢筋工程

钢筋的查验

钢筋抵达现场必需认真检查，检查内容包括外观质量检查：钢筋的品种、直径必需符合要求，表面清洁、无损伤、不带有颗粒状或片状铁锈、裂纹、结疤、折叠、油渍和漆污等。钢筋端头保证平直、无弯曲。力学性能检查：每批进场钢筋必需具有钢筋出厂合格证明，并注明炉号和批号，同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋每60t为一查验批，在每批钢筋当选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋，并在每根当选取一个拉力试件（检测屈服点、抗拉强度和延伸率）和一个冷弯试件，若是一组实验项目的一个试件不符合热轧Q235（GB13013-91）Ⅰ级光圆钢筋和HRB335（GB1499-1998）Ⅱ级月牙带肋钢筋性能要求时，那么另取两倍数量的试件，对不合格的项目做第二次实验，若是仍有一个试件不合格，那么该批钢筋不合格，应做退货处置。

关于已经查验合格的每捆或每盘钢筋必需进行标识，标识上须注明此捆（盘）钢筋的品种、规格、所用工程部位，对应的配料单及其上的钢筋号。

钢筋加工

钢筋的调直、切断、弯曲和部份焊接作业在钢筋加工厂内集中进行。

钢筋原料及加工后的成品钢筋别离集中堆存于原料堆放区和成品堆放区，相同种类、规格、形状、用途的钢筋堆放在一路，钢筋下面设置方木垫木，并在周围设置排水沟通至场外，避免钢筋浸在水中生锈。成品钢筋堆放要挂标识牌，说明利用部位、规格、数量、尺寸等内容。

钢筋加工前，依照设计图纸进行抽筋放样，编制钢筋加工表。经校核无误后，由钢筋切断机切断，钢筋弯曲机进行弯曲。关于Ⅰ级钢筋结尾应做成180°弯钩，当钢筋直径为5～10mm时，弯钩长度为75mm；当钢筋直径为12mm时，弯钩长度为90mm。

钢筋的安装

7.3.1钢筋爱惜层的操纵

钢筋爱惜层用与砼同标号的水泥砂浆垫块操纵，垫块厚度与爱惜层厚度相同，尺寸为25×25mm、40×40mm。为保证砂浆垫块与钢筋接触稳固，在砂浆垫块表面依照钢筋规格做成凹槽，立墙的砂浆垫块还要埋入20#铅丝，以便垫块与钢筋绑牢。

7.3.2钢筋的接头

（1）闪光对焊接头 Ф14～Ф16的钢筋接长，采纳闪光对焊连接。焊接时采纳预热闪光焊，对焊前第一选择焊接工艺并确信对焊参数，在对焊前应清除钢筋端头约150mm范围内的铁锈、污渍等。若是钢筋端头有弯曲，应切除。

1）对经闪光对焊的接头质量应进行如下检查：

A）外观检查：每300个同类型焊接头为一查验批，外观检查应从每批中抽查10%，且不得少于10个。

a、接头具有适当的镦粗和均匀的金属毛刺；

b、钢筋表面没有裂纹和明显的烧伤；

c、接头弯折不大于4°；

d、接头轴线如有偏移，其距离不大于且不大于2mm。当有一个接头外观检查不合格时，应付全数接头进行检查。剔除不合格接头，经切除热阻碍区后重焊可进行二次验收。

B）机械性能检查

同一类型的接头每300个为一个查验批，在每批中切取6个试件，其中3个作抗拉实验，3个作冷弯实验。3个抗拉实验的抗拉强度均不低于规定值，并至少有两个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂，为符合要求。

当实验结果有1个试件的抗拉强度小于规定值，或有2个试件在焊缝或热阻碍区发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果，当仍有1个试件的抗拉强度小于规定值时，或有3个试件在焊缝或热阻碍区呈脆性断裂，以为该批接头为不合格。

弯曲实验在全能实验机上进行。弯心直径4d，弯角90°，焊缝位于弯曲中心点。当弯至90°时，至少有两个试件不得发生破断。当有两个试件发生破断时，应再取6个试件进行复验。复验结果，当仍有3个试件发生破断，以为该批接头不合格。

不合格接头不得利用在本工程中。

（2）电弧焊接头

Ф10～Ф12的钢筋接长，和钢筋架立桁架的焊接，均采纳电弧焊连接。

采纳电弧焊时，引弧板应在垫板部位进行，不得烧伤主筋；焊接地线应与钢筋接触紧密；焊接进程应及时清渣，焊缝表面滑腻，焊缝厚度不小于主筋直径的倍，