2019年注册一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题D卷 (附解析)

第 1 页 共 16 页 2019年注册一级建造师《港口与航道工程管理与实务》

试题D卷 (附解析)

考试须知：

1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________

考号:_________

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、质量保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的（ ）。

A.1％

B.3％

C.5％

D.10％

2、采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行（

），当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。

A.作业距离核算

B.运输距离核算

C.安全距离核算

D.推进距离核算

3、高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应 第 2 页 共 16 页 采取（ ）的方法。

A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩

B.严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩

C.恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩

D.恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩

4、高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期，按可能出现的各种受荷情况，与（ ）组合，进行岸坡稳定性计算。

A.历年最低水位

B.历年平均水位

C.设计低水位

D.设计高水位

5、在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（

）作用。

A．排水

B．隔离

C．防护

D．防渗

6、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（ ）范围内。

A．1%～5%

B．6%～12%

C．13%～19%

D．20%～26%

7、水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中规定半干硬性混凝土设计坍落度每增减1cm，水泥用量相应增减（ ）。

A. 1% 第 3 页 共 16 页 B. 2%

C. 3%

D. 4%

8、式中σ为混凝土的（ ）。

A.立方体抗压强度统计值

B.立方体抗压强度离差统计值

C.立方体抗压强度标准差的实际统计值

D.强度离差系数

9、在海港工程中，碳素钢单面年平均腐蚀速度最高的部位是（ ）。

A．水位变动区

B．浪溅区

C．水下区

D．泥下区

10、风向，即风之来向，一般用（ ）方位来表示。

A、4

B、8

C、32

D、16

11、 执行拖航任务时，任何船只（ ）。

A.严禁搭乘无关人员随航

B.只能搭乘1人

C.只能搭乘2人

D.只能搭乘3人

12、在治理管涌与流砂(土)的方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、（ ）水力梯度。 第 4 页 共 16 页 A. 减小

B. 增大

C. 改变

D. 不改变

13、出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（ ）时为长途拖航。

A.50海里

B.300海里

C.100海里

D.200海里

14、环保疏浚施工深度精度一般为（ ）。

A. 1～5cm

B. 5～10cm

C. 10～15cm

D. 15～20cm

15、港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（ ）的不安全状态两大因素作用的结果。

A.条件

B.环境

C.施工

D.物

16、港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按（ ）确定。

A．1%~2%且不少于3件

B．1%~2%且不少于5件

C．5%~10%且不少于3件

D．5%~10%且不少于5件 第 5 页 共 16 页 17、为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（ ）。

A．32.5级

B．42.5级

C．52.5级

D．42.5R级

18、疏浚工程预算定额中抛泥运距是指（ ）。

A. 挖泥区中心至卸泥区远边的距离

B. 挖泥区至卸泥区的平均距离

C. 挖泥区中心至卸泥区中心的距离

D. 挖泥区远边至卸泥区远边的距离

19、截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度，如大坝工程的（

）所形成的止水帷幕。

A.混凝土

B.黏土

C.板桩

D.注浆

20、GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（ ）处理。

A.事后差分

B.位置差分

C.伪距差

D.载波相位差分

二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）

1、沿海港口建设项目的总概算构成包括（ ）等费用。

A.工程费用 第 6 页 共 16 页 B.其他费用

C.预留费用

D.固定资产投资方向调节税

E.供电贴费

2、工程施工期间承包商需向业主提供的担保有（ ）。

A.投标担保

B.履约担保

C.预付款担保

D.质量担保

E.付款担保

3、工程计量的方法有（ ）。

A. 均摊法

B. 凭据法

C. 断面法

D. 估价法

E. 分析法

4、后张法预应力(较先张法)优点是（ ）。

A.施工安全性较高

B.不需要张拉台座

C.适用于结构断面大的长大型构件预制

D.适用于现场生产

E.工序较少

5、重力式码头沉箱座底接高一般适用于（ ）的情况。

A.所需接高沉箱数量多

B.风浪大 第 7 页 共 16 页 C.地基条件好

D.水深适当

E.所需接高沉箱数量少

6、沉桩时要保证桩偏位不超过规定，偏位过大，会带来以下问题（ ）。

A. 给上部结构预制件的安装带来困难

B. 使结构受到有害的偏心力

C. 增加工作量

D. 使工期滞后

E. 增加施工成本

7、驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用（ ）装驳。

A.连续式

B.按序排列式

C.间隔式

D.宝塔式

E.对称的间隔方法

8、公开招标，招标人通过国务院有关部门指定的（ ）发布招标公告进行招标。

A. 报刊

B. 中介机构

C. 广告公司

D. 电话

E. 信息网络

9、链斗挖泥船的主要疏浚仪器有（ ）。

A. 产量计

B. 流量计

C. 浓度计 第 8 页 共 16 页 D. 前移距指示仪

E. 泥斗转数指示仪

10、下列水运工程建设项目依法必须进行招标的是（ ）。

A.施工单项合同估算价在100万元人民币以上的

B.重要设备的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的

C.重要材料的采购，单项合同估算价在200万元人民币以上的

D.设计单项合同估算价在50万元人民币以上的

E.监理单项合同估算价在50万元人民币以上的

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某20万吨级单向航道扩建工程，是对原15万吨级航道的扩建，航道长度为19.8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1:5，计划施工工期24个月。施工单位选用12000m?自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km，水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。12000m?自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1，泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指标与12000m自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水密度按1.025t/m计）。

本工程施工第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。 第 9 页 共 16 页 问题：

1．计算本工程12000m?自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列出主要计算过程，结果四舍五入取整数）

2．简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。

3．写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。

4．若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全管理行为时，关于施工组织和安全管理的抽查指标项有哪些？

5．根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与超深控制值。并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。（列出主要计算过程）

2、我国南方某码头工程，采用Φ1200mmPHC桩作为桩基。桩身混凝土强度为C80。管桩设

置钢桩尖，在粘性土中沉桩。

问题

1.PHC桩制作的工艺、材料特点是什么。

2.画出12项主要工序施工流程图。

3.张拉的控制要点及张拉应力取值，离心成型的控制指标，常压蒸养时混凝土强度控制

值，以及高压蒸养的控制指标。

4.简述打桩前主要准备工作?

5.简述沉桩中防止桩裂损的技术措施。

6.沉桩时如何控制桩的极限承载力?当沉桩主要控制指标已达到设计要求，但辅助指标

仍不满足要求时，如何确定是否达到桩的设计承载力。