工程索赔流程

法国万喜公司国际工程索赔管理

摘要：本文介绍了法国万喜公司的集团概况、组织结构、主要业务市场及其工程索赔策略。并浅谈国际工程建设施工中索赔的成因、有关施工索赔的重点和成功索赔的技巧。

关键字：万喜公司 组织结构 承包市场 国际工程 承包 索赔策略

1、集团概况

法国万喜公司成立于1890年，总部设在法国巴黎，至今已有一百多年的历史，是目前世界上最大的建筑和相关服务运营商。万喜公司有2500家分支机构分布在全球80多个国家和地区，在租赁经营、通讯、公路桥梁等领域优势突出，是全球最大的土木工程公司，在BOT等项目融资方面具有丰富的经验和强大的实力。据ENR2003年统计，该公司2002年国际工程市场营业额达68．4亿美元，位列全球最大225家国际承包商第3名，2002年其国内、国际市场营业额达165．95亿美元，位居全球第一。

2001年度，集团员工总数为18.3万，在全球100多个国家开展业务，下属子公司2500家。营业收入：369.56亿欧元，营业利润：36.60亿欧元，净利润：19.04亿美元。

2004年，万喜公司总营业额达195.2亿欧元，国际市场营业额74.2亿欧元。据2005年ENR，万喜继续排名全球最大承包商第一位，位列225家国际承包商第4位。其业务主要分布在法国，约占其全部营业额的62%。

万喜公司按照业务不同共分为4个子公司，由集团总公司100%控股，其中万喜建筑公司是万喜集团的最重要的组成部分，不论从营业额上还是净利润上，对集团的贡献都是最大的。其在法国建筑市场上是绝对的市场领先者，在世界建筑市场上也占有着相当重要的位置。

2、组织机构

万喜总部位于法国，主要的四大业务板块分别是特许经营(concessions)、能源(energy)、路桥(roads)、和建筑(construction)。万喜特许经营下辖四家公司管理高速公路，另外一个重点是分布在欧洲的近五十万个停车场；万喜的能源业务不仅涉及工业和民用能源基础建设和服务，而且进军了通信基础建设和服务领域；万喜路桥在路桥方面处于世界领先地位，同时也是路桥产品的法国最大生产商；万喜建筑是万喜传统的优势所在，在欧洲市场具有很强的实力。万喜集团遵循扁平化管理的原则，充分发挥各分支机构的积极性，鼓励各分支机构根据自身的特点，结合所处的经营环境，采取切合实际的经营管理措施；在集团层面利用信息技术建立起高效的运营管理体系，针对项目管理过程中的风险、绩效、控制等对分支机构进行有效的监控。实施分散经营的策略：各地方分部保持独立身份，共同使用万喜的标志，共同参与市场竞争；组织机构人员重置；有利于外理与当地业主的关系。

一、工程索赔流程是怎样的

1、提出索赔要求。当出现索赔事项时，承包人以书面的索赔通知书形式，在索赔事项发生后的28天以内，向工程师正式提出索赔意向通知。如果超过这个期限，工程师和业主有权拒绝承包人的索赔要求。

2、报送索赔资料。在索赔通知书发出后的28天内，向工程师提出延长工期和（或）补偿经济损失的索赔报告及有关资料。如果超过这个期限工程师和业主有权拒绝承包人的索赔要求。

3、工程师答复工程师在收到承包送交的索赔报告有关资料后，于28天内给予答复，或要求承包人进一步补充索赔理由和证据。

4、工程师逾期答复后果工程师在收到承包人送交的索赔报告的有关资料后28天未予答复或未对承包人作进一步要求，视为该项索赔已经认可。

5、持续索赔当索赔事件持续进行时，承包人应当阶段性向工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后28天内，向工程师送交索赔的有关资料和最终索赔报告，工程师应在28天内给予答复或要求承包人进一步补充索赔理由和证据。逾期未答复，视为该项索赔成立。

6、发包人审批工程师的索赔处理证明。

7、承包人是否接受最终的索赔决定。

二、建筑工程索赔的处理原则是什么

1、索赔必须以合同为依据。

2、及时、合理处理索赔。

3、必须注意资料的积累。

4、加强索赔的前瞻性，有效避免过多的索赔事件的发生。

三、建筑工程索赔的主要依据有哪些

1、合同文件。

2、法律法规。

3、工程建设惯例。

项目工程索赔

一、索赔的主要原因

1.1 业主违约

如：业主未能按照规定的时间向承包商提供场地使用权；业主未能在规定的时间内付款（预付备料款、工程进度款）或不合理的扣款（扣业主供料款、预付款的抵扣、滞留金扣款。）；业主未能在规定的时间内发出图纸、指令或批复；业主拖延签发各种签证（进度付款签证、移交证书等）；业主的不适当决定和苛刻检查；业主提供材料、设备的延误或不符合合同标准等。

1.2合同缺陷

一般情况下合同是由业主或委托工程师、咨询单位编写后列入招标文件的，承包商不能过多修改，否则就构成对招标文件有实质上的背离而被业主拒绝。因此，就难免在合同中存在着缺陷，包括商务条款和技术规范及图纸中的缺陷。如承包商执行业主的解释就会发生成本的增加或工期的延长，进而引发索赔。

1.3施工条件变化

如：基础地质方面出现变化引起的索赔等。

1.4工程变更

如：实际完成的工程量超过或小于投标时给定的工程量；工程师发现因设计、质量标准和施工顺序等问题时，增加新指令（增加新的工作、改变建筑材料、暂停施工或加速施工等）。

1.5工期拖延

非施工单位原因造成工期延误，项目可以要求延长工期，同时可以考虑要求经济补偿。

1.5.1 引起工期延误的主要原因有:

a 工程预付款迟缓支付,施工图纸不能按时提交;

b 面积增大、结构改变、功能变更；

c 拖欠工程进度款

d 材料、设备到位不及时；

e 监理工程师的无理刁难；

f 施工停水停电每天八小时以上（含八小时）；

g 不可抗拒力造成的影响；

h 计划变更；

I 由于业主指定的其它分包商拖延工期而影响总工期； 以上原因应针对工程合同的相关条款进行考虑。

1.5.2 非施工原因引起的工期延误而引起的费用补偿：

a 由于费用损失；

b 由于停工延长施工周期，造成人工费、材料费、机械停置费、三大工具闲置费的增加；

c 行政管理费的增涨；

d 拖欠工程进度款的利息。

在合同执行过程中，索赔是多方面的，项目部应根据工程的实际情况来着手进行各项具体的索赔工作。

工程索赔及管理程序

摘要：随着国家计划经济向市场经济的彻底转变，工程施工单位越来越重视工程索赔工作，本文根据“泉三高速公路三明段SMA6合同段”工程索赔运作过程、以及“山平高速公路LJ2合同段”的自然灾害索赔，简单介绍了工程施工过程中工程索赔及管理程序

关键词：工程索赔；管理程序

Abstract: With the State planned economy to a complete transformation of the

market economy, the construction unit increasing emphasis on engineering claims,

according to the Quanzhou-Sanming Highway Sanming section of SMA6 contract

section of the project claim the operation of the process, and Shan Ping Expressway

LJ2 contractsection of “natural disaster claims a brief introduction to the process of

construction engineering claims and management procedures

Key words: engineering claims; management procedures

1．工程概况：

泉三高速：福建省泉州至三明高速公路是我国规划的重点公路干线“泉州至南宁” 横线和“长春至深圳”纵线的重要组成部分。本项目路线位于戴云山以西，穿越的地貌单元较复杂，地貌上属闽西中低山—重丘—丘陵地貌，地形起伏大，山体较多陡峻。其中中低山地貌，海拔标高一般在500-1300米，相对高差150-420米，山间河谷深切，“V”型河谷发育，水流湍急；丘陵地貌区一般丘顶浑圆，相对高差50-250米，河谷低平，河曲发育。山间盆地地形较为平缓，多为村镇或农田。本合同段主要工程内容：互通式立交1处； 隧道242米/1处；大桥1657.05米/11座；中桥41.05米/1座；通道涵洞37道（其中通道13道，盖板涵21道，圆管涵3道）。