道路勘测设计期末试题及答案

《道路勘察设计》期末考试答卷及详解

一．填空题：21分

1. 高速公路为 全关闭 、全立交 并 所有控制进出 的干线公路，高速公路分为四车道 、六车道 和 八车道 三种。 2. 城市道路网的构造形式可概括为方格网式 、放射式 、自由式 和 混淆式 四种基本种类。 3. 我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车 、载重车 、鞍式车 三类。 4. 道路平面线形是由直线 、圆曲线 和 和缓曲线 构成，称之为“平面线形三因素”。 5. 越岭线的展线方式主要有自然展线 、回头展线 和 螺旋展线 三种。 6. 道路建筑限界由 净空 和 净高 两部分构成。

二、名词解说：16分 1．S型曲线: 相邻两反向曲线经过和缓曲线直接相连的线形 2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的拥有必定的技术条件和设备的道路 3．盘旋参数 ：、盘旋线中表征盘旋线缓急程度的一个参数 4．计价土石方：所有的挖方和借方之和

5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方必定距离的公路以及公路上的阻碍物或迎面来车，以便实时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必需的安全距离。

6．和缓坡段：当连续斜坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大3%于的坡段，称为和缓坡段。和缓坡段的纵坡应不大于 3％，坡长应知足最小坡长的规定。 7．通行能力：道路通行能力是在必定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内经过的最大车辆数表示。 8．矛盾点：来自不一样行驶方向的车辆以较大的角度互订交织的地址

三、判断题：12分

1. 路线转角的大小反响了路线的舒顺程度，转角越大越有益于行车。（× ） 2. 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于泊车视距的两倍。（× ） 3. 路拱对排水有益，但对行车不利。 （ √ ） 4. 关于半径大于250m的圆曲线，能够不设加宽。（ √） 5. 超高的过渡可在和缓曲线全长可某一区段内进行。（ √ ） 6. 在路基土石方分配中，所有挖方均应计价。（ √）

7. 在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不可以抵消。（√ ）

8. 为保持技术指标的连续性，一条公路只好采纳同一公路等级。（× ） 9. 纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（√ ） 10. 纵断面线形和平面线形同样，设计不妥时，也会出现断背曲线。（√ ） 11. 路线偏角小于7。时，应付平曲线长度严格控制。（√ ） 12. 平曲线半径越大，要求和缓曲线长度越长。（√ ） 四．问答题：15分 1．公路如何分级、

公路的分级：依据现行交通部《公路工程技术标准》（JTJ001-97）的规定：

公路按其使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级。分别为：高速公路一级公路 二级公路 三级公路和四级公路 2．我国《规范》对公路路基设计标高有何规定

纵断面上的设计标高，即路基（包含路面厚度）的设计标高，规定以下： ①关于新建公路的路基设计标高： 高速公路和一级公路采纳中央分开带的外侧边沿标高，二、三、四级公路采纳路基边沿标高，在设置超高加宽地段，指设超高加 宽前该处原路基边沿的标高。 ②关于改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定办理，也可视详细状况而采纳中央分开带中线或行车道中线标高。 3．公路的超高设置有哪些方式

双车道公路：1. 绕边轴旋转; 2. 绕中轴旋转 3. 绕边轴旋转

有中央分开带公路：1. 绕中央分开带中心线旋转2. 绕中央分开带双侧分别旋转3. 绕双侧路面中心旋转。 4．什么叫沿溪线沿溪线布线的重点问题是什么

沿着河(溪) 岸部署的路线。 主要问题：择岸、路线高度、跨河地址 5．道路设置加宽的作用是什么如何设置制定加宽值标准的原理是什么

因为汽车在曲线上行驶时，每一个车轮都以不一样的半径绕园心运动，汽车前后轮的轨迹不重合，所以，汽车在曲线上行驶所占路面宽度就比直线上宽。此外，因为曲线行车受横向力的影响，汽车会出现不一样程度的摇动（其值与推行行驶速度相关），所以，为保证行车的安全，曲线段的路面应做适合的加宽。 《标准》规定，当平曲线半径小于等于250m时，应在平曲线内侧加宽。

加宽值与平曲线半径，设计车辆的轴距相关，轴距越大，加宽值就越大。加宽值还与车速相关。

五．计算题：36分

1．（9‘）山岭区某四级公路上有一平曲线，R=15m。路拱横坡 3 %。⑴如要求保证横向力系数 ≯，试求超高横坡度i 超应为多少⑵如最大超高取i 超=，试问汽车经过此弯道时需要限制的车速多少 ⑶该弯道处的超高和缓长度应为多少

1） V 2 20 2 0 .06 i u

127 0 .15

127 R 15 2）

3）

V 127 R ( u i ) 127 15 (0.15 0.08 ) 20 .9

L B ? i

c P 2．（10‘）某桥头变坡点处桩号为K4十 950，设计标高为120.78m，i 1= ％，桥上为平坡，桥头端点的桩号为K5十 043，要求竖曲线不上桥．并保证有15m的直坡段，

试问竖曲线半径选在什么范围内试设计一竖曲线半径，计算竖曲线因素，并计K5+030算处设计标高.

2

解：由题意得：T = 93-15=78 w=竖曲线为凸曲线 则 L=156反算得 R=156/=4457m取 R=4000 m则 T=Rw/2=70 m E =T/2R =0.6125m 则 K4+930的设计高程为：H= × – 502/8000 = = 119.77 m

3．（6‘）某平原区三级公路，路基宽为 8.5m,路线交点受一建筑物限制，已定转角为α=47°24′, 交点至建筑物距离实测为16.5m,初定该处填挖为0, 边沟顶宽为1.75m,加宽暂定为1.0m,试问：不拆掉建筑物的条件下能设多大的平曲线半径（假定不考虑设置和缓曲线）

R E 16 .5 8.5/2 1.751

解：

sec 47 0 24 ' 103

sec 1 1 4．（11‘）有一山岭区三级公路，某弯道R=450m，交点桩号JD为 K9+，偏角为α=40°54′36″, 设和缓曲线 Ls=80m,试计算该曲线的曲线因素及设置和缓曲线后的五

个主点里程桩号。 解： 3

L s 2 0 .359 l s L S 39.99 R q 240R2 24 R 2

切线总长T ( R R ) tg q 208 .56

2

曲线长L R ( 2 ) 2LS R l s401 . 31

180 180 外距E(R R ) see R 30 .91

2

超距J = 2T—L =

主点里程计程计算:

ZH = JD—T =K9+ HY=2H+Ls=K9+

Qz ZH |L HY

2

YH= ZH+L—Ls =k9+

HZ= ZH+L =k9+

1 ( L 2 Ls )

2 =k9+

《道路勘察设计》试卷

一．填空题：24分

1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，依据使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。（笔录）

2．城市道路横断面的型式有一块板( 单幅路) 、二块板( 二幅路) 、三块板( 三幅路) 、四块板( 四幅路) 。P98

3．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳固的危险，一是颠覆 ，二是 滑移 ，在发生横向颠覆 以前先产生横向滑移 现象，为此

在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，进而保证汽车的横向稳固性。P31

4．高速公路、一级公路应知足泊车 视距的要求，其余各级公路一般应知足会车 视距的要求，还应在适合间隔内设置大于规定的超车 视距的路

段。P59

5．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 转动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。P20学号 6．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。P148 7．减少和除去矛盾点的方法有交通管束 、 渠化交通 和 立体交织 。P190 8．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 详细定线 三个步骤。P132

姓名 9．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 和缓曲线 的适合组合而构成的。P36

10．我国公路按路幅的部署形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。P96

11.城市道路网可概括为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混淆式 四种基本种类.P9

12.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为迅速路 、 骨干路 、次干路 和 支路 四类.P6

二、名词解说：20分

班级 1． 和缓曲线: 设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向同样的圆曲线之间的一种曲率连续变化的 A C

3 5

曲线.P43 5

600 540 480 400 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并所有控制进出的干线公路。（笔录） H=

3．横向力系数：单位车重所遇到的横向力。P30 QD B

4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。（笔录） 5．渠化交通：利用车道线、绿岛和交通岛平分开车流，使不一样种类和不一样速度的车辆能沿规定的方向互不扰乱地行驶这，种交通称为渠化交通。P194

6．超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式，称为超高P111。 7．计算行车速度：在天气正常，交通密度小，汽车运转只受道路自己条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒坦地行驶的最大行驶速度P11。

8．均匀坡度：指必定长度的路段纵向所战胜的高差与路线长度之比。P73

三．问答题：20分

1． 如何选择垭口P145。

垭口选择主要考虑四个方面：1）垭口的地点；2）垭口标高的选择；3）垭口展线条件的选择，垭口展线条件的选择。

2． 我国《规范》对公路路基设计标高有何规定（笔录）

关于新建公路高速公路、一级公路采纳中央分开带边沿的标高，其余各级公路采纳路基边沿标高；在设置超高加宽路段，采纳未设超高加宽前该处标高；关于改建公路一般按新建公路办理，也可按详细状况采纳行车道中线标高。

3． 为何要加宽加宽为何设置在内侧（笔录）

1）汽车在曲线上行驶，因后轮经过前轮的内侧，原则上采纳车道内侧加宽2；）内侧加宽工程量小；3）内侧加宽线形雅观。

4． 请介绍双车道绕路面内边沿线旋转方式超高形成过程

见书 P113