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筏板基础大体积混凝土施工方案

基础设计概况

地基基础设计等级为甲级，桩基础设计等级为甲级，岩层为中等风化泥灰岩。

基础类型为桩基础、筏板基础。

混凝土强度等级：筏板基础为C35，桩基础为C30。

钢筋保护层：桩基础50mm，筏板基础40mm。

钢筋接头采用机械连接，同一截面的钢筋接头率不得超过50%，接头位置按规定错开35d且大于500。

垫层均采用100mm厚C15混凝土，每边宽出100mm。

第三节 筏板基础设计概况

本工程结构形式为钢筋混凝土结构，结构体系为框剪结构；本方案主要针对筏板基础进行编制；

筏板基础混凝土强度等级为C35，抗渗等级为P6；混凝土内掺加膨胀防水剂，其掺量为水泥用量的8%；筏板厚度为2000mm。大体积混凝土底板，当采用粉煤灰混凝土时，可利用60d或90d强度进行配合比设计和施工。

第二章、编制依据

1、设计图纸及设计变更、洽商； 2、《施工组织设计》；

3、合同文本；

4、主要规范、规程、标准及图集。

5、其他规范要求

第三章、施工总体部署

第一节 项目组织机构

严格按ISO9001质量体系文件《管理手册》中的《项目工程组织机构管理办法》执行，成立项目经理部，对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，按规定使用和调度资金。

项目组织机构（略）

第二节 工程管理目标

本工程施工中，我司将充分发挥优势，利用成熟的施工工艺和技术优势，科学组织，精心施工，严格履行合同，确保实现如下目标：

1、工程质量目标：确保工程质量一次性验收合格。

2、施工工期目标：计划20天内完成筏板基础施工（另详施工进度计划表）。

3、安全施工目标：实现工程施工全过程"六无"，即无死亡、无重伤、无中毒、无火灾、无崩塌、无重大机械事故；施工期间职工负伤率控制在0.5‰以下。 4、环境保护及文明施工目标

按照JGJ59-2011标准和贵州省文明施工工地标准。实现"三无"：即无施工污染，无当地居民投诉，无当地有关部门警告。

5、职业健康安全目标

定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率为零。

第三节 筏板基础大体积混凝土施工重点和难点分析及应对措施

一、筏板基础大体积混凝土施工重点和难点分析

大体积混凝土指的是最小断面尺寸大于1000mm以上的混凝土结构，必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝开展的混凝土结构。由于筏板基础混凝土厚度达2000mm，混凝土浇筑量约为2000m3，属大体积混凝土的施工。

大体积混凝土与普通钢筋混凝土相比，具有结构厚，体积大，钢筋密、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高的特点，在混凝土硬化期间水泥水化过程中所释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩，以及外界约束条件的共同作用，而产生的温度应力和收缩应力，是导致大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。因此，除了必须满足普通混凝土的强度、刚度、整体性和耐久性等要求外，大体积最重要就是如何控制其温度变形裂缝的发生和开展。 由于大体积混凝土工程条件比较复杂，施工情况各异，混凝土原材料品质的差异较大，因此控制温度变形裂缝就不是单纯的问题，而是涉及到构造要求、混凝土配合材料组成和其物理力学指标，施工工艺、养护方法等方面的综合影响因素。

二、筏板基础大体积混凝土施工的应对和浇筑措施

（1）为了防止混凝土的有害裂缝的发生，同时有效控制表面裂缝的发展，本工程大体积混凝土在施工方法上拟采用推移式连续浇筑、分层捣实的方法（但必须保证上下层混凝土在初凝之前结合好，不致形成施工冷缝），同时在混凝土内掺加优质高效抗裂膨胀剂方法，优化混凝土配合比，采用低热化的水泥、掺加优质粉煤灰和减水剂，减少水泥用量，延缓混凝土初凝时间，增长混凝土的散热时间，同时降低混凝土的出管温度，加强混凝土养护，以达到控制混凝土内外温差、减少混凝土变形，防止有害裂缝的发生和开展。

（2）本工程大体积混凝土全部采用泵送商品混凝土，为满足混凝土浇筑的连续性，避免出现施工冷缝，施工时，必须与混凝土生产厂家进行密切配合，精心组织，混凝土供应量应确保满足施工需求，浇筑时间内需不间断供应混凝土，在浇筑混凝土时，采用2台臂架泵，同时配合施工，以确保混凝土连续输送施工，保证混凝土施工质量。

（3）针对筏板基础大体积混凝土的重要部位，质量的好坏直接影响结构性能及使用性能，故混凝土浇筑时，筏板基础须一次浇筑，不留施工缝，这样可减少人为接缝，提高混凝土的自身密实性，降低结构的渗水机率，确保大体积混凝土的施工质量。 3、筏板基础钢筋工程施工重难点分析

由于筏板较厚，筏板基础钢筋荷载较大，按常规的安装马蹬支撑难满足施工需要，解决施工过程中人员的安全问题是施工关键。

三、施工平面场地布置

30、31#楼现场施工平面布置详下图： 施工平面布置图

第四章 施工准备及资源配置

第一节 施工技术准备

(1) 根据图纸设计标高，复核柱、墙钢筋上抄上的1000mm标高线，确保混凝土浇筑标高的准确。

(2) 熟悉施工图纸、规范及有关验收标准等，编制相关施工方案及技术交底文件。

(3) 组织施工管理人员对参与施工的所有人员进行技术交底，使其熟悉混凝土浇筑操作要点、质量标准、测温养护措施等，以便统一操作工艺、统一质量标准、统一验收方法。

(4)做好天气变化收听工作，尽量避开雨天浇筑混凝土，如浇筑过程中碰到下雨应提前备好覆盖材料，以保证混凝土浇筑质量。

第二节 现场准备

1、施工场区内道路必须畅通无阻，确保运输通畅，砼浇筑时现场安排专人统一协调指挥，做到忙而不乱。

2、筏板混凝土浇筑物资设备准备

在筏板混凝土浇筑前及施工过程中，工程部机械动力组按照施工配合、临电、临水、机械协调组织分班，配备电工检修值班人员，提前对现场机械设备、临水和临电检查。 在混凝土浇筑过程中，每栋楼筏板现场1台塔吊随时调用，塔吊司机和信号工24小时在各自岗位待命，保证浇筑期间所需物资转运及时到位。

满足整个施工现场照明、振捣棒用电。在混凝土浇筑前对泵车，工程部组织安全部、物资部联合验收，并对其进行空载试机试验，确保使用过程中无故障、无安全隐患，同时考察泵工操作的熟练程度。检验项目有：启动（电瓶）、仪表盘面控制系统、正反泵送、主缸推动、蓄能器压力、分配阀系统、润滑系统、冷却系统、搅拌液压系统和有线遥控系统等项内容。

第三节 机械设备用具准备

本工程拟投入的主要机械用具需用计划

注：浇筑前所有机械设备均应性能良好、运转正常。

第四节 主要材料需用计划

第五节 施工主要试验、检测仪器及测量设备配备

第六节 主要劳动力需用计划

为保证混凝土浇筑连续性，项目部安排两个班人员进行砼24h浇筑作业，每班需要施工人员工种、数量及具体分工见下表：

劳动力需用计划（每栋人员）

第七节 现场材料计划

第五章 施工进度计划安排 筏板基础暂定施工计划工期为20天（未考虑施工期间大雨等不可抗力因素对工期的影响），因不可抗力因素的影响，施工进度将随时进行动态调整。筏板基础工程施工进度计划见下表：

施工进度计划横道图

第六章 主要施工方法及技术措施

车库底板及筏板基础主要施工流程：

土石方开挖→垫层施工→车库底板及筏板防水层施工→筏板钢筋施工→模板安装→混凝土浇筑→混凝土覆盖保温保湿养护→混凝土测温监控。

第一节 车库底板及筏板基础垫层、防水层及保护层施工

本工程基础垫层设计采用100厚C15混凝土垫层，垫层施工完毕后做CPS反应粘结型高分子湿铺防水卷材（双面粘），防水面层浇筑细石砼保护层后进行车库底板及筏板基础结构施工。其主要施工流程如下：（自下而上） 素土夯实→100厚C15混凝土垫层→20厚1:2.5水泥砂浆找平层→1.5厚CPS反应粘结型高分子湿铺防水卷材（双面粘）→1.5~2.5厚水泥凝胶粘结层→50厚C20细石混凝土保护层→防水混凝土底板详结施

一、车库底板及筏板基础土石方开挖及预埋处理

人工挖孔桩、机械旋挖桩施工完成后对建筑内基底土石方进行二次平场开挖，机械开挖至垫层底标高上300mm，余下300mm人工清理找平到垫层位置。

电梯井、电梯井排水管按照施工图纸要求标高开挖，开挖顺序为先低后高的原则，电梯井排水管安装按水电专业设计图纸施工，为确保基底土方密实度，应对管道回填区域土层进行分层夯实处理。

将已施工完成的桩基顶部毛化处理，采用人工凿打浮浆。

二、垫层模板施工

基底处理完毕后，即开始垫层模板支设。本工程垫层设计为100mm厚C15素混凝土，每边宽出筏板基础100 mm，侧模可采用50×100mm方木支模，接茬处在外侧用短方木或木板条连接，转角处应钉斜撑固定。方木外侧用木楔或短钢筋锚入地下加固，间距以≤1500mm为宜。垫层施工前应对轴线、标高进行复核，并报监理验收，无误后方可进行下道工序施工。

三、垫层混凝土施工

①垫层混凝土施工时为避免水分过快渗入地下，保证垫层混凝土质量，混凝土浇筑时可采取以下措施： A、在混凝土浇筑前基底适当洒水，降低其吸水率；

B、垫层混凝土坍落度适当加大，可控制在160～180mm；

C、增加混凝土工人数，加快振捣和抹面施工速度；

D、收面时应根据设计标高控制垫层上表面标高和平整度，混凝土初凝后应采用塑料薄膜覆盖或浇水养护。

②垫层混凝土标高控制：混凝土浇筑前采用桩基钢筋笼上抄测的垫层上+0.5m标高拉小线控制，筏板边缘和桩距较大部位采用在垫层基底植入短筋按测出的进行标高控制；垫层面标高施工时应考虑防水层材料和防水保护层厚度。

③垫层施工其他施工规定：当大体积混凝土长度超过50m，而又不掺膨胀剂，施工期又处于日平均温度在20℃及以上时，垫层底部必须平整；如果垫层底部有较多的岩石嵌入垫层时，应在垫层上铺设柔性滑动层，使大体积混凝土在硬化收缩时能有少量的位移，防止中部产生裂缝。

四、车库底板及筏板防水施工

车库底板及筏板防水另详本工程《防水工程专项施工方案》

一、车库底板及筏板防水施工流程

基层清理、修补、润湿→节点密封、附加增强层→配制水泥素浆→弹基准线试铺→撕开卷材底部隔离纸→刮涂水泥素浆→卷材铺贴（滚铺法、抬铺法）→辊压排气→卷材搭接、收头密封→成品养护及保护→检查修补→防水质量验收 二、基层处理

在已浇筑完毕的基础垫层上按照设计要求先作20厚1:2.5水泥砂浆找平层；找平层表面应坚实、平整、干净、充分湿润无积水，阴阳角采用水泥砂浆抹成圆弧形，阴角圆弧最小半径50，阳角圆弧最小半径20。

三、车库底板及筏板防水施工方法

本工程车库底板及筏板防水设计采用1.5厚CPS反应粘结型高分子湿铺防水卷材（双面粘）（另详施工图纸）。

1、基层清理、修补、润湿

对基层表面进行清洁、修补处理，干燥的基面应充分湿润，但不得有明水。

2、节点做法

按规范要求，对节点部位进行加强处理，如管根边、阴阳角、变形缝等做加强层处理；管根边用专用CPS密封膏密封，后浇带设加强层（避免受拉）。节点做法如下图：