铁路电气化施工效率与质量问题分析

电气化铁路接触网硬点产生原因及改进措施

[摘 要]轨道运输在我国交通运输行业中起到非常重要的作用，电气化铁路的发展更是一种先进的轨道运输方式。但电气化铁路也有一些常见问题，尤其是接触网硬点的问题，影响着铁路的运营安全和质量，铁路工作者必须就此做深入研究和改进。

[关键词]电气化 铁路 接触网 硬点

中图分类号：s24 文献标识码：s 文章编号：1009―914x（2013）22―0407―01

一、电气化铁路简述

（一）电气化铁路介绍

随着我国轨道交通运输的发展和列车运行速度的提升，电气化铁路也获得了长足的发展。目前国家的许多条铁路正在进行电气化改造，而高铁全部是电气化铁路。电力牵引以其能耗低、效率高、速度快的优点，已成为了各国铁路发展的大趋势，是铁路现代化的标志。

（二）接触网介绍

电气化铁路是以电力机车从接触网取流作为牵引动力的铁路，沿铁路上空架设的特殊输电线路便是接触网，它是电气化铁路的主要组成部分，属于直接影响行车的设施。在电力机车高速运行过程中，接触网通过受电弓不断向电力机车供电，有效保证其所需电能，为电力机车实现高速运行提供了可靠保障。

（三）硬点介绍 电力机车高速运行情况下，由于接触网的原因致使受电弓与接触线的压力发生变化，当这种变化超过一定数值时，受电弓就会出现不正常的升高（或降低），这就是硬点。硬点的存在，会造成严重的拉弧现象，甚至在定位器、电连接、接头线夹、线岔、分相分段等一些地方出现撞弓或碰弓的现象，对机车损害极大，因此必须要采取措施处理这些问题。

二、电气化接触网硬点产生原因

导致硬点现象产生的原因有很多，电气化铁路从设计、施工开始到最后的运营，各个环节都有可能成为硬点产生的原因，下面就主要的几点原因做一下阐述：

（一）施工问题

在架设接触线时，通常使用的是小张力放线施工，在施工时，由于没有必要的张力标准理论数值来做指导，稳定性很差，导致了架线过程中经常出现导线波浪弯曲的情况。在起锚和落锚以及放线过程中的临时停车时，重新的紧线、松线，更加剧了这种情况，使得接触线在外力作用下非常容易发生变形、硬弯、扭曲。

有关铁道电气化接触网产生硬点的原因分析与改进对策

铁道电气化接触网是铁路交通中的重要设施，它为列车提供电能，保障了铁路运输的安全和顺畅。在实际运行中，我们经常会发现接触网会产生硬点，导致接触线与接触网接触不良，甚至出现断线、脱网等故障，影响了列车的正常运行。那么，接触网产生硬点的原因是什么？又该如何改进对策呢？接下来将对这一问题进行分析和探讨。

一、接触网产生硬点的原因分析

1. 材料质量问题

接触网由导线、绝缘子、悬挂装置等构成，而这些材料的质量直接影响了接触网的整体性能。如果导线材料质量不达标或者绝缘子存在质量问题，就会导致接触网在使用过程中产生硬点，影响了正常的电能传输。

2. 设备老化

接触网作为铁路设施，长期的使用会使得其设备发生老化。老化的设备易出现变形、断裂等问题，这就会导致接触网产生硬点，影响了其正常的使用和性能。

3. 环境影响

铁道电气化接触网处于户外环境中，受到风雨、高温、寒冷等自然因素的侵蚀和影响。在恶劣的天气条件下，接触网易受到外力影响，导致变形或损坏，从而产生硬点。

4. 不合理的施工和维护

在接触网的施工和维护过程中，如果操作人员技术不过关或者维护措施不到位，就会导致接触网产生硬点。比如不合理的连接方式、接地方式等都会影响接触网的正常使用。

以上就是接触网产生硬点的几个主要原因，在解决这一问题时，我们需要采取对应的改进对策。

二、改进对策

1. 提高材料质量

首先要解决接触网产生硬点的问题，就需要从提高材料质量入手。对于导线、绝缘子等材料，应该选择质量合格的材料进行生产和使用，从根本上减少了接触网产生硬点的可能性。

2. 定期检测和维护 铁道电气化接触网是一个大型的设施，在使用过程中需要定期进行检测和维护。只有在设备的性能和状态处于良好的情况下，才能保证接触网的正常使用。需要对接触网进行定期的维护和检测，及时发现问题并进行整改，减少了硬点的发生。

浅谈铁路电气化接触网设备的运行不足与改进建议

姓名：王侃 单位名称：中铁电气化局集团西安电化公司

单位邮编：721000

邮寄地址：陕西省西安市莲湖区药厂十字西北角旭景新港小区1号楼1单元609 收件人：辛娟华 13279261282

电气化接触网在我国的铁路运行过程中起着十分重要的作用，为了保证我国的铁路工业能够得到较好的发展，就需要对电气化接触网的运行过程进行完善。但是目前我国在铁路电气化接触网设备的使用过程中仍然会出现一些问题，因此就需要对这些问题进行相应的讨论，并且找出解决办法。

关键字：铁路 电气化接触网 设备运行 改进建议

目前我国的电气化铁路已经占全国铁路的总营业里程的4成以上，承担着铁路运输总量的7成左右。可以看出，电气化铁路相比传统铁路有着相当重要的优越性。而在电气化铁路运行的过程中，接触网的作用毋庸置疑，作为电气化铁路的重要组成部分，接触网的设备往往是在露天进行布置的，因此工作环境较为恶劣，使用过程中也没有可以替换的备用接触网设备，可靠性较差。而且因为检修周期，设备老化以及设计过程中出现问题等原因，在实际使用电器化接触设备的过程中会出现一系列的问题，影响电气化铁路的正常运行。因此为了保证我国电气化铁路的正常运行，就需要对我国铁路电气化接触网设备的运行不足进行讨论，并且找出解决办法。

一，铁路电气化接触网送设备运行过程中的不足

铁路电气化接触网设备在运行过程中发生的不足主要可以分为人身事故以及设备事故两类。人身事故主要是因为作业人员伤亡的事故，主要是因为作业人员自身的原因发生的。设备事故是指接触网设备遭受到破坏的情况。因为接触网设备事故发生的类型以及范围是不同的，因此这些事故造成的影响也是不同的。

（一）主导电回路故障

主导电回路系是接触网电流能够顺利传输的前提条件。在正常的状态下，主导电回路应该是畅通的，但是在实际运行的过程中会因为线索搭线过程中出现的问题或是在电连接线过程中的接触不良引起主导电回路无法正常工作，影响安全供电以及运输过程中的正常进行。

经营簪　Ｉ重Ｉ　ｌ重１　

电气化铁路工程经济管理中存在的问题及解决措施探讨　

于宗山　

（中铁电气化局集团三公司，河南郑州４５００００）　

摘要：本文针对铁路电气化施工管理过程中出现的经济适用性差、管理模式落后、管理效率低下等问题，提出了强化　

工程（项目）管理人员经济管理观念、加强铁路电气化工程的成本控制管理、改革原有的物资管理组织结构等建议。　

关键词：铁路电气化；工程管理；问题；措施　

随着社会主义市场经济体制的建立，市场竞争越来越激烈，　

相应地，对企业管理水平的要求也越来越高，不仪从技术筹备、施　

工组织，人员素质等方面提出了较高的要求，更是在工程经济管　理工作方面提出了严峻的挑战。客观地说，铁路工程项目的经济　

管理尚未引起足够的重视。在很多领域，技术管理与经济管理流　

于形式，给铁路等建筑性企业的正常运营和发展带来了的阻碍。　

一、铁路电气化的经济效益探讨　

铁路电气化，是将以前利用蒸汽机车（或内燃机车）牵引的　

铁路线路，改建成由电力牵引的技术改造线路，或一次建成电力　牵引的新线。铁路电气化，是实现铁路现代化的重要组成部分总　

体上而言，电气化铁路具有行驶速度快、运输能力强、消耗能源　

少、运营成本低和环境污染小等诸多特点，因此实现铁路的电气　

化工程，可以大大提高铁路的运输水平，在技术、经济上都显示　

出极高的优越性。随着我国铁路技术引进吸收创新，目前我们开　

发出具有自主核心技术的高铁技术。比如：武广客运专线为京广　客运专线的南段，先进的高铁机车可以使旅客列车时速达到３００－　

３５０公里。　二、铁路电气化施工管理中存在的主要问题　

１．施工方案经济适用性差　

在铁路电气化项目设计阶段存在一个比较突出的现象，那就　是建设单位片面追求“大而全”的效果，忽视投资效益，这同样　

也造成了工程项目经济合理性不强的重要问题。　

２．传统的施工管理模式无法适应新需求，施工效率低下　

由于领导经常不亲临现场，从而不了解施工过另外程中的具