湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文）HXD3型电力机车转向架的检修与运用
目录
摘要.....................................................1一、 绪论.................................................21、 电力机车的发展历史.................................22、 HXD3电力机车转向架.................................3二、 HXD3型电力机车转向架简介.............................41、 转向架总参数.......................................42、 HXD3型电力机车转向架的结构组成.....................4三、 转向架的检修工艺.....................................91、 轮对的检修工艺.....................................92、 轴箱的检修工艺....................................113、 牵引杆的检修工艺..................................13四、 转向架的日常运用与维护..............................141、 轮对电动机组......................................142、 基础制动装置......................................143、 弹簧悬挂装置......................................144、 电动机悬挂装置....................................155、 牵引装置..........................................156、 构架..............................................15参考文献...............................................16结束语.................................................17致谢..................................................
摘 要
伴着生产力的提高及铁路技术的发展，我国目前拥有各型铁路货车约100万辆，货车使用的转向架形式各异。其中绝大部分都是两轴转向架。转8A即为其中的一种。它用于载重60-70t的货车上，是铸钢导框式转向架也是我国铁路货车使用众多转向架当中的典型之一。但是，随着我国铁路货运向高速重载的方向发展。转8A型转向架各类故障频繁发生，危及铁路货车的行车安全，制约铁路货车的快速发展。为此，有必要对转8A型转向架的检修工艺做出分析并提出合理的改正方案，以提高铁路货车的运行安全及运输效率，促进我国铁路货车向高速重载方向和谐发展。本文根据转8A型转向架在实际检修中出现的各种不足，结合实际经验摸索和探讨，对其逐一进行分析并设计出合理的改进措施。
关键词：货车转向架；转8A；检修流程；工艺改进
目 录
第1章 铁路货车的转向架 .................................................................................................................... 1
1.1概述 ............................................................................................................................................ 1
1.2铁路货车转向架的作用 ............................................................................................................ 2
1.3铁路货车转向架的检修形式 .................................................................................................... 2
作业指导书
转向架橡胶件检修
转向架橡胶件检修岗位作业要领
重要质量标准作业要点作业流程
操作人员需持证上岗并，并配齐劳动防护用品作业者防护用品穿戴整齐、工具准备齐全第一步：工前准备
检查符合相关要求按照检查项点对橡胶件检查第二步：橡胶件外观检查
做到工完料净场地清整理、收拾电焊机，做好交接第三步：完工清理
安全风险提示 1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。 2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。 3.正确使用工具、工装、设备。
目 次
1.作业前准备 ................................................... 1 2.橡胶件外观检查 ............................................... 1 3.工后清理 ..................................................... 2
转向架检修作业指导书 类别： A2、A3修
系统：转向架
部件：转向架橡胶件
转向架橡胶件检修作业指导书
适用车型：22B、25B、25G 、25K、25T、19K等型客车
人员工种：车辆钳工 作业时间：20分钟/辆 工装工具 ： 手电。 作业材料： 作业场所：检修辅库 环境要求：通风、自然采光良好 操作规程： 编制依据： 1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）. 安全防护及注意事项： 警告——1.作业时须正确着用防护用品，带手套、安全帽，穿防砸鞋，做好安全防护。 警告——2.使用测量工具时，要避免脱落。 警告——3.使用天吊作业时，要钩挂牢靠，做到呼唤应答，避免人身伤害。 基本技术要求： 1. 中心牵引体橡胶节点、中心销橡胶套、定位转臂节点、导柱弹性定位套、209HS橡胶堆定位器、CW-2(1)横向控制杆橡胶定位节点，A2修有下列情况之一时更新，定位转臂节点更新时，同一轮对须同时更新；除中心销橡胶套外，A3修时更新：
铁路客车检修转向架构架、摇枕检修检验
摘要：适应铁路客车技术装备发展需要，统一厂修技术要求和质量标准，保证客车检修质量，制定铁路客车检修规程。构架、摇枕整体检修，各组焊吊座齐全，表面无明显裂纹等缺陷，确认零部件状态，确认零部件防护良好，检查各螺纹孔、销、套安装孔的防护状态。铸造构架的所有焊缝及重要部位表面须探伤检查。铸造构架侧梁与导柱面连接部位焊修后，须采用超声波探伤。焊接构架的所有焊缝须探伤检查，其余部分进行目视检查。
关键词： 检验； 焊接 ；质量
概述
用于检修客车转向架构架、摇枕检修时的检验，检验前期准备：检查人员必须熟悉相应的检验标准、图纸及工艺文件等;熟悉和掌握所需的检验工具的使用方法。检查人员在使用计量器具进行检测之前，须核对计量器具的校准有效期，并校对计量器具。
一、检验内容
（1）目视检查构架、摇枕外露表面均须目视检查，其表面光照度应至少达到3501x。对目视无法判定的缺陷，须辅以5倍及以上放大镜或轻微打磨方式（深度不超过2mm）加以确认。（2）检查构架、摇枕表面的磨耗、腐蚀、磕碰、缺损及肉眼可见的缺陷，超限部位做出检修标记。构架、摇枕焊缝腐蚀（除结构限制及有特殊要求）超过图纸原设计焊角尺寸的20%时焊修；焊缝存在裂纹时允许焊修。装配面存在腐蚀、磨耗、损伤、变形等影响装配时须修复。（3）构架本体裂纹检查:侧梁水平中心线以下，中部1600mm 范围内，存在贯穿性裂纹或下盖板横裂纹时报废，非贯穿性裂纹长度不超过30mm 或长度超过30mm 且数量不超过2 条时允许焊修，否则报废；其他部位存在裂纹时允许焊修。横梁横向裂纹长度不超过周长10%且深度不超过1mm
时允许清除裂纹后使用，打磨平滑过渡，超过周长50%时报废，其余横裂纹允许清除后焊修；纵裂纹允许焊修。各组焊吊座裂纹长度不超过所在面宽度25%时焊修，超过25%时焊修并补强，超过所在面宽度50%时更换吊座。（4）构架本体腐蚀检查：厂修时各梁腐蚀、磨损深度超过原设计厚度的10%时焊修，超过原设计厚度20%时焊修、补强或更换，焊修后的焊缝需打磨并探伤检查。（5）侧梁下盖板横裂纹时更换构架。（6）摇枕本体裂纹检查：距摇枕中心825mm 以外、摇枕弹簧支撑以内部位，存在贯穿性裂纹时报废，非贯穿性裂纹长度不超过60mm 或长度超过60mm 且数量不超过2 条时允许焊修，否则报废；其他部位存在裂纹时允许焊修。（7）摇枕本体腐蚀检查：摇枕腐蚀报废限度见附录，未达报废限度时焊修、补强或截换，其中腐蚀深度未超过基本尺寸10%时可不做处理。焊修时，连续焊修面积超过500mm2，须进行补强。各组焊吊座腐蚀深度超过基本尺寸30%时须更换吊座，不超过10%时可不处理，其他腐蚀允许焊修。
