汽轮机油系统的组成

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汽轮机油系统

概述

汽轮机油系统是一种重要的机械润滑系统，旨在为汽轮机提供高效、可靠的润滑，以确保发动机的正常运行和寿命。该文档将介绍汽轮机油系统的组成、工作原理以及维护保养方法。

组成

汽轮机油系统由以下几个关键组件组成：

1. 油箱：存储机油的容器，通常位于汽轮机的底部。油箱应保持清洁，并定期更换机油。

2. 油泵：负责将机油从油箱中抽取并输送到润滑点。油泵应具有足够的流量和压力，以确保所有润滑点获得充足的润滑。

3. 滤清器：用于去除机油中的杂质和污染物，确保油液清洁。滤清器应根据厂家建议定期更换，以保持机油的质量。 未知驱动探索，专注成就专业

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4. 油冷却器：用于控制机油的温度，防止过热。油冷却器通常与冷却系统相连，通过循环冷却剂来降低机油温度。

5. 润滑点：汽轮机中需要润滑的关键部位，如轴承、齿轮等。机油通过油泵输送到这些润滑点，以减少摩擦和磨损。

工作原理

汽轮机油系统的工作原理如下：

1. 当汽轮机启动时，油泵开始运转，将机油从油箱中抽取。

2. 机油经过滤清器进行过滤，去除其中的杂质和污染物。

3. 过滤后的机油进入油冷却器，通过与冷却剂的热交换，降低机油的温度。

4. 冷却后的机油再次被油泵抽取，按需求输送到汽轮机的各个润滑点。 未知驱动探索，专注成就专业

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5. 机油在润滑点形成一层膜，降低摩擦和磨损，并带走摩擦产生的热量。

6. 经过润滑点后，机油回流至油箱，完成一次循环。

维护保养

为保证汽轮机油系统的正常运行，以下维护保养措施应被采取：

1. 定期更换机油：根据厂家建议和使用情况，定期更换机油以确保其质量。

2. 清洁油箱：定期清洁油箱，去除其中的污物和沉积物。

3. 更换滤清器：按照使用手册中的建议周期，定期更换滤清器，以保持机油清洁。

4. 监测油液质量：定期检测机油的质量，包括粘度、酸值和碱值等指标，以评估机油的性能。

600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨

东方汽轮机有限公司 宫传瑶

摘 要 本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。

关键词 主油泵 油涡轮 调试 系统

1 概述

随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。

2 几种典型系统的比较

常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。

3 系统安全性分析

对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。

对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。

4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨

我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。

汽轮机主机润滑油系统

一、作用

1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油；

2、为汽轮机推力轴承提供润滑油；

3、为盘车装置提供润滑油；

4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。

二、工作原理

润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统，排烟系统和储油箱、油净化装置等。

2.1 供油系统

这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统，润滑油储存在油箱内。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。

在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用。在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油温应小于45℃，以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。如果遇到汽轮机停机或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，当润滑油压下降到0.076～0.082Mpa

时，则同时启动轴承油泵及密封油备用泵，轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油，一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。

当汽轮机盘车时或启动初期，由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力，因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵，只有当汽轮机转速升到2700RPM

左右时，主油泵才能供应机组全部所需的油量。当机组满速稳定后，并且集管中油压满足需要时，在控制室手动停止轴承油泵及密封油备用油泵。在停机过程中，遇到交流电源或轴承油泵故障，润滑油压降低到0.069～0.076Mpa，直流事故油泵投入，确保轴承冷却润滑油的供应，防止轴瓦烧坏，保证了汽轮机的安全，这也是润滑油系统的最后备用。

163 第六章 汽轮机油系统

第一节 润滑油系统

润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑，为氢密封系统备用管供油，以及为操纵机械超速脱扣装置供油。

润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵，冷油器、顶轴油装置、盘车装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、油位指示器、油位开关以及各种控制装置和连接管道、阀门、逆止阀、各种监测仪表等构成。

为防止压力油管路泄漏引起火灾，从主油箱至主油泵的供油管，主油泵出口的压力油管，向保安系统供油的压力油管，向各轴承供润滑、顶轴、盘车的压力油管，向发电机氢密封油集装装置供油的备用高压密封油管，均布置在回油套管之中，称为套装油管路。以上各供油管的回油，在套管中自流回主油箱。

一、供油系统的设备

１、主油箱：

一只圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。顶部有圆形顶板，润滑油泵、直流事故油泵、高压备用密封油泵、排烟装置、油位指示器、油位开关都装在顶板上。油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、逆止阀、节流孔板等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖。

油箱的有效容积是20m3，总容积26.5 m3，该油箱的容量能保证在交流电源失去且冷油器断水时，机组在整个停机惰走过程中，轴承油温不超过设定值，保证轴瓦的安全，同时能保证机组甩负荷时能容纳全部系统回油。

机组正常运行时，主油箱油位应保证在±100mm之间，当油位下降至－152.4mm低Ⅰ值报警时，应及时向主油箱补油，主油箱油位下降至－300mm，并且无法恢复时，应破坏真空紧急停机。

在油箱的顶部设有回油槽，回油槽装有150目的滤网，进入回油槽的回油凭借重力流进滤网滤油器顶部，从滤油器侧面和底面流入油箱。滤油器顶部有一个手柄，通过上方一只检修口可把滤网取出，便于随时清洗和调换，但在机组运行期间不允许在没有滤网的情况下运行。

该油箱是封闭式的并且依靠排烟风机的抽吸维持油箱内以及回油系统内有一定的负压。油箱顶部设有维修用人孔，在底部设有放油口和放水口，以便正常运行时定期进行油箱底部放水检查工作。