桥博常见问题整理

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1. 单元 ..................................................................................................................................................................... 6

1st. 全预应力构件中，普通钢筋输入还是不输入?对结果有多大影响？ ................................................ 6

2nd. 附加截面如何添加钢筋信息？ ............................................................................................................. 6

3rd. 桥博中预应力钢束相关单元号是怎么用的？ ...................................................................................... 7

4th. 从CAD导入截面时不成功的几种可能原因 ......................................................................................... 7

5th. 通用截面拟合时的一个错误 ................................................................................................................. 7

6th. 梁格模型中扭矩系数如何计算，对纵梁计算结果有什么影响？ ...................................................... 9

7th. 桥博预应力钢束信息中”松弛率”与规范中指定的”松弛系数”是什么关系？ ................................. 10

8th. 横梁计算时，其边界约束应该如何控制？........................................................................................ 11

9th. 箱梁顶面有横坡时，计算结果可靠吗？............................................................................................ 12

10th. 桩土侧向弹性系数该如何输入？ ................................................................................................... 13

11th. 桥博能不能计算地锚式悬索桥? ...................................................................................................... 13

2. 荷载 ................................................................................................................................................................... 15

12th. 桥博与荷载横向分布系数计算方法................................................................................................ 15

13th. 横向分布系数在不同的模型中应填入何值？ ................................................................................ 16

14th. 桥博横向计算原理 ........................................................................................................................... 19

15th. 为何公路荷载时不用指明车道数? .................................................................................................. 21

16th. 使用刚接板梁计算横向分布系数时，悬臂惯矩应如何计算？ .................................................... 22

23rd. 桥博计算荷载横向分布系数时是否考虑了车轮距路缘石0.5cm的距离？ ................................ 22

24th. 程序是否会自动考虑0.5倍的梯度温度的负稳定效应？ ............................................................. 23 2

25th. 横向分布计算工具中，“桥面中心线”是全桥宽度的中心线还是分隔带的中心线？ ................. 23

26th. 荷载横向分布系数计算中，对于汽车荷载的横向分布系数含义解释为“基于一列汽车的”？ . 24

27th. 空间计算时特载的输入 ................................................................................................................... 24

3. 施工 ................................................................................................................................................................... 26

28th. 悬浇挂篮施工模拟方法： ............................................................................................................... 26

29th. 施工阶段永久荷载该如何加载？ ................................................................................................... 28

30th. 收缩、徐变天数程序建议用户在施工阶段内实现，而不在使用阶段实现是为什么？ ............ 29

31st. 模拟挂蓝单元时，刚度需要模拟为无穷大吗？ ................................................................................ 29

32nd. 为何在挂蓝施工过程中，在挂蓝加载阶段添加了移动荷载但实际并未计入呢？ .................... 29

4. 后处理 ............................................................................................................................................................... 30

1st. 预应力构件结果输出中没有区分A、B类构件？ ............................................................................. 30

2nd. 桥博组合位移不正确时的解决方案 ................................................................................................... 30

3rd. 部分支座的反力为0？ ........................................................................................................................ 32

4th. 规范9.1.12中对预应力混凝土受弯构件最小配筋率进行了限制，软件计算结果反映此项不满足要求怎么处理？ ............................................................................................................................................... 32

5. 专题 ...................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

5th. 桥博能否算先张法，与后张法有何不同？........................................................................................ 34

6th. 横梁计算 ............................................................................................................................................... 35

7th. 梁格中程序是否考虑抗扭验算? .......................................................................................................... 35

8th. 桥博自带的示例清单 ........................................................................................................................... 35

桥博问题集锦

关于横向分布调整系数

一、进行桥梁的纵向计算时：

a) 汽车荷载

1对于整体箱梁、整体板梁等整体结构

其分布调整系数就是其所承受的汽车总列数，考虑纵横向折减、偏载后的修正值。例如，对于一个跨度为230米的桥面4车道的整体箱梁验算时，其横向分布系数应为4 x 0.67（四车道的横向折减系数） x 1.15（经计算而得的偏载系数）x0.97（大跨径的纵向折减系数） = 2.990。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影响。

2多片梁取一片梁计算时

按桥工书中的几种算法计算即可，也可用程序自带的横向分布计算工具来算。计算时中梁边梁分别建模计算，中梁取横向分布系数最大的那片中梁来建模计算。

b) 人群荷载

1对于整体箱梁、整体板梁等整体结构

人群集度，人行道宽度，公路荷载填所建模型的人行道总宽度，横向分布系数填1 即可。因为在桥博中人群效应= 人群集度x人行道宽度x人群横向分布调整系数。城市荷载填所建模型的单侧人行道宽度，若为双侧人行道且宽度相等，横向分布系数填2，因为城市荷载的人群集度要根据人行道宽度计算。

2多片梁取一片梁计算时

人群集度按实际的填写，横向分布调整系数按求得的横向分布系数填写，一般算横向分布时，人行道宽度已经考虑了，所以人行道宽度填1。

c) 满人荷载

1对于整体箱梁、整体板梁等整体结构

满人宽度填所建模型扣除所有护栏的宽度，横向分布调整系数填1。与人群荷载不同，城市荷载不对满人的人群集度折减。

2多片梁取一片梁计算时

满人宽度填1，横向分布调整系数填求得的。

注：

1、由于最终效应：人群效应= 人群集度x人行道宽度x人群横向分布调整系数。

满人效应= 人群集度x满人总宽度x满人横向分布调整系数。

所以，关于两项的一些参数，也并非一定按上述要求填写，只要保证几项参数乘积不变，也可按其他方式填写。

2 、新规范对满人、特载、特列没作要求。所以程序对满人工况没做任何设计验算的处理，用户若需要对满人荷载进行验算的话，可以自定义组合。

桥梁博士常见问题整理

个人收集整理-ZQ

1 / 5 、桥博内裂缝输出单位为，内力输出单位为,弯矩输出单位*,应力输出单位

、从中往桥博里面导入截面或者模型时，里面地坐标系必须是大地坐标系.

、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载地时候如果于整体坐标系相反就要输入负值.

、从往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之.

、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数.

、桥博使用阶段活载反力已计入地剪力系数.

、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面地中线到首梁地梁位线处地距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端地距离，用于确定各种活载在影响线上移动地位置.

、当构件为混凝土构件时，自重系数输入.

、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换地钢筋就可以把钢筋替换掉.

、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中地“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入地荷载位置、方向是否正确.

、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心.

、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了.

、有效宽度输入是比较繁琐地事情，大家可以用脚本数据文件，事先在中把有效宽度计算好，用列选模式往里面粘贴，很方便！！

、当采用直线编辑器中地抛物线建立模型时，需要个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认地是二次抛物线！！

、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致.

、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索地面积.

、挂篮操作地基本原理：

挂篮地基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）.具体计算过程如下：

桥博疑难解答第二部分

1 1st.在进行“斜弯梁桥设计计算”时，桥面布置和桥面单元里面的参数如何填写，作用是什么？

1、第一个窗口“桥面布臵”

首先要填写的内容有：桥面中线起点与桥面中线的切角。用户可以把建立好的梁格模型“向

AUTOCAD”导出，然后先自己确定一条桥面中线，桥面中线也就是行车线，建议取与道路设计线相近或

一致的位臵，或尽量取在实际桥面的对称位臵。确定好桥面中线后，量取桥面中线的起点位臵，以及桥

面中线方向与X轴的夹角，填入“桥面中线起点位臵与切角”，桥面中线的方向就代表了模型中加载时行

车线的方向。

其次要填的是桥面上车道布臵的情况。对于变宽桥，可以在车道变化点分别定义车道数，如下图

中由4车道变为5车道，这里的“左车道数”与“右车道数”并不要求严格按实际填写（如：单向3车道，

桥面中线放在桥面中心，填车道数时可以是左1右2，也可以是左2右1，填成左1.5右1.5就不合适）。

但填时注意宁大勿小，（如：如果此位臵可能能布下4车道，那可以填左2右2，如果布不下，程序会

自己判断的，但要是填了左1右1，它就不会考虑3或者4车道的情况）。程序横向加载时，会根据最

根据横向影响线，进行最不利加载。最不利加载时，根据影响线负区的长度确定加载的车道数量，可能

是1－n车道。所以在n车道时，程序自动考虑了从1－n车道作用下的最不利情况。以前有设计院工程

师反应有多车道时，桥博不能自动判断1－n车道中最不利情况，这种说法是错误的，要不然什么叫“自

动进行影响面”加载呢。不过桥博在这块也有一种情况判断不到，就是多车道折减后的效应与2车道的

相比谁更不利。所以建议当车道数大于2时，将n车道考虑折减后的模型与加只加2车道的模型进行比

较，取最不利值。这个问题，在新开发的“桥梁设计师”软件中已经解决，有待桥博下次升级时将其加进

去。

桥面布臵

2、第二个窗口：桥面单元

桥面单元描述中也有“桥面中线”示意图中标出来了，注意这里的“桥面中线”应与桥面布臵中的保持