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桥梁防洪影响评价标准100年
桥梁防洪影响评价标准通常会综合考虑以下几个方面：
1. 设计标准：评价标准应参考相关设计规范和标准，确保桥梁的设计满足抗洪要求。
这包括根据当地的洪水特征、频率和历史洪水数据，确定设计的100年一遇洪水等级。
2. 水力条件：评价标准应考虑桥梁所处的水力条件，包括水流速度、水位变化、水流方向等因素。
桥梁在高水位下的稳定性和对水流的通过能力是评价的重要指标。
3. 洪水对结构的影响：评价标准应考虑洪水对桥梁结构的冲刷和冲击力。
这包括考虑洪水对桥墩、桥梁基础和桥面的冲刷、冲击力和承载能力等方面的影响。
4. 地质条件：评价标准应考虑桥梁所处地质条件对防洪能力的影响。
包括地质稳定性、滑坡、岩土条件等因素，以及可能造成的险情和灾害。
5. 桥梁材料和结构设计：评价标准应考虑桥梁的材料选择和结构设计对抗洪能力的影响。
材料的耐水性能、抗冲刷性能和耐久性，以及桥梁的结构形式、桥梁面积等都是评价的重要因素。
6. 桥梁功能保障：评价标准应考虑桥梁在洪水期间对交通运输功能的影响。
包括洪水期间的安全通行能力、洪水期间的疏散能力等方面的考虑。
7. 影响区域范围：评价标准应考虑桥梁防洪措施对周边地区的影响范围。
包括洪水对周边土地的积水情况、洪水对周边建筑物的影响等因素。
综上所述，100年一遇洪水的桥梁防洪影响评价标准应综合考虑设计标准、水力条件、洪水对结构的影响、地质条件、桥梁材料和结构设计、桥梁功能保障以及影响区域范围等多个方面的因素。
防洪评价应注意的几个问题的探讨【摘要】本文主要分析了桥梁工程和码头工程防洪评价过程中应该注意的问题，探讨了我国相应防洪评价工作中重点关注的问题，以期能够为今后类似工程的防洪评价工作提供参考和借鉴，提高我国防洪评价的准确性和科学性。
【关键词】防洪评价；问题；探讨1 前言随着社会经济的高速发展，我国涉河建设项目日益增多，由此而来的防洪问题也日益增多。
以下以桥梁工程和码头工程为例，对其防洪评价过程中应该注意的问题进行分析探讨。
2 桥梁布置中应注意的问题桥梁工程布置，除应满足公路、铁路行业有关规定及技术规程规范要求外，还应从防洪安全方面注意以下要求。
2.1 基本要求必须服从河道流域防洪规划，符合国家规定的防洪标准，符合水利工程设计、施工、管理的有关规定和规范，必须保持河势稳定和行洪通畅，确保堤防防洪安全。
蓄滞洪区内还应符合《蓄滞洪区安全与建设指导纲要》的有关规定。
同时，应重视分析洪水对桥梁工程的影响，以保证桥梁工程安全。
除满足路线线位的基本要求外，应根据桥梁结构特点、运用要求、堤防工程级别和结构等情况，注重从地质条件和防洪安全方面考虑，选择安全合理的位置和交叉、连接结构。
在水文监测保护区内，原则上不得进行桥梁建设，确需建设的应征得水行政主管部门同意。
河道冲淤演变预测、重要技术指标参数的确定，应按项目难易程度、影响大小及河道防洪的重要性等，通过物理模型试验或数学模型计算与原型资料分析相结合的方法取得。
上游有已建、拟建水库及蓄滞洪区时，应考虑其调度运用方式的影响。
桥梁的防洪标准应与所在河流、河段的防洪标准相协调。
对没有防洪（除涝）标准和防洪规划的河段，应按《防洪标准》要求，根据桥梁工程规模等选取合理的计算标准。
当上游水库、蓄滞洪工程的防洪标准低于桥梁的防洪标准时，应分析其溃决的影响。
2.2 具体要求桥梁孔跨布置应根据河道特性、河势演变规律及防洪需要确定，同时考虑桥梁密度的影响。
为满足堤防防汛抢险、管理维修等要求，对于重要堤防，桥梁跨越方式原则上应采取立交方式，并应满足桥梁与堤顶之间4.5m的交通净空高度要求。
桥梁类项目防洪评价近年来，随着城市化的进程不断加快，城市面临的洪涝灾害风险也越来越大。
在城市规划和建设中，桥梁的设计和建设扮演着重要的角色，尤其是在防洪评价方面，能否有效地减少洪水对桥梁的影响，保护周边居民的生命财产安全，至关重要。
首先，桥梁类项目的防洪评价应包括对设计方案的评估。
在桥梁设计过程中，应充分考虑洪水风险，采取相应的防洪措施。
在评价阶段，应根据当地的地理、气候和水文条件，预测可能出现的洪水情况，进行模拟计算，评估桥梁的洪水承载能力。
非常重要的一点是要确保桥梁的设计方案符合相关的防洪标准和规范，比如考虑抗涝高程、通行能力、排水能力等。
其次，桥梁类项目的防洪评价还需考虑周边区域的洪水影响范围和洪水过程。
洪水过程是指洪峰过程、洪峰持续时间、洪水影响范围等。
在防洪评价过程中，应结合当地的水文数据和历史洪水记录进行分析，评估洪水的影响范围和洪峰水位，并以此为基础，对桥梁的洪水影响进行评估。
此外，还需考虑未来气候变化和城市扩张等因素对洪水的影响，以便做出更全面和准确的评估。
另外，桥梁类项目的防洪评价需综合考虑桥梁的地理位置、结构材料和抗洪措施等因素。
地理位置包括桥梁所处的地形、地势和地质条件，这些因素直接影响桥梁的洪水承受能力。
结构材料是桥梁的结构材料和施工方法，对桥梁的耐洪能力有重要影响。
抗洪措施包括加固和改造桥梁结构、加装防洪设施等，这些措施能够有效地减少洪水对桥梁的影响。
最后，桥梁类项目的防洪评价还需要考虑桥梁所处的流域整体防洪规划。
流域是指一定范围内的水系网络，包括河流、湖泊、沟渠等。
在防洪评价中，应将桥梁纳入流域整体防洪规划中，与流域内其他工程项目相协调，共同构筑流域整体防洪体系，最大限度地减少洪水对桥梁的冲击。
总之，桥梁类项目的防洪评价应从设计方案、洪水影响范围、洪水过程、地理位置、结构材料、抗洪措施和流域整体防洪规划等方面进行综合考虑，以确保桥梁在遭遇洪涝灾害时能够发挥应有的作用，保障人民生命财产的安全。
浅谈建设项目防洪评价中注意的问题根据国家法律条例，在河道管理范围内建设跨河涉河建筑物，应当符合国家规定的防洪标准和其他有关技术要求，工程建设方案应当依据防洪法的有关规定报有关水行政主管部门审查同意。
随着经济社会的快速发展，开发建设项目日益兴起，涉河跨河建筑物亦随之增加，为了合理评价跨河涉河建筑物对河道行洪的影响，本文以贵州大龙循环经济工业基地2号主干道工程第2标段舞阳河大桥工程为例，简要分析建设项目防洪评价工作中，应根据涉河建筑物的总体设计方案，分析不同频率下占据河道的行洪面积，从而得出不同频率下的涉河建筑物的壅水阻水影响。
标签：建设项目；涉河建筑物；防洪评价1、工程概况贵州大龙循环经济工业基地2号主干道工程第2标段舞阳河大桥工程位于贵州大龙经济开发区（原玉屏县大龙镇）北侧舞阳河斜滩-分洲河段，工程所在河流为长江流域沅江水系舞阳河下游河段。
大龙经济开发区2号主干道工程是大龙工业园区内南北向的一条重要干道，也是园区内对外交通的重要道路。
贵州大龙经济开发区2号主干道工程项目起于大龙老客车站，与老路相接，向北途经大龙小学、大龙中学、油库、跨越大坝河（大坝河大桥），穿越老院子村寨，路线继续向北途经田家，到斜滩处跨越舞阳河（舞阳河大桥）到分洲，沿北到后所沟，和1号主干道平交，终点在蔡其藤与规划环城道路衔接。
整条路线位于大龙经济开发区中部，南北贯通大龍经济开发区。
项目全长6.226km。
项目建成后将改善大龙工业园区道路交通条件、极大地提高工业园区的交通状况，对加快大龙工业园区的发展具有积极的意义。
舞阳河大桥桥梁分为左、右两幅桥，道路中心线处设置4cm纵向断缝。
主跨为两孔连续钢筋混凝土箱型拱桥，拱轴线线型为悬链线，单孔净跨径L0=91.0m，净矢高f0=13.0m，矢跨比1/7；主拱圈为单箱三室截面，拱圈宽13.6m，拱圈高度1.85m；桥梁全长204m。
舞阳河大桥总体结构为2跨3墩，其中0#、2#桥墩分居舞阳河左右两岸，1#桥墩位于河道内，位于现状河道中间的河心洲处，常年水位时不占据河道行洪断面；另外两个桥墩分别居于河道左右岸，距离测时水位河岸10-18m，不占行洪河道。
关于桥梁工程防洪评价过程中需注意的几个问题研究摘要：桥梁是在河岸上或河中建起的一种跨越建筑物，以满足交通、行洪和通航等要求。
由于桥梁的存在，使原来比较窄的河道变得更窄，水流流速变大，河床不断下切，同时也加大了桥梁附近防洪标准与防洪要求之间的矛盾。
因此，桥梁工程必须根据其周围水文地质条件、河道现状及未来演变趋势，进行必要的防洪评价。
桥梁工程防洪评价的主要任务是，查明桥梁建设对河势演变的影响，预测和分析防洪安全、堤防安全等可能存在的问题，提出切实可行的防洪工程措施和管理保护建议。
关键词：桥梁工程；防洪；问题研究随着我国经济的飞速发展，交通运输日益繁忙，桥梁作为最便捷的通道，为交通运输提供了便利条件。
桥梁建设因其施工快速、造价低、工程量小等特点而被广泛采用，但因其设计和施工中存在各种问题，如桥型结构复杂、断面形式较多、设计洪水标准较高、对河床变形影响较大等，导致桥位附近的防洪与通航矛盾突出，因此对桥梁工程进行防洪评价就显得尤为重要。
一、桥墩的定位对河道的影响（一）桥墩对水流的影响桥墩的位置和尺寸对水流有一定的影响，在设计桥位时，要结合拟建桥所在河段的特点进行综合分析。
桥墩位置主要受以下几方面影响：(1)桥墩是横向分布水流的重要结构物，如墩台的布置位置、数量等，直接影响局部水动力条件。
而不同形态的桥墩，其对水流影响也不同。
根据国内外已有的经验资料，由于横向分布水流结构和桥墩形式不同，对局部水动力条件影响也有所不同。
(2)桥墩所处位置直接影响流速的分布，并影响桥位下游水位变化。
在桥梁工程设计时，应综合分析河道水流特性和桥位地形条件，合理布置桥梁结构类型，并针对拟建大桥所处位置的水流特性和河床地形条件确定最优设计方案。
(3)桥墩位置的选择，应结合桥梁所在河段的水文、泥沙和地形等条件，综合分析桥墩在水流中所起的作用，并依据相关规范的要求，选择适宜的桥墩位置，并考虑上下游的关系和水位变化影响范围等因素，确定合理的施工和通航位置。
从技术审查角度探讨防洪评价值得注意的几个问题叶合欣;郭楠鹏;肖素芬【摘要】通过对近年广东省河道管理范围内建设项目防洪评价报告技术审查工作,探讨防洪评价工作中值得注意的几个问题,为今后类似工作提供参考:①项目业主在选址阶段就应充分考虑建设项目对河道行洪的影响,宜尽早征求水利部门意见,及时开展防洪评价工作;②桥墩顺水流方向轴线与洪水流向的交角、阻水比、跨堤梁底净空、桥墩与堤防的位置关系、承台顶高程等主要参数的把握及解决办法;③防洪评价单位应扎实基础工作,依法依规、客观地进行评价,从而指导工程方案设计;④项目建设地点是可选择的,设计方案也是可调整的,但河道行洪断面是唯一的,一经占用,几乎是不可逆转的,因此,应珍惜河道,保护河道,共同维护河势稳定、保证河道行洪畅通.【期刊名称】《广东水利水电》【年(卷),期】2017(000)001【总页数】5页(P1-5)【关键词】河道管理;建设项目;防洪评价;阻水比;跨河桥梁【作者】叶合欣;郭楠鹏;肖素芬【作者单位】广东省水利水电技术中心,广东广州 510635;广东省水利水电技术中心,广东广州 510635;广东省水利水电技术中心,广东广州 510635【正文语种】中文【中图分类】TV87广东省主要河道、河口管理范围内，新建、扩建和改造的建设项目，包括跨河、穿河、穿堤、临河的建筑物，临河公园、绿地、湿地和其他公共设施，以及航道整治、河道清淤、污染治理等建设行为，均应开展防洪评价工作[1]。
我国《防洪法》第二十七条：“建设跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线、取水、排水等工程设施，应当符合防洪标准、岸线规划、航运要求和其他技术要求，不得危害堤防安全，影响河势稳定、妨碍行洪畅通；其可行性研究报告按照国家规定的基本建设程序报批前，其中工程建设方案应经有关水行政主管部门根据前述防洪要求审查同意。
”然而，相当多的涉河项目在选址过程中没有征求或尊重水利部门的意见，防洪评价工作开展滞后，未能在工程设计时充分考虑堤防安全、河势稳定、行洪通畅等因素[2]，导致项目选址因严重违法违规而被水利部门否定。
关于防洪评价报告编制过程中的问题及建议在对河道管理单位内建设项目进行防洪影响的评价时，需要编制相应的评价报告，通过对资料和信息进行收集，根据整个项目的实际情况进行编制。
评价主要是为了保证防洪体系的全面性和完整性，进而保证河流领域的整体利益，促进整个经济建设项目的顺利开展，保证人们的生命和财产安全。
通过对建设项目防洪影响评价，来避免建设项目的施工使防洪体系遭到破坏。
本文分析了建设项目防洪影响评价过程中所存在的问题，提出了相关工作人员应注意的问题，并提供了一些有效的建议。
标签：防洪评价报告编制过程中问题建议一、基础资料收集编好两座大桥的防洪评价报告，除了要依据国家、部、省、市的法律、法规及有关规定、相关技术规范和标准外，还应对水系河道现状及相关规划文件进行全方位的收集。
在实际操作中，水系河道现状情况交待不清，水系情况应从大到小，从流域到支流，河道断面应从左到右、从下到上，附以图片、现场照片交待清楚；相邻水利工程及其他工程要经过实地调查，资料要详实准确；流域、河道整治规划及实施情况的交待，要多方位收集资料，对现状、规划、整治的实施情况要加以对比说明，结论要准确明晰。
二、设计资料整理说明防洪评价报告编制人员对各种设计资料首先自己要理解，原有资料丰富的要简化、整理；原有资料缺少的要理解、描述；介绍项目设计情况时，要突出重点，突出主体工程设计，主体工程跨堤、穿堤设计。
三、施工组织设计内容介绍工程编制防洪评价报告时往往处于工程可行性研究阶段，工程施工组织设计深度通常不足，根据要求，施工组织设计通常包括工程工期安排、施工工艺和工序、施工布置、施工机械和器具、施工交通、施工废弃物处置、度汛安排等内容。
同时，由于编制人员缺乏施工经验，对一些施工组织设计的理解和认识要提高，也难以达到进行施工影响分析的深度要求。
因此，施工组织设计要理解具体做法，做到心中有数，重点突出；施工组织设计介绍要条理清楚、语言顺畅，要图文并茂。
桥梁工程防洪影响评价编制若干问题探讨发布时间：2021-06-08T15:32:37.727Z 来源：《基层建设》2021年第4期作者：金汤炜[导读] 摘要：作为桥梁工程质量评价的重要部分，桥梁工程防洪影响评价工作具有极强的综合性，同时也要受到多方面因素的限制和影响。
浙江中洋工程管理咨询有限公司诸暨分公司 311800摘要：作为桥梁工程质量评价的重要部分，桥梁工程防洪影响评价工作具有极强的综合性，同时也要受到多方面因素的限制和影响。
文章针对目前防洪影响评价编制中存在的具体问题展开讨论，分析了其对防洪工作的具体影响，希望以此促进桥梁工程防洪工作的更好更快发展。
关键词：桥梁工程；防洪影响评价编制；问题探讨1、前言伴随着桥梁建筑行业的不断进步，社会经济发展对桥梁工程的防洪功能也提出了更高的要求，而且桥梁防洪功能的评价又是衡量桥梁质量的重要组成部分，其对于确保工程的质量，保障企业的经济效益都有着非常重要的作用。
但是不可否认，当前的桥梁工程防洪影响评价编制工作还存在有一定的问题，其要受到多方面影响因素的限制，制约了其进一步的发展。
2、防洪影响评价报告编制中的几个问题2.1评估范围有关河流管理条例规定的河流堤防的管理范围是：水域、沙质堤防、滩涂、防洪区、河流堤防。
洪水水位或设计洪水水位决定了控制区域。
特别是地方法律法规对堤防面积有不同的规定，包括堤防的管理和保护范围。
评估还包括建设项目上下游河流的范围内的问题，没有具体的时间框架来分析和评估建筑的上下游。
目前，建设工程的一般做法是在经验和资料的基础上进行有效的防洪影响评价。
2.2收集防洪影响评价基础资料基础资料是防洪影响评价的基础所在，数据的质量直接影响到最终估算的可靠性和准确性。
防洪影响评价中的资料收集是防洪影响评价的重点和难点之一。
一般来说，防洪影响评价收集的基础资料主要包括：水文地质资料、工程所在地有关规划资料、当地社会经济条件、河道建设工程设计报告、水域调查报告、有关审查意见和批准文件、法律法规和技术规范，以及对工程影响区现有水利工程和其他设施的检查。
桥梁工程防洪影响评价需要注意的几个问题
就跨河桥梁的防洪影响评价而言，其是保证河道行洪、堤防安全以及桥梁运行稳定的关键措施，因此应当列入水行政主管部门开展桥梁建设审查的重点部分。
鉴于此，本文主要就桥梁工程防洪影响评价工作开展过程中需要注意的几点问题展开论述，希望可以为有关工作人员提供一些参考或者帮助，共同提升桥梁工程防洪影响评价工作的效率和质量，最大限度确保我国桥梁工程防洪整体质量的提升。
标签：桥梁工程;防洪影响评价;注意问题
一、河道角度考虑桥墩布置方面需要注意的问题
对于桥墩布置而言，桥墩处河床冲刷以及水位雍高是其对河道影响的主要表现。
建设桥梁的过程中桥墩对河道部分过水断面进行了占用，所以河道通水位下的有效过水面积相应缩减，并就桥墩处水流的正常流态进行转变。
对河道冲刷以及壅水程度造成影响的因素包含河道流速、流量、河床土质以及桥墩尺寸等。
为了最大限度降低桥墩对河道产生的消极影响，部分设计规范或者规定中明确开展跨河建筑设计时应最大限度降低河道中的墩柱数量，甚至是不设置墩柱，并就占用河道行洪断面采取相应的补偿措施，扩挖河道或者切滩是最为常用的补偿措施。
有相关规定明确要求水上过河建筑物轴线的法线方向与水流方向的夹角应当在5°以下，所以说开展防洪评价工作时需要在安全、美观以及经济的基础上尽可能增加桥梁跨径值，并在降低桥墩数量的同时严格管控壅水高度，使其始终处于河道行洪允许范围以内。
此外，布置桥墩轴线时应当保证其与水流方向的一致性，进而可做到阻水面积的有效缩减。
二、堤防角度考虑桥墩布置方面需要注意的问题
开展桥梁防洪评价工作时应当给予桥墩对堤防影响高度关注和重视。
有关规定明确提出，桥梁、渡槽、管道等各类跨堤建筑物或者构筑物其支墩布置不应处于堤身设计断面内部。
如必须于堤身背水坡处进行布置，其必须就堤身设计抗滑与渗流稳定方面的要求进行满足。
如在堤防位置布置桥墩，后续使用过程中车辆产生的震动力会直接影响堤防的稳定性。
为了有效避免出现此类不良现象，建设单位需要合理调整桥墩布置。
综合来讲实际工程中普遍存在以下两种情况：第一，将桥梁现状作为基础进行合理的扩建加宽操作，并确保新桥布置与老桥之间的协调性;第二，就桥墩位置进行适当调整并一定程度提升桥梁的跨度。
此种操作会一定程度提高工程项目的设计难度以及建设资本。
所以说，需要以实际情况为依据选择适当的操作，而不是仅考虑水利防洪方面的要求。
如改变桥墩位置难度较大时可通过其它措施的应用确保河道行洪、堤防抗滑以及渗流稳定等各个方面均满足有关要求。
开展防洪评价工作时，通常对以下几项对策进行应用：第一，补偿堤防断面。
堤防背水侧回填土并将其压实，以达成堤防断面扩大的目的，进而桥墩可处于补偿断面坡脚线之外的区域。
需要注意补
偿断面顶高程、顶宽、坡度以及填筑标准等均需要就堤防设计的有关标准和需求进行满足。
第二，堤防防渗。
为了最大限度避免堤防渗透破坏的情况发生，于堤防迎水侧可结合堤护砌铺防渗土工膜，堤顶可就垂直铺塑、塑性混凝土防渗墙、高压喷射灌浆、多头小直径深层搅拌桩等方案进行应用，堤防背水侧则可应用建设防渗平台以及延长渗径等措施。
需要注意开展堤防补偿或者防渗施工时应当与水利主管部门开展沟通和交流，在完整收集本段堤防规划资料后再开展上述施工，并且开展加固施工时需要对河道规划的有关需求进行满足。
评价河道内距离堤防距离较近的河滩地桥墩时，不仅需要对壅水以及冲刷方面的影响进行考虑，还需重视其可能引发的渗漏问题。
所以说开展具体评价工作时需要就桥址处的河床地质资料进行收集，作为了解河床地质构造以及分析土质物理力学的指标，进而可对其是否含有强透水层、桥墩施工会不会破坏不透水层、强透水层是否会于堤外形成渗漏通道等情况进行相对精准的判断，并可进一步就行洪时的渗流稳定性进行分析。
三、防汛交通角度考虑桥梁布置方面需要注意的问题
堤防防汛道路是开展防汛抢险与工程管理活动的重要通道，有关规定明确所有与堤交叉以及连接的建筑物、构筑物均不能对堤防管理与防汛运用造成影响，更不能影响防汛的安全性。
可将桥梁与堤防连接的型式整理为平交和立交俩种，开展桥梁布置时通常对立交跨堤型式进行应用。
布置桥梁与堤防时对立交方法进行应用，需要确保桥梁与堤防之间的净空高度可就其自身与堤防的使用要求进行满足，并就堤防长远规划的有关需求进行考虑。
如净空高度无法就上述要求进行满足，需要通过其它措施进行弥补，通常会在堤防背水侧傍堤坡修筑路堤，以确保可就堤防交通、管理维修以及防汛抢险各个方面的要求进行满足。
有关文件明确要求为了就堤防防汛抢险以及其它各个方面的要求进行满足，立交跨堤建筑物与堤顶的净空高度需要在4.5米以上，如确实无法满足此项要求时则人行通道必须在2.2米以上，此时建设单位应顺堤专门建设三级公路标准的防汛通道。
如布置桥梁和堤防时对平交型式进行应用会于防汛交通、堤防日常维修管理等各个方面产生较大影响，不仅需要就平交道口进行设置，还需在平交道口处的堤防内侧及外侧添加相应的防护措施。
桥梁完工并投入使用之后需要强化交通管制，一旦出现交通矛盾需要将防汛抢险与工程管理各个方面的需求作为考虑的重点。
四、防洪角度考虑施工方面需要注意的问题
桩基施工、施工平台搭设以及围堰设置等是施工过程中会影响河道行洪的主要因素，其施工均于河道或者滩地区域开展，施工过程中需要应用的各类机械設备等均存在占用河道或者滩地的情况，所以出于河道行洪安全以及工程建设自身安全方面的考虑，上述各项施工均应当安排在非汛期，在汛期来临之前将所有施工机械与设备撤出河道及滩地范围，并确保场地的平整和整洁。
相关规定明确指出，所有防洪工程设施的保护范围内严禁出现对防洪工程安全造成影响的活动，如打井、采石、取土以及爆破等。
所以说，如工程建设需要在河道管理范围内完成取土还需就施工取土方案开展评价。
施工单位应当及时将桥梁施工过程中产生的弃土运输到有关部门指定的堆放地点，严禁出现在河道或者滩地区域内部随意堆放的情况。
如桥梁工程整个施工工期相对较长，并且出现跨汛期的情况，建设单位需要结合实际信息就施工期度汛预案进行编制，在汛期内不可于滩地及河道范围内开展施工，需要最大限度确保河道行洪与桥梁自身的安全性。
结束语
由上述所言可以得知，桥梁工程防洪影响评价是确保河道行洪、堤防安全以及桥梁运行稳定的关键措施之一，因此需要给予高度关注和重视并将其积极意义充分发挥。
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