螺杆空压机机头喷油故障快速解决方案

刍议喷油式双螺杆空压机常见故障分析及处理摘要：随着我国喷油式双螺旋空压机在实际生产、生活中开展的不断深入，人们愈发的重视到了这一运行结构在实际应用中的优势，由此，本文将针对喷油式双螺旋杆空压装置的基础运行情况，分析其运行环节可能存在的不足，并针对其运行过程中常见的故障进行分析，提出相应的优化处理方式，以其能够在未来的应用环节，提升对喷油式双螺杆装置的应用情况，促进实际生产、生活中的空气压缩效果。

关键词：喷油式双螺杆空压机；故障分析；故障处理；方法随着我国科学技术水平的发展，我国针对空气能的应用也愈发的受到了人们的关注，近年来，随着我国空气压缩工作在实际生产、生活中应用的不断推进，人们对于空气压缩装置的运行效果越发的重视，由此，在实际的应用环节有效地提升空气压缩效率同时优化空气压缩装置在实际生产、运行环节的运行安全，从而促进我国未来空气能源行业推广的落实。

喷油式双螺杆空压装置作为我国现阶段比较常见的压缩动力装置，其运行环节的质量不仅仅会在一定程度上制约后续的企业发展同时也会影响后续的空气压缩质量。

与此同时，在实际的应用环节由于我国开展喷油式双螺杆空压装置应用的推进，其中存在的问题也逐渐的凸显出来，由此，针对其实际运行环节的常见故障进行分析，提出相应的解决优化措施。

1、喷油式双螺杆空压机的概述及其工作原理1.1喷油式双螺杆空压机的概述喷油式双螺杆空压机，是近几年新出现的一种空气压缩装置之一，这种压缩装置能够通过预设的成套组件，配合单一的电源时期与需要压缩的空气想链接，并通过制冷的方式帮助其使用者们获得比较优质的压缩空气，近年来，随着喷油式双螺杆空压机在实际引用环节的推广，这一空气压缩模式凭借其在实际应用中的高品质、高效率愈发的受到使用者们的重视。

1.2喷油式双螺杆空压机的工作原理截至目前，我国针对喷油式双螺杆空压装置的研究已经开展了数年的时间，针对其实际的工作运行原理也有了相应的了解。

首先，就该设备装置的组织构成方面来说，通常情况下，我国日常应用中比较常见的空压装置都有主机、冷却系统、润滑系统、油机分离系统以及压缩气量调节系统等几个方面组成。

阿特拉斯空压机喷油的解决方法
为了各位朋友更好的使用螺杆空气压缩机，现向大家介绍一下双螺杆空压机停机喷油的原理及解决方法
1、电机不转，螺杆失去动力，随之停转
2、油气桶含油压缩空气向上下游两侧排放
3、最小压力阀如果设定为4.5 bar向外供气，一旦机组内部
压力小于此值，切断气路，油气桶向下游排气被堵住
4、油气桶压力大于外部压力，通过油路将油气压回螺杆主机，
带压油气从螺杆主机进气口涌出
5、上述情况瞬间发生，如果进气止回阀来不及关闭，则油气
从进气阀喷出，空滤废掉。

上述情况其实可以被止住，对应：
1、一旦断电，常开防空阀或者电磁阀开启，放气，但是短时间无法卸压，带压油气还是会向螺杆主机涌去，
2、一旦断电，电磁阀作用，进气蝶阀关闭，初步隔绝，但是
进气蝶阀上一般有通气孔或者有间隙，无法完全与外部隔绝，
3、重锤式止回阀感受气压变化，紧急关闭，这是最有效也是
最后防止吐油的措施。

目前双螺杆空压机一般不安装断油阀，关机后通过止回阀隔断，压向主机的油在机器内部卸压成零时，重力作用下流回油气桶，重锤式止回阀是目前最有效的方式，但是目前国内有些厂商为节约成本一般使用活塞式进气阀（或者提升阀），用弹簧控制的活塞来起到进气调节和止回的双重作用，时间一长活塞磨损在所难免，停机吐油就会发生，不光突然停电，就是正常关机也会发生停机吐油现象。

所以这类进气阀的生产商一般要求3000－5000小时更换活塞，这样就大大加大了用户的使用成本和空压机厂商的售后服务成本。

建议大家定时更换进气阀的活塞，节省空滤的更换费用和润滑油的浪费。

喷油式双螺杆空压机常见故障及防治措施摘要: 随着科技的进步和机械制造水平的不断提高，喷油式双螺杆空压机在机械、化工等行业的生产过程中得到了广泛应用。

如果发生故障，会影响到设备的使用寿命，同时降低企业的生产效率，给企业带来经济损失。

下面，本文为了对喷油式双螺杆空压机的故障进行快速、准确地处理，从其工作原理和本公司常出现的问题着手，对常见故障进行了分析，并提出了相应的处理方法及防治措施。

关键词: 喷油式螺杆空压机; 主机排气; 常见故障；防治措施前言随着科学技术的不断进步和机械制造水平的提高，越来越多的气动设备运用到各种生产过程中，从而提高企业的生产效率。

因此，喷油式双螺杆空压机作为生产企业的主要动力设备，其运行状态直接影响企业的生产状况。

一旦空压机维护不当，在运行时就会出现各种异常现象和故障，严重影响设备的使用寿命以及企业的生产效率。

1 喷油式螺杆空压机油气分离原理下面简要介绍一下喷油式双螺杆空压机的工作原理：喷油式双螺杆空压机主要包括主机、冷却与润滑系统、油气分离系统、气量调节以及电气控制系统。

主机由1 对阴、阳转子以及壳体构成。

在压缩空气的过程中，壳体壁上的喷嘴不断将冷却油喷入压缩腔内，压缩中产生的热量80% 被冷却油带走，冷却油随压缩空气一起排出机外，通过分离、冷却、过滤后可循环使用。

喷油式双螺杆压缩机的油气分离分2个阶段进行，即粗分离阶段和精分离阶段。

(1)粗分离在油分离器中完成，油气混合物通过排气管进入油分离器后，较大油滴由于重力作用沉降落入油箱得以分离; 较小油滴和气体一起在分离器内旋转，通过离心作用将油滴甩向筒壁，经由筒壁流入油箱，实现离心分离; 更小直径的油滴在分离器内经过机械碰撞后，在筒壁上集聚下来，流入油箱得以分离。

经过粗分离后，油气混合物中99% 以上的油被分离掉。

(2) 精分离即凝聚吸附。

经粗分离后，含有少量油的混合物体在油分离器芯中进行精分离。

油分离器芯由 2 层同心纤维圆筒组成，油气混合气经过油分离器芯时，油吸附、凝聚在纤维圆筒上，外层的油液滴落回到油箱里，内层的油液通过重力作用流到油分离器芯底部，然后在压差作用下经回油管回到压缩机进气口。

故障现象故障原因处理方式（一）油过滤器顺阻塞对机器的影响1.转子出口温度上升；2.机油寿命减少。

(1).正常的油过滤器压差表1kg以内，若超过则表示油过滤器阻塞，检查的方式为：测量进油冷却器的油温与出冷却器油温，若温差过大则表示油过滤器阻塞。

(2).油温经常性的过高，会导致油品质裂化速度加快（正常的工作温度为80-95℃）。

（二）油气分离器阻塞的结果1.油槽压力升高2.出口压力降低3.马达电流上升4.造成空压机跳机5.造成安全阀排气喷油6.会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失。

更换油气分离器（正常的压差为：0.8kg以内）*三）油冷却器散热片阻塞时对机器有何影响1.转子出口温度升高，而造成跳机。

2.主马达因高温而造成过载跳机。

3.风扇马达因负压过大而造过载跳机。

将冷却器拆下做清洁保养。

四）空压站通风散热不良对机器有何影响1.转子出口温度升高而造成高温跳机。

2.造成为马达过载。

3.造成风扇马达过载。

4.空气出口温度上升造成冷干机负荷加大。

建议客户加导风管及排气系统五）最小压力逆止阀故障导致无法关闭会引起什么后果1.机器启动后油槽无法上升而造成空压机无法负载。

2.出口空气含油量增大。

3.现场空气会倒灌回机台内部造成空车时油槽压力无法下降及停车后造成空压机喷油。

将最小压力逆止阀拆下保养若故障则更换新品。

传动皮带断裂会造成什么后果1.起动后机器无法负载。

2.运转中油槽压力会下降到0kg，并会停止输出压力。

检查皮带断裂的原因及安装新的皮带。

进气阀门无法关闭会引起什么后果1.会造成空压机空车后压力继续上升而导致安全阀排气。

2.空车时油槽压力上升。

3.停车时冷却油从进气口倒灌出来。

将进气阀门拆下保养,若故障则更换新品起动器连接点接触不良会产生什么影响1.马达工作电流升高并引起马达过载。

2. 起动器发热引发故障。

3.保险丝烧毁。

将启动器拆下做保养。

空压机外部电源供应电压过低，过高或三相不平衡，对机器会有什么影响1供应电压过低会造成马达过载。

螺杆空压机跑油故障分析及处理方法螺杆空压机在运用过程中有时会呈现跑油，除了会污染后处理设备，如干燥机和精密滤芯，还会影响产品质量，导致某些生产设备不同程度的损坏。

根据多年售后服务经验，总结以下几点：一、油分毛病喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的一起，很多的油被喷入压缩机的齿间容积。

这些油和被压缩气体构成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气别离器中。

油气别离器是喷油螺杆压缩机组体系中的首要设备之一。

为了下降机组排气中的含油量和循环运用机组中的润滑油，必须运用油气别离器把润滑油有效地从气体中别离出来。

如果油分呈现毛病，润滑油就不能很好地被别离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。

因而，油分及其油分芯毛病是喷油螺杆压缩机油耗大毛病的最首要要素。

一般来说，用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。

压缩机出口空气含油量超支一般称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。

引起压缩机油分毛病首要有以下原因和损害：1．油分芯阻塞油分芯阻塞时会引起空压机电机电流过大。

也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严峻时会使主机抱死。

另外，电流过大会使接触器寿命缩短或许触点烧死引发重大事故。

一般螺杆空压机会有滤芯前压力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差到达0.08MPa时需对油分芯进行替换。

2．油分芯破损当油分芯破损时会呈现空压机耗油十分严峻，并且在储气罐和管路中会有很多的油分。

严峻时，在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油。

引起此毛病的原因首要有：（1）没有按时对油分芯进行替换；（2）选用了质量较差的油分芯；（3）安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。

3．油分芯焚毁油分芯的焚毁状况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。

首要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。

发生此类毛病首要是因为：（1）空压机油的品质较差；（2）油分芯的自身质量太差；（3）安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠衔接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而焚毁油分芯。

喷油螺杆空压机的应用和常见故障及分析【摘要】对于喷油螺杆空压机的原理进行阐述及对常见故障问题进行分析，并对故障产生的原因及处理措施进行了系统的介绍，为机组的安全生产提供了保障。

【关键词】喷油螺杆压缩机；不加载；机头高温；处理方法0.前言螺杆空压机已普遍应用于各个行业，作为一种先进的空气动力设备已成为当今空气压缩机发展的新主流，其中的喷油螺杆压缩机因具有运行可靠、寿命长、效率高、气量不受排气压力影响、运行平稳不发生喘振，其采用镀锌钢制外壳，安全可靠，可提供高品质的空气，能够有效避免成本高昂的停机时间和生产延误。

坚固的设计可以确保压缩机在极其恶劣的环境（温度高达46°C/115°F ）下正常持续运行且空气压缩机安装简单，使用方便，所需的现场安装工作少，而且操作、维护都非常简单等特点而得到了广泛应用。

我厂使用的是无锡阿拉斯·柯普科压缩机有限公司生产的GA250W-8.5和GA400W-8.5以及GA160W-13和GA200W-13喷油水冷螺杆式空气压缩机，前两种机型主要为南京钢铁产业发展有限公司一铁厂高炉提供工艺、仪表用气，而后两种机型主要为新铁厂高炉的煤粉喷吹系统提供压缩空气。

2004年6月投入使用，在近十年的使用过程中，频繁出现空压机不加载及机头温度高跳机，这也是主要造成空压机故障不能正常给外部管网供气的主要原因，后面将对这两种常见故障进行总结和分析。

1.空压机的运行原理1.1空气流程空气自过滤器（1）和卸荷阀组件（2）吸入，进入压缩机主机（14）进行压缩。

压缩后的混合油气混合物通过单向阀（16）进入油气分离器（17），在这儿完成油气分离，然后压缩空气经最小压力阀（19）进入空气冷却器（4）。

冷却后的压缩空气经冷凝液收集器（28）和供气阀向气网供气。

1.2冷凝液排放系统冷凝液收集器（28）安装在空气冷却器的下游，用于防止冷凝液进入供气管中。

此手机器中配有一个手动排放冷凝液的浮球阀和一个手动排污阀。

61中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2018.01 （下）喷油螺杆式空气压缩机可以将机械能转换成气体压力输出，多年来在各化工、钢铁、食品加工等领域得到广泛应用。

该压缩机在操作时展现出了较小的振动频率、极高的效率以及极少的损件等优势。

虽然该压缩机在运行过程中较易调控，且用于维护的费用很低，但温度过高、油泄漏、风冷却器阻塞和输出风量不够等问题也极易发生。

在操作的过程中，这样的空气压缩机可能会出现：压缩机的温度高于原先的温度、安全阀有可能会发生起跳现象、压缩空气有可能满足不了正常工作时所达到的压力等等。

针对这些问题，本文列出了下述的解决方案。

1 空压机各系统结构流程1.1 空气流程在过滤器去除掉尘埃的空气之后，空气先是通过气阀这个通道进入了压缩机的机头，然后在高温空气的作用下与高温润滑油相混合。

再通过单向阀这个通道进入到油气分离器这个容器里面，之后进入到空气冷却器，冷却后的空气通过疏水器这个通道排到外面，形成冷凝水，最终，压缩空气进入到系统管网。

1.2 润滑油流程在操作喷油螺杆式压缩机时添加润滑油能够产生降低温度、减小噪音、润滑装置、紧密封闭、预防腐蚀等效果。

启动压缩机之初，润滑油温度较低，使温控阀处于自然闭合状态，这使得润滑油未经油冷却器的冷却而进入压缩机。

温控阀的开关因润滑油温度升高到55℃而自动开启，润滑油进入机体需经过润滑油冷却器、断油阀等设备，它在进入的过程中既可以对机体内被压缩的空气起到冷却、减弱噪音的功能，又可以使机体里面的转子、轴承更加顺利地工作。

此时，压缩空气将通过单向阀流入油气分离器，得到的高温混合油气通过油器分离器后，在容器内旋转，润滑油内细微的颗粒物在通过细密的过滤芯后被过滤除去。

经处理后的油向容器的下部沉积，冷却器对润滑油进行从下到上的冷却。

被冷却过的油经过滤器、断油阀到达压缩机的润滑处，这样可以压缩空气的温度，使装置中各个零件能够顺利地起作用，达到润滑、减轻噪声、防止腐蚀等等的处理。

喷油式双螺杆空压机常见故障分析及处理发表时间：2018-06-07T16:51:22.910Z 来源：《基层建设》2018年第11期作者：孙守发[导读] 摘要：喷油式双螺杆空压机采用预成套配置，具有安装简单、高能高效、免维护、可靠性高等优势，目前被化工、煤炭等行业广泛应用。

新疆维美化工有限责任公司新疆库尔勒 841000摘要：喷油式双螺杆空压机采用预成套配置，具有安装简单、高能高效、免维护、可靠性高等优势，目前被化工、煤炭等行业广泛应用。

如果在日常生产过程中出现故障会直接影响企业的生产效率和经济效益。

本文主要分析了喷油式双螺杆空压机运行过程中的常见故障，并提出了解决办法。

关键词：喷油式双螺杆空压机；常见故障；分析处理喷油式双螺杆空压机是相关生产企业目前的主要动力装置，空压机运行的可靠性与稳定性直接影响企业的生产效率和经济效益。

在实际运行过程中，空压机会受很多因素的影响从而导致设备故障。

为确保喷油式双螺杆空压机正常、稳定运行，下文对喷油式双螺杆压缩机日常工作中常见的故障进行了分析，并提出了解决办法，从而确保喷油式双螺杆空压机的安全性与可靠性[1]。

一、喷油式双螺杆空压机的工作原理喷油式双螺杆空压机由主机、油气分离设备、冷却装置、气量调节系统、润滑系统几个主要部分构成。

主机是喷油式双螺杆空压机的核心部件，在运行过程中壳壁上的主机喷嘴会按着一定的频率，不断的为压缩机内部注入冷却油，冷却油可将压缩机工作过程中产生的大部分热量带走，并和压缩空气一同排出空压机外，由此控制压缩机的内部温度，避免由于压缩机内部温度过高导致设备出现故障。

排出的冷却油与空气，可通过油气分离系统和气量调节系统进行分离、冷却过滤后再次循环利用。

喷油式双螺杆空压机的油气分离工作主要分两个阶段进行。

（一）粗分离阶段通常会在油分离器中完成粗分离阶段。

油气混合物首先通过排气管进入油分离器，此时重力较大的油滴会直接沉入油箱；重力较小的油滴会随气体在分离器内高速旋转，然后通过分离器内的离心作用被甩至筒壁；最后剩余的直径最小的油滴在经过机械碰撞后聚集在筒壁，最终流入油箱。

1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。

温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。

如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。

如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。

另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。

2、排气压力过低（气量过低）诊断步骤如下：(1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；(2)检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；(3)检查管路有无泄漏。

如果有，需排除泄漏点；(4)检查蝶阀是否全部打开。

如果是，检查蝶阀机构及电磁阀；检查电磁阀是否漏气，如果是，查明原因有必要更换电磁阀；(5)检查调节器工作是否正常,如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关(有的是压力传感器)；检查压力开关上下限是否正常，如果是，需重新调整压力开关，如必要则更换。

3、排气温度过高诊断步骤如下：(1)检查是否超过规定的环境温度及排气压力，如是，调整到规定的环境温度或排气压力下；检查润滑油是否清洁及油位是否正常，如是，更换油或补足油量；检查润滑油牌号是否正确，如是，更换正确牌号的润滑油。