浅论道路和桥梁中的超限运输-领导讲话模板
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超限运输治理发言材料尊敬的各位领导、专家和代表们:大家好!我很荣幸能有机会在这里向大家分享超限运输治理的一些思考和建议。
超限运输问题是当前我国交通安全管理的重点难点问题之一,也是严重威胁道路安全和交通秩序的突出问题。
超限运输不仅对道路基础设施造成严重破坏,还给道路交通带来了安全隐患。
因此,治理超限运输,保障交通安全,是我们当前急需解决的问题。
首先,我认为要加强法律法规的制定和执行力度。
目前,虽然我国已经有一些关于超限运输的法律法规,但实际执行力度较低,对超限运输违法行为的惩罚不够严厉,难以形成有效震慑。
建议在法律法规制定和修订过程中,充分听取各方利益相关者的意见,同时加大对违法超限运输行为的处罚力度,提高违法成本,增加违法行为的风险。
其次,要加强技术手段的应用。
近年来,随着科技的发展,一些新技术如车载智能监控系统、远程行车记录仪等已经得到了广泛应用,对于监控和管理超限运输有着积极的作用。
建议进一步加大对这些技术手段的推广和应用,在所有目标实施超限运输治理的道路上安装这些设备,实时监测并记录超限运输违法行为,从而提高管理效能。
此外,还要加大对超限运输的宣传教育力度。
当前,一些司机和运输企业对超限运输问题的重要性和危害性认识不足,容易忽视和轻视反超限运输规定。
建议加大宣传教育的力度,通过各种形式的宣传活动向广大司机和运输企业普及超限运输的危害性,提高他们对于违法超限运输行为的认识,增强遵守法律法规的意识和自觉性。
最后,还需要加强多部门协同管理。
超限运输治理不仅仅是交通部门的事情,还涉及多个部门的配合和合作。
建议建立跨部门的工作机制,形成协同管理的效应,提高超限运输治理的整体效能。
总之,治理超限运输需要全社会的共同努力,需要各方力量的积极参与。
我相信,只要我们加强立法、加强技术应用、加大宣传教育和加强跨部门协同管理,就一定能够有效治理超限运输问题,保障交通安全和交通秩序。
谢谢大家!。
2023年治理车辆超限超载工作会议领导讲话稿各位领导、同事们:大家上午好!首先,我要感谢大家在这个寒冷的冬日里出席____年治理车辆超限超载工作会议。
车辆超限超载问题一直是我们交通行业亟待解决的严重问题,对我们的道路交通安全、运输效率和环境保护都产生了严重影响。
因此,我们今天聚集在一起,就是要共同商讨并制定出一套科学、可行的治理措施,为我国交通事业的发展做出更多的贡献。
首先,让我们来看一下当前车辆超限超载问题的严峻形势。
根据最新的统计数据显示,近年来我国车辆超限超载现象呈现不断上升的趋势。
这不仅给我国的公路基础设施造成了严重破坏,还给道路交通安全带来了极大的隐患。
同时,车辆超限超载还导致了运输成本的急剧增加,给经济发展带来了不稳定因素。
因此,我们必须采取积极有效的措施,力争在治理车辆超限超载问题上取得实质性的成果。
在制定治理措施前,我们首先要认清目前所面临的问题。
车辆超限超载问题的产生,并不是一朝一夕之间造成的,而是多种因素共同作用的结果。
首先,缺乏有效的监管机制。
车辆超限超载行为往往是在监管的空白地带发生的,不仅难以被及时发现,也缺少有效的惩戒手段。
其次,司机和企业的意识问题。
一些司机和企业往往出于追求所谓的经济利益,故意超限超载。
再次,相关执法部门的不作为。
无论是对于超限超载行为的查处力度还是处罚力度,都存在一定的问题。
因此,解决车辆超限超载问题,我们必须从监管机制、司机和企业的意识以及执法力度三个方面入手。
在监管机制方面,我们应当加强对车辆超限超载行为的监测和惩戒。
首先,完善监测系统,利用现代技术手段对道路上的车辆进行实时监测。
这样一来,不仅可以及时发现超限超载行为,还可以为后期的数据分析提供可靠的数据支持。
其次,建立严格的违法惩罚制度。
对于发现的超限超载行为,应当严格按照法律法规给予处罚,并采取一些强制措施,比如强制停运,以达到震慑效果。
最后,加强对相关部门的监管。
各级政府应当承担起监管责任,定期检查和评估相关机构的监管工作,确保监管措施的执行到位,不留死角。
2024年车辆超限超载治理工作会讲话尊敬的各位领导、同事们,大家好!____年是我国交通运输事业发展的关键时期,也是我国车辆超限超载治理工作取得重要成果的一年。
作为一项重要的治理工作,车辆超限超载问题一直是交通运输行业发展中的一大顽疾,给道路交通安全和公共设施的保护带来了极大的威胁。
为了有效的解决这一问题,我们必须加强对车辆超限超载的治理,全面提高超限超载治理工作的效果和水平。
首先,我们要加强对车辆超限超载的监管力度。
要建立健全超限超载治理的法律法规体系,严格依法查处超限超载行为。
加强超限超载治理执法力量的建设,提高执法能力和执法水平。
加大对超限超载违法行为的处罚力度,确保违法成本的显著提高,形成严峻的法律威慑,使超限超载行为得到有效遏制。
其次,我们要加强对超限超载运输车辆的技术监控。
要加强自动化检测技术和仪器设备的研发和应用,实现对超限超载车辆的实时监控和自动识别。
提高检测设备的准确性和稳定性,确保检测结果的准确性和可靠性。
利用现代信息技术手段,建立超限超载车辆的信息化管理系统,实现对超限超载车辆的全程跟踪和信息共享,提高对超限超载车辆的监管效果。
第三,我们要加强对车辆超限超载行为的宣传和教育。
加强对公众和驾驶员的教育,提高公众和驾驶员的法律意识和道德观念。
通过广告宣传、文化活动等形式,增强公众对车辆超限超载问题的认识和重视。
利用新媒体手段,开展线上宣传,提高对超限超载行为的违法成本和社会危害的认知,引导社会舆论将超限超载行为视为不文明行为和社会公害,形成推动超限超载治理的社会共识。
第四,我们要加强相关部门之间的协作与配合。
加强交通运输、公安、质监等部门的沟通和合作,形成合力,共同推动超限超载治理工作。
要建立跨部门的信息共享机制,加强超限超载治理工作的整合协调,实现联合执法和资源共享,提高工作效率和成效。
加强对超限超载治理工作的考核与奖惩机制,推动各相关部门和地方积极履行职责,推动超限超载治理工作的全面开展。
大家好!今天,我们在这里召开治超工作座谈会,共同探讨和部署治超工作。
首先,我代表治超工作领导小组,向长期以来关心和支持治超工作的各位领导、各位同仁表示衷心的感谢!近年来,随着我国经济的快速发展,公路运输业取得了举世瞩目的成就。
然而,与此同时,超限超载运输问题也日益突出,给公路基础设施造成了严重损害,严重影响了人民群众的生命财产安全。
为了切实加强治超工作,确保公路安全畅通,我们召开这次座谈会,共同研究解决治超工作中的突出问题。
一、提高认识,增强治超工作的责任感治超工作事关国家安全、社会稳定和人民群众生命财产安全,是一项长期、艰巨的任务。
我们要充分认识治超工作的重要性,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”,切实把思想和行动统一到党中央、国务院的决策部署上来。
二、明确目标,全力推进治超工作1. 严格执法,严厉打击超限超载行为。
我们要进一步加大执法力度,严查严处超限超载运输车辆,坚决遏制超限超载运输行为反弹。
2. 加强源头管理,强化企业主体责任。
企业要切实履行主体责任,加强内部管理,确保车辆合法装载、运输。
3. 完善治超基础设施,提高治超能力。
要加大投入,完善治超检测、查处、监控等设施,提高治超工作效率。
4. 加强宣传引导,营造良好氛围。
要广泛开展治超宣传活动,提高全社会对治超工作的认识,形成全社会共同参与的良好氛围。
三、强化保障,确保治超工作取得实效1. 加强组织领导,明确责任分工。
各级政府要成立治超工作领导小组,明确责任分工,确保治超工作落到实处。
2. 完善政策措施,形成合力。
要研究制定一系列政策措施,形成上下联动、部门协同、齐抓共管的治超工作格局。
3. 加强监督考核,严格奖惩。
要建立健全治超工作监督考核机制,对治超工作成效显著的单位和个人给予表彰奖励,对工作不力的单位和个人严肃追究责任。
同志们,治超工作责任重大,使命光荣。
让我们以高度的责任感和使命感,全力以赴做好治超工作,为保障人民群众生命财产安全、促进经济社会持续健康发展作出新的更大贡献!谢谢大家!。
车辆超限超载治理工作会讲话尊敬的各位领导、各位专家、各位同事:我非常高兴参加这次有关车辆超限超载治理工作的会讲话。
超限超载是目前我国交通运输领域面临的一个严峻挑战,必须采取有效的措施进行治理,保障道路交通的安全、畅通和高效。
下面我将就超限超载问题的形势与挑战、治理措施的原则与效果,以及加强车辆超限超载治理的具体步骤和措施进行阐述。
一、超限超载问题的形势与挑战超限超载是指车辆在运输过程中超重、超载、超高、超宽、超长等,违反了国家制定的公路运输限制规定。
这种行为不仅会导致交通事故发生,还会损坏道路设施和降低道路通行能力,给社会和交通运输行业带来严重的危害。
当前,我国的超限超载问题十分严重。
根据相关数据统计,2019年我国道路交通事故中,超载车辆所造成的死亡事故占总死亡比例达27.8%。
此外,超限超载行为还给公路设施和交通管理带来极大的挑战。
特别是在高速公路和桥梁路段,超限超载车辆的行驶极大地损害了公路设施的安全性和稳定性,彻底打乱了道路通行的正常秩序。
二、治理超限超载的原则及效果由于超限超载问题对我国交通运输带来的危害巨大,因此需要在治理超限超载方面采取一些积极的措施,切实减少其危害。
在此,我想重点讲述超限超载治理的原则与效果。
1、治理超限超载的原则治理超限超载的原则是广泛参与、科学管理、综合治理和持续改进。
这些原则包括:(1)广泛参与:由于超限超载现象比较普遍,不仅涉及到运输企业和个体户,还牵涉到政府部门、监管机构、技术专家等多方面,因此需要广泛地进行参与和合作。
(2)科学管理:超限超载治理需要制定国家和地方的法律法规、技术标准和运输规范,通过这些手段来对超限超载车辆进行管理。
(3)综合治理:从宏观和微观两个层面进行治理,既要从高层次制定对策、建立管理体系,也要从运输企业和车辆运输本身的角度出发来实施治理措施。
(4)持续改进:治理超限超载需要不断地进行改进和更新,持续完善治理体系和措施,从而加强超限超载的监管和治理能力。
2024年全市货车超限超载讲话稿模板尊敬的各位市民、各位领导、各位媒体朋友们:大家好!我很荣幸能够在这里向大家发表讲话。
今天,我想谈谈一个我市交通管理中面临的重要问题——货车超限超载。
首先,让我们回顾一下过去几年我市货车超限超载问题的现状。
近年来,随着我市经济的迅猛发展,货车运输需求不断增加,但另一方面也出现了大量的超限超载现象。
超限超载不仅导致了公路交通事故的增多,给道路带来了安全隐患,也严重影响了城市道路的使用寿命和交通效率。
同时,超限超载还给社会带来了经济损失,增加了货运成本,影响了市场秩序。
面对这一问题,政府和交通部门一直在采取一系列的措施进行治理。
然而,超限超载问题仍然屡禁不止。
我们必须清醒地认识到,仅仅依靠政府的行政手段是远远不够的,需要社会各方的共同努力来解决这一问题。
首先,我们要加强法律法规的制定和执行。
目前,我市相关的法律法规已经很完善,但在执行过程中还存在一些问题。
我们要加强对载货汽车的监管力度,加大对超限超载行为的打击力度,严惩违法者,形成震慑效应。
同时,政府和交通部门要加强与其他相关部门的联动,共同打击超限超载行为,在全市范围内形成合力。
其次,我们要加强舆论引导和宣传教育。
超限超载问题的根源之一就是一些货车司机和货主对相关法律法规认识不足,缺乏法律意识。
我们要加强对货车司机和货主的宣传教育,提高他们的法律意识,增强他们的自觉遵守法律法规的意识。
同时,要通过各种媒体渠道广泛宣传交通安全知识,倡导文明驾驶,营造良好的交通安全氛围。
第三,我们要加大科技应用和监管力度。
随着科技的不断发展,我们有更多的手段来监管货车超限超载问题。
比如,可以利用电子称重技术对货车进行实时监测,及时发现和处理超限超载情况。
同时,还可以利用大数据技术分析超限超载行为的规律,预测超限超载事故的发生概率,加强事前预警和管理。
最后,我想强调,解决货车超限超载问题是一个长期的任务,需要政府、企业和全社会的共同努力。
车辆超限超载治理工作会讲话范本尊敬的各位领导、亲爱的同事们:大家好!我非常荣幸能够在这里向大家发表讲话,就我们的车辆超限超载治理工作进行交流和分享。
车辆超限超载问题是一个严峻而复杂的挑战,对交通安全、路面损坏和环境污染都造成了严重的影响。
因此,我们必须全面加强治理工作,着力整改这一问题,为建设和谐社会做出贡献。
首先,我们需要深刻认识超限超载问题的严重性。
超限超载不仅违法了交通规定,损害了公共利益,还对天然资源和环境造成了不可挽回的损害。
据统计,每年超限超载导致的路面破坏,修复费用高达数亿甚至数十亿。
同时,超限超载还加剧了交通事故的发生概率,给交通安全带来了严重的威胁。
因此,我们必须高度重视超限超载问题,采取切实有效的措施进行治理。
其次,我们需要完善超限超载治理的法律法规和政策措施。
在治理超限超载问题上,我们需要加强立法工作,完善相关的法律法规,并对违法行为进行严厉惩处。
此外,我们还需建立健全一套行之有效的监管机制,加强对运输企业和驾驶员的监督和管理,确保规范运输秩序。
同时,我们还需加强宣传教育,提高司机和车主对超限超载问题的认识,增强法律意识和责任意识。
第三,我们需要加强技术手段的研发和应用。
在超限超载治理中,技术手段起着至关重要的作用。
我们需要通过推广智能化称重设备、车载定位系统等技术手段,实现对车辆运输过程的全程监控和管理。
同时,我们还需加强信息化建设,建立统一的信息平台,实现数据共享和信息互通,提高治理工作的效率和准确性。
第四,我们需要加强协作合作,形成合力。
超限超载治理是一个系统工程,需要各个部门和相关方共同参与和努力。
因此,我们需要加强协调合作,形成多部门联动的合力。
各相关部门要加强信息共享和协同作战,形成整体合力。
与此同时,我们还需加强与社会各界的合作,广泛动员社会力量参与超限超载治理工作,形成全社会共同关注和参与的良好氛围。
最后,我们需要做好超限超载治理成果的评估和总结,为今后的治理工作提供经验和借鉴。
大家好!今天,我非常荣幸能够在这里发表关于领导治超的讲话。
治超工作是我国交通运输事业的重要组成部分,关系到人民群众的生命财产安全,关系到我国经济社会的发展。
在此,我代表全体治超工作人员,向长期以来关心和支持治超工作的领导和同事们表示衷心的感谢!首先,让我们回顾一下治超工作的意义。
治超工作旨在规范货运车辆超限超载行为,维护道路桥梁安全,保障人民群众生命财产安全。
近年来,我国治超工作取得了显著成效,但仍然存在一些问题,如部分货运企业、司机存在侥幸心理,违法超限超载现象时有发生。
因此,我们必须高度重视治超工作,坚决遏制超限超载违法行为。
一、提高认识,强化责任治超工作是一项长期而艰巨的任务,需要我们全体治超工作人员提高认识,强化责任。
我们要深刻领会治超工作的重要性,将治超工作作为一项政治任务来抓,切实增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”。
二、加强宣传,营造氛围治超工作离不开全社会的共同参与。
我们要充分利用各种宣传渠道,加大治超工作宣传力度,提高广大司机、企业对治超工作的认识,营造全社会共同参与治超工作的良好氛围。
三、严格执法,严厉打击治超工作必须严格执法,严厉打击超限超载违法行为。
我们要加强对货运企业的监管,严格审查企业资质,加大对违法企业的处罚力度。
同时,要加强路面执法,对超限超载车辆依法予以查扣,确保道路桥梁安全。
四、完善制度,强化保障治超工作需要完善的制度作为保障。
我们要建立健全治超工作制度,明确各级治超部门的职责,加强协作配合,形成合力。
同时,要加大对治超工作的投入,提高治超工作的科技含量,提高执法效率。
五、加强队伍建设,提高素质治超工作对工作人员的素质要求较高。
我们要加强队伍建设,提高工作人员的政治素质、业务素质和执法水平。
要加强对工作人员的培训,提高他们的法律意识、服务意识和执法能力。
总之,治超工作是一项系统工程,需要我们共同努力。
让我们携手共进,为保障人民群众生命财产安全,为我国经济社会的发展,为构建安全、畅通、和谐的交通运输环境,作出新的更大贡献!谢谢大家!。
2024年全市货车超限超载讲话稿范例尊敬的领导、各位嘉宾、各位同事:大家上午好!我非常荣幸能够在这个庄重而重要的场合,对全市货车超限超载问题进行讲话。
货车超限超载问题是当前交通运输领域的重点和难点问题,也是影响交通安全和道路运输秩序的严重问题。
为了加强全市货车超限超载问题的治理,促进交通运输的健康发展,我将从问题的严重性、原因分析以及治理对策三个方面进行阐述,为大家提供一个参考,希望能够引起大家的重视和共识。
首先,我们要认清货车超限超载问题的严重性。
货车超限超载不仅是道路交通安全的隐患,也是破坏道路设施和交通管理秩序的重要原因。
超限超载不仅会导致道路损坏,影响交通流畅,还可能给其他车辆和行人的生命财产安全造成威胁,对社会治安和经济发展产生负面影响。
因此,我们必须高度重视货车超限超载问题,并采取切实有效的措施加以治理。
其次,我们要深入分析货车超限超载问题的原因。
目前,货车超限超载问题主要有以下几个原因:一是有些货车企业为了追求经济利益,故意超限超载,无视交通规则和法律法规;二是一些运输企业和司机缺乏道路运输安全意识,对超限超载带来的危险和不良后果缺乏清醒认识;三是相关部门的监管不到位,执法力度不够,导致一些违法行为得不到有效打击和遏制。
因此,我们要针对以上原因,制定科学合理的治理对策,切实解决货车超限超载问题。
最后,我想提出几点治理货车超限超载问题的对策建议。
首先,加强对货车管理的监管力度,建立健全货车技术标准和运输管理规范,加强对货车企业和司机的培训和考核,提高其交通安全和道路运输管理意识。
其次,加大对货车超限超载行为的打击力度,采取严厉的处罚措施,提高违法成本和风险,形成强大的震慑力。
此外,还可以推行电子称重技术和智能监控系统,实现对货车超限超载行为的实时监测和定位,提高治理的精准度和效果。
最后,要加强与相关部门的协调配合,形成工作合力,共同推动货车超限超载问题的治理工作。
亲爱的领导和同事们,治理货车超限超载问题是一项复杂艰巨的工作,需要全社会的共同努力和参与。
2024年全市货车超限超载讲话稿模版尊敬的市委书记、市长、各位领导、各位代表:大家好!今日我谨代表相关部门,就我市货车超限超载问题的严峻性进行汇报,并提出相应的解决措施与建议。
货车超限超载,作为长期且严重影响交通安全与经济发展的难题,已对我市造成了显著的不良影响。
近年来,我市货车超限超载现象频发,超载率不断攀升,不仅极大威胁了道路交通安全,更对交通设施造成了严重的破坏。
超限超载行为还加剧了环境污染,损害了市容市貌,阻碍了城市形象的提升。
我们必须深刻认识到超限超载带来的巨大危害。
超限超载不仅危及驾驶员与乘车人员的生命安全,更对道路设施构成持续性的损害,给交通管理带来极大挑战。
超限超载还扰乱了道路交通秩序,阻碍了城市发展,损害了群众利益与社会公共利益。
超限超载问题的形成,是多重因素综合作用的结果。
一方面,部分运输企业责任意识薄弱,过度追求经济利益;另一方面,部分驾驶员违法意识淡薄,违规操作货车;相关部门的监管力度不足,导致超限超载现象得不到有效遏制。
针对当前我市货车超限超载问题的严峻形势,我们必须采取切实有效的措施予以解决。
一是加大宣传与教育力度,提升公众对货车超限超载危害性的认识,通过举办讲座、制作宣传片等方式,增强公众的法律意识与自我约束能力。
二是加强对运输企业的监管,完善相关法律法规,强化日常监督与检查,对违规企业严厉处罚。
三是加强驾驶员培训与教育,提高驾驶员的安全意识与道德素质,确保他们自觉遵守交通规则,文明驾驶。
我恳请市交通管理部门进一步加大对货车超限超载问题的整治力度,加强与其他部门的合作,形成合力。
我也呼吁广大驾驶员与运输企业,自觉遵守交通规则,严格遵守法律法规,共同维护交通安全与城市形象。
在全市上下的共同努力下,我坚信我们定能成功解决货车超限超载问题,确保交通安全,促进城市发展,为市民创造一个安全、舒适的出行环境。
谢谢大家!2024年全市货车超限超载讲话稿模版(二)尊敬的领导、各位同仁:大家好!今日,我深感荣幸能在此就____年全市货车超限超载问题的重要性及应对策略发表讲话。
浅论道路和桥梁中的超限运输
一、目前道路和桥梁的运输现状
近年来,公路桥梁建设质量随着科技的进步、施工水平的提高以及管理的逐步规范化有了明显的改善,但仍有些公路在质量合格、甚至质量优良的情况下仍不能达到设计使用年限,甚至有的道路只能达到设计使用年限的八分之一或十分之一。
例如厦漳高速公路厦门段,该段高速公路长,1997年12月建成通车,使用1年后就发现部分路段路面发生开裂现象。
通过技术部门的检测、调查和试验发现,厦门往漳州方向(下行线)车道通车以来,路况基本良好,裂缝较少。
而漳州往厦门方向(上行线)车道部分路段出现横向裂缝、状裂缝、局部出现车辙和凹陷、唧泥。
病害的主要特征,一是横向裂缝集中在行车道,一般没有伸入超车道;二是纵向裂缝主要集中在行车道,以及超车道右侧附近;三是状裂缝主要集中在行车道及超车道右划线附近区域,呈现细小分布较广;四是主车道局部路段有明显车辙和凹陷。
主车道这种车辙是由于行车荷载作用、路表开裂后的渗水引起的不可恢复的永久变形,而不是常见的高温引起的车辙。
就我国南方道路设施而言,现有高速公路桥梁、城市主干道的路面大多是采用沥青混凝土路面,属于柔性路面半干性基础,是一种以矿物料作骨料和以具有弹塑性的粘结料混合,经铺装和碾压而成的路面结构层,其强度主要来源于骨料颗粒问摩阻力和粒料与结合料之间的粘聚力,是靠相邻颗粒传递应力的路面结构层。
它的工作特点是抗弯强度低,依靠抗压和抗剪强度来抵抗车轮所施加的作用力,在荷载作用下会产生一定的变形。
但若因重荷载重复作用且作用时间长(超限车辆车速慢),将导致残余弯沉值越来越大,使路面结构层产生陡深的弯沉盆,路面承重层处于最不利的弯拉状态,使路面结构层能够承受弹性变更形的次数(即车辆行驶次数)大为减少,路面的寿命也就大为缩短。
据河北省交通厅公路局统计测算,一条设计使用年限15年的公路,如果行驶车辆超限100%,那么其实际使用年限仅为设计使用年限的10%左右,更何况实际上超限都在100%以上,甚至有的车辆超限达300%!
综上所述,行驶的超限运输车辆是导致道路、桥梁短期损坏是主要原因之一。
二、超限运输车辆对公路的破坏原因分析
随着我国改革和建设的不断发展,社会主义市场经济体制的建立和完善,公路建设、公路运输、汽车制造正处在一个新发展时期。
化工、电力、油田、矿山、水利等行业,引进、制造、采用了许多大型设备和大吨位运输车辆,道路运输
部门为了适应公路货运量猛增的需要,也添置了许多大型车辆。
同时,为测定车辆超标准,各种试验相继而出。
通过静荷载加载变形试验,可以了解道路在运输车辆荷载的重复作用下路面荷载与路面变形关系,当荷载小于一定数值时,路面变形随荷载的增加而成
正比例增加,荷载与变形之间呈直线关系。
在这段内路面主要产生弹性压缩。
当荷载超过一定数值时,荷载与路面变形间不再是直线关系,路面内发生局部剪切
变形,当继续增强荷载至大于临界时,变形急剧增加,路面强度丧失,产生塑性流动,路面破坏。
1958年美国各州公路工作者协会(AASHO)在研究了不同汽车轴载质量
对各种结构及材料修筑的路面的破坏情况后,提出了反映汽车轴载质量与公路路面之间破坏关系的“四次方法则”,即汽车对路面的破坏作用与汽车轴载质量的
n次方成正比,用公式表示为:EF=(p/p0)u,式中:p0一为标准轴载质量;p为任一
轴载质量;EF为P对路面的破坏作用次数换算成P。
对路面的重复作用次数的换算系数,也可称为破坏系数。
这一着名研究成果已被各国道路工程界所采用。
各国所取的标准轴载质量及指数n取值各不相同。
三、整治道路桥梁超限运输的建设性措施
治理超载超限运输的工作涉及车辆生产、改装、牌照管理、规费征收、运输市场管理、路面执法等,与生产、运输息息相关,牵涉到众多部门的政策、利益调整,情况复杂,难度很大。
只有解决深层次问题,统筹协调好各方面的利益,
综合治理,才能根治这一顽症。
(一)规范运输市场。
政府必须充分发挥宏观调控职能,利用行政、法律、经济手段,对运输市场的利益关系进行调整和指导,刺激车辆运输费用上涨,使运输市场的整体价格指标体系逐渐上升到合理水平,确保运输和司机获得合理利润。
具体表现一是要积极推进货运税费改革,合理减少有关公路货运的税费,减少不
合理的收费项目和收费环节,及时调整货物运输价格,同时逐步调整、完善养路费、运管费等费税的计量方法,构建合理、和谐的运输市场。
二是要对运输市场加强管理和引导,及时调整运力与运量的关系,合理配置运输资源,设立道路运输“门槛”,对货运车辆采取像客运车辆那样的市场准入模式,在税收等政策上扶持大
中型运输,促进货运市场集中度不断提高,防止货运业过度压价、恶性竞争。
三是要推广集装箱运输方式,规范公路货运车辆类型。
(二)推行计重收费。
计重收费是用经济手段治理超载超限的有效措施之一,其基本原则:空车降低收费,标准装载标准收费,超限装载合理收费,严重超载卸载放行。
实行计重收费政策的目的在于建立公正、合理的收费方法,用经济手
段抑制超载超限运输。
建议在全国所有收费公路(高速公路和国、省干道)全面推行计重收费,同时加强高速公路与国、省干道的整治衔接,形成互补机制,建立超载超限运输车辆监控络,使超载超限车辆无路可逃。
(三)加强宣传,协调工作。
治理超载超限运输是一项长期而艰巨的工作,应认真抓好法律、法规和治理超载超限运输政策的宣传教育,深入货源集散地、运输站场、,增强道路运输从业人员和全民的法律意识、政策意识,教育广大车主和驾驶人员自觉树立爱路护路、安全运输、依法经营的观念。
同时各地方要保持联合整治队伍长期化,加强执法管理,搞好队伍建设,使联合执法工作逐步规范化,始终保持路面执法的高压态势。
四、小结
综上所述,要彻底解决超限损坏道路与桥梁问题,需要建立和完善约束机制,强化监督体系,实行运输经营户自我约束主管部门、相关部门及社会各界的约束和监督相结合,行政手段、经济手段和法制手段相结合,开展声势浩大的治理超限活动。