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预紧式安全带预紧式安全带（PRETENSIONER SEAT BELT）也称预缩式安全带。
这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。
基本原理理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。
然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。
避免因拉力过大而使人肋骨受伤。
先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。
一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松.则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。
这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。
但问题是，正确安装的安全带。
其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。
怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。
其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。
爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。
棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。
简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。
从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。
管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。
安全带卷收器预紧限力原理
哎呀呀，咱今天就来聊聊安全带卷收器预紧限力原理。
你知道吗，这安全带卷收器就像是你的超级保镖！就好比你在坐过山车的时候，那安全带得把你牢牢护住吧，安全带卷收器也是这么个道理。
咱说这预紧功能，想象一下，假如车子突然急刹车，就像短跑运动员猛
的冲刺一样，你是不是会往前冲？这时候安全带卷收器的预紧功能就厉害啦！它会迅速反应，把安全带拉紧，就像一只强有力的手，紧紧拉住你，不让你飞出去。
比如说，你朋友开车不小心来了个急刹，要是没有这个预紧功能，你可能就撞到挡风玻璃上啦，那多吓人啊！
还有限力功能呢，可别小看它哦。
它就像是个有弹性的保护垫。
比如说，要是发生很严重的碰撞，冲击力超级大，如果没有限力，安全带可能会把你勒得很难受，甚至受伤。
但是有了限力功能，它能合理地控制力量，不至于让你受伤过重。
就像你和大力士拔河，它不会一下子把你拽倒，而是会有个缓冲的过程。
你想想看，要是没有安全带卷收器的这些厉害功能，我们坐车得有多危
险啊！每次坐车系上安全带，就是给自己上了一道安全锁，让我们能更安心
地出行。
所以啊，可别小瞧安全带卷收器，它真的是默默守护我们安全的大功臣呢！别再嫌系安全带麻烦啦，它可是能救命的呀！这就是我对安全带卷收器预紧限力原理的看法，它真的超级重要！。
预紧式安全带工作原理
预紧式安全带是一种主动安全装置，其工作原理是通过传感器检测到车辆发生碰撞或急刹车等紧急情况时，立即以高速度拉紧安全带，紧紧固定住乘客身体，以减少碰撞时乘客与车内构件之间的碰撞力和移动距离，从而保护乘客的安全。
预紧式安全带主要包括三个部分：惰性卷扬器、燃气发生器和拉紧器。
在车辆发生碰撞或急刹车时，惯性卷扬器会感应到车辆的减速度或变化速度，并立即将信号传递给燃气发生器。
燃气发生器接收到信号后，会迅速产生高压气体。
这些气体通过拉紧器释放，将安全带以几乎不可见的速度拉紧。
拉紧的安全带可以最大限度地减少乘客身体的移动，防止碰撞时身体与车内结构的碰撞，从而减少外力对乘客的伤害。
此外，预紧力还可以更好地稳定乘客的身体位置，保持乘客在座位上的正确姿势，提高安全性。
预紧式安全带的工作原理可以有效地保护乘客在车辆碰撞或急刹车时的安全，减少伤害的发生。
在日常驾驶中，确保安全带的正确使用和及时更换老化的安全带也是非常重要的。
介绍：汽车安全带有多种形式-目前，汽车安全带可分为：二点式安全带、三点式安全带、五点式安全带、六点式安全带和预紧式安全带。
其中，常见的是三点式安全带和预紧式安全带。
二点式安全带二点式安全带的结构非常简单，它与客机上乘客的安全带一样，只是束缚了人的腹部。
这种安全带搁在飞机上，遇到气流导致的颠簸，还挺管用，可在汽车上，真要是有个急刹车，人的上半身在惯性的作用下，还是会往前冲。
三点式安全带三点式安全带是小客车上最为常见的安全带，满大街随便一辆小汽车里，都有它的存在。
它能有效地防止乘员向前冲或左右移动。
历史已经证明，这种安全带具有简便、价廉、实用等多项优点。
五点式安全带五点式安全带与客机上飞行员和空乘使用的安全带一样，主要用于赛车和儿童安全座椅。
这种安全带有一条带穿过双腿，两肩各有一带，束缚得比较全面，保护得更加到位、周全。
六点式安全带六点式安全带主要出现在赛车上。
它从人的侧前方、侧面和肩部各伸出两条带子，把人牢牢固定在座位上，动弹不得。
相对于三点式安全带，六点式安全带对乘员的综合保护提高了许多，尤其降低了胸部的压缩量，避免了对内脏的损伤。
六点式安全带虽然对人体保护极佳，但使用时不舒服，仅局限于爱好者对汽车改装所用。
预紧式安全带预紧式安全带实际上是三点式安全带的升级版。
它的特点是当汽车发生碰撞的瞬间，首先拉紧安全带，将乘员紧紧地束缚在座椅上，并锁止安全带以防乘员身体前倾，从而有效保护乘员的安全。
预紧式安全带从外表看上去与三点式安全带完全相同，主要是藏在B柱里的卷收器与普通安全带不同，具有控制装置和预拉紧装置。
控制装置分两种：电子控制装置和机械控制装置。
预拉紧装置是利用了爆燃原理，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。
当汽车受到碰撞预拉紧装置被激发时，导管内的气体引发剂立即引爆气体发生剂，产生大量气体膨胀，使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转，使卷收器里的卷筒转动，把织带往回拉，拉到一定程度时，卷收器会锁止织带，固定乘员身体。
预紧式安全带预紧式安全带（PRETENSIONERSEAT BELT）也称预缩式安全带。
这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。
基本原理理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。
然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。
避免因拉力过大而使人肋骨受伤。
最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。
一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松.则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。
这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。
但问题是，正确安装的安全带。
其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。
怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。
其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。
爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。
棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。
简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。
从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。
管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。
预紧式安全带技术解析pre seat beltCharacteristics of safety belt pretensioner is the moment when the car collision accident, not when the occupant moved forward it will first tensioning ribbon, immediate occupant tightly tied to the chair, and then lock the ribbon to prevent the occupant leans forward, effectively protect the safety of passengers. Retractor and common safety belt pretensioner seat plays a main role in the different bands, in addition to ordinary retractor retractable webbing function, but also has when the speed changes sharply, to strengthen to the occupant binding in 0.1s or so, therefore it has the control device and the pre tensioning device. Control device has two kinds: one kind is electronic control device, the other is a mechanical control device. Pre tension device has a variety of forms, pre tensioning device common is an explosion, gas by the initiator, gas generating agent, a conduit, a piston, a rope and a driving wheel. When the vehicle is collided pre tensioning device when excited, gas sealing tube at the inner bottom of the initiator immediately spontaneous combustion, detonated the same seal within the duct gas generating agent, a gas generating agent immediately generate a lot of gas expansion, forcing the piston to move upward pull rope, rope belt driven wheel rotation number driving wheel to make the retractor reel rotate the webbing is on the reel, the ribbon is the pull back. Finally, emergency locking retractor can ribbon, fixed occupant body, avoid and prevent the steering wheel, instrument panel and the glass window by the collision between the body forward.预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
预紧式安全带原理
预紧限力式安全带的工作原理通过安全气囊ECU发出一个预紧点火信号，预紧器内的火药燃烧产生高压气体作为卷曲动力，消除安全带与人体之间的间隙。
目前预张紧限力式安全带已经在中高端车型当中广泛使用。
预卷式预紧限力式安全带的工作原理通过雷达感应装置感应车辆与前车的间距，如果间距小于某一设定值，其ECU发出信号控制电机运动，消除安全带与人体之间的空隙，并且提醒驾驶员紧急制动或者应急处理。
这款安全带涉及到很多主动安全相关的装置（例如探测雷达、计算程序等），因此其整体价格贵。
预紧式安全带
预紧式安全带是一种重要的汽车安全装置，它在车辆发生碰撞或急刹车时能够快速预紧，有效地减少乘员受伤的可能性。
预紧式安全带的作用在于，在车辆发生碰撞时，能够迅速将乘员固定在座位上，防止乘员因惯性而撞击车内部构件，从而减少伤害。
预紧式安全带的工作原理是通过车辆上的传感器来检测碰撞或急刹车的情况，一旦检测到这些情况，预紧器就会迅速拉紧安全带，将乘员牢固地固定在座位上。
这种设计可以有效地减少乘员在碰撞时的移动距离，从而减少伤害。
预紧式安全带通常与气囊系统配合使用，当气囊充气时，预紧器会迅速拉紧安全带，将乘员牢固地固定在座位上，以最大限度地减少碰撞造成的伤害。
这种双重安全系统可以在车辆发生碰撞时为乘员提供更加全面的保护。
预紧式安全带的使用对于乘员的安全至关重要。
在发生碰撞时，如果乘员没有系安全带，很可能会因为惯性而冲出座位，造成严重的伤害甚至生命危险。
而预紧式安全带的使用可以有效地减少这种情况的发生，保护乘员的安全。
除了在发生碰撞时起到重要作用外，预紧式安全带在日常行车中也能够提供更加舒适的使用体验。
它可以根据乘员的身体尺寸和坐姿自动调整松紧度，使乘员感到更加舒适和舒适。
这种智能化设计不仅提高了乘坐的舒适度，同时也提高了安全性。
总的来说，预紧式安全带是一种非常重要的汽车安全装置，它可以在车辆发生碰撞或急刹车时迅速预紧，保护乘员的安全。
它的使用不仅可以有效地减少碰撞造成的伤害，同时也提高了乘坐的舒适度。
因此，我们应该养成使用预紧式安全带的习惯，为自己的安全和舒适着想。
简述预紧式安全带功能预紧式安全带功能：可在碰撞时将驾乘人束缚在座椅上，防止被甩出。
乘车系好安全带的一个重要前提是安全带应高度贴合身体。
预紧式安全带可根据人体不同部位的重量分布设置不同的预紧力，安全带中间部位的材料比两端更柔软，使安全带的下段也能得到足够的支撑，对身体产生均匀的压力。
而且，安全带所使用的材质十分柔韧，不会因人体体重增加而导致勒痕或断裂。
另外，安全带的肩带和腰带部位都有肩部限制器和腰部限制器，可限制安全带在特定方向的移动。
预紧式安全带还具有微调装置，调节装置呈扇形排列，可根据身高调整安全带的贴合度，如果您坐着时没有合适的腰部支撑点，就应该自己动手解决这个问题。
3、上车后系好安全带之后，应尽快将其调整到舒适的长度，太短会使得安全带变得“短斤少两”，太长则影响乘客操作电子设备。
4、不要以为按了按钮就会使安全带发挥作用，实际上，在汽车的各种复杂环境下，“大脑袋”会进行错误的动作，因此预紧式安全带系统仍需要司机养成良好的开车习惯才能确保安全。
开车前最好先系好安全带，停车休息时可取下来，切记在车内休息时千万别解开安全带。
此外，如果你需要携带儿童或者宠物一起出游，安全带的位置也需要调整。
安全带是目前最常见的座椅安全设备，但由于安全带过松时它并不能充分发挥保护作用，而安全带过紧又会让乘员感到不适。
为此，一些汽车制造商开始通过改变安全带的结构方式来帮助缓解安全带给身体造成的不适。
其中，使用预紧式安全带就是一种行之有效的办法。
预紧式安全带可根据人体不同部位的重量分布设置不同的预紧力，从而使得安全带的下段也能得到足够的支撑，对身体产生均匀的压力。
当然，与普通安全带相比，预紧式安全带除了能够起到固定的作用，还可以避免因人体体重增加而导致勒痕或者断裂的情况。
一般来说，每位乘员的体重都在70kg左右，所以如果采用预紧式安全带的话，可以将其预紧力调节至70kg。
目前，一些低配车型使用的是普通安全带，它的整体强度远逊于预紧式安全带，因此在发生碰撞时，极有可能导致安全带失去约束效果。
安全带预紧装置,根据安装部位可分为哪几类
汽车安全带预紧装置是汽车安全带的重要组件，它能够有效地整固汽车安全带，起到安全
防护的作用。
不同的汽车安全带预紧装置在安装部位上有着明显的区别，将它们分为四类：
一、夹头安装式预紧装置。
这种安全带预紧装置安装简单方便，只需将夹头固定在汽车车
身底部，就可以稳定地固定安全带。
二、穿孔安装式预紧装置。
穿孔安装式预紧装置可以通过穿入螺栓，将安全带固定在任何
一个穿孔位置上。
三、墙壁安装式预紧装置。
墙壁安装式预紧装置可以通过墙壁或者楼梯去固定安全带，安
装程序简单，较为方便。
四、罩壳安装式预紧装置。
罩壳安装式预紧装置安装相对复杂，需要将整个罩壳安装在车
身上，使安全带更紧固。
汽车安全带预紧装置的安装部位有多种不同，用户在安装安全带预紧装置时，根据自身需
求和车身的状态来选择合适的预紧装置，以确保汽车安全带的使用寿命，保证汽车乘客的
安全。
安全带的划分类别
1. 三点式安全带，这可是最常见的啦！就像你坐小汽车的时候，那根横跨过你的身体把你牢牢固定住的安全带，不就是三点式安全带嘛，多重要啊！
2. 四点式安全带，嘿，你想想赛车手那一身酷装备里的安全带，很多就是四点式的哟！那可是能在高速中保障他们安全的呢！
3. 五点式安全带，哎呀呀，宝宝的安全座椅上很多都是这种呢！就像给小宝贝们穿上了一层特别的保护铠甲，能不让人放心嘛？
4. 六点式安全带，哇哦，在一些特别专业的运动设备上会见到呢，这简直就是安全的超级卫士呀！
5. 可调节式安全带，你说你身材跟别人不一样咋整？这时候可调节式安全带就派上用场啦！就像给你量身定制一样，多贴心呀！
6. 预紧式安全带，它可厉害啦！在关键时刻能一下子收紧，把你紧紧抱住，是不是很神奇啊？就好像是你的安全守护精灵！
7. 限力式安全带，它能控制力度呢，不会让你受伤，这多牛啊！就像是个聪明的保护者，知道该用多大劲儿保护你。
8. 自动式安全带，哇，不用你动手，它自己就过来保护你啦，多方便！这感觉就像是有双温柔的手随时来照顾你。
9. 被动式安全带，虽然平时不显眼，但关键时候也能发挥大作用呀！就好像是一个默默守护你的小伙伴，关键时刻才现身。
总之，安全带的类别可真是丰富多样，每一种都有它独特的用处和重要性呀！选择适合自己的安全带，才能更好地保护我们的安全呢！。
汽车主动预紧安全带技术要求和试验方法大家好，今天我要给大家聊聊汽车的一个新功能——主动预紧安全带技术。
这个技术听起来很高大上，其实就是为了让我们在开车的时候更加安全。
那么，这个技术到底是怎么做到的呢？我们一起来看看吧！我们来了解一下什么是主动预紧安全带技术。
简单来说，就是汽车在行驶过程中，会根据驾驶员和乘客的位置、速度等信息，自动调整安全带的紧度，以保证在发生碰撞时，安全带能够更好地保护我们。
这样一来，我们就不用再手动调整安全带了，非常方便。
那么，这个技术是怎么实现的呢？其实，这里面涉及到了很多复杂的原理。
但是，我们可以用一个简单的比喻来帮助大家理解。
就好比是我们在过山车上玩滑翔伞一样，当过山车快速下行时，滑翔伞会自动收紧，以保持我们的安全。
而汽车的主动预紧安全带技术，就是在车辆行驶过程中，通过各种传感器和控制模块，实时监测驾驶员和乘客的状态，然后根据这些信息来调整安全带的紧度。
接下来，我们来看一下主动预紧安全带技术有哪些优点。
它可以让我们在开车的时候更加省心。
以前，我们需要手动调整安全带，有时候还会忘记调整，这样一来就会影响到我们的安全。
而现在，有了这个功能，我们就不用担心这个问题了。
主动预紧安全带技术还可以提高我们的安全性。
因为它可以确保在发生碰撞时，安全带能够更好地保护我们。
这样一来，我们在面对紧急情况时，就可以更加安心。
主动预紧安全带技术也有一些需要注意的地方。
比如说，如果我们在行驶过程中突然按下紧急停车按钮，安全带可能会突然收紧，给我们带来一定的不适。
但是，这种情况是非常罕见的，一般来说，我们的安全还是有保障的。
总的来说，主动预紧安全带技术是一项非常实用的技术。
它可以让我们在开车的时候更加省心、更加安全。
而且，随着科技的发展，相信这个功能还会越来越完善。
所以，大家在购买汽车时，不妨关注一下这个功能哦！好了，今天关于主动预紧安全带技术的介绍就到这里啦！希望大家能够喜欢这个功能，也希望大家在今后的驾驶过程中，都能够注意安全，遵守交通规则。
汽车主被动安全系统现状及其发展一、摘要：随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。
主要介绍了预紧式安全带，儿童安全座椅, 安全气囊, ,防抱死制动系统（ABS），汽车电子稳定性控制程序,（ESP），并对其现状和发展趋势做了详细描述。
二、关键词：安全系统防抱死制动系统（ABS），汽车电子稳定性控制程序,（ESP）被动安全系统，，儿童安全座椅，安全气囊，，应用现状及趋势三、正文：1、汽车安全系统概述汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。
简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。
如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。
所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。
为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计被动安全2、被动安全系统主要包括安全带，SRS（安全气囊），侧门防撞钢梁，胎压监控等汽车被动安全相关技术1)预紧式安全带:当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
2)儿童安全座椅：根据儿童情况而设计，可以有效地减少婴幼儿受到的伤害，这一点通过多年的实践已经得到证实。
儿童安全座椅是非常重要的被动安全措施。
根据儿童情况设计的安全座椅可以有效地减少婴幼儿受到的伤害，这一点通过多年的实践已经得到证实。
3)安全气囊：分布在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。
预紧式安全带简介
预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞的瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右产生对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。
控制装置分两种形式：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。
预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。
当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被往回拉。
之后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。
采用主动控制卷收器技术(Active Control Retractor，以下简称ACR)是集成汽车主动与被动安全系统的技术里程碑之一，它通过解析制动系统和稳定控制传感器输送的数据，感知碰撞事故发生的可能性，将安全带预先收紧，消除织带与乘员身体的间隙，把乘员身体的前移拉回座椅，从而有效地防止碰撞可能带来的伤害。
预收紧功能也
具有可逆性，如果事故得以避免，ACR会在五秒钟内放松织带，使其回复到正常状态。
对于收紧力度的控制同样关系到乘员的安危，假如安全带束缚力量过大，亦会有对身体造成伤害的危险。
新一代的安全带系统有效地运用了限力技术对碰撞中平衡能量的吸收，在ACR发挥预收紧功能的同时，限力器适时、适量地放松织带，让乘员身体适度前倾，以得到展开的安全气囊的保护。
