掉头的 种情况全解

公路掉头讲解示范教案部队教案标题：公路掉头讲解示范教案部队一、教学目标：1.了解公路掉头的定义、基本要求和操作方法；掌握掉头时的注意事项；2.能够正确讲解公路掉头的步骤和示范操作；3.培养学员的观察能力和动手实践能力。

二、教学内容：1.公路掉头的定义、基本要求和操作方法；2.公路掉头的示范操作与注意事项。

三、教学准备：1.课件或黑板、白板，可视化教学工具；2.模拟训练场地（或者实地教学）；3.纸和笔，分发给学员。

四、教学步骤及内容：步骤一：导入（10分钟）1.打招呼，介绍自己，并简单询问学员对公路掉头的了解程度；2.针对学员的回答，引导学员讨论并概括公路掉头的定义。

步骤二：理论讲解（15分钟）1.通过课件或黑板、白板，介绍公路掉头的基本要求和操作方法；2.重点讲解掉头时的速度、转向及注意事项。

步骤三：示范操作（15分钟）1.在模拟训练场地（或实地教学），示范公路掉头的操作步骤；2.通过口头解释和实际示范，让学员清楚地了解掉头的每个步骤；3.强调示范操作时的注意事项，并解答学员的疑问。

步骤四：学员练习（30分钟）1.学员自行操作模拟训练场地（或实地教学），按照示范的步骤练习公路掉头；2.按照学员的练习情况，针对性地给予指导和纠正。

步骤五：小结（10分钟）1.对学员的练习情况进行总结，指出存在的问题和改进的方向；2.再次强调公路掉头的基本要求和注意事项；3.鼓励学员继续加强练习和巩固技能。

五、教学评价方式：1.教师观察学员的操作情况，给予实时指导；2.学员填写教学反馈表，反馈学习收获和提出问题。

六、延伸拓展：1.鼓励学员参加公路掉头的实地练习，在实际行车中不断提升技能；2.可以邀请交通警察或专业教练进行现场指导和讲解，加强教育效果。

七、教后反思：本次教学通过理论讲解、示范操作和学员练习的方式，全面介绍了公路掉头的要求和操作方法。

但考虑到实际教学时间和学员的实际情况，可能还有一些优化的空间，比如加强对注意事项的解释和示范、设置更多实际练习的场地等。

科目三考试掉头的三个操作技巧跟要领解读
科目三考试掉头的三个操作技巧跟要领解读
掉头是我们日常生活中最常遇到的，驾考科目三考试项目中也包含了掉头。

科目三考试掉头有什么操作技巧跟要领呢。

1、听到语音器播报“前方请掉头”，考生打左转向灯保持三秒以上，仔细观察四周情况，安全避让来往车辆，掉头时必须使用二档以下档位，车辆降低至20公里/小时以下，必要时可使用一挡半离合掉头。

操作顺序：一打、二看、三刹车、四减档、五掉头
2、注意避让前后来往的.车辆，不得影响其它车辆正常行驶，掉头前可停车等待，掌握时机确保一次性完成掉头，避免操作不当中途停车。

掉头时打方向手法要规范平稳适度，避免转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。

3、听到语音器播报“掉头完成”时，表示该项目考试完成。

在掉头时若有人行横道，车辆必须经过人行横道后才能掉头，不得在人行横道上掉头，更不能在人行横道上停车等待。

科目三考试的掉头技巧是很简单的，主要是细节点太多，一不小心就容易被判定不合格，希望各位即将上考场的考生认真阅读上面的文章，希望对大家有所帮助。

下载全文。

动画图解：27种常见全责交通事故（附法律依据）天津交警别出心裁，制作了一套直观有趣的动图，除了能给大家普及如何快速判断交通事故中的全责情况，更重要的是给大家知道，遇到以下情况，如何开车。

1、无信号灯路口事故如何判责1、未按标志标线通行的情况图中红车前方有“让”的标牌，但红车没有礼让，撞上了白车，所以红车负全责。

【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（一）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。

2、未让右方道路的来车先行的情况图中白车未让右方道路的红车先行，所以白车负全责。

【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（二）项“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；”之规定。

3、左转弯车未让直行车先行的情况图中白车左转撞上了直行的黑车，所以白车负全责。

【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（三）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（三）转弯的机动车让直行的车辆先行”之规定。

4、右转弯车未让左转弯车的情况图中右转弯的黑车撞上了左转弯的红车，所以黑车负全责。

【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（四）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”之规定。

5、未让已在路口内的车先行的情况图中准备进入路口的红车撞上了路口内的白车，所以红车负全责。

【法律依据】：《实施条例》第五十一条第（二）项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”和五十二条第一款“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。

国家交通法规中，关于掉头的规定主要只有区区118字： 1. 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。

2. 机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

出自“道交法实施条例”第49条基本原则是这样，但具体道路情况千变万化，还是经常让人摸不着头脑。

比如，允许掉头的路口，到底是在红灯还是绿灯时掉头？费话不多说，咱们一起上路，看看所有可能遇到的18种情况：1）没有红绿灯、标志、标线，一般可随意掉头。

但根据规定，以下情况是例外，严禁掉头：@铁路道口@人行横道@桥梁、隧道@急弯、陡坡@高速公路（违者扣12分）@城市快速路@其它危险路段2）没有红绿灯和标志，只有标线，按标线虚实掉头。

虚线允许掉头，只要是实线（单黄线、双黄线）就禁止掉头！3）双黄线或隔离护栏中间有缺口，仅有人行横道，禁止掉头。

当然，随着交通设施逐步完善，上述情况越来越少，一般人行横道中间会设置铁桩子，防止机动车违规掉头。

像这样：但是不管有没有桩子，都要遵循一个基本原则：人行横道本身就是，压着人行横道掉头在任何时候都绝对禁止。

4）马路中央的缺口我方一侧是虚线，允许掉头。

即便没有标志也可以掉头，当然要礼让一切行人和其它车辆哦。

当然这里指的不是十字路口哦，是指路段中间。

5）网状线的中间是虚线，允许掉头。

网状线只禁止停车。

6）路口设有专门掉头信号灯、掉头车道，在规定车道上绿灯时掉头。

那么如果没有掉头信号灯呢？请往下看！7）路口有“禁止左转”标志，视同禁止掉头。

这一点很多司机可能忽视，交通法规有明确规定。

理解起来也不难，掉头相当于两次左转，如果禁止左转，当然就不能掉头了。

8）“禁止左转”&“允许掉头”标志同时出现，当然允许掉头。

在此情况下，具体如何掉头，下面有详解。

9）路口有“禁止掉头”标志，禁止掉头。

在大转盘掉头交通规则-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述大转盘掉头交通规则是指在大型环形交叉口中进行车辆掉头时需要遵循的一系列规定和操作要点。

随着城市交通的发展和人口的增加，大型环形交叉口的数量也在逐渐增加，因此对于大转盘掉头交通规则的研究和宣传显得尤为重要。

在传统的交叉口中，车辆掉头往往需要在道路上执行多个转弯动作，不仅浪费时间，还增加了交通事故的风险。

而大转盘则以其简洁、高效的交通流设计，成为现代城市中重要的交通组织形式之一。

然而，由于大转盘上车流量较大、车速较快等特点，如果驾驶员没有正确理解和遵守掉头规则，将会给交通流造成严重的混乱和安全隐患。

因此，为了保证大型环形交叉口的交通安全和效率，各地交通管理部门逐渐制定了相关的大转盘掉头交通规则。

这些规则主要包括车辆掉头的时机、行驶的路径选择、控制车速等内容，旨在引导驾驶员按照规则正确掉头，减少交通事故的发生，提高交通效率。

本文将深入探讨大转盘掉头交通规则的定义和背景，重点解析大转盘掉头的操作要点，并进一步探讨其重要性和推广的必要性。

通过对大转盘掉头交通规则的全面理解，我们可以更好地应对大型环形交叉口的交通挑战，确保道路交通的安全和畅通。

1.2文章结构文章结构部分的内容应该包括以下几个方面：1.2 文章结构本文将按照以下结构展开讨论：第一部分，引言，通过概述、文章结构和目的，介绍本文的主题和目标。

第二部分，正文，将详细探讨大转盘掉头交通规则的定义和背景，并介绍大转盘掉头的操作要点。

第三部分，结论，总结大转盘掉头交通规则的重要性，并论述推广和宣传大转盘掉头交通规则的必要性。

通过以上的文章结构安排，读者能够逐步了解并深入理解大转盘掉头交通规则，从而加深对该交通规则的认识和理解。

同时，通过引言和结论的设立，突出了本文的主旨和论点，为其他章节的内容提供了合理的框架和引导。

文章1.3 目的部分的内容应包括对本文的写作目的进行阐述。

以下是对目的部分的一个可能的描述：1.3 目的本文的目的是介绍大转盘掉头交通规则的定义、背景、操作要点以及其重要性和推广的必要性。

解读常见的交通信号标识你在路上开车认识它们吗？——路上的交通标识交通标识是由路面上的各种线条、箭头、文字以及树立在路边的交通指示牌组成的。

交通标识的作用是提醒，让驾驶员令行禁止，保证道路畅通，而交通标识又分为地面标线和路边标识牌。

● 地面标线地面标线的作用是告知驾驶员道路交通的通行、禁止、限制等规定，驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。

我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。

白色实线：白色实线用来区分同方向的不同车道，也就是说大家都是一个方向行车，注意！行车时不可以越过白色实线。

黄色实线：黄色实线用来区分不同方向的车道，一般施画在马路正中间，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。

这里特别说明，无论单黄线还是双黄线，只要是实线，在一般情况下就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。

单/双黄虚线:刚才说了，黄线的作用是为了区分不同方向的车道，但无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。

一般这种黄色虚线会出现在狭窄的路面上，比如山区的双向两车道就会画这种标线，在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。

黄色虚实线:虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车、转弯和掉头；实线一侧是不允许借道超车的。

白色虚实线：一般在匝道、盘桥并入主路的地方施画，允许在虚线一侧的车辆并线，但不允许虚线一侧车辆借道超车。

减速提示线：这种标线的出现就意味着前方有特殊其情况，需要咱们驾驶员提前减速避让行人或者让主干道的车辆先行，而这种减速提示线有很多种表现形式。

禁停线：黄色网状条纹，一般用于重要单位、部门前，禁止车辆在内停放。

如果在这个区域没有设立护栏则是可以掉头的，● 路边标识牌标识牌一般会与地面标线同时使用，它的作用也是起到提示驾驶员注意路面状况。

关于标识牌有这么几个在平常开车的时候最经常遇到且容易糊涂的，需要大家特别注意。

禁止通行禁止通行标志，提示车辆和行人不能再向前行驶及通过，以免发生交通事故。

科目三考试掉头技巧解析在科目三中，汽车掉头是指汽车行驶方向作180度改变。

此项目是考核机动车驾驶人利用道路路幅，确定转向掉头和转向速度的能力。

操作要求：1、掉头前，观察前方交通状况并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，适时降低车速，开启左转向灯，靠道路右侧行驶。

2、驶入掉头地点后，迅速将转向盘向左转到极限位置，使汽车缓慢驶向道路另一侧，在距道路右侧边缘线或离人行道边缘30厘米左右的位置停车。

3、如因路幅原因一次无法完成掉头的，在前轮距离路边1米左右时，踏下离合器踏板，同时迅速向右回转转向盘，将前轮转至后倒所需的新方向，并停车换挡，后倒时应观察车后情况，并按喇叭慢慢起步，同时继续向右转动转向盘，待后轮距离路边1米左右时，踏下离合器踏板，同时迅速向左回转转向盘，将前轮转至前进时所需的新方向，并停车。

等待考试员的口令。

操作要领：1、在较宽道路掉头汽车行驶在较宽阔的道路上，应尽量采用大迂回一次顺车掉头。

其操作要领是：确实看清前后均无来车，打开左转向灯，按喇叭，一次将转向盘向。

2、在较窄道路掉头汽车行驶在较窄的道路上，应采用前进与后倒相结合的方法掉头。

其操作要领是：当车辆驶近掉头地点时，发出左转弯信号，提前在适当距离内降低车速，换入低挡，紧靠路右侧行驶，同时打开左转向灯，观察道路上的情况，如认为本车的掉头不会影响到道路上的车辆时，就可以迅速向左转足转向盘，使车辆缓缓驶向道路的左边，待前轮接近路边时(约距路边1米)，迅速向右回转两至三把方向并停车。

后倒时应先观察一下车后的情况及道路两边情况，然后鸣喇叭起步，同时迅速向右转足转向盘，待车倒至后轮将要接近路右侧路边，或者车厢尾将要碰到障碍时，或者观察车前方已经能够在下一次前进时完成掉头动作，应迅速向左回两至三把转向盘，并立即停车，然后再起步向前，同时左打转向盘。

如能两进一退完成掉头动作最好，如果两进一退不能完成动作，则还必须再来一次，三进两退完成掉头，行驶路线。

道路掉头路口设置标准
在道路交通中，掉头路口的设置标准是非常重要的，它直接关系到道路交通的安全与流畅。

今天，我们将就道路掉头路口设置的标准进行深入探讨，以期能够一定程度上提高道路交通的效率。

首先，掉头路口的设置应该考虑道路的宽度和交通量。

一般来说，道路宽度越宽，掉头路口的设置就越容易。

而交通量较大的道路则更需要设置掉头路口，以缓解交通压力。

当道路宽度不够或交通量过小的时候，掉头路口就不适合设置了。

其次，掉头路口的设置需要考虑车辆的转向半径和安全距离。

转向半径是指车辆在掉头时所需的曲线半径，而安全距离是指车辆在掉头时需要腾出的安全空间。

根据道路的实际情况，必须合理确定车辆的转向半径和安全距离，以保证车辆能够安全掉头并避免交通事故的发生。

此外，掉头路口的设置还需要考虑道路的流量与速度。

道路流量是指单位时间内通过道路的车辆数量，而道路速度是指车辆在道路上行驶的速度。

如果道路流量较大，而速度较快，那么就需要设置掉头路口来分流交通，减少拥堵。

而如果道路流量较小，速度较慢，那么设置掉头路口的必要性就不大。

最后，掉头路口的设置还需要综合考虑周围的交通设施和人流情况。

如果掉头路口附近有其他重要交通设施，比如公交站、学校等，就需要设置掉头路口以便交通的便利。

同时，还需要考虑附近行人和非机动车的通行情况，确保他们的安全。

综上所述，道路掉头路口的设置标准需要考虑道路的宽度和交通
量、车辆的转向半径和安全距离、道路的流量与速度，以及周围的交通设施和人流情况等因素。

只有在综合考虑这些因素的基础上，才能确保道路掉头路口的设置既能提高交通效率，又能保证交通安全。

单车道掉头技巧
在行驶过程中，我们常常会遇到需要掉头的情况。

而在单车道上进行掉头，需要一定的技巧和注意事项。

本文将为大家介绍一些单车道掉头的技巧，希望能帮助大家更加安全和顺利地完成掉头操作。

在选择掉头点时，我们应该选择一个相对安全的地方，避免在交通密集或者视野不好的地方掉头。

同时，我们也需要留意是否有禁止掉头的标志或者路况提示，以免违反交通规则。

在掉头前，我们应提前打开转向灯，向其他车辆和行人传达自己的意图。

这样可以提醒其他道路使用者，避免发生危险的情况。

同时，我们也应该观察车后镜和侧后视镜，确保后方没有来车，以免发生碰撞。

在开始掉头时，我们需要减速并从最靠近路边的车道进行转弯。

在转弯的过程中，我们需要保持稳定的速度，并注意观察左右两侧的交通情况。

如果有车辆靠近或者行人正在过马路，我们应该停下等待，确保安全后再进行掉头。

当我们完成掉头后，应及时关闭转向灯，并加速离开掉头点，避免对后方车辆造成困扰或者危险。

同时，我们也需要遵守交通规则，合理行驶，确保自己和他人的安全。

在单车道掉头时，我们需要选择安全的地点，提前打开转向灯，观
察后方交通情况，并合理控制车速。

这些技巧能够帮助我们更加安全地完成掉头操作，并确保道路上的交通畅通。

希望大家能够牢记这些技巧，并在实际行驶中加以应用，保证自己和他人的安全。