公路平面设计--直线,圆曲线

道路平面线型要素的研究及应用发布时间：2023-02-28T01:28:05.510Z 来源：《工程建设标准化》2022年10月第19期作者：李泽辉[导读] 通过直线、圆曲线及缓和曲线的分析，并提出了高等级道路平面线形设计中应遵循的原则及要求对于道路超高设置，最后通过实例来进行平面线型设计的应用李泽辉湖北建科国际工程有限公司广东珠海 519000摘要：通过直线、圆曲线及缓和曲线的分析，并提出了高等级道路平面线形设计中应遵循的原则及要求对于道路超高设置，最后通过实例来进行平面线型设计的应用。

关键词：道路平面、短直线、圆曲线、长度比例1平面线型要素组成道路平面线型基本上是由直线、圆曲线和缓和曲线（规范中亦称之为回旋线）三种基本线形要素组合而成。

直线是最简单且直接的的线型要素，但从道路的起点到终点之间大多数情况不能且不适宜用一条直线将其连接起来，由于受地形、现状实际情况等因素的制约，路线在平面上多会出现很多的曲折；为了保证行车的安全性和稳定性，在转弯处需要用圆曲线加以过渡。

如果圆曲线半径较小，还要进行曲率过渡，即加设缓和曲线。

三要素是道路平面线型基本组成，在道路上各要素所占比例难以量化规定，但只要各组成要素采用合理、组合恰当，均可以得到较为理想的平面线型。

2直线2.1最大直线长度规范中长直线主要应用于较为开阔平坦的线型设计中。

采用一些较长的直线是可行的，但要避免过长的直线，以减少驾驶中的枯燥感、单调感和增加不安全的因素。

国外规定中如法国规定长直线应用至少5000m的大半径曲线代替。

我国的现行规范对此未作明确的规定，但实际设计过程中通常参照德国规范要求的最大直线长度以20倍设计速度的值控制，即80km/h的设计速度,直线长度最大可用到1600m。

根据实践经验,采用是小偏角平曲线情况下，应严格控制好平曲线及直线长度。

2.2平曲线间最小直线长度两平曲线间的直线长度取值要适宜。

现行规范规定“对于设计速度大于或等于60km/h的道路，同向平曲线之间的最小直线长度（以米计）以不小于设计速度（km/h）的6倍为宜；反向平曲线之间的最小直线长度（以米计）以不小于设计速度（km/h）的2倍为宜”。

二级公路平面设计公路平面设计是公路工程技术中的重要环节之一，其设计的质量直接影响着公路的通行安全和舒适性。

在二级公路平面设计中，需要考虑道路线型、横断面、坡度、平曲率半径、超高等因素，充分满足交通需求和安全要求。

本文将从上述几个方面对二级公路平面设计进行详细阐述，以期为相关从业人员提供一定的参考和借鉴。

一、道路线型设计在二级公路平面设计中，道路线型是非常关键的一部分。

道路线型设计的目的是保证车辆行驶的舒适性和安全性，减少转弯和变道时的急转弯和突变现象。

常用的道路线型设计包括直线、圆曲线、缓和曲线和螺旋曲线等。

1.直线道路：直线道路是道路的基本构成形态，其设计要尽可能减少弯曲，使车辆能够直线行驶。

在设计直线道路时，需要考虑水平、垂直曲线段的长度、超高等因素，确保车辆行驶的平稳和舒适。

2.圆曲线道路：圆曲线道路是指在水平方向上的曲线，其半径一般在100m以上。

圆曲线道路的设计可以使车辆在转弯时减少急速转弯的危险，提高行车的安全性和舒适性。

3.缓和曲线道路：缓和曲线是介于直线和圆曲线之间的过渡曲线，可以在车辆转弯时减少过度变化，减少车辆驾驶人员的疲劳程度。

4.螺旋曲线道路：螺旋曲线道路是一种在水平方向上渐进性转弯，其设计可以适用于山区和山地地形，减少车辆在山区道路上的急转弯和陡坡坡道。

以上是常用的道路线型设计，在具体的二级公路平面设计中，需要根据实际情况选择适合的线型形式，以确保车辆行驶安全和舒适。

二、横断面设计横断面设计是指公路在垂直方向上的设计，包括路肩、路堤、路基等部分。

横断面设计的目的是确保路面排水顺畅，保证道路的平整性和舒适性。

常用的横断面设计包括单侧边坡、双侧边坡和护坡等。

1.单侧边坡设计：单侧边坡设计是指在公路一侧设置边坡，另一侧为自然地形或护坡，适用于地形平缓或沿途为悬崖峭壁的道路。

2.双侧边坡设计：双侧边坡设计是指在公路两侧均设置有边坡，适用于地形不平，需要保证路基在牢靠的情况下进行设计。