水泥搅拌桩配合比设计书

水泥搅拌桩室配合比试验5.0.1 室配合比试验，应包括水泥品种、水泥掺量和水灰比的确定，外加剂品种及掺量的确定，拌和土各龄期强度的试验等容。

5.0.2 室配合比试验应采用加固工程的地基土、拌和用水和工程拟采用的水泥和外加剂进行。

5.0.3 根据软土含水率的不同和拌和土搅拌的难易程度，水泥浆的水灰比可取0.7～1.3。

5.0.4 根据拌和土强度的要求，水泥用量宜取150～200kg／m3。

5.0.5 拌和土试验龄期可取14d、28d、60d、90d、120d和150d并应绘制拌和土龄期与强度的关系曲线。

5.0.6 试件的成型应按下列程序进行：（1）取适量加固工程区各土层的土样，分别搅拌、揉搓均匀；（2）按选定的水灰比和外加剂掺量，制成水泥浆，搅拌均匀；（3）根据选定的配合比，将土样与水泥浆混合，使用专用的搅拌机进行搅拌；（4）将搅拌均匀的拌和土装入￠5cmX10cm的圆柱形试模中，使用专用的振动台振动密实成型。

5.0.7 拌和土试件应在成型后1～2D拆模，拆模后应立即将拌和土试件放入养护室进行潮湿养护，养护室温度应控制在90％以上。

5.0.8 当搅和土试件养护到规定的龄期时，应进行无侧限抗压强度试验，试验方法见附录A。

水泥搅拌桩材料7.1.1 水下深层水泥搅拌法加固软土地基采用的水泥品种的选择应符合下列规定。

7.1.1.1 水泥可选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，必要时也可选用其它品种水泥。

有条件时应选用缓凝水泥，水泥质量均应符合国家现行标准的有关规定。

7.1.1.2 365JT施工前应进行水泥与加固区各层土的室搅拌试验，验证拟用水泥品种对工程土质的匹配性并进行365JT技术经济比较。

7.1.2 水泥浆的外加剂应符合下列规定。

7.1.2.1 当工程采用非缓凝型水泥时，水泥浆中宜掺入型外加剂，其品种和用量应通过试验确定。

外加剂的质量应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）和现行行业标准《混凝土外加剂》（JC 473～JC 476）的有关规定。

水泥搅拌桩配合比设计书一、配合比设计依据：(1) 、《济祁高速公路永城至利辛安徽段路基工程施工招标文件》；(2) 、JTG D30-2004《公路路基设计规范》；(3) 、JGJ017-96《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》。

二、设计要求：设计桩身强度(7天、28天、90天龄期)：0.8MPa、1.6 MPa、2.4 MPa;三、水泥搅拌桩所用材料为：1、水泥：凤阳珍珠，P .C32.5级；2、外加剂：襄阳金旭FDN-3 减水剂；3、水：饮用水。

四、水泥搅拌桩配合比：外加剂用量为水泥用量的1%。

软土湿容重取值 1.76g/cm3。

1) 材料配比:水泥剂量为15%、水灰比为0.50，实测水泥浆比重1.74 g/cm3；土：水泥：水：外加剂=1：0.15：0.075：0.0015每米水泥用量：n * (0.5/2) 2*1760*15%=51.8Kg2) 材料配比:水泥剂量为16%、水灰比为0.50，实测水泥浆比重1.74g/cm3；土：水泥：水：外加剂=1：0.16：0.08：0.0016每米水泥用量：n * (0.5/2) 2*1760*16%=55.3 Kg3) 材料配比：水泥剂量为17%、水灰比为0.50、实测水泥浆比重1.74 g/cm3；土：水泥：水：外加剂=1：0.17：0.085：0.0017每米水泥用量：n * (0.5/2) 2*1760*17%=58.7 Kg 试验: 校核:济祁高速公路永城至利辛安徽段路基工程建设项目水泥搅拌桩配合比设计表水泥搅拌桩配合比报告承包人安徽水利开发股份有限公司共页第页水泥搅拌桩抗压强度检测表承包人：安徽水利开发股份有限公司共3页第2页承包人:安徽水利开发股份有限公司共3页第3页。

水泥搅拌桩配合比设计说明
一、混凝土配合比设计依据：
1.根据施工设计要求。

海积层淤泥质粉质黏土天然密度1.8g/cm3单桩120KN 复合120MPa 7d无侧限抗压强度1.8MPa
二、水泥搅拌桩配合比设计指标：
1. 水泥搅拌桩桩身水泥采用P.04
2.5级普通硅酸盐水泥；
2. 水泥浆水灰比0.5～0.65；
3. 水泥掺入量为被加固湿土质量的15%～20%；
4. 粉煤灰掺入量为水泥重量的20%
三、原材料：
1、水泥： P·O 42.5水泥
2、土：（最软弱层自然状态土），取土深度1～4m；
3、粉煤灰：
4、水：饮用水
四、试验结果表明：采用0.50的水灰比，水泥掺入量为被加固湿土质量的16%、18%、
20%，其7天强度分别为 MPa、 MPa、 MPa。

结果如下：
经选比采用水泥掺量17%的配合比，7天抗压强度满足设计要求，可用于水泥搅拌桩工程。

每延米喷浆量：
（45/3100＋27/1000）×1000=41.5L。

2.2.1配合比设计过程确定配合比。

根据武广客运专线工点图设计文件、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《建筑地基处理技术规范》及施工现场土质天然含水量试验，DK1886+014.6～+090.4路基搅拌桩采用湿法施工，水泥掺入量一般不少于15％，水灰比可选用0.45～0.55。

根据土体天然密度1.87g/cm3计算出桩体单位深度（每延米）中天然土的用量为：G0=ρ0*V0=1.87*3.14*0.52/4*1000=367 kg/m。

以水灰比取0.50、三个不同的水泥掺量进行配比设计选定。

水泥掺量为天然土用量的15％水灰比取0.50，桩体单位深度（每延米）中:水泥重Gc1= 367×0.15=55kg/m；水重Gw1=55×0.50=27.6kg/m。

水泥、天然土体和水的重量比55：367：27.6＝1.00：6.67：0.50。

水泥掺量为天然土用量的17％水灰比取0.50，桩体单位深度（每延米）中:水泥重Gc2= 367×0.17=62.4kg/m；水重Gw2=62.4×0.50=31.2kg/m。

水泥、天然土体和水的重量比73.4：367.0：36.7＝1.00：5.03：0.50。

水泥掺量为天然土用量的20％水灰比取0.50，桩体单位深度（每延米）中:水泥重Gc2= 367×0.20=73kg/m；水重Gw2=73×0.50=36.5kg/m。

水泥、天然土体和水的重量比73.4：367.0：36.7＝1.00：5.03：0.50。

水泥掺量为天然土用量的25％水灰比取0.50，桩体单位深度（每延米）中:水泥重Gc3= 367×0.25=92kg/m；水重Gw13=92×0.50=46kg/m。

水泥、天然土体和水的重量比92：367：469＝1.00：3.99：0.50。

试拌。

以设计计算的三个不同水泥掺量进行试拌，并测定浆土拌和物的容重。