雪佛兰新赛欧无法启动-论文

雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障诊断【摘要】本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障进行诊断分析，通过设计因果图，对故障原因进行分析，同时设计出雪佛兰科鲁兹轿车发动机无法启动故障的诊断基本流程，并最终找出故障原因，找到故障点。

【关键词】雪佛兰科鲁兹轿车；无法启动故障；原因；诊断方法车辆在正常使用过程中，一般经历了“青春期”后，故障问题会随之而来，无法启动就是一种常见的故障，也是一个较为典型的故障。

发动机无法启动故障诊断：发动机无法启动故障一般会出现三种可能的现象：①发动机不能启动，起动机不转；②发动机不能启动，无初始燃烧；③发动机不能启动，发生间歇性不完全燃烧。

这三种不能启动的现象又由多种原因引起，涉及到了汽车各个系统。

下面，就以雪佛兰科鲁兹轿车无法启动故障为例，论述一下雪佛兰科鲁兹轿车发动机在一般情况下无法启动故障的诊断方法。

1.雪佛兰科鲁兹轿车发动机无法启动故障的因果图设计由因果图可以看出，导致雪佛兰科鲁兹轿车发动机不能启动的故障的系统因素有许多，它包括发动机机械系统故障、电源系统故障、启动系统故障、电脑系统故障、燃油系统故障、点火系统故障、进排气系统故障、启动信号故障、防盗系统故障等九方面原因，这些原因形成了第一层分支，沿着这层分支再往下，又可以查找出第二层小分支。

例如，起动机不转可能是启动控制电路断路，也有可能是起动机本身损坏等导致的结果。

2.导致雪佛兰科鲁兹轿车发动机无法启动的原因分析2.1发动机机械系统故障故障原因：（1）配气机构失常（正时装配错误，正时链条拉长）；（2）发动机活塞不能进行上下往复运动；（3）曲轴不能转动；（4）发动机气缸压缩机压力过低。

2.2电源系统故障故障原因：（1）蓄电池电压不足；（2）蓄电池损坏；（3）电源线路断路或短路；（4）电源继电器及保险丝断路或电路；（5）点火开关损坏。

2.3起动系统故障故障原因：（1）起动机损坏；（2）启动控制电路断路或短路；（3）停机系统故障。

雪佛兰赛欧发动机启动困难一辆雪佛兰赛欧轿车。

用户反映：该车发动机启动困难，启动后怠速不稳、加速无力并且易熄火，无故障码。

故障分析：维修人员更换过MAP, IAT, ECT, TP、氧传感器及IAT, ECM, EVAP、喷油器、火花塞等零件后均无改善，检查制动真空助力泵及其他真空管路也无泄漏。

3．发动机相关数据1）MAP：70～80kPa。

2） Injection timing（喷油脉宽）：6～7ms。

3） Engine rpm（发动机实际转速）：850r/min ; Desired engine rpm（发动机设定转速）：920r/min4）Engine load（发动机负荷）：40％～50％。

5）LT（长期燃油调整）：-7％；ST（短期燃油调整）：-25％～17％。

6） Ignition timing（点火正时）：5°～7°。

7）IAC：70～80。

8） Fuel pressure（燃油压力）：275kPa。

故障排除：检查气门正时也正常，排气管未堵塞。

但在检查气门正时时发现位于曲轴前端的曲轴正时齿轮的定位销损坏，造成带轮错位（带轮上的58齿与曲轴位置传感器的相对位置），更换曲轴正时齿轮和带轮后，故障排除。

故障分析说明：1）从相关数据可知，MAP的数据过高，造成发动机怠速负荷过大，相应的喷油脉宽、LT, ST, IAC等数据均不正常。

但是由燃油压力表的读数推算，此时进气歧管内的压力确实在75 kPa左右，这说明MAP的数据虽然过高，但没有错误。

2）造成进气歧管内压力较高的原因可能是进气系统存在泄漏、排气系统有堵塞、发动机气门正时有偏差（后两者均可能造成废气回流）等。

3）发动机曲轴正时带轮内沿有一凹槽，该凹槽与曲轴正时齿轮上的定位销确定了发动机第1缸的上止点、曲轴位置传感器和发动机曲轴正时带轮的齿形之间的相对位置。

因为发动机控制模块依靠曲轴位置传感器感应带轮上的58+2齿的波形信号来确认发动机第1缸上止点，并且据此控制喷油及点火正时。

检查邮箱是否有燃油， 油路是否泄漏或堵塞； 进气管堵塞， 蓄电池接头松动等情况
是
排除故障
更换 或 检修
否 喷油器 是否工作
汽油泵 是否工作 否 更换保险 继电器
各缸火花塞 是否正常 否 检修并 排除故障
检查 高压火花 是否正常
否 排除故障
管路油压 是否过低
检查 油压调节器
检查 起动信号 点火提前角
检查机械故障 或者 更换ECU测试
检查喷油器
用万用表打到欧姆档，两表笔分别接喷油器 两针脚，电阻为13.8 ～15.2Ω。则检查线路 接口是否松动或脱落，则加固或接好。 喷 油 器 电 路 图
检查管路油压
故障分析：燃油系统压力过低，会导致发动机不能起动。 1.对油路系统油压检测 ： 卸油压，拔下油泵保险，打2--3次点火开关 。 选用三通管和油压表。 在qq车油箱旁边的燃油滤清器出拔下接口， 安装三通管和油压表，注意：用棉布包住 油管防止汽油飞溅，并擦干流出的汽油 。
进气压力检测，判断气缸密封性
1.拔下火花塞，装上缸压表检查气缸压力。奇瑞QQ的标 准气缸压力 1.1Mpa。 2.若相邻两缸都偏低，则缸垫漏气或缸盖螺丝未拧紧， 换汽缸垫或拧紧缸盖螺丝。 3.若四缸压力都偏低，则在火花塞口 加注20--25ml机油，再测其压力，若 上升则磨损间隙过大，换活塞环.活塞 或缸套，没有上升则密封不严。
检查燃油泵
• 1.钥匙开关打置“on”档，油泵能否工作2~3s。 • 2.若油泵不工作，检查油泵保险 看保险是否烧断， 否则更换。 • 3.检查各线束插头或连接处有无松动或脱落。 • 4.检查油泵继电器 换个新继 电器看油泵工作情况，若工作 则判定为继电器损坏。 • 5.检查电动燃油泵 在油泵接线 两端子接一测试灯，打置on档， 灯亮则油泵故障，更换。检测油泵 电阻；正常为0.8~0.9欧姆。

发动机启动困难的故障诊断与解决方案目录1弓I言 (1)2电子点火系统的基本组成及工作原理 (1)3发动机故障诊断 (2)3.1 发动机启动困难 (2)3.1.1 故障现象 (2)3.1.2 故障部位及原因 (2)3.1.3 故障诊断与排除方法 (2)3.2 发动机动力不足 (3)3.2.1 故障现象 (3)3.2.2 故障部位及原因 (3)4维修实例 (4)4.1 上海大众轿车发动不能起动 (4)4.2 上海大众汽车（采用无触点式点火系统）点火系统检查 (4)4.2.1 点火信号发生器的检查 (4)4.2.2 点火电子组件的检查 (4)4.2.3 点火线圈的检测 (5)4.2.4 高压线的检查 (5)4.3 上海大众轿车点火线圈和点火器的检测 (5)5结论 (6)参考文献 (7)1引言伴随着当前社会对于汽车的使用要求越来越高，同时计算机科学技术及工业控制理论的不断发展，当前汽车已经实现了高度的电子化，从汽车电子化的发展历程来看，主要可以分为三个阶段。

阶段一是上世纪60年代到70年代末期，在该时期汽车首次使用了电子装置，并通过该装置来对机械性能进行有效改善。

阶段二是上世纪70年代到90年代中期，该时期首次在汽车的生产制造中提出了机电一体化的思想阶段，三是上世纪90年代至今，在该阶段开始在汽车系统中应用计算机网络技术，使得汽车实现了更加智能。

点火系统作为汽车电子控制系统的关键组成部分,其经历磁电机点火系一传统触点点火系一晶体管辅助点火系一普通电子式点火系一微机控制式点火系。

对于以汽油作为动力的汽车发动机来说，点火系统是其发动机的关键组成，对其汽车产品的性能具有着决定性的影响作用，汽车发动机的点火质量直接影响到其发动机运转的性能，并且在当前发动机的故障中，绝大一部分都是由于点火系统引发的，所以在实际的维修过程中，发动机故障多集中于其点火系统。

2电子点火系统的基本组成及工作原理点火系统可以分为半导体点火和晶体点火两种，其主要的元件组成包含了点火组件，分电器，点火信号发生器，火线圈，火花塞等。