桥 梁 球 型 支 座
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一、编制目的为确保球型支座的安装质量,保障桥梁结构的稳定性和安全性,特制定本施工方案。
本方案旨在明确球型支座的安装工艺、操作要点和质量标准,规范和指导球型支座的安装作业。
二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)2. 《公路工程质量检验评定标准》3. 《公路桥梁球型支座》三、适用范围本方案适用于公路及城市桥梁工程中球型支座的安装。
四、施工准备1. 技术准备(1)认真审核球型支座安装图纸,编制施工方案,经审批后,向有关人员进行交底。
(2)进行补偿收缩砂浆及混凝土各种原材料的取样试验工作,设计砂浆及混凝土配合比。
(3)进行环氧砂浆配合比设计。
(4)球型支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。
2. 材料要求(1)球型支座:进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则,规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定,并满足设计要求。
(2)配制环氧砂浆材料:二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂,除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书,细砂品种、质量应符合有关标准规定。
(3)配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。
五、施工工艺1. 墩台预处理(1)墩台表面凿毛,露出粗骨料,呈坚固不规则表面。
(2)支座预留孔处理,预留孔深度和直径必须大于支座套筒或底柱的预埋长度和直径,一般直径和深度均大于60mm,并清除预留孔中的杂物。
(3)确定支座设计位置中心线。
2. 支座就位(1)底板上划出中心线,并与墩台支座设计中心线对齐。
(2)调整支座水平。
3. 灌浆(1)支模,进行重力灌浆。
(2)待砂浆硬化后拆除模板。
4. 桥梁部分施工(1)梁底预埋钢板安装:梁底预埋钢板中心线与支座顶板中心线对齐,梁底预埋钢板与支座顶板之间不能有间隙。
(2)地脚螺栓安装:将地脚螺栓穿入顶板地脚螺栓孔并旋入底柱内,梁底预埋钢板中心线与支座顶板中心线对齐,在保证梁底预埋钢板与支座顶板之间没间隙的情况下,把底柱与梁底预埋钢板焊接在一起。
LQZ系列球型桥梁支座LQZ系列高承载全封闭球型支座是一种新型支座,因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点,可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁,特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。
一、球型支座的工作原理和构造球型支座的结构如图1所示,它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。
球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。
另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。
球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。
通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。
根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。
如果两个转动中心重合,则无平面滑动。
二、LQZ球型支座的特点LQZ系列球型桥梁支座除具有一般球型支座转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还具有以下几大特点;(1)承载吨位大—最大支反力可超过100000KN;(2)转角大(最大转角0.06弧度);(3)耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用(4)平面滑动和转动摩擦阻力小;(5)防尘防水性能好,可保证摩擦副无腐蚀、无污染;(6)设计寿命长(按100年设计);(7)支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40—50%,较同样支反力的其它系列球型支座重量减轻20—25%。
三、LQZ系列球型支座的设计参数1、支座反力a、支座垂直支反力从1500-100000KN,分30级。
也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。
b、支座可承受的水平力:固定支座和纵向活动支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10%o2、支座设计转角分0.02和0.05弧度两种。
QGQZ(A)球型支座安装指导说明书1 执行标准:1.1《桥梁球型支座》(GB/T 17955—2009)1.2《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008)1.3 本单位球型钢支座设计及技术要求2 支座安装前注意事项:2.1 产品相关信息核对:包装上承载力、型号与产品标牌是否相符。
2.2 支座出厂时,已由生产厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓,为防止运输安装过程中发生转动和倾覆,支座到达现场后应检查临时连接是否完好,标尺指针是否完好。
2.3 支座安装前,施工单位不得拆卸、转动连接螺栓。
2.4 支座安装位置确定支座安装时,先根据图纸的要求确定各个支座的安装位置。
3 支座安装方法:3.1 支座安装工艺流程图:3.2 混凝土桥梁支座安装步骤及注意事项3.2.1 预留孔的留置预留孔必须按图纸要求施工,预留孔深度和直径必须大于支座套筒或底柱的预埋长度和直径,一般直径和深度均大于60mm。
3.2.2 墩台预处理3.2.2.1 凿毛墩台上表面,露出粗骨料并呈坚固不规则表面(铲凿的时候,应注意铲凿面不要出现极端的凹凸不平,凹凸之差在20mm之内)。
3.2.2.2 灌注部位的灰尘、杂物、油污等应清除干净,以保证灌浆料与基材面可靠黏结。
根据气候及现场情况对浇灌部位适当加以湿润,不应有明水存留。
3.2.2.3 墩台支座设计位置处划出中心线(支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行)3.2.2.4 放置楔形垫块3.2.3 支座就位2.2.3.1 支座准备地脚螺栓及底柱安装:将地脚螺栓穿入底板地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板上划出中心线3.2.3.2 安放支座(1)支座对中:墩台支座设计中心线与支座底板中心线对齐;(2)支座调整:标高应符合设计要求;应注意两个方向的水平;其四角高差不得大于2mm。
3.2.3.3 支重力灌浆模板:模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。
模板支设应大于支座底钢板10cm。
LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座,因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点,可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁,特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。
LQZ球型支座工作原理和构造球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。
球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。
另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。
球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。
通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。
根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。
如果两个转动中心复合,则无平面滑动。
LQZ球型支座的特点LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还有以下几大特点:1、承载吨位大-最大支反力可超过100000KN;2、转角大(最大转角0.06)3、耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。
4、平面滑动和转动磨擦阻力小。
5、防尘防水性能好,可保证磨擦副无腐蚀无污染。
6、设计寿命长(按100年设计)7、支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50%,较同样支反力的其它球座重量减轻20~25%。
LQZ球型支座的技术性能1、支座竖向承载力分34 级:1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、 7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、 32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN;也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。
球型支座的工作原理1. 引言球型支座是一种常用于桥梁和建筑物的结构支撑装置。
它具有能够承受垂直荷载和允许水平位移的特性,能够在地震等外部作用下保护结构物的安全。
本文将详细介绍球型支座的工作原理。
2. 球型支座的构造球型支座由上下两个零件组成,上部为球面形状,下部为平面形状。
上下两零件之间通过弹簧连接,并填充有防水、防腐材料以保护弹簧。
球型支座通常由高强度钢材制成,以确保其承载能力和耐久性。
3. 工作原理当外部荷载作用于球型支座时,它会产生以下两个基本反应:3.1 垂直荷载承载当有垂直荷载施加在球型支座上时,它会通过球面与平面之间的接触点传递到下部平面。
这时,由于接触点是一个点而不是一个线或面,所以只需考虑该点处的受力情况。
根据力学原理,该点处的受力可以分解为垂直和水平方向的两个分量。
•垂直方向:由于球面与平面之间的接触点是一个点,所以垂直荷载会被支座均匀地承受。
通过合适的设计和材料选择,球型支座可以承受大量的垂直荷载。
•水平方向:由于球面和平面之间存在摩擦力,水平方向上的荷载会导致接触点产生一个反作用力,从而提供了水平抵抗力。
这种摩擦力使得球型支座能够在水平方向上具有一定的位移能力。
3.2 水平位移球型支座不仅可以承受垂直荷载,还可以允许结构在水平方向上发生位移。
这种位移是通过球面与平面之间的滑动实现的。
当结构物发生变形或地震等外部作用时,会产生水平位移。
这时,由于阻尼效应和摩擦力,在球型支座内部会产生相对滑动。
这种滑动允许结构物在水平方向上发生相对运动,并减小了外部作用对结构的影响。
4. 球型支座的应用球型支座广泛应用于桥梁和建筑物等结构中,以提供以下几个关键功能:4.1 承受荷载球型支座能够承受来自结构物的垂直荷载,并通过合适的设计和材料选择提供足够的承载能力。
这种特性使得球型支座成为大跨度桥梁等重要结构中的关键支撑装置。
4.2 减震和隔震球型支座的水平位移特性使其成为减震和隔震技术中重要的组成部分。
目录1产品概述 (1)2型号说明 (1)3结构形式及工作原理 (1)4主要技术性能 (2)5型号规格及主要尺寸 (3)6交付、验收、储存及运输 (13)7支座布置 (14)8安装 (15)9 支座调高工艺细则 (17)10维护 (17)附录A 重力灌浆材料性能要求 (18)1 产品概述铁路桥梁球型支座分为TJQZ-8160系列和TJQZ-8360系列.TJQZ-8160系列支座与梁体、墩台接口的安装尺寸(螺栓孔位置、螺栓孔直径、支座高度)与铁道工程通用参考图(通桥【2007】8160)完全一致,适用于我国新建、改扩建铁路项目及既有铁路改造项目的常用跨度简支T梁。
TJQZ-8360系列支座与梁体、墩台接口的安装尺寸(螺栓孔位置、螺栓孔直径、支座高度)与铁道工程通用参考图(通桥【2007】8360)完全一致,适用于我国新建、改扩建铁路项目及既有铁路改造项目的常用跨度简支桥梁。
2 型号说明支座型号表示方法如下:C,耐寒型支座代号F。
i0(0≤i‰≤4‰)坡度分类代号:i8(4‰<i‰≤12‰)i16(12‰<i‰≤20‰)支座纵桥向位移(mm)支座结构型式:DX表示多向活动支座 HX表示横向活动支座表示纵向活动支座 GD表示固定支座支座设计竖向承载力(kN)支座适用地区:0.1g-设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区;设计地震动峰值加速度0.1g<Ag≤0.15g地区;设计地震动峰值加速度0.15g<Ag≤0.2g地区;设计地震动峰值加速度0.2g<Ag≤0.3g地区;:铁路常用跨度简支梁桥球型支座TJQZ-8160:铁路常用跨度简支T梁桥球型支座示例1:支座型号TJQZ-8360-0.1g-5000ZX-e60-i8-C本例表示常用跨度简支梁桥球型支座:竖向承载力为5000kN,设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g,纵桥向位移为±60mm,支座顶板坡度8‰的常温型纵向活动支座。
3 结构形式及工作原理球型支座主要由上支座板(含平面不锈钢板)、平面滑板、球冠衬板(含球面不锈钢板)、球面滑板、下支座板、密封环、锚栓(螺栓、套筒及螺杆)和防尘围板等部件组成。
桥梁球型支座—、支座分类;球型支座具有承受额立竖向荷载并能各向转动的功能,一般按其水平向位移特性予以分类: 1、代号SX--双向活动支座具有双向位移性能,不承担水平向荷载的作用。
2、代号DX-单向活动支座:具有单向位移性能,承受单向水平荷载的作用。
3、代号GD-固立支座承受各向水平荷载的作用,各向无水平位移。
二、型号1、支座的规格系列按承受的竖向荷载大小共分为29级(kN):1 500.2 000, 2 500,3 000. 3 500,4 000, 4 500,5 000,6 000,7 000,8 000,9 000, 10 000, 12 500, 15 000, 17 500, 20 000, 22 500, 25 000, 27 500, 30 000. 32 500, 35 000, 37 500, 40 000, 45000, 50 000, 55 000, 60 00002、双向活动支座与单向活动支座顺结构主位移方向的位移量分为6级(inm):士50, 士100, 士150, 士200, 士250, 士300。
3、双向活动支座的横向位移量为士40mm:4、单向活动支座的横向位移限值为士3nmi;5、位移量可根据实际需要进行调整;6、支座的转角分为5 级(rad): 0.02 , 0.03, 0.04, 0.05, 0.06。
三、表示方法支座型号表示方法如下:□ □ □ / □■■ y ■•"■I-" ■■ w ■---------- 位移量(纵向z、橫向II).单位为毫米(mrn);转角(R)•单位为弧度<rad)------------------ 分类代号(SX、DX、GD)--------------------- 支座设计竖向承载力•单位为千牛(kN) 球型支座名称代号QZ示例;1、QZ22500DX支座设计竖向承载力为22500kN的单向活动球型支座。
球形钢支座参数球形钢支座是一种用于桥梁、高架桥等大型公路工程中的构造元件。
它主要用于承受桥面的压力,避免桥面因受到车辆等载荷而产生的变形和位移。
以下是球形钢支座的参数:1. 材质:球形钢支座的主要材料为优质碳钢和合金钢。
这些材料具有高强度、高硬度和良好的韧性等优良特性。
此外,球形钢支座还经过多道工序的加工和处理,确保其结构紧密、耐用性强。
2. 规格:球形钢支座的规格多种多样,根据不同的工程需要,可以生产出不同规格的球形钢支座。
一般来说,球形钢支座的规格主要包括支座直径、球径、高度、内腔直径等。
3. 承载能力:球形钢支座的承载能力是其最重要的参数之一。
这个参数也是工程设计中最关键的因素之一。
球形钢支座的承载能力是由其材料、规格和结构等因素所决定的。
一般来说,球形钢支座的承载能力越高,其使用寿命和安全性也就越高。
4. 耐久性:球形钢支座的耐久性也是一个非常重要的参数。
一般来说,球形钢支座需要具备较长的使用寿命。
此外,球形钢支座在使用过程中还要具备较强的抗氧化、抗腐蚀、抗震等能力,以保证其长期安全可靠的使用。
5. 安装便捷性:球形钢支座的安装便捷性也是一个非常重要的参数。
一般来说,球形钢支座的安装需要考虑到其重量、体积、结构等多种因素,以确保其在工程中的安装便捷性和精度。
总体来说,球形钢支座是一种非常重要的公路工程用材,在工程设计和施工中拥有着非常重要的地位。
通过加强对球形钢支座的参数研究和优化设计,可以更好地满足公路工程建设的需要,提高公路工程的质量和安全性。
铁路桥梁球型支座规格系列球型支座是铁路桥梁上一种常用的承载装置,具有一定的承载能力和位移能力。
它在铁路桥梁的建设中发挥着重要的作用。
本文将介绍球型支座的规格系列,包括规格参数、设计要求以及使用注意事项。
1.规格参数
球型支座的规格主要包括承载能力、位移能力和尺寸要求等。
承载能力是指球型支座所能承受的最大荷载,在设计中需要根据实际情况进行合理选取。
位移能力是指球型支座在荷载作用下能够允许的位移范围,也需要根据实际情况进行考虑。
尺寸要求包括球型支座的高度、直径等参数,这些参数会直接影响其安装和使用。
2.设计要求
在设计球型支座时,需要满足一定的设计要求。
首先是承载能力的要求,球型支座需要能够承受桥梁的荷载并保持结构的稳定。
其次是位移能力的要求,球型支座应能允许桥梁在荷载作用下有一定的位移,以减小桥梁的受力。
此外,球型支座的耐久性和抗腐蚀性也是设计时需要考虑的因素。
3.使用注意事项
在使用球型支座时,需要注意以下几点。
首先是球型支座的正确安装,安装时要保证支座的平稳和正常工作。
其次是球型支座的定期检查和维护,及时发现和处理问题,确保其正常运行。
另外,球型支座应按照设计要求进行使用,禁止超载使用,以免影响其承载能力和使用寿命。
综上所述,铁路桥梁球型支座规格系列是铁路桥梁建设中必不可少的一部分。
准确选择合适的规格参数、满足设计要求、注意使用注意事项,能够确保球型支座的正常工作,并保证铁路桥梁的安全运行。
在实际应用中,我们需要根据具体情况选择适合的球型支座规格,并合理使用和维护,以确保桥梁的稳定和安全。
铁路桥梁球型支座规格系列
(原创实用版)
目录
1.铁路桥梁球型支座的概述
2.铁路桥梁球型支座的规格系列
3.铁路桥梁球型支座的安装与使用
4.铁路桥梁球型支座的市场趋势
正文
一、铁路桥梁球型支座的概述
铁路桥梁球型支座是一种用于铁路桥梁结构的支撑装置,它可以将桥梁的荷载均匀分布到桥梁支座上,从而保证桥梁的安全稳定。
球型支座具有承载能力大、抗震性能好、安装方便等特点,因此在铁路桥梁工程中得到了广泛应用。
二、铁路桥梁球型支座的规格系列
铁路桥梁球型支座的规格系列主要包括 TJQZ-8360-I、TJQZ-8360-II 和 TJQZ-8360-III 等。
其中,TJQZ-8360-I 为单层球型支座,适用于跨度较小的桥梁;TJQZ-8360-II 为双层球型支座,适用于跨度较大的桥梁;TJQZ-8360-III 为三层球型支座,适用于特大桥梁。
三、铁路桥梁球型支座的安装与使用
铁路桥梁球型支座的安装过程主要包括预埋钢板合件、梁底螺栓和活动球型支座的安装。
在使用过程中,需要定期检查支座的磨损情况,及时更换磨损严重的支座,以确保桥梁的安全运行。
四、铁路桥梁球型支座的市场趋势
近年来,随着我国铁路基础设施建设的快速发展,铁路桥梁支座市场
的需求持续增长。
此外,随着技术创新和产品升级,铁路桥梁球型支座的性能得到了进一步提升。
GQZ系列桥梁球型支座设计参数表设计承载力:1000~60000kN(执行标准GB/T17955-2009)1文档收集于互联网,已整理,word版本可编辑.4文档收集于互联网,已整理,word版本可编辑.20000~37500kN,E1 =±150、E2 =±200、E3 =±250mm;40000~60000kN,E1 =±200、E2 =±250、E3 =±300mm。
横向位移:SX(双向活动支座),1000~9000kN,e=±20mm,10000~60000kN,e=±40mmDX(单向活动支座)e=±3mm。
支座纵向、横向位移量还可根据实际需要进行调整。
4、支座可承受的水平力:单向活动支座(DX)及固定支座(GD)在非滑移方向的水平力均不小于支座设计承载力的10%。
四、GQZ系列支座安装:1、采用本系列支座时,安装支座的垫石混凝土强度等级不得低于C40级。
2、安装支座处应设置支座垫石,垫石尺寸应按局部承压计算,其长度、宽度比支座底板尺寸大100mm以上,高度不小于100mm,且应布置钢筋。
并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置。
若采用预埋钢板焊接连接时,支座就位后,用对称断续方式焊接,焊接过程中应防止支座钢体温度过高,防止变形、烧坏聚四氟乙烯板等。
3、支座安装标高应符合设计要求。
控制垫石顶面标高时要注意预留支座底板下专用砂浆垫层厚度。
支座支承面四角高差不得大于1mm。
4、支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及配件清单。
支座安装前不允许随意拆卸固定件。
5、支座安装的注意事项:1)支座安装位置划出中心十字,支座顺桥方向的中心线应与主梁顺桥向中心线平行。
2)活动支座的上顶板与下底盆顺桥方向的中心线应重合。
3)支座安装过程中,不得松开上顶板与下底盆的连接固定板,以防止发生过大的转角而倾覆。
待支座安装完成后再拆除连接板,以防约束梁体的正常位移与转动。
一、工程概况本工程桥梁球型支座安装专项施工方案适用于本工程中所有桥梁球型支座的安装工作。
桥梁球型支座是桥梁工程中的重要组成部分,其主要功能是承受桥梁上部结构的荷载,传递给桥墩或桥台,并允许桥梁在一定范围内发生位移和转动。
为确保桥梁球型支座的安装质量,特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 技术准备(1)熟悉并掌握《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》等相关规范和标准。
(2)审查桥梁球型支座安装图纸,明确支座类型、规格、数量、安装位置等要求。
(3)组织施工人员学习球型支座安装工艺、操作要点和质量标准。
2. 材料准备(1)桥梁球型支座:应符合设计要求,具有产品合格证及支座安装养护细则。
(2)安装工具:扳手、螺丝刀、水平尺、线锤、钢卷尺等。
(3)辅助材料:润滑脂、密封胶等。
三、施工工艺1. 支座安装前的准备工作(1)清理安装位置,确保支座安装区域平整、干净。
(2)检查支座及配件,确保其完好无损。
(3)检查安装工具和材料,确保其符合施工要求。
2. 支座安装步骤(1)在支座安装位置铺设支座垫石,确保其平整、牢固。
(2)将支座放置在垫石上,调整支座位置,使其符合设计要求。
(3)安装上支座滑板和聚四氟乙烯滑板,确保其紧固。
(4)安装橡胶密封圈和防尘罩,防止灰尘和杂物进入支座内部。
(5)安装连接螺栓,拧紧螺栓,确保支座固定牢固。
(6)检查支座安装质量,确保其符合设计要求。
3. 支座安装后的验收(1)检查支座安装位置、高度、水平度等是否符合设计要求。
(2)检查支座连接螺栓的拧紧程度,确保其符合设计要求。
(3)检查支座外观质量,确保其无损坏、变形等情况。
四、质量控制1. 严格控制材料质量,确保所用支座及配件符合设计要求。
2. 严格按照施工工艺进行操作,确保支座安装质量。
3. 定期检查支座安装质量,发现问题及时处理。
4. 施工完成后,进行支座安装质量验收,确保符合设计要求。
桥梁球型支座1. 简介桥梁球型支座是一种用于支撑桥梁的重要组件,用于承受桥梁自身重量以及车辆和行人的荷载,同时还能够满足桥梁在自然环境变化下的伸缩和位移需求。
本文将详细介绍桥梁球型支座的组成结构、工作原理以及应用范围。
2. 组成结构桥梁球型支座主要由上下两个球面构成,上球面固定在桥梁上部结构上,下球面与桥墩或台座连接。
下球面可在各个方向上自由旋转,并通过一定的水平位移实现对桥梁的伸缩变形。
球型支座还包括橡胶垫片、球头、滑动板等组件。
3. 工作原理桥梁球型支座的工作原理主要基于弹性变形的原理。
当桥梁承受荷载时,球型支座通过上下球面接触处的面接触压力来传递荷载并实现桥梁的支撑。
同时,球型支座的上下球面之间存在一定的水平位移。
当桥梁因自然环境变化或其他原因发生位移时,球型支座可以通过其自由旋转和滑动功能来吸收和适应桥梁的变形。
4. 应用范围桥梁球型支座广泛应用于各种桥梁工程中,包括公路桥、铁路桥和城市道路桥等。
在大型桥梁工程中,球型支座被用于承受巨大的荷载和变形需求,确保桥梁的稳定和安全运行。
在城市道路桥梁中,球型支座被用于减少道路噪音和振动,提高行车的舒适性。
5. 优势和特点5.1. 承受能力强桥梁球型支座能够承受巨大的荷载和变形需求,可以有效支撑桥梁结构并保证其稳定性。
5.2. 自适应性高球型支座具有自由旋转和滑动功能,能够适应桥梁的伸缩和位移变化,确保桥梁的正常运行。
5.3. 长寿命和耐久性强桥梁球型支座使用高质量的材料制造,并经过严格的质量检测,具有较长的使用寿命和良好的耐久性。
5.4. 维护简便球型支座使用橡胶材料和滑动板等组件,结构简单,维护和更换方便。
6. 结论桥梁球型支座是桥梁工程中至关重要的组件,能够承受荷载和变形需求,保证桥梁的稳定性和安全运行。
其具备的自适应性、承受能力强、耐久性强和维护简便等特点,使其在桥梁工程中得到广泛应用。
未来,随着桥梁工程的发展和技术的进步,桥梁球型支座还将继续演进和创新,以满足更高要求的工程需求。