汽车客运站设施配置表

三级车站
设施和设备符合表1和表2中三级车站必备各项，日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站。

7.1 设施和设备
7.1.1 设施规模
车站占地面积按每100人次日发量指标进行核定，且不低于表3所列指标的计算值，规模较小的四级车站和五级车站占地面积不应小于2000㎡.
7.2.1 车站应根据地形特征和外部交通环境，合理组织客流、车流和行包流线，尽可能地避免车站内外各类流线的交叉干扰和对城市道路交通的影响。

7.2.2 车辆进出站口与城市道路或人行道的交汇点应设置符合规定的交通信号装置。

7.2.3车站安全出口应设置通用标志及照明设施。

7.3 消防
7.3.1 车站防火系统的配置应符合国家建筑设计防火规范的有关规定。

7.3.2 一、二、三级车站建筑设施的耐火等级不低于二级，四级和五级站不低于三级。

7.3.3 车站内停车场和发车位应设室外消火栓和适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。

室内停车场和体积超过5000m3的站房应设室内自动消防系统。

7.3 发车位要求：（JGJ 60-99）
等级发车位年平均日旅客发送量(人次)
一级20-24 10000-25000
二级13-19 5000-9999
三级7-12 1000-4999
四级6以下1000以下。

1 汽车客运站设施设备配置表1.1 表1站场等级项目一级二级三级四级五级简易A类B类C类A类B类C类设计年度平均日旅客发送量(≧，人次) 10000 5000 3000 5000 3000 2000 2000 300 100 —最高聚集人数(≧，人) 900 550 360 550 360 250 250 60 30 —占地面积(≧，m²) 36000 18000 10800 20000 12000 8000 10000 1500 ——场地设施站前广场面积(≧，m²) 1100 660 430 660 430 300 250 ★★★停车场面积(≧，m²) 13100 7700 5400 7700 5400 3900 3800 1100 560 300 发车区发车位（≧，个）17 10 7 10 7 5 6 2 1 1面积(≧，m²) 2040 1200 840 1200 840 600 720 180∕240 90∕120 ★发车位宽度（m∕个）≧3.5 ★★★车轮限位装置●● ● ● ● ● ● ★★★落客区及旅客出站通道● ● ● ● ● ● ● ★★★建筑设施站房候车厅（室)面积(≧，m²) 900 550 360 550 360 250 250 60 30 ●其中：重点旅客候车室(区) 50 30 30 30 30 30 ★★★★售票厅(≧，m²) 购票室160 100 60 100 60 40 60 ● ● ●售票室63 45 33 45 33 27 33 ● ● ●综合服务处(≧，M²) 问讯20 20 10 20 10 10 8 ★★★小件寄存33 25 20 25 20 15 ★行包托运处(≧，m²) 50 50 50 50 50 25 ★★★★调度室(≧，m²) 30 30 30 20 20 20 15 ★★★驾乘休息室(≧，m²) 50 30 20 30 20 15 20 6 3 ★站务员室(≧，m²) 105 55 40 55 40 30 30 20 10 ★治安室● ● ● ● ● ● ★★★★广播室(≧，m²) 10 10 10 10 10 10 ★★★★无障碍通道● ● ● ● ● ● ● ● ● ★残疾人服务设施● ● ● ● ● ● ● ● ● ★饮水室（处）● ● ● ● ● ● ★★★★盥洗室和旅客厕所男厕(≧，m²) 70 50 37 50 37 30 30 18 8 ●女厕(≧，m²) 83 55 40 55 40 35 35 20 8 ●智能系统用房● ● ● ● ● ● ● ★★★配电室● ● ● ● ● ● ★★★★医疗救护室★★★★★★★★★★车辆安检安检区(≧，m²) 160 80 80 80 80 80 80 80 80 60安检台（槽）（≧，个）2 1 1 1 1 1 1 1 1 ★车辆清洁、清洗台(≧，m²) 180 90 90 90 90 90 ● ★★★注：“●”—必备；“★”—视情况设置；“—”—不作要求。

关于设施规模的文本在第四页和附录B汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站；b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

２００４ 年版的第 ６ 章） ； ———修改了一级、二级、三级车站设施和设备配置与日发量的要求，删除了考虑地理位置因素的日
发量条件，修改了旅游车站、国际车站日发量条件，增加了综合客运枢纽内车站的日发量条件 （ 见 ５． １、５． ２、５． ３、表 １、表 ２，２００４ 年版的 ６． １、６． ２、６． ３、表 １、表 ２） ； ———删除了四级、五级车站的级别划分设施和设备、日发量要求，增加了便捷车站设施和设备配置 要求（ 见表 １、表 ２，２００４ 年版的 ６． ４、６． ５、表 １、表 ２） ； ———修改了简易车站级别划分要求（ 见 ５． ５、５． ６、表 １、表 ２，２００４ 年版的 ６． ６、６． ７） ； ———修改了等级车站纳入国土空间规划体系的要求（ 见 ６． １，２００４ 年版的 ５． １） ； ———修改了等级车站与公路与城市道路、其他运输方式场站衔接的要求（见 ６． ２，２００４ 年版的 ５． ２）； ———修改了等级车站的地质条件、公用工程网衔接要求（ 见 ６． ３、６． ４，２００４ 年版的 ５． ２） ； ———增加了等级车站的集约节约用地要求（ 见 ６． ５） ； ———删除了车站设施规模中的占地指标（ 见 ２００４ 年版的 ７． １． １、表 ３） ； ———修改了各级车站设施配置要求，增加了场地设施中的换乘设施、站房中的母婴候车设施，将重 点旅客候车设施并入候车厅（ 室） 、广播室并入综合服务处、无障碍通道与残疾人服务设施合 并为无障碍设施、餐厅与商店合并为商业服务设施，删除了汽车尾气测试室、材料库、配电室、 锅炉房、传达室，增加了旅游服务处和进、出站检查室等（ 见表 １，２００４ 年版的表 １） ； ———修改了车站设备类型和不同级别车站设备配置要求，删除了汽车尾气排放测试设备、消防安全 设备，增加了安全应急设备并与安全检查设备、安全监控设备一并列入安全设备类别中，将 “ 智能化系统设备” 改为“ 信息网络设备” 并对所包含设备重新分类（ 见表 ２、７． ３． １，２００４ 年版 的表 ２、７． １． ３） ； ———增加了车站建设要求总体原则（ 见 ７． １． １） ； ———增加了交通导向标志和标线、军人优先服务标志要求（ 见 ７． １． ２） ； ———增加了位于乡镇、建制村的车站与物流、邮政、商贸、供销等共享站点的要求（ 见 ７． １． ４） ； ———增加了综合客运枢纽内车站设施和设备的共建、共享要求（ 见 ７． １． ５） ； ———修改了交通安全要求，删除了流线组织、交通信号装置、安全出口标志及照明设施等要求，增加 了旅客与车辆进、出站通道和疏散口配置的要求（ 见 ７． １． ６，２００４ 年版的 ７． ２） ； ———修改了消防要求，增加了安全、反恐怖防范的设施和设备配置相关标准（ 见 ７． １． ７、７． １． ８，２００４ Ⅱ