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国航32024年计划机型2024年，国航将引进空客A320neo飞机。
A320neo是空客公司开发的最新一代窄体短途客机，具有燃油效率高、噪音低和飞行范围远等特点。
A320neo使用最先进的PW1100G-JM发动机，采用了多项创新技术，拥有更低的燃油消耗和更少的排放，对环境更友好。
此外，A320neo的客舱设计也更加舒适，能够为乘客带来更好的飞行体验。
国航引进A320neo飞机，将有效提升公司的运输能力，提高航班效益，为乘客提供更加舒适、便捷的旅行体验。
除了A320neo，国航还将引进更多的宽体客机，包括空客A350、波音787等。
A350是空客公司开发的最新的超远程宽体客机，拥有优越的航程、经济性和舒适性，在国际航线上表现出色。
A350采用了许多新技术，如先进的复合材料、超静音飞行、先进的航空电子设备等，大大提高了飞机的航程、燃油效率和航空性能。
波音787是波音公司研发的最新一代宽体客机，采用了先进的复合材料和先进技术，拥有更高的经济效益和更长的飞行范围，是目前世界上最先进的宽体客机之一。
引进A350、787等机型，将巩固国航在国际航线市场的地位，提高航线网络的覆盖范围，为客户提供更加便捷的服务。
随着全球航空市场的不断拓展，国航不断优化自身的机队结构和服务水平，加快引进新型机型，提升自身的竞争力。
未来，国航将继续引进更多的新型机型，更新和优化机队结构，提高运输能力和运营效益。
国航将继续坚持“安全第一，客户至上”的原则，积极应对市场变化，不断提高服务水平，为全球乘客提供更好的航空服务。
在引进新型机型的同时，国航也将提高对机组人员的培训水平，加强对新型机型的操作和维护，确保飞行安全。
国航以客户需求为中心，不断提升服务水平，为客户提供更加便捷、舒适的飞行体验。
2024年，国航将继续深化与全球多家航空公司的合作，加强国际航班线路的扩展，拓展国际市场份额。
同时，国航还将加强国内航线的布局和优化，提高航线频次和航班时刻表，满足不同客户的出行需求。
机型介绍波音主要机型：波音737-300，简称B733 波音737-400，简称B734波音737-500，简称B735 波音737-700，简称B73G波音737-600，简称B736 波音737-800，简称B738波音737-900，简称B739 波音747-100，简称B741波音747-200，简称B742 波音747-300，简称B743波音747-400，简称B744 波音747-400货机，简称B744F 波音757-200，简称B752 波音757-300，简称B753波音767-200，简称B762 波音767-300，简称B763波音767-400，简称B764 波音777-200，简称B772波音777-300，简称B773空客主要机型：空客A310空客A300-600，俗称AB6 空客A318空客A319空客A330-200，简称A332 空客A330-300，简称A333空客A320空客A321空客A340-200，简称A342空客A340-300，简称A343空中客车A340-500，简称A345 空中客车A340-600，简称A346 空中客车A380机型简介：一．波音系列1、波音707 (Boeing 707) ：是美国波音公司在1950年代研制的四发喷气式民航客机。
它是商业民航客机的典范，缩短了洲际旅行的时间，提高旅客在旅行途中的舒适程度，给美国民用航空带来一次革命性的变化。
2、波音717：是波音公司的100座级短程双发喷气式客机，波音717的前身是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司的MD-95（麦道公司被波音公司并购前），MD-95是MD-80系列的衍生机型，属于道格拉斯DC-9基础上改进的第三代衍生机型。
1997年，麦道公司被波音公司并购后，波音公司继续MD-95的计划，并且在1998年将其改名为波音717。
3、波音727：是美国波音公司研制的三发(动机)中短程民用客机。
公务机-空客ACJ-详细介绍ACJ于1997年推出，是A320系列单通道飞机的首架公务机型。
ACJ凭借前所未有的舒适性与空间活动自由度，成为空中客车公务机系列中最成功的机型。
作为以A319飞机为基础衍生而来的公务机，ACJ的客舱可以按照客户的品位定制，可加装辅助油箱使飞机更适于执飞洲际航线，同时，大推力的发动机使飞机具备了良好的起飞性能。
ACJ的客舱宽度是传统公务机的两倍，非常适合大型团体乘坐，可作为大型公司、政府代表团以及大家庭集体出行的交通工具。
ACJ的VVIP型通常设有19个座位，作为政府或公司包机则可以装配40—50个座位。
ACJ航程达11000千米，可以从北京直飞莫斯科，或者从伦敦直飞洛杉矶。
ACJ是唯一飞越了各大洲的公务机（包括南极洲），彰显了其强大的适应能力。
运营参考数据价格51200年管理费用980每飞行小时使用费用 3.16年使用300小时总费用1928单位：万元人民币概况座位数4+19/156发动机型号 2 CFMI CFM56-5B7/3单发动机推力/千牛120(国际标准大气压+29℃)发动机检修时间间隔/小时视情维护外部尺寸机长/米 33.8机高/米 11.8翼展/米 34.1内部尺寸舱净长/米23.8舱高/米 2.3舱宽（最大/地板）/米 3.7/3.5行李架内舱体积/米3 4.5内舱承重/千克无外舱体积/米3无外舱承重/千克无性能最大起飞重量/吨76.5最大着陆重量/吨62.5最大燃油重量/吨32.9起飞跑道长度/米1881着陆距离/米677爬升性能22分钟到10973米高度取证升限/米12497双发升限/米10973单发升限/米5486海平面客舱高度/米6706828远程巡航速度/(千米/小时)870高速巡航速度/(千米/小时)4名乘客航程/千米11116调机（零商载）航程/千米11482ACJ的客舱宽度是传统公务机的两倍，非常适合大型团体乘坐，可作为大型公司、政府代表团以及大家庭集体出行的交通工具。
第二期空中客车飞机系列1、空中客车300系列2、空中客车310系列3、空中客车320系列4、空中客车330系列5、空中客车340系列6、空中客车380系列二、空中客车飞机系列（AIRBUS INDUSTRIE）1、空中客车300系列空客300介绍空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。
1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。
目前已交付数量超过500架。
A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。
A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。
另一個创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。
空客300系列主要机型；空客300B1型该机型是原型机。
仅生产2架，机长50.97米，装两台CF6-50A涡扇发动机。
空客300 B2-100型最初生产型。
在B1型的基础上机身加长3段，共2.65米，增加3排座位，载客量增加到331人，装两台CF6-50C涡扇发动机。
第一架原型机于1973年6月试飞，1974年3月获法国和德国适航局型号合格证，1974年5月获美国联邦航空局型号合格证，1974年5月30日开始交付使用。
空客300 B2-200型类似于A300B2-100，只是在翼根前缘装克鲁格襟翼。
1976年7月首次试飞，1977年1月投入航线飞行空客A300 B4-100型该机是远程型。
外形尺寸和商载与A300B2-100相同。
为了加大航程，增加了燃油量和起飞总重，航程从4261公里增加到5930公里，为了改善起飞性能，翼根前缘加装3段克鲁格襟翼。
1974年12月26日首次试飞，1975年6月交付航线使用。
空客300 B4-200型在A300B4-100的基础上增加了起飞总重，加强了机翼、机身和起落架，在后机身货舱中增加了LD3集装箱的容积。
空中客车A320（Airbu s A320）是由欧洲空中客车公司制造的一款中短程窄体商用客机，成员系列包括A318、A319、A320、A321以及商务客机ACJ。
A320于1988年推出，是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。
截至2008年，整个A320系列共生产了3000多架，仅次于波音737，是历史上销量第二的喷射客机。
空中客车A320-历史空中客车A320A320家族第一个型号是A320-100，于1987年首飞，1988年开始量产，从第22架开始生产带有翼尖小翼的A320-200，一些旧的A320-100也被改造为不带翼尖小翼的A320-200特殊型号。
A321于1994年投入服务，A319是1996年，A318则是2003年。
最初的法国航空A320在Habs hei m航空展上坠毁，3名机组人员死亡。
虽然事故是由于机师对新型电传操纵系统操作不当而引起的，但是调查显示还有大量未解决的问题。
瑞士的Institute of Polic e Forensic Ev idenc e and Criminology事后进行调查时发现，飞行数据记录器在坠毁后曾经被更换，令整个调查工作陷入僵局。
但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退了，已经不会再对其优良的声誉造成威胁。
2006年6月8日，中国发改委宣布，A320中国总装厂选址在天津，拥有空中巴士在欧洲以外的唯一一条飞机总装线。
空中客车A320-技术空中客车A320这一系列使用的新技术包括：▲第一款全是数位电传操纵（fly-b y-w ire）飞行控制系统用于民航机▲第一架放宽静稳定度设计的民航客机▲第一款使用侧置操纵杆（简称侧杆）代替传统驾驶盘和驾驶杆的民航客机。
只需要2名机员（波音727则需要3名）▲全新格局的玻璃座舱，不同于混合型的空中客车A310、波音757和波音767座舱▲第一款大量使用复合材料作为主要结构材料的窄体客机▲集中维护诊断系统可以让机务人员在驾驶舱完成对整个飞机系统诊断检测▲第一款带有集装箱货物系统的窄体飞机所有这些特性，使A320家族比旧型号飞机更经济。
中国部分公务机公司机队资料资料说明：1.公务机多使用托管运营方式，由于资料有限等原因，本资料仅统计当前公务机公司执管飞机情况2.各公务机公司总计数量由于仅统计本资料内所列机型，与实际飞机总数会有出入金鹿公务航空有限公司金鹿公务航空有限公司于1995年成立。
是中国最早专业从事公务机业务的公司。
主运营基地：ICAO代码:CBJ网站链接：金鹿公务航空机队组成：52架部分公务机托管信息：B-3902(道远)、B-3906(新华都)、B-3909(世纪汇鑫)、B-3910(建新)、B-3912(志高)、B-6435(恒大)、B-7768(如意)、B-8027(华建伟峰)、B-8093(民生)、B-8121(人和)、B-8122(万达)、B-8123(泛海)、B-8125(巨人)、B-8131(汉能控股)、B-8132(庆华能源)、B-8157(富力地产)、B-8209(中美天元)、B-8212(新安基控股)、B-8258(富华)、B-8265(宜华木业)、B-8291(重庆力帆)、B-8295(鑫苑置业)北京航空有限责任公司(北京)北京航空有限责任公司前身为中国国际航空股份有限公司直属的国航公务机公司，成立于2003年11月，2011年，中国国际航空股份有限公司与北京控股集团有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司和中达银瑞投资有限公司合作重组，成立北京航空有限责任公司，主要从事公务飞行、出租飞行、通用航空包机飞行、航空器代管等业务项目。
主运营基地：北京首都国际机场ICAO代码:BJN网站链接：北京航空机队组成：12架部分公务机托管信息：B-6188(安中石油)、B-8026(藏格钾肥)、B-8028(中亚华金)、B-8096(实德)、B-8098(美的)、B-8158(河北航空)、B-8199(三一重工)、B-8216(晋商飞行俱乐部)、B-8218(百悦集团)、B-8306(国美)、B-8319(三一重工)亚联公务机有限公司亚联公务机有限公司由深圳航空与香港亚洲公务航空、北京国民信托公司等合资于2007年4月成立，2007年8月投入运营主运营基地：深圳宝安国际机场ICAO代码:UNA网站链接：机队组成：35架部分公务机托管信息：B-6411(旺旺)、B-6936(协鑫)、B-7769(玺萌置业)、B-7796(力丰)、B-7797(福建中庚)、B-8023(新绎旅游)、B-8030(敏实集团)、B-8120(凤凰卫视)、B-8128(顶新)、B-8137(ME&City)、B-8156(英皇)、B-8197(碧桂园)、B-8206(复星)、B-8208(民生银行)、B-8253(欧美亚太投资)、B-8272(东银控股)、B-8322(顶新)中一太客商务航空有限公司中一太客商务航空有限公司成立于2009年，隶属于中国中一集团。
运输五型MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。
运输八型运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。
MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERSMD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。
MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINAMD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。
C172型（天鹰）C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。
美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。
飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。
在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生；小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机；“空中拖拉机”（Air Tractor）“空中拖拉机”是美国空中拖拉机公司研制的农业机。
普拉特·惠特尼集团公司PT6A或R-1340发动机的以下8种型别：AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A和AT-802AF（灭火型）。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
中国民航所有飞机机型及载客量飞机机型系列介绍之一：空中客车（一）320系列该系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机，包括A318、A319、A320及A321四种客机。
A320由于有较宽的客舱，给乘客提供了更大的舒适性，可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。
它飞得也更远、更快，具有更好的使用经济性。
截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机103架。
主要型号：1、空客A320-300型该机是大型远程客机。
主要投放在国际远程航线上。
其客舱被称为"天空中最安静的客舱"，能满足中远程旅客对休息和睡眠的需求，座位总数为289个。
2、空客A320-200型该机是中短程客机。
座位总数为158个。
3、空客A320-600型该机是中程客机。
座位总数为271或274个。
（二）A330、A340系列A330和A340是空客公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，研制的两种先进双过道宽机身客机。
其越洋飞机可靠性较好，适宜远程客运量少的航线。
另外货舱空间较大。
主要型号：1、A330-300型：是A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，相关系统也有所不同，航程较短。
2、A330-200型：该机型是A330的远程、短机身型。
推出这种机型使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。
3、A340-300型：该机型是A340的高载客量型，标准载客295人。
1991年10月25日首飞，1993年2月26日开始交付法航投入运营。
4、A340-200型：该机型是A340的远程型，机身较A340-300型短,航程可达15000公里，是目前航程最远的民航客机。
5、A340-600型：该机型航程可达13900公里，机身长74.8米，标准载客380人，比A340-300的载运能力提高了31%。
空中客车320系列简介：空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。
空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD80系列进行竞争的机型，在1982年3月正式启动A320项目，1987年2月22日首飞，19 88年3月开始投入商业运营。
空中客车320系列在设计中采用“以新制胜”的方针，大胆采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。
是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机，代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。
同时采用侧置的操纵杆代替传统驾驶盘。
机翼在A3 10机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。
其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。
A320系列是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。
空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。
同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性，深受用户的欢迎。
A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民机市场中的地位，1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。
空中客车320系列主要型号：A320：空中客车320系列的基本型号，1982年3月正式启动研制计划，可选装CFM56-5或V2500两种发动机，1987年2月22日首飞，1988年3月开始交付首位用户法国航空公司。
具体型号有：A320-100：只生产21架，只有机翼油箱，航程短，有效载重量较少。
A320-200：远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱，配备翼尖小翼，增加了有效载重和航程。
·机型介绍：波音737系列简介：波音737系列波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族。
在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音737飞机基本型为B737-100型。
传统型B737分100/200/300/400/500型五种，其中B737-100/200采用低涵道比涡喷发动机，属于第一代波音737，B737-200在市场上大受欢迎后，1981年波音公司决定为737系列继续设计改进型号，并装备先进的CFM56-3涡扇发动机及电子仪表设备，逐步发展形成第二代波音737，共有－300/400/500三个基本型号，波音737问世后20年的1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。
传统型B737在2000年停止生产。
官方公布传统型波音737共生产了3132架。
20世纪80年代，空中客车公司推出A320与B737争夺市场，在1993年11月，波音公司正式启动新一代波音737项目，以应对A320的出现，新一代波音737分600/700/800/900型四个基本型号，换装推力更大、性能更好的CFM56-7发动机，并装备新型电子仪表设备，1997年底开始交付使用，由于继续保持着可靠性高、使用成本低的特点，深受各航空公司的青睐，被称为卖的最快的民航客机，截止2006年3月底，只用了8年时间，新一代737系列已交付1900架。
2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。
2005年12月，随着厦门航空公司10架737-800订单的签署，737的销售量突破了6000架。
2006年2月13日，波音公司和美国西南航空公司庆祝第5000架波音737飞机下线，吉尼斯世界纪录已认可波音737飞机是民用航空史上产量最多的大型民用飞机。
波音747生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1969年2月 基本技术参数： 翼展：64.4米 巡航速度：0.85马赫 机长：70.7米 载客量：最多416人 宽度：6.5米 载货量：170立方米 最大起飞重量：396吨 客舱布局：3-4-3 最大载油量：216840升 最大航程：13450公里 动力装置：四台PW4062/CF6-80C2B5F/RB211-524H型涡扇发动机(最大推力63300磅)主要型号特点747-100为基本型。
1970年1月投入使用。
此外还有载重量较大的-100B 型、-100F全货机型、-100C客货混装型。
747-200100型的改进型,提高了商务载重，增加了航程，1971年2月投入使用。
共生产384架。
747-SP100型的缩短型，机身缩短14.2米，后机身被彻底压缩，加大了航程，用于低密度远航程航线，可载客300～320人。
747-30000型的改进型，上层客舱加长7.11米,1983年4月交付使用，共生产了81架。
747-40000型的改进型，翼尖加装翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。
1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。
747-400舱顶和侧板也采用了新型轻质材料，为乘客提供了开放宽敞的空间。
乘客行李舱的贮藏空间也更加宽敞：每个60英寸(152厘米)长的行李舱的容量为15.9立方英尺(0.4立方米)，或者说每个乘客有2.9立方英尺(0.08立方米)的行李贮藏空间。
舱内的灵活布局使航空公司可以更快地重新安排客舱隔板、厨房和卫生间组件，这些"快速转换特性"可在48小时内完成主要重新布局，而座椅和客舱可在一夜之间改好。
波音还修改了747-400的空气分布系统。
主客舱的空气分布区从3个增加到5个，并且每个区的通风速度可按乘客密度调节。
747-400机身后部卫生间上面的区域可供航空公司选择作为机组休息区，这在所有飞机中是第一次。
商旅菁英睿智之选莱格赛650大型喷气公务机作者：暂无来源：《上品Choices》 2011年第10期2010年11月，巴西航空工业公司向英国艾伦·休格(Alan Sugar)勋爵交付了公司生产的首架莱格赛650大型喷气公务机。
12月，公司向约旦一位匿名客户交付一架莱格赛650，该机由约旦已故国王侯赛因、约旦皇家航空公司于1975年成立的VIP包机运营商阿拉伯之翼航空公司(ArabWings)代为托管。
同月，公司向巴西圣保罗一位匿名商业家交付一架莱格赛650。
莱格赛650从2009年10月项曰启动到飞机交付，仅有两年多时间。
用户涵盖欧洲、中东及南美地区，既有社会显贵，如艾伦·休格勋爵，也包括世界闻名的VIP包机运营商。
作为巴西航空工业公司最新研发的喷气公务机型，莱格赛650“何德何能”，得到众多用户的青睐？超长航程更兼卓越性能莱格赛650拥有7,223公里(3，900海里)的航程，不仅可以从伦敦不经停飞抵纽约并随即返航，亦可不经停地从迪拜直飞伦敦、从北京直飞迪拜、从香港直飞澳大利亚阿德莱德，从乌鲁木齐直飞塞班群岛一一跨洋商务易如反掌。
莱格赛650具有出色的高温高原性能。
飞机可在海拔4,206米（13，800英尺）以上的机场起降，使乘客可随意出入美国阿斯彭和特柳赖德、墨西哥托卢卡甚至玻利维亚拉巴斯等高原地区。
飞机可承受温度50°C，出色的高温性能可使乘客在不损失航程及商载的情况下，轻松往来于远距离、大温差的目的地之间，如迪拜和伦敦之间。
今年11月，莱格赛650的示范机刚完成从迪拜直飞伦敦范堡罗机场的验证飞行，充分展示了其跨洋远程能力及卓越的高温性能。
至臻完善的现代商务设计创造完美工作环境莱格赛650以现代化商务设计、为乘客创造完美的工作环境，将喷气公务机商务载体的作用发挥到极致。
借助无线高保真设备（Wi-Fi），乘客可轻松高速上网，收发邮件、通过网络电话拨打或接听电话、传送大型文件和视频流。
BBJ MAX将飞行时间变成您的私人时间世界上最受欢迎公务机的继任者BBJ系列飞机的价值受到私人客户、政府、包机运营商和企业的一致认可。
迄今为止，已售出150多架BBJ。
遍布全球的BBJ用户在第一时间体验了该公务机独特的内部空间、航程能力及可靠性组合。
全新BBJ MAX 8和BBJ MAX 9进一步巩固了BBJ系列飞机的市场主导地位。
通过航程能力的增加，燃油效率的提高，以及客舱面积的增大，该机型必将同它的前身一样在2018年及未来成为公务机的首选。
B B JMAX，超乎伟大的公务机。
2345BBJ MAX 8BBJ MAX 9独特的功能通用的平台全新机型始终充满无限可能传承性的设计和开创性的能力由于与原BBJ机型使用相同的机身，BBJ MAX可从近二十多年的贵宾内饰定制经验中受益。
飞机所有者与内饰完工中心能够迅速将已有的内饰设计及工程延续到新型的BBJ MAX飞机上。
6789BBJ MAX 8BBJ MAX 9两种机型以满足您各类出行任务面积：1,025平方英尺（约95.23平方米）面积：1,120平方英尺（约104.05平方米）98英尺6英寸（约30.02米）107英尺2英寸（约32.66米）1011更大的客舱面积更多的创造空间BBJ MAX 8的空间优势原BBJ 公务机是对私人航空的重新定义，现在BBJ MAX 8和BBJ MAX 9将延续这一传统。
BBJ MAX 的客舱宽度为11英尺7英寸（3.53米），与原BBJ超乎伟大的公务机的客舱尺寸相同。
但是，由于新机型的加长机身，使得BBJ MAX 8的客舱容量比BBJ 增加了26%。
BBJ MAX 8 & 9其他具有超长航程能力的公务机1213宽敞的休息室可放松的空间宾至如归众多BBJ MAX的拥有者选择在飞机中设置客厅或休息室，将其作为非正式会面、娱乐甚至小憩的最佳选择。
该区域通常配有长沙发椅、舒适的躺椅以及平板宽屏；BBJ MAX的休息室是远程飞行中很好的社交场所。
空客最新型A318“精英型”公务机问世
张莉
【期刊名称】《航空制造技术》
【年(卷),期】2006(0)1
【摘要】近日，空中客车公司在全球推出了最新型A318“精英型”公务机。
这是空中客车公司以其最小型A318飞机为基础推出的第二款公务机。
【总页数】1页(P18-18)
【关键词】空中客车公司;A318“精英型”公务机;客机;Comlux公司
【作者】张莉
【作者单位】《航空制造技术》记者
【正文语种】中文
【中图分类】V271.1
【相关文献】
1.双雄逐鹿中国公务机市场——空客、波音2011年中国公务机市场预测综述 [J], 何晓西
2.客机改装的公务机—A318公务机 [J], 蔡伟光（图/文）;杜彦鹏（图/文）
3.空客公务机在美国公务机协会奥兰多展览上亮相 [J],
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5.浅谈A318公务机油箱渗漏故障原因分析 [J], 刘冬梅;
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