捷达空调系统拆卸流程配图

空调皮带和X紧器的拆卸1/ 412/ 413/ 41使用平口螺丝刀撬下X紧装置盖罩-箭头- 配抛开位置图检查盖子的好坏平口螺丝刀拧松X紧轮的固定螺栓。

工具使用快速扳手T55--箭头-方向转动X紧轮。

配扳手方向图T55.快速扳手取下多楔皮带。

检查好坏4/ 41拧出螺栓-箭头-，取下多楔皮带X紧装置检查螺丝和X紧器的好坏工具压缩机的拆卸操作流程操作细节问题题目故障陷阱制作明细所需设备备注维修准备将车辆停放到指定工位"1.将举升工位的地面清理整洁；2.把举升机的支撑臂移至举升机柱外侧，1.地面有油污；1.点击进入生产场景；2.检查地面油污，并清1.生产场景（含举升机、工具车、零件5/ 416/ 417/ 418/ 419/ 4110/ 4111/ 4112/ 41膨胀阀的拆卸13/ 4114/ 4115/ 41冷凝器的拆卸16/ 4117/ 4118/ 4119/ 4120/ 4121/ 41拆卸干燥滤芯22/ 4123/ 41拆卸暖风、空调系统24/ 4125/ 4126/ 41空调系统。

27/ 41拆卸蒸发器28/ 41拆卸热交换器29/ 4130/ 41鼓风机的拆卸31/ 4132/ 41粉尘和花粉过滤器拆卸33/ 41空调面板的拆卸34/ 4135/ 4136/ 4137/ 4138/ 4139/ 4140/ 4141/ 41。

2005款捷达空调电路图T10/2是通过空调低压开关==>高压开关==>外界温度开关==> J220 T121/65. 那麽空调在工作的同时是怎样控制散热器风扇低速运转的. 又是怎么样控制空调高速运转的. 还有PWM信号是什么信号？为什么双温开关F18的3号脚已经接电脑的J220 T121/65号脚. 空调继电器T10/2脚也接J220 T121/65号角. 空调继电器T10/6脚已经接地了.J220 T121/75还接T10/6干什么? 我看是电路印刷错误吧.有好多地方. 我看F18的3号脚应该接T10/7 .以下是电路图上接的.看不明白越看越糊涂. 05款捷达的电路图本网站有.T4/1 热器风扇低速输出.T4/2 热器风扇高速输出.T4/3 S42 30AT4/4 S167 40AT10/2 空调低压开关==>高压开关==>外界温度开关==> J220 T121/65T10/6 接地J220 T121/75T10/7 序号12接18但是串了一位. 应该是接S38 30A +B的T10/8 压缩机工作输入T10/9 S19 5AT10/10 压缩机工作输出1、发动机控制单元J220与空调系统有关的接线端子的说明：8端子——接空调控制开关E35，在实际的线路连接过程中，这两者之间还串联了一个发动机冷却液温度开关F200。

30端子——这个端子外接的是空调系统蒸发器的温度传感器。

（这个东西在电路上没有明确的表示出来，但是我分析应该是这个东西的。

理由是任何空调系统都要检测蒸发器的实际温度的，除了这个以外在没有其他的了。

）65端子——他外接双温度开关的高温触点。

（双温开关的低速触点控制着发动机冷却风扇的低速档；而高温触点是提供给发动机控制单元J220的65号端子）75端子——这个端子在线路图纸上已经有了一个说明，是接到散热器风扇控制器的。

图纸上的这个标注严格的说有错误存在。

第六章捷达轿车空调系统的检修第一节空调系统的结构一、汽车空调的组成汽车空调装置按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风系统、控制操纵系统和空气净化系统五个基本组成部分。

1、制冷系统目前汽车上所采用的制冷方式几乎都是蒸气压缩式。

利用制冷剂蒸发时吸收热量，来实现降低车内温度的目的。

作为冷源的蒸发器，其温度低于空气的露点温度，因此，制冷系统还具有除湿和净化空气的作用。

2、加热系统轿车的加热系统一般采用冷却水加热，将发动机的冷却水引入车室内的加热器中，通过鼓风机将被加热的空气吹入车内，这就是暖风。

同时加热系统还可以对前风窗玻璃进行除霜、除雾。

3、通风系统通风一般分为自然通风和强制通风。

自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方，开设进风口和出风口来实现通风换气；强制通风是采用鼓风机强制外气进入的方式，这种方式在汽车行驶时，常与自然通风一起工作，在通风系统中主要有空气处理室、送风道及风门等部件。

4、控制操纵系统控制操纵系统主要由电气元件、真空管路和操纵机构组成。

一方面用以对制冷和加热系统的温度、压力进行控制，另一方面对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，完善了空调装置的各项功能。

5、空气净化系统空气净化系统一般由空气过滤器、出风口等组成，用以对引入的空气进行过滤，不断排出车内的污浊气体，保持车内空气清洁。

捷达轿车为整体冷暖组合式空调，空气调节为再热混合式调节型式。

空调器总成是由蒸发器、暖风散热器、离心式风机、操纵机构和壳体等组成。

布置在车内仪表板下方。

如图6-1和图6-2所示。

图6-1 空调器总成图6-2 空调器总成布置图1-密封件2-储液罐3-冷凝器4-制冷剂软管5-阀门6-制冷剂管（冷凝器到蒸发器）7-圆柱螺栓8-制冷剂软管（压缩机到蒸发器之间）9-密封环10-膨胀阀11-夺向压力开关12-制冷软管13-压缩机14-阀门离心鼓风机通过内、外循环风门吸进车内循环空气或车外新鲜空气，使之首先流经蒸发器并被冷却，通过控制温度风门处于不同的位置，使其冷却后的空气或全部流经暖风散热器被加热后再进入空气混合室，或者不流经暖风散热器，真接进入空气混合室，或者部分流经暖风散热器而部分真接进入空气混合室进行混合，得到了所要求的空气温度。

一、附件、仪表、收录机(一)组合仪表的维修保养组合仪表内将冷却液表、油压表、转速表和数字钟或组合仪表置于同一个印刷电路板上如图21-1所示。

说明：①组合仪表上的多孔插接件的插头标记，见图21-2。

②用指针式万用表V.A.G1526和带连接器V.A.G1598-8的检测箱V.A.G1598进行故障诊断。

零部件名称及维修方法：1—带灯座的仪表照明用白炽灯。

12V/1.2W；2—线路板。

拆卸见图21-3；3—多孔插接件。

拆卸见图21-4；4—发光二极管。

检测见图21-6和图21-7；安装见图21-8；5—远光指示灯；6—二极管支架，小心拆装；7—指针式时钟，拆卸见图21-9；8—组合仪表板；9—速度表；10—燃油表；11—稳压器散热片；12—稳压器。

检测见图21-5；13—冷却液温度表；14—带有油压指示、冷却液故障指示和速度来控制单元的底板(印刷线路板)。

组合仪表上的多孔插接件的插头标记，如图21-2所示。

2—冷却被故障指示传感器；3—端子31，接地；4—MFA存储开关(重新设置)；5—端子31，接地(MFA)；6—MFA存储转换(记忆)；7—霍尔传感器速度信号；8—油压开关：180KPa；9—油压开关：30kpa；10—端子1/端子W—转速表；11—端子30，时钟电源；12—端子58b照明；13—端子1514—空；15—MFA数据选择钮(方式)；16—端子01发电机(充电指示)；17—机油温度传感器；18—空；19—外部温度传感器(MFA)；20—预热时间指示灯；21—燃油液位指示传感器；22—空；23—冷却液温度指示传感器；24—转向指示灯；25—远光指示灯；26—空；27—空；28—空线路板的拆卸，如图21-3所示。

①拆卸组合仪表。

②压下印刷线路板1盖板上的塑料压片，此线路板在卡槽凸耳上有螺钉；同时向箭头方向拉出盖板和印刷线路板。

③拆下MFA压力传感器，霍尔传感器，稳压器以及所有在印刷线路板上的螺钉和螺母。

新捷达空调系统拆卸流程拆卸新捷达空调系统需要遵循以下步骤：1.准备工具和材料：在开始拆卸之前，准备好需要使用的工具和材料。

常见的工具包括扳手、螺丝刀、剪刀、钳子等，而材料则包括维修用的密封胶、替换部件等。

2.安全操作：在开始任何操作之前，确保场地安全。

关闭汽车发动机，并将车辆停放在平稳的地面上。

同时，戴上适当的眼睛和手套，以防止在拆卸过程中受伤。

3.卸下空调系统的压力：首先，需要卸下空调系统中的压力。

这可以通过打开汽车发动机盖，在散热器顶部找到压力阀，将其松开，让空气流过以释放压力。

4.拆卸内部部件：在卸下压力之后，开始拆卸空调系统的内部部件。

这包括拆卸空调箱体、风扇、空气过滤器等。

使用螺丝刀或扳手来拧下部件上的螺丝和螺母，并将其取下。

5.拆卸冷凝器和蒸发器：接下来，需要拆卸冷凝器和蒸发器。

冷凝器一般位于汽车发动机舱外侧，而蒸发器位于汽车内部。

先是将冷凝器的管道上的螺母拆除，并切断与其连接的管道。

然后拆卸蒸发器，同样将与其连接的管道切断。

6.排除阻塞：在拆卸冷凝器和蒸发器之后，有时会发现管道被阻塞住，需要清理。

这可以通过使用高压空气或特定的清洗剂进行清理。

7.检查和更换部件：在拆卸空调系统的过程中，可能会发现一些需要更换或维修的部件。

这时，需要及时进行更换。

常见需要更换的部件包括压缩机、蒸发器、冷凝器等。

8.安装新部件：在更换或维修完需要更换的部件之后，开始安装新部件。

此时需要按照相应的顺序，将部件连接好，并拧紧连接螺母。

9.充氟：最后一步是充氟。

将汽车空调系统与充氟设备相连，并根据厂商的建议将正确的氟排放到系统中。

充氟过程需要非常小心，以确保安全。

拆卸新捷达空调系统的流程中需要注意以下几点：1.安全是首要考虑。

在拆卸过程中，需要戴上适当的个人保护装备，如手套和眼镜，以防止受伤。

同时，保持工作场地的清洁和整洁，避免发生意外。

2.注意空调系统中的压力。

在开始拆卸之前，务必卸下空调系统中的压力。

这可以通过打开汽车发动机盖，在散热器顶部找到压力阀，将其松开，以便释放压力。

空调拆卸步骤图————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：空调拆卸步骤图解一、工具/原料1、一个大扳子和一个5个的内六角，十字螺丝刀（改锥），密封胶带；2、 8寸、10寸活扳手各一把，安全带一套，10m长绳一根。

二、操作步骤1、首先收氟打开空调制冷，温度调到最低（为的是防止空调温度到达停止工作）冬季屋内温度低不能制冷的话，用热毛巾蒙住温度感应头，等待运转5到10分钟，压缩机运转一切正常后关闭高压阀，方法是用活扳手代开气体管接口上的保护帽，用5个的内六角把高压管阀门（细）顺时针关闭，最等1-2分钟管壁上面结水珠时关闭低压阀门（粗的），方法同以上一样，同事关闭空调，拔下220V电源插头，这样收氟工作完成。

2、空调拆室外机卸室外机需2个人操作。

先用尼龙绳一端系好室外机中部，另一端系在阳台牢固处。

拧开外机连接高压管锁母后，应用准备好的密封胶带好护往外机连接接头的丝纹，再上好二次密封帽。

用改锥从室外机上卸下控制线，分清电线位置。

然后拆下固定膨胀螺栓，使用10年以上的空调器，经过风吹雨淋加之锈蚀，四个固定螺丝，很难用扳手拧下。

在高层楼用钢锯把螺丝锯断也有一定难度。

最好的办法是一个人扶室外机，另一个人用扳手拧支架螺丝，连支架一起拆下。

在拆卸时，高层楼要系好安全带，脚要踩实。

若有大风头部必须带安全帽，避免楼上玻璃破碎砸伤自己。

使用的扳手要用绳子系在手腕上，同时和用户商量让用户去劝请行人避开，以避免砸伤行人。

操作时要谨慎，任何物件(即使是一只螺母)也不得掉下去，否则后果不堪设想。

这种教训非常多，不得有一点马虎。

3、空调拆室内机用2个扳手把室内机连接锁母拧松，然后用手旋出锁母，用改锥卸下控制线。

单冷型空调器控制线中，有二根电源线，一根保护地线。

接线端子板有A、B，l、2标记。

冷暖两用型空调器控制线及电源都在5根线以上。

若端子板没有标记，控制线又是后配的，最好用钳子在端子板端剪断控制信号线或用笔记下端子板线导;以免安装时把信号线接错，造成室外机不运转，或室外机不受控故障。