沥青混合料的压实及成型要点

２ 压实工作 的一般原则和作 业程序 ２ １ 压 实工作的主要 内容及相 应原则 ．
路机进行 ， 碾压 ４ ６遍至稳 定和无 明显轮迹 ； — 终压用 ６ ８ — ｔ
振动压路机碾压 ２— ４遍 。 ２３ 注意 的事项 ． 在碾压过程 中 ， 了保 持 正常 的碾 压温度 范 围， 为 每完 成
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Ｎｏ ２，０ ８ ． ２ ０
（ 总第 １８ ） ６期
（ ｕ ｏ １８ Ｓ ｍ Ｎ ．６ ）
沥 青 混合 料 的压 实技 术
王 成 王 文 晶 ，
（ ． 同高等级公 路管理 处佳木斯管理所 ；． １哈 ２ 黑龙江省公路局佳木 斯市鹤佳公 司管理处 ）
型与组合应结合工程实际 ， 选择压路机种类 、 大小和数量 ， 考
虑 的因素有摊铺机 的生产率 、 混合料特性 、 摊铺厚度 、 施工现 场 的具体条件 。 碾压速度及路线 压路 机应 以慢而 均匀 的速 度碾压 ， 压 路机 的碾压速度应按 不同压 实机 械和压 实 阶段 符合相 应 的 规 范要求 。压路机 的碾 压路线 及碾 压方 向不应 突然 改变而 导致混合料推移 。碾压 区的长度应 大体稳定 ， 两端的折返位 置应 随摊铺 机前进而 推进 ， 向不得 在相同 的断面上 。 横 压 实方式 ： 压路机应从 外侧 向 中心 碾压 ， 相邻碾 压带应 重叠 。３—１２轮宽 ， １ ／ ／ 最后 碾压路 中心部分 ， 压实全 幅路宽为
１ 沥青混合料压 实的意义
： ￣
：Ｏ ８ ３ ３ ２０ ）２— ０ ２— ２ ｌＯ －３ ８ （０ ８ ０ ０ ０ ０ 平整 的压 实面 ， 因此 ， 这道 工序不 宜采用 重型压 路机在 高温 下完成 ， 否则 ， 会影 响 平整 度 。当然 ， 为保 证压 实 表面 的平 整、 密实及外形规则 ， 碾压作业亦应按一定 的要求进行 ， 并对 未压实的边角部位 辅 以小 型机具 压实 。压 实程序 初压用 ６ ８ｔ 双轮压路机或振动压路 机压 ２遍 ， 然后检察平 整度 、 路 拱； 复压用 １ ０—１ 三轮压路机 、１ 振动压路机和轮胎压 ２ｔ ０ｔ

沥青混凝土路面施工质量控制知识要点沥青混凝土路面施工质量控制知识要点在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制，施工中严把质量关，使路面性能尽量符合设计要求，是极其重要的环节。

那么，下面是店铺为大家带来的沥青混凝土路面施工质量控制知识要点，欢迎大家阅读浏览。

1 ——原材料的质量控制在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。

在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。

同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。

在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。

而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。

2 ——基层表面的清理与检查2.1 清洁施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。

对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。

2.2 检查路面基层的高程和平整度按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071-98)，路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。

(1)若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平;(2)若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整;(3)若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。

2.3 沥青下承层的质量检验按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071-98)对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷(如严重离析、开裂等)，应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。

沥青砼施工质量控制要点1原材料的质量控制沥青混合料所采用的运到现场的每批沥青都应附有制造商或生产厂家的证明和出厂试验报告;并说明装运数量、装运日期、定货数量等..分批进场以及不同生产厂家、不同标号的沥青要分开存放;不得混杂;并应有防水措施..沥青的各项技术指标经取样试验应符合公路工程沥青及沥青混合料试验规程的规定..1粗集料..各种集料应洁净、干燥、无风化、无杂质;具有足够的强度、耐磨耗性..根据相关规定进行检验;不同规格的粗集料必须分开存放;并设立明显的标志牌.. 2细集料..细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质;并有适当的级配..3填料..填料采用石灰岩中的强基性岩石经磨制而成;不含泥土杂质和团粉;要干燥、洁净;其质量要求符合规范各项要求;在雨季施工时要注意保护;以免吸水后填料结团成块..面层所用集料设置防雨顶棚;采取防雨措施..2基层表面的清理与检查2.1清扫施工前用扫帚、风力灭火器等工具清扫路面基层表面;要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质;清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm.对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除..2.2沥青下承层的质量检验按公路工程质量检验评定标准对下承层的外观与内在质量进行全面检查..1若基层局部松散;凹凸不平可凿除后用素混凝土填平；2若路面基层纵断面高程超过设计标准;应进行纵断面高程调整；3若横坡超过设计要求;应按0.1%渐变设过渡段调整..3试验段施工为了确定路面松铺系数、压实遍数与压实度的关系、路面现场钻芯取样所测密度之间的关系、拌合时间及最佳的人员和机械组合等;须铺筑必要的试验路段加以标定..1试验段须取得的技术资料：进行生产配合比验证;确定标准生产配合比；2沥青混合料摊铺机技术资料：压实度与碾压遍数的关系曲线;用以确定合理的碾压组合和合适的碾压遍数..核密仪测压实度与现场钻芯取样测密度之间的对应关系;为下一步大面积施工由核密仪配合钻芯取样按规范进行检测；检测松铺和压实厚度等外形尺寸;外形质量指标值..最佳的人员和机械组合..4施工阶段的质量控制4.1沥青混合料拌制1拌合温度..拌和时沥青的温度在160℃～170℃左右;由于常温的矿粉是与矿料同时加入的;为保证矿料的拌合温度;矿料的进料温度控制在175℃～190℃;混合料出厂温度以155℃～170℃为宜..2拌合料不得使用回收粉尘;粉尘必须排放出去..用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中;保持干燥;呈自由流动状态..3工地试验室每天对拌合料性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验;拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符..4拌合料应均匀一致;无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象;严禁不合格的产品出场..5多雨潮湿气候时;生产沥青混合料所需集料尤其是石屑应堆放在干燥储存处..4.2沥青混合料运输混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输;运输沥青混合料的车辆应事先在车斗上刷油水1∶3混合物以防止沥青粘结;涂刷油水混合物最好采用喷雾器;以便喷洒均匀..运输车应备有篷布;以防止运输途中遇雨和气温较低时沥青混合料散热太快;沥青混合料的运输时间不宜过长;否则;会因温度损失太多而影响沥青混合料的施工..运输车的数量;根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑;合理配置;并留有适量富余以备用..4.3沥青混合料摊铺下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式;上面层应采用无接触式自动找平装置控制..经摊铺机初步夯实的摊铺层应符合平整度、横坡度的规定要求..摊铺机应以测量标高为准;将熨平板用适当的木板垫起;调整到合适的高度..在摊铺过程中;摊铺机的摊铺速度也是影响摊铺质量的一个因素;摊铺速度过快;不但运输车辆跟不上;压路机的工作也不能满足要求;从而影响到了压实度的达标;进一步会使路面渗水;路面破坏..此外;摊铺过程中的停顿也会影响到路面的平整度;所以摊铺速度应当根据经验;控制摊铺速度以3m/min～4m/min为宜;并尽可能减少摊铺机的停顿次数;必须做到“宁可运料车等候摊铺;也不能摊铺机等候运料车”..若不能全幅摊铺时;采用摊铺机梯队作业;其纵向接缝;应在前部已摊铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压;作为后面摊铺的高程基准面;并有5cm～10cm左右的摊铺层重叠;以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹..上下层纵缝应错开15cm以上..表层的纵缝应顺直..在施工中通过实际铺筑的面积与拌合站生产的数量对比;确保沥青面层的铺筑厚度..4.4沥青混合料的压实及成型1沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度;紧接摊铺后进行;分为初压、复压、终压三个阶段进行;一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作..2碾压分段进行;分段长度控制在30m～50m;即一段初压;一段复压;一段终压;段与段之间应设标志;并指定专人负责移动;便于司机辨认..3压路机启动、停止必须减速缓慢进行;不得急刹车..4压路机加水时;应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放;加水后应就地来回碾压平整后再离开原位..5相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽;压路机转向角度不得大于35°..6初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整、光洁;颜色均匀一致;无明显轮迹.. 7对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实.. 4.5接缝处理每天施工结束;待摊铺机驶离现场之后;人工将端部的混合料整齐;直接让压路机碾压成型;在端部碾压成斜坡;然后用6m直尺检查接缝处的平整度;在平整度、厚度均合适的断面用切割机切成一个直槎;铲去残留渣;从而使路面平整..继续摊铺时;应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净;涂上少量粘层沥青;摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺..接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实;从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层;碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求..上下面层的横向接缝必须错位1m以上;横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外;不得设在毛勒缝处;以确保毛勒缝两边路面的平顺..5检测对于铺筑完成的路面由专人严格按颁布标准公路工程质量检验评定标准进行检测;主要包括以下几方面内容：1原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料..2混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性..3面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性..。

沥青混凝土的压实质量控制技术摘要：沥青混凝土压实质量的好坏，将直接影响沥青路面的平整度和密实度。

如何在配置较少压路机的情况下，较经济和高质量地保证路面压实质量，本文结合宁徐线靳睢段的施工实践，重点阐述了施工中控制路面压实质量的具体技术措施。

在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。

所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。

良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。

宿迁公路工程建设处在宁徐线靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在两层施工条件均实现方差0.7mm的目标。

为此，江苏上元工程机械维修中心职工技协承担了该项目的质量控制技术研究工作。

经过专家小组与建设方的共同努力，大部路段获得均方差0.65mm 以下的效果，实践证明我单位参与编制的压实质量控制技术是成功的。

1重视设备的选型与组合从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机的大小、最佳频率与振幅是关键性前提条件。

选择碾压机型的基本原则应是：在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。

2适时调整工艺参数经过摊铺初期的仔细观察、测量和试验发现：由于气温变化较大和风速的影响，使得混合料的冷却速率较快，压路机有效压实时间缩短，压实跟不上，于是将原来50m碾压长度改为30m，并且更换了一台压路机，由生产率较大的DD110代替生产率较小的CC21。

美国英格索兰DD110压路机也是两轮振动，生产率高，钢轮宽达xxmm，激振频率为31～42Hz，激振力为35.7～133.4kN，振幅为0.46～0.94mm。

由于DD110的频率、振幅、激振力可调范围大，轮宽而引起轮迹的机会少，因而工程质量得到保证，并取得了满意的结果。

不但压路机能与摊铺机匹配，而且路面平整度均方差也由原来的0.65mm提高到0.60mm左右，部分路段达到0.52mm。