航空公司管理系统二字代码

机票业务介绍资料一：三字代码：三字代码.xls二、航空代码和简称航空二字代码：南航：CZ 上航：FM 西部航：PN 联合航：KN国航：CA 深航：ZH 鹰联航：EU 大新华航：GS东航：MU 厦航：MF 吉祥航：PO 鲲鹏航：VD川航：3U 海航：HU 华夏航:G5 奥凯航：BK金鹿航:JD 祥鹏：8L 山东航：SC 东北航：NS新华航：CN月份：一月JAN 二月FEB 三月MAR 四月APR五月MAY 六月JUN 七月JUL 八月AUG九月SEP 十月OCT 十一月NOV 十二月DEC星期：星期一：MON 星期二：TUE 星期三：WED 星期四：THU 星期五：FRI 星期六：SAT 星期日：SUN三、机票业务知识1、纸票：形式有：1、本票：航空公司直接出的机票；2、BSP：代理票务公司出的传统纸票。

2、电子机票：电子机票(Electronic Ticket)也称电子客票，是纸质机票的电子形式，是一种电子号码记录，电子机票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换开、改转签等操作。

电子机票依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结账和办理乘机手续等全过程。

对于旅客来讲，它的使用与传统纸质机票并无差别。

3、电子机票的形式有：1、BSP-ET电子票：代理人用航信E-TERM出的电子票；2、B2B-ER电子票：本票电子客票，直接在航空公司网站出的电子票。

电子票登机：凭乘机人本人有效乘机政件直接到人工柜台或自动柜台办理。

4、电子机票与传统纸票的区别：（1）、电子票没有实质机票，只是以电子记录的形式保存在航空公司的系统中，所以不存在丢失或破损的危险；（2）、电子票登机不需要其他凭证，凭乘机人本人有效乘机证件即可办理登机；（3）、电子票可通过系统直接出票，如客人在网上支付成功，不必送/取票。

5、客票：客票是一种航空运输凭证，是承运人与乘机人之间的一种协议。

客票为记名式，只限客票上所列名字的旅客本人使用，不得转让和涂改，否则客票无效，票款不退。

航空公司管理信息系统一个正常营运的航空公司需要管理所拥有的飞机、航线的设置、客户的信息等，更重要的还要提供票务管理。

面对各种不同种类的信息，需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。

本设计讲述如何建立一个航空公司管理信息系统。

一般而言，航空公司的管理信息系统应该包括人事、工资管理模块。

1 系统设计1.1 系统功能分析系统开发的总体任务是实现各种信息的系统化、规范化和自动化。

系统功能分析是在系统开发的总体任务的基础上完成。

本例子中的航空公司管理信息系统需要完成功能主要有：●舱位信息的输入和修改，包括舱位等级编号、舱位等级名称、提供的各种服务类别，以及备注信息等。

●客机信息的输入、修改和查询，包括客机编号、客机型号、购买时间、服役时间、经济舱座位数量、公务舱座位数量、头等舱座位数量以及备注信息等。

●航线信息的输入、修改和查询，包括航线编号、出发城市、到达城市、航班日期、出发时间、到达时间、客机编号、经济舱价格、公务舱价格、头等舱价格和备注信息等。

●客户等级信息的输入、修改，包括客户等级编号、客户等级名称、折扣比例和备注信息等。

●客户信息的输入、修改和查询，包括客户编号、客户姓名、客户性别、身份证号码、联系电话、客户类型和备注信息等。

●订票信息的输入、查询和修改，包括订票编号、客户编号、客户姓名、客户类型、折扣比例、航线编号、出发城市、到达城市、出发时间、舱位类型、票价、结算金额和备注信息等。

1.2 系统功能模块设计对上述各项功能进行集中、分块，按照结构化程序设计的要求，得到如图9-1所示的系统功能模块图。

图9-1 系统功能模块图2 数据库设计数据库在一个信息管理系统中占有非常重要的地位，数据库结构设计的好坏将直接对应用系统的效率以及实现的效果产生影响。

合理的数据库结构设计可以提高数据存储的效率，保证数据的完整和一致。

设计数据库系统时应该首先充分了解用户各个方面的需求，包括现有的以及将来可能增加的需求。

滨江学院《Web技术与应用》课程设计题目航空公司信息管理系统院系计算机系年级班级10软工3班学生姓名吴天娇学号20102344920学期2012-2013(2)任课教师陈瑶航空公司信息管理系统1 引言随着中国经济的高速发展，我国航空业迅速起飞，对民航售票系统的需求也越来越高。

通过使用民航网上售票系统以提高航空业的管理力度及多功能化。

民航售票系统是航空业可以正常运作和发展的必要设施，其应该具备的特点是操作方便、友好的用户界面及能满足实际需求的强大功能。

本论文主要针对实现航空管理系统，包括客机信息的输入、修改和查询，航空公司信息的查询和修改，用户信息的输入、修改和查询，订票信息的输入、查询和修改，用户留言的显示与回复等功能模块。

2 系统设计2.1 需求分析本说明文主要针对实现航空管理系统，包括舱位信息的输入和修改，客机信息的输入、修改和查询，航线信息的输入、修改和查询，航空公司信息的输入、修改，用户信息的输入、修改和查询，用户留言的输入和修改，订票信息的输入、查询和修改等功能模块。

2.2 功能分析(1)功能需求航空公司信息管理系统采用B/S模式，包括用户信息的管理，对机票的预订、退订管理。

用户可以查询航班的信息。

该系统主要包括以下几个模块：客机信息管理、航班信息管理、航空公司信息管理、用户信息管理、订票信息管理、留言信息管理及用户注册信息管理。

(2)功能管理●客机信息管理客机信息的输入、修改和查询，包括航班编号的输入、修改和查询、客机型号的输入、修改和查询、航班班次信息的输入、修改和查询等。

●航班信息管理航班信息的输入、修改和查询，包括航班编号、机型、出发城市、到达城市、出发时间、到达时间、所属航空公司、班次、票价格等。

●航空公司信息管理航空公司信息的输入、修改和查询，包括公司名称、公司地址、业务电话等。

●用户信息管理用户信息的输入、修改和查询，包括用户编号、用户姓名、身份证号码、联系电话、用户家庭住址信息等。

航空基础业务目录第一章航空基础知识 (1)一航空公司中星期与月的表示 (1)第二章基础操作指令 (2)一指令：AV (2)二指令：FF (3)三城市查询指令 (3)四翻页、帮助指令 (4)五 FD指令 (4)第三章旅客订座记录PNR (5)一订座PNR的构成 (5)二 PNR的提取RT指令 (7)第四章电子客票状态 (10)一 DETR：TN指令 (10)二 DETR TN/票号，F指令 (13)三 DETR TN/票号,S 指令 (13)四 DETR NI提证件号指令 (14)五 DETR NM提乘客姓名指令 (14)六 PAT:A价格指令 (15)第一章航空基础知识一航空公司中星期与月的表示星期日Sun day 星期一Mon day 星期二Tue sday 星期三Wed nesday 星期四Thu rsday 星期五 Fri day 星期六Sat urday第二章基础操作指令一指令：AV查询航班座位可利用情况，及其相关航班信息，如航班号、舱位、起飞到达时间、经停点等，是非常重要的指令。

1、AV指令格式：AVH/城市对/日期/起飞时间/航空公司代码/经停标识/座位等级注：红线标注的为可选项; 日期项：不输或输入“.”则显示当天航班信息，输入“＋”可显示明天的航班信息。

例如：AVH/NNGPEK/20DEC/1100/CA2、说明：（1）、 FCYSBHKLMQT为舱位等级（2）、舱位状态：A 可以提供9个以上座位1-9 可以提供1-9个座位,系统显示具体的可利用座位数L 没有可利用座位,但旅客可以候补Q 永久申请状态,没有可利用座位,但可以申请(HN)S 因达到限制销售数而没有可利用座位,但可以候补C 该等级彻底关闭,不允许候补或申请X 该等级取消, 不允许候补或申请Z 可利用情况不明,这种情况有可能在外航航班上出现(3)、在指令后加上“D”的选项，则只显示所有直飞航班（4）、若当天无航班，则显示最早有航班的日期数据，应注意输出显示中的日期（5）、 AV显示中加上航空公司代码，则只显示该航空公司的航班信息二指令：FF查询航班的经停城市,起降时间和机型1、FF指令格式：>FF: 航班号 / 日期例：查询15DEC的CZ3283航班,输入三城市查询指令1、城市查询指令格式：A、根据城市名称查询城市三字码 CNTD：T/拼音查询城市三字代码B、根据城市三字码查询对应的城市 CD：三字代码查询城市名2、常用城市三字代码城市名称三字代码城市名称三字代码北京PEK/NAY/BJS 长沙CSX/HHA成都CTU 重庆CKG大连DLC 广州CAN贵阳KWE 杭州HGH合肥HFE 昆明KMG南昌KHN 南京NKG青岛TAO 上海PVG/SHA沈阳SHE 深圳SZX武汉WUH 厦门XMN西安SIA/XIY 郑州CGO四翻页、帮助指令1、翻页指令PN 下一页 PB 上一页 PF 第一页 PL 最后一页 PG页号到指定页 2、帮助指令格式HELP：对应的指令五 FD指令查询国内航空公司国内段票价1、FD指令格式：>FD:城市对/航空公司代码第三章旅客订座记录PNR一 PNR一订座PNR的构成1、PNR的构成* 航段组 SD* 姓名组 NM* 联系组 CT* 出票时限组 TK证件组 SSR票价组 PAT （FN、FC、FP）备注组 EIPNR的封口： \或@注：带*号的为PNR的基本构成项2、PNR中各项指令的说明航段组（1）间接建立航段组 SD（2）格式：SD序号舱位/座位数2.1 预订座位状态：HK、DK：已预订有座位； KK、KL、TK：已申请座位；RR：已确认已出票； XX、NO：已取消座位；HX：误机状态; UN：航班取消或变动；带K的或是RR订座状态可以出票，HL,HN,NN等订座状态不能出票。

中国民航信息网络股份有限公司BSP电子客票操作手册中国民航信息网络股份有限公司前言《中国航信BSP电子客票操作手册》是一本详细介绍BSP电子客票功能，供民航客运代理销售人员使用的操作手册。

本书是从电子客票基础知识开始介绍，讲解了与电子客票有关的操作指令和操作流程。

本书主要适用于国内民航客运代理销售人员，是使用BSP电子客票必不可少的手册。

由于中国航信航空公司订座系统的功能处于不断更新变化的状态，当本手册中的指令与订座系统发生不一致时，以订座系统中的指令说明为准。

本手册由周钢、黄恺、王丽坤、杨波编写，周钢校对。

本手册在编写过程中得到了中国航信领导和同志们的大力支持和帮助，在此一并表示感谢。

中国民航信息网络股份有限公司2004年12月目录目录...........................................................................一、电子客票简介...............................................................二、航班信息查询...............................................................三、BSP电子客票授权机制........................................................3.1BSPET授权代理人信息查询（DDI：）...........................................3.2代理人工作号（Agent）电子客票出票授权.....................................四、配置电子客票打票机.........................................................4.1显示待配置打票机的状态（DI：）.............................................4.2建立打票机控制（EC：）.....................................................4.3打开打票机输入（TI：）.....................................................4.4关闭打票机输入（XI：）.....................................................4.5退出打票机控制（XC：）.....................................................五、电子客票打票机票号使用.....................................................5.1票证信息查询指令（TOL：）..................................................5.2打票机输入票号（TN：）.....................................................5.3打票机卸票（TN：）.........................................................六、电子客票的销售.............................................................6.1电子客票订座..............................................................6.2电子客票的出票（ETDZ：）...................................................6.3电子客票票面信息说明......................................................6.4提取电子客票记录（DETR：）.................................................6.5打印电子客票发票（DETR：,R）..............................................6.5.1强制打印T4联ICS-ET（DETR：，R/A） ....................................6.5.2强制打印T4联BSP-ET（DETR：，R/B） ....................................6.6提取电子客票历史纪录（DETR：,H）..........................................6.7打印电子客票行程单........................................................6.8出票重试指令（ETRY：）.....................................................七、电子客票的更改、作废和退票 .................................................7.1电子客票的更改............................................................7.1.1航班变更................................................................7.1.2变更旅客身份标识信息....................................................7.2电子客票的作废（VT：）.....................................................7.3电子客票的退票............................................................7.4使用TSS：将电子客票的状态改成SUSPEND .....................................八、电子客票销售日报（TSL/TPR） ................................................8.1销售日报统计指令（TSL：）..................................................8.2当前销售周期统计指令（TPR：）..............................................附录A:E T ERM-T4插件使用说明.....................................................一、电子客票_T4联打印简介......................................................二、手工建立与ET ERM3的连接.....................................................三、断开连接...................................................................四、选择工作S ESSION.............................................................五、创建T4联..................................................................六、配置打印机.................................................................6.1ETerm3提供打印机共享服务（用于打印T4联）.................................6.2在插件中配置打印机选项（不可以用于打印T4联）.............................七、打印T4联..................................................................八、设置系统信息...............................................................附录B:出票指令ETDZ：或者出票重试指令ETRY：出错返回的编号说明：................附录C:TOL指令使用用例.........................................................一、电子客票简介自1994年美国西南航空公司率先推出电子客票以来，电子客票就受到了航空公司和旅客的青睐，并成为重要的出票方式。

AMS系统简述及基本应用AMS系统（Airline Management System）是航空公司管理系统的简称，它是为了满足航空公司内部各种管理需求而开发的一套综合性系统。

AMS系统的目的是提高航空公司的管理效率，实现航空公司的全面信息化管理。

随着信息技术的不断发展，AMS系统在航空公司日常运营中的应用越来越广泛，成为航空公司管理的重要工具。

AMS系统的基本应用包括航空运营管理、机票销售管理、财务结算管理、人力资源管理等几个方面。

下面将对AMS系统的基本应用进行详细介绍。

一、航空运营管理航空运营管理是AMS系统中最重要的应用之一，它涉及到航班计划、机组调度、飞机维护、飞行安全等方面。

航空公司需要根据市场需求和自身资源状况来制定航班计划，AMS系统可以根据各种因素进行优化排班，提高航班的利用率和效益。

AMS系统也可以对机组进行调度和分配工作，确保每个航班都有足够的机组人员，并且合理安排他们的工作和休息时间。

AMS系统还可以对飞机进行维护管理，及时安排维护和保养工作，确保飞机的飞行安全。

这些功能的综合应用可以有效提高航空公司的运营效率和安全水平。

二、机票销售管理机票销售是航空公司的主要业务之一，而AMS系统可以帮助航空公司更加高效地进行销售管理。

AMS系统可以记录和管理航班资源、舱位情况和机票价格等信息，同时也可以与各大在线旅行社和代理商进行信息共享和数据交换，以便及时更新价格和舱位情况。

航空公司也可以通过AMS系统进行市场分析和销售预测，以便制定合理的销售策略和价格策略。

AMS系统还可以方便航空公司进行销售数据统计和分析，从而更好地了解客户需求和行为，优化销售流程和服务。

三、财务结算管理财务结算管理是航空公司运营中不可或缺的一部分，而AMS系统可以帮助航空公司更加高效地进行财务结算管理。

AMS系统可以帮助航空公司记录和管理航班的销售和成本等相关数据，进行利润分析和成本控制。

AMS系统还可以对航空公司与供应商之间的结算进行统一管理，如燃油供应商、餐饮供应商等，确保交易的准确和及时。