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汽车电源系统常见故障诊断分析

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InternalCombustionEngine&Parts

0引言汽车电源系统又称为充电系统袁主要由发电机尧蓄电池尧充电指示装置尧电压调节器尧点火开关组成袁汽车电源系统的功用是向汽车全车用电设备提供低压直流电源袁以保证汽车在行驶和停车时的用电遥汽车电源系统出现故障将导致汽车无法起动袁汽车运行异常等故障袁因此有必要对汽车电源系统故障进行分析诊断遥1汽车电气的用电特点汽车电器的用电特点由图1所示袁主要包括以下几个方面遥

淤汽车电源系统具有两个电源袁一个是发电机袁另外一个是蓄电池袁这两个电源并联为用汽车电器设备供电遥发电机是主要电源袁其功用是在汽车正常运行时为汽车各用电设备供电袁同时把多于的电能给蓄电池充电遥蓄电池是辅助电源袁蓄电池的功用是院1冤在发动机起动时渊5-10s冤袁蓄电池给起动机提供大电流渊一般为200-600A袁最大可达800-1000A冤袁同时向燃油喷射系统尧点火系统尧灯光系统尧发动机控制单元等其他用电设备供电遥2冤当发动机静止时袁由蓄电池向发动机及车身的ECU存储器尧时钟尧电子音响多媒体导航等车载设备尧中控门锁系统尧防盗报警系统等供电遥3冤在发电机超载或不发电或发电量较低时袁蓄电池作为辅助电源向用电设备供电袁同时向交流发电机磁场绕组供电遥4冤当发动机高速运转时发电机发电量较多袁蓄电池可把发电机多余的电能转换为化学能储存起来渊即充电冤遥5冤蓄电池还可吸收电路中产生的瞬间过电压袁具有保护汽车电子元件不被损坏的功能袁蓄电池类似于大电容的功能袁保持了汽车电源系统电压的相对稳定[1]遥于低压直流遥因为蓄电池是直流电源袁所以汽车电气系统采用直流电遥根据叶汽车电气设备基本技术条件曳规定袁汽车电器产品标称电压规定为三种院24V尧12V尧6V渊指用电设备分别能在22-30V尧11-15V尧5.5-7.5V范围内正常工作袁与之相配套的发电机调节器额定电压为28V尧14V尧7V冤遥盂并联单线制遥通常汽车电气设备采用单线制接线方式袁即把发动机尧车架等部分的金属机体作为电气设备公共接线端渊常称野搭铁端冶冤使用遥汽车用电设备较多袁线路复杂袁并联电路能使电气设备支路相互独立控制袁安装方便尧布线清晰尧节约导线尧维修简便遥双线制通常是安装在饭金件尧挂车上或非金属零件上的汽车电气设备使用遥榆负极搭铁遥负极搭铁的意思就是汽车气设备的负极与汽车的发动机尧车架有金属的地方连接袁大多数国家和我国都规定院当汽车的电气系统布线方式采用单线制时袁汽车的电源负极搭铁遥这样可以减小蓄电池电缆铜端子的化学腐蚀袁提高汽车用电的可靠性袁由于统一了负极搭铁的标准袁让汽车电气设备的故障诊断维修变得更容易简单[2]遥2电源系统常见故障分析[3]-[5]一般情况下袁大多数汽车的电源系统电路故障现象是根据充电指示灯状况进行判断遥打开点火开关袁正常情况下袁充电指示灯应亮的袁也就是说打开点火开关的瞬间袁汽车上的用电是由蓄电池提供袁蓄电池处于放电状态遥而发动机正常起动后袁充电指示灯应该是熄灭的袁也就是说发动机正常起动后就能带动发电机发电袁汽车上的用电是由发电机提供的遥电源系统常见故障有以下几个方面遥2.1充电指示灯常亮故障淤具体故障现象遥打开点火开关袁发动机起动后袁在发动机正常运行转速范围内袁充电指示灯都是亮的状态遥于故障原因分析遥这种情况说明发电机没有发电或发电机发电量低于12V袁其故障可以从四个方面考虑袁一是发电机本身有故障袁二是发电机传动带松滑袁三是线路故障袁四是调节器故障遥盂故障诊断分析遥在进行故障诊断时首先应检查发电要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要基金项目院云南省教育厅科学研究基金项目袁项目名称院新能源汽修类专业学生汽车维修服务能力提升培养模式研究袁项目编号院2019J0478遥作者简介院李海琼渊1985原冤袁女袁云南鹤庆人袁硕士袁讲师袁主要研究方向为汽车检测与维修技术尧新能源汽车人才培养遥汽车电源系统常见故障诊断分析李海琼渊云南工程职业学院袁安宁650304冤摘要院以汽车电源系统为研究对象袁阐述了汽车电气的用电特点袁对汽车电源系统常见的6种故障现象进行具体描述袁故障产生的原因进行系统分析袁并给出相应故障的排除方法曰以桑塔纳3000轿车充电指示灯故障为例分析故障原因和排除故障方法曰为汽车电源系统故障诊断与维修提供参考遥关键词院汽车电源系统曰蓄电池曰发电机曰故障检修

图1电源系统电路窑143窑内燃机与配件机传动带松紧度袁清除脏污遥然后检查充电系统导线是否松脱袁熔断器是否烧断遥接着袁起动发动机袁用一字旋具接近发电机后轴承盖检查发电机的转子是否有明显的电磁吸引力袁若电磁吸引力微弱或几乎没有袁说明励磁回路有断路尧接触不良或局部短路曰若有明显吸引力袁说明励磁回路正常袁故障在充电回路遥若充电回路有故障袁可用试灯一端接发电机野B冶接线柱另一端搭铁看试灯是否亮遥若试灯不亮袁说明发电机野B冶到蓄电池之间断路曰若试灯亮袁说明发电机电枢接线柱与蓄电池之间连接正常袁发电机有故障遥若励磁回路有故障袁对于调节器单独安装的发电机检查时要注意区分是内搭铁式交流发电机还是外搭铁式交流发电机遥内搭铁式交流发电用一段导线连接发电机野F冶尧野B冶接线柱曰外搭式发电机用一导线连接野E冶尧野F2冶接线柱后袁再用一导线连接野F冶尧野B冶接线柱遥重新检测发电机转子的电磁吸引力袁如果吸引力有所增强袁则说明调节器有故障或者线路有断路故障袁若仍不无变化袁说明故障在发电机的内部遥对于整体式发电机的故障诊断方法如下院首先起动发动机袁然后用万用表电压档测量发电机的野D+冶接线柱渊一般是蓝色冤端子与搭铁之间电压遥如果万用表显示有电压袁说明故障在发电机袁更换整体式发电机的调节器后再测量以上电压袁若有电压袁说明故障在调节器曰若更换调节器后仍无电压袁说明故障在发电机袁这时可直接更换发电机袁或者从车上拆下发电机然后对发电机进行拆装检查袁或者对发电机进行就车检测遥如果测量野D+冶接线柱与搭铁之间无电压袁说明充电线路有故障袁应用万用表检查充电线路遥2.2发动机高速运转充电指示灯灭袁其余工况充电指示常亮故障淤具体故障现象遥发动机起动后袁充电指示灯在发动机怠速及中低速运转时亮袁而在发动机高速运行时充电指示灯熄灭遥于故障原因分析遥这种现象说明电源系统只有在发动机高速工况才对蓄电池充电袁其余工况均不充电遥其故障仍然可以从以下四个方面考虑袁一是发电机本身有故障袁二是发电机传动带松滑袁三是线路故障袁四是调节器故障遥盂故障诊断分析遥故障诊断仍然从最简单的入手袁一是检查发电机传动带松紧度和表面清洁度袁并进行必要的调整或更换袁清除油污遥二是拆下发电机野F冶和野B冶接线柱上导线袁用试灯两端的导线分别连接发电机野F冶和野B冶接线柱袁然后起动发动机袁逐步提高发动机转速袁观察试灯亮度遥若试灯微亮袁且亮度随发动机转速升高而明显增强袁说明调节器有故障曰若亮度不随发动机转速升高而增强或亮度增加不明显袁则为发电机内部有故障袁应对发电机进行拆装检测遥2.3汽车运行期间袁频繁烧熔断器尧保险丝尧灯泡及各种开关等电气设备故障淤具体故障现象遥打开点火开关袁发动机起动后袁在汽车正常运行期间袁经常有烧熔断器尧保险丝尧灯泡及各种开关等电气设备故障遥于故障原因分析遥这种现象说明电源系统电压过高袁其原因是发电机发电量过高或者是电压调节器调节电压值过高遥盂故障诊断分析遥具体诊断时可先将万用表电压档的两测量端与蓄电池的两个极桩连接袁然后起动发动机袁缓慢增加发动机的转速袁保持发动机的转速在2000r/min的范围袁观察万用表的读数值遥如果读数值高于14.5V袁说明电压调节器存在电压值调节过高的故障袁一般对电压调节器检修价值不大袁可直接更换调节器遥2.4汽车运行期间袁充电指示灯时亮时灭故障淤具体故障现象遥汽车正常运行期间袁充电指示灯时亮时灭遥于原因分析遥这种现象说明电源系统时而充电袁时而不充电遥其原因可以从四个方面考虑院一是传动带松脱打滑遥二是充电系统线路问题袁连接线接触不良有虚接情况遥三是发电机故障遥四是调节器电压调节不稳定遥盂故障诊断分析遥首先应检查排除传动带松脱打滑和导线接触不良故障的影响遥其次更换新电压调节器袁查看充电指示灯是否正常遥若故障仍然没有排除袁则检测发电机遥2.5汽车正常运行时袁发电机或传动带有异响故障淤具体故障现象遥起动发动机袁充电指示灯指示正常袁但是在汽车正常运行期间发电机或传动带有异响遥于故障原因分析遥这种现象考虑一是由发电机轴承引起的袁二是发电机传动带引起的遥盂故障诊断分析遥一是检查传动带松紧程度袁若不符合规定袁则应进行必要的调整或更换遥二是检查发电机轴承袁利用听诊器或一段软管袁将软管或听诊器一端放在靠近发电机轴承的地方袁另一端用耳朵贴近倾听遥一边倾听一边提高发动机的转速袁若噪声随着发动机的转速增加而增大袁说明异响是发电机的轴承引起的袁应更换发电机轴承遥在诊断过程中要注意排除发电机周围的其他运动构件的干扰遥2.6接通点火开关袁仪表板上充电指示灯不亮故障淤具体故障现象遥打开点火开关瞬间袁仪表板上各种指示灯报警灯都亮进入自检状态袁但充电指示灯不亮遥于故障原因分析遥这种现象考虑一是由充电指示灯故障引起的袁二是充电指示灯线路故障引起的遥盂故障诊断分析遥一是检查组合继电器是否有故障遥二是检查充电指示灯灯泡或者发光二极管是否坏了袁或者检查充电线路是否有断路的地方遥三是检查发电机内部袁重点检查发电机的电刷遥3汽车电源故障案例分析淤具体故障现象院一辆桑塔纳3000轿车在打开点火开关时袁充电指示灯不亮遥于故障原因分析院这种现象考虑一是充电指示灯本身损坏故障袁二是充电指示灯线路断路或线路松脱或者开关损坏故障袁三是发电机和调节器故障遥盂故障诊断分析院首先打开点火开关袁查看仪表板上的全部指示灯和警报灯袁若全部警报灯和指示灯都不亮袁说明点火开关损坏或仪表线路断路袁用万用表检测仪表线路通断情况或检测点火开关的性能遥若只有充电指示灯不亮袁其他灯都亮袁说明点火开关是正常的遥把发电机D+端窑144窑InternalCombustionEngine&Parts

0引言计算机技术尧自动化控制技术以及人工智能技术在汽车行业的应用袁促使汽车有更加优越的性能袁为了能够更好的提升用户驾乘的舒适性袁在一定程度上导致汽车系统结构变得更加复杂遥而且现代汽车的传动系统尧发电机逐渐都实现了自动化控制袁这些新增的功能在某种程度上已经成为汽车故障来源的根本遥因此袁在例行保养过程中袁故障检测与维修与传统工作形式相比较已经有了本质上的区别袁逐渐催生了电子做技术应用于汽车故障诊断维修的工作中遥1汽车故障处理的特点1.1数字记录仪应用现代电子处理技术袁在一定程度上能够对每一台汽车的故障因素进行更加详细的记录袁并且还会模仿人类储存方式对其进行单独存档遥若是汽车在实际应用中出现故障因素袁那么汽车就会采取相关数据信息袁同时还会和汽车正确的标准信息进行详细的对比袁以此能够更加清晰汽车实际运行状况与行驶标准之间的差距袁使其能够以最快的速度查找故障因素以及故障位置袁使其确保汽车维修的实效性遥再者袁数字化应用能够节省大量的人力资源和成本经济袁而且还能够有效提升汽车故障检测能力袁能够有效避免人为因素或季节因素所造成的影响遥1.2灵活多变的汽修工具有创新才会有进步袁在新时代背景下袁现代汽修工具更加灵活多变袁为开展汽修工作提供了更好的帮助遥可以说汽修工具在汽车建设工作中各个方面都有着非常良好的应用和体现遥例如袁在故障探测过程中所应用的器材袁还有在汽车故障处理中所应用的解码器尧数字译码器等袁计算机分析仪器以及各种先进的电脑测试仪器给汽车检修尧维护带来了很大的帮助遥再者袁汽修工具不仅能够对汽车故障因素进行有效的分析和处理袁还能够针对单个部件进行有效的检测和故障分析袁如发动机工作故障分析仪器袁能够探测出发动机内部的故障因素袁使其能够从根本上解决汽车故障问题遥1.3设立专业汽车维修管理机制现代汽车维修管理机制设立总体来说非常有秩序袁能够通过多个部门的上下级服务袁为汽车维修管理营造更加实用的环境氛围袁还能够在汽车零件制造上实现汽车品牌种类维修和功能性应有袁例如袁汽车轮胎尧零件修理厂等袁确保汽车管理机制的有效性遥再者袁零件修理部门的监督管理工作袁也需要定期检查或维修的工作管理制度袁确保检修人员能够将各项工作负责到位袁确保各项管理结构比较清晰合理袁能够更好的帮助车主解决汽车修理工作[1]遥2电子诊断技术在汽修中的应用在实际发展中袁要紧跟时代发展的步伐袁而且电子诊断技术在生活中的各个领域都有非常良好的应用袁为人们的生活带来了很多的便利条件袁也将是未来汽修行业发展的必然趋势袁不仅能够节省大量的经济成本袁还能够与新技术进行有效的衔接袁提升汽修市场行业的质量遥2.1检测要要要发动机燃油体系发动机燃油体系是汽车动力的来源袁同时也是汽车行驶中最重要的组成遥若是发生故障袁那么也属于高危位置袁因此袁要注意发动机燃油要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要作者简介院汪钦渊1985-冤袁男袁江苏南京人袁实验师袁工程师袁本科袁工学学士袁研究方向为汽车运用工程尧汽车营销遥电子诊断在现代化汽车维修技术中的应用研究汪钦渊钟山职业技术学院袁南京210049冤摘要院科技的进步和发展袁汽车类型尧机动性能和款式层出不穷袁为电子诊断技术在汽车维修的应用和推广提供了全面的契机遥因此袁要加强电子诊断在汽车维修技术中的应用和研究力度袁这对于汽车维修技术来说有着非常重要的意义遥关键词院电子诊断曰汽车维修技术曰应用

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汽车车载网络系统的常见故障与诊断

汽车车载网络系统的常见故障与诊断

汽车车载网络系统的常见故障与诊断

【摘要】汽车车载网络系统是一种全新的汽车电控系统信息通信方式。有着自身独特的结构.工作特性以及相应的故障特点，对其性能的检测、故障的诊断和排除也应有其对应的方法、步骤和注意事项。

【关键词】车载网络；故障；诊断；维修

【中图分类号】u463.6

随着汽车技术日新月异的发展，现代汽车上使用了大量的电子控制装置，为了简化线路，提高各电控单元之间的通信速度，降低故障频率，一种新型的数据网络一一车载网络系统应运而生，它具有实时性强、结构简单、互操作性好、总线协议具有完善的错误处理机制，灵活性高和价格低廉等特点。但同时也使汽车故障分析诊断更加复杂，故障原因更加不易确定。

一、汽车车载网络系统故障类型

一般说来，引起汽车车载网络信息传输系统故障的原因有三类：①电源系统故障；②信息传输系统的链路故障；③信息传输系统的节点故障。

1、电源系统故障

汽车车载网络信息传输系统的核心部分是含有通信ic芯片的电控模块，电控模块的正常工作电压在10.1～15.0v。如果汽车电源系统提供的工作电压低于该范围，就会造成一些对工作电压要求高的电控模块出现短暂的停工，从而使整个汽车多路信息传输系统出现短暂无法通信的现象。

产生故障的原因主要是蓄电池、发电机、供电线路、熔断丝等元器件有故障。

2、节点故障

节点是汽车多路信息传输系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块的故障。它包括软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突.这种故障一般成批出现.且无法维修。硬件故障一般由于通讯芯片或集成电路故障，造成汽车多路信息传输系统无法正常工作。

产生故障的原因主要是各类控制单元、传感器等元器件有故障。

3、链路故障

当汽车车载网络信息传输系统的链路（或通信线路）出现故障时，如通信线路的短路、断路，以及线路物理性质引起的通信信号衰弱或失真，都会引起多个电控单元无法工作或电控系统错误，使多路信息传输系统无法工作。判断是否为链路故障时，一般采用示波嚣或汽车专用光纤诊断仪来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。

新能源汽车充电系统及其故障分析

新能源汽车充电系统及其故障分析

新能源汽车充电系统及其故障分析

摘要：某车间汽车维修人员小王接到一张任务工作单：车主驾驶一辆比亚迪秦电动汽车时仪表显示剩余电量20%，就将车开到附近的充电站进行充电，但是插入充电枪后系统提示车载充电机与充电桩连接故障，重复操作了几次，均存在同样的问题。如果你是小王，应该如何检修该故障？

关键词：剩余电量、慢充故障、充电桩

一、慢速充电系统的组成

慢速充电系统通过慢速充电线束（家用慢速充电线束或充电桩慢速充电线束）与220 V 家用交流插座或交流充电桩相连给动力电池进行供电。慢速充电系统将220 V 交流电转化为直流电，以实现对动力电池的电能补给。

慢速充电系统主要由供电设备（充电宝、慢充桩）、慢充口、慢充线束、车载充电机、高压控制盒和动力电池等组成。

1. 供电设备

慢速充电系统的供电设备主要是充电宝和慢充桩两种。

（1）充电宝（如图1）

纯电动汽车的充电宝三相端接家用三相插座，另一端接车辆慢充口。

（2）慢充桩

慢充桩是采用有线传输方式为具有车载充电机的纯电动汽车提供交流电能，提供人机操作界面和交流充电接口，并具备相应保护功能的专用装置。慢充桩应用在各种大、中、小型纯电动汽车充电站，有便携式和壁挂式等类型，如图1 所示，其特点是充电功率较小，充电时间较长。

2. 慢充口（如图1） 慢充口适用于纯电动汽车传导充电使用，大多数位于传统汽车的油箱口位置。打开充电盖后可以看到充电插头为7 孔式，其连接端口布置形式及端口针脚定义。

图1

3. 慢充线束

（1）慢充线束的作用及其安装位置

慢充线束是连接慢充口与车载充电机之间的线束，其作用是将慢充桩输入的220 V 交流电输送到车载充电机。慢充线束在实车上的安装位置。

（2）慢充线束两端的端口

慢充线束的一端连接车载充电机交流输入端，其端口布置形式及端口针脚定义，慢充线束的另一端连接慢充口，端口针脚定义同慢充口端口针脚定义。

浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修

浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修

浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修

汽车电气系统是由多个零部件组合而成的综合系统，其好与坏会直接影响整个汽车的使用寿命。因此，加强汽车电气系统典型故障针对和维修就显得十分重要。下面本文笔者就汽车电气系统和现阶段我国汽车电气系统存在的故障原因和影响因素进行了分析，并在此基础上针对性的提出了一些维修对策，希望这些对策可以为以后汽车行业发展提供有效的参考依据。

标签：汽车；电气系统；故障针对；维修

1 引言

现如今，随着电气化、智能化技术在汽车行业中的应用，汽车指导性能、接受信息性能以及对传达命令的性能也有了较大幅度的提升。但在实际中笔者却发现，信息技术的广泛应用在某种程度上也加速了电气系统的故障问题发生，如：汽车发动机运行故障、电气系统设备异常等问题增多，因此，加强其故障诊断和维修就显得格外重要。

2 汽车电气系统

汽车电气系统是指汽车技术在不断进步中产生的智能化研究内容，也是汽车行业电气化、智能化的一種集中表现形式，它与汽车行业的整体发展直接挂钩。据有关数据调查显示：近些年由于市场物价的不断提高，汽车电气设备的整体制作成本也随之增长，很多生产企业为了降低自身成本，不得不选择多家电子产品进行电气设备采购与合作，这在某种程度上也增加了电气系统的故障发生概率。在实际生产中，一辆汽车至少要用到几十个甚至几百个电子产品，尤其是在汽车电子技术不断偏于集成化、智能化的基础上，汽车电气设备与系统所用配件更多，因此，生产企业在选择电气设备时，企业一定要根据机械性能选择较为配套的设备进行系统搭建，从而提升汽车电气系统的整体质量。

3 汽车电气设备系统常见故障及影响因素

在汽车生产与运行中，我们最常见的系统故障主要有以下几种：（一）充电指示灯异常。（二）汽车蓄电池无法正常充电。（三）空调制冷系统故障等。而造成上述现象的主要原因有：（一）电气设备温度与湿度不均匀，而导致电气系统故障增多。在实际运行中汽车电气设备必须处于一个适当的温度与湿度环境中，这样做的目的是为了有效控制设备老化现象发生，提升电子设备的绝缘性能。（二）电压系统波动异常，从而促使指示灯等设备出现异动。汽车电气设备在运行中一般处于两种状态：一种是在正常范围内的波动，另一种是电压异常情况下的波动，如果电压波动异常，那就很容易引发汽车熄火或是蓄电池被烧毁或充电量不足等情况，这会给整个汽车系统运行带来较大破坏。（三）干扰问题增多，而引发一些列电气故障。在实际运行中，汽车电气设备容易受多种因素影响，尤其是在汽车智能化、自动化水平不断提高下，汽车系统的设备元件逐渐增多影响

浅谈汽车常见电路故障的诊断技术

浅谈汽车常见电路故障的诊断技术

浅谈汽车常见电路故障的诊断技术

科学技术成果渗入到汽车生产中，随着科学技术的升级，汽车的各种电器配件使用量加大，使得电路故障越来越多，而且维修难度也较大。本论文针对汽车常见的电路故障进行分析，并具有针对性地提出诊断技术。

标签：汽车；维修技术；电路故障；诊断技术

0 引言

汽车所安装的电器配件越来越多，相应的电路故障发生率也会越来越高。目前汽车电路的常见故障中，以主要线路的故障为主，主要表现为线路短路、线路出现漏电、线路出现断路现象，或者接线松动而脱落。由于环境因素而导致的电路故障包括线路受潮以及因此而产生腐蚀，就会造成线路的绝缘被破坏，或者线路接触不良。下面主要针对汽车电路的短路故障、断路故障以及线路的漏电现象进行介绍，并提出诊断方案。

1 汽车常见电路故障

1.1 汽车电路的短路故障

当汽车电路出现短路故障，是由于电源的正极导线和电源的负级导线连接在一起，使得导线电流过高而发热。此时，连接线路的保险丝就会因电路短路而熔断，线路上所连接的电气设备因停电而停止运转。当电路出现短路而熔断的短暂时间内，电路会瞬间处于高压状态，很容易导致电气设备损坏。线路的短路多是由于绝缘层的破损而导致的正极导线与负级导线接触[1]。如果正极导线与负级导线经常相互摩擦，就会造成导线的磨损，当正极导线与负级导线触碰后，就会出现线路短路的现象。此外，在对汽车电路接线的时候，如果不经意间使得正级线头与负级线头之间接触，或者在正极线头处接触到了可以导电的金属，就会导致汽车电路的短路故障。图1为汽车电路原理图。

1.2 汽车电路的断路故障

汽车电路产生断路故障，主要体现为汽车的照明设备无法使用，汽车的电动机不能够正常运转，或者在接触点处由于线路过热而产生烧蚀现象而使得线路无法导电。当汽车电路断路后，汽车电路就无法传输电流，使得电气设备无法工作。导致汽车电路的断路故障的主要因素为三个方面，即导线连接不够紧密、导线接触不良或者发生了折断，都会导致汽车电路的断路故障。