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加油站计量操作规程一、总则加油站计量是指对加油站内使用的燃油进行计量，确保消费者获得公平合理的计量结果。
为了规范加油站计量操作，保障计量工作的准确性和可靠性，制定本计量操作规程。
二、计量设备的管理与维护1. 加油站应配备符合国家计量法规定的计量设备，并定期进行检定和校验。
2. 计量设备应由经过计量认证的专业机构进行安装和调试，保证设备的准确性。
3. 加油站应建立相应的计量设备档案，包括设备台账、检定和校验报告，保留相关记录至少五年。
4. 计量设备应定期进行维护和保养，确保设备的正常工作和准确性。
5. 加油站可以委托专业机构进行计量设备的定期检定和校验，保证设备的准确性。
三、计量操作流程1. 加油站应设置明显的计量区域，确保计量过程的可见性。
2. 加油站计量人员应按照操作规范进行计量工作，不得擅自调整计量设备。
3. 计量人员应对计量设备进行检查和预热，确保设备处于正常工作状态。
4. 计量人员应核对燃油种类和计量单位，并在计量设备上进行相应设置。
5. 计量人员应向消费者解释计量过程，确保其了解计量的准确性和公正性。
6. 计量人员应按照消费者需求进行计量，保证计量的准确性和可靠性。
7. 计量过程中，计量人员应履行计量记录的要求。
计量结束后，应向消费者出具明确的计量凭证，如计量票据或发票。
四、计量结果处理1. 计量结果应以计量设备上显示的数字为准，计量人员不得随意调整计量结果。
2. 若计量设备发生故障或显示有误，计量人员应立即停止计量并及时报告上级或维修人员。
3. 计量结果应及时通知消费者，并与其核对，确保消费者对计量结果的满意度。
4. 如计量结果与消费者的预期不符，计量人员应协商解决或向上级报告，确保计量结果的准确性和公正性。
五、计量例外情况处理1. 加油站计量人员应密切关注加油站计量工作中的风险点，提前做好预防措施。
2. 当发生计量仪器异常、计量环境异常或消费者异议等情况时，计量人员应立即采取相应的措施，保证计量过程的准确性和公正性。
加油站计量操作规程范本一、总则加油站是一种特殊场所，涉及到液体燃料的计量工作，为了确保计量的准确性和公平性，保障消费者的合法权益，特制定本规程。
本规程适用于加油站内的计量操作工作，所有加油站工作人员必须严格按照本规程进行操作。
二、计量仪表的使用1.计量仪表的检查每天开站前，加油站工作人员应对计量仪表进行检查。
检查内容包括但不限于计量仪表的外观是否完好、密封是否破损、显示屏是否清晰等。
如发现问题，应及时向上级报告并进行维修或更换。
2.计量仪表的校准计量仪表应定期进行校准。
校准周期一般为一年，但在校准前后还应进行日常维护和检查。
校准工作应由专业的计量机构进行，并留存校准记录。
三、计量操作流程1.消费者车辆停靠消费者到达加油站后，应按指定轨道停靠车辆。
加油员应引导消费者停靠车辆，保证安全。
2.确认加油量消费者下车前，加油员应与消费者确认加油量。
根据消费者的要求，确认加满、固定金额或其他加油量需求。
3.选择计量仪表根据确认的加油量，加油员应选择合适的计量仪表和加油枪。
计量仪表应显示正常，加油枪应清洁无异物。
4.操作过程加油员打开计量仪表并将加油枪插入车辆油箱，按下加油开关开始加油。
过程中应始终注意计量仪表的显示情况和安全阀的工作状态。
5.加油完成当计量仪表显示达到确认的加油量时，加油员应立即关闭计量仪表和加油枪，同时通知消费者加油完毕。
四、计量误差监测1.定期监测加油站应定期对计量仪表进行误差监测。
监测频率和监测方法应符合相关规定，监测结果应及时记录并报送上级管理部门。
2.不合格处置如发现计量仪表存在误差超出允许范围的情况，加油站应立即停止使用，并请相关部门对计量仪表进行维修和校准。
计量仪表维修完成后，应重新进行误差监测并报告上级管理部门。
五、违规行为处理对于发现违反本规程的行为，加油站应依法给予处罚并及时整改，对于情节严重的情况，应报请上级管理部门处理。
加油站工作人员应严格遵守相关规定，不得利用职务之便谋取私利，保障计量的准确性和公平性。
lng加气站-加气操作规程
LNG加气站加气操作步骤
1. 点选控制室内加气模式控制界面下“禁止流程操作”为“允许流程操作”,
2. 观察现场计量显示屏下加气按钮指示灯是否点亮,如果不亮进行枪预冷操作,
3. 如果现场计量显示屏下【加气】按钮指示灯亮～则表示可以启动加气流程,
,1, 引导加气车辆正确停靠～提醒车辆驾驶员熄灭车辆发动机～
摆放好挡车器～并连接加气机与车载瓶的静电接地线, ,2, 观察车载瓶压力～如果车载瓶压力过高～可以连接加气机与
车载瓶的回气软管～打开车载瓶放空阀进行回气操作～车载
瓶压力达到压力设定值后～关闭车载瓶放空阀门, ,3, 吹扫加气枪口和车载瓶充装口,枪口积水吹净～车载瓶充装
口上灰尘擦拭清洁为宜,～然后将加气枪接在车载瓶充装口。
,4, 点动【加气】按钮,进行加气操作,
,5, 系统自动关闭回流阀打开进液阀～开始给车载瓶加气,加气
过程注意观察车载瓶压力变化情况,
,6, 符合以下条件加气过程结束,
A、点动现场计量显示屏下【停止】按钮, 文件编号JRS-SP-001 Page 1 of 2 日期2011/08/01
B、在满足自动停止条件时自动停止,
4、收起加液软管及回气软管～取下静电接地线,拿开挡车器,
5、读取计量显示屏上加气量及显示金额,并做好相应记录,
加气结束后～回到停机待用状态～等待下一辆车,
文件编号JRS-SP-001 Page 2 of 2 日期2011/08/01。
LNG运输车卸车操作规程1、LNG槽车进站前提起导静电接地线。
进站后，LNG槽车车速每小时不得超过5公里，并按照指定位置停靠，熄火，拔下车钥匙，拉起手闸，关好车门，垫好三角木，接好防静电接地线；2、将LNG槽车卸车液相软管与卸车台液相管连接牢固；3、打开LNG槽车液相紧急切断阀，打开LNG槽车上进液阀，用车内气体对卸车软管内空气进行置换,打开放空阀Y102，当放空处见到白色蒸汽后,置换合格关闭放空阀Y102和LNG槽车上进液阀，打开下进液阀；4、LNG槽车自带增压器的，把增压器出口阀完全打开；（如果LNG 槽车不带自增压系统，将气化增压器的气相出口、液相入口分别与LNG槽车对应的气相入口、液相相出口阀门连接，并打开所有气相阀门。
）5、（关闭阀门Y104，确认阀门Y102处于关闭状态；缓缓打开Y106，然后缓慢打开LNG槽车下进液阀和阀门Y103开始卸液，待压力与站内接收装置压力平衡后，打开（卸车）增压气化器进液阀少许，开始增压；注意：LNG槽车内压力应保持0.7Mpa左右，管路压力不得超过0.5Mpa，平稳卸气，卸气过程中操作人员不得离开现场，密切观察压力变化，避免压力增加过快。
6、当LNG槽车压力降至0.4Mpa左右，增压气化器进液阀门增加开度；7、卸气结束前片刻（可以根据液位计来判断），便可关闭（卸车）增压气化器液相入口阀，借助（卸车）增压气化器内剩余液体的继续汽化和槽车内的余压维持排液压力，直至排液结束；8、当液位计指针到零时，证明液体已经卸完；关闭LNG槽车下进液阀、打开LNG槽车上进液阀,用LNG槽车内的气相将LNG槽车软管内的LNG吹扫到LNG储罐，然后关闭LNG储罐进液阀Y106，关闭阀门Y103；微开Y104，关闭槽车上进液阀门，打开阀门Y102放空软管内LNG蒸汽，拆下液相软管放回原处，再关闭Y102放空阀。
9、关闭LNG槽车液相紧急切断阀，检查其他阀门是否完全关闭、关紧，切记确认增压器的进液阀门关闭，出气阀门微开，防止增压器由于吸热给罐体自然升温，然后拆下接地线，关好后厢门，卸液工作完毕。
LNG加液站操作手册目录1 设计参数 (4)2 工艺流程简述 (5)3 控制及安全报警系统 (6)3.1 压力测量点一览表 (6)3.2 液位测量点一览表 (7)3.3 温度测量点一览表 (7)3.4 紧急切断阀设置一览表 (7)3.5 可燃气体泄漏报警检测器设置一览表 (8)3.6 安全阀设置一览表 (8)3.7 远传报警控制系统 (9)4 岗位操作 (10)4.1 LNG液体装卸操作 (10)4.2 LNG气化操作 (12)4.3 主要设备及辅助系统 (14)5 安全管理制度 (15)5.1 LNG站操作人员值班制度 (15)5.2 站长岗位责任制 (16)5.3 操作人员岗位责任制 (16)5.4 液化天然气站安全规程 (17)5.5 LNG站防火安全制度 (17)5.6 安全用火规定 (18)5.7 消防队员岗位工作职责 (20)5.8 LNG站储罐、设备及输送管道安全附件定期检验要求 (21)5.9 罐车装卸液监护制度 (21)5.10 罐车安全操作规程 (22)5.11 站区火险应急方案 (23)6. 设备巡检 (24)7. 故障处理 (25)7.1 储罐压力过高 (25)7.2 罐体出现冒汗结霜现象 (26)7.3 安全阀起跳 (26)7.4 低温部位法兰发生泄漏处理 (26)7.5 低温阀门泄漏处理 (27)7.6 气动阀门打不开 (27)8. 安全须知 (28)8.1 液化天然气的安全知识 (28)8.2 安全操作注意事项 (31)9. 附件 (32)9.1 工艺管道及仪表流程图 (32)9.2 工艺图例及符号说明 (32)9.3 仪表控制点图例及符号说明 (32)9.4 汽车罐车泄液记录 (32)1 设计参数1.1 气化能力A．高峰小时用气量600Nm3/h，输送压力0.25~0.35MPa。
B．小时用气量800 Nm3/h，经二次调压后输送压力8~12KPa。
1.2 设计温度换热器前天然气管道：设计温度-196℃；工作温度-162℃(标准状态)；换热器后天然气管道：设计温度-20℃～50℃；工作温度-10℃～50℃。
加油站计量操作规程范围本规程适用于所有加油站的计量操作，包括液体燃料的计量和计量设备的维护。
术语•计量器具：指用于测量加油站销售液体燃料的仪器。
•计量准确度：指计量器具的标定误差与测量值之间的差异，通常用相对误差表示。
•计量器具偏差：指计量过程中的系统性误差，在一段时间内计量值与标准值的偏差。
•计量器具容积：指计量器具内的有效空间容积，通常以升为单位。
•商品油品：指标准规定的汽油、柴油等类型的液体燃料。
计量器具管理选择加油站应该选择按照国家计量法和标准的计量器具，并使用符合要求的备件。
标定为确保计量器具的准确性，加油站需要定期对计量器具进行标定。
标定时应按照规定进行，例如使用标准量具或检定设备。
维护加油站应制定计量器具的定期维护计划，避免计量器具因为日常使用，磨损和污染而导致误差。
维护过程中，必须遵守制造商的建议或者是合格的维护人员的建议。
检验应当向当地计量技术监督部门报经检修的计量器材、仪表的检定结果并领取检定合格证书。
检验周期一般为两年一次。
计量操作预检在单个加油点销售液体燃料前，操作人员应按照规定进行预检，确保计量器具的准确性。
预检需要检查计量器具的状态和读数是否正确，以及管道和阀门的状态。
检漏在液体燃料加注之前，应该进行检漏。
检漏步骤包括关闭加油机出油阀，以确认管道无漏油现象；检查加油机的表面和阀门，以确认有无漏油信息；检查油罐内的液位计，以确认油罐是否泄漏。
计量在进行计量操作时，操作人员应确保计量器具清洁、无泄漏、漏气、漏电等问题。
读数时，应使用合适的仪器准确测量液位或油量，并按照标准操作规程进行计量操作。
记录对每次计量操作的数据应做好记录，包括加油量、油品种类、计量器具编号、记录人员等信息。
加油站日常管理培训加油站操作人员需要经过培训，确保他们熟悉计量操作的规程和注意事项。
操作人员需要持有有效的计量操作证书，证明他们具有必要的技能水平和知识。
现场检查加油站应按照规定进行现场检查，以保证计量计量器具的准确性。
LNG气化站管理制度及操作规程LNG气化站运行管理1.1 一般规定1.1.1应根据各站的工艺设备系统的结构、性能、用途等制定相应的操作规程和管理制度。
1.1.2 气化站应加强站内设备管理，建立健全设备台帐，详细记录各种设备的生产厂家、安装日期、维修等内容。
1.1.3 应在站外设置醒目的识别标志，识别标志应包括进站安全须知及报警电话等内容。
1.1.4 在站区内动火或可能产生火花的作业时应办理工作许可证申报手续。
1.1.5 在站内检修而必须排放液化天然气时，宜通过火炬放散，放散火炬的设置应符合相关规定。
1.1.6 应定期对液化天然气装卸的软管及软管与装卸管道之间的防拉断装置进行检查和保养，软管应定期更换。
1.1.7 装载液化天然气的运输车在连接软管前，运输车辆必须处于制动状态；装卸作业过程中，应防止运输车移动，宜设置防滑块。
1.2 LNG 气化站管理制度供气单位对液化天然气气化站的运行、维护和抢修应制定下列管理制度和操作规定：1.2.1 安全生产管理制度：1 2 3 4 5 6 7 8 9气化站各岗位职责安全生产委员会制度及组织机构车辆出入站管理制度出入站管理制度入站须知值班及交接班制度安全教育制度特殊作业许可证制度劳动保护用品的使用及保养制度10 设备管理、维护及保养制度11 巡查制度12 事故管理制度13 LNG 钢瓶充装管理制度，包括气瓶运输、气瓶收发、气瓶充装复检、气瓶防错装超LNG气化站管理制度及操作规程各站应根据各自的工艺、管道及设备特点分别制定各生产环节、设备电气仪表的操作规程，应包括：1.2.3.112LNG 槽车卸车操作规程要点：LNG 槽车卸车前进行毛重过磅并做好相关记录；指挥 LNG 槽车至指定卸车位置，确认 LNG 槽车熄火、手制动动作、车轮安装防滑块，将静电接地装置与 LNG 槽车连接；3 4LNG 槽车卸车前检查液位、压力，连接相应的卸车软管；确认 LNG 接收储罐和其他储罐的相关阀门的工作状态，利用接收储罐内的低温 BOG预冷进液管线；5 6进液管线预冷结束后，利用槽车的 BOG 和 LNG 对卸车软管进行置换；确认 LNG 槽车、卸车柱的 LNG 和 BOG 管线上阀门工作状态，使用增压器进行增压到 LNG 槽车的运行压力；7确认接收储罐 BOG 管线上阀门工作状态后开始降压，LNG 槽车与储罐形成一定压差开始进液。
液化天然气（LNG）的体积计量通常使用以下单位和方法：
1. 立方米（m³）：LNG的体积可以以立方米为单位进行计量。
这是国际上最常用的单位之一。
2. 加仑（gallon）：在一些国家，特别是美国，LNG的体积也可以以加仑为单位进行计量。
1加仑等于约
3.78541升。
3. 公升（L）：在一些国家，特别是欧洲，LNG的体积也可以以升为单位进行计量。
LNG的体积计量通常涉及温度和压力的考虑，因为LNG是在极低的温度下（通常在零下162摄氏度或更低）和相对较高的压力下储存和运输的。
因此，为了准确计量LNG的体积，需要使用特定的温度和压力条件，通常是标准的LNG条件。
标准LNG条件通常是在零下162摄氏度和大约1大气压（101.3千帕斯卡）下测量的。
要进行LNG的体积计量，需要使用专业的流量计和测量设备，以确保准确性和可追溯性。
这些设备通常会根据国际标准进行校准，并且需要定期维护和检查，以确保其性能和准确性。
总之，LNG的体积计量是一个复杂的过程，涉及温度、压力和流量测量，需要严格的标准和设备以确保准确性。
这确保了LNG的交易和运输在国际市场上是可靠和可比较的。
液化天然气的计量方法及其标准化张福元1 王劲松2 孙青峰3 罗 勤1 许文晓1(1.中石油西南油气田公司天然气研究院 2.西气东输管道公司南京计量检测中心3.中石油天然气与管送分公司LNG处) 摘 要 介绍了国际贸易中通用的液化天然气计量方法和相关标准,结合我国实际情况提出了液化天然气计量方案的建议。
关键词 储罐容积标定 液位测量 密度计算 液化天然气(以下简称LNG)是一种新兴的一级能源,其形成产业的历史尚不足50年。
与压缩天然气(CNG)一样,LNG也是商品天然气的一种特殊形式,生产此种形式天然气的目的是解决资源地域分布与市场需求之间的特殊矛盾。
上世纪90年代以来,由于LNG生产和储运工艺技术开发都取得了长足进步,随着全球经济一体化进程的加速,LNG产业的发展极为迅速。
近10多年来,LNG消费量的年平均增长率达到6.16%,远高于其它一级能源(天然气:2.20%,核能: 2.47%,水力能:1.52%,石油:1.06%,煤炭: 0.85%)。
为缓解天然气供不应求且缺口严重的矛盾,在充分进行了可行性研究的基础上,我国政府做出大规模引进LNG以解决沿海经济发达地区能源短缺问题的重大决策,并于2001年审批了中海油的广东LNG试点项目和福建LNG项目。
而后又审批了中石油、中石化和中海油其他8个LNG项目。
目前广东项目已经投产,福建项目将于2007年投产。
我国的LNG产业步入了高速发展的轨道。
由于LNG属新兴产业,目前在我国基本上是个空白的领域。
为适应产业发展的需要,全国天然气标准化技术委员会(S AC/T C244)于2000年设立了液化天然气标准技术工作组,着手制定急需的技术标准,并开展LNG专业的标准体系研究,目前已经发布了1项国家标准,报批了3项国家标准,发布了2项行业标准。
这些标准都属于基本建设类的标准,没有涉及到计量方面。
1 液化天然气计量方法从LNG产业链看,其计量可分为液化前、气化前和气化后的计量,液化前和气化后的计量属于管道天然气计量,国内的技术和标准化都处于国际水平上,在此只讨论LNG气化前的计量方法。
汇达重工股份有限公司液化天然气（LNG）气化站操作说明书一、LNG供气设施控制柜操作说明控制系统采用可编程逻辑控制器（PLC）集中显示和控制，UPS不间断电源供电。
控制台包括PLC触摸显示屏、紧急切断阀急停按钮、可燃气体泄漏报警器、超限报警装置以及外置加臭控制机。
1 PLC触摸显示屏包含主页界面、瞬时量界面、操作界面和报警限界面，各界面之间可任意切换。
1.1 瞬时量界面可实时监控各储罐压力和液位、气化后压力和温度、出站压力、瞬时标况流量。
1.2 操作界面可开、闭各储罐进、出液紧急切断阀。
[LNG气化站操作规定]1.3 报警限界面可查看各监测点设定的报警范围。
如发生报警，可及时查看发生报警的超限点，并可手动取消当次报警。
2. 紧急切断阀急停按钮当设施区域发生天然气泄漏或火灾等重大事故时，可紧急关闭全部紧急切断阀。
3. 可燃气体泄漏报警器参看《LNG供气设施可燃气体泄漏报警器管理制度》。
4. 超限报警装置当有监测点超限时，发出声音报警信号。
5. 外置加臭控制机参看《LNG气化站加臭机运行操作规程》。
二、LNG气化站卸车操作规程1．0 目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。
2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。
3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。
设备管理员负责作业指导和管理。
3．2 运行操作人员(兼电工)负责LNG槽车卸车操作运行。
3．3 槽车司机(押运员)负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护。
4．0 工作程序4.1 卸车前的准备工作：4.1.1 遇雷雨天气不能进行 LNG槽车的装卸液作业。
[LNG气化站操作规定]4.1.2 卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。
4.1.3 槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。
