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四川省省道一览表S040：广元→朝天→宣河→中子→转斗乡→陕西界S101：成都→青白江→金堂→中江→三台→盐亭→南部→巴中→南江→米仓山国家森林公园→陕西汉中S102：成都→双流机场S103：成都→双流→新津→彭山→眉山→夹江→峨眉山→沙湾→马边→美姑→昭觉S104：成都→新津→青龙场立交→眉山→乐山→五通桥S105：成都→彭州→什邡→绵竹→北川→青川→沙洲镇→G212S106（全长571.09km）：资阳→迎接→仁寿→眉山→丹棱→邛崃→大邑→都江堰→丹景山→什邡→德阳→中江→仓山→童家→高寺→四方碑→资阳S201：通江→铁佛镇→安云乡→G210S202：广元元坝→嘉川→旺苍→普济→巴中→平昌→达州→开江→任市镇→重庆界S203：仪陇金城镇→复兴镇→蓬安→长乐镇→岳池→庆华镇→溪口镇S204：南部→锦屏镇→蓬安→营山→渠县S205：九寨沟→平武→江油→绵阳→三台→射洪→遂宁→磨溪→重庆潼南S206：安居→安岳→内江→自贡→富顺→宜宾→高县→筠连→云南界S207：资中→威远→自贡→沿滩→泸州S208：甘洛S306→甘洛→越西→上普雄→昭觉S209：若尔盖→红原→龙日坝→嚷口乡S302S210：马尔康卓克基→小金→宝兴→芦山→雅安S211：达布多→金川→丹巴→泸定→石棉S212：西昌→普格→宁南→云南巧家S213：会理→云南界S214：甸沙关→米易→盐边→攀枝花→仁和→平地S215：新都桥→九龙→冕宁S216：桑堆→稻城→木里→梅雨→岔河→攀枝花S217：青海玉树界→石渠→甘孜→新龙→理塘→乡城→云南香格里拉S301：瓦切→尕力台→川主寺→九寨沟→双河→甘肃文县S302：青海界→阿坝→龙日坝→中壤口→黑水→茂县→北川→江油→梓潼→阆中→巴中→通江→长坪→万源→黎树→重庆城口S303：炉霍→道孚→八美→丹巴→小金→卧龙→漩口S304：遂宁→永兴→河沙→万善→武胜→罗渡→广安→代市→邻水→袁市→重庆忠县S305：雅安→洪雅→夹江→乐山→荣县→自贡→富顺→隆昌S306：汉源→金口河→峨边→峨眉山→乐山S307：泸沽湖→盐源→西昌→昭觉→雷波→屏山→宜宾→南溪→泸州→兆雅→重庆永川S308：珙县巡场→长宁→江安→纳溪→泸州→合江→贵州习水S309：高县→珙县巡场→兴文→叙永→震东→古蔺→贵州仁怀S310：云南界→格里坪→攀枝花→红格→会理→会东→云南巧家1。
成都市第二机场选址探讨景观班赵叶20085957成都作为西部的重要城市，在交通、交流、货运等方面都处在重要位置。
成都市的区域位置特殊，是中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地，而对于成都现有的国际机场——双流机场而言，已是中国中西部地区最繁忙的民用枢纽机场，中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地，是前往拉萨贡嘎机场的最大中转机场，也是前往昌都邦达机场、林芝米林机场的唯一中转机场。
双流机场自1987年建成以来，已经连续十六年位居中国十大繁忙机场之列，在2009年旅客吞吐量已达到2263.8万人次，建设时间在二十世纪九十年代的机场在面对成都重要的交通行政位置和巨大的客运需要而言颇显的力不从心，因而建设第二机场便成为当务之急；对于第二机场的选址，则是亟待解决的问题。
面对成都市第二机场，相关文件中对新机场的要求、目前的客运现状要求、以及建设飞机场的客观条件要求均是衡量机场选址的重要要素。
这些纷繁复杂的要求，可以大致列为以下的一些条件：1、飞机场所在地需有适合飞机起降的天气等自然条件；2、地质状况清楚、稳定，地形、地貌较简单；3、与城市距离适中，机场运行和发展与城市规划协调；4、飞机场所在地需要对于成都等地有良好的交通衔接，形成重要的西南交通枢纽；5、飞机场所在地可以配合主要使用人群的交通出行；6、尽可能减少工程量，节省投资，飞机场所在地现有的资源可以良好的为机场服务；7、兴建飞机场对于机场所在地的自然与环境等影响尽量减小，经济和政治等影响尽量为优化作用；8、占用良田耕地少，拆迁量较小；机场的初步选址定为金堂县、中江县、简阳市，下面即对这三地进行分析与比较。
一、天气与地质地貌金堂县：跨“成都断陷”、“龙泉山褶皱带”和“川中台拱”三大构造单元。
为新华夏系和旋扭构造体系。
地层露头除西北平原与河谷地区外，多属中生代中上时期之红色地层，以砾岩，砂岩，页岩，及泥岩为主，并间以薄层之石灰岩。
县境地处四川盆地西部，跨盆中和盆西两大褶皱带。
四川路网高速路：
G4201成都绕城高速|S105成青路|S102成都-双流机场|G5京昆高速|G76厦蓉高速|S008邛名高速|S104成都-五通桥|SA56南充绕城高速|G85渝昆高速|G75兰海高速|S20广巴高速|S7成乐高速|S106川西环线|G65包茂高速|S040原二河线|G93成渝环线高速|S11遂内高速|G42沪蓉高速
国道：
G321广成线|G210包南路|G317成那路|G213兰磨路|G212兰渝路|G108京昆线|G319厦成线|G318沪聂线
省道：
S105成青路|S102成都-双流机场|S207资泸路|S103成美路|S104成都-五通桥|S008邛名高速|S202广开路|SA56南充绕城高速|S201通宣路|S304邻遂路|SB06遂回高速公路|S20广巴高速|S310宁华路|S101成南路|S7成乐高速|S216稻攀路|S212西巧线|S302万阿路|S106
川西环线|S213甸皎路|S208乌金路|S308合珙路|S211红石路|S040原二河线|S205九遂路|S217安乡线|S305隆雅路|S204南渠路|S215乾冕路|S209若刷路|S206遂筠路|S309古高路|S203仪华路|S11遂内高速|S303映炉路|S307泸盐路|S214甸渡路|S306乐汉线|S301九红路|S210马飞路2012年5月。
成都周边可以一日游的那些景点走到哪里看到哪里，一路都有风景，不要刻意，因为最好的旅行，就是你在一个陌生的地方，发现一种久违的感动。
给大家些提示吧，成都周边有很多景点，怎么出发，你说了算。
【雅安】选择雅安是因为我们家在这里生根发芽，我就从这里开始吧。
雅安。
318国道，成雅高速、成温邛高速、都可以选择到雅安。
蒙顶山坐落在雅安的名山县境内，景区是由蒙山和百丈湖两个主景区组合而成，距成都110公里，离雅安市15公里，318国道纵贯景区，成都－雅安高速公路两条引道与蒙山和百丈湖直接相连，交通十分方便。
传说早晨7点前上山无门票。
天全喇叭河去看红叶和野鹿，不止凉快，还冷。
天全县的鸡汤抄手，吊足胃口。
雅安天河风景名胜区位于四川省雅安市雨城区境内，距雅安市区25km，距成都市约150km，风景区总面积99.8km。
荥经龙苍沟看珙桐花，吃达达面。
荥经砂锅，火焰中锻炼的黑砂，会为“雅鱼”盛出舌尖上的味道，是否是天作之合啊！！买个回家炖鲫鱼也是不错的选择。
周公山泡温泉，在有个叫小桥流水的地方吃点所谓的正宗雅鱼。
望鱼古镇在雅安市城区以南35公里周公河的上游，毗邻洪雅县瓦屋山镇山上的小镇，为一条狭长的一字形长街，街道两侧全部为木结构青瓦房和吊脚楼，看过老街外，还有接待院寺庙、海子小天池、焉溪沟瀑布、线沟瀑布及将军坡水库等景点可观。
接待院距望鱼老街5公里，寺庙始建于明代，庙中有诸多保存完好的精美的石刻浮雕。
海子小天池在接街院以南500米，这是一处小积水盆地，四周竹木环绕，中间水波粼粼。
焉溪沟瀑布距望鱼老姐6公里，瀑布高20米，宽约10米，分为两级，有深潭，十分幽静。
线沟瀑布距望鱼老街3公里，瀑布悬于绝壁上，两峰夹峙成为“一线天”，形成一道神奇的水帘。
将军坡水库就在望鱼老街的下面，水库大坝将周公河水拦聚成了一个长5公里、宽60米得湖泊。
望鱼不是打造过的古镇，人气不旺，气质古朴，我想这样的古镇才是真正的古镇……雅安海子山位于雅安南部的望鱼古镇旁。
都江堰市青城山镇灾后重建总体规划（2008-2020）说明书上海同济城市规划设计研究院同济大学景观系都江堰市城乡规划院2008年7月都江堰市青城山镇灾后重建总体规划（2008-2020）主编单位：上海同济城市规划设计研究院证书等级：甲级证书编号：021029主管院长：周俭分管院长：夏南凯、周玉斌项目负责：王颖项目审核：封海波付岩参编人员：付丽娜潘鑫胡玎李瑞东王凌陈艳琳刘婷婷韩云月杨灵潘琼宇编制时间：2008年7月目录1. 序言 (4)1.1 规划编制背景 (4)1.2 规划依据 (4)1.3 规划期限 (5)2. 城镇现状概况 (5)2.1 自然资源概况 (5)2.2 历史沿革 (5)2.3 社会经济概况 (6)2.4 城镇建设用地概况 (6)2.5 基础设施概况 (6)3. 地震灾害受灾损失情况 (7)3.1 总体受灾情况 (7)3.2 镇区受灾情况 (8)3.3 各村受灾情况 (8)3.4 公共设施受灾情况 (8)3.5 旅游资源受损情况 (8)4. 相关规划整合 (9)4.1 相关规划解读 (9)4.2 规划分析整合 (10)5. 规划目标与任务 (11)5.1 近期恢复重建目标（2008～2010） (11)5.2 远期提升腾飞目标（2010～2020） (11)6. 镇域规划 (11)6.1 受灾人口安置 (11)6.2 城镇人口规划和城镇化水平 (12)6.3 镇域空间管制规划 (13)6.4 村镇体系规划 (13)6.5 产业布局规划 (13)6.6 镇域基础设施规划 (14)7. 镇区规划 (15)7.1 城镇定位 (15)7.2 镇区规划范围 (16)7.3 建设用地评价和空间结构分析 (16)7.4 安置点用地与住房重建规划 (17)7.5 道路系统规划 (17)7.6 公共服务设施重建规划 (18)7.7 综合防灾规划 (18)7.8 市政工程规划 (18)8. 近期（2010年）建设规划 (19)8.1 目标与任务 (19)8.2 近期城镇重点建设区域 (19)8.3 近期公共设施配套 (19)9. 规划实施建议 (19)9.1落实科学发展观，以可持续发展、循环经济理念指导灾后重建 (20)9.2以灾后重建为契机，优化城镇用地布局 (20)9.3分区分类，差异建设 (20)9.4加强与完善灾后重建的就业和社会保障制度 (20)1. 序言1.1 规划编制背景1.1.1 推进城乡统筹发展，全面建设小康社会的国家战略要求党的十六届三中全会审议通过的《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》中，首次提出了“五个统筹”的发展战略方针，即统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放。
1. “正农国际”现代农业产业实验区所在地：双流县金桥镇新安村占地面积：1100亩主要特点：“无七害”生态种植、功能性蔬菜为主情况描述：“正农国际”现代农业产业实验区由四川弘民集团重点打造与经营，坐落于风景秀丽的双流县新安村，占地约1100亩，地理位置得天独厚。
经过几年的努力，实验区已由当初杂草丛生，荒芜搁置变成了今天种植品种丰富，生产设施完善，生产管理现代化的农业基地。
以“无七害”（无化学农药；无转基因；无生长激素；无除草剂；无设施农业；无水污染）有机农业生产为根本，以生产有益人体健康的各种功能性蔬菜为目标，采用先进的“从田间到餐桌”直供会员的服务模式，从土壤的改良培育、有机肥研制、有机植保、产品现代化包装、全程冷链配送等各个环节均有严格的管理和把控。
同时自主研发了分数码防伪系统，运用先进的物联网和云平台等技术建设“现代化农业”，实现有机食品质量追溯和现代农业系统综合管理。
交通情况：绕城高速双流收费站出口沿双楠大道直行进入双流绕城路，沿双流绕城路行驶2.1公里，右转进入菜园大道。
沿菜园大道行驶1.6公里，过左侧的大白头堰，左转进入新安路。
沿新安路行驶500米，右转行驶200米，到达(在道路右侧)。
2. 田园牧歌生态农业园区所在地：新津县花桥乡长春村占地面积：1000亩核心区域面积：300亩主要特点：绿色、生态农副产品、西南最大青少年农事体验基地、农业观光情况描述：田园牧歌生态农业园区是由VMA农业投资集团斥巨资打造，园区立足于以农业高新科技为依托，以农业观光休闲为主题，融科技农业景观与传统田园风光于一体。
将科普教育、科技示范、农事体验、赏花品果、采摘游乐、农耕文化展示与生产创收、深化加工等有机结合，实现农业的特色化、生态化、设施化、科技化、高效化，实现农业与旅游业的良性结合。
田园牧歌生态园区占地面积1000余亩，一期开发300余亩，涵盖了现代高科技生态农业、生态旅游、户外拓展、农耕文化体验、花卉博览、生态养殖等多个领域，现已全面竣工并投入运营。
湔xxxx 旅游区整体开发项目基本情况一、项目背景1、xx 功能区和湔xxxx 旅游区简介xx 生态旅游功能区：是成都市在建设“世界现代田园城市”的新战略目标下划分的13 个成都市管产业功能区之一，该功能区范围包括龙门山脉沿线的彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崃、蒲江六个市（县），总面积约4500 平方公里，重点发展国际山地度假旅游产业，以“地质奇观、熊猫家园、温泉之乡；水利胜迹、道源仙境、文化走廊”为产品导向，努力打造成为中国领先、世界一流、四季多元、宜游宜居的国民休闲基地和国际山地度假旅游目的地。
湔xxxx 旅游区：彭州市在灾后恢复重建过程中，结合产业恢复发展提出了实施“两河流域” （即湔江河与白鹿何）综合示范工程，打造“东方莱茵河谷”的战略目标。
在成都市建设龙门山生态旅游功能区的大背景下，2010年6月3日经成都市批准，“两河流域”更名为“湔江河谷旅游区”，并将“湔江河谷旅游区”作为成都市龙门山功能区的重要组成部分。
二、项目概况（一）项目区位：该项目位于成都彭州市北部，距彭州市12 公里，距成都市40 公里，地处四川盆地与青藏高原过渡的龙门山脉，东与什邡市相连，南接彭州市市区，西靠都xx，xxxxxx。
（二）项目范围：湔江河谷由湔江源头段与白鹿河构成，流经龙门山、白鹿、小鱼洞、通济、新兴、丹景山、葛仙山、桂花、红岩、磁峰10个镇，规划面积共866 平方公里。
（三）项目定位：按照建设世界现代田园城市新的历史定位和长远目标，立足龙门山生态旅游综合功能区的功能定位，打造“国内领先、国际一流”的世界地质奇观与河谷休闲度假旅游目的地。
（四）主题产品：地质观光科考、小镇文化度假、河谷湿地休闲三、项目建设条件（一）资源现状范围内有五大国家级品牌资源（国家级品牌资源有国家森林公园、国家地质公园、国家自然保护区、国家风景名胜区、国家湿地公园）。
区域自然资源和人文资源十分独特，其资源的富集程度、资源的等级高低、资源的开发价值都具备世界一流的品质。
崇州三郎镇示范区五大优势第一：交通最快川西旅游环线穿境而过，境内有至九龙沟旅游专线、三古路、三化路、三茶路等旅游专线。
成温立交桥-清江中路-苏坡立交-日月大道-成温邛高速收费站-成温邛高速-大邑-S106-怀远-天国村-三郎镇天国小学-玉泉街-三郎镇总长78公里左右成都西区医院-蜀汉路-郎家桥-蜀西路-西芯大道-成灌高速收费站-成灌高速-都江堰-都江堰迎宾路-外滩公园-青城山大道-青城山镇-朝阳路-街子镇-S106-天国村-三郎镇天国小学-玉泉街-三郎镇总长81公里第二：崇州旅游圆心·中心辐射最广以三郎镇为中心点内有九龙沟旅游风景区向北辐射街子镇，连通都江堰，青城山。
向南客链接怀远古镇，进而沟通花果山、白塔湖、崇州市区向东南方向联动元通向西与文井江温泉度假区、鞍子河大型猫自然保护区，鸡冠山高山滑雪度假区连成一线第三：区位最佳属成都市上风上水区，整个三郎镇范围在崇州市的最北端，统领整个崇州地理，180度环视崇州，向北更是链接汶川和都江堰区域。
崇州区域内位置最佳点。
三郎镇位于崇州市境内西北，处于山区与坝区交接地带，东与街子镇为邻，南与怀远镇相连，西与万家镇、苟家乡相连，北面与都江堰两河乡、汶川县白石乡接壤。
第四：资源优势地形：山坝结合部，平原、丘陵、山地沿阶而上，层次分明。
可根据地形特征开发丰富多样的四季休闲体验产业，全年项目完整，缩小旅游淡旺季差别三郎镇处山坝结合部，面积104.18平方公里，其中山区面积占95%，丘陵和平原占5%。
山区山势陡峭，从平原拔地而起，形成峰弯无数，山间溪谷纵横。
最高为崇汶交界处的大崩槽老顶，海拔2591米。
其余，萧家山、令牌石、六顶山、横断山、长老坪，板登崖、马鞍山、笔架山、龙石崖、尖尖山、翠围山等海拔在680－2000米之间。
干五里河横贯全境。
其水源分别出自令牌山和六顶山，汇于红纸厂，向东南流经三郎镇出山口，全长27公里，镇境内长21公里。
气候：夏无酷暑，冬无严寒，温润多雨，四季分明三郎镇属于四川盆地亚热带湿润季风气候，四季分明，春秋短、冬夏长，雨量充沛，无霜期较长。
川西环线, 成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-沪定-天全-雅安-成都D1.成都－卧龙D2.卧龙－日隆今天是艰苦的一天, 70KM的爬坡, 海拔从1800上午到4500, 这两组简单的数字, 足以说明一切.早上六点就爬了起来, 收拾好行装,吃点昨晚买的零食当是早餐. 6:50, 出发!卧龙关, HB 2033, DIST 5.5 KM三道桥, HB 2200, DIST 12.2 KM阿甘牛肉店, HB ?, DIST 29 KM邓生, HB ?, DIST 31 KM贝母坪, HB 3100, DIST 49.95 KM熊猫故乡之巅, HB 4200?, DIST 64.5KM巴郎山垭口, HB 4523, DIST 70.94 KM日隆, HB 3200, DIST 98 KMD3.日隆－丹巴DIST: 117.93 KMTIME: 5:39AVS: 21.68 KMMAXS: 61.2 KM路程记录21KM 到达维, 38KM 到沃日, 56.8KM 到小金82KM 进入丹巴境内, 117.93 KM 到丹巴县城零晨时有起来去唱歌一把, 天降小雨. 完全打消起早看四姑娘山的念头.今天的路基本是下坡, 因此不用赶早, 可以小睡个懒觉. 不过7点半时, 也自己醒了. 起来看天有点蓝色, 雨已停, 看来会是个好天气.磨叽到九点, 才开始出发. 路边的民居已经有很浓的藏式风格.D4.2006.10.18 丹巴-八美色彩盛宴看攻略, 今天要经历近70KM的爬坡, 从1800的海拔上升到4000米, 再下降到3500, 不会是轻松的一天. 所以六点一刻就早早起来了, 吃早饭时, 天下小雨, 重新换衣服, 驼包上防雨罩, 折腾了一把, 差不多八点才正式开骑. 早饭时多拿了两个馒头塞在包里, 后来证明这是一英明之举.近七点赶到了八美DIST: 89.33 KMTIME: 7:48 AVS: 11.68 KM/HMAXS: 60.4 KM/H;70KM处到达垭口.D5八美-新都桥摄影天堂,骑行地狱DIST: 67.50 KMTIME: 5:12AVS: 13.41 KM/HMAXS: 49.1 KM/H川西环线的路线有个特点, 就是一紧一松. 昨天的路程比较紧张, 今天就是宽松的一天了. 八美到新都桥, 两地海拔基本相同, 中间最高只须上升500米的海拔.D62006.10.19 新都桥-沪定疯狂骑行DIST: 127.57KMTIME: 6:51AVS: 18.96 KM/HMAXS: 61.2 KM/H今天是计划中最后一天骑行, 目标是翻越折多山, 直下沪定. 看攻略新都桥上折多山有38KM的爬坡, 垭口高度4298, 应该也是比较困难的.又是六点一大早起来, 吃了些蛋糕做早餐. 7:10 出发.码表约76KM, 到达康定城中行程安排：川西环线：成都-映秀-卧龙-日隆-小金-丹巴-八美-新都桥-康定-沪定-天全-雅安-成都D1. 成都－映秀－卧龙（138KM）D2. 卧龙－日隆（98KM），70KM的爬坡, 海拔从1800上午到4500D3. 日隆－丹巴（118KM），今天的路基本是下坡D4. 丹巴－八美（90KM），今天要经历近70KM的爬坡, 从1800的海拔上升到4000米, 再下降到3500D5. 八美－新都桥（68Km）八美到新都桥, 两地海拔基本相同, 中间最高只须上升500米的海拔D6. 新都桥－泸定（128KM）翻折多山，38公里爬坡，之后一直下坡到泸定（D5. 八美－新都桥－瓦折乡D6. 瓦折乡－－甲根坝乡－沙德－六巴乡－上木居D7. 上木居－子梅村垭口－贡嘎寺－上子梅村D8. 上子梅村－下子梅村－巴望海－草科D9. 草科－石棉县－（坐车回成都）（成都坐火车回重庆）游记完了, 写一个不算攻略的攻略吧, 当是一个小结. 单从路线攻略而言, 土人当初那份已经是非常不错了.一直想骑这条线, 这次走了, 用一个同事的说法, 是圆了一个梦. 如今回想起来, 六天的时候, 在1000到4500的海拔间上下奔波, 阅尽人间秋色, 确实是毕生难忘的一次体验.说说游记中提到的体能要求, 之所以提出了22分塘这个标准, 主要是针对一天翻越巴郎山, 其它日子的行程, 基本上对体能的要求稍低一些. 22分塘, 主要是希望有充足的体能, 在骑游中享受美景, 而不只是在赶路, 或者是受苦. 体能稍差一点, 可对行程做一些调整, 如巴郎山分两天翻越. 骑行中加入休息日. 甚至是搭车, 沿途基本上没什么完全荒无人烟的地方, 搭车应该还是比较方便的.高原骑行, 体能只是一方面了, 另外就是对高原的适应, 如果有啥高原反应的话, 再好的体能也不顶. 因此, 放宽心, 慢慢骑, 注意力更多的放在路边的风景上.路线安排, 我觉得此次的安排不错. 首先, 成都到映秀一段, 修路, 路窄灰大车多, 骑着完全是在受罪, 坐车是明智选择. 沪定之后, 选择坐车, 一是时间方面的考虑, 二是经历了川西高原之后, 产生了较为严重的审美疲劳, 身体经过六天的连续骑行, 也对二郎山丧失了兴趣. 当然, 时间充裕的话, 可以考虑沪定骑到雅安后再坐车返成都.此外, 连续六天骑行, 有点赶了, 如果在丹巴安排一个休息日, 可能会更好. 丹巴海拔低, 风景优美, 民风纯朴, 值得多呆一天. 可安排去党岭美人谷一游, 坐车或骑装骑车过去均可. 这样也可为随后的丹巴到八美的艰苦路段积累点体能.人数方面, 两三人比较合适, 主要是考虑到汽车运输时, 太多单车根本不可能塞下, 三辆基本上是上限了. 当然, 如果考虑包车的话, 四到六人也是不错的. 再多也不太合适了, 毕竟路线较为艰苦, 人数过多, 难以控制.吃住, 不用太挑剔, 住住路边的十元店, 其实也挺好的. 当然想洗澡的话, 还是得住条件好点的. 不过高原上, 建议少洗澡, 以防感冒. 隔两三天洗一次即可.路上, 看到美景, 坚决停车, 拍照, 喝水....说到水, 这次感觉很奇怪, 每天骑行下来, 基本上四瓶水就足够了. 很多天三瓶水即可. 可能是由于气温稍低, 骑行不怎么出汗导致的.气温, 早晚稍冷, 可能在10度左右或以下, 一般需要穿抓绒, 或者冲锋衣. 白天太阳出来时, 气温升高不少, 可能会到20度, 有个抓绒背心即可. 袖套腿套很合适. 我这次很多时间都是短袖骑行服+袖套搞定.路况, 游记中有提到一些. 映秀到日隆, 基本都在修路. 不过没什么灰. 感觉还好. 新都桥前后30KM路况都不行, 而且灰大. 其余路段, 路况基本良好. 山地车配光头胎正好.行李, 尽量少点吧. 轻装上阵, 是骑游的王道.说了这么多, 其实最重要的还是心动就行动, 车到山前必有路.一【活动时间】 2009年10月20日-29日【活动亮点】沿途秋色无边【活动特点】高原骑行【活动高潮】翻越子梅垭口，与神山近距离接触【活动线路】10月20日 K192次广州 09：08发车10月21日到成都 13：08，坐车到都江堰，住店10月22日开骑83公里都江堰 - 映秀（23公里）- 卧龙（60公里）10月23日 148公里卧龙–翻越巴郎山（4523米）- 日隆–达维（148公里）10月24日 98公里达维–小金（43公里） - 丹巴（55公里）10月25日 158公里丹巴–八美镇（110公里） - 新都桥（37公里）- 瓦泽乡（11公里）10月26日 130公里瓦泽乡–沙德乡（60公里）- 六巴乡（50公里）- 上木居（20公里）10月27日 35公里上木居—翻越子美山哑口（4550米，20KM）--上子美村（15KM）10月28日 70公里上子美村--下子美村（4KM）- --巴旺海（17KM）---三道桥（26KM）--草科（23KM）10月29日在草科搭车经石棉县回成都成都到广州的火车时间为 23.22二D2（9.30）：康定——折多山垭口——塔公——新都桥——瓦择乡早6点半包车，7点30左右到达折多山垭口。
第一章规划概况1.1 区位及规划范围崇州花果山旅游度假区位于邛崃山脉无根山边缘,成都崇州市公议乡境内，成温邛高速公路和川西旅游环线交汇处，S106从基地西侧经过，交通十分便捷。
东与元通镇毗邻、南与道明镇接壤、西与大邑青霞相连、北与怀远镇为邻。
距崇州市区12公里，距离成都48公里，处于成都市30分钟交通圈内，区位优势明显。
本次规划范围是崇州市怀华路以南、重庆路以北，花果山路以西的花果山及万亩果园区，规划区内主要有公议乡的花果山村、天冬堰村、林秀村、怀远镇龙潭社区、元通镇禹王社区、四川省果树良种繁殖站、崇州市园艺市场等。
规划用地约19.3平方公里（28950亩），其中建设用地面积5337。
15亩。
1。
2 规划背景按照成都市建设“世界现代田园城市"和推进城乡统筹发展的总体要求,崇州市在国民经济和社会发展第十二个五年规划中提出了建设“西部轻工名城、田园宜居之都、山地旅游高地”的总体发展战略，提出崇州要成为统筹城乡发展和建设“世界现代田园城市”先行者的发展目标。
崇州花果山地区是展现崇州市统筹城乡发展和建设“世界现代田园城市”的重要窗口,是打造国际旅游度假区及展现现代田园养生生活方式的理想场所。
编制崇州花果山地区控制性详细规划，能够进一步提高崇州花果山地区的整体竞争力，提升地区效益附加值，促进经济又好又快发展，更加有效地发挥土地使用价值。
1。
3 规划依据(1)《中华人民共和国城乡规划法》；(2）《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）；（3）建设部《城市规划编制办法》及实施细则；(4）《四川省城市控制性详细规划编制办法》；(5）成都市《世界现代田园城市规划建设总导则》(2010）；（6）《成都市总体规划》(2003-2020）；（7）《崇州市城市总体规划》（2011—2030）；（8)《崇州市土地使用和建筑规划管理与技术规定》（2006)(9）《崇州市市政工程规划管理与技术规定》（2006)（10）《公议乡城镇总体规划》；(11）《国家旅游度假区评审标准》。
