汽轮发电机组转子找中心计算公式
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汽轮发电机组转子找中心1绪论随着我国电力工业的大力发展,大功率、高参数机组渐渐成为了火力发电的潮流。
安全运行是机组的生命线,也是任何一个火电施工企业所追求的最终目标。
机组转子中心不正严重威胁机组安全运行,易造成重大事故:1)造成汽轮机转子与轴封摩擦,使轴封间隙增大,不仅增加了漏气损失,降低机组效率,而且会造成轴向推力增大。
漏气量增大,使泄露出汽封体的蒸汽极易窜入轴承里,导致润滑油进水变质,严重影响轴瓦润滑油膜的建立。
2)机组动、静部分摩擦发热,致使转子因受热不均而发生弯曲变形。
当摩擦中的挤压力超过发热温度下的屈服极限时,使转子产生永久性变形,转子产生异常振动。
3)转子中心不正是常见的激振源。
联轴器的张口将使转子弹性倾角发生变化,而错位将使转子动态挠度产生变化,会引起各轴承的静负荷重新分配。
另外,转子在轴承油膜中动力不稳,会激发油膜自激振荡。
4)转子中心不正,将导致转子的扬度安装调整值与设计值产生偏差。
造成个别支撑轴承负荷过重、轴承乌金磨损,润滑油温度升高。
2转子找中心前的准备工作及注意事项2.1转子找中心前的准备工作(1)转子各联轴器检查,包括联轴器外观检查和圆周晃度、端面瓢偏。
(2)联轴器厂家出厂标记(零位)应相互对应。
(3)联轴器盘车时用两个活动销,并且对称布置,这在轴瓦为可倾瓦时尤为重要,避免单一活动销在盘车后顶松时造成转子联轴器摆动。
(4)准备好找中心所需要的量具和工器具等。
2.2转子找中心前的注意事项(1)检查轴承安装序号是否正确。
(2)检查轴承安装方向、位置是否正确,轴瓦垫块接触是否良好。
(3)检查油挡和汽封间隙确认转子和油挡、汽封齿无摩擦。
(4)在找中心前先将转子空盘数圈,消除重力造成的静态垂弧。
(5)百分表装架牢固可靠,测量外圆的百分表表杆要与转子轴心线垂直,测量张口的百分表表杆要与转子端面垂直,消除测量误差。
(6)百分表灵活、不卡涩,标杆接触位置应光滑、平整、无毛刺、锈污等。
(7)盘动转子前因对表,将表针对到零位,避免错读现象。
汽轮发电机组转子找中心计算公式在汽轮发电机组的运行过程中,转子的运转是至关重要的。
其中,转子的转动中心对于运行稳定性和可靠性有着至关重要的影响。
因此,在汽轮发电机组的设计和维护中,求解转子的转动中心是非常必要的。
下面将介绍求解汽轮发电机组转子找中心的计算公式。
转子找中心的背景汽轮发电机组是通过汽轮机驱动发电机转动从而发电的设备。
其中,汽轮机的轴心线与发电机轴心线并不在一条直线上,这就需要通过转子找中心来纠正它们之间的错位,以达到提高设备性能和稳定运行的目的。
通常,转子找中心是通过现场测量所得数据计算来进行,主要测量数据包括:•转轮的径向跳动值;•转轮的轴向偏移值;•连续的单自由度振动测量结果。
为了方便计算,我们将测得的转子径向跳动值化为平均半径值,将转轮轴向偏移值化为平均直径值。
然后就可以利用求解转子找中心的计算公式来计算出转子的转动中心。
求解转子找中心的计算公式基本概念在采用传统的机械方法寻找转子转动中心时,需要通过传感器对转轮高度进行测量,再测出多个高度点的平均值,计算后得出转子的转动中心。
假设转子转动中心为O,则转子上一点P的径向距离r=r1−r2,其中r1为对准设备上转子径向的距离,r2为转轮在循环中的径向跳动量,如图所示:image1.pngimage1.png均值法如果采用测量方法进行求解,可以采用以下的求解公式:$$O(A,r_1) = \\frac{\\sum_{i=1}^{n} (A_i-\\bar{A})r_i}{\\sum_{i=1}^{n} r_i}+r_1$$其中,A为采集到的多个高度点的平均值,r为平均半径值,$\\bar{A}$为A的平均值,n为采集到的高度点数量,r1为对准设备上转子径向的距离。
最小二乘法最小二乘法中的转子找中心公式如下:$$O(A,r_1)\\approx\\frac {\\sum_{i=1}^{n} r_i^2(A_i -\\bar{A})(A_i - r_i\\sin \\theta_i + r_1\\cos \\theta_i)}{\\sum_{i=1}^{n} r_i^2(A_i - \\bar{A})^2} - r_1\\cos \\alpha + D$$其中,$\\theta_i$为第i次测量时转子的转角度数,D为直线与圆心所在线的交点距离转轮的径向跳动量,$\\alpha$为直线斜率的反正切值。
8、联轴器找正8.1找正的测量方法:8.1.1汽轮机与发电机联轴器找正,是以汽轮机转子中心为基准来找发电机转子中心,使发电机轴中心与汽轮机轴中心连成一条直线。
8.1.2联轴器找正要使用专用卡具,卡具应固定在汽轮机侧,使用百分表测量时,应将百分表固定在卡具上,用塞尺测量要求片数不超过三片。
8.1.3将两半联轴器按记号对正,调整好卡具间隙,用比螺孔小1-2㎜的专用铜销子对称连接盘动,带动同时旋转,每转90°,应测量一次数据,将测量数据按下图做好记录。
A 1B 1B 'A 2B 2B 2'90A 3B 3B 3'180A 4B 4B 4'2708.1.4测量时要求A 1+A 3≈A 2+A 4,最大相差不得大于0.02㎜。
如果A 1+A 3与A 2+A 4相差很大,说明测量不准,必须重新进行测量。
8.1.5测量端面数值时,要注意防止轴向串动的影响。
8.1.6根据所测量的各个数值,按下列公式换算,求得断面偏差值。
C 1=(B 1+B 3ˊ)÷2;C 2=(B 2+B 4ˊ)÷2; C 3=(B 3+B 1ˊ)÷2;C 4=(B 4+B 2ˊ)÷2; 8.1.7根据测量的结果,参见下图,求得平均偏差值。
圆周偏差值:(A 1-A 3)÷2,(A 2-A 4)÷2。
端面偏差值:C 1-C 3,C 2-C 4。
8.2联轴器中心偏差的判别: 8.2.1圆周偏差:(A2-A4)/2为(正)值时,发电机偏高,为(负)值时,发电机偏低;(A1-A3)/2为(正)值时,发电机偏左侧,为(负)值时发电机偏右侧。
8.2.2端面偏差:C2-C4为(正)值时上开口,为(负)值时下开口;C1-C3为(正)值时左开口,为(负)值时右开口。
8.2.3联轴器中心偏差应符合制造厂规定,不合格应进行调整,若制造厂无规定时可参照上表中执行。
汽轮机找中心计算公式汽轮机是一种常见的热力机械装置,它将水蒸气的热能转换为机械能。
在设计和分析汽轮机时,中心计算公式是非常重要的工具,可以帮助工程师确定汽轮机的关键参数和性能。
汽轮机的中心计算公式主要涉及以下几个方面:汽轮机通过蒸汽的膨胀来产生动能,然后将动能转换为机械能。
热功率是汽轮机吸收的热能,可以通过以下公式计算:Q=m*(h1-h2)其中Q表示热功率,m表示蒸汽的质量流量,h1表示入口蒸汽的焓值,h2表示出口蒸汽的焓值。
这个公式可以帮助工程师确定所需的蒸汽流量以满足特定的功率输出要求。
在汽轮机中,蒸汽的膨胀是通过等熵过程实现的,这意味着蒸汽在膨胀过程中熵保持不变。
通过以下公式可以计算膨胀过程中蒸汽的温度、压力和焓值的变化:T2=T1*(P2/P1)^((γ-1)/γ)h2=(γ/(γ-1))*R*T2其中T1和P1表示入口蒸汽的温度和压力,T2和P2表示出口蒸汽的温度和压力,γ表示蒸汽的绝热指数,R表示气体常数。
这个公式可以帮助工程师确定蒸汽膨胀过程中温度、压力和焓值的变化。
汽轮机通常包括多级膨胀,其中高压缸和低压缸分别负责一部分蒸汽膨胀。
通过以下公式可以计算高压缸和低压缸的功率和效率:N=m*(h1-h2)/(ηi*Q)η=(W/Q)*100其中N表示高压缸或低压缸的功率,h1和h2表示入口和出口蒸汽的焓值,m表示蒸汽的质量流量,ηi表示高压缸或低压缸的等熵效率,Q 表示热功率,W表示机械功率,η表示高压缸或低压缸的实际效率。
这个公式可以帮助工程师评估汽轮机的性能和效率。
在多级汽轮机中,通过将各级膨胀的功率相加,可以得到总功率。
通过以下公式可以计算总功率和总效率:Nt=N1+N2+...+Nnηt=(Nt/Q)*100其中Nt表示总功率,N1、N2、..、Nn表示各级膨胀的功率,ηt表示总效率,Q表示热功率。
这个公式可以帮助工程师评估整个汽轮机系统的性能和效率。
以上是汽轮机中心计算公式的一些基本内容,通过这些公式可以辅助工程师进行汽轮机的设计、分析和优化。
汽轮机找中心一、概述汽轮机找中心工作,是机组安装检修过程中一个极其重要的环节。
本节针对难度较大的机组轴系按联轴器找中心过程从理论推导到实践应用作了详细的介绍,并总结了其中的方法和规律。
在生产实践中将测量数值代人相关公式,即可由计算结果的正负值判断调整量的大小和方向。
1.找中心的目的●使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑曲线,各轴承负荷分配符合设计要求。
●使汽轮机的静止部分和转子部件基本保持同心。
●将轴系的扬度调整到设计要求。
2.找中心步骤●汽缸轴承座找正。
通常只用水平仪检查汽缸、轴承座位置是否发生偏斜。
汽缸和轴承座是汽轮机安装过程中的重要工作之一。
一般来说,除非基础变形或沉降,否则汽缸和轴承座的位置偏移不会太大,因而在一般的机组检修过程中,仅对汽缸、轴承座的位置做监视性测量,在不影响机组安全运行的情况下,可不做调整。
●结合轴颈扬度值及转子对轴承座及汽缸的洼窝中心进行各转子按联轴器找中心,也叫预找中心。
扬度改变值过大会影响轴系负荷分配、发电机负荷分配,在一定程度上也影响转子对轴承座及汽缸的洼窝中心不正,将会加大油档隔板及汽封套的调整量,所以进行各转子按联轴器找中心时,一定要结合扬度及洼窝中心进行,当三者发生矛盾时,以各转子按联轴器找中心为主。
●轴封套及隔板套找中心。
机组运行时,要求隔板汽封及转子之间的间隙要大小适当、均匀合理。
如果轴封套及隔板与转子之间间隙相差很多,则在以后进行的汽封间隙调整时,将具有很大难度,所以要将轴封套及隔板按转子找中心。
●复查各转子中心(也叫正式找中心)。
在汽轮机通流部分全部组合后,各转子联轴器中心值可能发生一些变化,所以要复查汽轮机各转与子、汽轮机与发电机、发电机转子与励磁机转子之间的中心情况,如有变化,需重新找正。
一般说来,变化不会太大,如果由于某种特殊原因造成中心变化很大,则不能强行找正,因为此时通流部分径向间隙都已调整完毕,如转子调整量过大,将会造成动静之间的严重摩擦。
科技应用28 2015年14期汽轮机联轴器中心调整算法及应用马骁马军宁夏电力建设工程公司,宁夏银川750001摘要:在前人对联轴器中心调整的多次应用实践基础上,笔者以图表形式编制了汽轮发电机组轴系调整的过程,归纳出一种校对中心的精确计算方法。
基于此,计算出的中心数值和加垫片数值都或多或少有变化,这就造成了找中心工作的复杂性。
消除计算和实际之间的误差能大大加快找中心的速度和质量。
关键词:汽轮机;联轴器;中心调整;算法应用中图分类号:TM311 文献标识码:A 文章编号:1671-5780(2015)14-0028-021 联轴器找找正分为以下四种情况(1)找中心工作的目的;(2)使汽轮机发电机各转子的中心练成一条连续光滑的曲线,各轴承和负荷点分布符合设计标准;(3)使汽轮机静止部件与转子部件基本保持同心;(4)将轴系和扬度调整到设计要求。
2 汽轮机联轴器找中心误差原因分析及处理(1)分析之前首先应该了解轴瓦调整方法:(2)使用百分表确定转子的圆周张口数值;(3)然后通过公式计算出轴瓦需要变动的距离;(4)准备好相应的垫片,将它放入垫铁下部;(5)紧固垫铁;(6)将轴瓦装入轴承座洼窝;(7)重新测量联轴器的圆周和张口。
汽轮机联轴器找中心增减垫片厚度的工作常产生误差,往往达不到计算数值要求的准确效果。
测量调整工作多次才能达到质量要求。
笔者根据多年的汽轮机检修联轴器找正的经验。
归纳出汽轮机联轴器找正工作中产生误差原因:(8)轴瓦转子位置变动引起误差;①轴瓦中分面与轴承座中分面不水平引起误差;由于计算时采用公式计算,而公式计算采取的数值为翻瓦以前的数值。
所以是翻瓦后重新恢复轴瓦进行测量时,轴瓦与轴承座中分面的水平十分重要。
如中分面不水平会使整个轴瓦垫铁位置与原位置产生变化。
而这个位置产生的变化会使计算公式中的α角度值变化为α1。
从而使sinα值发生变化。
最终结果是使实际轴瓦变化结果与计算结果相差较大。
处理方法:在安装好下轴瓦后,使用合像水平仪时对轴瓦中分面与轴承座中分面找水平。
内容提要:本文论述了发电汽轮机组转子轴系找中心工作的重要性;论述了找中心工作的基本原理;推导出了找中心的基本公式;给出了俄罗斯制造的60MW机组#5汽轮机组四转子轴系在高、低压缸不揭缸大修的情况下,整体找中心法的推导公式及计算方法,以便能缩短检修工期,提高检修质量。
最后分析了联轴器找中心产生误差的原因。
#5发电汽轮机组在高、低压缸不揭缸大修的情况下四转子轴系整体找中心法论文编号:一、引言:发电汽轮机组找中心工作的重要性:汽轮机组经过一段时间运行后,由于轴瓦乌金的磨损.汽缸及轴承的位移,轴承垫铁的腐蚀研刮等方面的原因,汽轮发电机组的转子中心会发生变化,中心的正确与否直接关系到机组是否能正常投入运行,严重的甚至损坏机组。
中心不正主要带来以下危害:(1)转子和轴封、缸内隔板汽封摩擦从而增大轴封、缸内隔板汽封的汽封间隙。
隔板汽封间隙的增大,增加了漏汽的损失,降低了效率,同时也会造成轴向推力的增大。
轴端汽封间隙的增大,增加了轴封的漏汽量,从而可能使泄漏的蒸汽窜入轴承箱内,导致润滑油中含水,润滑油乳化变质,这除了严重的影响轴瓦的润滑油膜建立外,还会使调速部件产生锈蚀、卡涩现象。
排汽缸后轴封汽封间隙大,极易造成从后轴封向排汽缸漏空气,是造成凝汽器真空低的主要原因之一。
(2)转子和静止部件的摩擦,使转子摩擦部位局部急剧发热,由于热膨胀的不均匀使轴发生热弯曲变形。
(3)转子中心不正是汽轮机常见的激振源之一。
联轴器的张口使转子弹性倾角发生变化,而错位将使转子的动态挠曲值发生变化,从而引起机组振动。
以上发电汽轮机组中心不正的主要危害,是机组安全、稳定运行重大隐患。
因此,机组的找中心工作必须认真仔细地进行,其偏差值不允许超过规定值。
二、汽轮发电机组找中心的目的1、要使汽轮发电机组转子轴系的中心线连成一条连续光滑的曲线,使连接转子的联轴器中心线成为一根连续的轴。
2、要使汽轮机的静止部件与转子部件基本保持同心。
其中心偏差值不超过规定的数值,保证动静部分的间隙能调至规定的允许范围内。
转子找正所用公式及图解
一:某转子的两个轴瓦同时动消对应联轴器张口
近端:△X=(L1÷Φ1)a1 远端:△Y=(L2÷Φ1)a1
联轴器2的张口变化量:a2=(Φ2÷Φ1) a1
联轴器2的圆周变化量:b2=(L÷Φ1) a1
二:调整某根转子两个轴瓦中的一个轴瓦消张口
近端:a1=(Φ1÷L) △X 远端:a1=(Φ1÷L) △Y
规律:张口的改变量等于对应联轴器直径与同一转子两轴瓦之间的距离的比值再乘以调整瓦的调整量。
a2
三:调整某根转子两个轴瓦中的一个瓦消张口,对圆周的影响(改变量)
近端:b1=(L1÷L) △Y 远端:b2=(L2÷L) △Y
规律:圆周的改变量等于对应联轴器端面到未动瓦(支点)的距离与同一转子两轴瓦之间的距离的比值再乘以调整瓦的调整量。
汽发转子找中心1 找中心的意义通过盘车读出所架设的百分表读数,根据读数确定张口和错位偏差,进而通过调整发电机台板下的斜垫铁组、底脚下的基本型垫片厚度或用千斤顶顶动发电机,使张口和错位值符合设计要求。
2 找中心的次数除往发电机本体连接外部氢水油管道之前、发电机二次浇灌前后和负荷分配之后需要找中心外,每次#2低压转子找完中心后,也必须进行汽发转子找中心,具体次数不定。
3 找中心的准备工作3.1 工器具检验合格的百分表11块,至少5块;千斤顶至少2个(150吨以上)铜棒1个其他顶发电机时作为中间垫块的平板等3.2 人员起重工1人,天车司机1人,安装工至少4人3.3 其他天车、记录表等4 找中心的方法4.1 在低压2号转子上架设三块百分表,其中一块百分表顶在发电机对轮圆周上(表C ),另两块顶在发电机对轮端面上(表A 和表B ),具体位置如图。
4.2 在转子汽励端轴径处倒上润滑油,已减小盘车时轴瓦与转子的摩擦力,同时检查假推力是否完好,防止轴窜影响读数。
4.3 盘动发电机转子和低压转子,使它们都向相同的方向旋转90º,读数,记入下表中。
注意区分上、下和A 、B 列。
4.4继续盘动两转子,再使它们向相同的方向旋转90º,读数并记入下表中,再盘再记,直至将上下AB 位置的读数填完为止。
#2低压缸转子对轮发电机转子对轮列下列上5 张口、错位值的计算方法:找中心的目的是要按照厂家提供的张口和错位值将发电机转子位置找正,而张口和错位值是由上表中的数据计算得到的,它们的计算方法如下:下张口=[(B2-A2)+(A4-B4)]/2A张口=[(B1-A1)+(A3-B3)]/2正错位=C4-C2A错位=C3-C16 发电机转子找中调整方法二次浇灌前,在得到张口和错位之后,分析数据,看是否在厂家提供的数据范围内,若有偏差则需调节,调节方法如下:若下张口大则调节发电机斜垫铁,前部调高后部调低,相反若下张口小则前部调低后部调高,直至符合要求;若A张口不符合要求则用千斤顶顶动发电机后部,使发电机位置摆正;若上下错位不符合要求,则同时调整发电机每组斜垫铁,使发电机各角同步抬高或降低;若左右错位不符合要求,则用两个千金顶同时顶动发电机的A列侧或B列侧,使发电机水平无歪斜的向正确位置移动。
汽轮机找中心计算公式(二)汽轮机找中心计算公式1. 背景介绍当进行汽轮机的运行状态评估、转子动态平衡以及机械故障诊断等工作时,需要准确地确定轴心位置。
然而,在实际工程中,形状复杂的汽轮机转子往往无法直接测量其几何中心位置。
为了解决这个问题,设计了一系列的计算公式。
2. 相关计算公式转子质心计算公式转子质心是指转子的质量集中在一个点上的位置,通过以下公式进行计算:质心x坐标= (∑(mi * xi)) / (∑mi) 质心y坐标= (∑(mi * yi)) / (∑mi) 质心z坐标= (∑(mi * zi)) / (∑mi)其中,mi表示每个质点(或质元)的质量,xi、yi、zi分别表示该质点在x、y、z轴上的坐标。
通过对所有质点的质量进行加权平均,即可得到转子的质心位置。
汽轮机转子几何中心按比例计算公式当无法直接测量转子的几何中心时,可以利用几何形状的特性,按比例计算转子的几何中心位置。
按比例计算公式如下:几何中心x坐标 = a1 * 质心x坐标 + a2 * 运动中心x坐标几何中心y坐标 = a1 * 质心y坐标 + a2 * 运动中心y坐标几何中心z坐标 = a1 * 质心z坐标 + a2 * 运动中心z坐标其中,a1和a2为权重系数,用来调整质心位置和运动中心位置对几何中心的影响程度。
通过调整权重系数,可以获得更符合实际情况的几何中心位置。
3. 举例解释假设有一个汽轮机转子,其由多个质点构成。
已知每个质点的质量和坐标,以及运动中心的位置。
根据已知信息,可以利用上述计算公式求解该转子的质心和几何中心位置。
假设转子共有3个质点,其质量、质心坐标和运动中心坐标如下表所示:质点 | 质量(m) | x坐标 | y坐标 | z坐标 ||——||||| | 1 | 1kg | 0m | 0m | - | | 2 | 2kg | | 0m | 0m | | 3 | 3kg | 0m | | 0m |已知运动中心的位置为(, , 0m)。
汽轮发电机组轴系找中心计算方法
崔传涛
【期刊名称】《华电技术》
【年(卷),期】2011(033)001
【摘要】轴系找中心是机组大修过程中非常重要的工作,是影响机组安全经济运行的重要因素.介绍了汽轮发电机组轴系找中心的目的,论述了轴系找中心的具体方法,通过实例验证了该方法的可行性,减少了机组大修中找中心的工作量,取得了满意的效果.
【总页数】4页(P27-30)
【作者】崔传涛
【作者单位】华电电力科学研究院,浙江,杭州,310030
【正文语种】中文
【中图分类】TK262
【相关文献】
1.300MW汽轮发电机组轴系找中心的分析 [J], 肖增弘;申爱兵;关明;李文胜
2.三菱汽轮发电机组的轴系找中心和现场动平衡 [J], 郑新中
3.汽轮发电机组轴系转子联轴器找中心计算 [J], 熊国平
4.汽轮发电机组轴系找中心计算方法研究 [J], 崔传涛
5.汽轮发电机组轴系找中心数值模拟 [J], 张道;曹璐;王朝立
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汽轮发电机组轴系找中心质量控制【摘要】在火力发电工程中,汽轮发电机组作为整个发电厂的核心设备,而其轴系找中心则是设备现场组装质量控制的关键一环。
本文结合中电投协鑫滨海新建2×1000MW工程的汽轮发电机组,详细阐述了在现场安装过程中对轴系找中心的质量控制。
【关键词】汽轮发电机组 1000MW 轴系找中心1.前言在火力发电工程中,汽轮发电机组作为整个发电厂的核心设备,而其轴系找中心则是设备现场组装质量控制的关键一环。
汽轮机转子与发电机转子以及多缸汽轮机各转子之间用联轴器连接起来时,构成一个多支点的转子系统,通称为轴系。
轴系找中心的质量好坏,将直接关系到机组投产后的各项指标,如使机组振动超标、动静部件之间发生摩擦、轴承温度升高等,进而影响电厂的安全经济运行。
结合中电投协鑫滨海新建2×1000MW 工程的汽轮发电机组安装,详细阐述了现场安装中的轴系找中心的质量控制。
1.机组结构特点介绍中电投协鑫滨海新建2×1000MW燃煤发电机组是由上海汽轮机有限公司和德国西门子公司联合设计制造,型号为N1050-27/600/610的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机,共有九级回热、抽汽,与上海发电机厂生产的THDF125/67型相匹配。
轴承支撑除汽轮机高压转子和发电机转子由两只径向轴承支承外,汽轮机中压转子和两根低压转子均采用单轴承支承方式,结构紧凑,并能减少基础变形对轴承载荷及轴系对中的影响。
汽轮机轴系总长约29m,发电机和励磁机总长约16m。
高压缸、中压缸采用传统方式支承,由其猫爪支承在高压、中压缸前后的2个轴承座上。
膨胀系统设计具有独特的技术风格:机组的绝对死点及相对死点均设在高压、中压之间的推力轴承处,整个轴系以此为死点向两端膨胀,低压内缸也通过汽缸之间有推拉装置而向后膨胀。
整台机组滑销系统的死点位于#2轴承座,而在#2轴承座内装有径向推力联合轴承。
因此,整个轴系是以此为死点向两头膨胀;而高压缸和中压缸的猫爪在#2轴承座处也是固定的。